Los audios del piloto del avión presidencial que realizó una peligrosa maniobra de aterrizaje
HTML-код
- Опубликовано: 26 май 2023
- Se conoció el diálogo del comandante del Boeing 757-200, que hizo caso omiso de las indicaciones de los controladores de Ezeiza y Aeroparque. Recibió advertencias al menos en tres oportunidades.
El nuevo avión presidencial llegó el jueves por la tarde a la Argentina y generó enorme revuelo por una maniobra arriesgada que realizó el piloto antes de aterrizar. ¿Era necesaria la acción si no había nada coordinado? Desde el punto de vista de los expertos, lo que sucedió es bastante ilógico. Ese punto de vista quedó confirmado en el diálogo que mantuvo el piloto del avión con las torres de control de Ezeiza y de Aeroparque.
Leé la nota en bit.ly/3qg1P1L
Que loco esto es mas peligroso que el mismo vuelo.
Ese... "ah ok entendi que era libre descenso..."
No entendí ni maíz, pero me clave todo el video y atento al audio.
X2 😅😅😅
@@jorgebenitez4760 En 4:34 creo, cuando la chica le dice libre descenso, es cuando baja de 3000 pies para hacer la pasada. Creo que de ahí, hace la pasada y vuelve a subir para aterrizar en otro lado (dicen Quilmes)
2300 cuando le dijo q se mantenga en 3000 fue grave
Eso fue antes del descenso 🙄😒
@@jonathansandoval1354 Si pero le indico que mantenga 3000 despues, y el piloto no ascendio y se mantuvo en 2300 aunque la chica se lo haya indicado. Eso es error del piloto
Yo estaba esperando el momento donde llegaban las p*teadas 😅
Yo también 😅
La típica, flaco sos pelotudo o te haces, aguanta las instrucciones lrpmqtp 😂😂😂
eso lo sacaron. Estaríamos todos puteando al piloto que arriesga la vida de la gente en tierra y la integridad del avión por una canchereada .
Igual la chica de control casi lo putea porque el avión descendio y la chica nunca le autorizo descenso de 3000 (entonces el piloto se mando solo)
Imagino al air force one haciendo una pasada asi por KJFK, sin respetar altitud asignada, ni la pista en uso...
Si es Trump qué lo quiere se hace y el que se oponga o critique es comunista
Si...que mal. X eso amo USA🇺🇸. Es el mas mejor delundo
Biden aterrizo mejor y sin avion 😂😂😂😂😂
Lamento desilucionarte pero cada avión del mundo incluyendo todos los air forcé one que han existido han hecho está maniobra el día de su inauguración e incorporación a la flota en su respectivo aeropuerto como base de operaciones... TODOS...
@@unzulianoensantiago Por eso unos pilotos sin experiencia se la juegan sin respetar las indicaciones de los controladores para equipararse a los yankies? jajjajaja
Este avión lo pagamos entre todos....yo quiero una vuelta!
Jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja seguí participando
Pero vas con ese piloto, a no querer bajarse después 😂
1palito se quedó Alberto fija😂
Lánzate a la presidencia y baja ese orate de milei de allá que va a acabar con todo
Jaja
Una fotografia del país...
Asuntos internos sabía que le tendían una trampa?
Seguramente si...porque despues de esto ...lo procesaron por las otras "maniobritas" ilegales que le gustaba hacer a Barone ..y tuvo que renunciar
Para mi que sheriff lobo sabia todo 😂
De que esta hablando?
no hay nada de eso en el audio!
Es que cuándo me aburro me invento otra película, tengo poca concentración@@user-bw7bd4gg1v
Lamentable todo! Comunicaciones totalmente fuera de lo estándar. Procedimientos totalmente fuera de cualquier normativa aérea. Seguridad 0. Es normal que sucedan accidentes y lo más triste es que algunos no le hacen honor a la aviación. Muertes en vano….
