@@대륙의일상-s2o 이미 작년에 싱가폴에서도 정비에 관련해 지적사항이 있었다고 합니다. 그리고 보증기간은 1년인데다가 유지보수를 중국에서 해서 거의 관련 없을 것 같네요. 결국 보험회사에서 선지급후에 정산에 들어 갈 것 같은데 현대HD가 만만한 회사도 아니고 책임을 지우긴 힘들겁니다.
현직 선박 기관사입니다. 현대가 아무리 국내에서 욕먹어도 세계적으론 인지도 있는 브랜드입니다. 건너 들어보니 해당선박의 선원들이 인도? 아도네시아쪽 분들이라던데 제 개인적인 생각으론 [정비불량] 이라고 생각합니다. 연료유 (Fuel oil)가 아무리 문제가 있어도 기본적으로 청정기로purifier 깨끗하게 해서 사용하기에 연료유 문제는 아닐거라고 생각이드네요. 차라리 발전기 전기적 문제, ACB관련, OVERSPEED TRIP 관련, L.O LOW PRESSURE TRIP이 의심되네요.
항만은 그렇다치고 다리가 고속도로 다리라 위치상 major truck route 건설비 2 조치고 건설기간 2 년 경제 피해액 부두시설 피해액까지 3 조 이상 보험회사서 물어 줘야겠네요. 설계하는데도 2 년 걸릴테니 정상화하는데 최소 4 년정도 걸리겠군요. 보험회사는 눈에 불을 켜고 책임 추궁/소송 해서손실 보전 하려 할거고.
그 짧은 시간 안에 교통을 통제했다는 게 정말 대단하다. 킹한민국이었으면 연락 받고 "부장님 배가 지금 떠내려가서 교통 통제하라는데요?" "뭐야 장난전화 아니야? 교통을 함부로 어떻게 통제해. 다시 한 번 알아봐." "어... 어디에 어떻게 알아 봐야 되지... 과장님, 부장님이 다시 확인해 보라는데 어떻게 해야 돼요?" "근처 뭐 항만국 사무실 전화번호 거기 없나? 한 번 전화해 봐" 이러고 여기저기 전화하다 시간 다 갔다. 꼭 우리나라만의 문제라기보다는 연락 받자마자 공무원들 미친듯이 튀어나갔다는 소린데 미국이 역시 대단하긴 대단해.
선박보험이 제대로 작동하기 위해서는 선박이 적절하게 선급(Classification Society)의 관리하에 유지보수 되었는지가 관건 입니다. 만약 선급검사가 제대로 이루어지지 않았거나 엔진에 어떠한 결함이 발견되었으나 적절한 보고와 대응이 없었다는것이 발견되면, 보험의 실행이 이루어지지 않을 것이고 선주와 선박관리사의 책임으로 이어질 것입니다.
반대로 충돌선박이 선급에서 요구하는 기준을 충족한 경우 선급이 책임을 져야 할까요? 각 국의 선급 또한 국가간 이해관계가 복잡하고 그들만의 리그입니다. 길고 지리한 소송이 되겠지요. 굉장히 복잡한 문제입니다. 아울러 교량 충돌문제는 우리나라 주요항만도 예외일 순 없습니다.
이런곳은 통항로가 정해져 있어요.. 그런데 이배는 다리를 지나가기전에 이미 통항로를 벗어난거 같은데.... 도선사나 선장은 왜 조치를 미리 안했는지... 터그선을 빨리 부르던가, 비상투묘를 하면 시간이라도 벌수 있지 않나..물론 조류가 어찌될지 모르겠음.. 피해규모는 약 5조나되는데.. 선주와 용선주간의 계약이 무엇인지 모르겠지만 기본적으로 선주의 책임입니다. 주정부는 돈을 받을수 있는 회사쪽으로 청구할껍니다. 그회사의 모든 자산을 어레스트하려고 할꺼예요. 배 가압류하고 난리칠겁니다. 그렇게되면 다른선박의 화물들도 다 잡혀요. 문제는 선주가책임제한이랑 공동해손 주장할텐데 그게 법원에서 먹히면... 주정부나 화주는 그냥 손해만 보고 보상은 제대로 못받을 수도 있음. 법정분쟁은 5년은 걸릴듯..
볼티모어 주 교통부에서 일단 설계 발주 공고 올려서 그 주의 컨설팅 회사가 수주해서 설계하는데 최소 2 년 설계 허가 나오면 건설 발주해서 주의 건설업자가 건설수주 따내서 짓는데 최소 2 년 도합 최소 4 년 걸릴겁니다. 설계만도 큰 일인데 큰 강에 항만까지 있어서 공병단에서 환경 허가가 나오는데 보통일이 아닐거임
메이데이콜 이후 다리 차량 통제까지 걸린 시간은 90초. 미국은 다리 포함 각종 도로공사에 항상 경찰차가 이런저런 이유로 대기 타고 있음. 교량 공사로 경찰차들이 대기중이었고 새벽이라 차량통행이 적었다는게 신의 한수였음. 아침시간만 되었어도 시간이 더걸렸을텐데. 경찰이 다리통행을 폐쇄하고 인부들을 구하러 가겠다고 출발한 순간 다리가 내려앉았음.
