Кузовной ремонт. Точки. Сверление. TIG cварка.
HTML-код
- Опубликовано: 15 ноя 2017
- +7-922-217-57-20 Сергей. katana1100@mail.ru
Ti-REX Design. Изготовление индивдуальных деталей для тюнинга автомобилей, мотоциклов, кадроциклов, катеров, вездеходов...
Сварочные работы. TIG, MIG/MAG. (Аргон, полуавтомат)
Опытно-Экспериментальное производство, по вашему техзаданию.
НИОКР.
www.drive2.ru/users/katana1100/
Аргоном кузовню варить это слишком круто
Ооочень круто!!! Уважаю!!!
Спасибо.
Повышать все что можно))))прям все и мы скажем да!!!!
Доброго времени суток! Продолжение будет? У меня такое же чудо техники с такой же проблемой. Хороший подход к работе.
Выбираю что покупать для себя- па или тиг. Что то подсказывало нужен тиг, но кругом все - полуавтомат самое оно!
И вот спасибо Вам, показываете на примере, причем каком! Скорп!, такие уже как чудные звери редки на дорогах, металл слабый
А комментаторы удивляют - командуют с разбегу чем варить и что делать
Хотя автор уже все сделал
Спасибо
Лучше всего, конечно, иметь и то и другое. Есть тонкости. Через пару дней подробно напишу.
А где результат окончательный? Я не нашел. Есть ли он вообще?
...ну если возится так с каждой точкой, то машина будет готова не скоро...полуавтомат с пульсом или двойным пульсом да с аргоновой сварочной смесью здесь справится куда быстрее и с не менее качественным результатом...да и такого количества саморезов здесь не нужно, достаточно по одному в ключевых точках для фиксации детали, прижим Т-образной прижимкой возле точки с последующим обстукиванием не молотком, а при помощи сточенного кернера с плоской пяткой 5-8мм по еще горячему металлу вокруг точки...получается красиво ровно и быстро...
Высокий уровень👍Какая модель сварочника?
-:зубило и молоток...
А по моему дак стомеска и молоток😉
Верна ли теория? 900 р. заправка 40 л аргона (6,3 куба при 150 атм), при расходе 10 л/мин. должно хватить на 10 часов (600 мин.) Итого 1 минута расхода аргона стоит около 2 рублей. Если так, то это совсем не дорого. Или я ошибаюсь в расчетах?
Приветствую! Расчёт совершенно верный. Добавлю только что при использовании газовой линзы, при сварке чернухи, можно спокойно выставлять расход 6 литров.
Я покупаю аргон высокой чистоты он по 1800 р. Для чернухи это не надо, но у меня в основном алюминий в работе.
вот это настоящие мастера!!!!
Спасибо. Стараемся)
По-моему, полуавтомат (настроенный) справиться тут лучше.
А я уверен что нет!
ruclips.net/video/SJMDLYbdR1A/видео.html
@@MasterCreatorУ полуавтомата плюс что прощает грязный металл, и если использовать тонкую проволоку 0,8мм то можно достичь меньшего тепловложения чем тигом, хотя тигом в коротком импульсе также небольшое тепловложение, но надо иметь мощный аппарат с коротким импульсом.
Владимир К .Абсолютно верно!Полуавтомат в данной работе имеет ряд преимуществ по отношению к Tig .Это и меньшее требование к подготовке металла,и скорость сварки!А по качеству не уступит аргоновой сварке,если соблюсти ряд условий!Иной аппарат Mig может иметь и преимущества где требуется качество шва.Аппараты Mig с возможностью капельного переноса материала (Puls ) ,абсолютно не уступают в эстетике шва сварочным Tig,но при этом выигрывая по скорости сварки,и меньшей тепловой нагрузки на металл!При этом,что к примеру ,проварить алюминий 10 мм. при сварке в Tig потребуется 300-350 ампер,а при сварке Mig (капельным переносом) можно обойтись в 170! Плюс при меньшем тепловложении,и скорости прохода при Mig сварке отсутствуют цвета побежалости,что является ,,визитной карточкой’’ Tig сварки!Но надо быть честным,и признать ,что далеко не все Mig сварочные обладают возможностью капельного перенося и функцией Puls!А если меня обвинить к предвзятости к Tig сварке,тот это зря :у меня два аппарата!Один собран в институте сварочной техники(сундук AC),а другой -Форсаж 200 ac/dc pulse.Форсаж имеет новую прошивку в 300 гц., и улучшенный поджиг в AC( дугу зажигает даже на не зачищенном алюминии). Я считаю,что Tig является ,,ювелирной’’ сваркой,где доступ для других видов сварки проблематичен.
