Parabéns e muito grato pelo o vídeo amigo, tinha montado a mola que vai em cima do diafragma errado, coloquei e ficou com o mesmo barulho, desmontei novamente vir o seu vídeo, fiz da forma que você explicou e deu muito certo, economizei 600 reais, gastei apenas 28 reais com o diafragma.
fiz a substituição conforme informado. deu muito certo. tenho um c4 hatch 10/11 , o meu estava fixo em 3 pontos . deu um pouco de trabalho porém consegui . e nao precisei cortar a parte que incomoda ao montar, apenas forcei levemente para o lado antes de encaixar . muito obrigado pelas dicas . economizei e muito fazendo eu mesmo. vlw
Muito obrigado amigo. Meu irmão tem um c4, fiz exatamente o que vc disse e deu certo. O diafragma custou 40 reais a tampa custava 600 reais aqui em Natal. Obrigaduuuuu
Fiz a troca do diafragma deste jeito e deu certo. Tem que ficar atento para encaixar o defletor até travar no fundo da tampa. No primeiro teste que fiz o motor ficou falhando e acendeu a luz de service no painel. Abri a tampa novamente, corrigi o encaixe e no final ficou 100%
Que bom que deu certo também, hoje já não tenho o C4 Pallas, mas rodei mais de 2 anos apos a substituição e sem nenhum problema, na época economizei aproximadamente 700 e olha que os mecanicos diziam que não tinha como trocar so o diafragma.
Amigo muito obrigado pela explicação,fiz a troca do meu hoje parou com os sintomas que apareceu nele , realmente é trabalhoso para desmontar e montar , eu quebrei a ponta da crista da parte superior da peça que encaixa o diafragma tentando tirar , mais nada demais ,montei novamente e ficou muito bom 👏👏👍👍, R$ 700 conto de economia 😂😂
Grato pelo vídeo, eu havia montado errado e o barulho ficou maior rsrsr, aí dei uma olhada na posição correta em seu vídeo e ficou excelente. Obrigado mais uma vez pelo vídeo.
Amigo muito obrigado pelo vídeo fiz exatamente igual deu certinho 100% a dica. Só uma dúvida a pressão do ar agora sai pra fora quando abre a tampa isso mesmo?
Fico feliz em ter ajudado. Quanto ao fato do ar sair pela tampa ( quando aberta ), acredito ser normal, o meu faz a mesma coisa e funciona perfeitamente ha um ano e meio, desde a troca.
Achoq temq trocar isso dai a cada 100mil km mais ou menos, pq éra nessa faixa de kms do carro que começou a fazer o barulho dessa peça estourada, ainda n trocamos espero que possamos trocar isso logo logo kk
Bom Dia!!! Pessoal, o meu está com uma zoeira já troquei o defletor e nada ainda, pode ser esse diafragma? Não se é o msm do seus, me dei essa força. Que Deus continue nos abençoando.
Meu amigo o meu c4 ta com esse barulho semelhante de correia chiando, quando levanto a vareta de óleo o barulho para, eu coloco a vareta ai volta o barulho, porém o carro ta andando normal, será o diafragma ou entrada de ar falsa?obrigado.
Amigo boa tarde, me de uma luz por favor, a luz da injeção ascende, o carro falha em baixas rotações e eu fico sem vácuo no freio, passei o scanner e ele apontou entrada de ar na admissão, porém, tá td conectado perfeitamente, só q faz esse barulho de vazamento de ar e começa a falhar em baixa
Você percebe algum barulho tipo assobiando, como se fosse rolamento? Se você colocar a mão na tampa de valvula, vai encontrar um furo, para o furo com o dedo e perceberá a diferença, ou do lado direito da tampa tem uma mangueira, pressione a trava e desencaixe a mangueira, se for o diafragma, o carro fica perfeito e a luz se apaga.
Olá meu carro está com um barulho mto chato ( parece grilo, um chiado fino)... rodei e o mecânico falou que o barulho tá vindo da tampa..Será que pode ser o diafragma?
@@CLAZINHA89 bom dia, desculpe a demora em responder. Você vão precisar de uma chave L de 10 mm para remover a bobina e uma chave torx, que não lembro a medida, mas aconselho comprar um conjunto de boa marca, aí renove a tampa e segue os passos para a troca. Se você for da zona sul de São Paulo e quiser, tenho guardado dois diafragma, é só vir retirar, como não tenho mais o carro, te dou a peça, sem custo, já que não vou utilizar mais.
Tenha um C4 batch 2011/12 que fica com um barulho irritante mas não tem perda de potência. Hoje um mecânico examinou e disse que poderia ser o diafragma da tampa. Ele abriu a tampa do óleo do motor e o barulho parou no mesmo instante, porém ao religar o motor deu um erro SERVICE. Desliguei e depois ao religar tudo ficou normal, inclusive o ruído. Pode ser realmente a membrana?
O meu inicialmente tinha apenas o barulho, pouco depois perdeu força, aparentemente os mesmos sintomas do meu., Se acontecer novamente, retirando a tampa do óleo ou levantando a vareta de nivel o barulho parar, é certeza, voce esta com problemas no diafragma, é so trocar e fica perfeito, custa muito pouco, hoje encontra-se por menis de 30,00, outra coisa, se for o diafragma, em pouquíssimo tempo vai acontecer novamente.
@@joseaugustofelix6839 o meu está acontecendo isso , tiro a vareta para o barulho , tiro a tampa de óleo para o barulho ... Muito obrigado amigão 😃😃, vou avisar meu mecânico
O que fiz, fiz já prevendo que poderia quebrar. Passei um arame por baixo, bem próximo de onde fica o diafragma e só puxei, com certa força, imediatamente soltou, faça isso mas já sabendo que existe uma pequena chance de quebrar, mas é bem pequena essa chancem.
Da mesma forma, pressionando levemente a peça para baixo, esquentei a chave de fenda, coloquei sobre o mesmo local que derreti para soltar e para reforçar, também derreti mais um dos pinos, que sevem apenas de guia, ambos se fundiram, acho que nem precisava esse reforço, mas foi só para garantir.