닻 땅에 박으려면 엔진스탑이나 슬로우어헤드 사용하여 낮은 속도로 이동하면서 닻이 땅에 박히게 해야하는데 이미 속도가 올라온상태에서 블랙아웃까지 겹쳐 텔레그래프 사용이 무용지물이 되면서 속도 조절도 불가능 했고 이상황에서 닻을 내리는 속도도 매우 느리지만 애초에 안박히고 닻이 끌려옵니다. 그리고 블랙아웃이면 닻 사용하는 장비도 무용지물 되구요. 요트나 어선으로 생각하고 말하는거 같은데 상선은 불가능 합니다. 닻이라는게 달리는거 멈추는게 해주는게 아니라 해상에서의 계류삭이라고 보면됩니다. 움직이는거 못막아요 절대
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
내일 면접 합격하게 해주세요
나 면접관인데 너 합격했다.
ㅈㅅ
내일 아침에 청소하는 할배 꼭 도와줘
저도 면접인데 같이 힘내요 bb
탈락
그나마 인명 피해가 최소화 되어서 다행이죠. 전 처음에 속보 영상 볼 때 CG인줄 알았습니다
그나저나 우리 버핏 옹은 정말 돈 냄새 하나는 기가 막히게 맡으시네요
15:01 소비가 경제의 한 축이고, 대부분의 제품을 수입하는 국가의 항구가 노후화 되면 어떡하냐...
그 와중에 버핏 형님은 또 연전연승 진짜 살아있는 전설이네
진짜 인생2회차 ㄷㄷ
사실상 회기물ㄷㄷ
버도준..ㄷㄷ
그러게여..
언제적 버핏인데??... 100살 아직 안넘었나요???
(오늘의 교훈)
워렌 버핏: 미국, 미국, 미국 20:40
믿을건 미국미국미국
젠장 또 미국이야
역시 미역국 이야
방장 사기맵 진짜 ㅋㅋ
미국은 워낙에 일찍부터 발전해왔기 때문에 도로, 항만, 전력망, 상수도, 하수도 등등 거의 모든 사회 인프라가 매우 오래되었습니다. 거의 나라를 다시 갈아 엎어야 할만큼 인프라 개선이 필요한 시점입니다. 우리나라도 몇십년 후면 비슷한 상황에 처하게 되겠죠.
HD현대인프라코어 떡상가즈아
@@inuneko5312이 정도는 되어야 주식 하는구나
하지만 미국은 세계1위인데 경제성장도 높아서 넘사벽이죠?
@@용기병-t6y
하지만 지하철은 낡았죠 쥐기어다니죠
@@ussaq11유지보수가 대충이어서 그리고 화장실이 부족해서 쥐가 다니고 지저분하다고
중국에서 보수정비 제데로 안한탓이죠
만든지10년넘었고 거기에 불법연료 의혹도 있고
중국이 선박개조도 했다는데
하여튼 그나라 묻으면 정상적이기 힘듬ㅋㅋㅋㅋ😅
4:59 5:32 8:03 8:05
댓글이나 제대로 쓰셨으면.. 제데로가 아니고 제대로입니다..ㅠㅠ
배기가스 관련 장비개조입니다.
황산화물 저감장치를 법적으로 달아야해서
그걸 싼값에 중국에서 했죠.
중국 얘기가 없다했는데..ㅋㅋㅋㅋㅋ 결국 중국 묻은거군요.
배는 한국에서 만들었고 연료를 불량품을
사용 했다는 말이 있더군요. 그리고
보증기간 지나서 선박의 정기점검을 중국에서
했는대 그래도 5년 이상 버틴거면 엔진 굿
저 큰 선박회사에서 연료를 정품을 안썼을까. 당신글에 대한 근거를 대시오
한국회사는 정비 부품은 정품 안쓰는경우 많습니다 기름은 정품 쓰지만...
기름은 정품을 안써도 일단 받고 봅니다 본선에서 성분을 자세히 분석하기 불가능하기 때문에 일단 받고
받은 기름 셈플을 분석 기관에 넘겨서 분석함
@@김경민-g8r카더라식으로 얘기한걸 무슨 근거를 말하래. 그냥 듣고 흘려
@@김경민-g8r 애초에 노트7 폭발사건때도 일단 중국산 배터리가 문제랬는데 진상조사해보니 중국ATL배터리는 멀쩡하고 삼성SDI배터리만 터진거였음 ㅋㅋ 프레임 카더라선동이라는게 다 그런거임 원래 근거 기대하지마셈
@@김경민-g8r 크다고 믿을수도 없고 정품이 아니라는말도 근거가 없으니 믿을수도없음
그리고 정비를 중국에서 받는것도 머 싸게 정비해주는데가 중국밖에없는데 어쩔수없는거고
그럼 저 큰배가 왜 작동불능이 됐을거같나여 난 몰루
현대중공업이 피해가 없어서 그나마 다행이네...
