Пользуюсь таким адаптером три года. Честно, он только для покатушек, при работе с гружёной телегой на поворотах убивается коробка. За три года поменял два раза вторичный вал и три раза шестерню первой передачи. В этом году корпус коробки приказал долго жить, разбило все посадочные места под потшибники, плюс вытянуло шпильки с соеденительной плиты. Думаю если бы корпус КПП был чугун этих проблем бы не было. И ещё на заводе шестерни не закалены, даже без цементирования. Мотоблок купил в 13 году, пока работал без адаптера проблем не было. За корпус КПП просят 38 т. р ещё и валы, шестерни.
Жалко что мало видео с проблемами данной техники. В основном все нахваливают. Я уже купил, теперь будем все вместе наблюдать за жизнью моего мотоблока. Время расставит всё на свои места.
@@СергейБ-у8в вот именно ломят. За такие цены бу японцев можно два Китая купить. Хотя друг пользуется кентавром дизель на 15 лошадей, пока не жалуется, лет 8 он у него, только ремни меняет.
Привет этот адаптер стоит как сам мотоблок.и не ограничетиля поворота на сцепке будет нагрузка на соединение привода адаптера и коробки передач мотолока .тем более он из алюминиевого сплава..
Рекомендую спереди поставить вместо удлинителей на колесах поставить поворотные муфты . Намного удобней рулить .По видео показалось - колеса имеют разные диаметры по покрышкам , желательно чтоб были одинаковые .Тоже приобрел данный аппарат , очень доволен .На канале есть кое-что про него .
Приветствую вас!! Нечего разабьет отверстия будут сами вылетать , мне кажется что с таким креплением он долго не проходит он будет складываться на кардане и закусывать что может порвать редуктор. Ели взять прицеп какое там соединение он складывается на зад воопще подымается там и здесь такое соединение кардан долго не проходит. Игрушка занятная но больших денег стоит себя не оправдает я так думаю как он сделан по видео видно. Ну все равно лайк за мной и подписка сделай продолжение что будет с ним дальше быстро сломается или нет.👍👍👍
Буду периодически снимать работы с ним, покатушки. Ну и если сломается узнаем сколько отходит. Видео начал снимать с первого дня эксплуатации. Смонтировал и выложил через пару дней после съёмки. Будем считать дату выкладки видео отправной точкой.
Тут скорее всего не редуктора будет рвать, а резину. Когда соединил увидел разницу колёс. Хотя размерность одна. Брал в разных магазинах. Не видно было, что они разные.
Пользуюсь таким адаптером три года. Честно, он только для покатушек, при работе с гружёной телегой на поворотах убивается коробка. За три года поменял два раза вторичный вал и три раза шестерню первой передачи. В этом году корпус коробки приказал долго жить, разбило все посадочные места под потшибники, плюс вытянуло шпильки с соеденительной плиты. Думаю если бы корпус КПП был чугун этих проблем бы не было. И ещё на заводе шестерни не закалены, даже без цементирования. Мотоблок купил в 13 году, пока работал без адаптера проблем не было. За корпус КПП просят 38 т. р ещё и валы, шестерни.
Жалко что мало видео с проблемами данной техники. В основном все нахваливают. Я уже купил, теперь будем все вместе наблюдать за жизнью моего мотоблока. Время расставит всё на свои места.
Эта шляпа с Китайских комплектующих. лучше Японских, б у мотоблоков НЕТ! Но барыги цены ломят.
@@СергейБ-у8в вот именно ломят. За такие цены бу японцев можно два Китая купить. Хотя друг пользуется кентавром дизель на 15 лошадей, пока не жалуется, лет 8 он у него, только ремни меняет.
В моём регионе весь комплект (мотоблок+адаптер) обошёлся в 110 т.р. на этих колёсах. На колёсах меньшей размерности будет подешевле.
спасибо. тоже предстоит сборка с кронтшейном для Зари. Как сезон откатал аппарат? Раму не ставили?
Привет этот адаптер стоит как сам мотоблок.и не ограничетиля поворота на сцепке будет нагрузка на соединение привода адаптера и коробки передач мотолока .тем более он из алюминиевого сплава..
Рекомендую спереди поставить вместо удлинителей на колесах поставить поворотные муфты . Намного удобней рулить .По видео показалось - колеса имеют разные диаметры по покрышкам , желательно чтоб были одинаковые .Тоже приобрел данный аппарат , очень доволен .На канале есть кое-что про него .
Да, есть по покрышкам такое. Покупал в разных местах. Размерность одинаковая, а диаметр разный оказался.
Приветствую вас!! Нечего разабьет отверстия будут сами вылетать , мне кажется что с таким креплением он долго не проходит он будет складываться на кардане и закусывать что может порвать редуктор. Ели взять прицеп какое там соединение он складывается на зад воопще подымается там и здесь такое соединение кардан долго не проходит. Игрушка занятная но больших денег стоит себя не оправдает я так думаю как он сделан по видео видно. Ну все равно лайк за мной и подписка сделай продолжение что будет с ним дальше быстро сломается или нет.👍👍👍
Буду периодически снимать работы с ним, покатушки. Ну и если сломается узнаем сколько отходит. Видео начал снимать с первого дня эксплуатации. Смонтировал и выложил через пару дней после съёмки. Будем считать дату выкладки видео отправной точкой.
Спасибо, за лайк и подписку.
Здравствуйте скажите пожалуйста стоимость этого аппарата?
на мотоблок хендай подойдет этот адаптер?
Если будете колхозить то подойдёт. А так этот адаптер сделан только под Угру. Под остальные мотоблоки нужно колхозить.
На мотоблоке есть спереди вом?
Нет. Только сзади. Рукоятка управления разворачивается и вом получается спереди.
Видео о том как за пол часа прицепить адаптер к мотоблоку , это смешно😅
Я вот присматривался к нему, не понравилось, мало навесок.
При такой колее и высокой посадке, склонен к опрокидыванию адаптера.
На 110 т.р. картофана можно купить лет на двадцать😁
Кроме картофана есть ещё другие виды работ. Не нужно себя ограничивать только картофаном.
Разные колеса, будет рвать редуктора.
Тут скорее всего не редуктора будет рвать, а резину. Когда соединил увидел разницу колёс. Хотя размерность одна. Брал в разных магазинах. Не видно было, что они разные.
15 мин.тормоз поттягивал, зачем это смотреть другим?
Всегда можно перемотать.