Renault Lodgy Шумоизоляция всего автомобиля. Что за обшивками и как изменить ситуацию к лучшему?
HTML-код
- Опубликовано: 16 дек 2020
- Привет друзья. В этом видео мы с вами посмотрим какую шумоизоляцию делает производитель. Как её улучшить и какие материалы нужно применять.
Авто/Мото
Эх, увидеть бы ещё процесс разборки-сборки!, лично мне как владельцу такого же автомобиля было бы очень интересно. Работа супер, спасибо за видео!
Видно что работа выполнена качественно! Красавчик! На совесть сделано, а в наше время это редкость.
Хорошая работа и все снято,видно,супер!!!
Огонь ролик!!! Спасибо за контент 👍
Труд ацкий! Но это того стоит! Респект и уважение! Я логана универсала точно так же обесшумливал... Восемь дней по ней прыгал, без учёта дверей и торпеды, не рискнул её снимать... Голова и так кругом шла... А так с дверьми все 14 и получилось...
Супер 👍
Que trabajo más lavorioso, me alegro del resultado👍👍
Круто !!!
Лайк, коллега. Задние крылья это еще та Камасутра))). Единственное я на потолок Сплен не клею, так как он отражает звуковую волну, на практике - шум который прошел в салон (например с окон) отражается Спленом и возвращается в уши водителя. Клею потолок шумопоглощающими материалами
За частую я тоже клею шумопоглощающий материал,но тут нужно было упор сделать на термо-эффект при не высокой стоимости.
@@ZiberovAuto ясно
Спасибо, результатом доволен, стало на много комфортнее. Плюс ещё теплоизоляция, салон большой, многие лодживоды на форуме жаловались, что зимой не хватает мощности печки, а летом - кондиционера. После данной процедуры - это вообще не про нас.
Стас. Благодарю за хороший отзыв, я рад что ты доволен результатом!
Яка вартість, матеріалі в і роботи?
Эту машину делал 1,5 года назад,точно не вспомню. Около 18т. грн.
Здравствуйте! А надо ли вибру укатывать сплошным слоем? Я не силен в этой теме, но думаю, что достаточно кусками в нужных местах убрать резонанс, и по деньгам экономия, я прав? И вместо шумопоглощающего самоклеющегося слоя на пол, не будет ли эффективнее войлочно-битумное покрытие Аллигатор? Если стелить такое поверх виброизоляции?
Можете попробовать,эффект будет,но какой не скажу. Минус войлока который вы положите сверху вибры - это конденсат который может образоваться и впитается в него. Я когда-то на Сузуки гранд Витара убирал войлок запревший от конденсата. Подумайте,может лучше применить более современные материалы.
Что по поводу виброизоляции,то она не только снижает вибрацию,но и не пропускает определённую звуковую волну. Если финансы ограничены,то лучше делать шумоизоляцию частями. Просто разбирать и собирать салон тоже задача не из лёгких, обидно будет переделывать или разочаровываться в недостаточном результате.
все правильно говоришь. Вибру надо клеить только на больших площадях прямого металла. Клеить ее поверх ребер жесткости-полная дурость. Автор ролика некомпетентный нуб.
Работы действительно очень много... Не подскажете сколько метров нужны для салона ( двери пол и задние крылья ) спасибо большое
Сиотрел ребята делали тесты, бипласт оказался самым слабым в плане звукопоглощения. А так, хорошая работа, приятно смотреть.
Понравилось ваше видео. У меня такая же машина. Скажите, пожалуйста, сколько стоит всё вместе (материал и работа)? Сколько времени займёт установка? И в каком городе вы находитесь?
Здравствуйте, на эту машину весь комплекс вышел 700$. По времени 10 дней. г.Кривой Рог(Украина).
@@ZiberovAuto класс,думаю себе скоро брать,такую.Приеду к вам.Оставите номер телефона?
Здравствуйте! Хотел спросить один момент, а на потолок шумку клеить куда посоветуете, на вибру или на обивку потолка ? То есть хочется понять - сама поверхность шумки куда должна быть направлена в салон или наоборот к самому потолку? Спасибо ! А может итак итак пойдёт ?