@@MasterCreator
В рекомендованном видео ничего не говорится о преимуществах тиг сварки в кузовном ремонте. Там такой же умник решил похвастать умением пользоваться данным аппаратом. Правда, не снял, что он там "наварил"
лучше и быстрее
Да, точно скорпион!
"Маленькие саморезики" убирать не обязятельно, их можно заварить с острого конза и получаться "маленькие заклепочки"... Както так.
Очень может быть...
Я это запомню.
А потом металл стынет и заклепочки расшатаются пробовали уже
Что мне нравится после аргона не нужна ни какая болгарка или дрель. Сразу можно красить.. Нет брызг. Наплывов. Да дорого но покупать допустим крыло чуть коцаное за 50 тысяч.. Это не кчему.. Да сразу напишу оно алюминий. А6 допустим. Удачи..
👍
Вы сильно перегреваете металл !!! Попробуйте варить на 36 амперах или 70 на импульсе, и поделитесь с аудиторией, жду ответа!
Этому видео два с половиной года. Уже не попробовать)) Работал на 40 амперах. Вольфрам 1,6.
Это скорпион?
Какую присадку используете?
Стандартную для стали СВ08Г2С-О 2мм.
А саму дверь заварить, дыра к примеру! Или арки гнилые латки сделать! Не сожгете металл? Заранее спасибо
Это вроде бы форд сиерра или скорпио? Или я ошибаюсь?
Совершенно верно! Форд Скорпио.
@@MasterCreator хорошая комфортная машина, для своего времени очень навороченная, с вечными моторами, жаль только метал слабоват и задние колеса разъезжаются. Удачи в Ваших делах. Очень полезные видео и кропотливая работа
каким электродом? у меня 1.6 синий плавится
У меня WL 20 (синий) и WT 20 (красный)на таких токах не плавятся. Я извиняюсь, а полярность какая? И как плавятся, прямо шариком или синеют-чернеют?
Красненький вольфрам для стали,синий универсальный,он слабый,алюминий зелёный...
@@user-jf1lr4io8p плохому танцору? Синим... Валим все. Люминь... Медь нержу. Ну если заморочиться. А надо?
Почему донор (половина лонжерона) вся мятая!?
Донор был боевой)
Понты и не больше.
Даже на видео слышно как метал тянет !
А точку от полуавтомата можно и незачищать,это как настроить и металл прижать.
От полуавтомата тянет на много больше, проверено.
Чего не газом? Тут в идеале контактная, на край п/а.
Нет. не раз уже убеждался. Хочешь хороший кузов, вари аргоном. И ни кто меня не переубедит.
ruclips.net/video/SJMDLYbdR1A/видео.html
Покажи как точку плавишь
Это не так просто. Видео снято три года назад...
Почему tig сварка, а не mig?
Качество шва, его свойства и тянет сильно меньше.
ruclips.net/video/SJMDLYbdR1A/видео.html
Набиумина если посмотрит подумает вы как живете????на что?????))))
здраствуйте подскажите пожалуста апарат элкрафт 315 почему дуга зажигаеца толька при чирконье
Юра Коваленко Потому что нет или не работает осцилятор,есть двойной поджиг HF(высоковольтный) или LIFT(чирканьем)возможно в настройках включен LIFT.
