Mam i CLA i Megane. Wiadomo nie oszukamy premium nie premium, ale z marek premium wyglad Megane na zewnętrz i w środku zdecydowanie najlepszy z segmentu c nie premium. Ale wiadomo kwestia gustu.
Dla mnie sedany to najładniejsze klasycznie wyglądające auta. Miesiąc temu odebrałem Passata sedan i czuje się wyróżniony bo to już wymierający gatunek.
Hello. Wich driver in this world will shake the cockpit or tries to pull out inside elements? Is this supposed to be a tank instead of a family vehicle? Its not a premium brand, what do you expect from a car at this budget? BMW premium interior? Considering how much the competition askes for similar features, i will assure you that the price is minimum 5K euros+! Its a fair car for what you get!
Jak ty to testujesz że nie wiesz co to auto robi… skrzynia nie dogaduje się z silnikiem? To jest start stop który ma lagi przy odpalaniu silnika.. naciśnij ten knefel od wyłączania startstopa i zobaczysz czy laguje… jak już coś mówisz robisz to rób to rzetelnie… druga taka gwiazdka jak ten co mu się na części nie chciało czekać i przydupil filmem że części nie ma..
Już 2 razy usunąłeś ten komentarz, co uważam za żałosne: mówienie o tym, że coś co prawda nie trzeszczy, ale w przyszłości może zacząć jest bardzo dyskusyjne pod kątem rzetelności.
Musiałem się odnieść do Twojej recenzji, bo tak szczerze, te 10 minut materiału odrobinę mnie zniesmaczyło, jako fana wszelakiej motoryzacji. Pierwsza nie rzetelna informacja jest taka, że wspominasz o możliwych 160km w wersji hatcbback - owszem, jest 160 km ale w wersji RS LINE. Zwykła wersja Megane Intense w Hatchbacku ma również TYLKO I WYŁĄCZNIE możliwość wybrania silnika 140km. Skoro mamy omawiać Megane, to bierz pod uwagę identyczne wersje wyjściowe czyli po prostu INTENSE, bez żadnych pakietów GT/RS i tego typu innych ‘’sportopodobnych’’. Do momentu w którym była możliwość konfiguracji Talismana (i nie było informacji o wstrzymaniu produkcji w 2022), Megane GrandCoupe było zajebiście ograniczone pod względem wyposażenia i nie mogłeś wybrać ponad połowy dodatków, które były w Hatchbacku. Dlaczego ? Z prostej przyczyny. Gdyby uposażyć Megane GrandCoupe we wszystko to, W co można było zwykłą w Hatbchacku, nagle auto samo w sobie było by dość dużą konkurencją dla flagowej limuzyny Francuzów za o wiele mniejsze pieniądze, a samo w sobie jest podobne do Talismana - GrandCoupe nie bez powodu jest często nazywane mini Talismanem - tak jest, nie ma co ukrywać. Druga kwestia jest taka, że gdy mówiłeś iż Polska jest narodem wybranym, to zabrzmiało to dość prześmiewczo. Warto zauważyć że w Niemczech czy Francji, nie ma nawet na stronie konfiguracji tych dwóch modeli, więc tak - jesteśmy narodem wybranym, skoro nie ma tego auta nawet w kraju producenta, który zapewne przeanalizował rynek pod względem zapotrzebowania. Co z tego że kraj produkcji to TURCJA? Czy Renault to jedyny producent, który produkuje swoje modele za granicą? Jestem posiadaczem motocykla HONDA z 2020r. który był wyprodukowany w Japonii. Warto jednak wspomnieć, że ilość motocykli które wyszły z fabryki z Japonii jest niewielka. Większość to druga fabryka na Tajwanie, gdzie wielu producentów znanych marek motocyklowych właśnie tam produkuje swoje maszyny. Kwestia jest taka, że moja maszyn była akurat z Japonii z tego względu, że brakowało mocy przerobowych na Tajwanie i częściowo produkcja została rzucona do kraju, z którym kojarzona jest Honda - bo to to kraj producenta, proste. Kolejna rzecz o której wspomniałeś to to, że podstawowa wersja kosztuje około 96 tysięcy złotych. Uważasz że to dużo ? Masz świadomość od jakiej ceny zaczyna się A KLASA W SEDANIE? Merecedes 126 512 zł, z tym że w A KLASIE, która jest nazywana według producenta LIMUZYNĄ, jest to totalnie biedna edycja, z silnikiem Renault/Nissan, w którym Mercedes również ma swój udział i w przypadku A klasy legitymuje się mocą 136km. Miałem okazję poruszać się takim przez rok czasu i totalnie dupy nie urywa - lepsza praca skrzyni w przypadku Mercedesa w stosunku do Renault - tyle. Jakość spasowania materiałów jest identyczna jak w przypadku Renault - nie oszukujmy się - teraz za wykończenie odpowiadają księgowi a boczki czy wykończenie to butelki i pseudo skóra. Za 126 000 ma się już całkiem dobrze doposażoną Meganke, a gdy dołożymy kolejne 10k to mamy full wersje z panoramicznym dachem i całą resztą systemów bezpieczeństwa, które mówisz że nie są żadną nowością w nowych autach… Skonfigurowałem sobie Megane GrandCoupe na full i wyszło mi 137900, więc nie wiem skąd ta kwota 143 000. Uturbione 140 koni to mało ? Merecedes nazywa A klase w sedanie LIMUZYNĄ. Myślę że czepianie się słów z ulotki informacyjnej czy informacji na stronie jest naprawdę… no nie mam komentarza. Nikt nie kupuje auta po przeczytaniu opisu. Jak dla mnie mogło by tam pisać że jest to idealne auto do off-road’u czy do lotu na marsa, a ostateczny werdykt wydał bym sam, bo jeździe próbnej. Nie trzeba być również nie wiadomo jak spostrzegawczym, żeby zauważyć że ani A klasa w sedanie ani Megane w GrandCoupe, z limuzyną nie ma nic wspólnego. To po prostu zwykłe sedany. Kolejna rzecz która również wzbudziła moją ciekawość to to, iż nazwałeś matowe plastiki TANDETĄ - a w A KLASIE z czym mamy do czynienia ? Plastikiem piano black, który nie dość że zbiera WSZYSTKIE odciski palców, to na dodatek rysuje się nie miłosiernie. Bez ekstra ściereczki z mikrofibry w schowku ani rusz, gdy sprzątasz samochód, czy po prostu go wycierasz z kurzu. Wiem, bo mamy w firmie taki samochód i po roku czasu, ten plastik wyglądał jak deska do krojenia. Podsumowując, mam wrażenie że mam do czynienia z gościem, który ma ewidentny problem do francuzów i za wzór prestiżu i wykonania obiera sobie Niemieckie samochody. Uczepiłeś się tej ulotki i jej treści tak, jakbyś miał kupić samochód tylko i wyłącznie na podstawie opisu, nie zważając kompletnie na żadne fotografie samochodu CHOCIAŻBY! Jeżeli chcesz mówić, że jakikolwiek producent ma wybujałe ego, to nie wspominaj o samochodach, które same w sobie na stronie producenta legitymują się podobnym opisem, a nie mają z nim nic wspólnego. Następnym razem radzę spojrzeć na recenzowane auto z nieco innej perspektywy, a nie w szyderczy sposób wyśmiewać producenta, bo coś napisał w ulotce, a TY za wszelką cenę chcesz udowodnić że tak nie jest - dziękuję szerloku, udowodniłeś mi że Megane GrandCoupe nie jest limuzyną - bez Twojego wnikliwego śledztwa nie byłbym w stanie do tego dojść. Nawet gdybym kupił taki samochód jak GrandCoupe, to nigdy bym nie powiedział nikomu ŻE KUPIŁEM LIMUZYNĘ. Więcej rzetelnych informacji by się przydało, a nie czepialstwa. Recenzja mierna, opis samochodu totalnie średni, a przede wszystkim brak wiedzy w temacie. Renault nie ma problemu z umiejscowieniem auta w szeregu innych aut - to Ty sam zasugerowałeś że podjeżdżasz na parking i chcesz udowodnić innym że Twoje auto tam pasuje. Francuz nigdy nie będzie pasował do posiadaczy niemieckich wozów, choćby był nie wiadomo jak piękny i dobrze wyposażony - taka mentalność naszego cebulowego kraju. To tyle w temacie.
