Wie AUDI A3 2 (8PA) vorderes Federbein wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Wie AUDI A3 2 (8PA) 1.2 Sportback 2004-2013 vorderes Federbein wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
Federbein an AUDI TT Coupe (8J3) (Y08.2006-06.2014) / AUDI A3 Hatchback (8P1) (09.2004-03.2013) / VW Jetta Mk5 (1K) (08.2005-10.2010) / VW Golf V Hatchback (1K1) (10.2003-02.2009) / VW Golf VI Hatchback (5K1) (10.2008-11.2013) Fahrzeugen, werden stets nach demselben Muster ersetzt.
🔝 Top Marken-Hersteller für Federbein: BILSTEIN; SACHS; MONROE; RIDEX; STARK.
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0:00 - AUDI A3 2 (8PA) - Federbein: Schritt-für-Schritt-Tutorial zum Austausch
1:52 - Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange.
3:39 - Entfernen Sie das Federbein.
4:46 - Setzen Sie einen neuen Stoßdämpfer in den hydraulischen Federspanner ein.
5:54 - Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
7:15 - Schrauben Sie das Befestigungselement ein, das das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet.
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Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert nicht die Erzielung eines bestimmten Ergebnisses. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, wird der Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen.
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![Wie AUDI A3 2 (8PA) Fahrwerksfedern vorne / Schraubenfeder vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/DIP0rsJmA6Y/mqdefault.jpg)
![Wie AUDI A3 1 (8L1) vorderes Federbein wechseln [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/X7MC2jgRqZY/mqdefault.jpg)
![Bremse Vorderachse wechseln - Audi A3 [Anleitung]](/img/1.gif)
Ich hätte vielleicht noch ergänzt das nach der Reparatur die Spur neu eingestellt werden muss, aber sonst super Video 👌
Sehr geil hab zwar was fürm mein vorderes Radlager gesucht aber ihr habt mir mit dem Video auch gehofen !!!!
Hat mir geholfen, ich werde bevor oben löse unten lösen und schauen ob Dämpfer rausgeht, so spare mir Arbeit, weiter zerlegen kann ich ja immer noch.
Super Video. Hat mir geholfen......
Vielen Dank war sehr hilfreich!
Grundsätzlich einmal Danke für ein solches Video. Gibt es doch auch dem weniger erfahrenen Schraubern viel Hilfestellung uns Sicherheit.
Einen kleinen, aber nicht unerheblichen Kritikpunkt verbunden mit dem Wunsch nach Verbesserung habe ich aber noch: Neben unserem bestehenden Fundus an Werkzeug haben wir uns vor der Arbeit noch fehlende Werkzeuge besorgt. Leider scheint auch im Video dahingehend ein Fehler vorzuliegen, das zum Lösen der Radzentralschraube nicht die genannt 24er Stecknuss zum Ziel führ, sonder irgend eine Vielzahn erforderlich ist….welcher genau, muss ich jetzt mal recherchieren…somit war da schon Ende der Montageaktion…..
Auch hatten wir Probleme die Verschraubung für die Koppelstange am Federbein zu lösen, da sich diese mitgedreht hat. Auch hier könnte man mit einem kleineren Vielzahn gegenhalten….wenn man es denn gewusst hätte.
Insofern freue ich mich auf weitere Videos die aber auch evtl. auf die eine oder andere Problemstellung ein wenig detaillierter eingeht.
Vielen Dank für Deine wertvolle Klarstellung. Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Das ist auch eine 24 aber mit Vielzahl die normale hat bei mir auch nich gepasst das muss die Vielzahl 24 sein
SEHR AUSFÜHRLICH 👍👏👍
Etwas mehr Vielfalt der Videos wäre schön...
Außenspiegel, Seitenblinker im Kotflügel, Türdichtungen, Schaltknauf, Zündspulen wechsel..
das gibt es ja auch zu kaufen..
Viel Zuschauer machen auch andere Dinge..
Oder wechsel Lüfterdüsen.
Das soll nicht negativ sein..
Bis bald.. wir freuen uns auf neues..
MfG
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Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Kanal. Aber leider haben wir kein solches Video. Grüße, Autodoc
Ich dachte immer die Kolbenstange vom Stoßdämpfer darf nicht verdreht werden, weil sie sonst Schaden nimmt. Stimmt das ?
Damit meine ich dass die Dichtung Schaden nehmen könnte.
In diesem Design können Sie die Stange scrollen, es wird keine Beschädigung verursachen. Grüße, Autodoc
Die Zentralschraube der Antriebswelle ist eine Dehnschraube. Diese muß erneuert werden!!!
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.
Nur weil es eine Dehnschraube ist, muss sie nicht erneuert werden. Das ist leider nur ein hartnäckiges Gerücht. Auch diese Art von Schrauben können mehrmals verwendet werden, das sie sich durchaus wieder zusammenziehen und beim erneuten Anziehen mit dem richtigen Drehmoment nahezu identisch längen, wie beim ersten mal. Da machen Reibung und ungenaue Drehmomentschlüssel einen viel größeren Faktor aus. Streng genommen müsste man die Differenz der Schraubenlänge vor und nach dem Anziehen messen. Solange keine Materialermüdung durch das Alter der Schraube oder Schäden durch zu hohes Drehmoment vorhanden sind, kann man die Schraube wieder verwenden.
@@autodocde.autoparts So wie im Video gezeigt, ist es definitiv falsch. Der offizielle Reparaturleitfaden von Audi sagt ganz klar: Schraube erneuern. Außerdem muß diese mit einem Drehwinkel angezogen werden. Voranzug mit Drehmoment und dann Drehwinkel. Es gibt mehrere unterschiedliche Schraubenvarianten, die mit unterschiedlichen Drehmomenten und Winkeln angezogen werden müssen.
Was ist ein Wälzlager
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Wälzlager sind Lager, bei denen zwischen einem Innenring und einem Außenring, rollende Körper den Reibungswiderstand verringern.
heißt im Volksmund auch Radlager