O meu é de 57mm e acredito que o seu também seja mas é melhor você retirar a tampa primeiro e verificar, pode medir com uma régua mesmo, inclusive fica fácil retirando de você saber se ela esta realmente rompida.
Voce já tem certeza que é mesmo o diafragma? dá uma olhada no video desses caras, se tiver com mesmo sintoma é ela mesmoruclips.net/video/Wn3bmzUxeNo/видео.html
Acredito que sim, pelo menos, até hoje ninguém me informou que comprou com outra medida, todos estão usando o de 57 mm. Quando você for trocar, siga a dica de um dos inscritos que informou que se colocar água quente, o tubo que vai do diafragma para a saída do tubo solta mais fácil, o meu soltou só puxando, mas lembre-se que existe a chance do tubo quebrar, difícil mas pode acontecer.
Ola meu amigo, primeiramente quero agradecer pelo seu video, foi através dele que consegui identificar o problema do meu c4 Pallas. Comprei a membra no mercado livre, existe ele preta ou vermelha, quem vende a preta diz que a vermelha não presta e idem para quem vende a vermelha, coloquei a vermelha e esta funcionando perfeitamente.
amigo, o meu também estava difícil mas saiu, possibilidade de quebrar existe, eu ja estava ciente, mas o meu saiu, passei um arame e forcei para cima, a impressão é que iria quebrar, mas não quebrou;
O diafragma é instalado entre a tampa e essa peça que tem um pequeno tubo, bem no inicio do video aponto para o único ponto que é fixo, são quatro pequenos pinos plastico, somente um na fabricação foi soldado por derretimento isso é original de fabrica, para instalar e fixar eu preferi fixar essa peça em dois desses pinos, aqueci uma chave de fenda e encostei nos pinos, derretendo-os como é plastico isso é muito fácil e seguro.
Boa tarde. Fiz a troca em casa, os mecânicos não querem se envolver com isso, inclusive dizem que não dá para trocar só o diafragma e preferem trocar a tampa, além do que, tem mecânico que não dá para confiar.
Bom dia. Não é peça original, portanto o número depende do fabricante. Pesquise no mercado livre como: "diafragma c4 pallas" a peça tem 57 mm. Muito fácil de achar.
Nao estou conseguindo soltar o "cano" de jeito nenhum, aquele q vc mostra solto já antes de tirar as travas. Coloquei na agua quente, tentei rosquear, forçar com chave de fenda e nada. Estou com o carro aberto, consegue me ajudar?
O procedimento com o arame, foi o único que fiz, apenas puxei para cima. É bem verdade que poderia quebrar, de qualquer forma a tampa ja estava perdida para mim. Quando voce tenta forçar o arame, já é possível perceber que o local onde fica o diafragma tende a subir, Portanto, minha experiência é essa do video, apenas puxei sem dó.
Amigo fiz no meu e deu certo, mais o negocio e puxar sem pena pois aquela peça que vc tentou desroscar ela nao desencaixa na verdade ela quebra ai vc com silicone para alta temperatura e com a superficie bem limpa sem nada de gordura vc cola... Mais e Verdade que tem risco de quebrar a peça...
no mercado livre voce encontra varios fornecedores, basta pesquisar por diafragma c4 pallas ou pegeot 307 com motor 2.0, há uma variedade grande de preços, comprei o meu acho que por 60,00 e em outubro comprei outros dois para guardar paguei 26,00 em cada um e estão guardados.
Boa dica amigo, fico feliz em saber que voce tenha conseguido trocar. Incrível mas nenhum mecânico quer fazer a troca, todos dizem que não dá, que tem que trocar a tampa inteira.
José Augusto Felix Amigo vc me economizou R$ 600,00, no vídeo você mesmo disse, todos os mecânicos dizem que não dá pra trocar e querem te enfiar uma tampa completa, lógico mais fácil pra eles. Muito obrigado pela dica compartilhada.
O motor fica louco, falha, não tem força, fica parecendo um carro carburado com falta de combustível, a luz de injeção acende, fica fazendo um barulho do tipo rolamento ou bomba d'água roncando, difícil saber exatamente de onde vem o barulho mas, se você levantar um pouco a vareta de medição do óleo, o barulho para na hora. Não dá para andar com o carro assim mas basta comprar um diafragma, trocar e problema resolvido. Se chamar um mecânico que não conheça o motor EW10 ele vai fazer você gastar muito, mais muito dinheiro e não achará o defeito.
@@joseaugustofelix6839 eu já gastei com velas, bobina e sonda lambda. meu carro apresenta os mesmos sintomas que voce citou. hoje abri a tampa de valvulas em casa mesmo. ela está toda cheia de cola. com certeza já foi mexida. vou comprar tampas novas, queria eu ter a paciencia que voce teve pra arrumar isso aí em casa mesmo.
Não sou mecanico, portanto meus conhecimentos são limitados, mas, se após a troca da membrana o carro esta funcionando normalmente e apenas o barulho persiste, certamente esse barulho é outra coisa que não diz respeito a tampa, por outro lado, se ainda assim apos a troca não surtiu efeito e continua com o motor louco e sem condições de andar ou houve algum erro de instalação, do tipo esquecer de por a mola por exemplo ou ainda involuntariamente ter furado a membrana ou ainda, pode estar dando entrada de ar pela mangueira que vai da tampa para a base da TBI ela é do tipo engate rápido e ja vi casos em que ela não veda mais, permitindo passagem de ar por ali.
Você já tem certeza de que é o diafragma mesmo? O meu é de 57mm e acredito que o seu também seja mas é melhor você retirar a tampa primeiro e verificar, pode medir com uma régua mesmo, inclusive fica fácil retirando de você saber se ela esta realmente rompida. A membrana você encontra no mercado livre, existe a vermelha e a preta, dizem que a preta tem uma durabilidade maior que a vermelha.
A fumaça eu acredito que não tenha nada a ver com o diafragma, por ser fumaça branca, pode ser apenas condensação de água do combustível ruim, ou o pior problemas na junta ou cabeçote, veja se está baixando água do reservatório do líquido de arrefecimento. Quanto ao barulho, levante um pouco a varefa de nível do oleo com o motor ligado, se parar o ruído é o diafragma.
