fajnie że robicie filmy techniczne i opisowe dzięki którym można się dowiedzieć dużo ważnych rzeczy. mam do ciebie 2 pytania 1. czy wiesz do czego służy opcja przekręcenia kluczyka w prawą stronę? quad wtedy gaśnie i można wyjąć kluczyk podobnie jak po przekręceniu w lewo ale jaka jest różnica.... 2. czy twoja tylna lampa centralna jest oryginalna? czy przerobiona. ja mam dwie okrągłe ledowe a chciałbym zamontować taką jak masz ty. Szukałem na internecie i nie mogę jej znaleźć, zapytałem mojego dilera o nią a on odpowiedział że to musi być jakaś przeróbka bo już trochę sprzętu miał ale nie spotkał takiej lampy.......
1 . Nie zgłębiałem tematu , bo nie mam potrzeby , gaśnie i tyle , nie zabardzo wiem czemu miało by to służyć , poza ułatwieniem gaszenia , nawet awaryjnego. 2. lampa jest oryginalna , mam samochodowy inny , kupiłem chyba jednego z ostatnich w Polsce , potem już były tylko z T3 , czyli o 2000 droższe
Posiadam ten sprzet od 5-ciu lat licznik wykazal 3300 km, holuje mala przyczepke gdy zajdzie potrzeba, wymieniam filtry oleje: i jak do tej pory jestem zadowolony. Wymienilem tylko akumulator.Ten lekki traktorek daje rady w blocie, sniegu w terenie gorzystym.Adekwatna cena co do tego sprzetu.
kolego, światła które świecą od razu po przekręceniu stacyjki to światła do jazdy dziennej, aby nie świeciły nie trzeba grzebać w kostkach tylko je po prostu wyłączyć przesuwając włącznik świateł ten długi szary w pozycje OFF i już żadne światła nie świecą. :)
Mam identyczna cf-ke, spalanie około 10-12 l w ciężkim terenie. Normalna jazda do 10l. Trochę denerwują odkrecajace się śrubki od osłon wydechu , które brzęczą i trochę irytują. Przewody od hamulców przednich wymieniłem już 3 bo oryginalne są bardzo sztywne i po prostu się łamią. Najechane mam 1900km. Quad ogólnie komfortowy ale ciężki i dupy przyspieszenie nie urywa. U mnie osiągnąłem v max na prostej 103km/h. A do 100km/h bez problemu. Przydałyby się dystanse bo troche wywrotny. Trzeba pamiętać ze to nie jest quad z najwyższej polki i ma trochę mankamentów, ale za 21000zl nowy wraz z kufrem myśle ze jest to cena adekwatna do maszyny.
Nie mówię że jest zły , a przy okazji sprawdzałeś czy twój pokazuje dystans prawidłowo ? Ja jutro może w niedzielę sprawdze to dokładnie bo odnoszę wrażenie że mój przekłamuje w kilometrach , piszesz że poleciał 103 km/h a to już coś nie halo bo producent mówi o max 95 km/h
Piter Sowinski kilometry są Ok, wydaje mi się ze jest to kwestia regulacji silnika bo kupowaliśmy ze szwagrem jednocześnie identyczne cfki i jego wydaje mi się ze ma lepsze przyspieszenie od mojej zaś moja osiąga lepsza prędkość, ale 100km/h bez problemu osiągam, co nie zmienia faktu, ze najlepsza jazda jest do 80KM/h bo później jest głośno i trochę trzęsie. Ja z przeglądów zrezygnowałem bo to jest parodia, wymiana oleju co 400km to przy dobrym weekendzie można to zrobić w 2 dni. Ja wymieniam olej teraz co 800-1000km w silniku. Jak ostatnio wymieniłem po 400km to olej wyglądał identycznie jak tego co wlalem. Co do osłon pod silnikiem fakt ze coś tam wejdzie pomiędzy, ale żeby je połamać to trzeba by chyba siekiera walić żeby coś pękło. Nie ma co narzekać, za ta kasę warto.
