Хорошие видео, спасибо! Но есть один нюанс - они слишком идеальны.) То, с чем постоянно сталкиваются новички, это как раз уже свершившиеся неприятности "нос снесло", "повернули раньше на соседний муринг винтом", "навалило на подветренную лодку", "проглядели лодку поперек при выходе". Самое важное при работе с неопытным экипажем на моей практике - правильное разруливание косяков, потому что они бывают даже у опытных. Показали ХМП, как надо, сразу разобрали что может пойти не так, как страховаться и разруливать, если уж случилось, и чего делать категорически нельзя. Но я, в отличии от вас, не всегда могу безопасно создавать такие ситуации, чтобы их наглядно показать - для этого нужна подстраховка.
Да , согласен , я уже думал об этом , показать разные ситуации , как их избежать и как из них выйти ! Но в этих двух видео уже можно найти много ответов , как не навалить на подветренную лодку , заход по большой дуге между муренгов , заходить кормой на скорости , что бы не терять ход и тогда вас не снесет на соседние лодки ( а не носом между лодок , а потом остановиться и сдавать кормой вперед что бы зайти между лодок и как правило тогда сносит на муринги и якоря соседних лодок)) , даже как бросить швартов , что бы не упал и тд. Посмотрите внимате и если вы подготовленный вы поймете о чем я говорю ! Но сделать отдельное виде с факап я думаю недо!)))
Все у вас хорошо получается , и в плане съемки тоже. Единственное пожелание - при возможности надеть на микрофон ветрозащиту, в крайнем случае ее можно изготовить самостоятельно из куска поролона, это сразу повысит качество звука в ваших видео.
Спасибо, хорошее видео, Вы делаете некоторые вещи на автомате не комментируя их :), для тех кто в теме и в курсе всё понятно, нюансы есть, но как говорится, возьми сам и сними лучше. :) В целом отлично! Спасибо Вам за потраченное время. НО ветрозащиту на микрофон. Пожалуйста!
Добрый день, Михаил. Часто, когда подхожу на своё место, кто-то пытается, прям бросается помогать. У меня всё отработано, если не "свистит", то сам спокойно всё делаю. Только когда сильный уж совсем ветер, прошу помочь. Вам есть что сказать о помощи и о "помощи", которая может закончиться неприятно? Спасибо...)
Часть яхтсменов сворачивают швартовые в бухты подкручивая их на каждом витке, чтобы лежали в бухте ровно (как у вас на видео). Другая часть сворачивает концы только "восьмёрками". Мне кажется, это кого как в начале научили. А есть ли объективные преимущества одного способа над другим?
Восьмерками удобно сворачивать, например, если вы "рубите грот". Тогда грота-фал уйдет быстро и не запутается. А вот швартовы лучше укладывать прямо, либо подворачивая вручную, либо через лебедку. Иначе они запутаются
для подачи швартового ровные шлаги , если фалы спиннакера я бухтую только восьмеркой они не путаются при отдаче , постараюсь показать когда про спиннакер снимать будем!
Швартовы короткие, их бухтуют петлями, чтобы удобно бросать/подавать. Длинные концы (завозные на берег или фалы, как выше джентльмены справедливо написали), которые бросать нет надобности, зато нужно, чтобы они гарантированно "чисто" отдались - лучше 8-ками.
Да когда в Соленте гонялись так и было , у всех регионов свои традиции , в средиземке с лодки в петню проводят на понтоне и на лодку возвращают , в Британии утки на понтоне , и очень удобно сам на лодке регулируешь - быстро привыкаешь!)
Лайк и подписка однозначно
Хорошие видео, спасибо! Но есть один нюанс - они слишком идеальны.) То, с чем постоянно сталкиваются новички, это как раз уже свершившиеся неприятности "нос снесло", "повернули раньше на соседний муринг винтом", "навалило на подветренную лодку", "проглядели лодку поперек при выходе". Самое важное при работе с неопытным экипажем на моей практике - правильное разруливание косяков, потому что они бывают даже у опытных. Показали ХМП, как надо, сразу разобрали что может пойти не так, как страховаться и разруливать, если уж случилось, и чего делать категорически нельзя. Но я, в отличии от вас, не всегда могу безопасно создавать такие ситуации, чтобы их наглядно показать - для этого нужна подстраховка.
