Avaliação Onix RS 2024 - O Segredo Por Trás da CORREIA BANHADA A OLEO - COMO NÃO QUEBRAR E PQ QUEBRA
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- Опубликовано: 8 окт 2024
- O NOVO ONIX É O NOVO MAREA?
PQ DÁ PROBLEMA NA CORREIA DENTADA?
Hoje vamos tentar resolver esse mistério: Onix 2024 preço, Onix 2024 ficha tecnica, Onix 2024 tabela fipe, Onix 2024 a venda, Onix 2024 consumo, Onix correia dentada, Onix rs preço, Onix rs motor, Onix rs ficha tecnica, Onix rs tabela fipe, Onix problemas, novo Onix, novo Onix 2024, novo Onix 2025 e muito mais
E se vc ainda está lendo, comente aí MAREA
Vídeo por Lucas Torres e Carro Chefe
Um amigo meu, que trabalha na concessionária GM aqui da minha cidade, me contou que o problema com a correia dentada está ocorrendo até mesmo com o óleo recomendado pela montadora. Ele mencionou que, recentemente, foram trocados três motores: dois na garantia e um por uma decisão judicial. É uma situação bastante preocupante.
Pelo menos essa versão não tá pegando fogo 🤣🤣🤣🤣
O mais engraçado que tem um monte de fan boy da GM que defende. Se fosse um peugeot todo mundo iria descer a lenha!!
@@fernandoliberato9181 Um adendo, o serviço custa 3x mais que os convencionais, envolve retirada de muitos mais componentes para acessar a correia no sistema banhado a óleo, vale muito mais a penas a dentada normal.
Essa bosta não presta
@@marcelogomessantos7664 Isso é vdd, pq todo mundo adora pegar no pé da pegeout
117 mil em um carro que ainda usa feio a tambor, farois de lamparina, interior em plastico duro e painel com ponteiro de palito, au depois os Haters ainda falam mal de carro Chinês
Sou mais meu Cobalt 2018 kkkk
Todo c4st1g4 pra brasileiro é pouco
Preço praticado é 99k. Chevrolet sempre abaixa bastante na negociação. Por isso q vende .
Brasil sendo Brasil e pelos comentários de alguns defendendo dá pra ver o motivo de que nunca vai mudar essas coisas e sim só piorar 😅😂
@@lucianosilveira5940tem certeza disso?
Verdade seja dita, o modo L do câmbio não é para troca de marchas, e sim para limitar a marcha mais alta a ser utilizada, por exemplo, L2 limita o uso de 1a e 2a marcha, muito útil em uma descida de serra. Ok, o carro continua sem opção de seleção manual das marchas, mas o sistema precisa ser corretamente explicado... A maiorias dos videos sobre veículos com esse câmbio descrevem erroneamente a função L.
Up
Cara,eu tenho um Onix Premier. Comprei em 2020. Eu gosto do carro e graças a Deus não me deu problema kkkkk faço as manutenções certinhas.
eu fazia só revisões na CSS e o meu deu problema. 👀 (tem vídeo do meu d qd vendi clicando no meu canal aí)
Também tenho um Premier 2020. Também faço as revisões certinhas e zero problemas. Gosto muito do carro. Muito econômico até mesmo automático.
Comprei um Premier Plus no lançamento e gostamos tanto que comprei um premier hatch pra esposa, usamos um pouco mais de 2 anos cada e vendemos bem mais caro do que pagamos em 2020 e 2021 quando compramos.
Revisões sempre em concessionária fazendo as trocas de óleo a cada 5 mil km, foi só alegria.
Com essa grana, eu ia de Peugeot 208 GT.
Só eu e minha mulher, seria perfeito!
Esse carro todo depenado… não faz sentido esse preço.
Parabéns pelo vídeo Lucão!!👏🏼👏🏼
Vai de peugeot, pai. Melhor carro da categoria!!!
Exatamente!
Eu iria de Audi a3 2018
uma pena o espaço traseiro do 208 ser tão ruim.
Optei pelo peugeot 208 Gt tbm!
Se comprar usado, ja leva em uma oficina de confiança, wue seja especializada nesses motores, ja abre a tampa de válvulas e tira o cárter para análise. Digo por experiência própria, um gasto de 2 mil pode te livra de um gasto de 10 a 15 mil.