Spalanie ma jak każdy inny. Co do serwisu, jest to przegięcie. Ja zrobiłem swoje na 100 , 500 i 900 km. Więcej nie robię, bo to jest nieporozumienie. Jeśli miałoby coś poważnego się zepsuć, to już by się zepsuło.
Nicpon Kot Wiesz, ja 3 pierwsze zrobiłem na wypadek, gdyby wydarzyła się jakaś poważna awaria. Różne mieli ludzie przeboje (nie chodzi o CF). A to silnik cały walnął nie wiedzieć czemu, a to jakieś uszczelki, a to przekładnia. Teraz już serwisuje sam.
Mam taki "sprzęt". Uwagi i spostrzeżenia zawarte w Twoim filmie (filmach) są bardzo rzeczowe i praktyczne. Do tej pory (4 miesiące) przejechałem dopiero 140 km. Może i będzie to dobra zabawa. Byle nie był awaryjny. Już coś dzwoni w okolicach variatora. Ale może "ten typ tak ma" zgłoszę przy kolejnym przeglądzie.
Powód dzwonienia może być prozaiczny , połączenie rury wydechowej które znajduje się nad wariatorem , jest ono luźne za łączenie odpowiadają cztery sprężynki i tam jest to dzwonienie lub poluzowały się osłony wydechu też wewnątrz , luz jest pewnie po to żeby miała którędy uciec woda gdyby się dostała do wydechu . Zdjęcie osłony plastikowej jest bardzo łatwe , w nadkolu masz dwa wkręty które trzeba wykręcić , pod siedzeniem na łączeniu z bakiem jedna śruba i chyba jedna obok hamulca , od strony pasażera jest to wpięte na te głupawe bolce z gumą które gorzej ściągnąć jak jest zimno i tu trzeba uważać żeby nie połamać , przy okazji warto to czymś psiknąć to będzie łatwiej założyć ponownie, do tego boku masz przyklejoną osłonę termiczną więc zdejmujesz bez obaw :)
U mnie zaczęło dzwonić po 50km, poluzowane były śrubki od osłon wydechu. Po 400km śrubki nie puściły to puścił spaw na tej osłonie i to brzęczało. Jest to normalna przypadłość gadów skręcanych u skośnookich.
Przyjrzałem się dokładnie tym polaczeniom. Faktycznie śruby poluzowaly . Jedna nawet gdzieś zginęła. Uzupełniłem, założyłem grubsze podkładki sprezyste. Może chwilę wytrzyma. Ale kłopoty z tymi uchwytami lub śrubami mogą się pokazać jeszcze. Inżynierowie chińscy nie wysilili się projektując te mocowania. Ale ogólnie cena, jakość, osiągi są w rozsądnych proporcjach.
przypomniało mi się jeszcze o przycisku "nadbiegu" mówisz że po włączeniu 4x4 quad powinien mieć zmniejszoną moc a ty nie zauważyłeś. Nie zauważyłeś bo quad nie ma zmniejszonej mocy a prędkość, to samo dzieje się po wbiciu wstecznego. No i po wciśnięciu przycisku nadbiegu ograniczenia są wyłączone. :)
Napewno nie do topienia z mety a jak już to trzeba go najpierw przygotować , poza tym świetnie radzi sobie w terenie ale "szofer" też musi mieś jakieś umiejętności :)
Witam.Zastanawiam sie nad kupnem CF moto 500 ale mam pytanie,dlaczego przeglad,czyli wymiany oleji trzeba robic tak czesto co 400sta kilometrow.Dla osob ktorzy duzo jezdza moga zrobic te kilometry w ciagu 5,6 dni,trzeba bylo by wymieniac oleje raz na tydzien.Czy faktycznie tak trzeba?Dziekuje I pozdrawiam..
Oleje w dyfrach trzeba wymieniać i to nawet częściej niż zalecają, natomiast olej silnikowy już nie , czemu tak często ? No pewnie po to żeby serwisy miały co robić albo żebyś szybciej zrezygnował tzw. gwarancji
Olać serwis. w ciula walą. Jedyne co to zrobić pierwszy odblokować i już się nie pokazywać 😉 a oleje, filtry samemu sobie zmieniać. Na gwarancje też nie ma co zbytnio liczyć
przesadzają z tymi przeglądami, oczywiście to kasa dla serwisu , mam inny model 1000 i przeglad wynosi znacznie wiecej , spokojnie dla rekreacyjnych jazd bez katowania co 1000km lecz to tez podzielmy na prace godzin do km.
