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感謝大家踴躍留言，不過似乎有些網友有些疑問，這邊做個簡單的說明。Ｑ：為何選KRV Moto，不選Roma GT？A：就像許多網友說的，Roma GT的定位較偏向「跑旅」，拿來跟DRGBT比我們認為比較不適合。再來即便是新車Roma GT也未必會比較快，大家有概念的話都會知道KRV Moto是家族裡最強調跑格的一台，除了改用鏈條傳動之外，在傳動調校上也比較偏向加速性。在社團也有許多車友們實測，KRV Moto會比跑旅定位的Roma GT會再快一點，這也是為什麼會選KRV Moto的原因，這樣說大家有比較暸解嗎？
有些人就是無法接受事實
@@user-grace519不是無法接受事實，而是社團九成人都說羅馬跑的比krv moto 快，而且就算krv moto就算用鏈條傳達，但他第一出力點不是在那個傳動裡面，帶到鏈條那麼其實跟用皮帶也差不多了，畢竟都二次消耗了，而且還有人鏈條改皮帶跟龍二跑，也是贏，真的很好奇是社團車友做假嗎，也太多人做假了吧
@user-su3ew5sb5i 三X沒種比羅馬，只能比時速破百最慢那台，沒辦法
KRV一直就是定位在跑旅不是嗎？什麼時候又變成只有羅馬GT了😂而且我們在社團都知道羅馬在動力上是比MOTO版來的好。而且為什麼都覺得鏈條版就沒動力損耗，只是比皮帶來的好一些些而已，一樣都是PTM系統啊，都是得經過兩次的動力傳遞的。而且KRV還有重量較重的問題，馬力重量比非常吃虧，連節流閥大小都因為環保法規，只能給和155、158一樣的尺寸。
@@solar19910826一樣的引擎，Moto還用上了損耗更少的鏈條，差別應該只剩傳動而已了。羅馬起步加速也沒比MOTO快，你要說尾速贏就是比較會跑那就算了...不過就是原廠傳動調教不同罷了喜歡中尾速的話，MOTO改個傳動也能提升中尾速啊~哪來的什麼羅馬比較會跑？
車跑多快根本不重要，外觀和配備才是大家需要考量的，當然妥善率也是啦，但妥善率這種東西兩派各有說法。所以配備有甚麼才是最客觀的。
沒人天天在拼加速的自己喜歡比較重要
台灣的法規要騎快也很難，買車重點就是找自己看順眼又符合需求的。然而KRV的弱點車重油耗也沒這麼好
光看二代龍三千多台的銷量，就知道這台車打到多少人的好球帶上面，速度油耗都優化，真的不錯
馬力大又能怎樣，還不是前面紅綠燈見是我會選擇外型帥氣的KRV騎一騎就好啦
並沒有，改缸後同樣的路程就是快了至少半小時
KRV起步比較拖感覺比較笨重，希望光陽下次改款能在性能上有所更進，不要只是換殼改名而已
身為通勤族，我投KRV一票～ 動力其實都夠用；乘坐舒適度、車廂空間大小、腳踏空間也是KRV勝；外型都是很帥。
一台PTM引擎，車子重又耗油、引擎設定保守，50：50設定著重穩定操控，獨特的架構給山路玩車懂車的人買。一台尿布CVT引擎設定激進，操控贏不了只能靠1：12壓縮比加速贏對手，給市區使用原廠派的消費者買。各有利弊啦，但外型還是選KRV或DRG一代
DRG未磨合依然沒有輸！馬力機跟實測結果不同有點驚喜
龍2起步好快阿 帥喔
在我看起來這兩台在某種角度上來說都一樣所以我會看哪台坐起來比較舒服
我跟我弟弟各有一台，實際上D R G一起步快半個車身，但時速60以後就是K R V的天下了 贏超過五個車身以上 我們也覺得很驚訝 為什麼跟媒體測試的完全不同？
看DRG的銷量就已經甩對手好幾條街了，這還用比嗎？
為什麼175會一直跟158比較呢？ 表面上看起來cc數有差異⋯實際上一樣，研發K用PTM時光陽就知道會動力損失⋯所以用175cc來彌補⋯實際上就是150左右⋯所以我自己看待KRV就是一台150左右的帥車 😂😂輸給差不多動力的車 我就覺得 沒差 不用特別去說175 因為PTM關係 輸158 因為就算是 也差不多打平動力 輸了 就輸了 沒話講 要認命 K車主路過😓
drg、krv可以多測試晚上大燈光亮度，還有跑山爬波誰比較有力？
下方又是只看排氣量的...了解一下...KRV車子較重，在馬力重量比吃虧。PTM的設計，KRV等於是拿動力換操控性，二次的動力傳遞損耗，動力上相對損失較多，不要以為鍊條版就沒有，別被唬爛了。節流閥、進氣腓腸、歧管大小，為了能應對環保法規，原廠只能給於較小的尺寸，例如一台175cc的節流閥跟158cc的節流閥大小都同為30mm。相信有有sense的人應該都能看出差異，而且一台定位運動、競技型的車子，跟一台定位旅跑的車子比速度....看見下方扯吃機油的..只能說呵呵
重點是當初出鏈條版就是為了跟DRG比，同樣是KRV當然要選動力最強的鏈條版來比阿，不然KRV出鏈條版的用意是什麼？
@@joewang1874 現在鍊條版似乎不是動力最好的KRV版本..好像被皮帶版的羅馬GT取代了...雖然可能加速上還是吃虧...而且當時鍊條版會出來，就是因為市場出現皮帶版的車主改裝鍊條罷了，不然初代版本的車主怎麼被笑說是debug的存在，而且鍊條版不過就是在動力上的傳遞比皮帶來得好一些些罷了，不知道是哪些人一直說幾乎沒損耗...而且我相信懂的人也都知道我說的那些問題是什麼，不會被一些車媒帶著走，只用排氣量看一切，就連重機只要不是差距過大甚至是公升級，都有可能排氣量小的比排氣大一些加速來得快。就如同RTS135和SL158在800公尺對決上，雖然相差23cc，卻僅僅輸了約2個車身而已。
@@joewang1874問題是DRG2代比KRVmoto晚了一兩年才出要比應該跟羅馬GT比吧？而且新出的車比舊車強不是應該嗎？
@@solar19910826以前看自媒體就是看資訊的，現在都為了賺錢拼流量，還得我要多找幾個車評來看（雖然大多都成三陽的形狀了
反正車子出皮帶,就會有人跳出來喊鍊條動力比較不會喪失,一堆人就跟著改改改。出鍊條的又會有人說鍊條又吵又要顧,改皮帶比較安靜,又一堆人跟著改改改。當官方鍊條皮帶兩個都出以後,才發現車子還是一樣在重拖又有嚴重高山症。白牌就是白牌,像MMBCU那樣該有的都有就好了,DRG那樣拿到手想都不用想就能上路也可以,光陽只要出台中規中矩的車,再配合最拿手的財力價格戰就好了,每次都拿陽春車打價格戰...