@@daehwankim4246 지랄ㅋㅋㅋㅋ
왜 소말리아 아이티에 죽어가는 사람들도 하나하나 추모하지 그러냐~
@@daehwankim4246 ? 그나마라는 단어의 뜻을 모르는건가
나한테 피해가 없어서 굉장히 다행이네요 ㅋ
아모른직다
7😅@@MoonVill
현대는 책임없음 ㅋㅋ 정비를 중국에 수주를해서 저리된거임 ㅋㅋ 싼 기름쓴것도 한몫했고
그건 장담 못함. 어쨋건 미국 입장에선 돈을 무조건 받아내야되는데 싱가폴 회사는 견적 안나오고 머스크사는 유럽기업이라 건드리기 어렵고 만만한게 한국이라 징벌적으로 벌금나올가능성아주높음
@@대륙의일상-s2o 미국 법이 어디처럼 감성 떼법은 아닐거같은데..
@@대륙의일상-s2o 이미 작년에 싱가폴에서도 정비에 관련해 지적사항이 있었다고 합니다. 그리고 보증기간은 1년인데다가 유지보수를 중국에서 해서 거의 관련 없을 것 같네요. 결국 보험회사에서 선지급후에 정산에 들어 갈 것 같은데 현대HD가 만만한 회사도 아니고 책임을 지우긴 힘들겁니다.
@@대륙의일상-s2o 뭔 뇌동처벌법임?
@@대륙의일상-s2o
국제 해양법이 그렇게 만만한지 아나?
소송에서 이길려면 200년전 해양법까지 공부해야되네 ㅋㅋㅋ
@@응애아가-h1c저는 전공자나 현직자는 아닌데, 제가 달고 싶은 말을 비슷하게 달아주셔서 질문이 있어요. 대개 몇년도 무슨법을 따르는 식으로 사전에 계약하는것이 아닌가요?
영국 네덜란드 스페인 포르투갈 등이 대항해시대와 식민지 건립하면서 정립되온 걸로 보입니다
@MarshalStars 답변감사합니다. 다만 CIF기준으로는 수툴자가 보험비를 부담하고 책임이 있는 것이 아닌가요?? 너무 이론에 치중된건가요?
유튜브 이용약관 쓰려면 원래는 그거 다 읽어보고 계약해야하지만, 그냥 문제없이 오래 지속된 약관이니 그냥 그대로 진행되는 느낌....같은거져
이미 국제협약이 된거고 문제가 없으니까 굳이 다시 계약할 이유가 없죠 그것도 다 비용이니까
@@June-pd1yy그게 이면약관에 몇년도 무슨 국제협약을 따른다 적혀있어요
초기불량은 1년까지 제조사에서 해주고 제조사에서 그 뒤로 꾸준히 정비를 해야하는게 맞는데 비싸다고 선주가 중공에 맡겼다던데 선주에 책임이 없을수가 없죠.
현직 선박 기관사입니다.
현대가 아무리 국내에서 욕먹어도 세계적으론 인지도 있는 브랜드입니다.
건너 들어보니 해당선박의 선원들이 인도? 아도네시아쪽 분들이라던데 제 개인적인 생각으론 [정비불량] 이라고 생각합니다.
연료유 (Fuel oil)가 아무리 문제가 있어도 기본적으로 청정기로purifier
깨끗하게 해서 사용하기에 연료유 문제는 아닐거라고 생각이드네요.
차라리 발전기 전기적 문제,
ACB관련, OVERSPEED TRIP 관련,
L.O LOW PRESSURE TRIP이 의심되네요.
찐이다
Acb가뭔가요?😂
싸다고 정비를 중국 회사에 맡겼으니 뭐
@@unobono기중 차단기(acb)
쉽게 말해서 저압반 메인차단기요
피셜 믿지말고 공식발표만 믿자
ㅋㅋ런던 튜브는 진짜 창문을 열고 달려요. 덕분에 타고나서 코풀면 검은 먼지가 나옵니닼ㅋㅋ
아르헨티나 지하철도 창문 열고다님. 심지어 지상으로 올라오는 구간 하나도 없음 ㅠㅠ
프랑스놈들도....ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금까지 나오는 이야기가 배에 넣었던 디젤유가 싸구려 불량 디젤유라서 문제됐다는 걸로 지금 흘러가고 있음...
만약에 디젤유가 문제라면 책임은 누가 지게 되나요?? 재밌게 돌아가네요..
@@시나모롤-t7m 아마 선주쪽일거에요..선주가 일부러 기름비용 절감하려는 했던 자료나 증거가 나오면 100프로 선주쪽이 잘못될거라고 하네요.
발전기에 d.o?
근거나 기사좀
do는 아무리 싸구려라도 블랙아웃까지 안됩니다 작정하고 물을 섞지 않는이상
그리고 싸구려 기름은 전세계에서 공급됩니다
일단 주고 모르는척해요
그리고 보통 선주는 절대 싸구려 안 쓸려고 안합니다.
