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すばらしい動画をありがとうございます！ ４００ｘについて 欧州向けの５００ｘを日本向けに４００ｃｃ化し～というくだりがありましたが CBR400Rとも共用の４００ｘのエンジンはもともと400㏄専用の開発だったものを開発途中から急に欧州向けの500も作るように命じられ、時間のない中主要部品を4つ変更するだけで500に排気量をあげてなんとか対応したという旨の開発者インタビューが存在しており よくある大型の国内向けお下がりモデルとは事情が違うようです
フォローありがとうございます！そうした話を聞くと、ホンダの400ccにより愛着が湧きます♪
やっぱり、日本は軽くて取り回しの良い400ccがベストだと思います😊👍普段使い出来てツーリングにも行きやすい排気量だったと…大型に乗り換えて後悔中😭
一目惚れなら仕方ないですよ(w
この動画を見てやはり自分が目指すバイクは400Xだと確信しました（笑）まあ先立つものが無いのでまだまだ購入は先ですが・・・
私は、先立つモノを後から考える派です・・・！
最近の中型SSは10数年前の超絶廉価版的な雰囲気で製造されてるのかと思うくらいの時代と比べると格段に重厚感やデザインや機能性が上げられてて、大型SSもコンパクトでスタイリッシュな物が多いのも相まってSSに詳しくないとパッと見、250でも600クラスのSSかな？と見間違ってしまうほど。最近の中型SSは本当にカッコいい。
アジア市場が盛り上がってくれば、過去の日本と同じ様な発展路線になると思う。という事は、中学天国となるか日も近い？！
（私は身長177cmあるけど）日本人の体形には400ccで十分と思っています。各メーカーとも大型に力入れすぎな感じするのは、日本人がバイク乗らなくなって、海外市場を重視しているのかも知れませんね？個人的には400・250ccバイクの充実を願っております。
近々、400特集しますー！
gb350って今もメーカー小売価格の新車で入手できますか？
ホンダドリームなら定価販売だとおもいますよ。でも、例外があるのかな？
@@aotsukiTV ありがとうございます！初心者すぎてグーバイク見て値段絶望してたので助かります🎶
まとめを聞くと400もいいかと洗脳されそう。でもそうなると650でもいいんじゃないかと思っちゃうし・・・
なら900は電子制御マシマシだし、といってみたりする^_^
中型クラスは大型に比べると確かに性能や巡航速度の余裕に差があるけど、中型の身近で手軽な存在感はその差を埋めてしまうほどの価値があると言っても過言ではないですよね。
5年前まではXJR400乗ってましたよ～o(*≧∀≦)ﾉ乗りやすくてよー走ってくれました！😆
やっぱり、丁度いい排気量ですよね。
My Japanese friend said "if you buy used, make sure it's inspected because you might shell out TONS of money to fix an uninspected bike" but he also said that sadly Japanese are less interested in the 400cc class.
I hope that more people will be interested in 400cc after watching this video.
釣目の2つ目なんて最近のモノと思ってるおじさんだけど、最近慣れ始めていることに気づいたしかし複雑すぎる面構成には頭がついていかない……
考えないでください！感じてください！
DUKE390が選出されるならGB350やYZF-R3、MT-03は400CCクラスとは言えませんか？ヤマハ党が可哀想です。
フォローありがとうごさいます。参考にさせていただきます！
GBはまだしも他二つはこのタイトルからしたら無理じゃねえ？、、
SUZUKIには、このクラスはスクーターだけ。なんだろなぁ？
昔はたくさんあったのにね。
@@aotsukiTV むしろ他社よりこのクラスには積極的でモタードまであったくらいですから。
HAOJUE DR 300が事実上のGSXS３００だけど、中国ガス基準バイクで売る予定がないからなー ただ単にスズキに排ガス対応開発する体力がないからラインナップ削りまくってるだけ…。
390SMCRとDRZ400SMが出て欲しいです！
北米では生き残ってますね・・・。日本に入らないのは、市場規模の問題ですかね。
え、cb400sfって新車で買えるんですか？
いや買えません
むーりー
ワンチャンディーラーて電話しまくり。
SV400Sを未だに持ってるオジサンです。
願いは５日叶う？！
sv650s初期型乗りたいです。
兄弟のSV400いまだに乗っておじさん2号です。
@@bluebanpfish おじさん同士宜しくお願いしますｗ
@@iidukafly こちらこそw
次のバイクは…(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
心に決めたアイツです！
こんばんは。ビットピレン４０１は、RUclipsrの独ヲたアッキーさんが、最近納車しましたね。
独ヲタだしバイクの名前はヴィットピレンだし購入したのはスヴァルトピレンだしそもそも納車された側だし…
そんなんですね！動画見てみます！！
@@aotsukiTV チェック入りましたけど、もう一台の方みたいですね。まあ、あんまり興味ないバイクだったので、うる覚えでした。
@@kaotokkey うろ覚えだし、、、ごめんなさい笑