To ciekawe, ja mam 520 EFI 2017 lipiec i 7litrów to mam 100kilometrów jazdy lasem polem, asfaltem ,zróżnicowana jazda bez katowania. Raz zalałem diesla dojechałem do domu 30kilometrów;P, rano nie odpalił .Wypompowałem zalałem benzynę tylko zakopcił i normalnie działa.
Ja zakupiłem nową CF Moto 500 w 2013 i do tej pory popsuło mi się tylko linka od hamulca, a poza tym to co zwykle oleje filtry klocki to trzeba wymieniać ja to robię we własnym zakresie i jakoś sprzed jeszcze mnie nie zawiódł. Co do gwarancji to można zapomnieć nic nie podlega :D
No tak jeśli chodzi o spalanie cala sobota to cały zbiornik + 5L na rezerwę w kanistrze a do quada wchodzi 20 litrów. Teren zróżnicowany piach troche błota itd. + dojazd po asfalcie do terenu
1850 obrotów wez go na servis i powiedz im żeby tobie nie pierdolili głupot i sprawdzili czy czasem ssanie się nie zawiesiło bo jaki może być inny powód wyciek?no stop włączone dyfery to też nie będzie brał razy dwa paliwa
No oczywiście że nie cały czas w błocie , ale strome podjazdy zwłaszcza gdy jest mokro , to bez 4x4 jeszcze gorzej i zastanawie mnie to ssanie , bo po odpaleniu chwile chodzi na 1850 a potem spada na 1650 , poza tym gdyby był cały czas na ssaniu to chyba powinien się też przegrzewać a tu nic się nie dzieje więc ?
dzięki za szczery opis quada ;) szanuje ludzi co nie cukrują swoich maszyn a potrafią opowiedzieć też o wadach
fajnie że robicie filmy techniczne i opisowe dzięki którym można się dowiedzieć dużo ważnych rzeczy. mam do ciebie 2 pytania
1. czy wiesz do czego służy opcja przekręcenia kluczyka w prawą stronę? quad wtedy gaśnie i można wyjąć kluczyk podobnie jak po przekręceniu w lewo ale jaka jest różnica....
2. czy twoja tylna lampa centralna jest oryginalna? czy przerobiona. ja mam dwie okrągłe ledowe a chciałbym zamontować taką jak masz ty. Szukałem na internecie i nie mogę jej znaleźć, zapytałem mojego dilera o nią a on odpowiedział że to musi być jakaś przeróbka bo już trochę sprzętu miał ale nie spotkał takiej lampy.......
1 . Nie zgłębiałem tematu , bo nie mam potrzeby , gaśnie i tyle , nie zabardzo wiem czemu miało by to służyć , poza ułatwieniem gaszenia , nawet awaryjnego.
2. lampa jest oryginalna , mam samochodowy inny , kupiłem chyba jednego z ostatnich w Polsce , potem już były tylko z T3 , czyli o 2000 droższe
Posiadam ten sprzet od 5-ciu lat licznik wykazal 3300 km, holuje mala przyczepke gdy zajdzie potrzeba, wymieniam filtry oleje: i jak do tej pory jestem zadowolony. Wymienilem tylko akumulator.Ten lekki traktorek daje rady w blocie, sniegu w terenie gorzystym.Adekwatna cena co do tego sprzetu.
