Excelente block lo he descubierto hace una semana, un trabajo perfecto, soy un mecánico jubilado que he restaurado totalmente un 600, me ha gustado mucho el trabajo de la restauración del chasis sobre todo del suelo, soy de Manresa / Barcelona.
Salu2 desde Argentina Amigos Españoles, siempre haciendo volver a la vida a estas clásicas ***Vespa*** , de aquellos años 50. Hermosa linea y claro restauración ahora a disfrutarlas por las calles.
Menudo pedazo de proyecto y que gran trabajo. Este vídeo sirve para hacer entender a muchos el porqué de algunos precios de Vespas restauradas. Gracias por vuestros vídeos, son magníficos.
Complimenti Llorenc per il video del restauro veramente difficoltoso che Rafa ha portato a termine, un lavoro grandissimo e perfetto, bravi. Un saluto dalla Sicilia
Buenas noches me gusta mucho. Vuestro trabajo bien explicado aqui en Madrid donde llevo los zincados los dejan bien pero las piezas tienen que estar bien limpias
Hermosa¡¡ la vespa 57" tuve una hace como 20 años , que me la vendió un carpintero que la tenia abandonada¡ Creo k era 100cc Me pasó qué en esa época no tenía tiempo para cambiar repuestos ¡ Y un vecino me ofreció 100dolares Y se la vendí ¡ luego creo que el le hizo buena ganancia, según me contó ¡ Pero era una belleza ¡ ojalá la hubiese guardado " pero en aquella época se consideraban " viejas" y no antiguas como ahora¡ Con esa plata me compré una zanela 50cc, k me dio' bastante problemas ¡ Hasta k pude comprar una motoneta yso o iso eso si la usé muchísimo ¡¡ Era del 62" creo ,Bendiciones ¡ Sigan asi¡¡ Qué me encantan sus videos ¡¡Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Lo bueno del WD 40 es que está pensado para repeler la humedad. Es un invento de la era espacial. Los componentes de los cohetes eran muy sensibles a la humedad y les ponían WD40 para evitar la corrosión. Con el tiempo, descubrieron que los empleados se llevaban a su casa un poco de producto y lo usaban para todo y a partir de ahí comenzaron a comercializarlo tras preguntar para qué lo usaban. Ayuda a retirar el óxido, ayuda a aflojar tornillos, repele humedad en todo tipo de superficies, etc. Me encantan vuestros vídeos, os descubrí hace poco y se nota vuestra pasión por la "avispa".
Impresionante! Enhorabuena por ese trabajo. Me identifico con un montón de cosas jejeje. Siempre dan los problemas similares. Para lo de las gomas, a lo mejor probando algún producto que las proteja de los rayos UV os duran algo más. Yo uso uno que se llama 303 o algo así y me va muy bien.
Gran trabajo y muchas gracias por compartirlo. Tengo una del 53 faro bajo que ya está restaurada en ese mismo color. Y tengo otra del 56 desmontada y la quiero restaurar. Me sería muy útil ver todos los vídeos de este gran trabajo, ¿cuál es el enlace para ver todos los vídeos? Gracias y enhorabuena por los trabajos.
Muchas gracias, la verdad es que es un placer compartir esta afición con todos vosotros. Te dejo el enlace de la lista de reproducción de la restauración de la vespa de 1957. Ahí tienes todos los capítulos en orden. Saludos y espero la disfrutes. ruclips.net/p/PLLSEr7O1KeGlbSLppnOWKoTQYDwXTqiup
Que barbaridad, vaya trabajo y como ha quedado, una pena lo del óxido. Me doy cuenta de la suerte que tengo en Toledo en ese sentido. He visto a algún youtuber que guarda sus motos con un deshumidificador en el garaje. Saludos!!!
Yo lo que hago para evitar el óxido es darle cera. Como da un poco de lata no lo hago a menudo, pero lo que hago luego en cada lavado es darle cera en espray Pronto por todos (todos) lados, y la seco. La cera protege, aunque no es infalible. Luego también si empieza algo de óxido en algunas zonas, lo conveniente es echarle vinagre para neutralizarlo. Tampoco sería mala idea al lavarla buscar algún jabón con limón que hace lo mismo. Mi consejo.