個人覺得龍二小翅膀很中二，KRV的排氣管很好看，兩台都很吸引人
有ＤＲＧ ２跟 ＲＯＭＡ ＧＴ 的測試影片嗎？
這兩台拿來環島，哪台舒服？
一定是KRV椅墊大
兩台都想要，但KRV問題有點多…..又勸退了
怎麼不拿Roma GT來比？
roma gt 比較偏尾速，moto 偏起中。你確定比roma gt不會更難看嗎......
快點抓roma gt來跑，我要看到血流成河
@@franklin7944 趕快阿!沒人做過這個,要是光陽連最新的跑旅都輸那絕對沒話說了
ROMA GT何時要賣39800
175cc跟158cc比連你都還不能確定誰輸誰贏那麼Roma GT就已經算輸了
KRV的級距應該會有人想拿去跟TIG比，不過就連DRG都贏不了，跟TIG比那不是會輸得更慘!!
大魔王已經比過了喔
兩台硬要我選~我選DRG (論妥善率.保養耗材.油耗 DRG完勝!買車是一時的,後續養車才是真的)最早KRV出的時候我有訂KRV,後來退訂~我選JET SL因為最早KRV不像試乘會時那麼好騎~(感覺被騙)加上社團裡災情多! JET SL.DRG1代也有災情齁但是KRV銷量不如JET SL & DRG1代，災情還比其他兩台多...這...我就不考慮了選JET SL 原因是車廂完勝! 12吋座高低，後座女王好上車! 車小市區方便其實兩台都是好車，符合自己需求~自己喜歡就好! 2021第一批JET SL車主路過
未來的水溝王
不知道KRV有什麼災情，目前已知的災情除了啟動盤跟傳動抖動原廠沒改善之外其他的基本上都改善了，啟動盤跟傳動問題基本上也可以靠改裝品改善，所以我不知道有什麼問題，然後DRG已知的就是歪屁股，然後再來就是斷Case，我是不知道斷Case有什麼方法可以解決
@@wilson01131你這種一看就是見不得說光陽不好，什麼車好壞我們心中自有一把尺，不需要你們這種老王賣瓜，自賣自誇，自取其辱而已
@@在地人 誰自取其辱還不知道呢笑死，有沒有問題社團自己看就知道，我講的都是事實就變成自賣自誇了，無腦支持者真有趣我雷霆王12年11萬2000公里就是沒有什麼問題，人家電盤漏油我螺絲換成改裝品就沒再漏過，說傳動抖動遇到改裝後也沒再發生，內鏈調整器也出過一次問題，更換後到現在也沒事，自己也擁有過山葉的四代勁戰，宏佳騰的OZ150，三陽的FT6，也有過本田的CBR250RR體驗最差就山葉，外送停車拿餐回來發現車已經倒了，側柱撐不住就算了，原地倒車三角台+下吊架直接歪掉，一上車馬上有感，然後保固內換了8顆儀表板，因為騎一騎時速就變成0，後卡鉗還因為插銷擴孔換了一次卡鉗，椅墊也靠北硬，但比FT6的好一點，宏佳騰就模仿山葉的引擎，所以騎一陣子之後引擎的鳥叫聲跟勁戰一樣會變大聲，其他倒沒什麼大問題，三陽的FT6引擎本身也是沒什麼問題，但就是傳動的變速效果很差需要改，然後椅墊也非常難坐需要改，前避震的感受也不好需要改，其他就沒什麼大問題
@@wilson01131 你寫的那麼多廢話我也不會看，誰家的車做得好妥善率好我就支持誰，看來你們車子真的是會有相當大的問題，還好還沒下單，多謝你提醒我，
正常對決看起來都還好，但KRV那個妥善率就是會讓人卻步，還有這幾年品牌操作上給人很多負面觀感
二代龍王外型帥氣，我本身也是1.2代龍王車主😊
期待看到2代龍 vs 59勁戰
59勁戰完勝
期待看54dio vs 59勁戰
起步好快~~拍拍手~~
KRV的PTM真的沒話說騎過了才會知道有多爽多好騎多舒適!!!DRG哪能比..
DRG這次引擎進化完勝，排氣量小但更快、更省油
不管是龍二代還是KRV⋯⋯還是有人臭，其實買什麼車都是好車，畢竟是車主自己選擇需求😅，有發現150以上的市場漸漸擴大，125⋯⋯開始縮小了一點
周圍的男性已經沒有人騎125了
我周圍的人都是騎150，我已經是最後一個125的末代騎士，今天已經去訂車了😂
125還有勁戰在稱霸，逼得還要用135cc去打人家125cc才能贏😂
DRG萬歲
@@Ichclown 勁戰確實是好車，妥善率很好，車子又大台車箱也大，我也買過二代勁戰，但沒擁有過150所以想試試看加上周圍的人都換150的車了
拿已經磨合完的KRV來比有點不公平吧?
從KRV moto換到龍二，兩台都外型我都愛，穩定性KRV絕對贏沒話說，但是DRG加速不輸靈敏度高真的也是蠻不錯的，第一次買三陽的車，還算滿意
我比較想看跟TIG比KRV還可以說是跑旅，輸了也正常有種就戰TIG
Tig 完勝 問題在於死忠粉會戰銷售額 反正現代的人 很難就事論事 喜好大於事實
可以比較DRGBT跟TIG嗎??
