@@AutoMotoVlog no własnie, w naszym kraju jest takie spostrzeganie, że jesli ktos nie jezdzi vw, skodą, fordem mondeo itd to jest traktowany gorzej i krytykowany szczegolnie jesli jezdzi francuzem. A fakt jest taki ze grypa Vag oferuje coraz gorszą jakość niestety tak jest....
Jeżdzę tym autem od 7 m-cy (przedlift ale ten sam silnik) i jestem bardzo zadowolony. Późny start można zniwelować - po pierwsze - start stop wyłączamy zawsze, - po drugie - ustawiamy tryb jazdy perso tak aby zawieszenie było jako comfort a praca silnika sport i jest już dynamicznie. Silniczek malutki ale daje radę - jest szybko i komfortowo. Spalanie po miescie 8l.
Jeżdżę już czwarty rok takim autem, ale przed liftem i z silnikiem 1.6 200KM. I pomimo różnic w wersji testowanej na filmie i mojej, to potwierdzam ogólne wrażenia - czyli ogólnie bardzo dobry samochód, który opinie ma słabą, ale tak naprawdę nie wiadomo skąd. Jedyny problem, to awaryjna skrzynia biegów - sam to przechodziłem. Ale mam obecnie wymienioną na nową skrzynię i nie ma się już do czego przyczepić. Duży, wygodny, komfortowy i bezpieczny samochód za rozsądne pieniądze. I do tego jeden z najładniejszych samochodów tej klasy i tej wielkości.
Auto super. Wszystko z nim w porządku. Porządnie wykonane i wyciszone. Mam wersję Intens TCe 225 z 2019r. Teraz po małym modzie 260 koników. Co do zamulania na starcie to się zgodzę. Po programie trochę się poprawiło, ale nadal ma laga. Jak już jedzie to jest ekstra.
Ludzie różnie się wypowiadali na przykład o Renault Safrane., a ja miałem safrane i ja nie mogę złego słowa o niej powiedzieć jak ona się prowadziła jaki komfortowe auto miałem po lifcie 2 l benzyna silnik od Volvo. Nigdy mi się nie zepsuła raz przerywał silnik to się okazało że kable zapłonowe były stare i świece.
Dzięki za test, bo nowy Talisman jest omijany przez testerów. Jeżdżę Talismanem 1.6 dci 160. W wersji Intens z 2018 roku. Największe wady według mnie: powolny system, wgrywanie kontaktów z telefonu, działanie czujników parkowania. Zaczyna piszczeć jak już jesteś na przeszkodzie. Brak schowka na okulary a podobno Francja to słoneczny kraj. System start stop (zawsze wyłączam). Dobrze, że nie trzeba się grzebać głęboko w menu aby to zrobić, tak jak to jest np. w nowej Octavii. Opóźnione działanie na pedał gazu. Zmiana trybu na sport załatwia sprawę. Spalanie przy dużych prędkościach. Wycieraczki. Zalety: mega wygodne fotele, komfort podróżowania, mięsista kierownica. Zwrotność z 4 control, niskie spalanie przy prędkości do 120 km. Usterki: sam włączał się autoalarm. Wymieniano centralkę co nie przyniosło efektów, a wystarczyło wymienić akumulator i to w praktycznie nowym aucie. Przy około 60tys. Wymiana końcówki drążka kierownicy. Szarpanie podczas jazdy - wymieniono element, który nie przekazywał prądu. Jak na razie jest ok. Najprawdopodobniej będę wymieniał auto w tym roku i nie bardzo jest alternatywa w tej klasie. Musi być nowy, diesel zapewniający wysoki komfort aby po całym dniu jazdy plecy nie bolały :). Może jakieś propozycje?
Dzięki za super wpis! 👌 wrażenia mamy chyba dość podobne, także cieszę się, bo czasem w kilka dni ciężko dobrze poznać auto. Co do kolejnego, hmmm... może Superb? Jeździłeś?
@@AutoMotoVlog Renault zdaje się ukatrupiać Talismana i Espace i jakoś przesadnie nawet nie udają, że promują te modele. Plus zawyżają im średnią CO2 (stąd wyleciał 1.8TCE 225 bo nie chcieli przystosowywać go do nowych norm w tych modelach).
@@forestus8 "Prezentowane ceny i oferta dotyczą wersji z rocznika 2020 z silnikami D TEMP. Samochody dostępne wyłącznie na składach dealerskich z dodatkowymi opcjami. Liczba aut w promocji ograniczona. Oferta ważna do wyczerpania zapasów", przewiń cennik na dół a zobaczysz aktualny. Od października nie można już ich zamówić, do Polski dotarło w listopadzie coś koło 20 sztuk (w tym już wcześniej zamówione).
Mam od nowosci citroena c5 kupionego w 2007 roku z maksymalnie mozliwym wyposazeniem w wersji kombi. Jedna z ostatnich sztuk dostepnych przed wprowadzeniem kolejnego modelu. Jedynym autem przez te lata, ktore zwrocilo moja uwage byl wlasnie Talisman. Szkoda, ze zakonczono produkcje. Jak kupowalem swoje auto tez wszyscy wysmiewali moja decyzje. Znajomi kupowali mondeo, avensisy, skody i vw. Uwazam, ze moj francuz zestarzal sie bardziej klimatycznie i do tej pory trudno mi znalezc tak funkcjonalne i tak jezdzace auto, ktore nie rzuca sie w oczy a o tym, ze od nowosci nikt nie chciał go ukrasc to juz nic nie mowie, 17 lat zadowolenia z francuskiej motoryzacji.