Nie do końca rozumiem twój komentarz, bo wytykasz mi brak wiedzy, czepiając się przedstawionych faktów. Czy ja gdzieś się śmiałem, że jesteśmy narodem wybranym? Czy to jest nieprawda? Czy, ja powiedziałem, że to, że samochód jest produkowany w Turcji to coś złego? Czy tylko przedstawiłem fakt? Czy nieprawdą jest, że możesz w cenie Megane kupić A klasę w sedanie? Możesz i za dodatkowe 20 tysięcy można naprawdę dołożyć parę dodatków. Czy gdzieś oceniłem, że wszyscy lepiej wykonują swoje samochody, czy oceniłem wykonanie dokładnie tego? Czy nieprawdą jest, że możesz kupić Megane hatchback z mocniejszym silnikiem? Możesz, a to, że to jest inna wersja? Jakie to ma znaczenie? W sedanie nie ma tej wersji i to też jest fakt, że mocniejszego silnika wybrać się nie da ;) Pozdrawiam, Mateusz
Ten film to dowód na to, jak bardzo pozycjonowanie marek siedzi nam w głowach. Myślę, że gdyby znaleźć na tym świecie osobę, która nie ma zna marek Mercedes, Audi i Renault, i gdyby postawić przed nią takie Megane i na przykład A3 sedan to wybór mógłby nas zadziwić. Szczególnie jeśli Megane byłaby w dobrej wersji wyposażenie i w ładnym kolorze. Takie do bólu zachowawcze A3 wyglądałoby blado przy niej i raczej nie na auto premium. Gdyby do tego dostawić Mercedesa z jego odpustowymi, pstrokatymi trzeszczącymi od samego patrzenia plastikami wnętrza to też wybór marki premium przez taką osobę mógłby nas zaskoczyć.
Bardzo dobry test podnoszący temat marketingowych chwytów nie majcych wiele wspolnego z rzeczywistością. Nie nazywajmy goowna perfumerią, wltp ekologią, eko skórę skórą oraz wielu innych fake owych bzdur tego typu z coopą w nazwie włącznie. Jak dla mnie najlepszy prowadzący na kanale, z pomysłem i ciekawym swiezym spojrzeniem na motoryzację. Ulubieńców Zachara odsyłam do Pertyn ględzi gdzie mozna w cieplych bamboszach przy herbatce i wafelkach przysypiać słuchając opowiadań popierdujacego borsuka. Ekipę Autocentrum pozdrawiam i życzę wytrwałości w swojej pracy pomimo komentarzy januszy, sebixow i madek z curkami
Czyli jak mawia Piotrek Żyła: "nic ino się cieszyć". Ja się cieszę, że nie dałem się wmanewrować w przedłużoną o 3 lata gwarancję, którą nachalnie mi rekomendowano za 2,5 tys. a nawet z tej podstawowej dwuletniej nic nie daje się wyegzekwować.
Ja również rozumiem że wszystko zdrożało. Ale teraz kiedy koncerny tną koszta gdzie się da ponad 100k za kompakta to zdzierstwo. I to z silnikiem poniżej 200KM.
Nieźle poszli z ceną... Zamawiałem chwilę po premierze (grudzień 2016) Intens 1.6 dCi 130 KM + nawigacja. Katalogowo wychodził ok 93 000 zł, po rabacie ok 85 000 zł, a był to najmocniejszy i najdroższy wariant w gamie (był bez dodatków) i cena wtedy powalała. Czasy sie zmieniły i cenniki też 😨 P. S Przy obecnym CLA, to auto wygląda doskonale :)
Teraz Megane GrandCoupe wróciło i jest w całkiem dobrych cenach. Za 1.3 140 KM z automatem 2-sprzęgłowym EDC7 ceny zaczynają się od 100900. Auto już w podstawie jest dobrze wyposażone. Konfigurowałem sobie takiego i po dodaniu paru elementów dodatkowych, które chciałbym mieć wyszło 104900. Myślę że jak na dzisiejsze czasy i ceny to bardzo dobra oferta.
Tu Cie nie pochwale pół testu opowiadasz o czyms co kazdy moze sobie zinterpretowac po swojemu a niczego sie nie dowiedziałem o komforcie jazdy itd itp szkoda
Trudno by producent nie promował swojego produktu. Trzeba dobrze zrozumieć znaczenie słów prestiż, klasa premium czy rozpusta i snobizm. Trzeba umieć znaleźć punk odniesienia. Wspomniane prestiżowe marki Merc, Bmw w Monte Carlo będą samochodami dla ludu. W Polsce auto za 100tys zł to luksus który nazywa się Megan, w Niemczech luksus to 100tys euro czy 100tys USD to już inna marka. W Indiach premium to również coś innego znaczy. Trzeba być ostrożnym w wydawaniu opinii i sądów bo wszystko jest relatywne i potem promuje się stare premium zamiast nowego Tipo czy Mégane które nie mają rzekomo żadnego prestiżu.
