Спасибо,посмотрел этот очень полезный обзор и начал менять масло на своём акценте. Скажу сразу,защита у меня совершенно другая,пришлось снимать её полностью,потому что вот так вот откинуться она не смогла,в яму по ширине не прошла....:))) Откручивая 4 крепёжных болта,один из них сломал,второй проИППал...:))) А в остальном всё сделал по вашему видео,и всё получилось. Ещё раз спасибо и удачи вам:))
я делаю почти все также, кроме момента до установки нового фильтра немного заливаю нового масла в заливную горловину для того чтобы оно выгнало остатки старого масла.
масло в фильтр заливать не обязательно во всех фильтрах уже давным давно стоит клапан, который обеспечивает прямую подачу масла в обход фильтрующего элемента в случаях его засора, слишком густого масла к примеру зимой или при любой другой причине падения давления масла в двигателе, кстати на любом фильтре написано, что смазать надо только уплотнительную резинку про то, что лить масло внутрь фильтра нигде на фильтре не пишется и на дилерских СТО никто и никогда не заливает масло в фильтр. Вывод: заливать нет никакой необходимости.
На каком то канале смотрел ролик про то, заливать ли в фильтр масло или нет. Так вот во всех инструкциях на современные авто пишется что в фильтр лить не нужно. И проводили тесты: никто не знает какой фильтрующий элемент кладут в тот или иной фильтр, и если туда залить масло, то тесты показали что в фильтре возникает избыточное давление пропуске двигателя и некоторые из них рвёт. Пока вроде не сразу лично не видел порванный фильтр, но насос и так прокачает масло, в двигателе достаточно масла остаётся и на те 2 секунды что фмльтр пустой, его с лихвой хватит что б обеспечить смазку двигателя
отличное видео! единственное, болт под баком я все таки ключиком затянул. ибо руками затянуть алюминевое кольцо, что бы оно форму поверхности приняло, нереально))
Я обычно в добавок на пробку цепляю ниодимовый магнит. Благодаря этому мелкая металлическая стружка будет прилипать к болту, а при следующей замене масла накопленную металлическую "грязь" выдавит напором в момент слива.
Хорошее видео с хорошим комментарием. Понравилась конструкция защиты картера вашего автомобиля -- очень удобно. По поводу нюансов слива-залива масла... В сети много спорят, нужно ли промывать двигатель промывочным маслом, нужно ли заливать масло в новый фильтр перед его первой установкой. Я это обсуждать не буду, скажу лишь, как сделал я (на днях тоже масло менял). После слива отработанного масла (со сливного отверстия и с фильтра), я всё-таки заливал промывочное масло (установив старый фильтр на место) и дал поработать двигателю на холостых 15 минут. После слива промывочного масла, в новом фильтре смазал только уплотнительную резинку, в сам фильтр масло не заливал. Объясню, почему на этом акцентирую внимание. В Вашем видео насторожил темный цвет свежезалитого масла. У меня же после промывки свежее масло очень светлое, что его очень тяжело разглядеть на щупе. P.S. Как вам удается так снимать видео, что возникает полное ощущение наблюдения процесса вашими глазами? У вас же не 4 руки :) Как вы и работу делаете и умудряетесь снимать (наезжать на детали, держать процесс в кадре и т.п.)?
Ruslan RC Конкретно в этом видео мне кое-где помогал мой друг в качестве оператора. Собсна, где две руки в кадре - там точно он снимает. ;) Со светом пришлось заморочиться, да. Кое-где штатив использовался.
Спасибо за такое видео! Вопрос. Неужели достаточно пробку и фильтр закрутить просто рукой, не применяя ключа. Ну с фильтром то понятно , но вот пробочку мне как то стремненько оставлять закрученной лишь пальцами. Что скажете?
верно сказано, я насчёт предупреждения масло не вода оно остывает и вьедается хорошо, кто неимел дела с маслами непоймёт всей серьёзности и серьёзной опасности последствий неоккуратности
Не только надо менять масло и фильтр, но и промывать систему смазки двигателя. Я на днях промывку добавил в старое масло 10-и минутку, то есть затем дал поработать двигателю 10 минут. Слил старое масло, с трудом открутил фильтр масляный, оттуда слил масло, затем закрутил старый, да да старый фильтр. Закрутил сливную пробку. Залил в заливное отверстие промывочное масло, корейское, 3,3 литра. Банка имеет 4 литра. По инструкции производителя промывочного масла на 15-25 минут дать поработать двигателю на холостых оборотах. Я дал поработать двигателю 20 минут и слил промывку через сливное отверстие. Открутил старый фильтр и дождался полного слития масла. Промывочное масло вышло чёрное, что говорит об эффективности двойной промывки. Затем я закрутил сливную пробку, поменяв прокладку медную на новую. В новый масляный фильтр обязательно наливаю новое масло, чтобы пропитать фильтрующий элемент. Закручиваю этот фильтр и заливаю в двигатель масло 5W40 Шелл HX8 синтетика объёмом 3,3 литра.