El avión no era un avión estándar, deja de soltar boludeces
En argentina están todos muy mal...
para de decir boludeces
@@Siag_games después de 15 años volando en línea aérea por todo el mundo incluido tu país me vas a dar lecciones de aviación…. Siga simulando pequeño vicioso, que es a lo máximo a lo que va a aspirar. Si es que no se puede tener más cara…. 🤦🏻♂️
@@Olivetes19 jajaja seguro seguro,si supieras jajaja, que si que si que yo no vuelo
Todo maaaaallll!!! Controladora a reinstruccion fraseologia un 0 y tránsito sin head abordo no es prioridad!
ESE VENIA CON UNA TIZA EN LA NARIZ
Estos gustitos me recuerdan al COSTA CONCORDIA!
Obvio, son audios de radionavegación
¡INFOTRUCHADA! ¡No por nada las agencias noticiosas del mundo se burlan de Infobae!
que parte es trucha?
@@cachidril La parte que sostiene un cuestionamiento a ese diálogo. O sea, la razón de la nota.
Excelente
5:10 aca hay un error de la controladora. El avion es presidencial solamente cuando el presidente esta en el avion. Si no, es un avion mas
Y si el presidente esta en tierra esperando. Que es el avion ?
Incorrecto! Pensá, mirá. El Air Force 1 de EUA, no? Cuando va a buscar al presidente, osea, viaja solo el avión se considera Avión Presidencial ya que cuando un Presidente toma ese cargo puede viajar y hacer lo que quiera con ese avión. Esas máquinas presidenciales siguen siendo para el Presidente y da igual si no esta. Lo seguirá siendo.
@@tutubeante Un avion civil o militar comun y corriente
@@tutubeante no es vuelo presidencial, simple y eso significa que no tiene prioridad, te imaginas el auto presidencial vacío sin respetar los semaforos???? sería muy estupido verdad??? bueno, un avion sin el presidente a bordo pierde prioridad y se le da la misma a otros vuelos con mayor cantidad de personas
@@LautaroSpotter es simplemente un vuelo mas sin el presidente y lo que hagan los yanquis acá no aplica, un avion sin el presidente es un avion de un vuelo común
Por lo que se escucha de los audios nada de lo que ustedes dicen que paso, paso. Que necesidad de hacer semejante click bait?
Explícate porque realmente no entiendo nada y quiero entender 😂
Todavía no se que fue lo que hizo
deberías ver el video de la maniobra en cuestión y vas a entender...
Todo normal, lo unico mal es que ignoro mantaner a 3000 en aproximación, lo demas , todo controlado y sin riesgo
Todo normal no comparto. En un control serio solo por ese descenso a 2300 sobre otro atz se da investigación con consecuencias reales en la operatividad de los involucrados. Sea control o pilotos.
Y tambien se investigaría las causas del descenso autorizado del arg hasta 3000 proa quilmes.
Y la fraseolog tmb para revisar... y bastante
Sin riesgo jajajja... Por seguridad está prohibido en cualquier aeropuerto del mundo
No está permitido este tipo de maniobras en instalaciones de uso civil y comercial, no tendría que haber aprobado la torre una maniobra así.
por esa clase de errores se terminan chocando aviones, 1 error basta para una tragedia, no es menor en lo absoluto, fue gravísimo.
@@loqui_lol fanático de un partido político que no sabe nada de aviación
Dios mío, escuchando esto me pone la piel chinita… NO por lo que sucedió en este caso que gracias a Dios no causó ninguna desgracia, sino por qué los códigos de aviación suenan tan complicados, obviamente deben existir una perfecta y nítida comunicación entre el piloto 👨✈️ y la torre de control, no puede haber margen de un mal entendido, porque entonces si puede suceder algo terrible … mis respetos para todos los pilotos y quienes trabajan en las torres de control ♥️👏🏼
asi ocurrió en una tragedia, donde hubo mal comunicación por mal entender un número de altura de vuelo hace algunos años en otro país.
que piel se te pone de gallina yolanda si no entendes nada de como funciona?
de hecho es bastante facil una vez que sabes como tiene que funcionar todo para los numeros y codigos siempre decirlos digito a digito para evitar confusiones, aunque algunos a veces no se acostumbran al principio y se les escapa un 50 o "cincuenta" ... obvio quien mas responsabilidad tiene es el ATC... tiene que guiar perfectamente a todos los que entran o salen
@@TteRipley jajajja
Las comunicaciones son totalmente nítidas y la fraseología es estándar. Notará que cada vez que un avión recibe instrucciones, el piloto las repite para que el controlador sepa que el piloto entendió correctamente. Es la forma en que se hace en los miles y miles de vuelos comerciales que hay todo el día por todo el mundo.