Ah... vale. Ya os dije lo del Pronto que lo vais a agradecer un montón. ¿Y qué tal si aparte compráis un "abrillantador" (el del Mercadona) y por ejemplo se lo echáis a "ese tanque" (un ejemplo) que no cogía brillo ni pa atrás?. Os quedáis a cuadros...
Para recuperar gomas también hay opciones, pero las que mostráis están la verdad hechas KK. La opción para recuperar gomas que no estén así de mal es una cosa rara que solo conocemos unos pocos gurús (un fulano y yo ;) ): un aceite del Nepal (!!) llamado WinterGreen mezclado (solo un 10% o menos) con alcohol isopropílico y dejarlo sumergido bastantes horas. Pero como digo, eso es para gomas no cuarteadas y hechas migas como las vuestras. Por ejemplo para las de tomas de admisión del carburador cuando están duras pero enteras. En cualquier caso, para mantener "hidratadas" y que no se cuarteen las gomillas como las que habéis mostrado, si les echas "Vinil" (producto comercial) cada dos por tres, sería muy raro que se queden así pronto o quizá simplemente jamás. Incluso podréis recuperarlas de alguna manera si lo probáis.
... Por otro lado y ya metiéndome en camisa de 11 varas. En general no es recomendable aplicar grasa o aceites ni sobre plásticos ni en gomas, no están hechos para eso y en muchos casos son perjudiciales (cuartean/rompen). La cera la puedes echar sobre.... lo que te de la gana, todo, sin excepción alguna.
¡Qué bárbaros! ¡La locación de la filmación no parece española, es más bien americana, tropical, es un jardín hermoso y su Vespa con ese verde le hace honor! ¡Es el jardín de jardines, es El Jardín del Edén y su Vespa es Eva! (La voz de Miguel y es, definitivamante Bíblica).
Muchas gracias por tus palabras. Esto es España y mas concretamente Mallorca. Sin despreciar a otros lugares. Mallorca es un paraíso del mar mediterráneo. Saludos y un abrazo.
@@MotorBloc ¡Gracias por leerme! Sin lugar a dudas su isla es hermosa, como los son sus Vespas, como lo es el resto de España! ¡Saludos desde una ventosa Costa Rica, donde amamos las Vespas!
Preciosa ❤, yo tengo una del 56 y tengo un problema con el caballete, le compre uno nuevo que se supone que es el suyo con sus anclajes sus muelles y no hay consigo dejarla bien no se queda segura a poco se va para alante y cuando la bajas no se recoge se queda colgando 😅 alguna idea sería bien recibida 😂😂😂 gracias...
¿Tornillos que se oxidan?. Como si alguien te fuera a suspender en alguna asignatura... Los pones de inoxidable y te quedas tú tan ancho. El que quiera quejarse le preguntas si va a venir los findes con el barco a Mallorca a limpiarlos o echarles aceite. Que les den carnichua menorquina a los criticones que no van a dar un palo al agua para rescatar una moto tan conocida y usada como la Vespa en Menorca (mi familia es de allí) o Mallorca.
Venga Chicos, dejadnos un buen Like y un COMENTARIO... El video se lo merece 🤪
Yo a la mía le conseguí el volante magnético original y plaqueta encendido .ahora voy a mandarla hacer electrónica. Y listo
Sois unos máquinas!!!
Preciosa 🛵🛵🛵🛵
Excelente block lo he descubierto hace una semana, un trabajo perfecto, soy un mecánico jubilado que he restaurado totalmente un 600, me ha gustado mucho el trabajo de la restauración del chasis sobre todo del suelo, soy de Manresa / Barcelona.
Que maravilla de restauración
HA QUEDADO ESPECTACULAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gran trabajo
Menudo trabajo hasta verla así de preciosa.
Es para estar orgulloso después de un trabajo tan duro.
Enhorabuena 👏
Salu2 desde Argentina Amigos Españoles, siempre haciendo volver a la vida a estas clásicas ***Vespa*** , de aquellos años 50.
Hermosa linea y claro restauración ahora a disfrutarlas por las calles.