Planuje przesiadkę z BMW E60 właśnie na Talismana. Upatrzyłem sobie wersje Intens z silnikiem diesla o pojemności 1.6l oraz mocy 160km. W tej cenie czyli okolice 50-60tys. zł nie kupię nic ciekawszego z rocznika 2016-2017 co będzie wyglądało tak dobrze jak Talisman, mam nadzieje ze będzie to dobra decyzja 👍
To dokładnie sprawdź silnik, w szczególności EGR (wymiana co 100kk, śmierdzi spalinami w kabinie) oraz czy nie pęka blok - ponoć była wada fabryczna w tym silniku do marca 2018. Tu masz artykuł po francusku na ten temat: www.largus.fr/actualite-automobile/renault-espace-talisman-et-trafic-risque-de-casse-du-moteur-16-dci-9928390.html
Kiedyś broniłem się rękoma i nogami, że ja nie chce mieć nic do czynienia z francuzami, że są one "beee" i nie chce nigdy. Poznałem dziewczynę, jeździła od początku Clio IV i tak na początku patrzyłem i dość motoryzacyjnie ją hejtowałem, szczególnie silnik 1.5dCi 75km, myślałem sobie "przecież to w ogóle nie jedzie", przejechałem się i przyznam, że te motory dają radę, szczególnie spalanie śmiesznie niskie 3,5-4 litrów, dynamika miejska. Przyznam, że jak dla mnie to całkiem przyjazne autka, aż dołączyłem do grupy Clio Polska, aby śledzić jakie są wrażenia użytkowników. Jednak z tego co zauważyłem odchodząc od tematu "reno" to to, że każdy model, marka mają swoich bardzo zagotowanych zwolenników. Ostatnio aż na jednym forum aut elektrycznych skomentowałem jeden post i wylała się na mnie krew "bo jak to śmiałem skrytykować ich kochane elektryki" oraz "że ja to nie dorosłem do EV". Cieszę się, że mamy tak niezależnego twórcę Internetu, który do wszystkiego podchodzi z chłodną głową. Dobra robota!
Dzięki za miłe słowa! 🙂 i masz rację, że wiele marek ma wyznawców. Trochę to dziwne, bo jednak to tylko (i aż 🙂) samochody. A czasem mam wrażenie, że ludzie są w stanie zabić w obronie swojego motoryzacyjnego wyboru 😬
Spokojnie, wszystko z Tobą ok. W realnym świecie mało kto bierze pod uwagę elektryka jako jedyne auto w rodzinie. I mogą się elektrowyznawcy zastrzelić ze złości, a tego jeszcze długo nie zmienią
U mnie francuzy zawsze wysoko stały. 7lat 406 w kombi jeździłem, nawet kolor prawie taki sam jak testowe reno. Ale jak dla mnie troszkę za drogi z tym silnikiem. Jak miał bym kupować to przede wszystkim to co mi się podoba, a nie koniecznie co będzie najbardziej ekonomiczne pod względem zakupu. I tym się kierując za 140tyś można kupić nową insignię 200KM w automacie, a jak by się dobrze zakręcić to może i taniej. A renów ka ogólnie bardzo mi się podoba i na pewno bym jej nie skreślał. Dzięki Kamil, że nam przybliżyłeś model z takim silnikiem, mimo, że mały nawet robi robotę.
Awaryjny bo mu pewien pan zrobił czarny PR na YT razem z przydupasem VAGa Zachrem. Teraz jest popularny na YT awaryjny Kamiq ciekawe czy ktoś to nagłośni. Jebie się lepiej niż przydrożna kurtyzana. A talisman sam w sobie jest świetny i zadziwiająco dobrze radzi sobie z nim ten 160 konny silnik. Pokrętło oprócz funkcji kręcenia ma funkcje d pada ;) wystarczyło popchnąc je do przodu i przeszedł byś na funkcję wyżej ;)
Ale faktem jest, że nie da się włączyć masażu joyem - sprawdzałem. Ale chyba tylko w tym podmenu to nie działa, w reszcie nie znalazłem takich ułomności ;)
Użytkowałem Talismana Grandtour Initiale Paris 200KM przez 3 lata. Świetne bezawaryjne auto. Potwierdzam opinie z tego filmu. Właśnie czekam na odbiór .... Nowego Talismana Initiale Paris 225KM. Myślę, że to o czymś świadczy.
@@AutoMotoVlog Moglem odsprzedać dealerowi ale postanowiłem wystawić ofertę prywatną i czekałem na kupującego około 2 tygodni. Jak już w innej odpowiedzi w tym wątku napisałem, udało się sprzedać za 60% wartości zakupu.
Aż z ciekawości sprawdziłem ile to auto kosztuje na stronie Renault, najtańsza wersja ZEN z silnikiem 1.3 TCe 160 EDC FAP to wydatek 119 400 zł, dla porównania nową Toyotę Camry z silnikiem 2.5 218 KM w wersji Comfort kupimy za 121 177 zł. O ile lubię Renówki, sam kiedyś jeździłem Clio, to uważam że oferta Talismana jest beznadziejna. Pozdrawiam :)
Chciałem ostatnio pojeździć Camry, bo 4 godziny czekałem w serwisie, ale panowie stwierdzili, że nie mają czasu, a użyczyć mi nie chcieli 😁 Także nadal nie wiem czy Camry to fajny samochód 🙂
@@AutoMotoVlog Kiedyś patrzyłem na takie auta dość większe pokroju właśnie Camry. Dostałem na prawie tydzień w Maździe jako auto zastępcze Mazdę 6 w sedanie (4,90 m długosci) i powiedziałem sobie nigdy więcej. Ta męczarnia w parkowaniu pod sklepami, szukaniem miejsca mnie wykończyła i cały czas sobie myślałem "kiedy ja oddam tą krowę" :D Trasy okej, ale jak się 99% czasu spędza w mieście wojewódzkim to to nie przejdzie :D
@@DeQUK na pewno coś w tym jest i widać, że ludzie się od tej klasy odwracają na rzecz SUVów i crossover'ów. Ja z kolei bardzo lubię takie auta, jak właśnie M6 🙂
@@AutoMotoVlog Auto fajne, ale praktyczność taka średnia w mieście. Byłem w szoku jak zobaczyłem, że CX-5 ma 4,55 m czy jakoś tak. Wcześniej myślałem, że M6 jest na tej samej płycie co CX-5 i ta długosć jest podobna albo CX-5 będzie miało z 4,80 i myślałem sobie "powaliło tych ludzi, takimi "klocami" się pchają do miasta, jak to się parkuje", a potem jak M6 miałem przez tydzień to byłem w szoku, że nie ma dłuższego auta w gamie producenta. Co do filmu jeszcze mogę się odnieść, skoro Talisman jest spory, rozmiarami przeznaczony na trasy, a wcale w trasach oszczędny nie jest to stąd się wzięło to, że po prostu popularny nie jest. Ludzie wolą na trasy jakiegoś klekota albo coś z DSG 7 stopniowym, aby mieć niskie obroty podczas jazdy autostradowej i są zadowoleni, bo wtedy takie DSG z 1.0 TSI zrobi robotę i będzie to oszczędne jak bedzie miało przy 140 z 2,3-2,5 tys obrotów. Oczywiście nikomu nie każę kupować 1.0 TSI na trasę :) Użytkując już kolejne auto zdałem sobie sprawę, że nie trzeba mieć nie wiadomo ile to mocy do jazdy miejskiej, w sumie robotę robi automat, od razu wystrzela się pod świateł bez zmiany biegów :) (oczywiście nie jak to ma miejsce w Talismanie).