북미나 유럽은 이제 노동으로 뭐 해야되는거면 엄청난 비용이 들어가서 대부분의 기반시설이 노후화 됐어도 한국처럼 나름(?) 빠른 교체가 불가한거 같네요.
최근 캐나다도 항구 인프라가 좋지 않아 밀수 단속이 되지않아 차량 절도 이후 밀수되어 아프리카로 팔린다고 하는데 미국도 인프라가 후락하군요!!
BNSF 현재 근황
인수 자금을 9년만에 배당금만으로 회수하였고,
인수 당시 10억 달러였던 영업이익도 10년만에 50억 달러로 올랐으며,
버크셔 헤서웨이 자회사 중 마진율이 가장 압도적으로 높다.
대단하긴함
@@이하탐ibm, 브로드컴이 아닌 테크주만 샀어도 지금 재산 5배일텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 애플 구글 같은데 분산 해놓지 ㅋ큐ㅠ
진짜 개쩔긴하네 ㄷㄷ
@@이하탐 미래에서 온 거 숨기려고 일부러 샀네 ㄷㄷㄷㄷ
@@이하탐너무 완벽하면 돌맞는다고 일부러 인간미를 보여준듯 ㄷㄷ
우리 현대 A/S기간(?)은 이미 끝났고...
유지보수비용 아끼려고.. 중국조선소에 맡겨왔다니깐..
관리회사를 선임하는 것도 결국 선주가 할테니..
직접적인 고장원인에 따라 책임비율이 달라지겠네요.
예전에 수에즈 운하 막아버린 에버그린이 생각나는군요..
그거 친환경연료 때문에 엔진이 고장나서 그런거임
프랑스 파리 지하철도 에어컨 없는 라인이 엄청 많아요. 그래서 여름 되면 사람들이 더위로 쓰러지는 경우도 종종 있구요. 오랜 전통이 있다는 것이 그만큼 노후화됐다는 의미이기도 한 것 같아요.
8:30 갈고리 올라오는 속도 봐라ㅋㅋㅋㅋ
구글지도 막 검색해봤는데... 다리가 사라졌음...;;;
구글 열일하네여..
잘 몰라서 그러는데, 보통 선주가 보험을 들건데, 거액의 보험을 드는 이유가 자기 책임을 피하기 위해서 이지요.
선주에게 책임을 물리면 미쳤다고 보험을 드나요?
보험이여도 배 관련된 사람들이 불법적이거나 위반적인 행동을 했으면 책임을 보험사가 지지 않거나 줄게 되겠죠 그러기 위해 꼬투리 잡을걸 찾고 있는걸테고요 맞을지 모르겠지만 비슷한 예시들로 거액 보험들고 자살이나 살인하고 이런 경우??
미 조선소도 미해군의 배를 제 때 못 만들 정도로 규모가 축소되었는데 항구조차 노후화가 심각하다니....
@@qs2fcvv 미국 전체 자원 두배가 러시아 그리고 농업 세계 1위는 중국 인도 수출 1위는 러시아 유럽연합인데? 저런데라도 관심 있어야지ㅋ
미국에 사는데 미국은 인프라에 투자를 잘 안하는 편이에요
고속도로도 낙후됐고 뭔가 90년대에 멈춰있는 느낌
@@휘휘-m6z자원 두배 통계는 대체 어디서 본거임 😂 애초에 고부가가치 산업으로 완벽하게 전환해서 그거 세계 장악한거라 후진국들이나 인건비 싸움으로 하는 조선업을 버린 거임. 조선업 버리고 빅테크 얻었는데
@@js-kp1uh ㅋㅋ생각을 좀 해봐 댓글 쓰기전에 상식적으로 러시아 면적이 거의 미국 두배인데 자원도 두배인게 뭐가 이해가 안가니? 넌 자원매장량 통계나 보고 떠들어
@@js-kp1uh 세계 장악 같은 소리하네 그 고부가가치 포기해서 세계 경제의 50%를 차지하던 미국이 현재 20% 간당간당하게 쪼그라들었는데 별ㅋㅋㅋㅋ 패권 금가서 전부 미국 무시하는건 안보이냐?
슈카형 내가 Adblock을 깔아서 대신 이걸로 보내.. 종종 또 낼께...
뱃길은 빨리 해결될듯. 일부분만 치우면 되겠죠.
조종력을 잃었다는게 말이 안된다.
하다못해 엔진측 서플라이 펌프만 꺼도 엔진 스탑인데.
엔진 스탑됐다고 배 바로 안서요
@@윽엑윽엑윽 엔진 트립시키고 비상조타로 타만 쓰면 될텐데 그냥 승무원 자질이 부족한듯
조종력 잃었으면 닻을 내리고 정박모드로 가야지 ~ 왜 꾸역 꾸역 들어오냐고~ 저 큰배가 조타실에 능력자가 없다는게 말이되나
미국에서 20년 이상 살았다 그리고 한동네에서 20년 근데 바뀐게 거의없다 그냥 미국은 거의 모든게 잘 안바뀐다 변화도 느리고 개선도 느리고 해결도 느리고 적응도 느리고 그냥 다 느리다 😩 이런 미국에서 벌어진 일이니 존나게 오래 걸리는 거다😤
시골에 사남? 여기 뉴욕은 엄청 변화 발전중.