Hola. Buenas dede argentina la patagonia comodoro Rivadavia saludos ,son unos capos. Genios !😊
Preciosidad, y trabajazo. Mi resumen. Enhorabuena
Gracias 💪 Un saludo desde Mallorca
Que bonita. Menuda suerte tener eso entre las manos.
Yo voy comentando según lo veo jeje. Para proteger los tornillos y demás ferretería del óxido, lo más fácil es pavonar. Un soplete y aceite y listo.
Muchas gracias por tus comentarios y consejos 😊. Saludos desde Mallorca
quedo barbara felic itaciones!!!!!
Una belleza😍👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Enhorabuena
Impecable los felicito!!!!
Me encanta vuestro canal. Esto si es una Recuperación artesanal 100%. Os felicito por el resultado.
Muchas gracias... Un placer haber compartido esta aventura con todos vosotros.
Bona feina si senyor !!!
Enhorabona !!!
Fantástico trabajo!
Que maestros sois!
Espectacular trabajo👌🏼👌🏼👌🏼
Enhorabuena por devolver a la vida esa joyita!
Muchas gracias. Un saludo a la peña Vespista de Cuenca 💪... Salud y mucho Gassss
Felicidades chavales, menudo trabajo más guapo.
Saludos.
Muchas gracias. Saludos Vesperos desde Mallorca 🤪
A quedado de lujo, tendré que ir a verla en directo
Menudo pedazo de proyecto y que gran trabajo. Este vídeo sirve para hacer entender a muchos el porqué de algunos precios de Vespas restauradas. Gracias por vuestros vídeos, son magníficos.
Asi es.. Hacer una buena restauración cuesta mucho dinero. Saludos desde Mallorca
PRECIOSA! El esfuerzo, tesón y cariño tiene una recompensa excelente. Enhorabuena y que la disfrutes por muchísimos años más.
Fabuloso y extraordinario reportaje. Muy bueno. Saludos a todos desde Albacete
Muchas gracias ! ! ! Saludos desde Mallorca 🙌
Gracias por los videos, además de inspiradores son muy educativos. Combinación hermosa. Saludos grandes!!!
Muchas gracias. Un placer compartir la afición con todos vosotros. Saludos Vesperos desde Mallorca
Una broca pasada muy suave en el asiento de la aguja suele ir bien.
Más aguja nueva si necesita .
Complimenti Llorenc per il video del restauro veramente difficoltoso che Rafa ha portato a termine, un lavoro grandissimo e perfetto, bravi. Un saluto dalla Sicilia
Muchas gracias. Un placer estar con vosotros cada semana compartiendo la aventura de la restauración. Saludos desde Mallorca
Buenas noches me gusta mucho. Vuestro trabajo bien explicado aqui en Madrid donde llevo los zincados los dejan bien pero las piezas tienen que estar bien limpias
Felicitats!!! Ha quedat espectacular!!!
Felicitaciones!!! Me alegra verlos nuevamente!!! Excelente trabajo!!!
Saludos desde Uruguay!!!🇺🇾
El resultado del trabajo a sido espectacular,ahora toca disfrutarla.
Esperamos nuevos episodios 😉...
En breve estamos compartiendo la Nueva Restauración 🤪. Saludos desde Mallorca 💪
gran trabajo chicos, valió la pena el esfuerzo.
Hermosa¡¡ la vespa 57" tuve una hace como 20 años , que me la vendió un carpintero que la tenia abandonada¡
Creo k era 100cc
Me pasó qué en esa época no tenía tiempo para cambiar repuestos ¡
Y un vecino me ofreció 100dolares
Y se la vendí ¡ luego creo que el le hizo buena ganancia, según me contó ¡
Pero era una belleza ¡ ojalá la hubiese guardado " pero en aquella época se consideraban " viejas" y no antiguas como ahora¡
Con esa plata me compré una zanela 50cc, k me dio' bastante problemas ¡
Hasta k pude comprar una motoneta yso o iso eso si la usé muchísimo ¡¡
Era del 62" creo ,Bendiciones ¡
Sigan asi¡¡ Qué me encantan sus videos ¡¡Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Genail, gracias por compartir su historia. Igual algún día vuelve a tener una Vespa... Saludos y abrazos desde Mallorca 💪
Esperdal quin REPRIS 😉😉🥰🥰🥰
Lo bueno del WD 40 es que está pensado para repeler la humedad. Es un invento de la era espacial. Los componentes de los cohetes eran muy sensibles a la humedad y les ponían WD40 para evitar la corrosión. Con el tiempo, descubrieron que los empleados se llevaban a su casa un poco de producto y lo usaban para todo y a partir de ahí comenzaron a comercializarlo tras preguntar para qué lo usaban. Ayuda a retirar el óxido, ayuda a aflojar tornillos, repele humedad en todo tipo de superficies, etc. Me encantan vuestros vídeos, os descubrí hace poco y se nota vuestra pasión por la "avispa".