@@DeQUK dla mnie też automat to podstawa :) A spalanie tutaj spore, jak lecisz w trasie ze zużyciem 9, to bak za szybko schodzi, przynajmniej jak dla mnie 🙂 mnie się wydaje, że na małą popularność wpłynęła jednak mocno opinia auta bardzo awaryjnego. Ciekawy jestem opinii właścicieli, mam nadzieję, że kilku się jeszcze tutaj wypowie 🤔
Bardzo fajny test. Odniosę się do asystenta pasa ruchu - tu nie ma pełnoprawnego asystenta, który by utrzymywał na pasie ruchu - jest on dostępny tylko z aktywnym tempomatem i ma osobny przycisk na kierownicy, którego tu brakuje. W testowanym samochodzie jest tylko "odbijacz" od linii (przycisk pod tabletem), którego mocno nie polecam. Sam asystent jak jest dostępny działa z reguły poprawnie utrzymując auto na środku pasa ruchu.
Dzięki 👍🙂 A co do asystenta, też założyłem, że jest to tylko "odbijacz", ale w specyfikacji, którą otrzymałem, jako opcja dodatkowa w wyposażeniu tego samochodu jest wymieniony system utrzymywania w pasie ruchu. Może to być mylące, jeśli jest to tylko "odbijacz" 🤔
@@AutoMotoVlog A bo to tak po francusku ponazywane. Tańszy system: Asystent utrzymania samochodu na pasie ruchu (LKA). System (...) działa na układ kierowniczy w celu sprowadzenia samochodu z powrotem na dany pas ruchu w przypadku przekroczenia ciągłej lub przerywanej linii bez uprzednio włączonego kierunkowskazu. Droższy system: EASY PILOT - asystent jazdy w korku i na autostradzie. (...)System jest aktywny w zakresie od 0 do 170 km/h, reguluje prędkość samochodu i pozwala zachować bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z przodu, a jednocześnie utrzymuje samochód w osi pasa ruchu. Nie jest możliwe włączenie utrzymywania w osi pasa ruchu bez włączenia ACC.
Tak się składa że dopiero kupiłem (przed lift 1.6 TCe 150km) . Po pierwszych dwóch dniach jest skrzynia do naprawy. Wiedziałem że to duży minus tych aut dlatego mam z gwarancją z której skorzystam. Auto jest mega jak z tą kasę ale kupujcie z gwarancją albo jeżeli skrzynia jest po naprawie bo fabrycznie to jest zła skrzynia, mocno awaryjna.
Uuu :/ ja też trochę słyszałem o tych sprawach, ale nie chciałem powtarzać, że coś ktoś komuś mówił. Zależy mi właśnie na opiniach właścicieli, bo to mega cenne informacje dla mnie, a przede wszystkim dla osób zainteresowanych zakupem. Także dzięki za wpis. A co konkretnie padło i po jakim przebiegu?
@@dominikstasiukiewicz9827 Po wymianie ludzie się nie skarżą (tzn. nie więcej niż w innych markach), zmieniaj olej w skrzyni co 60 tys. (może być statycznie).
W sumie racja, muszę więcej środka kręcić. Kupiłem nawet gimbala, żeby fajne ujęcia robić, ale jest słaby i potem się tylko wpieniam, że są poruszone 😬 Ale coś wymyślę 👍
Taki sam silnik jest chyba w mercedesie. Miałem okazję jeździć jakiś czas A200 i nawet dawał radę z tym autem, ale talisman raczej cięższy. Ogólnie samochód rewelcja, bardzo mi się podoba, muszę koniecznie wziąć na jazdy testowe i sprawdzić cz będzie godnym następcą 508 mk2 którą teraz jeżdżę. Fajny materiał aczkolwiek brakowało mi więcej konkretnych informacji, bliższego spojrzenia na multimedia, płynności działania systemu, przebitek z nocy żeby pokazać jak się prezentuje i najbardziej chciałbym zobaczyć jak działają matrix ledy w nowym renault. Czy ten model miał te lampy?
Cześć, dzięki za opinię 👍 Matrixów nie miał. A co do testu, ja raczej nie pokazuję każdego schowka, działania wszystkich systemów, multimediów itd. Raz, że filmy trwały by wtedy z 40 minut :) Dwa, raczej nie mam tych samochodów jako pierwszy i z reguły już ktoś taki film robił, więc bez sensu pokazywać to samo (moim zdaniem), a trzy - po prostu by mnie to nudziło. Wolę pogadać więcej o swoich odczuciach. Rozumiem, że każdy może mieć różne wymagania, ale każdemu i tak nie "dogodzę" :)
@@bruno89prono dzięki 🙂 Też się właśnie zdziwiłem, że praktycznie nie ma nic o Talismanie na polskim YT 🤔 Jakiś taki zapomniany samochód, a szkoda, bo fajny.
Świetne auto. Ale odpowiadając na pytanie tytułowe - w firmie niestety tak, Passaty dużo lepiej się liczą w leasingach i najmach długoterminowych... :( W Renault jest strasznie liche finansowanie z RCI, VW Leasing robi dla "swoich" aut dużo lepsze oferty.