Wygląd zewnętrzny jak i wewnętrzny jak dla mnie fantastyczny. Jestem ciekaw jak wypada jeśli chodzi o multimedia? Rozmowa na głośnomówiącym i odtwarzanie muzyki z telefonu przez bluetooth.
Jest sierpień 2024r po odwiedzeniu 9 salonów z markami jak Skoda, WV, Toyota, Mazda, PSA, Fiat, Ford, Nissan, Renault. Wybrałem Megane. Naprawdę samochody w granicach 110tys złotych ta szajs brzytki żle wykonany. Renault w promocji z automatyczną skrzynią kosztuje 101tys.
Auto spoko ale nie za 100k Jak megane to tylko hatcback Jesli chce sie miec auto premium to trzeba zacząć kupować marke premium pomimo ze czasem te auta mocno zawodzą pod tym wzglem np: awaryjności jakosci ale tak juz jest
bardzo ładne auto. natomiast gadająca głowa to okaz prawdziwego niemieckiego niewolnika w rudej kurtce, opuszczonym kroku, gołych łydkach i białych trampkach wykonanych z butelek pet z odzysku. totalny brak stylu. i jeszcze jedno zaszczytem jest tylko kupowanie aut produkowanych w kraju panów
Obejrzałem, wysłuchałem, przeczytałem komentarze. I zastanawiam się czemu większość potraktowała ten materiał jako test, podczas gdy w moim odczuciu intencją autora było ukazanie absurdów jakimi posługują się spece od marketingu, co zwykle niewiele ma wspólnego z rzeczywistością i często odnosi skutek odwrotny do zamierzonego. Ciekawy jestem czy takie pozycjonowanie tego auta jest odgórnym nakazem z centrali czy też maczali w tym palce fachowcy z Renault Polska. Właściwie w czasach gdy do podwożenia dzieci do szkoły potrzebny jest minimum SUV 4x4, zamiast doszukiwać się wątpliwego prestiżu lepiej byłoby marketingowo zaszeregować to Megane "Grandcoupe" jako solidny sedan w klasie kompakt, którego jest szansa, że nie zabierze Ci wojsko. ;-) Co do skrzyni edc to jeśli jest tak jak twierdzi prowadzący, że nabiera werwy po przejściu w tryb sport to autentycznie widzę tu przewagę nad skrzynią DSG, która po przejściu w tryb sport nadal komunikuje się z silnikiem przy pomocy poczty tradycyjnej, a różnica jest tylko taka, że silnik głośniej warczy - testowane na Golfie 8 generacji. Na koniec sugestia, aby autor spróbował zrzucić z siebie podejrzenie uprzedzenia do Renault i wziął na warsztat jeszcze inne marketingowe chwyty poniżej pasa. Ze swojej strony proponuję Lidera Niezawodności.
Z tym nazwenictwem to tak jakbys powiedzial o dzisiejszych toyotach ze sa trwałe podczas gdy plastiki w srodku to masakra, fiat robi lepsze, skrzynie biegów cvt to wyjce bez osiagów i nie maja swoich diesli.
Panie testujący, kilka uwag - te plastiki które tak gowniano wyglądają jak to Pan stwierdził to sądzę że w Pana mniemaniu w którymś z aut niemieckich wyglądały by premium ale że to Reno to uważa Pan że to lipa, następna uwaga - nigdy ale to nigdy nie szarpałem za plastiki w samochodzie jak jakieś zwierzę, obiektywizmu nie ma w tym teście za grosz a emocje z oglądania są takie jak na grzybobraniu, więcej obiektywizmu życzę
Jeszcze troche i Dacia logan dostanie z tylu czarną lotkę i zmieni nazwe na Gran Coupe Sport Race Team 😂. To zwykly sedan jak Mówisz i dupy nie urywa ani wygladem ani właściwościami jezdnymi. Producenci powinni bardziej kontrolować glupoty ktore w ramach akcji marketingiwych wypuszczają- takie czasy ☹ kiedyś aktor to byla osoba wartościowa , dziś Rozenek ma wiecej followersów niż Reeves Keanu ..... idziemy w złym kierunku 🙁
NIE MASZ FACET POJECIA O SEDANACH. MAM JUZ TRZECI SEDAN RENO MEGANE .JEZDZI SIE ZNAKOMICIE.PRZECZYTAJ TEST REDAKTORA " WAHACZ" I POROWNAJ I ZOBACZYSZ ROZNICE. MYSLE ZE MASZ I.JEZDZISZ MERCEM LUB FERRARI ??
*to auto można teraz kupić ze wszystkim ! (manual) poniżej 100k...motorek bez problemu samym tylko oprogramowaniem* *wykręcasz na 170kucy...po 8 latach nie zgnije !!! znajdź redaktorku coś lepszego w tej cenie ??? całe te A.C to barany...*
Cóż… Jeśli Mercedes może stworzyć pięciodrzwiowego shooting brake’a, czemu Renault nie może nazwać swojego auta coupé. Ani jedno, ani drugie nie jest choć w pięciu procentach bliskie wybranej dla swoich modeli nazwie, ale jednak trzeba z tym żyć, mimo że boli chociażby nazywanie arteona kombi shooting brakiem, czy też wersję liftback (notabene ~ hatchback) i30 fastbackiem ;D Co do ceny. W istocie drogo. Dziwi też, że cena sedana jest wyższa niż kombi. Nawet wspomniany model marki Hyundai jest tańszy niemalże o 20 tysięcy. Choć, gdyby mnie było stać, by sobie na to pozwolić, pewnie dorzuciłbym tylko dlatego, że liftback i30 jest paskudny ;D
A to jest test broszury reklamowej czy samochodu? Panie redaktorze, podszedłeś do tematu tak, jakby jakikolwiek inny producent pisał w broszurze coś sensownego. No co mieli napisać - kompakt z plecakiem dla starych dziadów 😂😂? Niemniej po 2-óch latach od tego testu, w swojej klasie jest chyba najładniejszym graczem, takim klasycznym „nic na siłę” i co ciekawe teraz na pełnym wyposażeniu, z automatem kosztuje jakieś 115tyś!!! Wychodzi na to, że przez parę lat Renault robiło na tym Sedanie interes życia!!!
