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이쁘네요..(18:48~18:50 물꼬기 출현)
my4s 리뷰도 부탁 드려요!
설명 좋습니다.Volvo IPS는 MY4.s 설명에서도 하셨던거 같고, 다른 어부들의 영상에서도 불편하다고 하는데 어망 밧줄이 많는 국내 특히 서해에서는 별로겠지요? 그래서 my4.s를 추천하시나요?
연안지역 오염이 심한 국내 해상 환경에서는 샤프트 방식(Shafting)의 추진 시스템이 유지/관리 측면에서 Volvo IPS와 비교하여 아주 편리하며, 간단한 시스템으로 비용도 적게 듭니다. 반면, Volvo IPS 는 조이스틱을 이용하여 쉬운 이안/접안 조종과 상대적으로 적은 추진계 진동과 약 3~5% 정도의 뛰어난 연비가 장점으로 볼수 있습니다.
맨트가 많이 구러구요 설명좀 잘 부탁드립니다
요 녀석은 my4.s보다 배이상은 비싸겠죠?
안녕하세요. HBS 요트입니다. MY5 모델에 대한 가격 포함 상세한 내용은 연락주시면 친절히 상담해드리겠습니다. MY 5 모델의 경우 최대한 동급사양 기준으로 MY4.S 보다 가격이 약 50% 정도 높습니다.
숨차보임;;
이쁘네요..
(18:48~18:50 물꼬기 출현)
my4s 리뷰도 부탁 드려요!
설명 좋습니다.
Volvo IPS는 MY4.s 설명에서도 하셨던거 같고, 다른 어부들의 영상에서도 불편하다고 하는데 어망 밧줄이 많는 국내 특히 서해에서는 별로겠지요? 그래서 my4.s를 추천하시나요?
연안지역 오염이 심한 국내 해상 환경에서는 샤프트 방식(Shafting)의 추진 시스템이 유지/관리 측면에서 Volvo IPS와 비교하여 아주 편리하며, 간단한 시스템으로 비용도 적게 듭니다. 반면, Volvo IPS 는 조이스틱을 이용하여 쉬운 이안/접안 조종과 상대적으로 적은 추진계 진동과 약 3~5% 정도의 뛰어난 연비가 장점으로 볼수 있습니다.
맨트가 많이 구러구요 설명좀 잘 부탁드립니다
요 녀석은 my4.s보다 배이상은 비싸겠죠?
안녕하세요. HBS 요트입니다. MY5 모델에 대한 가격 포함 상세한 내용은 연락주시면 친절히 상담해드리겠습니다. MY 5 모델의 경우 최대한 동급사양 기준으로 MY4.S 보다 가격이 약 50% 정도 높습니다.
숨차보임;;