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我觉得吉哥说的非常有道理做生意是为了赚钱不是为了捍卫什么尊严
纳吉做到最对的一件事就是换政府前卖掉proton
個人覺得還有一項，就是UTC
@@MJ-nf1je 不知道， perodua的进步没有proton明显。 两个国产车都不是好东西， 害到人民买贵车。 不然和泰国一样买原价车多好
都说了！阿吉哥一个人能抵抗老马和LGE ➕起来的脑袋还要好几倍！！！不信？？？看一下PH 当政22个月那个工程不是继续阿吉哥的？？！！😈😈😈
@@patrickwkw3381 我不评论-只说事实,因为事实胜于雄辩！509后，老🐎上台，取消许多重大工程，2018年9月开始(连续15个月)到2019年12月，马来西亚的PMI 没有超过 50。509后，外资跑光光 - 2019年4月17日，百格晨报 : 彭博社数据 - 509至今，马股跌了14%，单单2019年1月到4月，就已经掉了3.5%。老🐎下台后，彭博社资料 : 马股在509时是1860，22个月后，马股跌倒1490。股票趋势线没有一天上涨。
@@MJ-nf1je 你的名字倒转过来就是我的名字了
不得不说 X70 的出现完全颠覆了整个Proton的形象，我对Proton有100%的信心！有Geely的带领，相信Proton很快就会成为超级有价值的汽车品牌~ 我自己也在开X70，非常非常满意！
實話實說👍
对！
我也很期待proton x50
X50已經下定金了，趕在2021年之前買下不然又中Tax
看影片，不跳过广告！支持
说老实的，包子蛮帅的，认同的麻烦点赞。感谢
肯定很多女生追，哈哈。
Bryan Choong 男生也有吧
感觉这种帅气。。。让男女生都会被吸引喔 🤪😘
真的帅🤭🌈
很帅，不说都不知道原来是大马人
一口氣把你的video都看完，你是第一個讓我刮目相看的馬來西亞youtuber！你太棒了！加油！繼續做下去！
用着最新Proton Saga，真的变得非常不错，不是刻板印象中的国产车
社會有你真好👍 講好事說好話 實話實說
对啊！为Proton加油！
我很久沒有關注proton了，前幾天在大橋時看到一輛白色的車呼嘯而過 ，車速太快我只看到P的開頭， 腦里自然浮現出 porsche ．心想： 哇，新款的porsche？？？ ， 結果追上去一看。幹！！！！ 這proton車尾會不會太帥了點。。。。真的已經變得很好看。設計沒以前那麼死板
@Joseph Lam 就第一眼真的以為是porsche 。只知道是 sedan 型的。 名字不知道。
@@hiidiots4078 暂时在后面有着proton样字的sedan车款只有Saga和Persona
其实这是马来西亚人mindset的问题，马来西亚人要便宜、快、质量好（尤其是要马儿跑，又要马儿不吃草，最好是省油省至出乎预料才是一部好车）所以Perodua才会有市场。2017年前被Geely收购前，Proton一直都朝着国际化生产标准做出一部好车，加强了安全，车子要经过公路测试等等，只是马来西人不买单。我们对省油的观念大于一切。收购莲花后有了Lotus handling，Lotus底盘调校是出了名的 youtube search：紀念Lotus 70週年：跑車界的帝國興衰史自proton preve起，车身加入热压成型HPF Hot Press Forming（你去对比看看隔壁畅销款，撞下去晚七天回家）youtube search：Proton Iriz Hot Press Forming (HPF)，ASEAN NCAP - Proton Iriz因为Geely确实把Volve做得有声有色，所以自然人们对Proton的期待更高，以及加料减价的宣传上做得出色，销量自然提高了。
谢谢你补充呀！！！
還是敵不過 lagi best😑。 分享刚刚發生的事情👍 駕2.0 日本車的朋友跑來問我想換一輛bezza來代步，就因為馬路上看見很多所以認定是好車😑😑😑 他的理論是我們马来西亚人很厲害的 不然怎麼可能滿街lagibest 也肯定比日本車強😭😭😭 （我聽了很想死）
买车就是一辈子砸钱进去，就算号称省油，便宜的，也是LPPL。都占你的薪水三分一了。
全球化，全球哪邊？ 孟加拉？海外據點都收完了
