A márka ismertsége kb a nullával egyenlő. Alumínium villát gondolom a költségcsökkentés miatt tettek bele. 50 es gumi mellélövés.szerintem, fölöslegesen széles. Ez még a Gravel bringák között is nehéznek és lassú kerékpárnak számít. Korszerűtlen, túlárazott a konkurenciához képest. Kb egy Bianchi engedhet meg magának ekkora árat ilyen szerény tudással, de ekkora felárat talán még az sem. Hátszelet, mindenkinek 😀
Tök jó teszt volt, összeszedett, átgondolt. Az ár hallatán kikerekedett a szemem, és gyorsan felcsaptam a netet, hogy felsorolhassam a jobb alternatívákat ezért a pénzért. Tévedtem, sajnos ez ennyibe kerül.
tökjó teszt volt. Nekem meg van a bringa teszik benne hogy a szélesebb kerekekkel és hidraulikus fékkel van felszerelve lehet hogy a masszív váz is hozzátesz hogy stabilnak érzem. Nekem az előző bringámhoz képest kifelyezetten gyorsan tudtam vele haladni aszfalton de, én is tervezek rá venni egy simább gumit és ez csak ízlés kérdése de egy másik nyereg is kellhet rá ha valaki egyhuzamban nagyon nagy távot akar vele letekerni. de 100 km-en belül ez a nyereg is teljesen megfelel.
Én most kezdtem el nézegetni a gravel bringákat. Többek között azon vagyok kiakadva hogy 500körül nincs hidraulikus tárcsafék ezeken gyakorlatilag egyik márkánál sem. Mikozben egy hibrid bike-on az egyenes kormány miatt meg mert most nem trendi már 300 körül is kapni de 400-ert mindegyiknek van. Szóval lényeg hogy ez is benne van nekem a gravel szórásba,de nekem inkább az országúti városi felhasználás az elsődleges szóval pont jól jött ez a teszt.
Van még a TRP HY/RD hibrid fék, olcsóbb megoldás a hidraulikusnál, szerintem észszerű kompromisszum. Nem tudom, most mi az ábra, 3-4 éve viszonylag gyakran rakták gravelekre, az én bicómon is az van, nekem bevált (az is igaz, nincsenek felénk dombok és hegyek).
Nincs min csodálkozni, egy oúti fékváltókar mindig sokkal drágább, mint egy azonos kategóriában lévő monti fékkar + váltókar kombónál. Plusz trendi, ugye. Ennek ellenére, ha komolyan gondolod a graveleskedést, és akarsz hegyre menni, plane csomaggal, akkor mindenképp hidraulikusban gondolkozz!
@@SalaKaland Lehet okoskodni, de tényleg nem oda való. És minél nehezebb a súlyod annál jobban észre veszed. Lehet, hogy te az 50 kilóddal, és hegyesre fújt gumikkal nem veszed észre, vagy éppen sosem ültél országútin...de ha egyszer megteszed, akkor megtudod.
@@SalaKaland jajj, tényleg, a széles bütykös gumi a minél gyorsabb suhanásra van, és a vitorla, amit a szélesre tárt kezeddel csinálsz is csak a minél gyorsabb haladást szolgálja, persze 😂😂😂 Volt montim. Szar volt vele aszfaltozni. Tetű lassú volt, nem kanyarodott, kényelmetlen volt aszfalton. Terepen fasza volt, mert oda való.
@@gyorgyhanko Nekem meg egy bringán van mindenre. Teljesen tökéletes. Amúgy melyik magyar úton lehet suhanni? Mert itt max zötykölődni tudok. 😁 Ma város,holnap megyek a Bakonyba. Neked nem,nekem tökéletes. Nem fogok 3 bringát tartani,hogy mindenhova legyen ideális. De ez kb ugyanaz,mint hogy nekem a 20 éves autó is jó,más meg csak 30 milliósba teszi bele a seggét.
550000-ért mit vársz? Ennyiért teljesen jó kerékpár, a 2x10-hez meg annyit, hogy tudni kell használni a váltót, átdobót... nem mellesleg kevésbé kopik a lánc, ezáltal tartósabb a rendszer. A 46x12 meglepő módon ugyanakkora, mint a 42x11 = 8,1 méter egy pedálfordulatra. Aki gyorsan akar menni, az vegyen országútit, amúgy sem jellemző az átlagbringásra, hogy 30 fölötti átlagot képes menni. Ez egy túrabringa, amit most nem CX, hanem gravel névvel adnak el.
A márka ismertsége kb a nullával egyenlő. Alumínium villát gondolom a költségcsökkentés miatt tettek bele. 50 es gumi mellélövés.szerintem, fölöslegesen széles. Ez még a Gravel bringák között is nehéznek és lassú kerékpárnak számít. Korszerűtlen, túlárazott a konkurenciához képest. Kb egy Bianchi engedhet meg magának ekkora árat ilyen szerény tudással, de ekkora felárat talán még az sem. Hátszelet, mindenkinek 😀
Tök jó teszt volt, összeszedett, átgondolt.