3:54 No dice "con NH1009", sino "QNH1009". Es la presión el milibares (o en HPa) del aeropuerto para que el piloto calibre el altímetro del avión. Saludos.
Tu si sabes
Vamos Rusia ❤❤❤❤
Reducida al nivel medio del mar, jeje
Tambien dice vira , y no habilita
Claro genio, es que el texto es automático.
ESTO ES LA LOCURA DEFINITIVA. IMPOSIBLE: NO PUEDO ENTENDERLO. ES.... la locura. absoluta locura.
Que país bananero!!!!
Volvio al aterrisaje po weon Como No vai a entender 😅
Una imprudencia por mente infantil de jugar con peligro para exhibición de poderío y grandeza. Una locura
Coincido
Mis respetos y admiración para la controladora que corrigió al burro piloto :YO NUNCA LE DI DESCENSO LIBRE" (AL NO MANTENER 3000)
Pone tu carita y nombre cheee😢😢😢😢
Para eso está el controlador, no es nada extraordinario.
@@seguridadelectronicacelta2212 No esta para marcarle errores a los pilotos. Está para "controlar" el transito de un aerodromo, superficie o área.
@@giannipancho No está para marcar errores del piloto? De donde sacaste eso? No soy experto pero algo conozco al tener mi licencia de piloto privado a parte de ser LU desde los 19 años de edad.
@@seguridadelectronicacelta2212 Yo también soy piloto. No es tu mamá la controladora. La controladora da instrucciones y asume que las sabes cumplir.
Todo normal en tiempo y forma excepto el descenso a 2300 pies cuando debia mantenes 3000 mil. Pidio disculpas y retomo la altura
Aparte cuando hace el rulo por Quilmes a 3000 mil, la otra aeronave procedente que venia con directiva de torre a 3000 mil y Aeroparque corrige la altura. Como siempre cualquiera Infobae
Un gil de mierda soberbio , haciendose el gil con el libre descenso , 3 veces se lo dijo el control
Exacto
Avión con Tiene Radios piratas FM a enacom torre de aeroporto
No mantener la altura asignada no es un tema menor. Deci que en buenos aires no hay cerros ni montanas. En Ushuaia, Bariloche o Tucuman, la historia es distinta y es un peligro. En un examen de piloto privado, que es el primero en la carrera del piloto, te dan un margen de 100 pies sobre la altura asignada. Este tipo se paso por 700 pies y ademas invadio el ATZ de San Fernando. En cualquier pais decente, esto es suficiente para que suspendan temporalmente a la tripulacion
La maniobra en si, es bastante imprudente con esa meteorologia. Si lo agarra un windshear, downdraft o cualquier cambio de viento con el avion de lado tan cerca del piso, se mete en una perdida y no tiene tiempo ni altura para recuperarse. Aun asi, la maniobra no es lo mas imprudente. Lo mas imprudente fue que, en un aeropuerto que no tiene radar de aproximacion y con las condiciones meteorologicas que habian, pongan en espera a 4 aviones llenos de pasajeros, quemando combustible, para que hagan la pavada esa. Si uno de esos aviones hubiera tenido que hacer escape y irse a la alternativa, se le podia haber complicado el tema del combustible.
Hay varios que repiten como monos que "es una maniobra que se hace cuando se trae un avion nuevo o cuando se retira un comandante". Esto es cierto, pero solamente se hace cuando hay buena meteorologia, y siempre con las alas niveladas. Dudo que un comandante con buen criterio la hubiera querido hacer en semejantes condiciones. Un buen comandante utiliza su buen criterio para evitar usar sus habilidades. Este tipo no uso ni una cosa ni la otra (no supo ni mantener la altura)
Y como cereza de la torta, compraron un avion que se dejo de fabricar en 2004
Fue chuleando a los controladores hasta que hizo lo que queria hacer. Las colaciones de radio pateticas no se si en Argentina todas las comunicaciones de radio son asi. Al final hizo lo que le salio de los cojones por presion a los ATC. Un campeon. Ademas, los pilotos ni tenian ninguna experiencia en esa aeronave, se lo podrian aver ahorrado.