KRV如果重量降到跟drg一樣，加速會贏，但車子就是這麼設計，跑不贏就是要接受，但也希望光陽下一代能努力減重量，內部進化，不要換個殼就繼續賣
其實DRG 2 的真正對手是還沒上市的RTS 165😂
放心 很多人都 把馬力重量比無視了...而且KRV的PTM設計就是拿動力換操控
@@solar19910826主要Krv操控也不好啊 笑死
@@Ichclown 以rts的形式，怎麼會拿drg當對手，要也應該是jet 158吧
@@Ichclown錯了~應該又是那ktv再一次天馬行空改名才是真正對手
DRG加速上面真的很好那個速度體驗感很讚
@@a50421tw 試乘跟上市就是有1說1，那像某台改一坨拉庫鳥名早期試乘上市表裡不一
兩台油秏多少？
DRG二代簽到
龍二的外型真的太屁了啦個人不愛兩台擺在一起覺得還是KRV沉穩大方
給實測一個讚，好像sym 比較會抓住消費者的心
所以說為什麼都不找TIG一起比較？
因為一定輸 話題性的關係
Tig絕對屌打
因為我TIG雙載都電爛DRG2.0
TIG 速度S 油耗A 外型C 品牌C DRG 速度A 油耗S 外觀A 品牌S 如果速度是消費者唯一考量 tig今天不會一個月賣不到一百台! 動力 外觀 油耗 品牌知名度 妥善率 經銷車行多寡攸關維修便利性 很多因素綜合起來才是消費者決定買不買單的原因! 並不是你們想的速度最快消費者就一會買單
單一科目考100分其他都不及格也沒用....
今天不管是KRV還是DRG 根本沒什麼好比的 車種定位方向本來就不同 喜歡買哪一台就買哪一台 沒必要去戰輸贏 就是有喜歡戰輸贏的路上才那麼多猴子 騎車是享受不是尬掐 要尬請去安全的賽道尬謝謝
因為去正規的賽道會被電到懷疑人生，所以只能在山路或者一般道路戰輸贏🤣🤣
取暖層欸😂
很多人拿這種不同取向的車來比 我覺得只是挑起對立氛圍而已
KRV車重重了10公斤加速一定有差，但如果考量油耗、妥善率的話選DRG比較好
里程將近1萬公里，傳動效率早就不好，怎麼會拿來比?
阿就借不到車不然你想怎樣難道要買一台新車嗎我想應該不符合成本效益吧 這種測試就算兩台都新車結果也只是僅供參考
@@weiwei418 給你一個讚
之前就有人實測過DRG、SL這顆引擎有無磨合差到1p馬力
看完覺得市區實用型要選DRG對吧？
你確定停的進0.8格的機車格嗎?
我的第一台車是第一代JET POWER，最近終於換了新車，其實在這之前考慮很多，有想過STR250，也想過KRV180，就稅制來看，感覺選250最划算，因為跟158繳一樣的稅，而且馬力又大，應該最好用，但CC數越大似乎油耗又沒那麼好，最近車又壞了，車行老闆叫我不要再修了，剛好二代又剛出，就直接訂車，這陣子也跟朋友的KRV交換騎看看，但覺得疑惑，馬力大雖然油耗不好，但應該代表更會跑才對，尤其是山路爬坡之類的扭力應該也比較強，但感覺起來又不是那麼回事，這只是我覺得疑惑的地方，這感覺起來很像選馬力大但實際上也差沒多少，卻又更耗油，那似乎選更省油的會更好一點，這只是我個人的看法，有錯請包涵
那你可以等彪虎250白牌了
@@姬霜雪菜 來不及等啦~車不想再修了，而且車都來了，不然我也想等看看brera x 250..
DRG2代超帥的，好嗎，年輕人看到都喜歡
被推坑了，DRG的部分，真的是好看又好騎XDDD
@@楊佳龍-w6o 顏值全勝磨豆漿
我是從DRG換到KRV的車主，換了快一年多到現在完全沒有後悔過!!!KRV各方面都屌打DRG會後悔的是怎麼沒有早點換到KRV
各方面屌打?
想看roma對rts~
Drg希望下一次能提升排氣量，不要再省油了，過某些紅綠燈真的就差幾秒就可以一路暢通
DRG二代 加速更強 油耗更好 保養更便宜.... 這.. 痾 不過憑心而論 KRV比較好看 DRG太年輕了
D2跟158感想一樣!!真的都會一直想去騎車衝動不會只是代步工具，是可以提供更多娛樂性
如果真的要娛樂性還是要選擇打檔車，不管是操控性還是加速還是帥度速可達差太多。
檔車什麼都好，但在市區少了靈活與方便性
@@Starlight59420 檔車市區不會輸吧，cb300r、dukea市區很好騎。
Krv長途巡航 有優勢，舒適穩定DRG 在市區短程 比較優，但沒斜腳踏，後座小，肚子空間也小
有斜角踏
@@JayHuang-h2m那個有跟沒有一樣
@@yfkuo3166 嗯…怎聽起來mmbcu就贏過巴掉KTV那些，不然怎銷量都幾千呢
長途交給曼巴來打就可以..
@@user-grace519 曼巴 性能是同價位，中下倒數的。
老實說兩台車 定位不同...要比的話應該是DRG VS PGO TIG?
@@kaneliu3576 TIG的對手不是JET嗎？
以銷售數據來說....KRV 是小勝 jet 158....光陽還不到全面虧敗邊沿..