Az ár hallatán kikerekedett a szemem, és gyorsan felcsaptam a netet, hogy felsorolhassam a jobb alternatívákat ezért a pénzért. Tévedtem, sajnos ez ennyibe kerül.
tökjó teszt volt. Nekem meg van a bringa teszik benne hogy a szélesebb kerekekkel és hidraulikus fékkel van felszerelve lehet hogy a masszív váz is hozzátesz hogy stabilnak érzem. Nekem az előző bringámhoz képest kifelyezetten gyorsan tudtam vele haladni aszfalton de, én is tervezek rá venni egy simább gumit és ez csak ízlés kérdése de egy másik nyereg is kellhet rá ha valaki egyhuzamban nagyon nagy távot akar vele letekerni. de 100 km-en belül ez a nyereg is teljesen megfelel.
Én most kezdtem el nézegetni a gravel bringákat. Többek között azon vagyok kiakadva hogy 500körül nincs hidraulikus tárcsafék ezeken gyakorlatilag egyik márkánál sem. Mikozben egy hibrid bike-on az egyenes kormány miatt meg mert most nem trendi már 300 körül is kapni de 400-ert mindegyiknek van. Szóval lényeg hogy ez is benne van nekem a gravel szórásba,de nekem inkább az országúti városi felhasználás az elsődleges szóval pont jól jött ez a teszt.
Ezt a fèkes dolgot és én sem értem. Igazad van
Mert trendi , cserébe lespórolják róla a fékeket, ezzel is lehet "kaszálni"..
Van még a TRP HY/RD hibrid fék, olcsóbb megoldás a hidraulikusnál, szerintem észszerű kompromisszum. Nem tudom, most mi az ábra, 3-4 éve viszonylag gyakran rakták gravelekre, az én bicómon is az van, nekem bevált (az is igaz, nincsenek felénk dombok és hegyek).
Nincs min csodálkozni, egy oúti fékváltókar mindig sokkal drágább, mint egy azonos kategóriában lévő monti fékkar + váltókar kombónál. Plusz trendi, ugye. Ennek ellenére, ha komolyan gondolod a graveleskedést, és akarsz hegyre menni, plane csomaggal, akkor mindenképp hidraulikusban gondolkozz!
@@AtisfromBp Ennyi. VW Id3,hátul dobfekkel….🤮
Nekem sima Monti van. Bárhova is jó. Ettől függetlenül szép bringa.
Nem. Egy monti nem való aszfaltra. Többek között…
@@gyorgyhanko Aham. Jó tudni. Idáig észre sem vettem. 😅
@@SalaKaland Lehet okoskodni, de tényleg nem oda való. És minél nehezebb a súlyod annál jobban észre veszed. Lehet, hogy te az 50 kilóddal, és hegyesre fújt gumikkal nem veszed észre, vagy éppen sosem ültél országútin...de ha egyszer megteszed, akkor megtudod.
@@SalaKaland jajj, tényleg, a széles bütykös gumi a minél gyorsabb suhanásra van, és a vitorla, amit a szélesre tárt kezeddel csinálsz is csak a minél gyorsabb haladást szolgálja, persze 😂😂😂 Volt montim. Szar volt vele aszfaltozni. Tetű lassú volt, nem kanyarodott, kényelmetlen volt aszfalton. Terepen fasza volt, mert oda való.
@@gyorgyhanko Nekem meg egy bringán van mindenre. Teljesen tökéletes. Amúgy melyik magyar úton lehet suhanni? Mert itt max zötykölődni tudok. 😁
Ma város,holnap megyek a Bakonyba.
Neked nem,nekem tökéletes.
Nem fogok 3 bringát tartani,hogy mindenhova legyen ideális.
De ez kb ugyanaz,mint hogy nekem a 20 éves autó is jó,más meg csak 30 milliósba teszi bele a seggét.
550000-ért mit vársz? Ennyiért teljesen jó kerékpár, a 2x10-hez meg annyit, hogy tudni kell használni a váltót, átdobót... nem mellesleg kevésbé kopik a lánc, ezáltal tartósabb a rendszer. A 46x12 meglepő módon ugyanakkora, mint a 42x11 = 8,1 méter egy pedálfordulatra. Aki gyorsan akar menni, az vegyen országútit, amúgy sem jellemző az átlagbringásra, hogy 30 fölötti átlagot képes menni. Ez egy túrabringa, amit most nem CX, hanem gravel névvel adnak el.
Ennyiért Cube-ot canyont vagy Cannondalet lehet venni
Tényleg 550-ért ingyen van. 😁
@@egyresztmasreszt4292 hol? milyet?
Veszek inkább valami használt trekkinget...