E mesmo comprando zero km tem que ter um pé atrás! Que mancada Chevrolet!
Lucão! Coloca meu canal ai nos agradecimentos!!! Kkkk
Abraço
No caso desse carro, além do óleo correto (que é caro msm), aqui na cidade que moro, quase 90 reais o litro, tem a questão do uso severo, descrito em manual, pequenos trajetos que não chegue na temperatura ideal de trabalho, muito trânsito e uso somente em circuito urbano, recomenda-se no manual, troca do óleo pela metade do prazo, ou seja, ao invés de 10 mil km, trocar com 5 mil km, porém, é difícil encontrar quem faz isso. Eu tenho 1, mas na versao Premier e faço pela metade do tempo, sem problemas até o momento.
Parabéns pelo vídeo Lucão.
O segredo por trás da correia banhada a óleo é não comprar o carro que tenha isso, senhores.
Aluguei a versão Premier, top demais 2023, todos opcionais, câmera, sistema startstop, chave presencial, etc..
Si pensei bem, fui e comprei um Polo Highline 2020, topzera..😎
Eu tive um Ford Ka com a mecânica parecida com essa com 55 mil km tive que troca a correia por desgaste prematuro e eu só usava óleo original indicado pela montadora. Óleo e borracha não foram feitos pra roda junto. Colocaram isso nos motores modernos pq corrente de comando não dá manutenção.
Exatamente esse é o ponto!
Os cara tamparam a entrada USB
Mano de Deus 😮
Literalmente com a fiação toda feita, é muita avareza cara!
Desrespeito do caray meu irmão.
Bom que é só fazer um corte na tampinha, que você ainda consegue utilizar ela numa boa hehehe. Assim é que é bacana.
Tive que vir ver os comentários na hora kkkk
Uma porta usb iria falir a gm.
Os vídeos do Lucas é outro nivel
Usar óleo recomendado evita a quebra da correia no Ford, Ka e Ecosport. Mas nos carros da GM isso acontece até quando manutenção é correta.
Estou no exterior, mas quando voltar, vou comprar novamente o Sandero RS usadinho.
É incrível! Remova o plugue USB traseiro, mas deixe o cabo! Quanto eles economizam com isso?
No Uruguai só temos uma versão manual de 5 velocidades
Eu adoraria ter um Argo Abarth!
Depois dessa não reclamo mais do acabamento do Polo Higline.
Trabalho em locadora e convivo diariamente com os dois modelos. Polo e hb20 nem parece da mesma categoria de tão superior que eles são
polo highline n tá na msm categoria desse onix, tá acima
Ja andaram nesse carro a noite? É horrível! A iluminação da central multimidia dos anteriores não tem regulagem de luminosidade, mantendo sempre no máximo.
Polo GTS
Polo é Mil vezes pior, não passa 1 ano e já tá batendo tudo
Esses Onix tá fogo 🔥😮
Jurava que o RS era feito em cima do Premier e não do LT, por isso não vem com uma série de coisas. Eu tenho um LTZ 2021 e só fica devendo mesmo para o Premier. Outro ponto: o fixador do cinto também serve para evitar que ele fique batendo na lateral do banco, se somando aos inúmeros barulhos internos do carro, praticamente um desfile de escola de samba.
Estão facilitando bastante para os chineses rs
Tenho um LT 2020 que tem muito mais opcionais que esse RS, ainda fiz um projeto para Midnight. Tô feliz com ele.
Antes de comprarem esse carro vocês tem que saber quanto custa a retifica, só 14 mil realezas
Melhor um marea então,pelo menos o ronco é tesão!
Achei que não dava retifica...
@@dirijacomigo218Marea tá compensando bem mais
@@Andre-nt9nr É que não compensa fazer , na própria concessionária o motor inteiro vendido fica por menos de 10 mil . Melhor trocar tudo de uma vez caso precise .
@@RenanPS8 Renan, eles falam que a questão da retífica não funciona, porque o bloco é de alumínio, e a parede é muito fina...procede isso?