龍二真的不買不行耶💗
定位不同，但進氣系統換過就不是這樣了
時常看Krv被罵整路，但路上可見度必須憑良心講真的不輸龍（（車主路過😅
之前剛出時那銷量可不是造假的
好的，我還是騎KRV就好
TIG對決DRG2,把龍電到變蟲😂
沒錯 TIG一定會跑贏但大家都還是會選DRG2 從第一月就賣破3仟多台就知道了 所以很會跑的車不見得會被大眾接受😂😂😂
@@大大-n2j因為太醜又太會跑
不過外觀設計，DRG2把TIG電到變烏龜
@anthonylee2710 何不靠自己的魅力征服妹子呢？？
動力後期可以補強，但醜是永久的難怪銷量差😂
用留言來看感覺KRV會大賣，但可惜銷量會說話🤣🤣🤣，我覺得KRV很好看，但上一台RCS150修到吐了，所以買DRG二代
兩台車屬性不一樣啦 反正DRG實際跑跑贏了就是很香啦
我就是喜歡KRV我就講一個我"個人"最喜歡的點光是這一點在我個人心目中打爆一堆其他廠牌的車我就最愛PTM那個造型現在熱賣的速可達大羊都是CVT ，就光陽敢在台灣首創把他放在白牌，我喜歡的不是光陽 我喜歡的是KRV這台車的設計最早可以在 西班牙車廠 Derbi 在 2004 年推出的 GP1 50看到而且KRV在命名上就已經定位非常明確清楚了他就是犧牲速度加上環保法規之下他選擇了舒適性K "RV"[RV. RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閒車，是一種適用於娛樂、休閒、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。 RV的覆蓋範圍比較廣泛，沒有嚴格的範疇。 從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV]而且三陽也有TL508 為什麼就不在白牌做CVT系統呢?講句難聽一點的，純屬我"個人"觀點都2024年了車子永遠都長那個樣子 只會改改外觀造型空濾箱還是一大包在那邊看起來有夠醜的 ! 就算去弄造型、貼貼紙、烤漆還是換碳纖包覆的一樣醜 !像個中老年人包一大包尿布在那邊一樣，我不是沒有這一類的車，但有更帥的我幹嘛還選這種?不管從左側看還是從後方看都很醜，我很難說服自己去忽略那個空濾設計尤其這一次的改款重點還是可變進氣系統，放在空濾裡面......然後講KRV各種缺點的我個人花70幾萬去改裝沒錯，那是我個人非常喜歡這台車，我第一眼看到車我就覺得它是我想買的摩托車我沒有任何絲毫猶豫，車子還沒到我改裝品跟蝦皮早就買一堆東西了，我喜歡所以我願意去改裝它KRV會熄火 可以換電腦KRV會斷中柱 可以換中柱KRV方向燈會進水 可以換改裝的以上這些都是花一點小錢1~2萬就可以解決的但三陽的會斷CASE跟炸引擎，網路上google一下都有車子的剛性就是不足，這是攸關性命安全的東西請問是要換整個車架嗎?還是買新車來之後要全車拆光光先補一些焊接才能騎?年輕人整天只會比速度誰快而已真要比速度KRV也不是不能改裝阿改裝大家都能上尾速150KRV也出69缸800了也有車廠改KRV來跑直線加速賽的也別扯什麼黃牌紅牌的，在台灣騎這麼快也是早一點7天投胎而已所以小鬼頭整天在那邊比速度不知道在比什麼市區到處都是限速50山區到處都是區間測速而且如果速度就是一切，那怎麼不把MMB拿出來比速度呢.......三陽的都知道這台車就是走舒適省油路線每次到了光陽就變成175cc怎麼贏不過158cc了??KRV的舒適度造型流線度整車的霸氣在我心目中它就是第一 ，其他車你再快又如何大家常常講銷量那怎麼不看一下TIG的銷量 他很快，水冷之王欸那外觀就擺在那邊抱歉我沒辦法~ 外觀就是很主觀的然後大家看一下 這是2021年KRV剛推出的時候小老婆殘酷擂台以下轉自 forum.jorsindo.com/thread-2560541-1-1.html150cc 級距大家最關心的 150cc 級距，這個月的銷量前三名依然還是光陽的 KRV，三陽的 DRG，和 Yamaha 的 Force 155。其中，光陽的 KRV 本月一共掛牌 2,423 台，三陽的 DRG 本月一共掛牌 1,714 台，看起來是 KRV 大勝 709 台。有人喜歡拿新車推出銷量2~3000台來說銷量代表一切????我個人也沒有不喜歡DRG2米蘭車展的時候就在關注，因為他車頭也很霸氣跟KRV很像但就真的敗在那空濾一大包還有影片中提到的斜踏部分，我身高181，沒有斜踏我騎的很彆扭再來車廂空間也比較小所以最終我還是不想訂 !
我也是很喜歡krv 尤其外觀 也有很多krv車主 不是追求速度 而是追求外觀 所以我改都改外觀 而速度勒跑那麼快有用嗎 科技執法照相一堆 就等著牌被扣 監理所倉庫空位很大 歡迎喜歡競速飆車猴子或屁孩
我也喜歡KRV!!!!!!無論是動力還是舒適度還是外型，真的無人可比，唯有騎過的人才會知道且DRG太猴了，且懂車的人都知道這台沒什麼料，COST DOWN味滿滿的一台車還會額外贈送斷CASE體驗😆
銷量的確可以決定很多事情對內 : 銷量不如預期會讓這款商品的生命線周期變短對外 : 名聲、信心度、品牌忠誠度也會受到很大影響新車推出就2~3000台代表是個好商品，如果對手新車只有三分之一，就不只是好商品了，又如果RTS+KRV+ROMA系列只有158系列的五分之一，那代表這個"對手"出了很大的錯誤市場不是單挑制，而是回合績分制，DRG並不需要全方面的都贏KRV，只需要在這個回合幫SYM多賺績分就算贏了，而這回合的對手甚至不是KRV當消費者被植入品牌的既定印象後，要扭轉這觀念就不是幾款車可以處理的，可能要花好幾年才有辦法
@@陳誠佑-i6u 也許你說對~不過也是有懂車的人買DRG，他的外觀就是創新，帶領三陽走向頂峰的一台車，外觀就是新穎有潮流，買的人多，年輕人也多，理所當然就會營造出猴的氛圍，當初勁戰也是因為這樣子才會被冠上猴子神車的稱號。喜歡KRV的人相對就沒那麼多，所以買的人才會少。
@@ayenchen1386 也確實
TIG170還沒上陣
好的，我買羅馬GT看這種只拿舊車去比DRG2的測試影片就代表較新的車 動力一定更強更厲害，所以才不敢直接拿羅馬GT去比
沒錯! 羅馬GT六月賣了310台非常需要你的支持! DRG2 六月賣了3056台不用你支持也沒關係...