Fico pensando, se retirar esse diafragma, isolar o furo lateral da tampa e adaptar externamente uma válvula anti chamas que é usada nos motores AP da VW, (deve custar em torno de R$20,00) será que funciona??? Se alguém fizer informa aqui pra gente!
Acredito que funciona sem nenhum problema, o principio é o mesmo e sua ideia e muito boa. Quanto ao custo, é praticamente o mesmo de um diafragma que hoje podemos comprar por 26,00.
Considero-me um projetista mecânico mediano, fico tentando encontrar uma justificativa para o autor do projeto deste componente, não haver colocado uma tampinha externa onde fosse possível a troca da membrana, já que trata-se de um componente consumível! Não creio que seja ganhar dinheiro vendendo o componente inteiro por R$ 1.200,00, seria??? Se for vai ser muito engraçado, pois provoca um efeito contrário, nós estamos querendo produtos simples , funcionais e com custo otimizado!
O motor fica louco, falha, não tem força, fica parecendo um carro carburado com falta de combustível, a luz de injeção acende, fica fazendo um barulho do tipo rolamento ou bomba d'água roncando, difícil saber exatamente de onde vem o barulho mas, se você levantar um pouco a vareta de medição do óleo, o barulho para na hora. Não dá para andar com o carro assim mas basta comprar um diafragma, trocar e problema resolvido. Se chamar um mecânico que não conheça o motor EW10 ele vai fazer você gastar muito, mais muito dinheiro e não achará o defeito.
Tenho um C4 Grand Picasso 2009, de vez em quando ele está andando bem e do nada a luz da injeção acende e ele começa a meio que falhar, ou seja, ele fica andando só aos trotes, mesmo que acelere até o fim. Foi levado em vários mecânicos e scanners de injeção e o supostamente é uma entrada de ar, ao que tudo indica é na "tampa de válvulas", enfim, alguém por entendimento pode confirmar se trocando o diafragma resolve ou por experiência com o modelo me dar uma dica? Agradeço desde já
Faça o seguinte: Remova a mangueira que sai da tampa e vai para o coletor, interrompa essa mangueira vedando muito bem, não pode dar passagem de ar, (eu usei uma peça de borracha como uma rolha) em seguida instale uma mangueira na tampa e deixe ela de forma a expulsar os gazes para baixo do motor e pronto, se funcionar perfeitamente é certeza que o problema e diafragma ( rodei assim com essa adaptação de mangueira por mais de um mês ) já vi também casos em que essa mangueira estava com entrada de ar no pé, junto ao coletor ela é engate rápido e pode dar problema.Boa sorte.
Amigo meu carro está exatamente como o seu do nada o carro perde força não engata as marchas ( o meu é automático) aí desligo espero um tempo e ele volta ao normal aos poucos
Amigo fiz exatamente isso que falou meu carro acendeu a luz de injeção novamente e perdeu forca, então tampei com um pedaço de borracha e na hora sumiu a luz de injeção e voltou a força do carro, agr é só eu troca o diafragma
Comprei a membra no mercado livre, existe ele preta ou vermelha, quem vende a preta diz que a vermelha não presta e idem para quem vende a vermelha, coloquei a vermelha e esta funcionando perfeitamente. até hoje.
Bom dia! Não, a minha junta ainda estava boa e não precisou trocar, passados próximo de um ano, nunca vazou e o funcionamento do diafragma continua perfeito.
O primeiro que comprei e ainda esta no carro, funcionando perfeitamente foi da marca BASTOS, veja o link a seguir, mas agora eles estão vendendo por 71,00 e agora é preto produto.mercadolivre.com.br/MLB-867061104-membrana-diafragma-citroen-c4-pallas-20-16v-2010-2011-57mm-_JM?quantity=1 Comprei outros dois para guardar da marca LP que acho que é bom também, já usei outras juntas da LP e jamais tive problema. Esse paguei 28,00 produto.mercadolivre.com.br/MLB-1044658505-diafragma-membrana-tampa-de-valvula-c4-pallas-20-1011-57mm-_JM?quantity=1 Voce é de São Paulo?
Difícil te ajudar, a minha eu já estava prevendo que poderia até quebrar, passei o arame e puxei para cima, com vontade é claro que havia o risco de quebra, mas eu já estava prevendo.
Ola comprei c4 pallas e fui fazer um teste na rodovia e apareceu luz da injeção e mens de anti poluição carro fico fraco pelo vídeo acho que esse problema , se comprar a peça sera que algum mecânico troca, tampa cara e precisa passar scaner pra sair a mens de anti poluição
Dificilmente um mecânico vai querer trocar, apesar de ser um serviço simples e rápido, eles acham correto trocar a tampa, mas você mesmo pode fazer é muito fácil, o pior que pode ocorrer é você ao tentar remover a peça que segura o diafragma, quebra-la e isso é o pior que pode ocorrer, apesar de ser muito difícil acontecer. Para saber se realmente é o diafragma, seu motor, além do que voce descreveu, deve estar fazendo um barulho do tipo rolamento danificado, esse barulho as vezes tem impressão de vir da bomba d'água mas, se levantar a vareta medidora do nível de óleo, o barulho para imediatamente, ai é certeza é realmente o diafragma o bom é que após trocada você não precisa de scanner para corrigir possíveis erros.
Muito fácil de remover, basta uma chave "L" 10mm ou um soquete com extensor e catraca, quanto ao torquímetro, se você tiver um de baixo torque é bom usar, não somente na tampa mas em todos os parafusos de um motor, mas não é necessário, você não precisa sentar o braço para apertar, basta encostar os parafusos do centro para as extremidades e em seguida efetuar aperto final sem muita força, se a junta estiver boa, não dará vazamento.
Veja bem no inicio do video, voce poderá perceber que o diafragma fica embaixo de uma peça plastica quadrada que é fixada por 4 pinos, também de plastico desses pinos, somente um tem a aparência de que foi derretido para fundir e fixar esse quadrado, os outros 3 servem como guia. Aqueci uma chave de fenda no fogão, encostei nesse pino e a peça quadrada soltou, na instalação, também com a chave de fenda derreti novamente o pino plastico e a peça ficou fixa, reforcei com mais um desses pinos derretendo-o também. Retirei a tampa ha poucos dias e esta tudo perfeito, funcionando normalmente. Duvidas, pode perguntar.