Да , согласен , я уже думал об этом , показать разные ситуации , как их избежать и как из них выйти ! Но в этих двух видео уже можно найти много ответов , как не навалить на подветренную лодку , заход по большой дуге между муренгов , заходить кормой на скорости , что бы не терять ход и тогда вас не снесет на соседние лодки ( а не носом между лодок , а потом остановиться и сдавать кормой вперед что бы зайти между лодок и как правило тогда сносит на муринги и якоря соседних лодок)) , даже как бросить швартов , что бы не упал и тд. Посмотрите внимате и если вы подготовленный вы поймете о чем я говорю ! Но сделать отдельное виде с факап я думаю недо!)))
прекрасное видео, все очень хорошо обьяснено и понятно. Спасибо!!! Снимайте еще!
хорошее видео..опять же есть спорные моменты., но прозвучавшая в видео фраза от автора остановила меня от комментариев)))
Все у вас хорошо получается , и в плане съемки тоже. Единственное пожелание - при возможности надеть на микрофон ветрозащиту, в крайнем случае ее можно изготовить самостоятельно из куска поролона, это сразу повысит качество звука в ваших видео.
спасибо , учтем !
хорошие у Вас видео, но очень редко выходят((( даёшь яхтинг в массы)
пишите что интересно , в массы практику продвинем...)
@@mikhailmishchenko7974 швартовка с постановкой на якорь, постановка на якорь в бухте, установка парусов, швартовка лагом, отходы на шпрингах
@@mutabor187 да , хорошо , следующее видео я и планировал швартовку лагом и мои любимые шпринги!!!
@@mikhailmishchenko7974 бум посмотреть
Спасибо, хорошее видео, Вы делаете некоторые вещи на автомате не комментируя их :), для тех кто в теме и в курсе всё понятно, нюансы есть, но как говорится, возьми сам и сними лучше. :) В целом отлично! Спасибо Вам за потраченное время. НО ветрозащиту на микрофон. Пожалуйста!
Спасибо , очень здорово , что вам понравилось , буду дальше снимать!)
Понравилось. Подписка.
Добрый день, Михаил. Часто, когда подхожу на своё место, кто-то пытается, прям бросается помогать. У меня всё отработано, если не "свистит", то сам спокойно всё делаю. Только когда сильный уж совсем ветер, прошу помочь. Вам есть что сказать о помощи и о "помощи", которая может закончиться неприятно? Спасибо...)
да , такое встречается , и я прошу только зафиксировать наветренный швартов , вы управляете лодкой вы и подаете команды тем кто вам хочет помочь!
Часть яхтсменов сворачивают швартовые в бухты подкручивая их на каждом витке, чтобы лежали в бухте ровно (как у вас на видео). Другая часть сворачивает концы только "восьмёрками". Мне кажется, это кого как в начале научили. А есть ли объективные преимущества одного способа над другим?
Восьмерками удобно сворачивать, например, если вы "рубите грот". Тогда грота-фал уйдет быстро и не запутается. А вот швартовы лучше укладывать прямо, либо подворачивая вручную, либо через лебедку. Иначе они запутаются
для подачи швартового ровные шлаги , если фалы спиннакера я бухтую только восьмеркой они не путаются при отдаче , постараюсь показать когда про спиннакер снимать будем!
@@ssoubatch да , согласен!
Швартовы короткие, их бухтуют петлями, чтобы удобно бросать/подавать. Длинные концы (завозные на берег или фалы, как выше джентльмены справедливо написали), которые бросать нет надобности, зато нужно, чтобы они гарантированно "чисто" отдались - лучше 8-ками.
Добрый день. Почему англичане учат петлю с булинем вязать на понтоне? Если знаете. Спасибо.
Да когда в Соленте гонялись так и было , у всех регионов свои традиции , в средиземке с лодки в петню проводят на понтоне и на лодку возвращают , в Британии утки на понтоне , и очень удобно сам на лодке регулируешь - быстро привыкаешь!)
неинформативно. снимайте исчо.
хорошо)