Nie wiem mecza mnie juz te gadki o autach premium. Auta premium za 150 tys maja gowniane wyposazenie i w tych najbiedniejszych wersjach w srodku nie sa wcale takie niesamoite = tony gownianego plastiku. Oczywisciebza 300 k jest wypas no ale o czym my mowimy.
Mati zabrakło testu bagażnika. Może tam jest to premium? Są zawiasy wnikające do wnętrza czy jest na teleskopach? Może jest tam 10 haczyków , 4 światełka i dwa kółka zapasowe🤣
Nie wiem skąd wzięliście tego Żelusia? Niech szarpie tak tunel w swoim patriotycznym BMW, to mu w łapkach zostanie ... Ten Żeluś nie wie nawet jak wyglada sedan i czym charakteryzuje się jego "bryła" ... . Nie daję rady słuchać tej chlopskiej filozofii ... . POZDRAWIAM
Ale w którym miejscu ja nie jestem obiektywny? Szukam tylko odpowiedzi na tezy marki ;) do tego to nie pierwszy test tego modelu na kanale, więc opis od nowa i opowiadanie o rzeczach, które są w innych naszych filmach byłoby nieco bez sensu, dlatego skupiłem się głównie na tym nadwoziu ;) Pozdrawiam, Mateusz
Kup raz jeden w życiu iPhone, jak zobaczysz, że po 3 latach użytkowania działa tak samo sprawnie jak po wyjęciu z pudełka, to dotrze do Ciebie, że sporo ludzi kupuje bo to dobrze działa a nie ze względu na reklamę.
Arogancja Francja:D Jak zwykle przerośnięte ego, ale samo auto niczego sobie. Oczywiście pod warunkiem że się je postawi tam gdzie ma być, czyli w towarzystwie np. Fiata Tipo.
Jeździłem Megane 2 lata i to mój najgorszy samochód jaki miałem. Ergonomia fatalna - patrzcie na kierownicę wielofunkcyjną... może być na niej wszystko, ale po prawej stronie ładują kikut do sterowania głośnością itp. Po cholerę??? W Dacii oczywiście też jest. Kolejna rzecz to układ przycisków na konsoli - zero logiki, ew. logika algierska. Ja tego nie kupuję. Generalnie w tej marce chaos wychodzi wszędzie. Chaos i bylejakość. Aż dziw bierze, że ten silnik im wyszedł, ale to chyba bardziej zasługa kooperantów - Japończyków z NIssana i Niemców z Mercedesa, którzy też korzystają z tego 1.3 .
@@BZWNGR Do wielu rzeczy można się przyzwyczaić, ale istnieje nauka zwana ergonomią. Okazuje się, że wiele rzeczy możemy zbadać i zobiektywizować. Od lat dążymy nie tylko do intuicyjnych i wygodnych rozwiązań lecz do bardziej intuicyjnych i bardziej wygodnych. Pod tym względem Renault to XX wiek.
@@mariuszstadnik Nauka nauką, ale to przyzwyczajenie jest drugą naturą człowieka. Moje palce same znajdują "kikut" podczas gdy pozostałe przyciski na kierownicy aż wstyd się przyznać, nawet nie wiem do czego są bo ich nie używam. W Toyocie głośność była na kierownicy po lewej stronie i za cholerę nie mogłem się przyzwyczaić.
Mam i CLA i Megane. Wiadomo nie oszukamy premium nie premium, ale z marek premium wyglad Megane na zewnętrz i w środku zdecydowanie najlepszy z segmentu c nie premium. Ale wiadomo kwestia gustu.
Dla mnie sedany to najładniejsze klasycznie wyglądające auta. Miesiąc temu odebrałem Passata sedan i czuje się wyróżniony bo to już wymierający gatunek.
Dokładnie
Hello. Wich driver in this world will shake the cockpit or tries to pull out inside elements? Is this supposed to be a tank instead of a family vehicle? Its not a premium brand, what do you expect from a car at this budget? BMW premium interior? Considering how much the competition askes for similar features, i will assure you that the price is minimum 5K euros+! Its a fair car for what you get!
Czepiasz się. Piękne auto, a z manualem na sporcie fajnie jeździ
Jak ty to testujesz że nie wiesz co to auto robi… skrzynia nie dogaduje się z silnikiem? To jest start stop który ma lagi przy odpalaniu silnika.. naciśnij ten knefel od wyłączania startstopa i zobaczysz czy laguje… jak już coś mówisz robisz to rób to rzetelnie… druga taka gwiazdka jak ten co mu się na części nie chciało czekać i przydupil filmem że części nie ma..
Już 2 razy usunąłeś ten komentarz, co uważam za żałosne: mówienie o tym, że coś co prawda nie trzeszczy, ale w przyszłości może zacząć jest bardzo dyskusyjne pod kątem rzetelności.
Nikt nie usuwał tego komentarza
Mam ten samochod prawie 3 lata od nowosci dla mnie petarda.
Masz rację troszkę przesadziłeś tym bardziej że to jeden z ładniejszych sedanów klasy kompakt
Problemem jest marketingowy bełkot, ale reszta koncernów też nie jest lepsza. Sam widzisz jaki jest grupa docelowa sedanów w segmencie C.