동부서부 메인도시 빼고 촌이죠
템파에 13년 있었는데
한국이랑 다르게
진짜 느리고 보수적인 성향이 좀 있긴해요 지역이 휴양지 인것도 있고
동네 주민들 대부분 은퇴하고이주온 노인분들이고 또 관광객이 대부분이라 변화하는걸 좋아하진않고
현재에 만족해서 사시는분들이 많더라구요
게으른 서부
메이데이 콜 받고 바로 비상상황에 들어가서 다리 통제하는 대응은 겁나 빠른듯....
대학교 당시 해상보험론을 들었었는데, 19세기 법 얘기하니까 너무 기억이 새록새록 떠오르네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아마 유효할겁니다 ㅋㅋ
다리의 철제부분만 수백미터 정도 붕괴된거라 철거작업은 쉽게 끌낼거고 그러면 항구도 빠르게 정상화될듯함.
그리고 다리밑에 있던 두개의 교각도 철거하면 더큰배들이 더빨리 다닐수도 있고......
대략 한달이면 철거 끝나고 운항재개 가능.
항만은 그렇다치고 다리가 고속도로 다리라 위치상 major truck route 건설비 2 조치고 건설기간 2 년 경제 피해액 부두시설 피해액까지 3 조 이상 보험회사서 물어 줘야겠네요. 설계하는데도 2 년 걸릴테니 정상화하는데 최소 4 년정도 걸리겠군요. 보험회사는 눈에 불을 켜고 책임 추궁/소송 해서손실 보전 하려 할거고.
교각이 얼마나 중요한지 모르네. 🤣 해상에 교각 세우는데 시간과 돈이 엄청 들어간다. 교각이 멀쩡하면 상부는 금방 짓는다
19:07 ㅋㅋ 금융위기 그 영상에 그분이 떠오르는 말투
그 짧은 시간 안에 교통을 통제했다는 게 정말 대단하다. 킹한민국이었으면 연락 받고 "부장님 배가 지금 떠내려가서 교통 통제하라는데요?" "뭐야 장난전화 아니야? 교통을 함부로 어떻게 통제해. 다시 한 번 알아봐." "어... 어디에 어떻게 알아 봐야 되지... 과장님, 부장님이 다시 확인해 보라는데 어떻게 해야 돼요?" "근처 뭐 항만국 사무실 전화번호 거기 없나? 한 번 전화해 봐" 이러고 여기저기 전화하다 시간 다 갔다. 꼭 우리나라만의 문제라기보다는 연락 받자마자 공무원들 미친듯이 튀어나갔다는 소린데 미국이 역시 대단하긴 대단해.
ㅋㅋㅋ 한잘알
누구한테 연락해야 하죠
한강대교 근처에 사는 아는사람 없어요ㅠ
빌빌 꼬엿네 머리속이ㅎㅎ 매사 불만이 많은가 보네ㅋ
@@박진휘-m7c네 다음 애미없는 잼민이 ~~~
미국하면 왜이렇게 치켜세우는지 모르겠는데 모든게 노후화에 다 아날로그식이고 공공장소는 더럽다고 표현하긴 그렇지만 되게 낡음.. 차라리 한국 중국 일본이 공공장소가 깔끔하고 치안이 좋지 미국은 치안도 별로고.. 학교때문에 미국에서 사는데 그렇게 우러러보지 않아도 됨..
역시 자네야 다뤄줄거라 믿고 있었어
저거 다리 재건비용.. 물류 피해 비용 다 손배 떄리면 얼마나 나올려나...
선주가 어디까지 관여 하느냐에 따라 ..관리용역 하고 나눠 먹을듯.
볼티모어지역은 작은 도시는 아닙니다. 메트로지역 포함 280만 인구의 20번째로 큰 지역임. 한인도 많이 거주함.
구글지도로 찾아보는데 처음 볼땐 다리 이어진 상태로 보이더니 클릭해서 정보보고 나니까 중간이 끊김.........
선박보험이 제대로 작동하기 위해서는 선박이 적절하게 선급(Classification Society)의 관리하에 유지보수 되었는지가 관건 입니다. 만약 선급검사가 제대로 이루어지지 않았거나 엔진에 어떠한 결함이 발견되었으나 적절한 보고와 대응이 없었다는것이 발견되면, 보험의 실행이 이루어지지 않을 것이고 선주와 선박관리사의 책임으로 이어질 것입니다.
반대로 충돌선박이 선급에서 요구하는 기준을 충족한 경우 선급이 책임을 져야 할까요? 각 국의 선급 또한 국가간 이해관계가 복잡하고 그들만의 리그입니다. 길고 지리한 소송이 되겠지요. 굉장히 복잡한 문제입니다. 아울러 교량 충돌문제는 우리나라 주요항만도 예외일 순 없습니다.
