Gente!, muchas gracias por su apoyo, recuerden que si les gusta el contenido pueden Suscribirse al Canal, acá les dejo un vídeo de las Explorer de los años 2002 al 2005 que les puede interesar: ruclips.net/video/uh420P3WmGM/видео.html
Hola Fer Garage, yo tengo ganas de adquirir una ford explorer que sea en 6 cil., standart y al igual si fuera 4×4 me gustaria mas, tal vez la version sport (2 ptas), que opinion me das al respecto, gracias
Tengo una eddie bauer 2008,desde nueva de agencia y siempre lo que se daña muy seguido son las gomas de barra estabilizadora trasera, creo que es su defecto
Que tal amigo, pues será que tuvimos suerte nosotros, por que tuvimos una 2006 xlt 4wd por 6 años con más de 350,000 km y se fue andando mejor que una de 150,000 km. Una chulada de camioneta siempre anduvo más en carretera y siempre se le dio sus mantenimientos caja-motor 👌👌. Ahorita tenemos una 2013 a ver que tal sale.
Si tienen una de estas, instalen un "PRE-OILER"!! Es el mejor consejo para todas las explorer y autos ford con MOTOR 4.0 v6 con el problema de las cadenas de tiempo, soluciona todos los problemas de distribución/tiempo ya que carga los tensores aumentando la presion de aceite cuando se arranca en frío el motor ademas de que lubrica el motor previo al arranque(donde ocurre el mayor desgaste en todo motor)
Las mejores son las 2010 4.6L 3v limited tiene sistema de aire acondicionado dual, 4x4 confiable, tercera fila de asiento y cualquier vehículo depende más del mantenimiento que le hagas.
No son tan malas, el problema es el motor, miren, les explico. Las que traen el v6 4.0, tienen un problema "nada grave" y es la distribución. No es como los motores en V normales, que la distribución esta en frente, el 4.0 tiene una en frente, y otra en la parte trasera. Osea, que cuando te toque cambiar las cadenas, tensores y eso, tocará si o si sacar el motor, ya que es inaccesible, y ese motor es algo complejo para ponerlo a tiempo, por eso lo tiene que hacer alguien que sepa de esos motores
Tuve una 1997 y le hice 650.000 km y nunca le sonaron las cadenas, lo mejor es que la vendí hace 5 años y sigue con las cadenas originales, muy bien hecha esa camioneta
Hola familia, he sido de ford todo el tiempo , en mi experiencia vivida les recomiendo la ford 2005 en V8 tendra sus detalles en suspensión que si cuando le falla le rechina, pero en motor y transmisión, esa camioneta es un monstruo 👺 en lo personal las de 6 son muy debiles sufren mucho y el consumidor tambien 😄 saludos 🖖
Yo tengo una 2006 v8 límited, y es una de las mejores, en cuanto a equipamiento Es totalmente eléctrica asientos, clima doble zona, bolsas aire tipo cortina, 4x4, abs en las 4, monitoreo de presión de llantas, en fin muy confiable.
Yo tengo una del 96 V6 XLT con 300mil KM, del motor todavía jala y bufa la neta como si fuera un V8 JAJAJA, de lo que si me ha salido mala es de la transmisión y de la suspensión, esa suspensión como rechina y como cruje, espero puedas conseguir una Explorer pero de la quinta generación y comentar cuáles son sus fallas más comunes, le ando echando un ojo a esa belleza, saludos desde CDMX
Ojalá llegue a poder, la realidad es que me la paso trabajando mucho para los talleres, en estos tiempos es muy necesario, eso me deja sin chance de bastantes cosas pero bueno.. muchas gracias por tu comentario Salvador, un Saludo hasta CDMX
Saludos amigo que ne recomienda usted de la explore eddy bauer 2007 motor 4.6 3v es buena o es mala esa camioneta con sinceridad sirve o no sirve esa camioneta
En Venezuela el problema son los repuesto que no lo hay y si lo hay no son original y no hay buenos mecánico empezando desde concesionario asta talleres especialista y el mal común son la cadena de tiempo taquetes y la caja que son lo defecto mas común de ella y la vende barata para salir de dolores de cabeza que producen.
Buenos días, muy muy buenos sus comentarios sobre estas camionetas y muy constructivos. Tengo una camioneta Ford explorer 2004 muy bien tenida todo original y muy poco kilometraje 97.000 pregunta la vendo o me ka dejó q me aconseja in gran saludo 👋 Danilo Soto Colombia gracias.
Saludos Danilo. La verdad yo le recomendaría quedársela si es la V8, porque con tan bajo km, le debe durar muy buen rato, en un futuro seguramente si le toque reparar la transmisión, pero yo creo que un futuro lejano porque aún tiene el km bien bajo. Yo si le recomendaría quedársela y hacerle los mantenimiento preventivos que requiera. Si le recomiendo quedarse con ella, a excepción de que usted quiera otro auto, o alguno que le consuma menos gasolina, ya sería otro asunto.