Musiałem się odnieść do Twojej recenzji, bo tak szczerze, te 10 minut materiału odrobinę mnie zniesmaczyło, jako fana wszelakiej motoryzacji. Pierwsza nie rzetelna informacja jest taka, że wspominasz o możliwych 160km w wersji hatcbback - owszem, jest 160 km ale w wersji RS LINE. Zwykła wersja Megane Intense w Hatchbacku ma również TYLKO I WYŁĄCZNIE możliwość wybrania silnika 140km. Skoro mamy omawiać Megane, to bierz pod uwagę identyczne wersje wyjściowe czyli po prostu INTENSE, bez żadnych pakietów GT/RS i tego typu innych ‘’sportopodobnych’’. Do momentu w którym była możliwość konfiguracji Talismana (i nie było informacji o wstrzymaniu produkcji w 2022), Megane GrandCoupe było zajebiście ograniczone pod względem wyposażenia i nie mogłeś wybrać ponad połowy dodatków, które były w Hatchbacku. Dlaczego ? Z prostej przyczyny. Gdyby uposażyć Megane GrandCoupe we wszystko to, W co można było zwykłą w Hatbchacku, nagle auto samo w sobie było by dość dużą konkurencją dla flagowej limuzyny Francuzów za o wiele mniejsze pieniądze, a samo w sobie jest podobne do Talismana - GrandCoupe nie bez powodu jest często nazywane mini Talismanem - tak jest, nie ma co ukrywać. Druga kwestia jest taka, że gdy mówiłeś iż Polska jest narodem wybranym, to zabrzmiało to dość prześmiewczo. Warto zauważyć że w Niemczech czy Francji, nie ma nawet na stronie konfiguracji tych dwóch modeli, więc tak - jesteśmy narodem wybranym, skoro nie ma tego auta nawet w kraju producenta, który zapewne przeanalizował rynek pod względem zapotrzebowania. Co z tego że kraj produkcji to TURCJA? Czy Renault to jedyny producent, który produkuje swoje modele za granicą? Jestem posiadaczem motocykla HONDA z 2020r. który był wyprodukowany w Japonii. Warto jednak wspomnieć, że ilość motocykli które wyszły z fabryki z Japonii jest niewielka. Większość to druga fabryka na Tajwanie, gdzie wielu producentów znanych marek motocyklowych właśnie tam produkuje swoje maszyny. Kwestia jest taka, że moja maszyn była akurat z Japonii z tego względu, że brakowało mocy przerobowych na Tajwanie i częściowo produkcja została rzucona do kraju, z którym kojarzona jest Honda - bo to to kraj producenta, proste. Kolejna rzecz o której wspomniałeś to to, że podstawowa wersja kosztuje około 96 tysięcy złotych. Uważasz że to dużo ? Masz świadomość od jakiej ceny zaczyna się A KLASA W SEDANIE? Merecedes 126 512 zł, z tym że w A KLASIE, która jest nazywana według producenta LIMUZYNĄ, jest to totalnie biedna edycja, z silnikiem Renault/Nissan, w którym Mercedes również ma swój udział i w przypadku A klasy legitymuje się mocą 136km. Miałem okazję poruszać się takim przez rok czasu i totalnie dupy nie urywa - lepsza praca skrzyni w przypadku Mercedesa w stosunku do Renault - tyle. Jakość spasowania materiałów jest identyczna jak w przypadku Renault - nie oszukujmy się - teraz za wykończenie odpowiadają księgowi a boczki czy wykończenie to butelki i pseudo skóra. Za 126 000 ma się już całkiem dobrze doposażoną Meganke, a gdy dołożymy kolejne 10k to mamy full wersje z panoramicznym dachem i całą resztą systemów bezpieczeństwa, które mówisz że nie są żadną nowością w nowych autach… Skonfigurowałem sobie Megane GrandCoupe na full i wyszło mi 137900, więc nie wiem skąd ta kwota 143 000. Uturbione 140 koni to mało ? Merecedes nazywa A klase w sedanie LIMUZYNĄ. Myślę że czepianie się słów z ulotki informacyjnej czy informacji na stronie jest naprawdę… no nie mam komentarza. Nikt nie kupuje auta po przeczytaniu opisu. Jak dla mnie mogło by tam pisać że jest to idealne auto do off-road’u czy do lotu na marsa, a ostateczny werdykt wydał bym sam, bo jeździe próbnej. Nie trzeba być również nie wiadomo jak spostrzegawczym, żeby zauważyć że ani A klasa w sedanie ani Megane w GrandCoupe, z limuzyną nie ma nic wspólnego. To po prostu zwykłe sedany. Kolejna rzecz która również wzbudziła moją ciekawość to to, iż nazwałeś matowe plastiki TANDETĄ - a w A KLASIE z czym mamy do czynienia ? Plastikiem piano black, który nie dość że zbiera WSZYSTKIE odciski palców, to na dodatek rysuje się nie miłosiernie. Bez ekstra ściereczki z mikrofibry w schowku ani rusz, gdy sprzątasz samochód, czy po prostu go wycierasz z kurzu. Wiem, bo mamy w firmie taki samochód i po roku czasu, ten plastik wyglądał jak deska do krojenia. Podsumowując, mam wrażenie że mam do czynienia z gościem, który ma ewidentny problem do francuzów i za wzór prestiżu i wykonania obiera sobie Niemieckie samochody. Uczepiłeś się tej ulotki i jej treści tak, jakbyś miał kupić samochód tylko i wyłącznie na podstawie opisu, nie zważając kompletnie na żadne fotografie samochodu CHOCIAŻBY! Jeżeli chcesz mówić, że jakikolwiek producent ma wybujałe ego, to nie wspominaj o samochodach, które same w sobie na stronie producenta legitymują się podobnym opisem, a nie mają z nim nic wspólnego. Następnym razem radzę spojrzeć na recenzowane auto z nieco innej perspektywy, a nie w szyderczy sposób wyśmiewać producenta, bo coś napisał w ulotce, a TY za wszelką cenę chcesz udowodnić że tak nie jest - dziękuję szerloku, udowodniłeś mi że Megane GrandCoupe nie jest limuzyną - bez Twojego wnikliwego śledztwa nie byłbym w stanie do tego dojść. Nawet gdybym kupił taki samochód jak GrandCoupe, to nigdy bym nie powiedział nikomu ŻE KUPIŁEM LIMUZYNĘ. Więcej rzetelnych informacji by się przydało, a nie czepialstwa. Recenzja mierna, opis samochodu totalnie średni, a przede wszystkim brak wiedzy w temacie. Renault nie ma problemu z umiejscowieniem auta w szeregu innych aut - to Ty sam zasugerowałeś że podjeżdżasz na parking i chcesz udowodnić innym że Twoje auto tam pasuje. Francuz nigdy nie będzie pasował do posiadaczy niemieckich wozów, choćby był nie wiadomo jak piękny i dobrze wyposażony - taka mentalność naszego cebulowego kraju. To tyle w temacie.
Nie do końca rozumiem twój komentarz, bo wytykasz mi brak wiedzy, czepiając się przedstawionych faktów. Czy ja gdzieś się śmiałem, że jesteśmy narodem wybranym? Czy to jest nieprawda? Czy, ja powiedziałem, że to, że samochód jest produkowany w Turcji to coś złego? Czy tylko przedstawiłem fakt? Czy nieprawdą jest, że możesz w cenie Megane kupić A klasę w sedanie? Możesz i za dodatkowe 20 tysięcy można naprawdę dołożyć parę dodatków. Czy gdzieś oceniłem, że wszyscy lepiej wykonują swoje samochody, czy oceniłem wykonanie dokładnie tego? Czy nieprawdą jest, że możesz kupić Megane hatchback z mocniejszym silnikiem? Możesz, a to, że to jest inna wersja? Jakie to ma znaczenie? W sedanie nie ma tej wersji i to też jest fakt, że mocniejszego silnika wybrać się nie da ;)
Pozdrawiam, Mateusz
wizualnie bardzo bardzo ładny, ceny nowych samochodów to jakieś szaleństwo, praktycznie każdy mały kompakt kosztuje już przeszło 100 tys zł
Każdy miejski samochód kosztuje prawie 100tys...