Por que não fizeram uma versão RS com o motor do cruze 1.4 turbo?😢
Porque tiraria vendas do próprio cruze,principalmente na versão Hacht!
Porque objetivo é fazer o consumidor de besta.
sempre pensei a mesma coisa
@@dirijacomigo218 mas o Cruze já saiu de linha
@@mtvsalex Ainda estava em linha há poucos meses atrás e ambos eram vendidos juntos por um bom período!
vai ver o renault quando fabricou o sandero rs fez muito bem
Pior de tudo é que é bonito e anda bem, minha mãe teve um premier por 5 anos e não deu problema. Todas as revisões na data e na concessionária. Mas esse RS, por esse preço, é capado demais
Tenho um 2021 ha 3 anos, tirei zero por 89 mil, confesso que o carro é muito bom e confortável, na época não peguei um polo hl ou um 208 pq a diferença de preço era muito grande, mas hoje em dia com o 208 gt a 116 mil é dificil defender o onix
Na Volkswagens a troca da correia dentada é realizada com 120.000km ou cinco anos, o que vier antes. Então em termos de custo benefício é bem melhor que o GM.
saudade do meu 20/21 , porem quando parti pro Golf 2018 , foi ate sacanagem a diferenca kkkk .
Por pouco não peguei um Bombonix. Fui de HB20 limited. Ate então sendo perfeito
Não pode levar para lama, na enchete e nem no mato, pois o Onix toma dano super efetivo e vai ficar pelo caminho.
Claro né, esperava que fosse o que? Um SUV 4 por 4 de suspensão alta? O carro é tão baixo que tu nem precisa rebaixar ele, ele já vem rebaixado pra baiano que ama botar aquele sonzão no porta-malas 😂
Boa Referência no pokémon kkkkkkk
Tá boas as referências man 🤠
Otima avaliaçao, Apenas esqueceu de falar sobre as Rodas 🚙🚙
É simples pelo preço que custa.
Tu tá peidando na cara
o meu e um ltz 2019/2020, tirando o teto escuro que eu achei massa, o meu é muito mais completo: chave presencial, camera de ré. cambio automatico, abertura na chave e manual do porta mala, achei que a versao rs era a mais top, mas e so grafismo
Esse carrinho é perfeito em Design, desempenho e dirigibilidade, porém já passou da hora de uma mudança real e essa correia banhada a óleo é uma coisa que até hoje eu não consegui entender pq os engenheiros fizeram isso, tive um e vendi ainda na garantia por medo de dar BO!! Estou com um Cruze Sport6 LTZ2 2018 é estou muito contente!
Borracha cozida é ótima ideia..!
Borracha cozida mas é de correia. Borracha de retentores, o óleo não gosta não.
7:30 Lucão sempre trazendo verdades 😅
Tenho um Onix Premier 2020 e o carro é muito bom. Nunca tive problemas e apenas trocas de itens simples como pastilhas, bateria e as revisões. Na época paguei uns 70 mil. Mas mais de 100 em um Onix é algo surreal, nunca pagaria isso.
O acabamento é como, tudo no PRRRRRRRÁÁÁÁSTICO 😎😎😎
É cilada bino!
Jogar a culpa pro consumidor, falando que eles usam o óleo não recomendado é estratégia l
Tenho um Onix LT2 e vem com câmera de ré e partida no botão, não tem sensor mas tem a câmera de ré
E ironicamente custa menos de 100 mil
O que me fazia gostar dos carros da Chevrolet era a confiabilidade da mecânica, hj com essa correia aí eu não chegaria nem perto dessa bomba, em alguns anos esses carros vão ser um campo minado no mercado de usados.
Tenho dois casos na família com esse problema na correia. Ambos os carros utilizavam rigorosamente o óleo indicado, justamente por esse problema, mesmo assim deu ruim. O do meu tio tá com 130 mil km, algo aproximado. Precisou refazer algumas partes do motor 😢
Tenho um RS 2021, peguei por 70k, acho que esse preço era justo. Agora mais de 100k é muito. Mas é um ótimo carro
Eu fiz a mesma coisa em dezembro de 2020, depois o preço subiu para 100mil, aí complicou. Ou seja, comprei a preço de Kwid😂
Fico com meu Prisma LT 1.4 2019 com 43.000km em 2024.