@@濃い毛小池 日本人だけど、日本語不自由でごめんなさい。めんどくせ
すばらしい動画をありがとうございます！ ４００ｘについて 欧州向けの５００ｘを日本向けに４００ｃｃ化し～というくだりがありましたが
CBR400Rとも共用の４００ｘのエンジンはもともと400㏄専用の開発だったものを開発途中から急に欧州向けの500も作るように命じられ、
時間のない中主要部品を4つ変更するだけで500に排気量をあげてなんとか対応したという旨の開発者インタビューが存在しており よくある大型の国内向けお下がりモデルとは事情が違うようです
フォローありがとうございます！
そうした話を聞くと、ホンダの400ccにより愛着が湧きます♪
やっぱり、日本は軽くて取り回しの良い400ccがベストだと思います😊👍
普段使い出来てツーリングにも行きやすい排気量だったと…大型に乗り換えて後悔中😭
一目惚れなら仕方ないですよ(w
この動画を見て
やはり自分が目指すバイクは400Xだと確信しました（笑）
まあ先立つものが無いのでまだまだ購入は先ですが・・・
私は、先立つモノを後から考える派です・・・！
最近の中型SSは10数年前の超絶廉価版的な雰囲気で製造されてるのかと思うくらいの時代と比べると格段に重厚感やデザインや機能性が上げられてて、大型SSもコンパクトでスタイリッシュな物が多いのも相まってSSに詳しくないとパッと見、250でも600クラスのSSかな？と見間違ってしまうほど。
最近の中型SSは本当にカッコいい。
アジア市場が盛り上がってくれば、過去の日本と同じ様な発展路線になると思う。
という事は、中学天国となるか日も近い？！
（私は身長177cmあるけど）日本人の体形には400ccで十分と思っています。各メーカーとも大型に力入れすぎな感じするのは、日本人がバイク乗らなくなって、海外市場を重視しているのかも知れませんね？個人的には400・250ccバイクの充実を願っております。
近々、400特集しますー！
gb350って今もメーカー小売価格の新車で入手できますか？
ホンダドリームなら定価販売だとおもいますよ。でも、例外があるのかな？
@@aotsukiTV ありがとうございます！初心者すぎてグーバイク見て値段絶望してたので助かります🎶
まとめを聞くと400もいいかと洗脳されそう。
でもそうなると650でもいいんじゃないかと思っちゃうし・・・
なら900は電子制御マシマシだし、
といってみたりする^_^
中型クラスは大型に比べると確かに性能や巡航速度の余裕に差があるけど、中型の身近で手軽な存在感はその差を埋めてしまうほどの価値があると言っても過言ではないですよね。
5年前まではXJR400乗ってましたよ～o(*≧∀≦)ﾉ
乗りやすくてよー走ってくれました！😆
やっぱり、丁度いい排気量ですよね。
My Japanese friend said "if you buy used, make sure it's inspected because you might shell out TONS of money to fix an uninspected bike" but he also said that sadly Japanese are less interested in the 400cc class.
I hope that more people will be interested in 400cc after watching this video.
釣目の2つ目なんて最近のモノと思ってるおじさんだけど、最近慣れ始めていることに気づいた
しかし複雑すぎる面構成には頭がついていかない……
考えないでください！感じてください！
DUKE390が選出されるならGB350やYZF-R3、MT-03は400CCクラスとは言えませんか？ヤマハ党が可哀想です。
フォローありがとうごさいます。
参考にさせていただきます！
GBはまだしも他二つはこのタイトルからしたら無理じゃねえ？、、
SUZUKIには、このクラスはスクーターだけ。
なんだろなぁ？
昔はたくさんあったのにね。
@@aotsukiTV むしろ他社よりこのクラスには積極的でモタードまであったくらいですから。
HAOJUE DR 300が事実上のGSXS３００だけど、中国ガス基準バイクで売る予定がないからなー ただ単にスズキに排ガス対応開発する体力がないからラインナップ削りまくってるだけ…。
390SMCRとDRZ400SMが出て欲しいです！
北米では生き残ってますね・・・。
日本に入らないのは、市場規模の問題ですかね。
え、cb400sfって新車で買えるんですか？
いや買えません
むーりー
ワンチャンディーラーて電話しまくり。
SV400Sを未だに持ってるオジサンです。
願いは５日叶う？！
sv650s初期型乗りたいです。
兄弟のSV400いまだに乗っておじさん2号です。
@@bluebanpfish おじさん同士宜しくお願いしますｗ
@@iidukafly こちらこそw
次のバイクは…(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
心に決めたアイツです！
こんばんは。ビットピレン４０１は、RUclipsrの独ヲたアッキーさんが、最近納車しましたね。
独ヲタだしバイクの名前はヴィットピレンだし購入したのはスヴァルトピレンだしそもそも納車された側だし…
そんなんですね！
動画見てみます！！
@@aotsukiTV チェック入りましたけど、もう一台の方みたいですね。まあ、あんまり興味ないバイクだったので、うる覚えでした。
@@kaotokkey うろ覚えだし、、、ごめんなさい笑
@@濃い毛小池 日本人だけど、日本語不自由でごめんなさい。
めんどくせ