Nie rozumie jak można jeździć tak dużym autem z silnikiem od kosiarki. Szokuje to spalanie!!! Kiedyś dawno temu jeździłem r 19 chamade z silnikiem 1.4 palił 5 do 6 litrów na 100 km. Obecnie a6 z silnikiem 2.6 v6 i nikt mi nie powie że silnik z kosiarki na autostradzie będzie lepszy niż v6 co z tego że spalanie ponad 12 na 100 przyspieszenia i elastyczności nic nie zastąpi.
@@wasik722 2.0dCi wrócił dwa lata temu aby prawie zostać pogrzebanym 1 stycznia, skończyło się przystosowaniem do EURO 6D (Full) polegającym na obniżeniu mocy z 200KM do 190KM oraz wzrostem ceny. Nowe silniki spalinowe nie są planowane ze względu na drastyczne zmiany związane z normami emisji CO2, pudrowanie trupa potrwa do czasu zmiany modelu na hybrydę/elektryka.
Testujący nie wie dla kogo taki silnik i nie rozumie tego spalania. No to tłumaczę. Jeździłem już kilkoma autami i bardzo małych silnikach i wyłania się jedna powtarzalność: mało w miescie, dobrze w trasie. To, że gabaryty wskazują testerowi, że to auto w trasę, to nie musi być prawda. A co z osobami, które lubią duże auta w miescie? Aktualnie użytkuje auto o klasę niższą. 1.2, 110KM, 3 cylindry. W dużym miescie 8 litrów, międzymiastowe, do 120 km/h litrów, autostrady 140 km/h 7,5litra. To pokazuje, że auto jest po prostu dla osób spokojnie jeżdżących, i że względu na silnik nie potrzebujących wielkich prędkości. Aha. I mówię o aucie zapakowanym po brzegi.
@@AutoMotoVlog Bardzo dobre spalanie w miescie przede wszystkim. Także w dużych budach. Odpowiedź na drogie w utrzymaniu diesle i elektryki. A w trasie (jeśli jej potrzeba) też rozsądnie.
@@skarpy24 gdyby to była prawda, co napisałeś, to byłoby ok :) Małe silniki często nawet w niewielkich samochodach potrafią spalić dużo w mieście, nie mówiąc już o większych i cięższych autach. Do tego są wysilone, mają mniej cylindrów i wchodzimy na temat trwałości i awaryjności. Zawsze też mają drgania i wrażenie nierównej pracy, gdy na przykład stoimy na światłach. W bardziej prestiżowych samochodach to trochę nie przystoi. Plusem jest niższa cena zakupu i ubezpieczenia.
Też jeździłem :-) bite dwa tygodnie dwuletnim czy tam rocznym z przebiegiem grubo ponad 100 tyś.(auto zastępcze) Fajne auto :-) też miałem uprzedzenia ;-)
![100% PRAWDY o Renault TALISMAN GRANDTOUR TCe 200KM [Pierwsze Wrażenia] [Jazda Testowa] Próbna PL](http://i.ytimg.com/vi/aF3RMh10c-Q/mqdefault.jpg)
Świetne auto. Miałem okazje jeździć dwa lata i nie potwierdzam tej całej nagonki na talismana
O i to jest dla mnie mega cenna opinia 🙂 od kogoś kto miał i jeździł. Bo słychać mega złe opinie, a mi się też bardzo podobał 👍
@@AutoMotoVlog no własnie, w naszym kraju jest takie spostrzeganie, że jesli ktos nie jezdzi vw, skodą, fordem mondeo itd to jest traktowany gorzej i krytykowany szczegolnie jesli jezdzi francuzem. A fakt jest taki ze grypa Vag oferuje coraz gorszą jakość niestety tak jest....
A jak skrzynia biegów? Jakas naprawa? :)
@@dominikstasiukiewicz9827 dlaczego pytasz? Nawet nie było o tym mowy
W sensie EDC to była jedna z lepszych jakimi jeździliśmy
When face-lifted in 2020 , Renault did actually fixe many of the 1st generation problems of TALISMAN.
Jeżdzę tym autem od 7 m-cy (przedlift ale ten sam silnik) i jestem bardzo zadowolony. Późny start można zniwelować - po pierwsze - start stop wyłączamy zawsze, - po drugie - ustawiamy tryb jazdy perso tak aby zawieszenie było jako comfort a praca silnika sport i jest już dynamicznie. Silniczek malutki ale daje radę - jest szybko i komfortowo. Spalanie po miescie 8l.
Dzięki za wpis! Bardzo cenne dla mnie są opinie właścicieli. Hejt jest duży na ten model, a wrażenia z użytkowania miałem bardzo dobre 🤔
W polifcie nie możesz zmienić pracy silnika na sport nie przełączając trybu na sport. Wymogi homologacyjne.
8 l w mieście ? To jakie duże to miasto? Mój grand Scenic 1.6 dCi pali ponad 8
Fajnie przeprowadzony test. Rzetelnie i bez kolorowania rzeczywistości. Pozdrawiam.
Dzięki!👍 miło 😎
Jeżdżę już czwarty rok takim autem, ale przed liftem i z silnikiem 1.6 200KM. I pomimo różnic w wersji testowanej na filmie i mojej, to potwierdzam ogólne wrażenia - czyli ogólnie bardzo dobry samochód, który opinie ma słabą, ale tak naprawdę nie wiadomo skąd. Jedyny problem, to awaryjna skrzynia biegów - sam to przechodziłem. Ale mam obecnie wymienioną na nową skrzynię i nie ma się już do czego przyczepić. Duży, wygodny, komfortowy i bezpieczny samochód za rozsądne pieniądze. I do tego jeden z najładniejszych samochodów tej klasy i tej wielkości.
I tylko lipa, że chyba nie da się go już kupić? 🤔
@@AutoMotoVlog no tak - w zeszłym roku zakończono produkcje bez następcy...
@@paweczernicki1461A jakie problemy były ze skrzyniami? Trzeba się czegoś wystrzegać?
Auto super. Wszystko z nim w porządku. Porządnie wykonane i wyciszone. Mam wersję Intens TCe 225 z 2019r. Teraz po małym modzie 260 koników.
Co do zamulania na starcie to się zgodzę. Po programie trochę się poprawiło, ale nadal ma laga. Jak już jedzie to jest ekstra.
Ładnie :) ile Niutów?