Proszę mi powiedzieć do ogólnej pracy w ogrodzie do lasu po drewno przywieźć zawieźć się nadaje
Piękny quad
kolego, światła które świecą od razu po przekręceniu stacyjki to światła do jazdy dziennej, aby nie świeciły nie trzeba grzebać w kostkach tylko je po prostu wyłączyć przesuwając włącznik świateł ten długi szary w pozycje OFF i już żadne światła nie świecą. :)
W filmie mówiłem wyraźnie że ten model tak ma . Żadne kręcenie nie wyłączy świateł i tyle , może te z homo T3 mają inaczej , ten nie ma
Mam identyczna cf-ke, spalanie około 10-12 l w ciężkim terenie. Normalna jazda do 10l. Trochę denerwują odkrecajace się śrubki od osłon wydechu , które brzęczą i trochę irytują. Przewody od hamulców przednich wymieniłem już 3 bo oryginalne są bardzo sztywne i po prostu się łamią. Najechane mam 1900km. Quad ogólnie komfortowy ale ciężki i dupy przyspieszenie nie urywa. U mnie osiągnąłem v max na prostej 103km/h. A do 100km/h bez problemu. Przydałyby się dystanse bo troche wywrotny. Trzeba pamiętać ze to nie jest quad z najwyższej polki i ma trochę mankamentów, ale za 21000zl nowy wraz z kufrem myśle ze jest to cena adekwatna do maszyny.
Nie mówię że jest zły , a przy okazji sprawdzałeś czy twój pokazuje dystans prawidłowo ? Ja jutro może w niedzielę sprawdze to dokładnie bo odnoszę wrażenie że mój przekłamuje w kilometrach , piszesz że poleciał 103 km/h a to już coś nie halo bo producent mówi o max 95 km/h
Piter Sowinski kilometry są Ok, wydaje mi się ze jest to kwestia regulacji silnika bo kupowaliśmy ze szwagrem jednocześnie identyczne cfki i jego wydaje mi się ze ma lepsze przyspieszenie od mojej zaś moja osiąga lepsza prędkość, ale 100km/h bez problemu osiągam, co nie zmienia faktu, ze najlepsza jazda jest do 80KM/h bo później jest głośno i trochę trzęsie. Ja z przeglądów zrezygnowałem bo to jest parodia, wymiana oleju co 400km to przy dobrym weekendzie można to zrobić w 2 dni. Ja wymieniam olej teraz co 800-1000km w silniku. Jak ostatnio wymieniłem po 400km to olej wyglądał identycznie jak tego co wlalem. Co do osłon pod silnikiem fakt ze coś tam wejdzie pomiędzy, ale żeby je połamać to trzeba by chyba siekiera walić żeby coś pękło. Nie ma co narzekać, za ta kasę warto.
Sprawdzałeś te kilometry czy tak na oko
Piter Sowinski sprawdzałem wg nawigacji
3 lata temu kosztował 21k dziś już nowy za 31k?
Dzięki ...właśnie odechciało mi się cf ki jutro miałem kupić nową sztukę...ale odpuszcze ze ze względu na spalanie ,przegląd oraz gwarancję.
No niestety jest to drogie hobby , sam zakup to bajka dopiero potem zaczynają się wydatki , zwłaszcza jak byś kupował dodatkowo w systemie ratalnym
Spalanie ma jak każdy inny. Co do serwisu, jest to przegięcie. Ja zrobiłem swoje na 100 , 500 i 900 km. Więcej nie robię, bo to jest nieporozumienie. Jeśli miałoby coś poważnego się zepsuć, to już by się zepsuło.
No widzisz ja jak kupowałem to mi pieprzyli że 7-8 litrów
No to sporo jak na taka pojemność....Ja bym nie serwisował takiego sprzętu...Za tą kasę co wydam na serwis to sobie części kupie i wymienię sam....
Nicpon Kot
Wiesz, ja 3 pierwsze zrobiłem na wypadek, gdyby wydarzyła się jakaś poważna awaria. Różne mieli ludzie przeboje (nie chodzi o CF). A to silnik cały walnął nie wiedzieć czemu, a to jakieś uszczelki, a to przekładnia. Teraz już serwisuje sam.
Mam taki "sprzęt". Uwagi i spostrzeżenia zawarte w Twoim filmie (filmach) są bardzo rzeczowe i praktyczne.
Do tej pory (4 miesiące) przejechałem dopiero 140 km. Może i będzie to dobra zabawa. Byle nie był awaryjny.