省油没什么不好吧。日本的K CAR也很省油，才660cc，是日本市场最畅销的车型，几乎所有品牌都有。我看是马来西亚市场竞争太小，没有动力进步。
老馬害慘了馬來西亞。
詭異的是號稱不願被馬來西亞華人管理的國有公司，最終走向年年虧損賣給中國企業起死回生的典型例子。如果是政治，這個畫面細思極恐！
養飽自己人，如果我們華人作主您会把賺錢的項目給回華人做還是友族做？😄😄
@@resourcesvoonda2128 令我想起慈溪太后说过的“宁赠友邦，莫与家奴”
@@kml2306 現實的我也經歷了。 長輩9位數企業為了顯示自己高尚公道在公司完全不用自己人坐大位。反而第二大股東全部拉家庭成員進來公司。 5年光影 第二把第一踢出企業。第二也表明仁慈留個小主管給大老闆當。 真朴街 我們大老闆的人全部出局😂😂😂
@@resourcesvoonda2128 看来在生意中高尚的人很难活着，还是需要举贤不避亲。
@@kml2306 就这样子把大片大片的国土赠予番邦？家奴始终是奴才？根据某小岛的蛙蛙说是中国大陆某党送出去的，究竟谁说的对？请教！多谢了 。😁😁😁
做一期马航的吧！
GaryTanRealty 【GTR】 他做过了，你可以去找找看，大概四个月前的影片。很喜欢那支影片，所以记得。
@@lawrencetieng3405 谢谢啦！我找找看
ruclips.net/video/6YYhmNHQR6M/видео.html【大包子】马航为什么一直亏钱：日亏500万！深度解析马航的困局
让Proton承受他这个年纪不该承受的😂😂😂
是啦！
我还是觉得老的Proton一级棒👏👏👏。第一代的Saga前后bumper铁做的，车头大灯壳玻璃做的(到wira后面的车头灯用塑胶做的)，引擎用三菱的。还有出口到英国，澳洲，纽西兰去。真的是大马之光👏👏👏
好清楚介紹 Proton歷史👍🏻
延伸讨论，那个年代推行国产车计划是很正确的策略，除了带动了整个工业链，另外也改变了马来西亚人的生活方式，马来西亚有产油，可以让国人享受便宜油价，让日常以汽车代步成为可能，所以在这个前提下城市得以平面式的向外扩展，公路系统作为主要基建链接个个新兴住宅区，国人在那20年的发展下，确实享受到了有院子有车子但“小一号”的西方中产阶级生活，这是亚洲其他国家做不到的。只是这样的发展已经到头了，城市人口俱增但公路系统已经不足以应付，到处设过路费关卡也造成严重堵车，让开车通勤变得难以承受了。公共交通发展缓慢无法跟上，不只是政府规划不足，其中一个原因也是依赖开车上班的国人，很难改变习惯乘搭公共交通，当然已经平面式发展的住宅形态，也让捷运系统的便利性大打折扣。
好优质的频道
我觉得老马制造了巅峰，也摧毁了巅峰，一方面当时马来西亚是唯一一个可以自己造车的东南亚国家，也是唯一个有F1赛车道的国家。东南亚之虎，到后来，因为经济风暴和一些其他原因才亏钱，可是那时那个年代马哈迪的野心和策略是真的厉害。是蛮佩服的
唯一有f1赛车赛事的东南亚国家
视频拍的不错 继续加油
Up主做了好多功課，讚！
Proton 旧Saga/Wira在有定期的保养下，能耐/好用过现在3/5年的新款车
管理层是谁很重要
把广告都看到完，加油～
几時賣馬航？
包子下次做做Astro，几十年来唯一的有线电视台，其实我看也到中资进入的影子。。。
CCTV电视台一直播那些中国新闻，抗日神剧。很多aunty uncle看了都被洗脑了
老馬的老baby被鸡哥給賣了，啊哈哈 真好
一个对的决定，挽救了千千万万人的饭碗
真的是这样吗？
受益匪浅
2:43 小时候就记得proton saga在外国电影出现过，那时候还在纳闷到底是国产车还是进口车
国产车
印象里以前香港片都经常出现protan saga
下次拍个PERODUA的
Proton Saga的意思不是那个种子的意思， Saga是一名军人所取的名是有的意思的。 Saga 2019是在 2019年8月正式亮相的，2019年5月是 Persona跟 Iriz。 X70跟X50真的是很好的车。
有多少人知道早期间的Proton saga卖出國外价钱是多麽便宜??我们國人买四，五十千的proton车型。外國只用二，三十千便可以买到比我们更好的proton车型。还有，十多年前早期德士业也是被(LPPK)/(SPAD)和proton 公司迫害必须使用其车型号的。还有没多少人知道当时一辆旧proton saga德士车要买八十几千!!