@@AutoMotoVlog 413Nm
@@aptekaauxilium6924 pięknie :) A prosiłem podczas robienia programu o zniwelowanie laga. Czasem da się takie rzeczy fajnie ustawić
Dla mnie najpiękniejszy samochód w swojej klasie. Jego linia jest ponadczasowa i długo jeszcze się nie zestarzeje
Oby tylko nie była to ostatnia linia Talismana..
Ludzie różnie się wypowiadali na przykład o Renault Safrane., a ja miałem safrane i ja nie mogę złego słowa o niej powiedzieć jak ona się prowadziła jaki komfortowe auto miałem po lifcie 2 l benzyna silnik od Volvo. Nigdy mi się nie zepsuła raz przerywał silnik to się okazało że kable zapłonowe były stare i świece.
Dzięki za test, bo nowy Talisman jest omijany przez testerów. Jeżdżę Talismanem 1.6 dci 160. W wersji Intens z 2018 roku. Największe wady według mnie: powolny system, wgrywanie kontaktów z telefonu, działanie czujników parkowania. Zaczyna piszczeć jak już jesteś na przeszkodzie. Brak schowka na okulary a podobno Francja to słoneczny kraj. System start stop (zawsze wyłączam). Dobrze, że nie trzeba się grzebać głęboko w menu aby to zrobić, tak jak to jest np. w nowej Octavii. Opóźnione działanie na pedał gazu. Zmiana trybu na sport załatwia sprawę. Spalanie przy dużych prędkościach. Wycieraczki.
Zalety: mega wygodne fotele, komfort podróżowania, mięsista kierownica. Zwrotność z 4 control, niskie spalanie przy prędkości do 120 km.
Usterki: sam włączał się autoalarm. Wymieniano centralkę co nie przyniosło efektów, a wystarczyło wymienić akumulator i to w praktycznie nowym aucie. Przy około 60tys. Wymiana końcówki drążka kierownicy. Szarpanie podczas jazdy - wymieniono element, który nie przekazywał prądu. Jak na razie jest ok. Najprawdopodobniej będę wymieniał auto w tym roku i nie bardzo jest alternatywa w tej klasie. Musi być nowy, diesel zapewniający wysoki komfort aby po całym dniu jazdy plecy nie bolały :). Może jakieś propozycje?
Dzięki za super wpis! 👌 wrażenia mamy chyba dość podobne, także cieszę się, bo czasem w kilka dni ciężko dobrze poznać auto.
Co do kolejnego, hmmm... może Superb? Jeździłeś?
@@AutoMotoVlog Chyba bym wolał nową wypasioną Octavię niż średnio wyposażonego Superba po drobnym lifcie za tę samą kasę.
@@winopijcy1126 też dobre rozwiązanie, nowa Octavia jest mega 🔥 czekam teraz na test RSa
moze insignia ?
Dzięki za test Tce160. Nawet w wersji Zen całkiem fajnie wyposażony. Nie było do tej pory testów tego silnika :)
To prawda, wyposażenie jest spoko 🙂 A czemu nie ma prawie testów tego samochodu - nie wiem 🤔 dziwna akcja jakaś
@@AutoMotoVlog Renault zdaje się ukatrupiać Talismana i Espace i jakoś przesadnie nawet nie udają, że promują te modele. Plus zawyżają im średnią CO2 (stąd wyleciał 1.8TCE 225 bo nie chcieli przystosowywać go do nowych norm w tych modelach).
@@lukaavify na to wygląda i powiem szczerze, że Talismana szkoda. Ogólnie ginie ta klasa, a jest jedną z moich ulubionych :/
@@lukaavify ...ale Tce225 występuje w najnowszym cenniku dla wersji Initiale Paris.
@@forestus8 "Prezentowane ceny i oferta dotyczą wersji z rocznika 2020 z silnikami D TEMP. Samochody dostępne wyłącznie na składach dealerskich z dodatkowymi opcjami. Liczba aut w promocji ograniczona. Oferta ważna do wyczerpania zapasów", przewiń cennik na dół a zobaczysz aktualny.
Od października nie można już ich zamówić, do Polski dotarło w listopadzie coś koło 20 sztuk (w tym już wcześniej zamówione).
Mam od nowosci citroena c5 kupionego w 2007 roku z maksymalnie mozliwym wyposazeniem w wersji kombi. Jedna z ostatnich sztuk dostepnych przed wprowadzeniem kolejnego modelu. Jedynym autem przez te lata, ktore zwrocilo moja uwage byl wlasnie Talisman. Szkoda, ze zakonczono produkcje. Jak kupowalem swoje auto tez wszyscy wysmiewali moja decyzje. Znajomi kupowali mondeo, avensisy, skody i vw. Uwazam, ze moj francuz zestarzal sie bardziej klimatycznie i do tej pory trudno mi znalezc tak funkcjonalne i tak jezdzace auto, ktore nie rzuca sie w oczy a o tym, ze od nowosci nikt nie chciał go ukrasc to juz nic nie mowie, 17 lat zadowolenia z francuskiej motoryzacji.
Planuje przesiadkę z BMW E60 właśnie na Talismana. Upatrzyłem sobie wersje Intens z silnikiem diesla o pojemności 1.6l oraz mocy 160km. W tej cenie czyli okolice 50-60tys. zł nie kupię nic ciekawszego z rocznika 2016-2017 co będzie wyglądało tak dobrze jak Talisman, mam nadzieje ze będzie to dobra decyzja 👍
To dokładnie sprawdź silnik, w szczególności EGR (wymiana co 100kk, śmierdzi spalinami w kabinie) oraz czy nie pęka blok - ponoć była wada fabryczna w tym silniku do marca 2018. Tu masz artykuł po francusku na ten temat: www.largus.fr/actualite-automobile/renault-espace-talisman-et-trafic-risque-de-casse-du-moteur-16-dci-9928390.html
@@lukaavify właśnie dużo się naczytałem o tych silnikach i zapomniałem wspomnieć ze oprócz ww. interesuje mnie tez wersja 130 konna
@@Dave_kd530 To o ile dobrze kojarzę ta sama jednostka tylko bez jednej turbiny.
@@lukaavify dokładnie tak, zgadza się.