Se for comprar um carro usado você fais isso troca o óleo do motor cambio diferencial troca os filtros do motor da admissão cambio combustível ar condicionado troca o correio a bateria as velas amortecedores pneus ok vai previnir problemas
Tenho um Onix 2020 LTZ hatch, e tem mais equipamentos que o RS 2024… incrível. E o Lucão falou muito bem da correia dentada, óleo correto é caro e a maioria não cuida isso.
Que absurdo esse preço, o meu LT4 que tive (tem vídeo aí clicando no meu canal de qd eu vendi) era muitooo mais completo! Já com as USB, chave presencial, lanterna de neblina traseira, câmera de ré, carregador por indução, botão pra abrir o porta malas la na tampa. Agora esse painel é fogo, quando eu comprei em março de 2020 já estava defasado.
Fiquei de boca aberta com a porta USB traseira que nao existe e com o fio passado ainda kkkkkkkkkkkkkkkk
Antigamente era chamado de "pre-disposição"
O bizarro é que a fiação tá alí pronta , as montadoras cagam pro brasileiro com gosto
Usado tem de ter as trocas de óleo na concessionária 😉
Tive um Onix LTZ 2020, é o que mais vale a pena por que veio com todos os opcionais que cortaram nas versões posteriores. Peguei com 59.000km e fiquei pouco menos de um ano, único defeito dele é que é um carro muito baixo. De resto, eu curtia demais
O oleo têm preço competitivo ja. Tem da Havoline que atende a especificação da GM, mas o problema é duas coisas o mecânico saber disso e o dono aceitar.
Sei pq minga esposa tem um ford ka 1.5 motor dragon que uso tb um oleo "especial" e tem duas opções um havoline 5w20 ou Motorcraft (ford). Da última vez paguei 57,00 no litro havoline.
14:40 Lucão te adoro, concordo e entendo a implicancia com muitas coisas, mas vc queria que a TEMPERATURA do arrefecimento fosse medida em que???? Metros?
acho que ele quis dizer que seria melhor algum ponteiro ou palitinhos. uma pessoa leiga (eu por exemplo) não saberá a temperatura ideal do líquido de arrefecimento só vendo em graus. fica bem mais fácil um ponteiro indicando o aquecimento (que quando sobe demais, vc sabe que tem algo errado). me corrija se eu estiver errado mas eu entendi isso
Verdade seja dita.
Simbora
Rapaz esse negócio da correria e foda 😏 . Acho muito bonito seja qual for a versão. Mas creio q e um pouco caro de mas 😌
Esse carro evolui para o steelix rio grande do meio
A indignação do Lucas é o melhor kkkkkk
Pior que o preço é ter alguém quem compre
Tem que ter coragem pra comprar um Onix viu
4:10 Lucão, esse é o Simas! É parente do Thomas! 😂😂😂 😂😂
Querem um bom carro?
Renault Duster : bom custo benefício (custando entre 50 e 70 mil dependendo do modelo; obs: tem modelos que ultrapassam os 70 mil), não quebra com facilidade, robusto, bom espaço, um ótimo SUV, não te dará muita dor de cabeça. Beleza? Não é tanta, mas não deixa de ser um ótimo carro; eu garanto!❤
Todo Dacia é bom!
Não vou trocar minha Duster Intense 2021 com Outpack por nenhum desses carros de agora. O 1.6 dela é confiável e me atende inclusive em viagens longas. Tem piloto automático, câmbio CVT, vidros nas 4p com acionamento nas 4p (até isso estão retirando nos atuais). Preciso de um carro com 7 lugares, vou ficar com a Duster e quem sabe pegar um Chrysler Town & Country.
CARRO QUE NÃO VALE O PREÇO. VALEU LUCAS 😂
Mesmo com óleo original corre-se o mesmo com problemas com a correia, o Polo ficou acima deste , infelizmente. Alguém que faz o uso severo com esses 03 cilindros turbo poderia expor a experiência pra nós.