感谢分享~
好奇为何有些留言说Geely收购近半Proton股份并出任CEO是对华人有利？Proton表现亮眼不是全马国民都享有的益处吗？
当初成立proton 生产时是马来人管理。而销售是华人WON管理。。马来人做死工然后由日本人监控生产。。华人做销售给维修。。还有汽车分销跟零件分销。。。proton的初级成功是华人打下来的
感谢讲解
外国汽车进口税那么高都没办法保护这个国产品牌，可见当时质量和相关管理有多糟糕。。。如果把进口税进一步调低，Proton这个牌子在国内也能有竞争力的话，才有希望打进外国市场，即使只限于东盟国家。
Proton要不是卖给吉利，现在可能已经没落了。
我記得我2009年第一次去倫敦時，在停車場看到proton iswara, 我立地傻眼了一分鐘
我只服Proton汽車的冷氣～除了BMW能和它拼一高下之外，再也沒有其他車能和它冷氣比較了
when comes to entrepreneurship, you can hardly beat Chinese. The partnership with Geely is a great choice! and might be the only option to save Proton from bankruptcy (or worst: endless gov dependence).
卖得好！创新！！
看了觉得身为马来西亚人还是挺值的骄傲啊哈哈哈
包子多多分享一些马来西亚企业的背景让我们长长知识
proton现在不错，尤其是x70车型
是时候考虑把马航也卖出去
等中国出手罢了
proton翻身靠外国公司，perodua没有daihatsu只靠自己也是做不出一辆好的纯国产车，宁愿国产车不曾出现，让我们买到更便宜的进口车好过。
produa 高層一班日本人。 其實我們马来西亚人很強，就是車廠話事人不是自己人。 你知道嗎 我們有很多好的發明交上去給他們band掉 但是過兩年後該項技術在Toyota出現😉 又不能發言而彆著😫😫😫
@@resourcesvoonda2128 这种感觉真的和憋屈。
大哥说得对极了！沒国产车之前人民可以16千买一辆新日产sunny，20多千买Toyota corona或Honda civic。Proton saga 一出新车叫价21千，日本或外国车全被 tax 300%结果要卖到60千以上。
还有一个作为官车，proton perdana...只可惜最后都被benz取代其位置变成了官车。Proton Perdana可是打着高昂的价格，低廉的技术。。。
片尾那只眨眨眼老虎🐯 很可爱
加油啊😄
Yes! PROTON X50又開始賺錢
如果当初wira或saga搭载4g63引擎一定大卖特卖。如果wira再来个awd的话就完美了
请做好功课，当说MYVI 是史上最高的车款时，是说技术没更新，只是face lifting 的总销量。SAGA 从PLUG transmission, 到fuel injection, 到还引擎等。所以不能加在一起说
其實馬哈迪是為很本事的人，他很多政策上的概念方向是很好和可行的，確實會對大馬有很好的進步，不過概念和策劃有了一個好的開頭，可是貪污導致這些政策上的意義和效果都變質了
好像中国的红旗车在政府手中时虽然不能说是烂，但绝对不能算好，然而民营化之后红旗变得好很多，有时候技术方面就需要交给专业的人去做而不是交给政治家
@@polar3553 中國註冊的任何一家不管大小的公司，哪一間不是中國政府的？
@@don97162 国有企业和民营企业当然有区别，吉利不是由政府管理的
简单说宝腾最开始就是贴牌换皮车 宝腾最开始更本没有自行设计能力 因为三菱的入股 用的基本三菱的东西。但是不可否认性价比高 对于当时的马来西亚市场来说具备竞争力的。但是随着三菱退出后 宝腾就不行了 这也侧面说明其自身并没有从三菱身上学到多少东西
EON Edaran Otomobil National才是真正的Proton最初汽车独立单一经销商。Proton Edar 是后来才成立的。。
幕后的音乐干扰听觉！太大声啦！
Proton真的做到很好，尤其是x70和c50，为什么在新加坡没有看到一辆的