Kiedyś broniłem się rękoma i nogami, że ja nie chce mieć nic do czynienia z francuzami, że są one "beee" i nie chce nigdy. Poznałem dziewczynę, jeździła od początku Clio IV i tak na początku patrzyłem i dość motoryzacyjnie ją hejtowałem, szczególnie silnik 1.5dCi 75km, myślałem sobie "przecież to w ogóle nie jedzie", przejechałem się i przyznam, że te motory dają radę, szczególnie spalanie śmiesznie niskie 3,5-4 litrów, dynamika miejska. Przyznam, że jak dla mnie to całkiem przyjazne autka, aż dołączyłem do grupy Clio Polska, aby śledzić jakie są wrażenia użytkowników.
Jednak z tego co zauważyłem odchodząc od tematu "reno" to to, że każdy model, marka mają swoich bardzo zagotowanych zwolenników. Ostatnio aż na jednym forum aut elektrycznych skomentowałem jeden post i wylała się na mnie krew "bo jak to śmiałem skrytykować ich kochane elektryki" oraz "że ja to nie dorosłem do EV". Cieszę się, że mamy tak niezależnego twórcę Internetu, który do wszystkiego podchodzi z chłodną głową. Dobra robota!
Dzięki za miłe słowa! 🙂 i masz rację, że wiele marek ma wyznawców. Trochę to dziwne, bo jednak to tylko (i aż 🙂) samochody. A czasem mam wrażenie, że ludzie są w stanie zabić w obronie swojego motoryzacyjnego wyboru 😬
Spokojnie, wszystko z Tobą ok. W realnym świecie mało kto bierze pod uwagę elektryka jako jedyne auto w rodzinie. I mogą się elektrowyznawcy zastrzelić ze złości, a tego jeszcze długo nie zmienią
U mnie francuzy zawsze wysoko stały. 7lat 406 w kombi jeździłem, nawet kolor prawie taki sam jak testowe reno.
Ale jak dla mnie troszkę za drogi z tym silnikiem. Jak miał bym kupować to przede wszystkim to co mi się podoba, a nie koniecznie co będzie najbardziej ekonomiczne pod względem zakupu.
I tym się kierując za 140tyś można kupić nową insignię 200KM w automacie, a jak by się dobrze zakręcić to może i taniej. A renów
ka ogólnie bardzo mi się podoba i na pewno bym jej nie skreślał.
Dzięki Kamil, że nam przybliżyłeś model z takim silnikiem, mimo, że mały nawet robi robotę.
Awaryjny bo mu pewien pan zrobił czarny PR na YT razem z przydupasem VAGa Zachrem. Teraz jest popularny na YT awaryjny Kamiq ciekawe czy ktoś to nagłośni. Jebie się lepiej niż przydrożna kurtyzana.
A talisman sam w sobie jest świetny i zadziwiająco dobrze radzi sobie z nim ten 160 konny silnik.
Pokrętło oprócz funkcji kręcenia ma funkcje d pada ;) wystarczyło popchnąc je do przodu i przeszedł byś na funkcję wyżej ;)
Ale faktem jest, że nie da się włączyć masażu joyem - sprawdzałem. Ale chyba tylko w tym podmenu to nie działa, w reszcie nie znalazłem takich ułomności ;)
Zachar to dziennikarskie zero, niekompetentny, stronniczy- szkoda gadać
Fajny test. Pozdro
Dzięki!👍 również pozdrawiam 🙂
Użytkowałem Talismana Grandtour Initiale Paris 200KM przez 3 lata. Świetne bezawaryjne auto. Potwierdzam opinie z tego filmu. Właśnie czekam na odbiór .... Nowego Talismana Initiale Paris 225KM. Myślę, że to o czymś świadczy.
Na pewno 🙂 Najlepsza rekomendacja. Taki jeszcze wątek mi wpadł do głowy, którego nie poruszyłem w filmie - jak było ze sprzedażą? Szybko, wolno ?
@@AutoMotoVlog Moglem odsprzedać dealerowi ale postanowiłem wystawić ofertę prywatną i czekałem na kupującego około 2 tygodni. Jak już w innej odpowiedzi w tym wątku napisałem, udało się sprzedać za 60% wartości zakupu.
@@Rafffi76 no to pięknie. I szybko! Pochwal się jak odbierzesz :)
Jak nazywa się wersja zaraz pod tą Paris
Aż z ciekawości sprawdziłem ile to auto kosztuje na stronie Renault, najtańsza wersja ZEN z silnikiem 1.3 TCe 160 EDC FAP to wydatek 119 400 zł, dla porównania nową Toyotę Camry z silnikiem 2.5 218 KM w wersji Comfort kupimy za 121 177 zł. O ile lubię Renówki, sam kiedyś jeździłem Clio, to uważam że oferta Talismana jest beznadziejna. Pozdrawiam :)
Chciałem ostatnio pojeździć Camry, bo 4 godziny czekałem w serwisie, ale panowie stwierdzili, że nie mają czasu, a użyczyć mi nie chcieli 😁 Także nadal nie wiem czy Camry to fajny samochód 🙂
@@AutoMotoVlog Kiedyś patrzyłem na takie auta dość większe pokroju właśnie Camry. Dostałem na prawie tydzień w Maździe jako auto zastępcze Mazdę 6 w sedanie (4,90 m długosci) i powiedziałem sobie nigdy więcej. Ta męczarnia w parkowaniu pod sklepami, szukaniem miejsca mnie wykończyła i cały czas sobie myślałem "kiedy ja oddam tą krowę" :D Trasy okej, ale jak się 99% czasu spędza w mieście wojewódzkim to to nie przejdzie :D
@@DeQUK na pewno coś w tym jest i widać, że ludzie się od tej klasy odwracają na rzecz SUVów i crossover'ów. Ja z kolei bardzo lubię takie auta, jak właśnie M6 🙂
@@AutoMotoVlog Auto fajne, ale praktyczność taka średnia w mieście. Byłem w szoku jak zobaczyłem, że CX-5 ma 4,55 m czy jakoś tak. Wcześniej myślałem, że M6 jest na tej samej płycie co CX-5 i ta długosć jest podobna albo CX-5 będzie miało z 4,80 i myślałem sobie "powaliło tych ludzi, takimi "klocami" się pchają do miasta, jak to się parkuje", a potem jak M6 miałem przez tydzień to byłem w szoku, że nie ma dłuższego auta w gamie producenta. Co do filmu jeszcze mogę się odnieść, skoro Talisman jest spory, rozmiarami przeznaczony na trasy, a wcale w trasach oszczędny nie jest to stąd się wzięło to, że po prostu popularny nie jest. Ludzie wolą na trasy jakiegoś klekota albo coś z DSG 7 stopniowym, aby mieć niskie obroty podczas jazdy autostradowej i są zadowoleni, bo wtedy takie DSG z 1.0 TSI zrobi robotę i będzie to oszczędne jak bedzie miało przy 140 z 2,3-2,5 tys obrotów. Oczywiście nikomu nie każę kupować 1.0 TSI na trasę :)
Użytkując już kolejne auto zdałem sobie sprawę, że nie trzeba mieć nie wiadomo ile to mocy do jazdy miejskiej, w sumie robotę robi automat, od razu wystrzela się pod świateł bez zmiany biegów :) (oczywiście nie jak to ma miejsce w Talismanie).