Esse carro representa perfeitamente o pensamento do brasileiro: "Não importa a qualidade, o importante é ter o carrão novo pra exibir na rua👍"
Observação importante: Quando ele fala que a plataforma foi baseada na versão LT ele está falando da versão LT ATUAL, porque pelo menos em 2020, tinham 4 versões LT. Peguei a versão 4, conhecida com "R7E", e tem, chave presencial, carregador por indução, lanterna e faróis de neblina, rodas de liga leve aro 15, internet à bordo (serviço pago), duas portas USB para os passageiros do banco de trás, etc., equipamentos que hoje parecem só existir na versão LTZ. Em 2020, guardadas as devidas proporções, o Onix era DE LONGE o mais completo da categoria e com o preço mais acessível. Dito isso, vale ressaltar o que foi dito: se as revisões forem feitas na concessionária, usando o óleo certo, é bem difícil de dar problema. Houve relatos, BEM DUVIDOSOS, em certos grupos de FB onde pessoas diziam que na concessionária tentaram empurrar óleo errado ou que colocaram óleo sem as especificações necessárias. Super difícil de acreditar nisso, e nem faz sentido a não ser que as pessoas confundam concessionária autorizada com concessionária, que são coisas diferentes
Sensacional conteúdo
7:43 se tirar essa tampinha terá acesso a porta USB ou teria que instalar ela?
Da pra comprar uma entrada USB em um mercado livre da vida e instalar vc mesmo. Eles fizeram isso pra vc gastar mais na concessionária
@@mawiveal entendi
Eu acredito que este motor seja muito bom, assim como o 3 cilindros da VW e da Ford. Agora, sabendo a esculhambação que é a manutenção dos carros, muitas vezes até nas oficinas autorizadas ou concessionárias, este sistema de correia nunca deveria ser utilizado. Até a correia dentada convencional seria mais adequada .
Brother comecei agora a ver o vídeo, e o valor do óleo original não é o problema! O problema é a porcaria das concessionárias amarrar os compradores de carro 0km a ficar fazendo revisão para não perder a garantia, e sim, fazer revisão na concessionária, isso é extremamente caro! Pq se for fazer a troca de óleo por fora, sai muito, mas muito mais barato! E com óleo original!
Um colega de trabalho tem um Onix Premier e o dele deu o problema da correia fazendo todas as revisões na concessionaria com o carro em garantia, 50k km rodados
Faz o da versão premier
Meu tio e mecânico em uma concessionária aqui de SP, e ele já falou que esse é descartável.
14:44 Lucão mas a temperatura do líquido de arrefecimento não deveria ser em graus celsius já que essa é a medida que usamos aqui no Brasil?
Está em Celsius....
Lucao, vc poderia gravar para a gente um Fiat cronos 1.3 automático?
Quando virou normal pagar 100 mil em carro popular no Brasil?
Maior problema da correia dentada não é ela se quebrar e etc. problema é a GM está basicamente a muitos anos no Brasil e saber que o brasileiro vai trocar o óleo do carro na esquina mais barata com o óleo mais barato e mudar até a viscosidade do óleo. Ai o pessoal compra o carro, usa óleo barato e estraga o carro, carro fica com má fama e o valor de mercado usado vai lá embaixo e no final a GM sai queimada
Ao comprar usado, é levar no mecânico, retirar o carter e ver o pescador de óleo. Trocar a correia dentada e óleo e filtros. Se o pescador não tiver nada obstruindo, que bia notícia. Se tiver, aí é torcer pra não ter afetado nada no sistema de lubrificação e nas partes móveis.
Faz video de um Polo Highline 2018
Um carro desse perto do Dolphin vira pré histórico.
O mais doido é que meu irmão tem esse carro na versão LT manual e tem chave presencial e câmera de ré, porém, não tem sensor de estacionamento. Vai entender cara. Avisei a ele sobre os riscos de manutenção desse carro, mas ele foi lá e pegou zerado.
100 mil.... tem que rir pra não chorar
Uma amiga comprou um Onix em 2020, acabou de sair da garantia. O carro está com 70 mil KM. Ela foi em um oficina especializada em troca de óleo e pediu para trocarem. O pessoal foi e ofereceu o óleo Ipiranga. Ela aceitou pq era indicação da empresa. Depois disso rodou mais 5 mil km e fez novamente troca de óleo, dessa vez em outra empresa. A história se repetiu, oficina fez a troca do óleo. Com 70 mil KM a correia estourou no meio da BR.