希望以后的proton saga 能有nappa let her seat
在proton最失败的时候lotus 推出了elise来救自己proton怎样无所谓只要lotus好就可以了谁叫proton不会利用lotus这种好牌design美一点东西做sporty一点不就很好卖了
原來 proton也曾經這麼輝煌
为了继续得到中国政府的1MDB 援助和保持大量在他手中的现金，纳吉布需要出售政府持有国家汽车股份到中国国有企业, 这是他在政府更迭前达成的众多协议之一; 除了奖励政府亿美元的建设项目，出售联邦土地等等已中国。纳吉布除了总理之外，也是一个机会主义的获利者 很像柔佛苏丹. 🤒🤒
即使回到马来西亚第一,当年的普腾再也不是现在的宝腾,一切都是政府朋党所败坏名声
那班人就是钱钱钱，拼命挖。好了現在又回來，还有我們的華人大力支持。。。。 可能有份一起挖？
马哈迪：PROTON爸爸纳吉：PROTON叔叔罗丝马：PROTON婶婶幕尤丁：PROTON小叔
我应该看不懂。
savy vs myvi那一仗，proton几乎是全面溃败。第一代的saga和wira我家都买过，品质真的是没话说。第二代的saga简直就是……
品质没话说指的是？我家买过第一代wira，我想看看你的用后感想是不是一致
@@lawrencetieng3405 95年买的wira，每天开三十公里上下班，每个月跑一次长途。油耗低，重心低，过弯不飘。二十年间除了换过空调的压缩机之外，没有大的引擎问题。我们家用的是手排挡的，换挡位置很清晰。这辆车现在还在开。内饰已经老化陈旧，但是引擎状态还是很好。
@@limxiaoqing97061 我的94年威拉手排修车修到怕，尤其是电动窗和悬挂系统，油耗也高得离谱每公升只有9-10公里，换了丰田威驰后油耗量掉了超过30%
Lim Xiaoqing 我家的也是超惨的，用了大概6，7年电动窗就不能电动了，要“手动”了。再过几年车还会进水了哈哈哈哈。最后趁它还值四位数时卖掉。我家人从此不敢再买proton了。我跟他们说新的proton x70 应该还可以，他们也不敢再try了。
@@lawrencetieng3405 天啊！！我们的体验差好多。看来我是特例啊
Wira 我的最大問題 why no awd
直接一秒变EVO
趁着这个疫情时代来临改朝换代。该放手的应该放手。政治管理大洗牌，企业管理大洗牌，2020该是换新血的时候这国家和企业人民才有希望，
其實，SAGA 的真實名是 Safety, Achievement, Greatest, Ability
把最好的技术集成一身肯定好
我觉得proton的新车都去很不错啊。。
這樣看起來，Proton也已經不是我們所謂的國產車了。
saga我家就有4台了。我/弟弟/姐姐/爸爸都驾saga.
2:42 超搞笑😂
就算是自己的国家的国产车都好，但有一点不太合理的是。。为什么价格那么贵到死这样的呢？？？
@Joseph Lam 请你闭嘴，谢谢
Waiting x50
除非它完全出售给吉利，不然也是事倍功半
中国基本利用Volvo留下来的东西，才能够在短的时间内创造出新的车型
来啦
赞一个
他們管理什麼賺錢的工廠，都變成虧大錢
90年代末，车企纷纷推出SUV，它还在卖wira，waja，gen2，街道到处可见CRV，harrier。到了吉利入股后才推出SUV，整整慢了20年虽然购买了lotus，共同研发了CAMPRO，但没什么技术含量。全世界车企进入小排量涡轮时代，它刚刚推出vvt。。。。。。。慢了起码10年正如小偏说的，三条组装线，使用率只有60%，聘请一大帮员工。营销上不去，开支如流水。市场策略失败，技术研发失败，行政管理失败。。。这样企业能不败吗！卖了给吉利后，什么都解决了。。。。
小市场的车企肯定比较难生存，大车企的研发费用都比小车企的销售额高，小车企拿什么很大车企竞争呢？别说PROTON， 就连Mitsubishi, Isuzu ,Suzuki, Ford, GM,Fiat等都面临生存的问题。
Proton 才是车
proton越来越强了
以前proton saga还曾经拿过wrc的冠军......