Ten film to dowód na to, jak bardzo pozycjonowanie marek siedzi nam w głowach. Myślę, że gdyby znaleźć na tym świecie osobę, która nie ma zna marek Mercedes, Audi i Renault, i gdyby postawić przed nią takie Megane i na przykład A3 sedan to wybór mógłby nas zadziwić. Szczególnie jeśli Megane byłaby w dobrej wersji wyposażenie i w ładnym kolorze. Takie do bólu zachowawcze A3 wyglądałoby blado przy niej i raczej nie na auto premium. Gdyby do tego dostawić Mercedesa z jego odpustowymi, pstrokatymi trzeszczącymi od samego patrzenia plastikami wnętrza to też wybór marki premium przez taką osobę mógłby nas zaskoczyć.
Niczego się nie dowiedziałem o samochodzie z tego filmu. Strata czasu na słuchanie komentarza do bełkot marketingowego z katalogu.
Bardzo dobry test podnoszący temat marketingowych chwytów nie majcych wiele wspolnego z rzeczywistością. Nie nazywajmy goowna perfumerią, wltp ekologią, eko skórę skórą oraz wielu innych fake owych bzdur tego typu z coopą w nazwie włącznie. Jak dla mnie najlepszy prowadzący na kanale, z pomysłem i ciekawym swiezym spojrzeniem na motoryzację. Ulubieńców Zachara odsyłam do Pertyn ględzi gdzie mozna w cieplych bamboszach przy herbatce i wafelkach przysypiać słuchając opowiadań popierdujacego borsuka.
Ekipę Autocentrum pozdrawiam i życzę wytrwałości w swojej pracy pomimo komentarzy januszy, sebixow i madek z curkami
Test fajny, ale co by nie mówić, Megane 4 jest solidnym autem. Od 2.5 roku posiadam wersję HB z tym silnikiem i dosłownie nic się złego nie dzieje.
Czyli jak mawia Piotrek Żyła: "nic ino się cieszyć". Ja się cieszę, że nie dałem się wmanewrować w przedłużoną o 3 lata gwarancję, którą nachalnie mi rekomendowano za 2,5 tys. a nawet z tej podstawowej dwuletniej nic nie daje się wyegzekwować.
Ja również rozumiem że wszystko zdrożało. Ale teraz kiedy koncerny tną koszta gdzie się da ponad 100k za kompakta to zdzierstwo. I to z silnikiem poniżej 200KM.
Nieźle poszli z ceną...
Zamawiałem chwilę po premierze (grudzień 2016) Intens 1.6 dCi 130 KM + nawigacja. Katalogowo wychodził ok 93 000 zł, po rabacie ok 85 000 zł, a był to najmocniejszy i najdroższy wariant w gamie (był bez dodatków) i cena wtedy powalała. Czasy sie zmieniły i cenniki też 😨
P. S
Przy obecnym CLA, to auto wygląda doskonale :)
Teraz Megane GrandCoupe wróciło i jest w całkiem dobrych cenach. Za 1.3 140 KM z automatem 2-sprzęgłowym EDC7 ceny zaczynają się od 100900. Auto już w podstawie jest dobrze wyposażone. Konfigurowałem sobie takiego i po dodaniu paru elementów dodatkowych, które chciałbym mieć wyszło 104900. Myślę że jak na dzisiejsze czasy i ceny to bardzo dobra oferta.
Wszystko się zgadza. Dla klientów którzy poszukują auta premium. Wsiadam w Megane i objeżdżam salony Merca, Audi, BMW.
I pomyśleć, że ten model podstawowy kosztował poniżej 60k jeszcze z 4 lata temu... to jest dopiero patologia motoryzacji...
Tyle że miał wolnossący silnik 1.6 i gówniane wyposażenie. Ale fakt faktem, że ceny poszły mocno do góry
Dla nie których to już do końca życia będą kojarzyć się tylko niemieckie marki z premium i nie będą brać pod uwagę innych marek
A ci co się znają wybiorą Lexusa ;)
Atakow na sedany ciag dalszy
Samochód jest piękny co za tym idzie wygląda 'prestiżowo', natomiast Pan testujący przeciwnie.
Ale test jak zwykle super!!!
Kupę, premium, 1.3 140KM... kino 🤣.
Pięknie podsumowane 👍.
Tu Cie nie pochwale pół testu opowiadasz o czyms co kazdy moze sobie zinterpretowac po swojemu a niczego sie nie dowiedziałem o komforcie jazdy itd itp szkoda
8:06 reasumując to REWELACJA. Lepiej niz w markach premium
Szczególnie jeśli zaczniemy to sprawdzać w Mercedesie :D
Podniesienie ceny o 3o% nie oznacza że się już jest w klasie premium
Zawieszenie w trybie sport się nie zmienia. Ponieważ jest zwykłe
Trudno by producent nie promował swojego produktu. Trzeba dobrze zrozumieć znaczenie słów prestiż, klasa premium czy rozpusta i snobizm. Trzeba umieć znaleźć punk odniesienia. Wspomniane prestiżowe marki Merc, Bmw w Monte Carlo będą samochodami dla ludu. W Polsce auto za 100tys zł to luksus który nazywa się Megan, w Niemczech luksus to 100tys euro czy 100tys USD to już inna marka. W Indiach premium to również coś innego znaczy. Trzeba być ostrożnym w wydawaniu opinii i sądów bo wszystko jest relatywne i potem promuje się stare premium zamiast nowego Tipo czy Mégane które nie mają rzekomo żadnego prestiżu.
Wygląd zewnętrzny jak i wewnętrzny jak dla mnie fantastyczny. Jestem ciekaw jak wypada jeśli chodzi o multimedia? Rozmowa na głośnomówiącym i odtwarzanie muzyki z telefonu przez bluetooth.
Jest sierpień 2024r po odwiedzeniu 9 salonów z markami jak Skoda, WV, Toyota, Mazda, PSA, Fiat, Ford, Nissan, Renault. Wybrałem Megane. Naprawdę samochody w granicach 110tys złotych ta szajs brzytki żle wykonany. Renault w promocji z automatyczną skrzynią kosztuje 101tys.