No conocía la historia, muy buena.... Muchas gracias. Espero sigas disfrutando de nuestros videos. Un saludo grande 💪
Impresionante! Enhorabuena por ese trabajo. Me identifico con un montón de cosas jejeje. Siempre dan los problemas similares. Para lo de las gomas, a lo mejor probando algún producto que las proteja de los rayos UV os duran algo más. Yo uso uno que se llama 303 o algo así y me va muy bien.
a las gomas dale hidratador de plasticos que hace maravillas :)
Lo probaremos. Gracias por la recomendación. Saludos desde Mallorca
SE LOS EXTRAÑABA!!!!!!!!!!!!!!
si tú le das amor a una Vespa ella te lo agradecerá de por vida yo he tenido dos y por motivos traslado de trabajo clase de tenido qué vender
Asi es... El cariño da cariño. I tener una colección al día y bien, se requiere mucho tiempo y dinero. Saludos
👏👏👏👍
Gran trabajo y muchas gracias por compartirlo. Tengo una del 53 faro bajo que ya está restaurada en ese mismo color. Y tengo otra del 56 desmontada y la quiero restaurar. Me sería muy útil ver todos los vídeos de este gran trabajo, ¿cuál es el enlace para ver todos los vídeos?
Gracias y enhorabuena por los trabajos.
Muchas gracias, la verdad es que es un placer compartir esta afición con todos vosotros. Te dejo el enlace de la lista de reproducción de la restauración de la vespa de 1957. Ahí tienes todos los capítulos en orden. Saludos y espero la disfrutes.
ruclips.net/p/PLLSEr7O1KeGlbSLppnOWKoTQYDwXTqiup
@@MotorBloc muchas gracias otra vez
Buen curro. Al final no cuentas que le echas a los plásticos de la moto…..
Hola, sois unos fenómenos hacéis unos videos increíbles.
Quería haceros una pregunta.
Como hacéis el pliegue en el escudo para la union del piso?
Hola, aquí lo tienes. Saludos. ruclips.net/video/kjR-PWZb10E/видео.html
Que barbaridad, vaya trabajo y como ha quedado, una pena lo del óxido. Me doy cuenta de la suerte que tengo en Toledo en ese sentido.
He visto a algún youtuber que guarda sus motos con un deshumidificador en el garaje.
Saludos!!!
La verdad es que lo de la humedad en Mallorca es una locura... Es lo malo que tiene vivir en una isla, je je. Saludos
@@MotorBloc De las pocas cosas malas porque seguro que hay muchas buenas
@@panyvino20 Sin duda...Yo no la cambiaba por nada 😅
Yo lo que hago para evitar el óxido es darle cera. Como da un poco de lata no lo hago a menudo, pero lo que hago luego en cada lavado es darle cera en espray Pronto por todos (todos) lados, y la seco. La cera protege, aunque no es infalible. Luego también si empieza algo de óxido en algunas zonas, lo conveniente es echarle vinagre para neutralizarlo. Tampoco sería mala idea al lavarla buscar algún jabón con limón que hace lo mismo. Mi consejo.
Ah... vale. Ya os dije lo del Pronto que lo vais a agradecer un montón. ¿Y qué tal si aparte compráis un "abrillantador" (el del Mercadona) y por ejemplo se lo echáis a "ese tanque" (un ejemplo) que no cogía brillo ni pa atrás?. Os quedáis a cuadros...