Prefiero la Ford Explorer año 2000,Motor 4.0 de 6 Cilindros.Tengo una con 207.000 KLM y no la vendo,ni la cambio,es Excelente.Al taller que la llevo desde que la compre,0 kilometros,solo ellos la ven,y ese taller,siempre esta full de Explorer de las nuevas,2001 en adelante y mi camioneta solo va por servicios y reparaciones menores.Gracias
Hola muy buen canal!!!! Te sigo desde hoy muy cómico la manera de explicar todo y preciso!!!!! Excelente!!!! Por favor Será que puedes hacer un video con las explorer las dos últimas generaciones. Sobre todo saber si se pude modificar a rústica o algo similar! Saludos desde Venezuela - Colombia
Desde el 2002 que salieron esas explorer como la de tu video hasta el 2005, las XLT a Eddie Bauer ya traían el motor V8 4.6 3 válvulas, y para el 2006 solo hicieron pequeños ajustes que aumentó un poco la potencia pero seguía siendo el mismo V8 (no el 4.6 2 válvulas que mencionas).
Del 2002 al 2004 está el de 2v, no recordaba que las 2005 trajeran el 3v, pero al ser así, igual no es mucha la diferencia ya que son más años los que traían el 2V
@@jesusrebolloso9955 primero considera que es un modelo con varios años de edad, que requerirá mantenimiento o reemplazos de piezas preventivos. Dicho eso, XLT, Eddie Bauer/Limited y la NBX, siempre y cuando tengan un V8 modular 4.6 porque será cinco veces más barata de mantener.
@MIRTHA MARQUEZ DE TORRES pues toda caja de cambios, no importa la marca del vehículo, si ya el mismo tiene más de 160.000 kilómetros, es como una bombilla, que en cualquier momento se puede dañar. Dicho eso, las cajas de cambio automáticas tradicionales como las de las Explorer, son mucho más duraderas que las automáticas CVT que tienen muchos vehículos modernos.
@@javiclac2933 es lo mismo que la Explorer, la primera versión venía solo con el 4.0 Cologne "overhead cam". Esos motores son delicados, y si tú mismo no puedes repararlo, cuesta una fortuna repararlos. Añado que a esa primera versión se le puede poner fácilmente un 5.0 V8 Windsor. Entonces está la segunda versión después del año 2007. Esas vienen tanto con el V6 Cologne, como con el V8 modular. Comprala con el V8 y mantente lejos de los V6 Cologne "overhead", son delicados y muy caros de reparar... Una lastima porque los Cologne "Pushrod" que venían hasta los finales de los 90s eran uno de los mejores motores que han existido.
La cadena del motor, se tiene que hacer distribución a los 150mil kilómetros, se quiebran los tensores. Las cajas de cambio, cambio de aceite de manera periódica con mercon v.
Hola amigo tengo una Ford del 2007 con 245000 millas viaje desde Boston a la Florida y aún sigue bien ahora quiero saber los problemas de transmisión si me ayudas ya que e sentido algunos pequeños golpes y desearía saber que podría ser si es la transmisión o los soportes de motor o otra cosa que pueda ser
Es explorer?, con ese millaje yo creo que la transmisión ya dió su vida útil y es algo bastante bueno en mi opinión. Para saber porque son los golpes, no se puede determinar sin antes revisar la verdad, siempre se debe de revisar, pueden ser muchas cosas, pero la exacta solo un diagnóstico correcto la da. Puede que la transmisión requiera servicio, que ya esté comenzando a fallar, un problema eléctrico, una batería débil, algún sensor, algún soporte, etc., etc., la realidad, es que solo diagnosticando se sabe, en todo este tiempo que llevo trabajando para talleres, solo así se puede saber a certeza casi exacta. Si aún te funciona bien, yo la seguiría usando hasta que me falle jaja, si le has dado servicio de forma regular, prueba darle otra vez servicio a ver si lo soluciona (sería lo más simple), sino, ya será usarla hasta que falle, o si la quieres traer al 100, llevarla a reparar, Saludos Jorge.
@@fergarage así es es una ford explorer xlt 2007 4.0 con 253000 mil millas corrijo el millaje ahora lo vi bien bueno lo que haré es hacerle un buen mantenimiento con un mecánico para que me dure unos años más cambiando las cadenas de tiempo soportes de motor gigas de válvulas y algunos componentes electrónicos que aunque estén buenos los cambiaré y mantenimiento ala transmisión o ver si la cambio creo que lo haré por que esta máquina me salio muy buena y a pesar de que es usada no ha fallado
Tengo una 2010 y está presentando una falla q al tener 10 minutos rodando presenta en la pantalla una llave del lado izquierdo y en piesa a fallar y ay veses se a paga
Es cómodo. Si se refiere a que tan confiable es, no he sabido que sea malo, no rechinan como las anteriores, pero ciertamente no le puedo dar una respuesta absoluta sobre ello, necesito conocerlas aún más a profundidad. Saludos.
@HipHop Cloud Obviamente como en cualquier motor, sus mantenimientos de rutina son importantes, un detalle muy común es la falla en algún sensor de oxigeno, que son 4, mucha gente dice que son inestables en carretera, si vas a andar exceso de velocidad va a suceder eso. En general muy confiables.