Тут такое дело, смотря какая толщина шумки. Важный момент- это сборка. Вообще материал работает в обеих направлениях,но как правило клеится на виброизоляцию на крыше.Но если позволяет пространство и финансы,то можно и на саму потолочину приклеить тоже. Главное прежде чем клеить обратите внимание на пространство между крышей и потолочиной, так же в местах крепления или упоров потолочины, не желательно увеличивать толщину.Тут главное чтоб она стала на свое место и нигде не искривлялась.
@@ZiberovAuto у меня москвич 2141 все позволяет с лихвой
Не плохо было бы узнать контакты куда звонить и обращаться по вопросу шумоизоляции и т.д.
На главной странице моего канала есть ссылочка на Инстаграм и Фейсбук.
@@ZiberovAuto 🙏🙏🙏
Класс!!! Во сколько обошлось???
Сколько примерно веса добавилось,на авто???
+- 60-70 кг
Сколько обошлось все затраты матерял +работа?
750$
На сколько примерно увеличился вес и сколько стоила в $ такая шумка? Тоже имею Лоджи
По деньгам уже и не вспомню сколько точно вышло,что-то в пределах 800-900 на тот период. По весу +- 60кг. По автомобилю такой довесок никак не отразится,ни в динамике ни в расходе топлива.
@@ZiberovAuto Тут в Израиле не особо скачет курс бакса. Значит смело можно сказать 3500 шек. Это половина нешего МРОТ. Это вполне логичная цена. Если говорить о ценах у нас, то смело можно добавлять ещё 25%... Жаль.
Конечно 60кг не помешает ради комфорта. Тем более, что крутящий момент дизеля в 250Нм это позволяет.
узнать бы разницу в шуме до и после. Есть ли смысл так заморачиваться...
Смысл есть,разница существенная.Но ролс ройсом Рено не станет.
Работа супер👍👍👍👍👍👍👍.Напишите свой номер
0968815027
@@ZiberovAuto спасибо,как только найду,куплю хороший экземпляр.То приеду к вам
Ок, приезжает
Лучше антикором обработать!
Добрый день. Как можно с вами связаться?
0968815027
и какие затраты на всё это были?
Материала вышло на 12т.грн на время съёмки это было 500$
А где вы находитесь?
г.Кривой Рог
Сколько расходники по цене обошлись?
Так давно было что не вспомню,эту машину я делал в 2019 году.На тот период весь материал вышел что-то около 500$.С того времени цена менялась на материал дважды,у нас в Украине. А сейчас так вообще пи*дец😢
@@ZiberovAuto. Рассматриваю к покупке, но понимаю что шумки в ней с завода явно не хватает. 500 материалы + как минимум 300 работа)
@@LeoN........... ,да работа 300-400 в зависимости от мастера.
@@ZiberovAuto, понял спс)
Непонятно, с какой целью залепливать виброй технологические окна в дверях. Для лучшей акустики? Так вроде бы дверные карты вами уже виброизолированы, а по заводу вообще посажены на герметик, так зачем же? По-хорошему, в таком случае надо бы и сливные отверстия загерметизировать. Считаю, что достигнуть единого акустического объёма двери не получится, априори, так смысл проделанного?
Можно вообще ничего не делать.
@@ZiberovAuto простите, это аргументированный ответ лично мне, или вашим потенциальным клиентам?)
Ну подумайте логически, пожалуйста. У нас на дверных картах после шумоизоляции находится шумопоглощающий материал которому не нужны: влага, пыль и грязь которые образовываютс внутри двери. По этому технологические отверстия нужно закрывать. Компания рено таким манёвром(дверная карта посаженная на герметик) "убила двух зайцев одной пулей". Сэкономив при этом миллионы евро! В большинстве автомобилей тех.отверстие закрыто пыльником из полиэтилена и подобных материалов посаженных на мастичный или клеевой слой. На дверных картах в данном Рено нет ни кусочка шумоизоляции! К примеру клеёнка стоит 2 евро(может быть такое?), а кусочек шумоизоляции стоит тоже 2 евро,ок? Считаем: 2+2=4 евро экономии на двери. А их 4. 4*4=16 евро на автомобиле! И если будет выпущено 1 000 000 подобных авто ( с таким решением)? 16* 1000 000= 16 000 000 евро!!! Понимаете зачем так разработал производитель? В более дорогих автомобилях и премиум сегменте, тех. отверстий и вовсе нет. Там стоит большая вставка из металла или пластика,на которой уже навешаны механизмы и электрика двери.