Jajaja son pilotos militares retirados, perdón.. Me equivoque.. son pilotos militares ARGENTINOS retirados de la fuerza... saben pilotear lo que le pidas.. inclusive un JU 52 sobre Guernica 😅😅😅😂😂 tienen más horas en simuladores que tu en RUclips y eso que tu cuenta fue creada hace 11 años 😅😅😅😅😂😂
pilotos militares en un avion comercial es lo mismo o menos horas que un piloto comercial en un Boeing 757. Maniobrar y navegar son dos cosas distintas que al parecer las estas confundiendo. @@carloscabrera2692
Si es que me pusiste tan nervioso que me hiciste equivocar jajajajajssj
La proxima vez que realicen otra maniobra asi espero que lleven gente importante......
Todos somos importantes, sino te valoras como granito de arena nunca va a existir un desierto, sos chiquito pero a la vez sos grandioso.
😂😂😂😂😂😂
@@NACHOOFFesta hablando de politicos 😂
Quien hace los subtítulos? Fallos a montones.
Un DESASTRE!!!!!!!!
Que encanto la controladora aerea
ES VANAR, es un punto de la ruta de aproximacion; no Ban ar ; Es QNH no Nh y es la altitud que le pasan para que la ajuste
Ban ar...jajajajajaaajaja cualquiera tiran
@@Altrote100 la corrección la revisión y todo, te lo deben son un desastre
Calmate cerebrito¡
El QNH no es la altitud, sino la presión del aeropuerto.
@@nicolasfranchino1996 gracias por la corrección!
Yo estoy enamorado de la voz de la última controladora aérea ❤😅
Pidele una cita jajjajaj
Y yo esperando a k hora le decía boludo k kiero hacer una pasada como si manejara un Ferrari 😂😂😂😂😂
muy lindo pero no entiendo un carajo, estaría bueno que un piloto vaya explicando paso a paso.
Si lo mismo digo
lo que hizo es un procedimiento tipico de aviacion que la gente ignorante sale a opinar sin saber
Te explicaria pero perderia tiempo con un ignorante😏
@@vladimirputin801
Ahí está el pelotudo... el instruído digo!
@@vladimirputin801 El ignorante sos vos, porque respondés como un ignorante!
Esto parece el inicio de la primera película de TOP GUN, quiero hacer una pasada con el avión por la torre, y por mis cojones que lo voy a hacer. Y como dijo el comandante en esa película, cuando reprende a Maverick (Tom Cruise), le comenta: "Su ego extiende cheques que su bolsillo no puede pagar!!" Tal cual!!
Saludos!
ARGENTINA 0-1 😢
No hay bardo de trayectoria ni warnings en este audio salvo el tema de libre descenso auto atribuido y puesto en su lugar, todo normal altos baiteros.
Si, dos veces, pilotín cabeza de termo
¡Maniobra de un MAESTRO, que evitó una catástrofe!
La pasada es una maniobra de practica
Son buenos pilotos y la aeronave es muy noble, Pero con qué necesidad?, el piloto debe hacer ésto en éstas circunstancias, Complicar innecesariamente a la torre de control ya me parece mucho, La verdad..!!.
Aqui no hay fraseología estándar OACI...
para qué quiso hacer es vuelta?
Yyyyyyyyyy????? La aneda?????
Esa es la aneda.
El reycito debe aterrizar, las 180 otras almas no importan 😢
Espero que las compañias que debieron esperar para que los pilotos K, hagan las payasadas dignas de circo, presentes las facturas correspondientes, o no , ya que seguramente las pagaremos nosotros de nuestros bolsillos en los cientos de impuestos.
Que es un piloto K?