纳吉真是做对了！
這是馬來西亞的驕傲啊！！
👍🙏
现在不是改名叫宝腾了吗？
那是纳吉的错，从好的汽车品牌到现在买给吉利都对鸡哥的问题
普腾变宝腾！！
PROTON X50!!!!!!
yes，我認為是無敵了這個價位這個spec這樣的款式。 但是還是有很多華人期望lagibest 更厲害😄
@@resourcesvoonda2128 价格lagi best更厉害。😂
马航还有救吗？也是个无底洞。
曾经有人想打救，可惜人民不卖单，把这人干掉
Najib can
Proton的打方向的东西反人类勒🤣
那是因为和欧系车设计一样
有什麼反人類的？只開過日本車嗎？
应该是念“mi-tsu-bi-shi”才对，不是“mit-su-bi-shi”。刚刚推出的时候，proton saga也被戏称为Milo tin，因为车身很软，现在不知道了，很久没有在马来西亚了。
給我的話，我選包子！
还有一个，马航。。。
8:11 后面鸡哥说的有道理
Proton = 笨蛋Saga = 傻瓜Proton Saga = 笨蛋傻瓜
這只能怪拐杖族無能
纳吉做的最对的事情
0:27 马哈迪年轻的时候好像professorX年轻的时候...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
我觉得吉哥说的非常有道理做生意是为了赚钱不是为了捍卫什么尊严
纳吉做到最对的一件事就是换政府前卖掉proton
個人覺得還有一項，就是UTC
@@MJ-nf1je 不知道， perodua的进步没有proton明显。
两个国产车都不是好东西， 害到人民买贵车。 不然和泰国一样买原价车多好
都说了！阿吉哥一个人能抵抗老马和LGE ➕起来的脑袋还要好几倍！！！不信？？？看一下PH 当政22个月那个工程不是继续阿吉哥的？？！！😈😈😈
@@patrickwkw3381
我不评论-只说事实,因为事实胜于雄辩！
509后，老🐎上台，取消许多重大工程，2018年9月开始(连续15个月)到2019年12月，马来西亚的PMI 没有超过 50。
509后，外资跑光光 - 2019年4月17日，百格晨报 : 彭博社数据 - 509至今，马股跌了14%，单单2019年1月到4月，就已经掉了3.5%。
老🐎下台后，彭博社资料 : 马股在509时是1860，22个月后，马股跌倒1490。股票趋势线没有一天上涨。
@@MJ-nf1je 你的名字倒转过来就是我的名字了
不得不说 X70 的出现完全颠覆了整个Proton的形象，我对Proton有100%的信心！有Geely的带领，相信Proton很快就会成为超级有价值的汽车品牌~ 我自己也在开X70，非常非常满意！
實話實說👍
对！
我也很期待proton x50
X50已經下定金了，趕在2021年之前買下不然又中Tax
看影片，不跳过广告！支持
说老实的，包子蛮帅的，认同的麻烦点赞。感谢
肯定很多女生追，哈哈。
Bryan Choong 男生也有吧
感觉这种帅气。。。让男女生都会被吸引喔 🤪😘
真的帅🤭🌈
很帅，不说都不知道原来是大马人
一口氣把你的video都看完，你是第一個讓我刮目相看的馬來西亞youtuber！你太棒了！加油！繼續做下去！
用着最新Proton Saga，真的变得非常不错，不是刻板印象中的国产车
社會有你真好👍 講好事說好話 實話實說
对啊！为Proton加油！
我很久沒有關注proton了，前幾天在大橋時看到一輛白色的車呼嘯而過 ，車速太快我只看到P的開頭， 腦里自然浮現出 porsche ．心想： 哇，新款的porsche？？？ ， 結果追上去一看。幹！！！！ 這proton車尾會不會太帥了點。。。。真的已經變得很好看。設計沒以前那麼死板
@Joseph Lam 就第一眼真的以為是porsche 。只知道是 sedan 型的。 名字不知道。
@@hiidiots4078 暂时在后面有着proton样字的sedan车款只有Saga和Persona
其实这是马来西亚人mindset的问题，马来西亚人要便宜、快、质量好（尤其是要马儿跑，又要马儿不吃草，最好是省油省至出乎预料才是一部好车）所以Perodua才会有市场。2017年前被Geely收购前，Proton一直都朝着国际化生产标准做出一部好车，加强了安全，车子要经过公路测试等等，只是马来西人不买单。我们对省油的观念大于一切。
收购莲花后有了Lotus handling，Lotus底盘调校是出了名的