Si sufren de las cadenas al largo plazo, sin embargo, haciendo la reparación con un kit de alta calidad o de preferencia el de fábrica, con un mecánico capacitado, si quedan muy bien, es un motor bueno si se cuida utilzando la viscocidad que lleva, aceite 100% sintético y un filtro de aceite de calidad. Dándole mantenimiento a cortos intervalos de tiempo duran muy muy buen rato. Es mucho mejor el v8 que el v6 en esos modelos, 4.0 no le recomendaría..
O es una u otra, aunque dentro de una afinación todo depende, si siempre siempre quiere tener al 100 su motor con refacciones en excelente estado, sería cada 10mil km con aceite sintético. Me voy a extender, pero como digo, depende, ésto incluso amerita un vídeo que claro que haré luego. La afinación incluye: cambio de aceite y filtro, filtro de gasolina (si es externo), filtro de aire, cambio de bujías, lavado de inyectores (laboratorio o boya), lavado de cuerpo de aceleración, limpieza del sensor MAF, una revisión general del auto (en el taller así le hacemos), revisión y relleno de niveles hasta ciertos ML, Lavado y Aspirado (en el taller así le hacemos). Las bujías se cambian cada cierto km dependiendo del tipo de bujía y vehículo, el filtro de aire cada cierto km o tiempo, el aceite cada cierto km o tiempo; depende del tipo de aceite, lavar inyectores y cuerpo de aceleración cada cierto km y depende del ambiente en el que se use el auto. Creo que me extenderé mucho, suscríbase (si gusta claro) que pronto subiré un vídeo hablando sobre esto bien y más profundidad sobre cada cosa que se hace en la afinación. Un saludo.
@@fergarage puedes hacer un video de este auto amigo y si pudieras también del sonic 1.6 seria de mucha utilidad para mi te agradezco, feliz año nuevo de antemano
Estoy considerando comprar una Ford Explorer 2016 XLT (V6 /M3.5). Es buena opción? Cuánto consume de gasolina por kilómetro. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
Eso dependerá, si es en carretera consumen 1 litro por cada 22 kilómetros en la ciudad 1 litro se consumen en 17 kilómetros, claro tiene que estar todo el sistema aire gasolina rico
Estoy acá en Panamá y acá llegó solo la V6 creen que estaría buena? la estoy viendo por qué siempre me ha gustado y ahora han bajado bastante de precios
No es tan mala, el problema es el motor, mira, te explico. Las que traen el v6 4.0, tienen un problema "nada grave" y es la distribución. No es como los motores en V normales, que la distribución esta en frente, el 4.0 tiene una en frente, y otra en la parte trasera. Osea, que cuando te toque cambiar las cadenas, tensores y eso, tocará si o si sacar el motor, ya que es inaccesible, y ese motor es algo complejo para ponerlo a tiempo, por eso lo tiene que hacer alguien que sepa de esos motores
por favor más información pk tengo una de esta tiene lo mismo fallo que habladte wow esto si es verdad no por favor ayudeme megusta mucho la marca ford aún que lo detlle megusta ayudeme a resorver pk quiero pasar la camioneta a mi hija pk es una buena estudiante pero no quiero pasarla a ella con estos detalles
Le tengo que ser bien sincero, no le queda de otra más que llevarla a un buen mecánico cerca de su zona para repararla, y si le saldrá en un billete.. pero pues no hay de otra si quiere dejarla bien.. saludos.
Ese carro lo tengo ase 10 años solo tiene un problema si no tuviera eso seria el auto perfecto y son las cadenas sin eso diria la camioneta perfecta de Ford
Yo creo que es normal todas las fallas que dices en tu caso, por qué tú camioneta la verdad en buenas condiciones NO se ve. Pero agarrando una buena duran mucho y no piden nada.
Pues no se como espera encontrar una Explorer de hace muchos años ya, con un millaje bastante alto, más de 210mil millas, impecable, son autos usados, no la va a encontrar perfecta con un km así, y para el tiempo que tiene la camioneta, yo no la veo nada mal, o de donde NO la ve en buenas condiciones?, si aún funciona muy bien. Alguna gente prefiere adaptar sus creencias a los hechos, pero no los hechos a sus creencias. Son fallas muy comunes en estos autos, y en la descripción deje fuentes informativas, lo mencioné en el video, pero no hay problema, aquí le dejo una de nuevo para que la consulte usted mismo; m.carcomplaints.com/Ford/Explorer/2002/ Además, Varios aquí en los comentarios ya pusieron que reconocen estos problemas, podemos presuponer que ellos tampoco tienen en buenas condiciones sus autos?, no está mal informarse, siempre es bueno hablar con fundamento, aunque cada quien es libre de tener el criterio que le complazca, indiscutible. Saludos.
El modelo anterior al 2002, justo la línea anterior, la transmisión era un problema común, un poco más grave, del modelo anterior a ese, uno que es cuadrado, de ese no supe que fuera delicado en general. Si le soy sincero, a estas alturas, en 2021, no la recomendaría mucho sino encuentra alguna en relativamente buen estado, y seguramente requeriría pronto repararsele la transmisión, porque ya tiene mucho tiempo ese modelo... es de esperar reparar varias cosas si tiene un km alto... si le gusta el modelo y está dispuesto a meterle un varo, adelante.