선주가 보수 수리 정비를 싸게 할려고 중국에 맡겨서 엔진 고장. 그리고 오염된 싼 벙커씨 유를 사용해서 엔진 고장
발전기 4대애 비상발전기까지 있을텐데 이해가 안되네요. 게다가 미국 항내에서는 벙커씨유 못씁니다. 벙커 A유 쓸텐데 MGO나 MDO여. 이거 쓴다고 발전기가 다 죽는것도 이해가 안되네여
올해 후반기에 볼티모어 항구에서 출발하는 캐러비안 크루즈 예약함 ㅠㅜ 무너진 다리 조각들 치우기라도 하길 ...
캐러비안(X) > 캐리비언(O)
맞춤법도 모르는게 크루즈는 무슨 ㅋㅋ
@@배고픈지리산반달곰수대충 캐러비안이라고 발음되니까 캐러비안이라고 쓴거겠지 뭔 맞춤법 운운하고 있노
@@배고픈지리산반달곰수 원래 영어인데 한국어 철자가 무슨 의미? Royal Caribbean cruise 로 간다... 부러우면 지는거임!
@@배고픈지리산반달곰수 원래 영어인데 뭐 어때요 ㅋㅋㅋ 바하마랑 코코 케이 아일랜드로 8일 갔다 온다 ㅎㅎㅎ
이런곳은 통항로가 정해져 있어요.. 그런데 이배는 다리를 지나가기전에 이미 통항로를 벗어난거 같은데.... 도선사나 선장은 왜 조치를 미리 안했는지... 터그선을 빨리 부르던가, 비상투묘를 하면 시간이라도 벌수 있지 않나..물론 조류가 어찌될지 모르겠음..
피해규모는 약 5조나되는데.. 선주와 용선주간의 계약이 무엇인지 모르겠지만 기본적으로 선주의 책임입니다.
주정부는 돈을 받을수 있는 회사쪽으로 청구할껍니다. 그회사의 모든 자산을 어레스트하려고 할꺼예요. 배 가압류하고 난리칠겁니다. 그렇게되면 다른선박의 화물들도 다 잡혀요. 문제는 선주가책임제한이랑 공동해손 주장할텐데 그게 법원에서 먹히면... 주정부나 화주는 그냥 손해만 보고 보상은 제대로 못받을 수도 있음. 법정분쟁은 5년은 걸릴듯..
결국, 🇺🇸 현재 비용과 미래 비용 등 갚을 능력이 있는 자에게 부과 할 것으로 추측 됩니다만...어떻게 할까요?
볼티모어 인구는 몇십만명이아니라
2백40만정도가 살고있습니다
불체자까지 포함하면 훨씬 많이 살고있고 한인도 주위에 5만명정도 살고있습니다
볼티모어 존스홉킨스 병원과 대학이 있는곳
총기 난사 가 자주 있음
참고로 항구 및 조선소가 개떡락한 이유는 미국엔 법으로 미국회사(미국조선소)가 만든 배만 미국 내에서 물류운송을 할 수 있기때문에 그렇습니다. 외국배는 국외 운송만 가능하고요.
아니, 선주, 운용사가 죄다 다 물어주면 보험은 뭐하러 드는데?
넌 음주운전하면 보험사가 해결해주냐??????????
저가 기름을썻고 현대에서 만들었으면 현대에서 유지보수를 해야하는데 중국가서 싼값에 유지보수 했다는데
이거 이런식이면 범죄수준아니냐?
자동차 보험처럼 작은 금액이 아니라서 그 금액이나 조건을 빡시게 겁니다.
계약조건에 안 맞음 바로 보험 종료 시키는 조항들도 있어서 법적으로 엄청 다투겠네요.
@user-gm5rr3yf9p 그러니 재판하는거겠죠... 누구의 책임이 더큰지 누구는 책임이 없는지. 둘다인제 셋다인지 넷다인지....
알아서 비율 따지곘죠
근데 그 물어주는것도 또다른 보험사가 물어줄껄?ㅋㅋ
잘잘못 안따지고 그냥 돈 퍼주면 보험사가 자선단체임?
유익한 정보네여
비용. 시간. 효율 모든 관점에서 철도가 가장 좋긴 하죠 20:25
비용.시간.효율 모든 관점에서 철도가?
글을 좀 구체적으로 쓰는 습관을 기르셔야 할 듯..
😅용선사가 보통 선박 관리부터 선용고용 화물 선적까지 총괄해요
저거 관리비 아끼려고 중공에 보낸것이 탈이 되었네요. 뭐든지 중공과 연루되면 다 조옷됨.
거의 모든 배가 중국에 정기 검사 하려고 갑니다. ㅡㅡ 20년 전 부터 갔고 몇 천석 이상이 매달 갑니다. 걍 아무것도 모르면서 비판하지 마세요 ㅠㅠ
아! 이건 못 참지!
다리가 실시간 쿠크다스가 됬는데 어떻게 참아!
한국. 중국. 미국
5조짜리 오함마에 손모가지 걸었는데 어떻게 참아!
아 핵심을 뺐는데요?