youtube search：紀念Lotus 70週年：跑車界的帝國興衰史
自proton preve起，车身加入热压成型HPF Hot Press Forming（你去对比看看隔壁畅销款，撞下去晚七天回家）
youtube search：Proton Iriz Hot Press Forming (HPF)，ASEAN NCAP - Proton Iriz
因为Geely确实把Volve做得有声有色，所以自然人们对Proton的期待更高，以及加料减价的宣传上做得出色，销量自然提高了。
谢谢你补充呀！！！
還是敵不過 lagi best😑。 分享刚刚發生的事情👍 駕2.0 日本車的朋友跑來問我想換一輛bezza來代步，就因為馬路上看見很多所以認定是好車😑😑😑 他的理論是我們马来西亚人很厲害的 不然怎麼可能滿街lagibest 也肯定比日本車強😭😭😭 （我聽了很想死）
买车就是一辈子砸钱进去，就算号称省油，便宜的，也是LPPL。都占你的薪水三分一了。
全球化，全球哪邊？ 孟加拉？
海外據點都收完了
省油没什么不好吧。日本的K CAR也很省油，才660cc，是日本市场最畅销的车型，几乎所有品牌都有。我看是马来西亚市场竞争太小，没有动力进步。
老馬害慘了馬來西亞。
詭異的是號稱不願被馬來西亞華人管理的國有公司，最終走向年年虧損賣給中國企業起死回生的典型例子。如果是政治，這個畫面細思極恐！
養飽自己人，如果我們華人作主您会把賺錢的項目給回華人做還是友族做？😄😄
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@@resourcesvoonda2128 看来在生意中高尚的人很难活着，还是需要举贤不避亲。
@@kml2306
就这样子把大片大片的国土赠予番邦？家奴始终是奴才？
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【大包子】马航为什么一直亏钱：日亏500万！深度解析马航的困局
让Proton承受他这个年纪不该承受的😂😂😂
是啦！
我还是觉得老的Proton一级棒👏👏👏。第一代的Saga前后bumper铁做的，车头大灯壳玻璃做的(到wira后面的车头灯用塑胶做的)，引擎用三菱的。还有出口到英国，澳洲，纽西兰去。真的是大马之光👏👏👏
好清楚介紹 Proton歷史👍🏻
延伸讨论，那个年代推行国产车计划是很正确的策略，除了带动了整个工业链，另外也改变了马来西亚人的生活方式，马来西亚有产油，可以让国人享受便宜油价，让日常以汽车代步成为可能，所以在这个前提下城市得以平面式的向外扩展，公路系统作为主要基建链接个个新兴住宅区，国人在那20年的发展下，确实享受到了有院子有车子但“小一号”的西方中产阶级生活，这是亚洲其他国家做不到的。只是这样的发展已经到头了，城市人口俱增但公路系统已经不足以应付，到处设过路费关卡也造成严重堵车，让开车通勤变得难以承受了。公共交通发展缓慢无法跟上，不只是政府规划不足，其中一个原因也是依赖开车上班的国人，很难改变习惯乘搭公共交通，当然已经平面式发展的住宅形态，也让捷运系统的便利性大打折扣。
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唯一有f1赛车赛事的东南亚国家
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老馬的老baby被鸡哥給賣了，啊哈哈 真好
一个对的决定，挽救了千千万万人的饭碗
真的是这样吗？
受益匪浅
2:43 小时候就记得proton saga在外国电影出现过，那时候还在纳闷到底是国产车还是进口车
国产车
印象里以前香港片都经常出现protan saga
下次拍个PERODUA的
Proton Saga的意思不是那个种子的意思， Saga是一名军人所取的名是有的意思的。 Saga 2019是在 2019年8月正式亮相的，2019年5月是 Persona跟 Iriz。 X70跟X50真的是很好的车。
有多少人知道早期间的Proton saga卖出國外价钱是多麽便宜??我们國人买四，五十千的proton车型。外國只用二，三十千便可以买到比我们更好的proton车型。
还有，十多年前早期德士业也是被(LPPK)/(SPAD)和proton 公司迫害必须使用其车型号的。还有没多少人知道当时一辆旧proton saga德士车要买八十几千!!