Yo tengo una 2006 lo eléctrico da mucha lata se mojan las bobinas cuando llueve motor y transmicion 6 velocidades 4.6 triton mientras le des sus cambios de aceite adecuados es buenisima depues de las 145mil millas hay que acortar los cambios de aceite de 4mil millas alos 2mil si es que quieres tener carro para rato
Hola Isaías, te dejo una fuente de información sobre ello; m.carcomplaints.com/Ford/Explorer/2006/ Como consejo de mi parte; Si tienes la camioneta, solamente hay que cambiarle el fluido de la transmisión un poco seguido, cada 30-35mil millas, para tratar de mantenerlo limpio y alargar su vida, también hay que evitar que se sobre caliente por alguna fuga de anticongelante, cuidando esas cosas debería de durarle bien si la camioneta le anda funcionando correctamente. Un saludo.
Aunque te dijera que tuve el vehículo, te daría igual, aunque te dijera las veces que he visto que fallan de la distribución y transmisión, te daría igual, si te dijera las muchas veces que nos contactan pidiendo que se les reemplace la distribución, tampoco lo creerías.
Gente!, muchas gracias por su apoyo, recuerden que si les gusta el contenido pueden Suscribirse al Canal, acá les dejo un vídeo de las Explorer de los años 2002 al 2005 que les puede interesar: ruclips.net/video/uh420P3WmGM/видео.html
Yo tengo una 2010 y si es asi loque dices.
Hola Fer Garage, yo tengo ganas de adquirir una ford explorer que sea en 6 cil., standart y al igual si fuera 4×4 me gustaria mas, tal vez la version sport (2 ptas), que opinion me das al respecto, gracias
Estándar duran muchísimo, solo cuida muy el motor y te debe de durar muy bien.
@@fergarage hey y no tendras una idea mas/menos de en cuanto pueda andar una '99 a 2001 en regulares condiciones, una aprox obviamente
@@yennyestrada3662 las he visto desde 35 hasta 65 mil pesos mexicanos, entre mejor este, más costaría. Es cuestión de buscarle, saludos.
tengo una 2006 v6 son una chulada, todo depende que mantenimiento le des
Tengo una eddie bauer 2008,desde nueva de agencia y siempre lo que se daña muy seguido son las gomas de barra estabilizadora trasera, creo que es su defecto
Que tal amigo, pues será que tuvimos suerte nosotros, por que tuvimos una 2006 xlt 4wd por 6 años con más de 350,000 km y se fue andando mejor que una de 150,000 km. Una chulada de camioneta siempre anduvo más en carretera y siempre se le dio sus mantenimientos caja-motor 👌👌. Ahorita tenemos una 2013 a ver que tal sale.
Cómo le va con su explorer amigo?
Yo tengo una 2003 V8 Eddie Bauer con 66,000 km super cuidada y la vdd es una gran camioneta 👌🏼
Yo tengo una 96 V6 con 300 mil KM y todavía bufa el motor
Nada más que la suspensión, esa si anda medio malona, pero bueno
Si tienen una de estas, instalen un "PRE-OILER"!!
Es el mejor consejo para todas las explorer y autos ford con MOTOR 4.0 v6 con el problema de las cadenas de tiempo, soluciona todos los problemas de distribución/tiempo ya que carga los tensores aumentando la presion de aceite cuando se arranca en frío el motor ademas de que lubrica el motor previo al arranque(donde ocurre el mayor desgaste en todo motor)
ruclips.net/video/EmDAM-_gDro/видео.html video demostracion del pre-oiler
ruclips.net/video/de4ypzHHAa8/видео.html video de instalacion de pre-oiler en una ranger 4.0 v6(mismo motor que la explorer)
Las mejores son las 2010 4.6L 3v limited tiene sistema de aire acondicionado dual, 4x4 confiable, tercera fila de asiento y cualquier vehículo depende más del mantenimiento que le hagas.
No son tan malas, el problema es el motor, miren, les explico. Las que traen el v6 4.0, tienen un problema "nada grave" y es la distribución. No es como los motores en V normales, que la distribución esta en frente, el 4.0 tiene una en frente, y otra en la parte trasera. Osea, que cuando te toque cambiar las cadenas, tensores y eso, tocará si o si sacar el motor, ya que es inaccesible, y ese motor es algo complejo para ponerlo a tiempo, por eso lo tiene que hacer alguien que sepa de esos motores
Tuve una 1997 y le hice 650.000 km y nunca le sonaron las cadenas, lo mejor es que la vendí hace 5 años y sigue con las cadenas originales, muy bien hecha esa camioneta
Hola familia, he sido de ford todo el tiempo , en mi experiencia vivida les recomiendo la ford 2005 en V8 tendra sus detalles en suspensión que si cuando le falla le rechina, pero en motor y transmisión, esa camioneta es un monstruo 👺 en lo personal las de 6 son muy debiles sufren mucho y el consumidor tambien 😄 saludos 🖖
Yo tengo una 2006 v8 límited, y es una de las mejores, en cuanto a equipamiento Es totalmente eléctrica asientos, clima doble zona, bolsas aire tipo cortina, 4x4, abs en las 4, monitoreo de presión de llantas, en fin muy confiable.