@@hanggman El que pilotea este avion
Deberian investigar la empresa del piloto 🐧K como se enriquecio estos ultimos años
@@bigua1428 transpiran odio y desprecio por sus compatriotas
@@hanggman Claro y eso que tendrá que ver con una maniobra innecesaria que le genera gastos a los ciudadanos ???
Por qué los controladores argentinos no usan el alfabeto de deletreo radiotelefónico internacional? (A - Alfa, - B Bravo, etc), usan terminología argentina!, eso es un procedimiento negligente. Además de las quejas recurrentes del bajo nivel de inglés.
Así es como suceden las desgracias . Las normativas se hicieron para respetarlas. Los profesionales deben estar capacitados físicamente y psicológimente para preservar la vida de todos y también los bienes del estado.
Jajaja no sabía que las vírgenes escribían 😂😂😂😂
No sabe nada
@@AhriOfficial " El que piensa que el otro no piensa...que mal piensa"
Estos pilotos presidenciales y sin experiancia la liaran tarde o temprano, ya lo ha demostrado.
La ha respetado en todo momento
Perdón
todo mal en esa maniobra.. todo por un capricho presidencial.
1) para comenzar el avión presidencial no tenia prioridad, si no está el presidente el avión, el avión no tiene prioridad sobre el resto de los vuelos comerciales o privados.
2) los pilotos ya llevaban 9 horas de vuelo, osea estaban cansados, no es apto de ninguna manera para hacer un vuelo rasante en esas condiciones de agotamiento físico y mental.
3) se hicieron los pelotudos, los 2 pilotos ignoraron la negativa de libre descenso, y según consta en los registros de los pilotos, no es la primera vez que hacen lo que quieren ignorando a la torre.
4) aun contra las recomendaciones de la torre, el/los pilotos deciden hacer el vuelo rasante en sentido de aterrizaje (debería hacerlo en sentido despegue ya que la idea era retomar vuelo)
5) despues de hacer el vuelo rasante para continuar con la cadena de errores inclinan el avión sin ganar altura poniendo en riesgo la sustentación del avión en el aire en ese momento critico.
6) y despues la maniobra siguen haciendo todo mal y van a aterrizar en sentido opuesto al ideal en esos momentos.. ignorando nuevamente las indicaciones de la torre.
en aviación lo unico que tiene autoridad sobre las indicaciones de la torre es el sistema anticolisión, estos pilotos hicieron todo mal y tienen que ser suspendidos por poner en riesgo a muchos otros aviones y a miles de personas.
Porque se van a m la contra
Es VANAR, no Ban Ar
Esperaba alguna amenaza de cagarse a trompadas en la plataforma ya no hacen los pilotos y controladores como antes 😅
Yo esperaba lo mismo😅😅
Que lastima
Al final hubo un desentendimiento y el piloto la salvo a tiempo o estaba de vivo??? Note cierto desentendimiento con la torre...
El clima juega factor decicivo para los pilotos
Estuvo perfectala controladora. Menudos soquetes esos pilocos.
Perfectamente incompetente
Mandarlo a Quilmes con 3000´ no fue muy brillante, en cuanto Baires está dirigiendo los tránsitos allí para posterior 31.
Al contrario del titulo del video y la descripcion, aca lo que se escucha claramente es la coordinacion en todo momento entre la tripulacion del ARG01 y el control de transito aereo... tanto con radar Baires como torre Aeroparque, para toda maniobra incluyendo el pase sobre la 13... y su posterior aterrizaje final por la reciproca de Aeroparque. Incluso el ARG01 regreso a su altitud minima asignada de 3,000ft hasta final donde estaba autorizado libre descenso, incluso su patron hacia Quilmes y retorno a Aeroparque para aterrizaje final. No hubo tampoco conflictos TCAS entonces todo bien!