Już coś dzwoni w okolicach variatora. Ale może "ten typ tak ma" zgłoszę przy kolejnym przeglądzie.
Powód dzwonienia może być prozaiczny , połączenie rury wydechowej które znajduje się nad wariatorem , jest ono luźne za łączenie odpowiadają cztery sprężynki i tam jest to dzwonienie lub poluzowały się osłony wydechu też wewnątrz , luz jest pewnie po to żeby miała którędy uciec woda gdyby się dostała do wydechu . Zdjęcie osłony plastikowej jest bardzo łatwe , w nadkolu masz dwa wkręty które trzeba wykręcić , pod siedzeniem na łączeniu z bakiem jedna śruba i chyba jedna obok hamulca , od strony pasażera jest to wpięte na te głupawe bolce z gumą które gorzej ściągnąć jak jest zimno i tu trzeba uważać żeby nie połamać , przy okazji warto to czymś psiknąć to będzie łatwiej założyć ponownie, do tego boku masz przyklejoną osłonę termiczną więc zdejmujesz bez obaw :)
U mnie zaczęło dzwonić po 50km, poluzowane były śrubki od osłon wydechu. Po 400km śrubki nie puściły to puścił spaw na tej osłonie i to brzęczało. Jest to normalna przypadłość gadów skręcanych u skośnookich.
Przyjrzałem się dokładnie tym polaczeniom. Faktycznie śruby poluzowaly . Jedna nawet gdzieś zginęła. Uzupełniłem, założyłem grubsze podkładki sprezyste. Może chwilę wytrzyma. Ale kłopoty z tymi uchwytami lub śrubami mogą się pokazać jeszcze. Inżynierowie chińscy nie wysilili się projektując te mocowania.
Ale ogólnie cena, jakość, osiągi są w rozsądnych proporcjach.
Stanislaw u mnie było tak samo ze któraś śrubka zginęła, ale tam są duże wibracje i co jakiś czas trzeba to kontrolować.
nie mówcie mi że druga od prawej na wydechu ,czyli poza łączeniem z kolektorem bo u nie też odpadła :-)
przypomniało mi się jeszcze o przycisku "nadbiegu" mówisz że po włączeniu 4x4 quad powinien mieć zmniejszoną moc a ty nie zauważyłeś. Nie zauważyłeś bo quad nie ma zmniejszonej mocy a prędkość, to samo dzieje się po wbiciu wstecznego. No i po wciśnięciu przycisku nadbiegu ograniczenia są wyłączone. :)
Może i tak jak mówisz , nie protestuje
Czy ten quad nadaje się do ciężkiego terenu? Błoto itp...?
Napewno nie do topienia z mety a jak już to trzeba go najpierw przygotować , poza tym świetnie radzi sobie w terenie ale "szofer" też musi mieś jakieś umiejętności :)
Moja yamaha 250 bardzo spokojna jazda 10 litrów na 100 km. Blora, podjazdy to 15-17litrow :) pozdrawiam serdecznie i fajny materiał :)
@Piter Sowinski Ile kolego zapłaciłeś za tego quada 3 lata temu?
21000
@@pitersowinski2419 To teraz 10k drozej
@@pawegawe7704 niestety nawet chyba wiecej
Spoko filmik :)
Mój pierwszy :-) więc trochę chaotyczny , może następne będą lepsze i bardziej praktycznie
Cześć Piotrek nie mogę znaleźć filmiku o wariatorze gdzie zmieniles ustawienia, możesz podać linka dzięki.ciekawe filmiki robisz. Pozdr
Witam.Zastanawiam sie nad kupnem CF moto 500 ale mam pytanie,dlaczego przeglad,czyli wymiany oleji trzeba robic tak czesto co 400sta kilometrow.Dla osob ktorzy duzo jezdza moga zrobic te kilometry w ciagu 5,6 dni,trzeba bylo by wymieniac oleje raz na tydzien.Czy faktycznie tak trzeba?Dziekuje I pozdrawiam..