Понимаете зачем это делать? Особено если в дверях установлены акустические динамики!!!! Обратите внимание на то ,как устроены любые акустические колонки? Они в цельном корпусе,а не на фанерке! Тут тоже самое! Нужен корпус! Таки образом мы приближаемся к правильным условиям работы динамиков. Любую заводскую акустическую систему автомобиля, можно улучшить по качеству звучания сделав шумоизоляцию.
А за дренажные отверстия, вы уже грубите.
@@ZiberovAuto про дренажи - совсем не преувеличенно. Я знаю виды акустических систем, "на фанерке" тоже бывает, называется открытым типом, примитивно, да, но и достичь полноценного акустического объема из двери авто в принципе невозможно, поскольку эталон акустического корпуса - шар. В крайнем случае, куб. Остальное - компромиссы. С этим придется смириться. Пылезащита дверной карты - согласен, поможет. Экономические изыски автопроизводителя также понятны. Не ясно, как бороться с шумом в Лоджи в районе задних арок. Уверен, что обесшумка и виброизоляция арок со стороны салона - только часть работы. Кузов - однообъёмник, отверстия по обе стороны задней части, те, через которые крайне неудобно наносить вибру на внутреннюю часть крыла, их нельзя закрыть виброй, там воздушные клапана. Мне кажется, частично проблему решит установка подкрылок, с завода задних нет. И что делать с аэродинамическим шумом в районе передних стоек, он сильнее шума от дороги и двигателя? Остекление тонкое, ничего не поделать. Интересно, изменится ли ситуация после поклейки ветровиков?
на сколько увеличился вес автомобиля ?
Приблизительно 60кг.
Добрий день скільки коштує повна шумка шкода а5 2011
0968815027 напишите на viber, дам детальный ответ.
А вы откуда?
Кривой Рог
.
децибелы до и после?
🤷🏼♂️ нету
Конечно нету, срезало максимум 2 dB.Могу допустить как пример для рено: было при 60км/ч 68 стало 66. Вот и весь результат.
@@user-iz1si1mu6o не верю. иначе и заводскую не имело бы смысла ставить, так как она менее эффективна, чем поставленная мастером. Тупо завод, по-вашей логике убирает только 1Дб. С 69 до 68.
интересно насколько ухудшилась динамика,))
Не на сколько. Приросту по весу около 80 кг. Замечаете ли вы разницу в динамике когда едите один и когда с пассажиром?. На дизелях вообще никакой разницы прям совсем.
Я не понимаю почему производителей с завода этого не делают, это же не так и дорого, если в промышленном масштабе, тем более это пассажирский транспорт, а не как докер какой-то грузовой ? Как у нее с антикоррозийной обработкой ?
Как раз в промышленных масштабах и достигается многомиллионная экономия! Сейчас экономят на всём! Антикоррозийная обработка вполне нормальная,кузов крепкий.С этим всё ок. Но для спокойствия души не помешает хотябы колёсные арки замастичить.
@@ZiberovAuto Ну вопрос вообще деликатный, кто и как регламентирует цены на выпускающиеся автомобили ?) Да, это капитализм, можно делать для людей и зарабатывать, а можно не делать и зарабатывать, конечно для многих лучше не делать...
норм так кило 150 добавил веса, если не все 200. Машина и так со слабыми моторами, так ты еще ее нагрузил достаточно) Хочется комфорта-покупайте другое авто, а не выдумывайте хуйню.
Да конечно, 10000000 кило добавилось,колёса разъехались,и стоило это тоже дохералион.