Poxa que ruim que a sua quebrou. muito boa sua dica, parece que dei sorte então, já que o meu saiu facilmente se bem que já estava preparado para o pior e para hipótese, de ter que comprar outra tampa.
O meu é de 57 mm, acredito que o seu também seja, mas é melhor voce remover a tampa e verificar antes de comprar, não precisa nem tirar a membrana velha para verificar, com uma régua dá para saber. Cuidado ao remover o difusor que é uma peça plastica que fixa a junta da tampa, tem um presilha tipo uma trava, [e um buraco retangular, basta por uma chave de fenda e ela destrava.
Estragou não meu amigo, esta funcionando perfeitamente e em janeiro de 2020 completa dois anos e se um dia der problema troco novamente, tenho mais dois diafragmas de reserva, como é borracha, um dia terei que trocar novamente.
Lamentável, até uma criança é capaz de substituir esse diafragma, basta retirar a tampa, está ali, visível, fácil e sem segredo. Eu que não sou mecânico e tenho pouca ou nenhuma experiência, troquei de primeira e não tinha nenhum vídeo, por pior que fosse para me auxiliar.
@@joseaugustofelix6839 é cada uma q parece duas vc tentando ajudar explicou claramente e a pessoa não entende .. Man eu estou com esse problema vou tentar trocar do meu , essa semana tô tendo q rodar com a vareta de óleo um pouco levantada pra parar o barulho de chiado rsrs .. valew pelo vídeo 👍🏻
Parabéns e muito grato pelo o vídeo amigo, tinha montado a mola que vai em cima do diafragma errado, coloquei e ficou com o mesmo barulho, desmontei novamente vir o seu vídeo, fiz da forma que você explicou e deu muito certo, economizei 600 reais, gastei apenas 28 reais com o diafragma.
Fico feliz por ter ajudado.
fiz a substituição conforme informado. deu muito certo. tenho um c4 hatch 10/11 , o meu estava fixo em 3 pontos . deu um pouco de trabalho porém consegui . e nao precisei cortar a parte que incomoda ao montar, apenas forcei levemente para o lado antes de encaixar . muito obrigado pelas dicas . economizei e muito fazendo eu mesmo. vlw
Que legal, fico feliz. Ha dois meses vendi meu C4 Pallas, e vou te falar, que saudades.
Opa. E ai. Deu liga o reparo? Deu algum problema?
Muito obrigado amigo. Meu irmão tem um c4, fiz exatamente o que vc disse e deu certo. O diafragma custou 40 reais a tampa custava 600 reais aqui em Natal. Obrigaduuuuu
Que bom que deu tudo certo. Você pagou barato no diafragma, comprou em loja física ai de Natal?
Fiz a troca do diafragma deste jeito e deu certo. Tem que ficar atento para encaixar o defletor até travar no fundo da tampa. No primeiro teste que fiz o motor ficou falhando e acendeu a luz de service no painel. Abri a tampa novamente, corrigi o encaixe e no final ficou 100%
Que bom que deu certo também, hoje já não tenho o C4 Pallas, mas rodei mais de 2 anos apos a substituição e sem nenhum problema, na época economizei aproximadamente 700 e olha que os mecanicos diziam que não tinha como trocar so o diafragma.
Acabei de fazer a troca, show ficou top 100%... Eu mesmo fiz a troca do anel. Gastei 120 + 40. Uma tampa nova aqui na minha cidade custa 600.00.
Muito bom, é isso aí, parabéns pelo sucesso.
Amigo muito obrigado pela explicação,fiz a troca do meu hoje parou com os sintomas que apareceu nele , realmente é trabalhoso para desmontar e montar , eu quebrei a ponta da crista da parte superior da peça que encaixa o diafragma tentando tirar , mais nada demais ,montei novamente e ficou muito bom 👏👏👍👍, R$ 700 conto de economia 😂😂
Fico feliz em ter ajudado. O meu continua perfeito ha mais de 20 meses.
Grato pelo vídeo, eu havia montado errado e o barulho ficou maior rsrsr, aí dei uma olhada na posição correta em seu vídeo e ficou excelente. Obrigado mais uma vez pelo vídeo.
Amigo muito obrigado pelo vídeo fiz exatamente igual deu certinho 100% a dica. Só uma dúvida a pressão do ar agora sai pra fora quando abre a tampa isso mesmo?
Fico feliz em ter ajudado. Quanto ao fato do ar sair pela tampa ( quando aberta ), acredito ser normal, o meu faz a mesma coisa e funciona perfeitamente ha um ano e meio, desde a troca.
Boa tarde amigo ,
Meu carro deu mesmo problema.
Vou indicar sua solução ao mecânico.
Obrigado !
Vc teve que trocar a junta pra montar ela ?
Não precisei trocar, como não estava ressecada, nada vazou, ficou ótimo, já tem mais de 3 anos e nunca deu problema.
@@joseaugustofelix6839 meu amigo aonde você comprou o diafragma? Sabe dizer se tem de algum carro que da no C4 pra procurar em casa de auto peças?
Vou tentar trocar o meu depois pra colocar a tampa no lugar você usou algum tipo de cola ou silicone pra vedar bem a tampa?
Na verdade não foi preciso, a junta por ser de borracha, ainda estava muito integra, coloquei de volta, apertei e pronto, sem nenhum vazamento.
Opa amigo como você fez o teste de suquiçao da tampa
Não entendi muito bem sua pergunta. Poderia ser mais claro?
Onde você comprou este kit de reparo
Bom dia.
No Mercado livre.
@@joseaugustofelix6839 Todo o roqueiro é vendido
Eu só preciso de um diafragma
@@joseaugustofelix6839 Você sabe se existe um produto compatível no AliExpress
Achoq temq trocar isso dai a cada 100mil km mais ou menos, pq éra nessa faixa de kms do carro que começou a fazer o barulho dessa peça estourada, ainda n trocamos espero que possamos trocar isso logo logo kk
Bom Dia!!! Pessoal, o meu está com uma zoeira já troquei o defletor e nada ainda, pode ser esse diafragma? Não se é o msm do seus, me dei essa força. Que Deus continue nos abençoando.