Oleje w dyfrach trzeba wymieniać i to nawet częściej niż zalecają, natomiast olej silnikowy już nie , czemu tak często ? No pewnie po to żeby serwisy miały co robić albo żebyś szybciej zrezygnował tzw. gwarancji
Olać serwis. w ciula walą. Jedyne co to zrobić pierwszy odblokować i już się nie pokazywać 😉 a oleje, filtry samemu sobie zmieniać. Na gwarancje też nie ma co zbytnio liczyć
przesadzają z tymi przeglądami, oczywiście to kasa dla serwisu , mam inny model 1000 i przeglad wynosi znacznie wiecej , spokojnie dla rekreacyjnych jazd bez katowania co 1000km lecz to tez podzielmy na prace godzin do km.
Serwis kasuje normalnie , czyli za przegląd i wymianę płynów , resztę dopłacasz za wpis ko książki serwisowej
ile pali? to coś masz nie hallo.Wtrysk boscha masz?
Niestety mam wtrysk PKN Orlen i innych stacji ,widać zmowa litowa trwa
zajebista odpowiedz tu jednak nie ma z kim podyskutować.Dalej zalewaj 15 litrów na 50 kilometrów łosiu
poważnie to około 7-8 litrów na 50 kilosów , czyli bak na 100 kilosów co omawiałem na filmie dzięki że obejrzałeś ;-)
To ciekawe, ja mam 520 EFI 2017 lipiec i 7litrów to mam 100kilometrów jazdy lasem polem, asfaltem ,zróżnicowana jazda bez katowania. Raz zalałem diesla dojechałem do domu 30kilometrów;P, rano nie odpalił .Wypompowałem zalałem benzynę tylko zakopcił i normalnie działa.
Masz odblokowanego ? aż mi się wierzyć nie chce , bo na salonie kolo powiedział że spalanie około 15 litrów na 100/km to zwyczajne
Skinderr?
Chore jest to że za fajne terenowe opony do takiego Quada trzeba zapłacić jak za fajne opony do BMW X3 ,2x mniej materiału za 2x więcej kasy .
Ja zakupiłem nową CF Moto 500 w 2013 i do tej pory popsuło mi się tylko linka od hamulca, a poza tym to co zwykle oleje filtry klocki to trzeba wymieniać ja to robię we własnym zakresie i jakoś sprzed jeszcze mnie nie zawiódł.
Co do gwarancji to można zapomnieć nic nie podlega :D
To masz jeszcze na gazniku
No tak jeśli chodzi o spalanie cala sobota to cały zbiornik + 5L na rezerwę w kanistrze a do quada wchodzi 20 litrów. Teren zróżnicowany piach troche błota itd. + dojazd po asfalcie do terenu
19 tnaście bardziej litrów , błotko, koła mielą ,kilometry się kręcą stoimy w miejscu to nie asfalt ;-)
W Cf kach trochę źle zrobili zamiast kilometrów to powinny być moto godziny jak w traktorach
W traktorach "ropniakach" można , a tych silników nie możesz długo trzymać na biegi jałowym 15 minut to wszystko
1850 obrotów wez go na servis i powiedz im żeby tobie nie pierdolili głupot i sprawdzili czy czasem ssanie się nie zawiesiło bo jaki może być inny powód wyciek?no stop włączone dyfery to też nie będzie brał razy dwa paliwa
Ja mam skręcony na 1650 , na serwisie był i nic chyba że serwis do dupy
Też podejrzewałem ssanie i rozmawiałem na serwisie o tym , ale stwierdzili że jest OK
to nie używaj 4x4 przecież nie jeżdzisz non stop w błocie a jak nie to na FB mają stronę CF
No oczywiście że nie cały czas w błocie , ale strome podjazdy zwłaszcza gdy jest mokro , to bez 4x4 jeszcze gorzej i zastanawie mnie to ssanie , bo po odpaleniu chwile chodzi na 1850 a potem spada na 1650 , poza tym gdyby był cały czas na ssaniu to chyba powinien się też przegrzewać a tu nic się nie dzieje więc ?
cf 520l ma ssanie automatyczne więc się wyłącza jak się nagrzeje