@@user-grace519 賣再多 你也分不到利潤阿= =
最新的龍2都借的到 為什麼一堆pk的影片都借不到羅馬😂😂😂
建議下次兩台車都是同個磨合狀態比較公平，雖然DRG這次還是贏了
KRV輸在車重。 PTM 比較適合用在大排量車種。
先不談比賽結果如何，若做此類型影片還是不浮誇方式呈現給觀眾最舒服，實際體驗感受回饋給觀眾，別像某小X婆一樣浮頭幾個車身來吸引流量
為什麼都不根Roma比 新版打新版不對？
鏈條比較快，皮帶的話可能輸更多
@@kk29655 你要確定餒
@@kk29655傳動調校羅馬跟moto 一樣 甚至勝於moto ，所以起步加速部分一樣快，但尾速拉起來羅馬比較快，終端換鏈條基本沒意義，畢竟經過兩次動力消耗到後面都一樣了
無限擁戴DRG~~~~
龍2有試乘過簡單說一下心得車廂雖然有改過
我的重點是一二代DRG的馬力差異 二代明顯進步了阿
就舒適度krv是贏DRG的比的不應該是數據應該說你想買這台機車你的屬性是什麼就我而言外出大部分都開車市區跟通勤就騎車比較不怕塞車就我40幾歲年紀所以我需要穩重霸氣的車型所在我考慮KRV載家人也舒適相對DRG比較適合單人乘騎加上DRG太年輕人在騎了今天如果我20歲，我應該會選擇性能的DRG結論：買了兩年沒有後悔因為到現在騎到外面眾人關注及詢問度還是高公司有人騎曼巴跟DRG這三台特色很鮮明但還是KRV詢問度最高這很妙的論點我整理出來，可能公司年齡層的關係平均值整理出來大部分集中在37左右
@@blues4017 詢問度高?怎銷量這樣慘
台灣真的沒什麼地方給你跑，超車下一個或下下一個紅綠燈又見面。自己喜歡就好了啦
其實應該買狗狗肉Pulse 就好，加速性能摸到黃牌大羊等級
@@Ichclown加強馬力，電池卻持續退化，聽說操得兇3.40公里就要換電池了😱
@@Ichclown這台聽說問題很多 有聽到幾台有油門失靈的
騎長途KRV首選，較舒適，至於另一台騎那麼快，還不是水溝王，不過很好奇的是，難到借不到羅馬嗎？
@@咩咩洋-p8i 長途mmbcu吧，那輪的到一下上移一下又出下移車牌那台
KRV Moto 還是比較帥！
實際騎上路比較準而且也比較符合大家的理解吧畢竟就是要實際在路上跑的，DRG立基的條件較差還有這麼好成績👍👍
馬力重量比才是關鍵，怎不比135😂？？
KRV就真的是敗在品質上面了如果光陽真的有在認真顧好品質，我相信KRV後面出的改版其實應該也不輸三陽吧?但老實講 DRG這次改款真的香價格和一代差一千左右，引擎上又更優化 油耗也比其他廠好
拿moto來比也太好笑😂怎不拿romagt呢？我要看到血流成河～～～～
沒比較 沒傷害就算兩台基準點不一樣，實測下來KRV還是輸DRG
雖然兩台車狀態不一樣，但讓人意外的是 兩台測的結果差不多數據面是KRV 贏，但在實測上DRG贏如果DRG有磨合好 應該都大勝KRV MOTO吧?
兩台我都騎過不得不幫KRV平反一下KRV操控完勝一般道路哪有機會這樣跑但好的操控騎起來就是舒爽
那我也平反一下，moto版本那油耗我不如直接牽黃牌大羊😂
大家都說PTM操控很好 那時候SL+換到krv上面 覺得krv有夠難轉 雖然SL車重+12吋輪胎+頃角設計 贏好像蠻正常的
@@egg1979每個人喜好不同 KRV有刻意去配重，所以龍頭比較重是正常的，高速巡航推把很好舒服 。SL龍頭太輕騎起來就比較晃，但小巷子很好鑽
@@Bbb-0134 沒錯👍 但是我板橋人 耶誕城要開了 不是小車我會死
不得不說 三陽進化是真D屌光陽的妥善率要再加強但還是比換貼紙車廠好
雖然我買tig 但是龍二這次有電到我
其實以DRG二代的銷量來說，不用拉KRV出來比了而發表會有提到贏8個車身，應該是這兩台的恩怨DRG 6期 7期都贏 KRV，K牌就出個KRV MOTO來打贏DRG殊不知出個MMBCU，用實用性把這兩款都打趴了，這兩台的討論度也沒有因為ROMA GT的出現而有新熱度所以以DRG 二代來說，勢必要把KRV MOTO拉回戰場來一雪前恥兩台我都沒買，也沒有試乘過但我可以確定三陽在行銷策略上贏光陽不只8個車身10年的神主牌 GP125就放著給他爛，看著全新迪爵一步步吞食掉入門市場，就算後面有出大地名流、K1、39800、49800想來搶救市占率，但殊不知市占率的關鍵戰場已被拉到高階150，今年還主推RTS 135，重要的165還生不出來，感覺光陽一直被牽著鼻子走，新車或改款的速度都慢對手半年~一年
DRG這車型CC數升到頂白牌這樣多爽
看評測感覺就是KRV的問題就是那個妥善率沒有改善好，看社團內部不時都還是會傳出問題
終究是白牌速克達啊比這要幹嘛
對實際測試且敢秀數據的媒體表示鼓勵，看來以實際表現來說DRG略贏
我第一次看KEV moto起步這麼慢的
通勤DRG騎半年換胖迪騎一年多準備再買一台德國兵的我是不是瘋了…….
看來DRG2真的沒料到只能拿舊車的KRV MOTO來比才能贏畢竟跟較新的羅馬GT比 會輸
這手法很像某小三陽資訊網
車子條件不同行駛500公里跟一萬公里差太多了😢一萬公里已經很多東西都有磨耗到了！不過沒辦法不可能為了一個測試去買一台新車！
車重差了10公斤，連著也考慮進去。更有看頭
但krv多17c.c
@@qvfrank 多17cc又如何，重10公斤，馬力重量比就是吃虧了，加上PTM設計就是拿動力換操控，兩次動力傳遞的動力損耗，節流閥、進氣腓腸、岐管又要對應環保法規，30mm的節流閥大小跟155、158cc的一樣相信懂這些的人，應該都能看出為什麼KRV會在動力加速上無法跟DRG2相比了。像RTS135比SL158排氣量相差23cc，在800公尺對決上，也僅僅輸兩個車身，但是兩台都是定位在運動型的車種吧。更何況一個定位運動、競技型，一個是定位旅跑型，本就存在一 定的設計差異，連重機之間只要不是差距過大，都有排氣量小的加速比排氣量的快。
輸不起喔??