Com ele em funcionamento, erga a vareta de medir o nível do óleo do motor, se parar o barulho, é certeza, diafragma rompido.
Meu amigo o meu c4 ta com esse barulho semelhante de correia chiando, quando levanto a vareta de óleo o barulho para, eu coloco a vareta ai volta o barulho, porém o carro ta andando normal, será o diafragma ou entrada de ar falsa?obrigado.
Sim , é isso msm o meu faz o mesmo..
Ficou bom?
Não deu mais problemas?
Com quantos km teve que trocar?
Vendi o C4 no início desse ano é desde que troquei o diafragma, nunca mais tive problema.
Com qnts km vc teve que trocar?
Amigo boa tarde, me de uma luz por favor, a luz da injeção ascende, o carro falha em baixas rotações e eu fico sem vácuo no freio, passei o scanner e ele apontou entrada de ar na admissão, porém, tá td conectado perfeitamente, só q faz esse barulho de vazamento de ar e começa a falhar em baixa
Você percebe algum barulho tipo assobiando, como se fosse rolamento?
Se você colocar a mão na tampa de valvula, vai encontrar um furo, para o furo com o dedo e perceberá a diferença, ou do lado direito da tampa tem uma mangueira, pressione a trava e desencaixe a mangueira, se for o diafragma, o carro fica perfeito e a luz se apaga.
Você precisou trocar a junta da tampa de válvula ou somente o diafragma ?
Não precisei trocar a junta, apenas reutilizei e não vazou nada e esta assim ha um ano, funcionando perfeitamente.
vídeo maravilhosooooooo 👏🏻👏🏻👏🏻
Olá meu carro está com um barulho mto chato ( parece grilo, um chiado fino)... rodei e o mecânico falou que o barulho tá vindo da tampa..Será que pode ser o diafragma?
Oi, de partida no carro, levante ou retire a vareta que mede o óleo do motor, se o chiado parar, é certeza, seu diafragma está rompido.
@@joseaugustofelix6839 sim, parou na hora. Em casa será que consigo abrir, tem alguma chave específica??
@@CLAZINHA89 bom dia, desculpe a demora em responder.
Você vão precisar de uma chave L de 10 mm para remover a bobina e uma chave torx, que não lembro a medida, mas aconselho comprar um conjunto de boa marca, aí renove a tampa e segue os passos para a troca.
Se você for da zona sul de São Paulo e quiser, tenho guardado dois diafragma, é só vir retirar, como não tenho mais o carro, te dou a peça, sem custo, já que não vou utilizar mais.
O teu fazia esse barulho com motor quente? Ou frio tbm?
Tenha um C4 batch 2011/12 que fica com um barulho irritante mas não tem perda de potência. Hoje um mecânico examinou e disse que poderia ser o diafragma da tampa. Ele abriu a tampa do óleo do motor e o barulho parou no mesmo instante, porém ao religar o motor deu um erro SERVICE. Desliguei e depois ao religar tudo ficou normal, inclusive o ruído. Pode ser realmente a membrana?
O meu inicialmente tinha apenas o barulho, pouco depois perdeu força, aparentemente os mesmos sintomas do meu., Se acontecer novamente, retirando a tampa do óleo ou levantando a vareta de nivel o barulho parar, é certeza, voce esta com problemas no diafragma, é so trocar e fica perfeito, custa muito pouco, hoje encontra-se por menis de 30,00, outra coisa, se for o diafragma, em pouquíssimo tempo vai acontecer novamente.
@@joseaugustofelix6839 o meu está acontecendo isso , tiro a vareta para o barulho , tiro a tampa de óleo para o barulho ... Muito obrigado amigão 😃😃, vou avisar meu mecânico
Deu certo ? Durou qnt tempo?
Deu muito certo, vendi o carro há um ano, portanto comigo ficou mais de dois anos rodando, sem nunca mais apresentar o defeito.
José desmontei e não consegui de maneira nenhuma retirar o caninho do início como vc conseguiu puxar
O que fiz, fiz já prevendo que poderia quebrar. Passei um arame por baixo, bem próximo de onde fica o diafragma e só puxei, com certa força, imediatamente soltou, faça isso mas já sabendo que existe uma pequena chance de quebrar, mas é bem pequena essa chancem.
@@joseaugustofelix6839 então o primeiro passo é puxar o arame primeiro neh depois se solta o caninho
Boa tarde. Apenas para confirmar o produto serve para C4 Hatch 2012 flex automático
2.0?
Se seu motor for o EW10, serve sim.
Vc falou que esquentou uma chve de fenda para soltar a peça e depois como fixou?
Da mesma forma, pressionando levemente a peça para baixo, esquentei a chave de fenda, coloquei sobre o mesmo local que derreti para soltar e para reforçar, também derreti mais um dos pinos, que sevem apenas de guia, ambos se fundiram, acho que nem precisava esse reforço, mas foi só para garantir.
ok amigo muito obrigado tenho um c4 pallas e percebi que esta vazando ar pela tampa, acredito que deva ser este diafragma
Mais uma dúvida quantos milímetros é o diafragma pois no mercado livre tem de duas medidas
O meu é de 57mm e acredito que o seu também seja mas é melhor você retirar a tampa primeiro e verificar, pode medir com uma régua mesmo, inclusive fica fácil retirando de você saber se ela esta realmente rompida.
Voce já tem certeza que é mesmo o diafragma? dá uma olhada no video desses caras, se tiver com mesmo sintoma é ela mesmoruclips.net/video/Wn3bmzUxeNo/видео.html
Boa noite, tenho um C4 pallas 2008, será que a medida é a mesma?
Acredito que sim, pelo menos, até hoje ninguém me informou que comprou com outra medida, todos estão usando o de 57 mm. Quando você for trocar, siga a dica de um dos inscritos que informou que se colocar água quente, o tubo que vai do diafragma para a saída do tubo solta mais fácil, o meu soltou só puxando, mas lembre-se que existe a chance do tubo quebrar, difícil mas pode acontecer.
