さよなら松尾鉱業鉄道の生き残り 秩父鉄道デキ108 最終貨車牽引
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- かつて、岩手県の松尾鉱山からの硫黄鉱石輸送のために、鉱山の麓の東八幡平駅から花輪線大更駅までを結んでいた、松尾鉱業鉄道。
1951年に電化され、その際に貨物牽引用として日立製のED50形電気機関車が2両(ED501,ED502)製造されました。
鉱山の閉鎖に伴い1972年10月に廃止されますが、12月には秩父鉄道へ譲渡され、デキ107,108号機となりました。
譲渡時は現在と同じ青色に白帯という塗装でしたが、入線後に当時の秩父鉄道標準塗装であった茶色に裾に白帯に変更されました。
しかし松尾鉱業カラーが好評だったためか、1973年に登場したデキ501,502にその塗装が採用され、秩父鉄道電気機関車の標準色となりました(その後デキ107,108も松尾鉱業カラーに戻りました)。
長らく石灰石輸送等に活躍してきましたが、老朽化によりデキ107は2015年に廃車となり、デキ108も2020年12月に引退することとなりました。
11月3日に三峰口駅構内で開催された、ちちてつ秋祭りにて、貨車4両と共に展示され、その送り込みと返却が最後の貨車牽引となりました。
最後の運転は、12月12日の「快速秩父路デキ 108 号」となる予定です。
www.chichibu-r...
Chichibu Railway Deki 108.
en.wikipedia.o...
約70年の長きに渡る活躍、本当にお疲れ様でした。ありがとう、デキ108…
Great video Thanks for sharing
本当にお疲れ様。
a few things of note: interesting way to lift a pantograph, loved the sound of the air compressor chugging to life, very unusual bogie construction on the black locomotive
@ep5 everything on this little train is rather lightweight, the loco has an axle load of 12 to 12.5 tons which is really not much.
This train is an event train (Locomotive retirement).
Usually, this loco pulled 20 hopper cars.
ruclips.net/video/PVJ8B_6MzH4/видео.html
こんにちは。
三ヶ尻線を介した最期の甲種輸送を担当したのもこの機関車でした。
東上線の南栗橋車両管区の送り込み輸送も、30000系、50000系列は8年毎の全般検査。その他は4年毎の主要部検査+8年毎の全般検査だけです。
セメント輸送も減りましたから、デキの廃車はやむを得ないのだと思いますし、必要最小限の電気機関車で対応していくと思います。
秩父鉄道は今後は新型の機関車でも導入するのかな
東武東上線車両の南栗橋工場への回送が多くなりますし
With the retirement of Deki 108, will Taiheiyo Cement rely on the Deki 300 and 500 Series locomotives for limestone transport?
Deki 102,103 and 105 are still operated.
twitter.com/konaji64/status/1323969721075527681?s=20
@@ayokoi Wow, they're still running those locomotives that are circa 60 years old?
これは解体されることになっているのですか?
松尾鉱業鉄道時代からのこの塗装。一時共産圏風塗装になりましたが、元に戻され秩父鉄道へ移籍。秩父では茶色にされるも前の塗装が高評価で元に戻され、気がつけば秩父鉄道機関車の標準塗装にと。
北国出身者らしく力強く貨物、甲種牽引と多くの動画で見てきました。
本当に車齢69歳とは思えないレジェンドでした…
本当に物を大事に長く使う日本人の姿を移したような機関車です。長い間ご苦労様でしたと言って上げい車両です。
秩父鉄道デキ108。2015年にデキ107の廃車後、現役最後の元松尾鉱業鉄道線の機関車でしたが2020年12月に引退。同時に元松尾鉱業鉄道の機関車は全廃となり、69年の歴史に幕を閉じました。
個人的一番好きなスタイルの機関車なので、残念です…………