@@DeQUK dla mnie też automat to podstawa :) A spalanie tutaj spore, jak lecisz w trasie ze zużyciem 9, to bak za szybko schodzi, przynajmniej jak dla mnie 🙂 mnie się wydaje, że na małą popularność wpłynęła jednak mocno opinia auta bardzo awaryjnego. Ciekawy jestem opinii właścicieli, mam nadzieję, że kilku się jeszcze tutaj wypowie 🤔
Bardzo fajny test. Odniosę się do asystenta pasa ruchu - tu nie ma pełnoprawnego asystenta, który by utrzymywał na pasie ruchu - jest on dostępny tylko z aktywnym tempomatem i ma osobny przycisk na kierownicy, którego tu brakuje. W testowanym samochodzie jest tylko "odbijacz" od linii (przycisk pod tabletem), którego mocno nie polecam.
Sam asystent jak jest dostępny działa z reguły poprawnie utrzymując auto na środku pasa ruchu.
Dzięki 👍🙂 A co do asystenta, też założyłem, że jest to tylko "odbijacz", ale w specyfikacji, którą otrzymałem, jako opcja dodatkowa w wyposażeniu tego samochodu jest wymieniony system utrzymywania w pasie ruchu. Może to być mylące, jeśli jest to tylko "odbijacz" 🤔
@@AutoMotoVlog A bo to tak po francusku ponazywane.
Tańszy system: Asystent utrzymania samochodu na pasie ruchu
(LKA).
System (...) działa na układ kierowniczy w celu sprowadzenia samochodu z powrotem na dany pas ruchu w przypadku przekroczenia ciągłej lub przerywanej linii bez uprzednio włączonego kierunkowskazu.
Droższy system: EASY PILOT - asystent jazdy w korku i na autostradzie.
(...)System jest aktywny w zakresie od 0 do 170 km/h, reguluje prędkość samochodu i pozwala zachować bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z przodu, a jednocześnie utrzymuje samochód w osi pasa ruchu.
Nie jest możliwe włączenie utrzymywania w osi pasa ruchu bez włączenia ACC.
@@lukaavify a widzisz, tego nie doczytałem, dzięki! To już się w takim razie nie dziwię, że mnie w pasie nie utrzymywało 🤣
Dobrze wygląda, ładne auto. Silnik nie dla mnie. 2.0 to minimum
Też uważam to za odpowiednią wartość 🙂
W koncu 2.0 dci wrocilo :D
Głośność kierunkowskazów można regulować w menu:)
Tak jak powiedziałem w teście - miałem na minimalnej głośności, mogłem ewentualnie zrobić głośniej 🙂
Tak się składa że dopiero kupiłem (przed lift 1.6 TCe 150km) . Po pierwszych dwóch dniach jest skrzynia do naprawy.
Wiedziałem że to duży minus tych aut dlatego mam z gwarancją z której skorzystam.
Auto jest mega jak z tą kasę ale kupujcie z gwarancją albo jeżeli skrzynia jest po naprawie bo fabrycznie to jest zła skrzynia, mocno awaryjna.
Uuu :/ ja też trochę słyszałem o tych sprawach, ale nie chciałem powtarzać, że coś ktoś komuś mówił. Zależy mi właśnie na opiniach właścicieli, bo to mega cenne informacje dla mnie, a przede wszystkim dla osób zainteresowanych zakupem. Także dzięki za wpis. A co konkretnie padło i po jakim przebiegu?
@@AutoMotoVlog Skrzynie Getraga miały wadę konstrukcyjną poprawioną w 2018 roku, wymieniane na gwarancji.
Mam talismana z 2016 r, po 30 tys skrzynia wymieniona, na szczęście na gwarancj
@@dariuszkomosa6028 i teraz ile masz przejechane? I wszystko dobrze?
@@dominikstasiukiewicz9827 Po wymianie ludzie się nie skarżą (tzn. nie więcej niż w innych markach), zmieniaj olej w skrzyni co 60 tys. (może być statycznie).
Fajny test ogólnie z luzem monolog, ale mało pokazane auto wewnątrz...
W sumie racja, muszę więcej środka kręcić. Kupiłem nawet gimbala, żeby fajne ujęcia robić, ale jest słaby i potem się tylko wpieniam, że są poruszone 😬 Ale coś wymyślę 👍
Taki sam silnik jest chyba w mercedesie. Miałem okazję jeździć jakiś czas A200 i nawet dawał radę z tym autem, ale talisman raczej cięższy. Ogólnie samochód rewelcja, bardzo mi się podoba, muszę koniecznie wziąć na jazdy testowe i sprawdzić cz będzie godnym następcą 508 mk2 którą teraz jeżdżę. Fajny materiał aczkolwiek brakowało mi więcej konkretnych informacji, bliższego spojrzenia na multimedia, płynności działania systemu, przebitek z nocy żeby pokazać jak się prezentuje i najbardziej chciałbym zobaczyć jak działają matrix ledy w nowym renault. Czy ten model miał te lampy?