@@solar19910826 一堆不懂的人他們只會這樣比較我就是喜歡KRV我就講一個我"個人"最喜歡的點光是這一點在我個人心目中打爆一堆其他廠牌的車我就最愛PTM那個造型現在熱賣的速可達大羊都是CVT ，就光陽敢在台灣首創把他放在白牌最早可以在 西班牙車廠 Derbi 在 2004 年推出的 GP1 50看到而且KRV在命名上就已經定位非常明確清楚了他就是犧牲速度加上環保法規之下他選擇了舒適性K "RV"[RV. RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閒車，是一種適用於娛樂、休閒、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。 RV的覆蓋範圍比較廣泛，沒有嚴格的範疇。 從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV]而且三陽也有TL508 為什麼就不做CVT系統呢?講句難聽一點的，純屬我"個人"觀點都2024年了車子永遠都長那個樣子 只會改改外觀造型空濾箱還是一大包在那邊看起來有夠醜的 ! 就算去弄造型、貼貼紙、烤漆還是換碳纖包覆的一樣醜 !像個中老年人包一大包尿布在那邊一樣，我不是沒有這一類的車，但有更帥的我幹嘛還選這種?然後講KRV各種缺點的我個人花70幾萬去改裝沒錯，那是我個人非常喜歡這台車，我第一眼看到車我就覺得它是我想買的摩托車我沒有任何絲毫猶豫，車子還沒到我改裝品跟蝦皮早就買一堆東西了，我喜歡所以我願意去改裝它KRV會熄火 可以換電腦KRV會斷中柱 可以換中柱KRV方向燈會進水 可以換改裝的以上這些都是花一點小錢1~2萬就可以解決的但三陽的會斷CASE欸，網路上google一下都有車子的剛性就是不足，這是攸關性命安全的東西請問是要換整個車架嗎?還是買新車來之後要全車拆光光先補一些焊接才能騎?年輕人整天只會比速度誰快而已真要比速度KRV也不是不能改裝阿改裝大家都能上尾速150KRV也出69缸800了也有車廠改KRV來跑直線加速賽的所以小鬼頭整天在那邊比速度不知道在比什麼市區到處都是限速50山區到處都是區間測速而且如果速度就是一切，那怎麼不把MMB拿出來比速度呢.......三陽的都知道這台車就是走舒適省油路線每次到了光陽就變成175cc怎麼贏不過158cc了KRV的舒適度造型流線度整車的霸氣在我心目中它就是第一 ，其他車你再快又如何大家常常講銷量那怎麼不看一下TIG的銷量 他很快欸，水冷之王欸那外觀就擺在那邊抱歉我沒辦法~然後大家看一下 這是2021年KRV剛推出的時候小老婆殘酷擂台以下轉自 forum.jorsindo.com/thread-2560541-1-1.html150cc 級距大家最關心的 150cc 級距，這個月的銷量前三名依然還是光陽的 KRV，三陽的 DRG，和 Yamaha 的 Force 155。其中，光陽的 KRV 本月一共掛牌 2,423 台，三陽的 DRG 本月一共掛牌 1,714 台，看起來是 KRV 大勝 709 台。所以拿新車DRG2推出銷量2~3000台來說銷量代表一切????我個人也沒有不喜歡DRG2米蘭車展的時候就在關注，因為他車頭也很霸氣跟KRV很像但就真的敗在那空濾一大包還有影片中提到的斜踏部分，我身高181，沒有斜踏我騎的很彆扭再來車廂空間也比較小所以最終我還是不想訂 !
兩台車，我都擁有，各有特色，跑山或跨縣市及環島，我會騎KRV MOTO,高速轉彎車身穩定，維修保養，要有一定經濟能力的人，才養的起，短程或市區騎紫色龍二代，動力夠，好鑽，感覺像小台 KRV.
感謝大家踴躍留言，不過似乎有些網友有些疑問，這邊做個簡單的說明。
Ｑ：為何選KRV Moto，不選Roma GT？
A：就像許多網友說的，Roma GT的定位較偏向「跑旅」，拿來跟DRGBT比我們認為比較不適合。
再來即便是新車Roma GT也未必會比較快，大家有概念的話都會知道KRV Moto是家族裡最強調跑格的一台，除了改用鏈條傳動之外，在傳動調校上也比較偏向加速性。在社團也有許多車友們實測，KRV Moto會比跑旅定位的Roma GT會再快一點，這也是為什麼會選KRV Moto的原因，這樣說大家有比較暸解嗎？
有些人就是無法接受事實
@@user-grace519不是無法接受事實，而是社團九成人都說羅馬跑的比krv moto 快，而且就算krv moto就算用鏈條傳達，但他第一出力點不是在那個傳動裡面，帶到鏈條那麼其實跟用皮帶也差不多了，畢竟都二次消耗了，而且還有人鏈條改皮帶跟龍二跑，也是贏，真的很好奇是社團車友做假嗎，也太多人做假了吧
@user-su3ew5sb5i 三X沒種比羅馬，只能比時速破百最慢那台，沒辦法
KRV一直就是定位在跑旅不是嗎？什麼時候又變成只有羅馬GT了😂
而且我們在社團都知道羅馬在動力上是比MOTO版來的好。
而且為什麼都覺得鏈條版就沒動力損耗，只是比皮帶來的好一些些而已，一樣都是PTM系統啊，都是得經過兩次的動力傳遞的。
而且KRV還有重量較重的問題，馬力重量比非常吃虧，連節流閥大小都因為環保法規，只能給和155、158一樣的尺寸。
@@solar19910826一樣的引擎，Moto還用上了損耗更少的鏈條，差別應該只剩傳動而已了。羅馬起步加速也沒比MOTO快，你要說尾速贏就是比較會跑那就算了...不過就是原廠傳動調教不同罷了
喜歡中尾速的話，MOTO改個傳動也能提升中尾速啊~哪來的什麼羅馬比較會跑？
車跑多快根本不重要，外觀和配備才是大家需要考量的，當然妥善率也是啦，但妥善率這種東西兩派各有說法。
所以配備有甚麼才是最客觀的。
沒人天天在拼加速的
自己喜歡比較重要
台灣的法規要騎快也很難，買車重點就是找自己看順眼又符合需求的。
然而KRV的弱點車重油耗也沒這麼好
光看二代龍三千多台的銷量，就知道這台車打到多少人的好球帶上面，速度油耗都優化，真的不錯
馬力大又能怎樣，還不是前面紅綠燈見
是我會選擇外型帥氣的KRV騎一騎就好啦
並沒有，改缸後同樣的路程就是快了至少半小時
KRV起步比較拖感覺比較笨重，希望光陽下次改款能在性能上有所更進，不要只是換殼改名而已
身為通勤族，我投KRV一票～
動力其實都夠用；乘坐舒適度、車廂空間大小、腳踏空間也是KRV勝；外型都是很帥。
一台PTM引擎，車子重又耗油、引擎設定保守，50：50設定著重穩定操控，獨特的架構給山路玩車懂車的人買。
一台尿布CVT引擎設定激進，操控贏不了只能靠1：12壓縮比加速贏對手，給市區使用原廠派的消費者買。
各有利弊啦，但外型還是選KRV或DRG一代
DRG未磨合依然沒有輸！馬力機跟實測結果不同有點驚喜
龍2起步好快阿 帥喔
在我看起來
這兩台在某種角度上來說
都一樣
所以我會看哪台坐起來比較舒服
我跟我弟弟各有一台，實際上D R G一起步快半個車身，但時速60以後就是K R V的天下了 贏超過五個車身以上 我們也覺得很驚訝 為什麼跟媒體測試的完全不同？
看DRG的銷量就已經甩對手好幾條街了，這還用比嗎？
為什麼175會一直跟158比較呢？ 表面上看起來cc數有差異⋯實際上一樣，研發K用PTM時光陽就知道會動力損失⋯所以用175cc來彌補⋯實際上就是150左右⋯所以我自己看待KRV就是一台150左右的帥車 😂😂輸給差不多動力的車 我就覺得 沒差 不用特別去說175 因為PTM關係 輸158 因為就算是 也差不多打平動力 輸了 就輸了 沒話講 要認命 K車主路過😓
drg、krv可以多測試晚上大燈光亮度，還有跑山爬波誰比較有力？
下方又是只看排氣量的...了解一下...