Ten silnik i skrzynia pasuje całkiem nieźle na miasto w Clio V R.S Line 👌🤝coś do czegoś ;)
Za 140k w zeszłym roku można było wyrwać dobrze wyposażoną A Klase 1.33 163 km w pakiecie AMG...
Ja biorę w ciemno. Dla mnie każde nowe auto jest lepsze od tego co posiadam 👍🏻
A co posiadasz?
@@dast3971 Audi a4 b6 avant 1.8t ze stałym napędem na cztery koła 2004 rok o mocy 163 km
Bardzo ładne auto.
Test na anty renault ,słabe, źle się to oglądało
A coupe or coupé (/kuːˈpeɪ/) is a passenger car with a sloping or truncated rear roofline and two doors.
Mi się podoba zwłaszcza od tyłu.
Auto spoko ale nie za 100k Jak megane to tylko hatcback
Jesli chce sie miec auto premium to trzeba zacząć kupować marke premium pomimo ze czasem te auta mocno zawodzą pod tym wzglem np: awaryjności jakosci ale tak juz jest
bardzo ładne auto. natomiast gadająca głowa to okaz prawdziwego niemieckiego niewolnika w rudej kurtce, opuszczonym kroku, gołych łydkach i białych trampkach wykonanych z butelek pet z odzysku. totalny brak stylu. i jeszcze jedno zaszczytem jest tylko kupowanie aut produkowanych w kraju panów
Bardzo wiele wnoszący komentarz ;) dzięki wielkie za cenne uwagi. Pozdrawiam, Mateusz
Ps. Proponuję zapoznać się z zasadami interpunkcji ;)
Przy corolli sedan wygląda jak premium to fakt. A cena 100 tysi teraz to prawie okazja :p
Obejrzałem, wysłuchałem, przeczytałem komentarze. I zastanawiam się czemu większość potraktowała ten materiał jako test, podczas gdy w moim odczuciu intencją autora było ukazanie absurdów jakimi posługują się spece od marketingu, co zwykle niewiele ma wspólnego z rzeczywistością i często odnosi skutek odwrotny do zamierzonego. Ciekawy jestem czy takie pozycjonowanie tego auta jest odgórnym nakazem z centrali czy też maczali w tym palce fachowcy z Renault Polska.
Właściwie w czasach gdy do podwożenia dzieci do szkoły potrzebny jest minimum SUV 4x4, zamiast doszukiwać się wątpliwego prestiżu lepiej byłoby marketingowo zaszeregować to Megane "Grandcoupe" jako solidny sedan w klasie kompakt, którego jest szansa, że nie zabierze Ci wojsko. ;-)
Co do skrzyni edc to jeśli jest tak jak twierdzi prowadzący, że nabiera werwy po przejściu w tryb sport to autentycznie widzę tu przewagę nad skrzynią DSG, która po przejściu w tryb sport nadal komunikuje się z silnikiem przy pomocy poczty tradycyjnej, a różnica jest tylko taka, że silnik głośniej warczy - testowane na Golfie 8 generacji.
Na koniec sugestia, aby autor spróbował zrzucić z siebie podejrzenie uprzedzenia do Renault i wziął na warsztat jeszcze inne marketingowe chwyty poniżej pasa. Ze swojej strony proponuję Lidera Niezawodności.
Szacun za szczerość testu!
Olać testy, teraz będziemy recenzować copywriting marketingu producentów...
4 lata temu za 140 tys po rabacie można było mieć Talismana Initiale Paris. Takie czasy, że wszystko się robi szybko coraz droższe.
Z tym nazwenictwem to tak jakbys powiedzial o dzisiejszych toyotach ze sa trwałe podczas gdy plastiki w srodku to masakra, fiat robi lepsze, skrzynie biegów cvt to wyjce bez osiagów i nie maja swoich diesli.
W 2024 full opcja staniała do 116 tys. zł w katalogu. Super oferta.
Wyczuwam test anty reno
Panie testujący, kilka uwag - te plastiki które tak gowniano wyglądają jak to Pan stwierdził to sądzę że w Pana mniemaniu w którymś z aut niemieckich wyglądały by premium ale że to Reno to uważa Pan że to lipa, następna uwaga - nigdy ale to nigdy nie szarpałem za plastiki w samochodzie jak jakieś zwierzę, obiektywizmu nie ma w tym teście za grosz a emocje z oglądania są takie jak na grzybobraniu, więcej obiektywizmu życzę
Myślę że przywalanie się do tekstów z broszur jest bez sensowne. Co druga marka niepremium opisuje w katalogach jak to bardzo nie aspiruje do premium.
Jeszcze troche i Dacia logan dostanie z tylu czarną lotkę i zmieni nazwe na Gran Coupe Sport Race Team 😂. To zwykly sedan jak Mówisz i dupy nie urywa ani wygladem ani właściwościami jezdnymi. Producenci powinni bardziej kontrolować glupoty ktore w ramach akcji marketingiwych wypuszczają- takie czasy ☹ kiedyś aktor to byla osoba wartościowa , dziś Rozenek ma wiecej followersów niż Reeves Keanu ..... idziemy w złym kierunku 🙁
NIE MASZ FACET POJECIA O SEDANACH. MAM JUZ TRZECI SEDAN RENO MEGANE .JEZDZI SIE ZNAKOMICIE.PRZECZYTAJ TEST REDAKTORA " WAHACZ" I POROWNAJ I ZOBACZYSZ ROZNICE. MYSLE ZE MASZ I.JEZDZISZ MERCEM LUB FERRARI ??
Nie dostaniesz więcej samochodów tej marki do testów!
Myślę że Meganka 4.. Jest o niebo ladniejsza🤗
nie jest
*to auto można teraz kupić ze wszystkim ! (manual) poniżej 100k...motorek bez problemu samym tylko oprogramowaniem*
*wykręcasz na 170kucy...po 8 latach nie zgnije !!! znajdź redaktorku coś lepszego w tej cenie ??? całe te A.C to barany...*
Ciekawe czy w Mercedesie albo w BMW jak by tak ruszał tunelem środkowym czy by się nic nie ruszyło
Cóż… Jeśli Mercedes może stworzyć pięciodrzwiowego shooting brake’a, czemu Renault nie może nazwać swojego auta coupé. Ani jedno, ani drugie nie jest choć w pięciu procentach bliskie wybranej dla swoich modeli nazwie, ale jednak trzeba z tym żyć, mimo że boli chociażby nazywanie arteona kombi shooting brakiem, czy też wersję liftback (notabene ~ hatchback) i30 fastbackiem ;D
Co do ceny. W istocie drogo. Dziwi też, że cena sedana jest wyższa niż kombi. Nawet wspomniany model marki Hyundai jest tańszy niemalże o 20 tysięcy. Choć, gdyby mnie było stać, by sobie na to pozwolić, pewnie dorzuciłbym tylko dlatego, że liftback i30 jest paskudny ;D
Super test wszystko w punkt👍
A to jest test broszury reklamowej czy samochodu? Panie redaktorze, podszedłeś do tematu tak, jakby jakikolwiek inny producent pisał w broszurze coś sensownego. No co mieli napisać - kompakt z plecakiem dla starych dziadów 😂😂?