Cześć, dzięki za opinię 👍 Matrixów nie miał. A co do testu, ja raczej nie pokazuję każdego schowka, działania wszystkich systemów, multimediów itd. Raz, że filmy trwały by wtedy z 40 minut :) Dwa, raczej nie mam tych samochodów jako pierwszy i z reguły już ktoś taki film robił, więc bez sensu pokazywać to samo (moim zdaniem), a trzy - po prostu by mnie to nudziło. Wolę pogadać więcej o swoich odczuciach. Rozumiem, że każdy może mieć różne wymagania, ale każdemu i tak nie "dogodzę" :)
@@AutoMotoVlog akurat z tym autem jesteś pierwszy. Nie widziałem na polskim yt dobrego materiału o tym modelu do tej pory. Dobra robota, powodzenia 😉👍
@@bruno89prono dzięki 🙂 Też się właśnie zdziwiłem, że praktycznie nie ma nic o Talismanie na polskim YT 🤔 Jakiś taki zapomniany samochód, a szkoda, bo fajny.
Po co mi powiedziałeś o tym kierunkowskazie :D
😁
Kurcze, rzeczywiście coś jest na rzeczy 😮
Świetne auto. Ale odpowiadając na pytanie tytułowe - w firmie niestety tak, Passaty dużo lepiej się liczą w leasingach i najmach długoterminowych... :( W Renault jest strasznie liche finansowanie z RCI, VW Leasing robi dla "swoich" aut dużo lepsze oferty.
To prawda, VW ogólnie robi dla całego koncernu genialne finansowania. Ale czasem można też znalezc dobre zewnętrzne oferty, tylko trzeba poszukać
Nie rozumie jak można jeździć tak dużym autem z silnikiem od kosiarki. Szokuje to spalanie!!! Kiedyś dawno temu jeździłem r 19 chamade z silnikiem 1.4 palił 5 do 6 litrów na 100 km. Obecnie a6 z silnikiem 2.6 v6 i nikt mi nie powie że silnik z kosiarki na autostradzie będzie lepszy niż v6 co z tego że spalanie ponad 12 na 100 przyspieszenia i elastyczności nic nie zastąpi.
W 25r mam zamiar kupić talismana z 20roku :) narazie vectra C mi służy
Fajny plan 😁
TCe 225 już nie ma w ofercie...
A Initiale Paris?
@@forestus8 Tylko na parkingu dealera.
@@forestus8 niestety teraz tylko initiale 1.3 paris :-)
bardzo dobry silnik, 4 gary ma nawet, ale... TCe 225 już nawet w Espace nie ma.
2.0 dci podobno wrocil. Takze 2.0 tce tez pewnie za chwile bedzie
@@wasik722 2.0dCi wrócił dwa lata temu aby prawie zostać pogrzebanym 1 stycznia, skończyło się przystosowaniem do EURO 6D (Full) polegającym na obniżeniu mocy z 200KM do 190KM oraz wzrostem ceny. Nowe silniki spalinowe nie są planowane ze względu na drastyczne zmiany związane z normami emisji CO2, pudrowanie trupa potrwa do czasu zmiany modelu na hybrydę/elektryka.
Testujący nie wie dla kogo taki silnik i nie rozumie tego spalania. No to tłumaczę. Jeździłem już kilkoma autami i bardzo małych silnikach i wyłania się jedna powtarzalność: mało w miescie, dobrze w trasie. To, że gabaryty wskazują testerowi, że to auto w trasę, to nie musi być prawda. A co z osobami, które lubią duże auta w miescie? Aktualnie użytkuje auto o klasę niższą. 1.2, 110KM, 3 cylindry. W dużym miescie 8 litrów, międzymiastowe, do 120 km/h litrów, autostrady 140 km/h 7,5litra. To pokazuje, że auto jest po prostu dla osób spokojnie jeżdżących, i że względu na silnik nie potrzebujących wielkich prędkości. Aha. I mówię o aucie zapakowanym po brzegi.
Ale żeś wytłumaczył 😅
@@AutoMotoVlog A czego Ty nie rozumiesz w małych pojemnościach i większych autach?
@@skarpy24 wszystkiego :)
@@AutoMotoVlog Bardzo dobre spalanie w miescie przede wszystkim. Także w dużych budach. Odpowiedź na drogie w utrzymaniu diesle i elektryki. A w trasie (jeśli jej potrzeba) też rozsądnie.
@@skarpy24 gdyby to była prawda, co napisałeś, to byłoby ok :)
Małe silniki często nawet w niewielkich samochodach potrafią spalić dużo w mieście, nie mówiąc już o większych i cięższych autach.
Do tego są wysilone, mają mniej cylindrów i wchodzimy na temat trwałości i awaryjności.
Zawsze też mają drgania i wrażenie nierównej pracy, gdy na przykład stoimy na światłach. W bardziej prestiżowych samochodach to trochę nie przystoi.
Plusem jest niższa cena zakupu i ubezpieczenia.
Samochód fajny, ale cena nie zachęca.
Też jeździłem :-) bite dwa tygodnie dwuletnim czy tam rocznym z przebiegiem grubo ponad 100 tyś.(auto zastępcze)
Fajne auto :-) też miałem uprzedzenia ;-)
Wniosek - musimy się starać pozbyć schematów z głowy 🙂
👍👍👍✊✊✊🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Jeszcze chwila a do tirów będą wciskać 3 cylindry.
😁
Ile to straci na wartosci po 3 latach? 50-70% ? Dlatego nikt tego nie kupuje.
I chyba też dlatego tyle straci, BO nikt nie kupuje :) takie koło
Po 3 latach sprzedałem za 60% ceny zakupu. Myślę, że to nieźle. Raczej normalna utrata wartości.
Spoko auto ale wolałbym skoda superb :) :) 🚙🚙🚗
Byś lepiej Accorda ogarnął 😋
@@AutoMotoVlog nowy rok nowy ja
@@tuzinek14 wow czyli jednak przerzucasz się na dziewczyny?! 😋😁😉
Skonfiguruj Superb z opcjami, które ma Talisman Initiale Paris i napisz jaka cena wyjdzie.