Есть риск(если двигатель засрат очень сильно), что в поддоне очень много шлама и отложений, и этот весь шмурдяк пойдёт через маслозаборник в двигатель. Сперва может засрать маслянный насос(сеточку) , а затем(если конечно масло сможет пройти через фильтр маслоприемника, и двуигательнеиполуяит маслянное голодание,хотя и по шупу всё норм)весь шлак может по забивать каналы в двигателе. Так что промывку не всегда хорошо производить.
Масло не нужно доливать до максимальной отметки, а довести лишь до почти максимальной отметки, масло при работе двигателя нагревается и следственно расширяется, излишки масла создадут давление что в следствии создадут лишнюю нагрузку на сальники.
Очень подробно и чётко, только я бы ещё слил остаток с поддона, там примерно 300мл. старого масла остаётся ruclips.net/user/shortssYYhj6CdADc?feature=share
Если решил залить масло в фильтр, то нахрена надо было прокладку смазать??? Вообще автору на заметку, масло в фильтр заливать не нужно!!! Смазал прокладку и закрутил. Примеры не хорошие подаёшь
крайние~10~12 лет меняю масло на-"холодную". с вечера открываю пробочку, утром заливаю масло, либо если в гараже надолго, заливаю масло часов ч/з 6~. смысл??? эффект чисто "бальзамический" на дизеле масло на щупе прозрачное до 3000 км, на бензинке до следующей смены. меняю ч/з 5тык
как известно в России 70% масла поддельные,содержу акцент 10лет езжу мало 133т.км все в авто безупречно за 10 лет ни одной ржавчинки, масло рекомендуемое производителем не подходят для этого двигателя начинают стучать гидрокомпенсаторы при запуске холодного двигателя, Заливаю митсубиши 5v 30 и все стуки и шумы прекратились двигатель работает ровно коректно и еще свечи зажиг.надо ставить иридивые vk 16 или vk20 зимои в любой мороз запускается идеально
Kris Solovyva Кострол, Лукойл, Газпромнефть, думаю они к корейцам не подходят, при замене видно было, что оно не работает, не чистит. С Синтеком другая ситуация. При замене видно что вся грязь сливается не оседая на двигателе.
Посмотрел Ваши видео про ремонт Акцента, сам владею таким же автомобилем.
Интересно, информативно и без "воды". Снимайте ещё!
Спасибо!
Спасибо,посмотрел этот очень полезный обзор и начал менять масло на своём акценте. Скажу сразу,защита у меня совершенно другая,пришлось снимать её полностью,потому что вот так вот откинуться она не смогла,в яму по ширине не прошла....:))) Откручивая 4 крепёжных болта,один из них сломал,второй проИППал...:))) А в остальном всё сделал по вашему видео,и всё получилось. Ещё раз спасибо и удачи вам:))
Хорошее видео, я обычно доливаю между отметками, не хочу переливать.
я делаю почти все также, кроме момента до установки нового фильтра немного заливаю нового масла в заливную горловину для того чтобы оно выгнало остатки старого масла.
масло в фильтр заливать не обязательно во всех фильтрах уже давным давно стоит клапан, который обеспечивает прямую подачу масла в обход фильтрующего элемента в случаях его засора, слишком густого масла к примеру зимой или при любой другой причине падения давления масла в двигателе, кстати на любом фильтре написано, что смазать надо только уплотнительную резинку про то, что лить масло внутрь фильтра нигде на фильтре не пишется и на дилерских СТО никто и никогда не заливает масло в фильтр. Вывод: заливать нет никакой необходимости.
На каком то канале смотрел ролик про то, заливать ли в фильтр масло или нет. Так вот во всех инструкциях на современные авто пишется что в фильтр лить не нужно. И проводили тесты: никто не знает какой фильтрующий элемент кладут в тот или иной фильтр, и если туда залить масло, то тесты показали что в фильтре возникает избыточное давление пропуске двигателя и некоторые из них рвёт. Пока вроде не сразу лично не видел порванный фильтр, но насос и так прокачает масло, в двигателе достаточно масла остаётся и на те 2 секунды что фмльтр пустой, его с лихвой хватит что б обеспечить смазку двигателя
отличное видео! единственное, болт под баком я все таки ключиком затянул. ибо руками затянуть алюминевое кольцо, что бы оно форму поверхности приняло, нереально))
Я обычно в добавок на пробку цепляю ниодимовый магнит.