Prejuízo final: 12 mil reais de reparo.
OBS1: O cabeçote novo foi usado, na concessionária ficaria mais caro ainda.
OBS2: Não teve como pedir a reparação da oficina pq ela não sabe qual das duas usou o óleo errado.
Quando vai vir a avaliação do peugeot 208 1.0 turbo GT 2025 ?
Um detalhe sobre a correia: Se entrar no grupo do onix no facebook vai encontrar várias pessoas com o problema da correia esfarelando, inclusive pessoas que só fizeram a manutenção na concessionária e mesmo assim tiveram o problema. Então fica aquele: O Lucas disse pq o pessoal da GM disse e do outro lado o que os cliente dizem.
A única certeza que eu tenho é que esse motor é mais frágil que os outros e já é o bastante para eu não querer pegar ele por nada.
Nunca é culpa do carro, e sim do combustivel do Brasil, do óleo que o cliente colocou errado e trololó e trololó perere pão duro.
Se você entrar no grupo vai ver muito mais pessoas elogiando que pessoas com problema.
Mentira no grupo tem muito carro com mais de 200.000 mil km rodados sem b.o algum inclusive tenho um nunca tive problemas.
Com 2 milzinho a mais a gente roda de Pegeout 2008 hein... 👀
Sou motorista de app era doido para trocar o meu prisma nesse novo onix.
Mas meu colega teve um e só dava problemas
Uma vergonha esse mercado de automóveis, uma verdadeira máfia! Inadmissível carro com venda casada, tendo que pagar caro em óleo para o motor não quebrar e ter que trocar a correia de tempos em tempos
Filma o carro da ssangyong Actyon sports ano 2010
Há muitos relatos de que, mesmo colocando o óleo correto dá B.O no motor, ocasionando a sua retifica, que por sinal não saí por menos de 15K, ou seja, é uma verdadeira 💣💥💣💥💣💥💣💥!!!!
Eu até pensei com as condições financeira melhorando, comprar um ônix é um carro mais barato de mexer só que é tanta gente atacando essa corrente que até desisti, é melhor pesquisar outra marca, ou andar de Uber mesmo
Onix 2025 nem vendeu e ja ta queimado pela correa, tenho um aspirado paguei 60k na css espero q nao me de dor de cabeça.
Se tem onex descartável correia banhada a óleo tem deslike porque nao merece nem eu gastar meu like preciso 🔥🔥🔥🔥🤣🤣🤣
A pergunta é: ficaria tão mais caro pra Chevrolet colocar uma corrente de comando?
Imagino essa versão RS com o motor 1.2 ...
O dinheiro que gastou para colocar piloto automático num carrinho desse, investia melhor no acabamento e alguns outros itens.
Cada modelo de cada ano a Chevrolet tira e adiciona intens como o On Star, câmera de ré, couro na porta, chave presencial.
O melhor motor 3 cilindros que temos hoje no Brasil é o da Hyundai. Corrente de comando inquebrável. Lucao, canal tá top.
O melhor conforme os especialistas é o 3 cilindros EA211 da Volkswagen.
Esse carro com o motor Ecotech 1.4t. Seria um sonho, pena nunca ter existido.
OBS: Poderia ter vindo com o motor 1.2t da Tracker... WTF?????
Não só o óleo certo como respeitar a kilometragem/tempo para a troca
Essa versão do ônix é baseada na LT, a qual possui menos recursos em comparação com LTZ e Premier. Pelo preço que custa e caso fosse de ônix iria de Premier que tem bem mais recursos.
Outro defeito muito tenso desse carro é o fato dele ser muito baixo. Ainda mais as versões LT que tem Aro 15.
Eu tenho um VECTRA 98 e ele tem BANCO DE COURO TETO SOLAR VIDRO ELÉTRICO NAS 4 FREIO A DISCO NAS 4 ABS AIRBAG DUBLO (na época era raro carro com airbag) CONTROLE DE TRAÇÃO E ESTABILIDADE ACABAMENTO SENSIVEL AO TOQUE o carro tem tudo oq aconteceu Chevrolet?