Рекомендую спереди поставить вместо удлинителей на колесах поставить поворотные муфты . Намного удобней рулить .По видео показалось - колеса имеют разные диаметры по покрышкам , желательно чтоб были одинаковые .Тоже приобрел данный аппарат , очень доволен .На канале есть кое-что про него .
Пользуюсь таким адаптером три года. Честно, он только для покатушек, при работе с гружёной телегой на поворотах убивается коробка. За три года поменял два раза вторичный вал и три раза шестерню первой передачи. В этом году корпус коробки приказал долго жить, разбило все посадочные места под потшибники, плюс вытянуло шпильки с соеденительной плиты. Думаю если бы корпус КПП был чугун этих проблем бы не было. И ещё на заводе шестерни не закалены, даже без цементирования. Мотоблок купил в 13 году, пока работал без адаптера проблем не было. За корпус КПП просят 38 т. р ещё и валы, шестерни.
Жалко что мало видео с проблемами данной техники. В основном все нахваливают. Я уже купил, теперь будем все вместе наблюдать за жизнью моего мотоблока. Время расставит всё на свои места.
@@user-vn2oi3pi5r вот именно ломят. За такие цены бу японцев можно два Китая купить. Хотя друг пользуется кентавром дизель на 15 лошадей, пока не жалуется, лет 8 он у него, только ремни меняет.
Приветствую вас!! Нечего разабьет отверстия будут сами вылетать , мне кажется что с таким креплением он долго не проходит он будет складываться на кардане и закусывать что может порвать редуктор. Ели взять прицеп какое там соединение он складывается на зад воопще подымается там и здесь такое соединение кардан долго не проходит. Игрушка занятная но больших денег стоит себя не оправдает я так думаю как он сделан по видео видно. Ну все равно лайк за мной и подписка сделай продолжение что будет с ним дальше быстро сломается или нет.👍👍👍
Буду периодически снимать работы с ним, покатушки. Ну и если сломается узнаем сколько отходит. Видео начал снимать с первого дня эксплуатации. Смонтировал и выложил через пару дней после съёмки. Будем считать дату выкладки видео отправной точкой.
Привет этот адаптер стоит как сам мотоблок.и не ограничетиля поворота на сцепке будет нагрузка на соединение привода адаптера и коробки передач мотолока .тем более он из алюминиевого сплава..
Тут скорее всего не редуктора будет рвать, а резину. Когда соединил увидел разницу колёс. Хотя размерность одна. Брал в разных магазинах. Не видно было, что они разные.
В моём регионе весь комплект (мотоблок+адаптер) обошёлся в 110 т.р. на этих колёсах. На колёсах меньшей размерности будет подешевле.
Рекомендую спереди поставить вместо удлинителей на колесах поставить поворотные муфты . Намного удобней рулить .По видео показалось - колеса имеют разные диаметры по покрышкам , желательно чтоб были одинаковые .Тоже приобрел данный аппарат , очень доволен .На канале есть кое-что про него .
Да, есть по покрышкам такое. Покупал в разных местах. Размерность одинаковая, а диаметр разный оказался.
Пользуюсь таким адаптером три года. Честно, он только для покатушек, при работе с гружёной телегой на поворотах убивается коробка. За три года поменял два раза вторичный вал и три раза шестерню первой передачи. В этом году корпус коробки приказал долго жить, разбило все посадочные места под потшибники, плюс вытянуло шпильки с соеденительной плиты. Думаю если бы корпус КПП был чугун этих проблем бы не было. И ещё на заводе шестерни не закалены, даже без цементирования. Мотоблок купил в 13 году, пока работал без адаптера проблем не было. За корпус КПП просят 38 т. р ещё и валы, шестерни.
Жалко что мало видео с проблемами данной техники. В основном все нахваливают. Я уже купил, теперь будем все вместе наблюдать за жизнью моего мотоблока. Время расставит всё на свои места.
Эта шляпа с Китайских комплектующих. лучше Японских, б у мотоблоков НЕТ! Но барыги цены ломят.
@@user-vn2oi3pi5r вот именно ломят. За такие цены бу японцев можно два Китая купить. Хотя друг пользуется кентавром дизель на 15 лошадей, пока не жалуется, лет 8 он у него, только ремни меняет.
Приветствую вас!! Нечего разабьет отверстия будут сами вылетать , мне кажется что с таким креплением он долго не проходит он будет складываться на кардане и закусывать что может порвать редуктор. Ели взять прицеп какое там соединение он складывается на зад воопще подымается там и здесь такое соединение кардан долго не проходит. Игрушка занятная но больших денег стоит себя не оправдает я так думаю как он сделан по видео видно. Ну все равно лайк за мной и подписка сделай продолжение что будет с ним дальше быстро сломается или нет.👍👍👍
Буду периодически снимать работы с ним, покатушки. Ну и если сломается узнаем сколько отходит. Видео начал снимать с первого дня эксплуатации. Смонтировал и выложил через пару дней после съёмки. Будем считать дату выкладки видео отправной точкой.
Спасибо, за лайк и подписку.
спасибо. тоже предстоит сборка с кронтшейном для Зари. Как сезон откатал аппарат? Раму не ставили?
Привет этот адаптер стоит как сам мотоблок.и не ограничетиля поворота на сцепке будет нагрузка на соединение привода адаптера и коробки передач мотолока .тем более он из алюминиевого сплава..
Видео о том как за пол часа прицепить адаптер к мотоблоку , это смешно😅
При такой колее и высокой посадке, склонен к опрокидыванию адаптера.
На 110 т.р. картофана можно купить лет на двадцать😁
Кроме картофана есть ещё другие виды работ. Не нужно себя ограничивать только картофаном.
Здравствуйте скажите пожалуйста стоимость этого аппарата?
Я вот присматривался к нему, не понравилось, мало навесок.
Разные колеса, будет рвать редуктора.
Тут скорее всего не редуктора будет рвать, а резину. Когда соединил увидел разницу колёс. Хотя размерность одна. Брал в разных магазинах. Не видно было, что они разные.
на мотоблок хендай подойдет этот адаптер?
Если будете колхозить то подойдёт. А так этот адаптер сделан только под Угру. Под остальные мотоблоки нужно колхозить.
На мотоблоке есть спереди вом?
Нет. Только сзади. Рукоятка управления разворачивается и вом получается спереди.
15 мин.тормоз поттягивал, зачем это смотреть другим?
Всегда можно перемотать.