感谢分享~
好奇为何有些留言说Geely收购近半Proton股份并出任CEO是对华人有利？
Proton表现亮眼不是全马国民都享有的益处吗？
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感谢讲解
外国汽车进口税那么高都没办法保护这个国产品牌，可见当时质量和相关管理有多糟糕。。。如果把进口税进一步调低，Proton这个牌子在国内也能有竞争力的话，才有希望打进外国市场，即使只限于东盟国家。
Proton要不是卖给吉利，现在可能已经没落了。
我記得我2009年第一次去倫敦時，在停車場看到proton iswara, 我立地傻眼了一分鐘
我只服Proton汽車的冷氣～除了BMW能和它拼一高下之外，再也沒有其他車能和它冷氣比較了
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卖得好！创新！！
看了觉得身为马来西亚人还是挺值的骄傲啊哈哈哈
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是时候考虑把马航也卖出去
等中国出手罢了
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perodua没有daihatsu只靠自己也是做不出一辆好的纯国产车，
宁愿国产车不曾出现，
让我们买到更便宜的进口车好过。
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@@resourcesvoonda2128 这种感觉真的和憋屈。
大哥说得对极了！沒国产车之前人民可以16千买一辆新日产sunny，20多千买Toyota corona或Honda civic。Proton saga 一出新车叫价21千，日本或外国车全被 tax 300%结果要卖到60千以上。
还有一个作为官车，proton perdana...只可惜最后都被benz取代其位置变成了官车。Proton Perdana可是打着高昂的价格，低廉的技术。。。
片尾那只眨眨眼老虎🐯 很可爱
加油啊😄
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请做好功课，当说MYVI 是史上最高的车款时，是说技术没更新，只是face lifting 的总销量。SAGA 从PLUG transmission, 到fuel injection, 到还引擎等。所以不能加在一起说
其實馬哈迪是為很本事的人，他很多政策上的概念方向是很好和可行的，確實會對大馬有很好的進步，不過概念和策劃有了一個好的開頭，可是貪污導致這些政策上的意義和效果都變質了
好像中国的红旗车在政府手中时虽然不能说是烂，但绝对不能算好，然而民营化之后红旗变得好很多，有时候技术方面就需要交给专业的人去做而不是交给政治家
@@polar3553 中國註冊的任何一家不管大小的公司，哪一間不是中國政府的？
@@don97162 国有企业和民营企业当然有区别，吉利不是由政府管理的
简单说宝腾最开始就是贴牌换皮车 宝腾最开始更本没有自行设计能力 因为三菱的入股 用的基本三菱的东西。但是不可否认性价比高 对于当时的马来西亚市场来说具备竞争力的。但是随着三菱退出后 宝腾就不行了 这也侧面说明其自身并没有从三菱身上学到多少东西
EON Edaran Otomobil National才是真正的Proton最初汽车独立单一经销商。Proton Edar 是后来才成立的。。
幕后的音乐干扰听觉！太大声啦！
Proton真的做到很好，尤其是x70和c50，为什么在新加坡没有看到一辆的
希望以后的proton saga 能有nappa let her seat
在proton最失败的时候lotus 推出了elise来救自己proton怎样无所谓只要lotus好就可以了谁叫proton不会利用lotus这种好牌design美一点东西做sporty一点不就很好卖了
原來 proton也曾經這麼輝煌
为了继续得到中国政府的1MDB 援助和保持大量在他手中的现金，纳吉布需要出售政府持有国家汽车股份到中国国有企业, 这是他在政府更迭前达成的众多协议之一; 除了奖励政府亿美元的建设项目，出售联邦土地等等已中国。纳吉布除了总理之外，也是一个机会主义的获利者 很像柔佛苏丹. 🤒🤒
即使回到马来西亚第一,当年的普腾再也不是现在的宝腾,一切都是政府朋党所败坏名声