no seas mentiroso , que el avion estaba por debajo de los 3000 sin autorizacion , y en el video se escucha perfectamente , crees que una pasada asi con un avion de pasajeros por un aeropuerto es normal ?, por cierto un avion presicendial que ha sido comprado a mi pais con mas de 25 años de antiguedad y con mas 30 millones de dolares de coste siendo bosoleto , valla verguenza de los politicos argentinos , menos mal que entro miley jajaja
y lo vendera e intentara poner el pais en condiciones , lo mismo tendremos que hacer en españa despues de pedrito ,
@@davidba3651 no hay ninguna mentira en lo que escribo, todo se escucha claramente y corresponde con lo que se aprecia en videos & fotografias de ese dia. Aun en el hipotetico caso que no hubiera estado coordinado ni autorizado, la autoridad aeronáutica de su pais tiene plenas facultades para investigar y sancionar si es que corresponde. Por cierto, el precio que mencionas es el normal en el mercado mundial por un avion con esas mismas caracteristicas (Boeing 757-200 con acondicionamiento VIP) por lo demas, lamento la situacion de su pais.
@@rodolfooctaviovelezmontes7046 Minuto 3.42 dice el piloto que va en 2300 pies cuando la controladora le repite una y otra vez que no baje de 3000 . Lo ves como mientes . Que lastima de la desinformación. Porcierto avion vip cuando ae trata de un avión de más de 25 años de iberia un avión obsoleto y carente de repuestos .bonita corrupción. Menos mal que llegó miley para venderlo y poner a todos en su sitio . Supongo que estarás contento .
Que clase de fraseologia es esa……
el piloto queria sobrevolar el acto que se llevaba en ese momento y cfk estaba dando discurso. Una grasa total los caprichitos
Lo unico que logro entender es que la altitud, y en esa zona tan poblada por donde va este avion, es una cosa primordial que el piloto tiene que acatar rigurosamente por los posibles traficos si alguien te dice 3.000 supongo que no te nes que bajar si no te dan autorizacion..es lo unico que entiendo que se que es peligroso por los tiempos tan cortos para posibles reacciones en maniobras a estos niveles..
no entendi un pomo
Che porque no muestran lo que esta pasando en salta? Acaso no se los permite en canal?
Me imagino q lo hizo para aterrizar antes q los otros q estaban más alto.
ME HACE RECORDAR A MAVERICK EN TOP GUM QUE LE PASA POR TORRE DE VUELO Y LE TIRE EL CAFE AL JEFE JAJAJAJA ESTA BUENÍSIMO LA MANIOBRA TOP GUM QUE HIZO EL VUELVO PRESIDENCIAL ULTRAVIOLENTO 😅😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
CON LA TUUUYA CONTRIBUYENTE.... JAJAJA
Ese piloto es un irresponsable hacer esa maniobra con el temporal que había,habría que sacarle la licencia
no veo cual es el problema, solo se metio un toque en san Fernando pero nada grave
No respeto la altura asignada y la perforó a conciencia. No quisiera viajar nunca con este imprudente al comando. Creo en los profesionales , no en los arrogantes.
La payasada ante todo, incluso por encima de la seguridad y el derecho de los demás
Los metieron presos? Les sacaron la licencia? Ah es verdad… argentina
Honestamente,no se los códigos de la aviación.x lo tanto no entendí nada🤔🤔
algunas cosas basicas para que lo vuelvas a escuchar, pista 13 o 31 son los grados de ubicacion de pista es decir 31-13 es desde el norte y 13-31 desde el sur, dependiendo del viento, los niveles de descenso los organizan los controladores pues los aviones deben esperar idealmente a distintas alturas cosa que en argentna muchas veces no se cumplen..., ademas de todo eso, todos los aeropuertos tienen un estandart de aproximacion final y escape para que en el caso de emergencia no poder aterrizar o lo que sea , van por ahi.. no es dificil , es mas es mucho mas simple que si lo tuvieras que explicar.
@@juancozzarin Perfecto, pero como ignorante en la materia que soy, nunca escuché a los controladores de tráfico decirle al piloto que no lo podía hacer. Al final ¿tenía permiso para hacer esa maniobra o no?
no
@@bedoraff
Este avion no fue donado, es por leasing por 11 meses ,dedpues se vera si se compra o no
Ya se compró por 25 millones de dólares y se entregó el anterior avión presidencial como parte de pago
Traducción? Gracias! Jajaja
Minuto 3.42 dice el piloto que va en 2300 pies cuando la controladora le repite una y otra vez que no baje de 3000 . Lo ves como mientes . Que lastima de la desinformación
Cheee, tené cuidado de hacerle esa maniobra al peluca 😂
Edwin...jaaaaaa son mafia...mal
Que mala onda .... si eso le pasó a Miyamoto y a Japón que es el top de los estándares de seguridad..