Amigo vc publicou uma resposta no meu video ,onde adquiriu a membrana abs
Ola meu amigo, primeiramente quero agradecer pelo seu video, foi através dele que consegui identificar o problema do meu c4 Pallas. Comprei a membra no mercado livre, existe ele preta ou vermelha, quem vende a preta diz que a vermelha não presta e idem para quem vende a vermelha, coloquei a vermelha e esta funcionando perfeitamente.
Olá, estou puxando o cano do diafragma mas não está soltando.
amigo, o meu também estava difícil mas saiu, possibilidade de quebrar existe, eu ja estava ciente, mas o meu saiu, passei um arame e forcei para cima, a impressão é que iria quebrar, mas não quebrou;
@@joseaugustofelix6839 infelizmente não consegui tirar, comprei a tampa no Aliexpress 200,00.
Agora é só aguardar, grato pela ajuda.
Não consegui entender no video, que parte é soldada? toda a parte ao redor do diafragma?
O diafragma é instalado entre a tampa e essa peça que tem um pequeno tubo, bem no inicio do video aponto para o único ponto que é fixo, são quatro pequenos pinos plastico, somente um na fabricação foi soldado por derretimento isso é original de fabrica, para instalar e fixar eu preferi fixar essa peça em dois desses pinos, aqueci uma chave de fenda e encostei nos pinos, derretendo-os como é plastico isso é muito fácil e seguro.
Qual o custo da mão de obra pra troca do diafragma ?
Boa tarde. Fiz a troca em casa, os mecânicos não querem se envolver com isso, inclusive dizem que não dá para trocar só o diafragma e preferem trocar a tampa, além do que, tem mecânico que não dá para confiar.
@@joseaugustofelix6839 verdade muito obrigado
Você tem este número de peça?? Por favor
Bom dia.
Não é peça original, portanto o número depende do fabricante.
Pesquise no mercado livre como: "diafragma c4 pallas" a peça tem 57 mm. Muito fácil de achar.
Nao estou conseguindo soltar o "cano" de jeito nenhum, aquele q vc mostra solto já antes de tirar as travas. Coloquei na agua quente, tentei rosquear, forçar com chave de fenda e nada. Estou com o carro aberto, consegue me ajudar?
O procedimento com o arame, foi o único que fiz, apenas puxei para cima. É bem verdade que poderia quebrar, de qualquer forma a tampa ja estava perdida para mim. Quando voce tenta forçar o arame, já é possível perceber que o local onde fica o diafragma tende a subir, Portanto, minha experiência é essa do video, apenas puxei sem dó.
Amigo fiz no meu e deu certo, mais o negocio e puxar sem pena pois aquela peça que vc tentou desroscar ela nao desencaixa na verdade ela quebra ai vc com silicone para alta temperatura e com a superficie bem limpa sem nada de gordura vc cola... Mais e Verdade que tem risco de quebrar a peça...
Vc tem o link de onde comprou o diafragma ? Grato
no mercado livre voce encontra varios fornecedores, basta pesquisar por diafragma c4 pallas ou pegeot 307 com motor 2.0, há uma variedade grande de preços, comprei o meu acho que por 60,00 e em outubro comprei outros dois para guardar paguei 26,00 em cada um e estão guardados.
@@joseaugustofelix6839 ok obrigado
Sabe dizer qual é a medida? Existem dois tipos no mercado livre.
Valeu pelo vídeo montei o meu com ajuda de vaselina pasta e foi mais fácil a montagem e na hora de soltar o cano, soltei com água fervendo
Boa dica amigo, fico feliz em saber que voce tenha conseguido trocar. Incrível mas nenhum mecânico quer fazer a troca, todos dizem que não dá, que tem que trocar a tampa inteira.
José Augusto Felix Amigo vc me economizou R$ 600,00, no vídeo você mesmo disse, todos os mecânicos dizem que não dá pra trocar e querem te enfiar uma tampa completa, lógico mais fácil pra eles. Muito obrigado pela dica compartilhada.
Bom dia.. Quais os sintomas para esse defeito do diagrama?
O motor fica louco, falha, não tem força, fica parecendo um carro carburado com falta de combustível, a luz de injeção acende, fica fazendo um barulho do tipo rolamento ou bomba d'água roncando, difícil saber exatamente de onde vem o barulho mas, se você levantar um pouco a vareta de medição do óleo, o barulho para na hora. Não dá para andar com o carro assim mas basta comprar um diafragma, trocar e problema resolvido. Se chamar um mecânico que não conheça o motor EW10 ele vai fazer você gastar muito, mais muito dinheiro e não achará o defeito.
@@joseaugustofelix6839 eu já gastei com velas, bobina e sonda lambda. meu carro apresenta os mesmos sintomas que voce citou. hoje abri a tampa de valvulas em casa mesmo. ela está toda cheia de cola. com certeza já foi mexida. vou comprar tampas novas, queria eu ter a paciencia que voce teve pra arrumar isso aí em casa mesmo.
Cual es el diámetro del diafragma
Troquei a minha que já estava rasgada, mas inda continua aquele barulho irritante , alguma dica?
Não sou mecanico, portanto meus conhecimentos são limitados, mas, se após a troca da membrana o carro esta funcionando normalmente e apenas o barulho persiste, certamente esse barulho é outra coisa que não diz respeito a tampa, por outro lado, se ainda assim apos a troca não surtiu efeito e continua com o motor louco e sem condições de andar ou houve algum erro de instalação, do tipo esquecer de por a mola por exemplo ou ainda involuntariamente ter furado a membrana ou ainda, pode estar dando entrada de ar pela mangueira que vai da tampa para a base da TBI ela é do tipo engate rápido e ja vi casos em que ela não veda mais, permitindo passagem de ar por ali.
@@joseaugustofelix6839 ah sim obrigado pela dica , vou verificar, mesmo assim muito instrutivo seu video já assisti umas 10 vezes
Será q pode ser o diafragma?!
O que esta acontecendo com seu carro, quais sintomas.