Y super cómoda, 3 filas de asientos y aire acondicionado hasta en el techo literalmente
yo tengo una 2006 v8 limited me ha salido muy buena
Yo estoy por comprar una 2006 tmb 4.6 V8.. vale la pena ahora en 2022?
Le das un toque especial al mostrar una camioneta que se le nota el uso y el maltrato excelente video saludos desde Colombia
Están mal tenemos una 2002 y una 2007 y siguen súper buenas súper recomendables
Te a tocado suerte por qué la verda si salen bien latosas
Yo tengo una del 96 V6 XLT con 300mil KM, del motor todavía jala y bufa la neta como si fuera un V8 JAJAJA, de lo que si me ha salido mala es de la transmisión y de la suspensión, esa suspensión como rechina y como cruje, espero puedas conseguir una Explorer pero de la quinta generación y comentar cuáles son sus fallas más comunes, le ando echando un ojo a esa belleza, saludos desde CDMX
Ojalá llegue a poder, la realidad es que me la paso trabajando mucho para los talleres, en estos tiempos es muy necesario, eso me deja sin chance de bastantes cosas pero bueno.. muchas gracias por tu comentario Salvador, un Saludo hasta CDMX
Me gustaría saber las fallas sobre las Expedition me gusta estos Videos son muy explícitos.
¡ Saludos !
Saludos amigo que ne recomienda usted de la explore eddy bauer 2007 motor 4.6 3v es buena o es mala esa camioneta con sinceridad sirve o no sirve esa camioneta
En Venezuela el problema son los repuesto que no lo hay y si lo hay no son original y no hay buenos mecánico empezando desde concesionario asta talleres especialista y el mal común son la cadena de tiempo taquetes y la caja que son lo defecto mas común de ella y la vende barata para salir de dolores de cabeza que producen.
Cuanto costaban?
tengo una explorer 2006 v8 lo mejor que e tenido nunca me deja apie me encanta
buenisima
Buenos días, muy muy buenos sus comentarios sobre estas camionetas y muy constructivos. Tengo una camioneta Ford explorer 2004 muy bien tenida todo original y muy poco kilometraje 97.000 pregunta la vendo o me ka dejó q me aconseja in gran saludo 👋 Danilo Soto Colombia gracias.
Saludos Danilo. La verdad yo le recomendaría quedársela si es la V8, porque con tan bajo km, le debe durar muy buen rato, en un futuro seguramente si le toque reparar la transmisión, pero yo creo que un futuro lejano porque aún tiene el km bien bajo. Yo si le recomendaría quedársela y hacerle los mantenimiento preventivos que requiera. Si le recomiendo quedarse con ella, a excepción de que usted quiera otro auto, o alguno que le consuma menos gasolina, ya sería otro asunto.
Prefiero la Ford Explorer año 2000,Motor 4.0 de 6 Cilindros.Tengo una con 207.000 KLM y no la vendo,ni la cambio,es Excelente.Al taller que la llevo desde que la compre,0 kilometros,solo ellos la ven,y ese taller,siempre esta full de Explorer de las nuevas,2001 en adelante y mi camioneta solo va por servicios y reparaciones menores.Gracias
Muchísimas gracias fer, como siempre muy completa tu información, muy detallado excelente calidad y muy bien video, un saludo 🤘🐅🔥
Hola muy buen canal!!!! Te sigo desde hoy muy cómico la manera de explicar todo y preciso!!!!! Excelente!!!! Por favor Será que puedes hacer un video con las explorer las dos últimas generaciones. Sobre todo saber si se pude modificar a rústica o algo similar! Saludos desde Venezuela - Colombia
Desde el 2002 que salieron esas explorer como la de tu video hasta el 2005, las XLT a Eddie Bauer ya traían el motor V8 4.6 3 válvulas, y para el 2006 solo hicieron pequeños ajustes que aumentó un poco la potencia pero seguía siendo el mismo V8 (no el 4.6 2 válvulas que mencionas).
Del 2002 al 2004 está el de 2v, no recordaba que las 2005 trajeran el 3v, pero al ser así, igual no es mucha la diferencia ya que son más años los que traían el 2V
tengo una 2006 v8 me encanta
El problema más grave de ellas es las cadenas de tiempo en los motores V6, si van a comprar una, comprenla con el V8.
Que modelo nos recomiendas amigó, estoy interesado en una
@@jesusrebolloso9955 primero considera que es un modelo con varios años de edad, que requerirá mantenimiento o reemplazos de piezas preventivos. Dicho eso, XLT, Eddie Bauer/Limited y la NBX, siempre y cuando tengan un V8 modular 4.6 porque será cinco veces más barata de mantener.
@MIRTHA MARQUEZ DE TORRES pues toda caja de cambios, no importa la marca del vehículo, si ya el mismo tiene más de 160.000 kilómetros, es como una bombilla, que en cualquier momento se puede dañar. Dicho eso, las cajas de cambio automáticas tradicionales como las de las Explorer, son mucho más duraderas que las automáticas CVT que tienen muchos vehículos modernos.