Було б добре якщо ви прочитаєте це, В мене Форд Скорпіо 1985р. gia зборка , 2.8 двигуцн , сталась в мене минулого року проблема , почало розпирати тосольний бачок , все почало підніматись до верху і кипіти , це при цьому що дачик на таблі ще не показував 100%c !!!
А зарас саме цікаве рішив я відреставрувати всю машину повністю , теж маю фото багато і тд , ще на сьогоднішній нень доречі в процесі , вже пішло мені поза 2000$ , загільзував я мотор , купив другі головки , мені їх відреставрували , про кольца вкладиші і тд то і так понятно ,все ніби мало бути ідеально в мотор 1985 року ми вклали біля 700$ і ту стаєтся така ж сама історія я заводжу машину , через 15 хв при цьому що термостат вже є відкритий починає збільшуватись постипенно рівень тосолу, і через лічині хвилини починає з системи все через верх виганяти "фонтаном" , тепер висновок , чому так відбуваєтся ? термостат приїхав з usa так як мотор американський, свою функцію виконує добре, мотор теж відреставрований, а вона дальше кипить !!!
Можливо Сам автор відео щось підскаже, можна навіть відео про це зняти машина ще реставруєтся , зараз на малярці, можливо хтось з людей замітить комент і знає якийсь вихід , тоді пишіть мені на електронну пошту olehmalyar777@gmail.com Або пишіть на вайбер 380631952378, дякую!!
ГБЦ не проверяли?Похоже-трещина в головке...Газы гонит в систему охлаждения...Второй вариант-при гильзовке слишком утончили стенки блока,возмоден разрыв остаточного металла...
История конечно интересная,но колхоз))) не нужен там аргон.С таким же успехом можно варить газо сваркой )))
Это некая уникальная модель? На кой вся эта возня с металлоломом? Аргон в любом случае не лучший выбор для подобных работ.
Балон аргона стоит400р это дорого?
Я беру высокой очистки, по 1800 рублей.
@@MasterCreator он весь высокай очистки)))плохо когда не вакуумируют недобросовисные продавцы аргона!а так он весь по госту идет и отлично подходит под сварку алюминия!
Согласен, то что они называют высокой очистки и есть гарантированно вакуумированный. И с этим аргоном у меня проблем ни когда не было. А вот тот что по 800, пару раз алюминий варить был не способен, чернуху норм.
@@MasterCreator 600р счас подорожал газ!но в московской облости с аргоном проблем нет!варю алюминий часто пару раз только менял балон потому что грязный так скажем он был.
Аргоном кузов варить это как в СССР раньше газосваркой жгли , я думаю зря вы полуавтоматом не работаете.
Сравнение TIG с газовой сваркой говорить о полной некомпетентности.
У меня есть полуавтомат и я им работаю, но только не с кузовами.
Полуавтомат, это дёшево и быстро. Мой приоритет, качество.
Кто б что не говорил,но если сварка коснулась метала(жести)один хрен сгнеёт.Проживет максимум 3 года с хорошей обработкой!
У аргонной сварки тепловложение боьше чем у П/А следстви коробление металла и тд
Вам сюда. websvarka.ru/talk/topic/10515-vosstanovlenie-ford-skorpio-i-nachalo/#entry308692
Этот вопрос тут активно обсуждается.
Или Вы уже от туда?
Абсолютно согласен. Точно так же я и делаю!
ruclips.net/video/SJMDLYbdR1A/видео.html
Ерунда! Буквально вчера решил ускориться и поварить полуавтоматом вот этот кузов. И сразу пошли волны. А вот каркас свариваю полуавтоматом. Всему своё применение.
ruclips.net/video/SJMDLYbdR1A/видео.html
Слишком дорогое удовольствие аргоном варить.
Pr0nt0 цена вопроса 450 рублей балон с аргоном 40л если это дорого тогда я не знаю что дешевле аргона))))чето не подумав комент оставил ты.
Может быть у вас да, но не у нас.