Благодаря этому мелкая металлическая стружка будет прилипать к болту, а при следующей замене масла накопленную металлическую "грязь" выдавит напором в момент слива.
Мужик красава, обеснил и показал всё как надо. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
спасибо за информацию. Все предельно ясно!!!!
Хорошее видео с хорошим комментарием. Понравилась конструкция защиты картера вашего автомобиля -- очень удобно.
По поводу нюансов слива-залива масла... В сети много спорят, нужно ли промывать двигатель промывочным маслом, нужно ли заливать масло в новый фильтр перед его первой установкой. Я это обсуждать не буду, скажу лишь, как сделал я (на днях тоже масло менял). После слива отработанного масла (со сливного отверстия и с фильтра), я всё-таки заливал промывочное масло (установив старый фильтр на место) и дал поработать двигателю на холостых 15 минут. После слива промывочного масла, в новом фильтре смазал только уплотнительную резинку, в сам фильтр масло не заливал. Объясню, почему на этом акцентирую внимание. В Вашем видео насторожил темный цвет свежезалитого масла. У меня же после промывки свежее масло очень светлое, что его очень тяжело разглядеть на щупе.
P.S. Как вам удается так снимать видео, что возникает полное ощущение наблюдения процесса вашими глазами? У вас же не 4 руки :) Как вы и работу делаете и умудряетесь снимать (наезжать на детали, держать процесс в кадре и т.п.)?
Ruslan RC Конкретно в этом видео мне кое-где помогал мой друг в качестве оператора. Собсна, где две руки в кадре - там точно он снимает. ;)
Со светом пришлось заморочиться, да. Кое-где штатив использовался.
Спасибо за такое видео! Вопрос. Неужели достаточно пробку и фильтр закрутить просто рукой, не применяя ключа. Ну с фильтром то понятно , но вот пробочку мне как то стремненько оставлять закрученной лишь пальцами. Что скажете?
Можно еще использовать шприц с гибким удлинением для выкачивания отстатков масла из поддона.
AlfaRomeovich даже нужно!
Я обычно компрессором дую в движек с открытой порбкой и снятым фильтром, вылетает примерно еще 100-150 грамм грязи
верно сказано, я насчёт предупреждения масло не вода оно остывает и вьедается хорошо, кто неимел дела с маслами непоймёт всей серьёзности и серьёзной опасности последствий неоккуратности
Спасибо отличный обзор, подписался
Спасибо!
Прежде чем открутить поддон, нужно снять фильтр и открутить залив, скрывай гайку поддона коротким рычагом, а после одевай длинный
Подскажите, пожалуйста, возможна ли замена поддона двигателя без демонтажа соединения штанов выхлопной системы??? Спасибо
Масляное голодание? А ничего что на деталях двигателя масляная пленка остается?
Хорошо объесняеш есть потонциал у канала
Уровень объяснения 100%
Не только надо менять масло и фильтр, но и промывать систему смазки двигателя. Я на днях промывку добавил в старое масло 10-и минутку, то есть затем дал поработать двигателю 10 минут. Слил старое масло, с трудом открутил фильтр масляный, оттуда слил масло, затем закрутил старый, да да старый фильтр. Закрутил сливную пробку. Залил в заливное отверстие промывочное масло, корейское, 3,3 литра. Банка имеет 4 литра. По инструкции производителя промывочного масла на 15-25 минут дать поработать двигателю на холостых оборотах. Я дал поработать двигателю 20 минут и слил промывку через сливное отверстие. Открутил старый фильтр и дождался полного слития масла. Промывочное масло вышло чёрное, что говорит об эффективности двойной промывки. Затем я закрутил сливную пробку, поменяв прокладку медную на новую. В новый масляный фильтр обязательно наливаю новое масло, чтобы пропитать фильтрующий элемент. Закручиваю этот фильтр и заливаю в двигатель масло 5W40 Шелл HX8 синтетика объёмом 3,3 литра.
Есть риск(если двигатель засрат очень сильно), что в поддоне очень много шлама и отложений, и этот весь шмурдяк пойдёт через маслозаборник в двигатель. Сперва может засрать маслянный насос(сеточку) , а затем(если конечно масло сможет пройти через фильтр маслоприемника, и двуигательнеиполуяит маслянное голодание,хотя и по шупу всё норм)весь шлак может по забивать каналы в двигателе. Так что промывку не всегда хорошо производить.
Интересно а с помощью рожковых ключей возможно?) а то акцент на головках был сделан
Как купить АЛ колечко на пробку? Есть парт номер?
Молодец, все правильно рассказал.