원인을 봐야죠 제어권 상실이 원인이고
이는 전기적인 문제일 가능성이 높다고 하는데
개인이 주택 짓다가 인부 다치면 주택 짓던 주인이 덤터기 쓰는 경우가 있는데
결과가 어찌 될까 궁금하네요
버핏이 산 철도회사 삿을때보다 매출이 얼마나 늘었는지 궁금하네요
이건 소송 결과 나오면 꼭 다뤄줬으면 좋겠다. 개꿀잼각인데 어캐 참누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
볼티모어 다리 vs 하승진 다리
누가 더 기나요?
정비불량 맞아요 대형선박에 미츠비시 원심분리기 설치됨
기체 결함이면 그냥관리보수 하는쪽이 문제 아님?
F=ma... 배 입장에서는 톡~ 이겠지만... 다리 입장에서는 핵 맞은거 ㅋㅋ
무식한 사람은 그런거 몰라유 톡쳤는디 무너진게 부실시공이구먼~ 언젠가 무너질거였구먼~ 이럼
그쵸 질량은 에너지니까요
부실시공이라는건 그냥 그사람의 식견수준을 보여주는것
당연히도 낮다는거
선박보증기간이 2년이고 보증 2년안에 선주사가 제시한 클레임이 아니었으면 조선소는 책임이 없음. 이해가 안되는건 선박에 앵커가 있는데 왜 안내렸는지 모르겠다 그랬으면 천천히 정지했을수도 있는데
F=ma가 아니라 E=1/2mv^2 겠죠
항상 잘 보고 있어요
미국도 SOC 예산 쏟아부으면 또 엄청 성장하겠네.. 인플레도 오겠지만 ㅋㅋ
4연속 40만 조회수 갈것인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4일 연속 40만조회수 돌파 vs 일인당 GDP 4만달러 돌파
다리에서 떨어질때 차 문 열어두면 살 수 있나요?
진짜든 혹은 아니더라도 미국입장에선 시나리오를 중국탓으로 돌려야할것 같은느낌
그래도 그 다리의 재시공은 어떤 회사가 하나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
볼티모어 주 교통부에서 일단 설계 발주 공고 올려서 그 주의 컨설팅 회사가 수주해서 설계하는데 최소 2 년 설계 허가 나오면 건설 발주해서 주의 건설업자가 건설수주 따내서 짓는데 최소 2 년 도합 최소 4 년 걸릴겁니다. 설계만도 큰 일인데 큰 강에 항만까지 있어서 공병단에서 환경 허가가 나오는데 보통일이 아닐거임
@@traveler_to_the_world 그런 일은 없으리라 봅니다
번외로, 버핏 형님은 또 뭐냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 저 정도 선구안은 있어야 세계 수준의 갑부가 되는구나...
ㄹㅇ....좀 따라하고 싶은데 어떻게 따라해야할지 감도 안잡힘.
@@traveler_to_the_world 어릴때부터 돈 버는걸 좋아 했다고. 아버지 억만장자에 국회의원 아버지의 영재교육 + 아이비리그 교육등 투자에 관한한 완전 금수저에 뼛속까지 엘리트임
선구안이 아니라 정보력일듯, 버핏정보원들이 실시간 모든 정보를 선별해서 보고할듯
@@황금나무-b3h 선구안임, 에초에 월가 자체도 시끄러운 잡음이 넘친다고 신경꺼야된다 하는 사람임
버크셔를 사 ㅋㅋ
근데 댓글창에 태형이형 감사합니다 댓글 도배되는건 왜 이런건가요??
인천항이 막혔다고 보면 됩니다. 아마 재건축 비용 등은 나중에 보험회사와 선주/용선사에 청구하겠죠. 머스크가 좀 거시기하겠죠. 그리고 스크러버 설치하고 유지보수 담당한 중국조선사도…
이걸 한국을 욕하는 댓글들이 있더라
미국에서는 선원들이 잘했다고 하면서
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 속내를 자세한 사정을 모르고 선박에 다리가 무너졌다고만 퍼다나르는데 당연히 알 수 없던 일 아닌가?
선원들이 미리 연락해서 사람들을 막아 피해를 막았다라는 사실 누가 알려줬는데;;
? 뭐 조선족임?
뭐라는 건지 모르겠네
중국에서 욕하는거
메이데이콜 이후 다리 차량 통제까지 걸린 시간은 90초. 미국은 다리 포함 각종 도로공사에 항상 경찰차가 이런저런 이유로 대기 타고 있음. 교량 공사로 경찰차들이 대기중이었고 새벽이라 차량통행이 적었다는게 신의 한수였음. 아침시간만 되었어도 시간이 더걸렸을텐데. 경찰이 다리통행을 폐쇄하고 인부들을 구하러 가겠다고 출발한 순간 다리가 내려앉았음.
제가 잘 몰라서 그러는데...
요새 배들은 닻을 구비 안하나요?
배가 통제불가이더라도 닻을 내려서 고정을 했으면 최소한 다리에 충돌하지는 않았을텐데...