1700 заправка баллона
1100 баллон аргона брал 23.11.18
бред . нужен тиг импульсный, или как обычно полуавтомат с нержавейкой
Спасибо за комментарий! Поржал в голос! Я этим коментарием и с друзьями поделюсь обязательно!!!! Хорошее настроение на целый день)))
@@MasterCreator я и говорю сварщик из тебя никакой. в следующий раз степлером крепи само то
))) Ты смешной!!!
Импульсным степлером с нержавеющими скрепками!!! )))
Дуру не гони кузовщину аргоном😂😂😂😂😂
Зубило молоток а какуюто мать забил
Аргона жаль для этого ведра
На такую тачку и гелия не жалко!
дружим ?
Почему нет?
@@MasterCreator привет. подписался. не могли бы вы взамно ответить пжлст.!? я сварщик из Штуттгарт Герм. столкнулся с проблемой задний угол швелер прям у колеса сгнил и бак ржавый нечайно зацепил доской и теперь бак надо снимать..машины ранее мало варил...Toyota Yaris 2000г. Посмотрите мои сварочники пжлста.
Сварочники сегодня вечером посмотрю.
ПА дешевле -да, ПА проще для криворуких - да. ПА быстрее - да. Но если для себя и не спеша, то ТИГ получше будет. Тем более если у человека он есть, и никуда не спешить. Так что ругают тут похоже те, кто не смог позволить себе купить нормальный TIG.
Истину говорите Александр.
Вспоминается случай:
Варил я аргоном вентиляцию из нержавейки, в одном серьёзном месте. А там ещё сантехники работали. И подходит ко мне сварщик сантехник и говорит - " Везёт тебе ты аргонщик, платят много".
"Да много, но почему везёт? Иди в аргонщики тоже будешь много зарабатывать." - говорю ему. Ответ меня прям обескуражил...
"Нее - говорит - сложно это." И ушел расстроенный что мало зарабатывает.
Я к сварщикам сантехникам отношусь очень уважительно, я так электродом не умею, как некоторые из них.
И ещё. Почему то, как какой нибудь полуавтоматчик узнаёт что я аргонщик, сразу начинается...
Да TIG отстой! Да я полуавтоматом так же могу! Да вы только деньги дерёте....
Ну тут наша общая беда. Нищета, как средствами так и умом. Как в примере выше, нет что бы набраться опыта и работать на более высокооплачиваемой работе, так нет, скулить и ругать будут. Но учиться нет. Лень!
В наличии селко дс, кемппи ас дс. Оба на 220 вольт. Тигом машину да еще и с линзой дрочево полное.
Alexandr Alien чем дешевле балбес.
аргонопые понты
Ну дык я же понтовый Сварщик!))
В чём понты то? Аргоном никогда не варил но полагаю что это не сложнее сварки ацетиленом. Применимо ли оно к кузовщине - другой вопрос.
Потом люди гибнут в такой железяке при малейшем ударе,а то и без ударов(на скорости рассыпается)...
А Вы в курсе что кузов нового автомобиля из салона, о ужас, собран на сварке?
Вы в курсе что сварщики бывают разные?
Вы в курсе что я варил на атомной станции? Вы в курсе что я сварил уже не один гоночный автомобиль? Вы в курсе сколько я сварил ответственных конструкций под контроль, от которых зависят жизни многих людей? Вы видели живьём хоть одну мою работу?
Нет?
Уверен Вы лично своими руками в жизни нихрена не сделали. По этому такие умные комментарии и пишите)))
Ti-REX Design Конечно в курсе),Вы не правы с выводами.
@@MasterCreator столько агрессии
Раньше на авто металла не жалели,ни то что сейчас.машины как буд то из сыромятины делают.
@@MasterCreator так что с заклепками.? Писал ранее. Защитить сварку потом тяжело. Металл внахлест..
це просто дурь і понти зварюй чоловіче півавтомтом як роблять люди і не займайся ерундою у мене також є аргонова сварка безконтактна дуга так я ним зварюю алюміній не лонжерони