Отличное видео, Вы молодец, очень познавательно. А мой муж заливает бельгийское моторное масло Wolf. Вы такое не пробовали?
Какой фильтр лучше и качественный
P.S. а по поводу магнита-5 однозначно, только, Имхо, удобнее его в головку пристроить
купил такую защиту. в задней части крепления защиты. сквозные отверстия уже есть?. сверлить ничего не надо?
Масло не нужно доливать до максимальной отметки, а довести лишь до почти максимальной отметки, масло при работе двигателя нагревается и следственно расширяется, излишки масла создадут давление что в следствии создадут лишнюю нагрузку на сальники.
Но он же сказал, что есть масляные пустоты, после работы движки они уйдут и уровень будет КПК надо
Масло нужно доливать до середины
масло нужно заливать между отметками min и max,т.е. не ниже чем min и не выше чем max. ИМХО.
А ничего что после запуска двигателя уровень с макс на середину уходит?
И никакого давления масло не создает. Единственный момет это вспенивание коленвалом
Видео для первого класса
Кто на что учился!
Очень подробно и чётко, только я бы ещё слил остаток с поддона, там примерно 300мл. старого масла остаётся
ruclips.net/user/shortssYYhj6CdADc?feature=share
Спасибо за видео
Если решил залить масло в фильтр, то нахрена надо было прокладку смазать??? Вообще автору на заметку, масло в фильтр заливать не нужно!!! Смазал прокладку и закрутил. Примеры не хорошие подаёшь
крайние~10~12 лет меняю масло на-"холодную". с вечера открываю пробочку, утром заливаю масло, либо если в гараже надолго, заливаю масло часов ч/з 6~. смысл??? эффект чисто "бальзамический" на дизеле масло на щупе прозрачное до 3000 км, на бензинке до следующей смены. меняю ч/з 5тык
Как заменить антифриз есть видео
Скажите пожалуйста сколько литр залили масло 3л еще сколько грам.
По тех паспорту 3,15 литров, 4 литра обычно берут, остаток на доливку
Сергей Масло тут.
как известно в России 70% масла поддельные,содержу акцент 10лет езжу мало 133т.км все в авто безупречно за 10 лет ни одной ржавчинки, масло рекомендуемое производителем не подходят для этого двигателя начинают стучать гидрокомпенсаторы при запуске холодного двигателя, Заливаю митсубиши 5v 30 и все стуки и шумы прекратились двигатель работает ровно коректно и еще свечи зажиг.надо ставить иридивые vk 16 или vk20 зимои в любой мороз запускается идеально
Подскажите пожалуйста размер кольца? (ссылка не работает!)
Прокладка алюминивая сливной пробки. КЗ-0092402
блин у меня наверно поддон не той системы у меня он не отгибается а снимается полностью и ставить обратно его очень геморройно
Почему то у меня по другому меняется очень странно как то у вас какой год
Максим, а медные есть колечки, знаю на севере в нефтеперегонных там медные прокладки используются на большие давления 100-160-300 кг/см2
ГЛЮК 'ОNIC Рыцарь Джедай я больше скажу, есть даже капроновые
Asd 81 можно и капроновые там небольшие давления
Спасибо
👍
Купил себе пробку с магнитом, вроде даже что-то собирает
А че за чек с лева машина перед ручнеком
Ключ в машине)
если эксплуатировать в городе в пробках то 5000 и замена
это не масло, это мазут :-)
какого года ваш акцент.
Перелил по уровню;)
В москве нулевку? По мне пятерку за глаза было бы...
🤔
Кто какое масло льет, поделитесь?
Выбор большой, но Кострол мне не подошел, хотя раньше пользовался только им, был немец. Сейчас на Акценте пользуюсь Синтеком.
Николай Филлипов А какие еще пробовали?
Kris Solovyva Кострол, Лукойл, Газпромнефть, думаю они к корейцам не подходят, при замене видно было, что оно не работает, не чистит. С Синтеком другая ситуация. При замене видно что вся грязь сливается не оседая на двигателе.
Кастрол
5w30 А3/В4 уже 12-й год. Полёт нормальный.
Elf лето 10/40 зима 5/40,снимал клапанную крышку чистота!
Ни разу в жини он не откручевался от руки было такое что приходилось пробивать !!!
Много говоришь у меня в потдоне несть лючек открытый для масда
у меня другая защита.
Движок залачен ппц...
Норм масло еще было)
Влад Рубцов только ему было уже больше года и пробег чуть за 10к. Масло кстати было залито такое же, как новое.
Говнявое масло залил, грязь на грязь поменял по сути только фильтра поменялись))
КОНЬ!!!!
Диз за то как ичем смазывал фильтр
Спасибо!
Спасибо !!!!!