@@ivanarrache5154qué opinas de la xplorer sport track?
@@javiclac2933 es lo mismo que la Explorer, la primera versión venía solo con el 4.0 Cologne "overhead cam". Esos motores son delicados, y si tú mismo no puedes repararlo, cuesta una fortuna repararlos. Añado que a esa primera versión se le puede poner fácilmente un 5.0 V8 Windsor. Entonces está la segunda versión después del año 2007. Esas vienen tanto con el V6 Cologne, como con el V8 modular. Comprala con el V8 y mantente lejos de los V6 Cologne "overhead", son delicados y muy caros de reparar... Una lastima porque los Cologne "Pushrod" que venían hasta los finales de los 90s eran uno de los mejores motores que han existido.
Haz un video de la sport trac 2007-2010
😅 son lo mismo, motor y transmisión, nada más que la sport trac es pickup y se ve algo diferente.
Buenas amigo podrías hacer un vídeo de una Jeep grand Cherokee 2000 me gustaría checarla antes de comprar
La cadena del motor, se tiene que hacer distribución a los 150mil kilómetros, se quiebran los tensores. Las cajas de cambio, cambio de aceite de manera periódica con mercon v.
Q tan periódico debería ser el cambio de aceite de transmisión?
😮😮
Arreglo la transmisión y fallo en las cadenas de tiempo
Hola amigo tengo una Ford del 2007 con 245000 millas viaje desde Boston a la Florida y aún sigue bien ahora quiero saber los problemas de transmisión si me ayudas ya que e sentido algunos pequeños golpes y desearía saber que podría ser si es la transmisión o los soportes de motor o otra cosa que pueda ser
Es explorer?, con ese millaje yo creo que la transmisión ya dió su vida útil y es algo bastante bueno en mi opinión. Para saber porque son los golpes, no se puede determinar sin antes revisar la verdad, siempre se debe de revisar, pueden ser muchas cosas, pero la exacta solo un diagnóstico correcto la da. Puede que la transmisión requiera servicio, que ya esté comenzando a fallar, un problema eléctrico, una batería débil, algún sensor, algún soporte, etc., etc., la realidad, es que solo diagnosticando se sabe, en todo este tiempo que llevo trabajando para talleres, solo así se puede saber a certeza casi exacta. Si aún te funciona bien, yo la seguiría usando hasta que me falle jaja, si le has dado servicio de forma regular, prueba darle otra vez servicio a ver si lo soluciona (sería lo más simple), sino, ya será usarla hasta que falle, o si la quieres traer al 100, llevarla a reparar, Saludos Jorge.
@@fergarage así es es una ford explorer xlt 2007 4.0 con 253000 mil millas corrijo el millaje ahora lo vi bien bueno lo que haré es hacerle un buen mantenimiento con un mecánico para que me dure unos años más cambiando las cadenas de tiempo soportes de motor gigas de válvulas y algunos componentes electrónicos que aunque estén buenos los cambiaré y mantenimiento ala transmisión o ver si la cambio creo que lo haré por que esta máquina me salio muy buena y a pesar de que es usada no ha fallado
En mi opinion yo digo que no hay vehiculo malo lo qué hay es que saberlo cuidar
Tengo una 2010 y está presentando una falla q al tener 10 minutos rodando presenta en la pantalla una llave del lado izquierdo y en piesa a fallar y ay veses se a paga
Soy de República Dominicana quiero comprar una Ford explorer 2007 límete xlt que me aconsejas gracias
Que sea v8
Que tal es el tren delantero?
Es cómodo. Si se refiere a que tan confiable es, no he sabido que sea malo, no rechinan como las anteriores, pero ciertamente no le puedo dar una respuesta absoluta sobre ello, necesito conocerlas aún más a profundidad. Saludos.
Cuál es la caja de velocidades que da mas problemas es la 5w55R? O cual otra y saludos
Que opina de la Ford excurcion de gasolina año 2001 ????
Me gustaría que alguien me diga si una eddie bauer 2007 es buena idea, ya que el amigo del video dijo que no recomienda nada del 2008 hacia abajo. 🤔
Que descubriste?
Muy buena información. Yo tuve una 2010 y salió buenísima, muy recomendable
@HipHop Cloud Obviamente como en cualquier motor, sus mantenimientos de rutina son importantes, un detalle muy común es la falla en algún sensor de oxigeno, que son 4, mucha gente dice que son inestables en carretera, si vas a andar exceso de velocidad va a suceder eso. En general muy confiables.
Que opinas del motor 4.0 v6 ohv de la explorer?