..que se esperan los demás??? En fin excelente trabajo como siempre Mau PC
Eres el #1...
Saludos desde ciudad de México
Este video lo hizo Mau Pc?
@@Dr2024x exactamente....está reciente
Más se corrió con Lacri
En la rosada
....
Estarían tomando café en la torre? ...solo para entendidos😊
Hace lo que quieras
Sólo buscan desprestigiar a todo lo que sea oficialismo....amarillismo
No entendí ni jota.. eso solamente lo entienden los controladores y los pilotos. La gente normal no..
La posición es VANAR y está exactamente sobre Belen de Escobar. No es BAN AR!!!
Que desastre de controladores de vuelo 😞 Con esta cantidad de personas encargadas de informar el desenzo del avion és para volverse loco. Ineptos y demaciadas personas para controlar un vuelo.
Estos pilotos , sería mejor que se dediquen al aeromodelismo, nadie correría peligro.
y vos a opinar de cocina porque no entendes nada , el piloto hizo todo correcto
Y vos a opinar corte y confección, no entiendes nada , el piloto se mando una canchereada , poco ético siendo piloto de presidencia, siempre hablando de un país normal , no es exactamente el nuestro , Okey , no hay que ser tan sobervio.
@@OscarMartinez-rb3jx Poco etico sos vos ry ridiculo, la pasada estaba programada y hay una parte editada que espera por mal tiempo y de corte y confeccion sabras vos , yo ni idea ... , soberbia es la maniobra del piloto y sobervio no tengo ni idea que significa , opinologo de mierda
Y vos a lo tuyo, o a entender que los de Infobae te manejan como Pavlov al perro
@@raulmarusca A mi no me maneja nadie , tengo sentido común y no tengo beneficio económico , de nadie .
Que tanto código !!! Yó, cuando volaba ultralivianos, abría la ventanilla, gritaba "guardia abajo" y aterrizaba !!! Y nunca tuve un problema !!!
Admirable como esos códigos los entienden tanto en torre de control como en cabina y se logra hacer todas las maniobras de despegue y aterrizaje de un avión mientras uno como persona común no entiende absolutamente nada😂😂😂
"Banar"... Ni palida idea pero "que barbaridad lo que hicieron"
Banar es como una ubicacion en base a la posicion de la pista, es como para que puedan alinear el avion con la pista. Banar creo que es tigre o escobar
Mi intriga saber como se filtran estas conversaciones de torre de control grabadas al publico🙋
Todo se graba
Son publicas
Entiendo que una forma son las cajas negras (Desde el avión) seguramente habrá otra forma desde la torre de control
Las últimas muestras de una época decadente en Argentina.
para que queria hacer una pasada en 1 3 ????
Me gusto cuando la controladora le contesta: yo nunca le di libre descenso.
Y bueno,
al final si se lo permitio.
VANAR *
Y que de arriesgado tubo esa maniobra??? Si ese avión llevaba velocidad y potencia para hacer lo que hicieron los pilotos...
No es la pasada el problema es contexto del día en que insistió en hacerla. Conciencia situacional nula!!!
100% argento hacer eso , 100% argento criticar eso y hacer eso si tuviera la oportunidad , 100% argento que se hable en los medios 100% argento que quede impune
Wsto se ve en alemania y uds con lo del pavo del piloto, que tiene la cabeza quemada tanta falopa
El mejor piloto del mundo 👏👏👏👏
@MauricioPC
Cuál peligro???
Piloto y torre..."TODOS " egresados de la escuelita de la K Kampora.....un desastre...seguridad 0 violando todos los Protocolocos......lamentablemente.
No sé si es que la fraseología allí es así, o que se la pasan por el arco del triunfo, pero me resulta peligroso, y la maniobra caprichosa también.
Ahhh mirá... ahora resulta que todos los que comentan son pilotos!!!! Igual no entendí una chot@