Amigo o meu está um barulho MT chato! Meu C4 é um vtr! Sabe mim dizer a medida do diafragma? Abraço
Você já tem certeza de que é o diafragma mesmo? O meu é de 57mm e acredito que o seu também seja mas é melhor você retirar a tampa primeiro e verificar, pode medir com uma régua mesmo, inclusive fica fácil retirando de você saber se ela esta realmente rompida. A membrana você encontra no mercado livre, existe a vermelha e a preta, dizem que a preta tem uma durabilidade maior que a vermelha.
Eu tenho um exclusive c4 2.0 16 v 2008 e esta com esse problema e gostaria de comprar o diafragma para fazer a troca
amigo estou com peugeot 2008 ele solta fumaca branca ao acelerar o diafragrama tbm faz barulho tipo piado
A fumaça eu acredito que não tenha nada a ver com o diafragma, por ser fumaça branca, pode ser apenas condensação de água do combustível ruim, ou o pior problemas na junta ou cabeçote, veja se está baixando água do reservatório do líquido de arrefecimento. Quanto ao barulho, levante um pouco a varefa de nível do oleo com o motor ligado, se parar o ruído é o diafragma.
Fico pensando, se retirar esse diafragma, isolar o furo lateral da tampa e adaptar externamente uma válvula anti chamas que é usada nos motores AP da VW, (deve custar em torno de R$20,00) será que funciona??? Se alguém fizer informa aqui pra gente!
Acredito que funciona sem nenhum problema, o principio é o mesmo e sua ideia e muito boa. Quanto ao custo, é praticamente o mesmo de um diafragma que hoje podemos comprar por 26,00.
@@joseaugustofelix6839 A outra vantagem é não precisar abrir mais a tampa de válvulas e encontrar a válvula antichamas em qualquer loja de peças!
Considero-me um projetista mecânico mediano, fico tentando encontrar uma justificativa para o autor do projeto deste componente, não haver colocado uma tampinha externa onde fosse possível a troca da membrana, já que trata-se de um componente consumível! Não creio que seja ganhar dinheiro vendendo o componente inteiro por R$ 1.200,00, seria???
Se for vai ser muito engraçado, pois provoca um efeito contrário, nós estamos querendo produtos simples , funcionais e com custo otimizado!
me ajudou bastante obg
Fico feliz em ter ajudado.
Ok...Obrigado, vou providenciar a compra da mesma👏👏
Mas qual defeito que apresenta com essa peça ruim ?
O motor fica louco, falha, não tem força, fica parecendo um carro carburado com falta de combustível, a luz de injeção acende, fica fazendo um barulho do tipo rolamento ou bomba d'água roncando, difícil saber exatamente de onde vem o barulho mas, se você levantar um pouco a vareta de medição do óleo, o barulho para na hora. Não dá para andar com o carro assim mas basta comprar um diafragma, trocar e problema resolvido. Se chamar um mecânico que não conheça o motor EW10 ele vai fazer você gastar muito, mais muito dinheiro e não achará o defeito.
@@joseaugustofelix6839 pow mano . Fiz o teste hoje com a rolha e continuou a mesma coisa . :/
Tenho dúvidas se sei lá a rolha não fechou 100% pq sei lá mano . Ficou até pior quando pus a rolha rs
Tenho um C4 Grand Picasso 2009, de vez em quando ele está andando bem e do nada a luz da injeção acende e ele começa a meio que falhar, ou seja, ele fica andando só aos trotes, mesmo que acelere até o fim. Foi levado em vários mecânicos e scanners de injeção e o supostamente é uma entrada de ar, ao que tudo indica é na "tampa de válvulas", enfim, alguém por entendimento pode confirmar se trocando o diafragma resolve ou por experiência com o modelo me dar uma dica? Agradeço desde já
Faça o seguinte: Remova a mangueira que sai da tampa e vai para o coletor, interrompa essa mangueira vedando muito bem, não pode dar passagem de ar, (eu usei uma peça de borracha como uma rolha) em seguida instale uma mangueira na tampa e deixe ela de forma a expulsar os gazes para baixo do motor e pronto, se funcionar perfeitamente é certeza que o problema e diafragma ( rodei assim com essa adaptação de mangueira por mais de um mês ) já vi também casos em que essa mangueira estava com entrada de ar no pé, junto ao coletor ela é engate rápido e pode dar problema.Boa sorte.
@@joseaugustofelix6839 obrigado amigo, acredito que o problema seja no diafragma mesmo, vou tentar retirá-lo no fim de semana
@@gustavobrazil5253 amigo vc trocou o diafragma...deu certo....antes de trocar vc fez o teste de isolar a mangueira do coletor
Amigo meu carro está exatamente como o seu do nada o carro perde força não engata as marchas ( o meu é automático) aí desligo espero um tempo e ele volta ao normal aos poucos
Amigo fiz exatamente isso que falou meu carro acendeu a luz de injeção novamente e perdeu forca, então tampei com um pedaço de borracha e na hora sumiu a luz de injeção e voltou a força do carro, agr é só eu troca o diafragma
Olá amigo
Onde posso comprar somente para diafragma?
Comprei a membra no mercado livre, existe ele preta ou vermelha, quem vende a preta diz que a vermelha não presta e idem para quem vende a vermelha, coloquei a vermelha e esta funcionando perfeitamente. até hoje.
Pra colocar a tampa no lugar precisa de alguma vedação
Bom dia! Não, a minha junta ainda estava boa e não precisou trocar, passados próximo de um ano, nunca vazou e o funcionamento do diafragma continua perfeito.
Amigo esse diafragma é 57mm?
Isso 57 mm.
Amigo tenho um c4 hatch 2010
Qual a marca desse diafragma vc poderia me mandar o link de um igual pra eu não comprar errado?