Niemniej po 2-óch latach od tego testu, w swojej klasie jest chyba najładniejszym graczem, takim klasycznym „nic na siłę” i co ciekawe teraz na pełnym wyposażeniu, z automatem kosztuje jakieś 115tyś!!! Wychodzi na to, że przez parę lat Renault robiło na tym Sedanie interes życia!!!
Wow, szok, 140 koni, zrywa czapke z wrazenia...
Nie wiem mecza mnie juz te gadki o autach premium. Auta premium za 150 tys maja gowniane wyposazenie i w tych najbiedniejszych wersjach w srodku nie sa wcale takie niesamoite = tony gownianego plastiku. Oczywisciebza 300 k jest wypas no ale o czym my mowimy.
Bardzo dobry test, nie słuchaj tych narzekających pajaców zakochanych w Zacharze. Działaj dalej
Gdzie to auto ma antene?
w szybie
Mati zabrakło testu bagażnika. Może tam jest to premium? Są zawiasy wnikające do wnętrza czy jest na teleskopach? Może jest tam 10 haczyków , 4 światełka i dwa kółka zapasowe🤣
🤣
Nie wiem skąd wzięliście tego Żelusia?
Niech szarpie tak tunel w swoim patriotycznym BMW, to mu w łapkach zostanie ...
Ten Żeluś nie wie nawet jak wyglada sedan i czym charakteryzuje się jego "bryła" ... .
Nie daję rady słuchać tej chlopskiej filozofii ... .
POZDRAWIAM
Kiedy to było kręcone, że tak zielono? ;)
wczoraj xd
Jeżeli auto jest produkowane w Turcji to nigdy nie będzie premium
Mnie tam się podoba.
To prawda. Przesadzają. Cena nieadekwatna do prestiżu. Mają ludzi za glupkow.
Super odcinek
Od bmw 2 jest ładniejsza
czy tym unijnym patolom nie wystarczyło dopilnowanie w miare sensownych emisji spalin i to na jakims stałym poziomie a nie co chwila zaniżają,
Wez się chłopie nie kompromituj
Ale to jakiś stary film :). Na pewno nie zima
Czepia się Pan, moja żona jest bardzo zadowolona.
Do audi wsiądź.. plastiki gorsze...
😀👍
Oddajcie Zachara, wtedy filmy były rzetelne i obiektywne, a ten tu pół filmu śmieszkuje z nazwy grandcoupe.... i z marki reno.
Ale bedac obiektywnym i tak Mateusz i Maciek trzymaja najwyzszy poziom z obecnej obsady Autocentrum
Ale w którym miejscu ja nie jestem obiektywny? Szukam tylko odpowiedzi na tezy marki ;) do tego to nie pierwszy test tego modelu na kanale, więc opis od nowa i opowiadanie o rzeczach, które są w innych naszych filmach byłoby nieco bez sensu, dlatego skupiłem się głównie na tym nadwoziu ;)
Pozdrawiam, Mateusz
Dlatego nie ma co mówić np. o bagażniku???
Tak, tutaj mój błąd i przyznaję się bez bicia, że nawaliłem nie mówiąc o tym. Przepraszam :)
haha Zachar i rzetelność :D dobre sobie
Bedę tak piepszyć jak Apple i barany w końcu uwierzą, że musisz to mieć...
Kup raz jeden w życiu iPhone, jak zobaczysz, że po 3 latach użytkowania działa tak samo sprawnie jak po wyjęciu z pudełka, to dotrze do Ciebie, że sporo ludzi kupuje bo to dobrze działa a nie ze względu na reklamę.
Arogancja Francja:D Jak zwykle przerośnięte ego, ale samo auto niczego sobie. Oczywiście pod warunkiem że się je postawi tam gdzie ma być, czyli w towarzystwie np. Fiata Tipo.
Jeździłem Megane 2 lata i to mój najgorszy samochód jaki miałem. Ergonomia fatalna - patrzcie na kierownicę wielofunkcyjną... może być na niej wszystko, ale po prawej stronie ładują kikut do sterowania głośnością itp. Po cholerę??? W Dacii oczywiście też jest. Kolejna rzecz to układ przycisków na konsoli - zero logiki, ew. logika algierska. Ja tego nie kupuję. Generalnie w tej marce chaos wychodzi wszędzie. Chaos i bylejakość. Aż dziw bierze, że ten silnik im wyszedł, ale to chyba bardziej zasługa kooperantów - Japończyków z NIssana i Niemców z Mercedesa, którzy też korzystają z tego 1.3 .
Ja te "piloty" do radia lubię od czasów mojego Renault 21 :)
@@BZWNGR Ja wolę pewnie trzymać kierownicę i kciukami załatwiam obsługę. Tak jest też taniej, bo kolejny kikut to koszt.
Nie zdarzyło mi się puścić kierownicy podczas obsługi "kikuta" ale każdy ma swoje przyzwyczajenia
@@BZWNGR Do wielu rzeczy można się przyzwyczaić, ale istnieje nauka zwana ergonomią. Okazuje się, że wiele rzeczy możemy zbadać i zobiektywizować. Od lat dążymy nie tylko do intuicyjnych i wygodnych rozwiązań lecz do bardziej intuicyjnych i bardziej wygodnych. Pod tym względem Renault to XX wiek.
@@mariuszstadnik Nauka nauką, ale to przyzwyczajenie jest drugą naturą człowieka. Moje palce same znajdują "kikut" podczas gdy pozostałe przyciski na kierownicy aż wstyd się przyznać, nawet nie wiem do czego są bo ich nie używam. W Toyocie głośność była na kierownicy po lewej stronie i za cholerę nie mogłem się przyzwyczaić.
Brzydkie i tandetne to coś.