KRV車子較重，在馬力重量比吃虧。
PTM的設計，KRV等於是拿動力換操控性，二次的動力傳遞損耗，動力上相對損失較多，不要以為鍊條版就沒有，別被唬爛了。
節流閥、進氣腓腸、歧管大小，為了能應對環保法規，原廠只能給於較小的尺寸，例如一台175cc的節流閥跟158cc的節流閥大小都同為30mm。
相信有有sense的人應該都能看出差異，而且一台定位運動、競技型的車子，跟一台定位旅跑的車子比速度....
看見下方扯吃機油的..只能說呵呵
重點是當初出鏈條版就是為了跟DRG比，同樣是KRV當然要選動力最強的鏈條版來比阿，不然KRV出鏈條版的用意是什麼？
@@joewang1874 現在鍊條版似乎不是動力最好的KRV版本..好像被皮帶版的羅馬GT取代了...
雖然可能加速上還是吃虧...
而且當時鍊條版會出來，就是因為市場出現皮帶版的車主改裝鍊條罷了，不然初代版本的車主怎麼被笑說是debug的存在，而且鍊條版不過就是在動力上的傳遞比皮帶來得好一些些罷了，不知道是哪些人一直說幾乎沒損耗...
而且我相信懂的人也都知道我說的那些問題是什麼，不會被一些車媒帶著走，只用排氣量看一切，就連重機只要不是差距過大甚至是公升級，都有可能排氣量小的比排氣大一些加速來得快。
就如同RTS135和SL158在800公尺對決上，雖然相差23cc，卻僅僅輸了約2個車身而已。
@@joewang1874問題是DRG2代比KRVmoto晚了一兩年才出要比應該跟羅馬GT比吧？而且新出的車比舊車強不是應該嗎？
@@solar19910826以前看自媒體就是看資訊的，現在都為了賺錢拼流量，還得我要多找幾個車評來看（雖然大多都成三陽的形狀了
反正車子出皮帶,就會有人跳出來喊鍊條動力比較不會喪失,一堆人就跟著改改改。
出鍊條的又會有人說鍊條又吵又要顧,改皮帶比較安靜,又一堆人跟著改改改。
當官方鍊條皮帶兩個都出以後,才發現車子還是一樣在重拖又有嚴重高山症。
白牌就是白牌,像MMBCU那樣該有的都有就好了,DRG那樣拿到手想都不用想就能上路也可以,光陽只要出台中規中矩的車,再配合最拿手的財力價格戰就好了,每次都拿陽春車打價格戰...
個人覺得龍二小翅膀很中二，KRV的排氣管很好看，兩台都很吸引人
有ＤＲＧ ２跟 ＲＯＭＡ ＧＴ 的測試影片嗎？
這兩台拿來環島，哪台舒服？
一定是KRV椅墊大
兩台都想要，但KRV問題有點多…..又勸退了
怎麼不拿Roma GT來比？
roma gt 比較偏尾速，moto 偏起中。你確定比roma gt不會更難看嗎......
快點抓roma gt來跑，我要看到血流成河
@@franklin7944 趕快阿!沒人做過這個,要是光陽連最新的跑旅都輸那絕對沒話說了
ROMA GT何時要賣39800
175cc跟158cc比連你都還不能確定誰輸誰贏那麼Roma GT就已經算輸了
KRV的級距應該會有人想拿去跟TIG比，不過就連DRG都贏不了，跟TIG比那不是會輸得更慘!!
大魔王已經比過了喔
兩台硬要我選~我選DRG (論妥善率.保養耗材.油耗 DRG完勝!買車是一時的,後續養車才是真的)
最早KRV出的時候我有訂KRV,後來退訂~我選JET SL
因為最早KRV不像試乘會時那麼好騎~(感覺被騙)
加上社團裡災情多! JET SL.DRG1代也有災情齁
但是KRV銷量不如JET SL & DRG1代，災情還比其他兩台多...這...我就不考慮了
選JET SL 原因是車廂完勝! 12吋座高低，後座女王好上車! 車小市區方便
其實兩台都是好車，符合自己需求~自己喜歡就好!
2021第一批JET SL車主路過
未來的水溝王
不知道KRV有什麼災情，目前已知的災情除了啟動盤跟傳動抖動原廠沒改善之外其他的基本上都改善了，啟動盤跟傳動問題基本上也可以靠改裝品改善，所以我不知道有什麼問題，然後DRG已知的就是歪屁股，然後再來就是斷Case，我是不知道斷Case有什麼方法可以解決
@@wilson01131你這種一看就是見不得說光陽不好，什麼車好壞我們心中自有一把尺，不需要你們這種老王賣瓜，自賣自誇，自取其辱而已
@@在地人 誰自取其辱還不知道呢笑死，有沒有問題社團自己看就知道，我講的都是事實就變成自賣自誇了，無腦支持者真有趣
我雷霆王12年11萬2000公里就是沒有什麼問題，人家電盤漏油我螺絲換成改裝品就沒再漏過，說傳動抖動遇到改裝後也沒再發生，內鏈調整器也出過一次問題，更換後到現在也沒事，自己也擁有過山葉的四代勁戰，宏佳騰的OZ150，三陽的FT6，也有過本田的CBR250RR
體驗最差就山葉，外送停車拿餐回來發現車已經倒了，側柱撐不住就算了，原地倒車三角台+下吊架直接歪掉，一上車馬上有感，然後保固內換了8顆儀表板，因為騎一騎時速就變成0，後卡鉗還因為插銷擴孔換了一次卡鉗，椅墊也靠北硬，但比FT6的好一點，宏佳騰就模仿山葉的引擎，所以騎一陣子之後引擎的鳥叫聲跟勁戰一樣會變大聲，其他倒沒什麼大問題，三陽的FT6引擎本身也是沒什麼問題，但就是傳動的變速效果很差需要改，然後椅墊也非常難坐需要改，前避震的感受也不好需要改，其他就沒什麼大問題
@@wilson01131 你寫的那麼多廢話我也不會看，誰家的車做得好妥善率好我就支持誰，看來你們車子真的是會有相當大的問題，還好還沒下單，多謝你提醒我，
正常對決看起來都還好，但KRV那個妥善率就是會讓人卻步，還有這幾年品牌操作上給人很多負面觀感
二代龍王外型帥氣，我本身也是1.2代龍王車主😊
期待看到2代龍 vs 59勁戰
59勁戰完勝
期待看54dio vs 59勁戰
起步好快~~拍拍手~~
KRV的PTM真的沒話說
騎過了才會知道有多爽多好騎多舒適!!!