O primeiro que comprei e ainda esta no carro, funcionando perfeitamente foi da marca BASTOS, veja o link a seguir, mas agora eles estão vendendo por 71,00 e agora é preto produto.mercadolivre.com.br/MLB-867061104-membrana-diafragma-citroen-c4-pallas-20-16v-2010-2011-57mm-_JM?quantity=1
Comprei outros dois para guardar da marca LP que acho que é bom também, já usei outras juntas da LP e jamais tive problema. Esse paguei 28,00 produto.mercadolivre.com.br/MLB-1044658505-diafragma-membrana-tampa-de-valvula-c4-pallas-20-1011-57mm-_JM?quantity=1 Voce é de São Paulo?
jose minha tampa nao solta por nada o cano ,ja esquentei ta osso aqui
Difícil te ajudar, a minha eu já estava prevendo que poderia até quebrar, passei o arame e puxei para cima, com vontade é claro que havia o risco de quebra, mas eu já estava prevendo.
Ola comprei c4 pallas e fui fazer um teste na rodovia e apareceu luz da injeção e mens de anti poluição carro fico fraco pelo vídeo acho que esse problema , se comprar a peça sera que algum mecânico troca, tampa cara e precisa passar scaner pra sair a mens de anti poluição
Dificilmente um mecânico vai querer trocar, apesar de ser um serviço simples e rápido, eles acham correto trocar a tampa, mas você mesmo pode fazer é muito fácil, o pior que pode ocorrer é você ao tentar remover a peça que segura o diafragma, quebra-la e isso é o pior que pode ocorrer, apesar de ser muito difícil acontecer. Para saber se realmente é o diafragma, seu motor, além do que voce descreveu, deve estar fazendo um barulho do tipo rolamento danificado, esse barulho as vezes tem impressão de vir da bomba d'água mas, se levantar a vareta medidora do nível de óleo, o barulho para imediatamente, ai é certeza é realmente o diafragma o bom é que após trocada você não precisa de scanner para corrigir possíveis erros.
Amigo,certamente seu carro já teve essa peça trocada já que conseguiu puxar tudo sem quebrar. O meu quebrou a tampa, e não teve outro jeito.
Essa tampa você não mostrou no vídeo é fácil de remover e colocar me falaram que tem que ser com torquímetro
Muito fácil de remover, basta uma chave "L" 10mm ou um soquete com extensor e catraca, quanto ao torquímetro, se você tiver um de baixo torque é bom usar, não somente na tampa mas em todos os parafusos de um motor, mas não é necessário, você não precisa sentar o braço para apertar, basta encostar os parafusos do centro para as extremidades e em seguida efetuar aperto final sem muita força, se a junta estiver boa, não dará vazamento.
0:28
Mano ,não consegui entender como soltar o quadrado (travas).
Ouvi um "derreter" mas não saquei a ideia.
Pode ser mais claro? XD
Vi uma resposta a outro comentário, vou tentar seguir aqui. Hahah
Veja bem no inicio do video, voce poderá perceber que o diafragma fica embaixo de uma peça plastica quadrada que é fixada por 4 pinos, também de plastico desses pinos, somente um tem a aparência de que foi derretido para fundir e fixar esse quadrado, os outros 3 servem como guia. Aqueci uma chave de fenda no fogão, encostei nesse pino e a peça quadrada soltou, na instalação, também com a chave de fenda derreti novamente o pino plastico e a peça ficou fixa, reforcei com mais um desses pinos derretendo-o também. Retirei a tampa ha poucos dias e esta tudo perfeito, funcionando normalmente. Duvidas, pode perguntar.
@@joseaugustofelix6839 aham, desmontei ele ontem porém travei nessa peça quadrada ai. Kkkkkk
Valeu, vou tentar aqui.
Usem água fervente em toda peça antes de puxar o arame...O meu quebrou pois tentei puxar sem usar água
Poxa que ruim que a sua quebrou. muito boa sua dica, parece que dei sorte então, já que o meu saiu facilmente se bem que já estava preparado para o pior e para hipótese, de ter que comprar outra tampa.
Água fervente aí não serve para nada. Melhor serrar e fazer uma vedação depois.
deu certo?
Até agora esta funcionando perfeitamente e espero que fique assim.
E parabéns pelo video
Obrigado amigo.
Muito Obrigado meu amigo vou fazer isso então👍👍👍
Pior que é ele mesmo parece uma panela de pressão chiando, e obrigado pela atenção .....................
Mostra câmera certo meu amigo não deu pra ver nada
muito bom obrigado
Valeu
Qual é o tamanho do diafragma
O meu é de 57 mm, acredito que o seu também seja, mas é melhor voce remover a tampa e verificar antes de comprar, não precisa nem tirar a membrana velha para verificar, com uma régua dá para saber. Cuidado ao remover o difusor que é uma peça plastica que fixa a junta da tampa, tem um presilha tipo uma trava, [e um buraco retangular, basta por uma chave de fenda e ela destrava.
VC ESCONDE A FILMAGEM QUE REALMENTE ERA PARA MOSTRAR
Desculpe, foi minha primeira filmagem, sem nenhuma pretençao, equipamento ou experiência.
Era pra mostrar a montagem a filmagem não most4a
Cara se você não postar outro vídeo porquê você estragou a peça.
Essa junção que você soltou é de fábrica. Com certeza absoluta que não vai dar certo!
Estragou não meu amigo, esta funcionando perfeitamente e em janeiro de 2020 completa dois anos e se um dia der problema troco novamente, tenho mais dois diafragmas de reserva, como é borracha, um dia terei que trocar novamente.
AMIGO A SUA EXPLICAÇÃO NAO VALEU DE NADA
Lamentável, até uma criança é capaz de substituir esse diafragma, basta retirar a tampa, está ali, visível, fácil e sem segredo. Eu que não sou mecânico e tenho pouca ou nenhuma experiência, troquei de primeira e não tinha nenhum vídeo, por pior que fosse para me auxiliar.
@@joseaugustofelix6839 é cada uma q parece duas vc tentando ajudar explicou claramente e a pessoa não entende .. Man eu estou com esse problema vou tentar trocar do meu , essa semana tô tendo q rodar com a vareta de óleo um pouco levantada pra parar o barulho de chiado rsrs .. valew pelo vídeo 👍🏻
Qual a medida desse diafragma do c4 pallas? O meu é 20111 2012 do sabe a medida do diafragma?
57 mm, essa é a medida do meu e acredito que o seu também.