Problema en los mandos d vidrios y luces interiores como corregirloss
Haz un vídeo de la Dodge durango
Me da miedo como gastan ⛽
No recomiendo las durango mas que las viejitas
El problema que tienen son los tensores de las cadenas todas salieron mal de eso
Amigo me quiero comprar un explorer 2007 me dicen que son malas dame una recomendación el motor es 4.6 3valvulas doble cadena ⛓
Si sufren de las cadenas al largo plazo, sin embargo, haciendo la reparación con un kit de alta calidad o de preferencia el de fábrica, con un mecánico capacitado, si quedan muy bien, es un motor bueno si se cuida utilzando la viscocidad que lleva, aceite 100% sintético y un filtro de aceite de calidad. Dándole mantenimiento a cortos intervalos de tiempo duran muy muy buen rato. Es mucho mejor el v8 que el v6 en esos modelos, 4.0 no le recomendaría..
Muchas gracias amigo la verdad no se mucho de carro esto me dijo que era el motor 4.6 3v
Entonces en las Explorer 2007 que sea 8 cilindros y de motor 4.6 y con esa nos vamos no?
La afinación se hace cada cierto tiempo o cada cierto kilometraje no se si me explique
O es una u otra, aunque dentro de una afinación todo depende, si siempre siempre quiere tener al 100 su motor con refacciones en excelente estado, sería cada 10mil km con aceite sintético.
Me voy a extender, pero como digo, depende, ésto incluso amerita un vídeo que claro que haré luego. La afinación incluye: cambio de aceite y filtro, filtro de gasolina (si es externo), filtro de aire, cambio de bujías, lavado de inyectores (laboratorio o boya), lavado de cuerpo de aceleración, limpieza del sensor MAF, una revisión general del auto (en el taller así le hacemos), revisión y relleno de niveles hasta ciertos ML, Lavado y Aspirado (en el taller así le hacemos).
Las bujías se cambian cada cierto km dependiendo del tipo de bujía y vehículo, el filtro de aire cada cierto km o tiempo, el aceite cada cierto km o tiempo; depende del tipo de aceite, lavar inyectores y cuerpo de aceleración cada cierto km y depende del ambiente en el que se use el auto. Creo que me extenderé mucho, suscríbase (si gusta claro) que pronto subiré un vídeo hablando sobre esto bien y más profundidad sobre cada cosa que se hace en la afinación. Un saludo.
En la puerta trasera el vidrio se puede abrir?
Saludos has un video de una dodge nitro
Qué opinas de la xplorer sport track?
Un vídeo de la Ranger 82-88, 89-92, 93-97, etc.
Y las 2011 no son recomendables?
Hola. Podría por favor aclararme sobre el consumo de gasolina en uso urbano
Hermano que opinas de la sport track 4.6 v8
Siendo realista, mucho mejor que el 4.0 v6.
@@fergarage puedes hacer un video de este auto amigo y si pudieras también del sonic 1.6 seria de mucha utilidad para mi te agradezco, feliz año nuevo de antemano
Amigo que explore es mejor la eddy baguer 2007 o una xlt 2009
La 2009 es mejor. Saludos.
Estoy considerando comprar una Ford Explorer 2016 XLT (V6 /M3.5). Es buena opción? Cuánto consume de gasolina por kilómetro. Espero me puedan ayudar, muchas gracias
Es una buena camioneta, da como 8.5 km por litro en promedio.
Eso dependerá, si es en carretera consumen 1 litro por cada 22 kilómetros en la ciudad 1 litro se consumen en 17 kilómetros, claro tiene que estar todo el sistema aire gasolina rico
Estoy acá en Panamá y acá llegó solo la V6 creen que estaría buena? la estoy viendo por qué siempre me ha gustado y ahora han bajado bastante de precios
Siempre y cuando esté cuidada si, va a ser cuestión de cuidar mucho mucho el motor nada más pero debe de durarte. Saludos.
No es tan mala, el problema es el motor, mira, te explico. Las que traen el v6 4.0, tienen un problema "nada grave" y es la distribución. No es como los motores en V normales, que la distribución esta en frente, el 4.0 tiene una en frente, y otra en la parte trasera. Osea, que cuando te toque cambiar las cadenas, tensores y eso, tocará si o si sacar el motor, ya que es inaccesible, y ese motor es algo complejo para ponerlo a tiempo, por eso lo tiene que hacer alguien que sepa de esos motores
También soy de panamá, en encuentra 24 hay unas buenísimas, bien cuidadas, y están como en 5 a 6000 dólares, un precio razonable
@@smokeeeee1682 tambien estoy en Panama, los precios de repuesto y mantenimiento son altos o como cualquier otra marca?
Es simplemente desconocimiento de nosotros como la diseño el fabricante.
por favor más información pk tengo una de esta tiene lo mismo fallo que habladte wow esto si es verdad no por favor ayudeme megusta mucho la marca ford aún que lo detlle megusta ayudeme a resorver pk quiero pasar la camioneta a mi hija pk es una buena estudiante pero no quiero pasarla a ella con estos detalles
Le tengo que ser bien sincero, no le queda de otra más que llevarla a un buen mecánico cerca de su zona para repararla, y si le saldrá en un billete.. pero pues no hay de otra si quiere dejarla bien.. saludos.
Habla de la Ford Ranger 2000 3.0
¿La v6 3.0?
Se podrá adaptar la parte de enfrente de una Ford explorer 2003 a una 2006???
A caray, no se le hace más bonito el frente de la 2006?, curioso lo que comenta.
