Мда, почитал комментарии, особенно о неэкономичности. Кстати, это не импортный самолет. И для справки, он уже больше года возит людей на регулярных маршрутах в Забайкальском крае, а теперь уже два самолета появились и в Магадане
Редкий уродец вышел. Ни в звезду ни в красную армию. Кто же конструкторов учил делать на черт знает кого. Ан-2 был очень дешеаый самолет как в изготовлении так и в эксплуатауии. Народный самолет для крайних точек и самой неудобной эксплуатации и заказчика с малым достатком. Сельского населения. А у этого неэеономичный мотор, который нужно было ставить не ТВД, а поршневрй и дизельный. И какой дурак решил применить композиты которые дороже металла в малой серии, а большой даже не предвидится, и неремонтопригодны в условиях эксплуатации. Какой умник решил поставить на биплан мощный мотор и увеличивать скорость, когда биплан имеет большее сопротивление растущее по параболе от величины скорости и будет от этого еще более неэкономичен в расходе топлива? Вахтовикам нужен больший самолет для людей и груза. Населению этот самолет не нужен тоже, он крайне неэкономичен, билеты на него они не потянут, расходы на него в сельском хозяцстве слишком велики даже по сравнению с предыдущим Ан-2. Для кого вы его делали ребята конструкторы? Для помойки чертежи?
@@65lego65 потому что потребляет 160 кг керосина в час по цене 45000 за тонну, в сравнении авиабензином который стоит 85000 - 130000 за тонну, и на три тысячи метров летает за 13 минут, отличии от поршневого который за 30 мин))))
Александр Виссарионов любопытно читать рассуждения о хреновости самолёта от человека имеющего к авиации отношения чуть меньше чем никокого. На конкретном самолёте можете перечислить где использован композит?
Мда, почитал комментарии, особенно о неэкономичности. Кстати, это не импортный самолет. И для справки, он уже больше года возит людей на регулярных маршрутах в Забайкальском крае, а теперь уже два самолета появились и в Магадане
и все на этом с учетом 1 потери (
Я так понял, что Ан-2 модернизированный может использоваться только на территории РФ ?
Допустим используется в Монголии
Бахытжан Арапов
ХЗ как там, но вероятно права на АН-2 в Новосибе по месту создания, ибо то КБ до сих пор живо и они же сделали то что на видео.
Правильно говорить ремоторизированный.
В Украине ставят силовую установку мс14 "мотор сич" на заводе "мотор сич". Называется ан2-100
в лучшем случае
Нет исключительно в США и Европе!!! Там со смеха обосруться и сдадутся!
ESPECTACULAR....... OK OK OK
Мотор Американский 1000 сильный ?
К сожалению ДА
1100
@@ВикторСидоров-л2р к счастью
Не расеянско лапотный от бензопилы!!!
Несмотря ни на что, Ан-2 актуальный. Пущай даже с этим двигуном, он даже лучше выглядит. Если у нас нет таких двигателей, пусть такой хотя бы будет
Ан-2 МС ? Разве есть такой ? Есть ТВС2МС - ошибка новосибирских конструкторов.
Это АН-3.
Это Ан-3
Самолета АН-2 МС не существует, ТВС-2МС.
это уже не ан а твс губочайщая модернизация современные технологии в действии
Импортный самолёт
Редкий уродец вышел. Ни в звезду ни в красную армию. Кто же конструкторов учил делать на черт знает кого. Ан-2 был очень дешеаый самолет как в изготовлении так и в эксплуатауии. Народный самолет для крайних точек и самой неудобной эксплуатации и заказчика с малым достатком. Сельского населения. А у этого неэеономичный мотор, который нужно было ставить не ТВД, а поршневрй и дизельный. И какой дурак решил применить композиты которые дороже металла в малой серии, а большой даже не предвидится, и неремонтопригодны в условиях эксплуатации. Какой умник решил поставить на биплан мощный мотор и увеличивать скорость, когда биплан имеет большее сопротивление растущее по параболе от величины скорости и будет от этого еще более неэкономичен в расходе топлива? Вахтовикам нужен больший самолет для людей и груза. Населению этот самолет не нужен тоже, он крайне неэкономичен, билеты на него они не потянут, расходы на него в сельском хозяцстве слишком велики даже по сравнению с предыдущим Ан-2. Для кого вы его делали ребята конструкторы? Для помойки чертежи?
Почему он не экономичней с этим мотором?
@@65lego65 потому что потребляет 160 кг керосина в час по цене 45000 за тонну, в сравнении авиабензином который стоит 85000 - 130000 за тонну, и на три тысячи метров летает за 13 минут, отличии от поршневого который за 30 мин))))
Александр Виссарионов ерунду написал!!! Сам то понял вообще что к чему-то?
Ты Идиот Алексей?
Александр Виссарионов любопытно читать рассуждения о хреновости самолёта от человека имеющего к авиации отношения чуть меньше чем никокого. На конкретном самолёте можете перечислить где использован композит?