Desde Chile tengo una Vespa del 57 y me da mucha pena como se me muere😢
@@urielordonez4430 Una Vespa tan antigua merece invertirle bastante trabajo o dinero, es una joya.
❤️❤️❤️te la compro 🥰
No te calientes Marcos 🤣🤣🤣
Esa manecilla de luces metálicas es el mismo qie lleva el vespino gl
Mejor no podía quedar... preciosa
Para recuperar gomas también hay opciones, pero las que mostráis están la verdad hechas KK. La opción para recuperar gomas que no estén así de mal es una cosa rara que solo conocemos unos pocos gurús (un fulano y yo ;) ): un aceite del Nepal (!!) llamado WinterGreen mezclado (solo un 10% o menos) con alcohol isopropílico y dejarlo sumergido bastantes horas. Pero como digo, eso es para gomas no cuarteadas y hechas migas como las vuestras. Por ejemplo para las de tomas de admisión del carburador cuando están duras pero enteras. En cualquier caso, para mantener "hidratadas" y que no se cuarteen las gomillas como las que habéis mostrado, si les echas "Vinil" (producto comercial) cada dos por tres, sería muy raro que se queden así pronto o quizá simplemente jamás. Incluso podréis recuperarlas de alguna manera si lo probáis.
... Por otro lado y ya metiéndome en camisa de 11 varas. En general no es recomendable aplicar grasa o aceites ni sobre plásticos ni en gomas, no están hechos para eso y en muchos casos son perjudiciales (cuartean/rompen). La cera la puedes echar sobre.... lo que te de la gana, todo, sin excepción alguna.
Los feliliciito,,,Me interesa una moto vespa
Las gomas de los cables antiguamente las vendían abiertas, pero ya no, no se porqué. Debo tener fotos por ahí.
¡Qué bárbaros! ¡La locación de la filmación no parece española, es más bien americana, tropical, es un jardín hermoso y su Vespa con ese verde le hace honor! ¡Es el jardín de jardines, es El Jardín del Edén y su Vespa es Eva! (La voz de Miguel y
es, definitivamante Bíblica).
Muchas gracias por tus palabras. Esto es España y mas concretamente Mallorca. Sin despreciar a otros lugares. Mallorca es un paraíso del mar mediterráneo. Saludos y un abrazo.
@@MotorBloc ¡Gracias por leerme! Sin lugar a dudas su isla es hermosa, como los son sus Vespas, como lo es el resto de España! ¡Saludos desde una ventosa Costa Rica, donde amamos las Vespas!
Hola! Tenc una vespa com aquesta. Feis restauracions si vos ho comanen?
Hola. Nomes feim els nostres projectes. Saludos
Mamma mia 👍
Preciosa ❤, yo tengo una del 56 y tengo un problema con el caballete, le compre uno nuevo que se supone que es el suyo con sus anclajes sus muelles y no hay consigo dejarla bien no se queda segura a poco se va para alante y cuando la bajas no se recoge se queda colgando 😅 alguna idea sería bien recibida 😂😂😂 gracias...
Pues mira en la anterior retauración de la Vespa Manillar de Tubo que dejamos en su estado Original, tienes un video de como adaptamos el caballete .
Hola! Prueba con unos tacos para elevarla. No se venden que yo sepa, pero cualquier tornero te hace unos en aluminio. Es lo que hice yo. Suerte!
@@nandobaleno lo haré, gracias 👍🏻
Hola amigo yo tengo una para restaurarla.y la quiero vander
like sin verlo ;)
¿Tornillos que se oxidan?. Como si alguien te fuera a suspender en alguna asignatura... Los pones de inoxidable y te quedas tú tan ancho. El que quiera quejarse le preguntas si va a venir los findes con el barco a Mallorca a limpiarlos o echarles aceite. Que les den carnichua menorquina a los criticones que no van a dar un palo al agua para rescatar una moto tan conocida y usada como la Vespa en Menorca (mi familia es de allí) o Mallorca.
Un trabajo excelente.
ruclips.net/video/CU3gEf58Mvk/видео.html
Te dejo este enlace sobre zincado, de Eduardo, que también es un fenómeno.
Si conozco a Eduardo hace un muy buen trabajo..Gracias por la recomendación. Saludos