@@fergarage perdón es al revés
El problema mas frecuente se presenta en las bobinas y ni se mencionaron (modelo 2006 4.6 de 7 velocidades).
Ese carro lo tengo ase 10 años solo tiene un problema si no tuviera eso seria el auto perfecto y son las cadenas sin eso diria la camioneta perfecta de Ford
Que puedes decirnos de eso? Es muy problematico entonces
Yo creo que es normal todas las fallas que dices en tu caso, por qué tú camioneta la verdad en buenas condiciones NO se ve.
Pero agarrando una buena duran mucho y no piden nada.
Pues no se como espera encontrar una Explorer de hace muchos años ya, con un millaje bastante alto, más de 210mil millas, impecable, son autos usados, no la va a encontrar perfecta con un km así, y para el tiempo que tiene la camioneta, yo no la veo nada mal, o de donde NO la ve en buenas condiciones?, si aún funciona muy bien.
Alguna gente prefiere adaptar sus creencias a los hechos, pero no los hechos a sus creencias. Son fallas muy comunes en estos autos, y en la descripción deje fuentes informativas, lo mencioné en el video, pero no hay problema, aquí le dejo una de nuevo para que la consulte usted mismo; m.carcomplaints.com/Ford/Explorer/2002/
Además, Varios aquí en los comentarios ya pusieron que reconocen estos problemas, podemos presuponer que ellos tampoco tienen en buenas condiciones sus autos?, no está mal informarse, siempre es bueno hablar con fundamento, aunque cada quien es libre de tener el criterio que le complazca, indiscutible.
Saludos.
@@fergarage se guia por los detalles esteticos, pero un buen estado no es solo lo que se ve sino como anda
Y recomiendas las anteriores al 2000??
El modelo anterior al 2002, justo la línea anterior, la transmisión era un problema común, un poco más grave, del modelo anterior a ese, uno que es cuadrado, de ese no supe que fuera delicado en general.
Si le soy sincero, a estas alturas, en 2021, no la recomendaría mucho sino encuentra alguna en relativamente buen estado, y seguramente requeriría pronto repararsele la transmisión, porque ya tiene mucho tiempo ese modelo... es de esperar reparar varias cosas si tiene un km alto... si le gusta el modelo y está dispuesto a meterle un varo, adelante.
@@fergarage es recomendable una Chevrolet blazer 1995 al 2005?
Las 2000 son buenas las 5.0
Yo tengo una 2006 lo eléctrico da mucha lata se mojan las bobinas cuando llueve motor y transmicion 6 velocidades 4.6 triton mientras le des sus cambios de aceite adecuados es buenisima depues de las 145mil millas hay que acortar los cambios de aceite de 4mil millas alos 2mil si es que quieres tener carro para rato
Estan hermosas esas camionetas.
Creo que tú camioneta te salió muy mal amigo tengo una 2003 motor 4.0 y ya tengo tiempo con ella y no me ha dado problemas
Yo tengo una 2009 for explore 8 silindros
Y la 2007???
Las llantas también se le acaban y la gasolina
Yo tuve uno ford 2007 y solo problemas me dava a diario
Ósea que no la recomiendas
No especifica mente solo cuento la mala experiencia que tuve
Pero cuál 2007? V8 o V6?
Y la del 2005
Porqué tú brinca el año 2007,
Solamente habla desde 2002 al 2006 y luego te vas al 2008 al 2010
Oye ua pregunta i tu as tenido...para hablar ay que coniser....bien
Hola Isaías, te dejo una fuente de información sobre ello; m.carcomplaints.com/Ford/Explorer/2006/
Como consejo de mi parte; Si tienes la camioneta, solamente hay que cambiarle el fluido de la transmisión un poco seguido, cada 30-35mil millas, para tratar de mantenerlo limpio y alargar su vida, también hay que evitar que se sobre caliente por alguna fuga de anticongelante, cuidando esas cosas debería de durarle bien si la camioneta le anda funcionando correctamente. Un saludo.
Pues nose yo tengo. Una 2006......tengo ya mucho con eya...i no a fallado como que exajeraste
El precio
👍🏻💪🏼
repetiste los mismo tres o cuatro veces
Necesito mejorar eso, lo agregué porque pensé que sería bueno que quedara algo claro pero, necesito mejorar eso, saludos
Mira la verdad esa que muestras yega asta el 2006 la v8 si es mejor y si son super buenas
La que está en el video solo llega hasta el 2005, del 2006 ya es la la línea más bonita. Un saludo.
Quede más confundido
Esta difícil que te lo presten, y mas si vas a dar malas referencias jajajajjaa
Paradojico hablar de algo que nunca ha tenido y que nisiquiera puede conseguir una para hacer un vídeo; no es paradojico; es ridículo
Aunque te dijera que tuve el vehículo, te daría igual, aunque te dijera las veces que he visto que fallan de la distribución y transmisión, te daría igual, si te dijera las muchas veces que nos contactan pidiendo que se les reemplace la distribución, tampoco lo creerías.
Alguien te pago para hablar mal de las Ford
Me pagan 10mil dólares mensuales
Porke no pompey gas