닻 땅에 박으려면 엔진스탑이나 슬로우어헤드 사용하여 낮은 속도로 이동하면서 닻이 땅에 박히게 해야하는데 이미 속도가 올라온상태에서 블랙아웃까지 겹쳐 텔레그래프 사용이 무용지물이 되면서 속도 조절도 불가능 했고 이상황에서 닻을 내리는 속도도 매우 느리지만 애초에 안박히고 닻이 끌려옵니다.
그리고 블랙아웃이면 닻 사용하는 장비도 무용지물 되구요. 요트나 어선으로 생각하고 말하는거 같은데 상선은 불가능 합니다.
닻이라는게 달리는거 멈추는게 해주는게 아니라 해상에서의 계류삭이라고 보면됩니다. 움직이는거 못막아요 절대
닻은 그냥 고임목 생각하시면 될듯
능지가 모자라면 가만히 있으면 된다 ㅋ
@@절묘한 이게 맞지😅
한국같았으면 유족들이 바이든이 죽였다. 국가가 배상하라 온갖 생 난리를 쳤을텐데 역시 미국은 선진국이네요.
100%
한국이었으면 선원이 경찰에 연락 안해서 대피 못하거나, 경찰이 연락 받았는데 시위 진압한다고 인력이 부족해서 교통 통제 못해서 100명단위 사상자 났을듯
진실을 인양하라
런던 여름에 빅토리아라인 타면 개덥고 시끄럽고 더러워요 심지어 겨울에 타도 외투 벗어야함 퇴근시간 겹치면 끔찍합니다 여름엔 언더그라운드 안타는거 추천
불량연료를 쓰고 불량 부풍을 사용하였고 저가의 선박 정비소에서 정비를 받은 것으로 알고 있습니다. 이러한 모든 것이 문제가 될 수 있을 것 같습니다.
19세기 제한빕을 쓰다니 역시 사람이 법을 알아야 되는구나
2:40 우리나라에서 선박통제 안된다고 신호 보내도..
우리나라는 책임떠넘기기 문화가 있어서.
통행차단안했을듯.
우리동네에도 오긴하겠다 우리동네는 강에있는 항구지만 자동차도 내려옴 하지만 저 물량을 다 받을순 없겠지
저 19세기법이 그냥 옛날 법조항이 아니라 현대 상법에서의 해상운송인 책임 범위 관련법의 근간이 되는 뿌리깊은 법임. 우리나라 상법도 저 원라를 따르고있고. 그 법 원칙을 내세운다는 말 같음
구글 지도에 다리 없어져있네..
한국이였음 정치적으로 이용만 당할텐데 선진국은 다르군여
바로 희생자들 10억지급하라 촛불시위각
미국은 조단위 배상 인대요
@@LoveIsLuv_ 당연한건맞는데 그게 유지관리보수예방에 있지
저거는 배가 고장나서 들이박은건데 이걸?
몇년이 걸릴지 모름…
진짜 너무 과자마냥 부서짐 안타깝네
다리 붕괴로 시작해 끝은 결국 버핏형님 기습숭배 그는 신인가..?
뉴진스의 ditto가 볼티모어 클럽 댄스 장르 기반의 음악.
볼티모어가 이렇게 가까운 곳에 있었다니.
근데 볼티모어 어디에 있음?
저래서 거가대교는 일부러 일부분을 터널로 만들었죠
2:50 우리나라에서 비슷한 일이 있어서 다리를 통제 했다면 그 다리 건너려던 운전자들은 무슨 반응을 보였을까 ㅋㅋㅋ 훤히 보인다 보여
메릴랜드 볼티모어에 거주했던 사람으로서 듣고 정말 충격이었습니다.
보수유지 제대로 안한 쪽에 상당부분 책임이 있을거같네요
볼티모어 왜 몰러 김핸수 게토레이 마시던 동네아니여 그 전엔 노폭전드도 있었고
금문교랑 비슷한 큰 다리를 부순 거네요! 인명 피해 적은건 다행임!
역시 자네야
금요일밤을 불타게 해주는구만!
잘 들었습니다.
굿잡
트럼프가 과거 보잉 여객기가 떨어졌을때 명언을 남겼습니다. 요즘비행기는 쓸데없이 복잡하다.
이말이 정답입니다.
요즘선박들 역시 과거완 비교할수 없는 각종규제하에 친환경 고효율 전자화를 극단적으로 추구하다보니
선박을 운항하는 항해사와 엔지니어의 콘트롤을 벗어나는 경우가 빈번합니다 종종있습니다.
4:50 ‘통곡의 다리’
그런데 한국의 철도청은 국내 있는 모든 디젤기관차를 폐차 하고 화물수송은 생각 안하고 승객용 객차 에만 관심이.
한국은 내수도작은데 철도로 해외를못가니 비행기로 화물수송하지 않나요
17:41 네 진짜 창문 열고 다녀요… 지하철에서 인터넷도 안 됩니다…
현대에서 노후반 선박에 솔루션을 제공했는데 선주가 거부했다고 하던데요
Mearsk책임이면 짐 맡긴 사람은, 짐도 잃고, 돈도 물어내야 돼?