那班人就是钱钱钱，拼命挖。好了現在又回來，还有我們的華人大力支持。。。。 可能有份一起挖？
马哈迪：PROTON爸爸
纳吉：PROTON叔叔
罗丝马：PROTON婶婶
幕尤丁：PROTON小叔
我应该看不懂。
savy vs myvi那一仗，proton几乎是全面溃败。第一代的saga和wira我家都买过，品质真的是没话说。第二代的saga简直就是……
品质没话说指的是？我家买过第一代wira，我想看看你的用后感想是不是一致
@@lawrencetieng3405 95年买的wira，每天开三十公里上下班，每个月跑一次长途。油耗低，重心低，过弯不飘。二十年间除了换过空调的压缩机之外，没有大的引擎问题。我们家用的是手排挡的，换挡位置很清晰。这辆车现在还在开。内饰已经老化陈旧，但是引擎状态还是很好。
@@limxiaoqing97061 我的94年威拉手排修车修到怕，尤其是电动窗和悬挂系统，油耗也高得离谱每公升只有9-10公里，换了丰田威驰后油耗量掉了超过30%
Lim Xiaoqing 我家的也是超惨的，用了大概6，7年电动窗就不能电动了，要“手动”了。再过几年车还会进水了哈哈哈哈。最后趁它还值四位数时卖掉。我家人从此不敢再买proton了。我跟他们说新的proton x70 应该还可以，他们也不敢再try了。
@@lawrencetieng3405 天啊！！我们的体验差好多。看来我是特例啊
Wira 我的最大問題 why no awd
直接一秒变EVO
趁着这个疫情时代来临改朝换代。该放手的应该放手。政治管理大洗牌，企业管理大洗牌，2020该是换新血的时候这国家和企业人民才有希望，
其實，SAGA 的真實名是 Safety, Achievement, Greatest, Ability
把最好的技术集成一身肯定好
我觉得proton的新车都去很不错啊。。
這樣看起來，Proton也已經不是我們所謂的國產車了。
saga我家就有4台了。我/弟弟/姐姐/爸爸都驾saga.
2:42 超搞笑😂
就算是自己的国家的国产车都好，但有一点不太合理的是。。为什么价格那么贵到死这样的呢？？？
@Joseph Lam 请你闭嘴，谢谢
Waiting x50
除非它完全出售给吉利，不然也是事倍功半
中国基本利用Volvo留下来的东西，才能够在短的时间内创造出新的车型
来啦
赞一个
他們管理什麼賺錢的工廠，都變成虧大錢
90年代末，车企纷纷推出SUV，它还在卖wira，waja，gen2，街道到处可见CRV，harrier。到了吉利入股后才推出SUV，整整慢了20年
虽然购买了lotus，共同研发了CAMPRO，但没什么技术含量。全世界车企进入小排量涡轮时代，它刚刚推出vvt。。。。。。。慢了起码10年
正如小偏说的，三条组装线，使用率只有60%，聘请一大帮员工。营销上不去，开支如流水。
市场策略失败，技术研发失败，行政管理失败。。。这样企业能不败吗！
卖了给吉利后，什么都解决了。。。。
小市场的车企肯定比较难生存，大车企的研发费用都比小车企的销售额高，小车企拿什么很大车企竞争呢？别说PROTON， 就连Mitsubishi, Isuzu ,Suzuki, Ford, GM,Fiat等都面临生存的问题。
Proton 才是车
proton越来越强了
以前proton saga还曾经拿过wrc的冠军......
纳吉真是做对了！
這是馬來西亞的驕傲啊！！
👍🙏
现在不是改名叫宝腾了吗？
那是纳吉的错，从好的汽车品牌到现在买给吉利都对鸡哥的问题
普腾变宝腾！！
PROTON X50!!!!!!
yes，我認為是無敵了這個價位這個spec這樣的款式。 但是還是有很多華人期望lagibest 更厲害😄
@@resourcesvoonda2128 价格lagi best更厉害。😂
马航还有救吗？也是个无底洞。
曾经有人想打救，可惜人民不卖单，把这人干掉
Najib can
Proton的打方向的东西反人类勒🤣
那是因为和欧系车设计一样
有什麼反人類的？只開過日本車嗎？
应该是念“mi-tsu-bi-shi”才对，不是“mit-su-bi-shi”。刚刚推出的时候，proton saga也被戏称为Milo tin，因为车身很软，现在不知道了，很久没有在马来西亚了。
給我的話，我選包子！
还有一个，马航。。。
8:11 后面鸡哥说的有道理
Proton = 笨蛋
Saga = 傻瓜
Proton Saga = 笨蛋傻瓜
這只能怪拐杖族無能
纳吉做的最对的事情
0:27 马哈迪年轻的时候好像professorX年轻的时候...