DRG哪能比..
DRG這次引擎進化完勝，排氣量小但更快、更省油
不管是龍二代還是KRV⋯⋯還是有人臭，其實買什麼車都是好車，畢竟是車主自己選擇需求😅，有發現150以上的市場漸漸擴大，125⋯⋯開始縮小了一點
周圍的男性已經沒有人騎125了
我周圍的人都是騎150，我已經是最後一個125的末代騎士，今天已經去訂車了😂
125還有勁戰在稱霸，逼得還要用135cc去打人家125cc才能贏😂
DRG萬歲
@@Ichclown 勁戰確實是好車，妥善率很好，車子又大台車箱也大，我也買過二代勁戰，但沒擁有過150所以想試試看加上周圍的人都換150的車了
拿已經磨合完的KRV來比有點不公平吧?
從KRV moto換到龍二，兩台都外型我都愛，穩定性KRV絕對贏沒話說，但是DRG加速不輸靈敏度高真的也是蠻不錯的，第一次買三陽的車，還算滿意
我比較想看跟TIG比
KRV還可以說是跑旅，輸了也正常
有種就戰TIG
Tig 完勝 問題在於死忠粉會戰銷售額 反正現代的人 很難就事論事 喜好大於事實
可以比較DRGBT跟TIG嗎??
KRV如果重量降到跟drg一樣，加速會贏，但車子就是這麼設計，跑不贏就是要接受，但也希望光陽下一代能努力減重量，內部進化，不要換個殼就繼續賣
其實DRG 2 的真正對手是還沒上市的RTS 165😂
放心 很多人都 把馬力重量比無視了...而且KRV的PTM設計就是拿動力換操控
@@solar19910826主要Krv操控也不好啊 笑死
@@Ichclown 以rts的形式，怎麼會拿drg當對手，要也應該是jet 158吧
@@Ichclown錯了~應該又是那ktv再一次天馬行空改名才是真正對手
DRG加速上面真的很好
那個速度體驗感很讚
@@a50421tw 試乘跟上市就是有1說1，那像某台改一坨拉庫鳥名早期試乘上市表裡不一
兩台油秏多少？
DRG二代簽到
龍二的外型真的太屁了啦
個人不愛
兩台擺在一起
覺得還是KRV沉穩大方
給實測一個讚，好像sym 比較會抓住消費者的心
所以說為什麼都不找TIG一起比較？
因為一定輸 話題性的關係
Tig絕對屌打
因為我TIG雙載都電爛DRG2.0
TIG 速度S 油耗A 外型C 品牌C DRG 速度A 油耗S 外觀A 品牌S 如果速度是消費者唯一考量 tig今天不會一個月賣不到一百台! 動力 外觀 油耗 品牌知名度 妥善率 經銷車行多寡攸關維修便利性 很多因素綜合起來才是消費者決定買不買單的原因! 並不是你們想的速度最快消費者就一會買單
單一科目考100分其他都不及格也沒用....
今天不管是KRV還是DRG 根本沒什麼好比的 車種定位方向本來就不同
喜歡買哪一台就買哪一台 沒必要去戰輸贏 就是有喜歡戰輸贏的路上才那麼多猴子 騎車是享受不是尬掐 要尬請去安全的賽道尬謝謝
因為去正規的賽道會被電到懷疑人生，所以只能在山路或者一般道路戰輸贏🤣🤣
取暖層欸😂
很多人拿這種不同取向的車來比 我覺得只是挑起對立氛圍而已
KRV車重重了10公斤加速一定有差，但如果考量油耗、妥善率的話選DRG比較好
里程將近1萬公里，傳動效率早就不好，怎麼會拿來比?
阿就借不到車不然你想怎樣難道要買一台新車嗎我想應該不符合成本效益吧
這種測試就算兩台都新車結果也只是僅供參考
@@weiwei418 給你一個讚
之前就有人實測過DRG、SL這顆引擎有無磨合差到1p馬力
看完覺得市區實用型要選DRG對吧？
你確定停的進0.8格的機車格嗎?
我的第一台車是第一代JET POWER，最近終於換了新車，其實在這之前考慮很多，有想過STR250，也想過KRV180，就稅制來看，感覺選250最划算，因為跟158繳一樣的稅，而且馬力又大，應該最好用，但CC數越大似乎油耗又沒那麼好，最近車又壞了，車行老闆叫我不要再修了，剛好二代又剛出，就直接訂車，這陣子也跟朋友的KRV交換騎看看，但覺得疑惑，馬力大雖然油耗不好，但應該代表更會跑才對，尤其是山路爬坡之類的扭力應該也比較強，但感覺起來又不是那麼回事，這只是我覺得疑惑的地方，這感覺起來很像選馬力大但實際上也差沒多少，卻又更耗油，那似乎選更省油的會更好一點，這只是我個人的看法，有錯請包涵
那你可以等彪虎250白牌了
@@姬霜雪菜 來不及等啦~車不想再修了，而且車都來了，不然我也想等看看brera x 250..
DRG2代超帥的，好嗎，年輕人看到都喜歡
被推坑了，DRG的部分，真的是好看又好騎XDDD
@@楊佳龍-w6o 顏值全勝磨豆漿
我是從DRG換到KRV的車主，換了快一年多到現在
完全沒有後悔過!!!
KRV各方面都屌打DRG
會後悔的是怎麼沒有早點換到KRV
各方面屌打?
想看roma對rts~
Drg希望下一次能提升排氣量，不要再省油了，過某些紅綠燈真的就差幾秒就可以一路暢通
DRG二代 加速更強 油耗更好 保養更便宜.... 這.. 痾 不過憑心而論 KRV比較好看 DRG太年輕了
D2跟158感想一樣!!
真的都會一直想去騎車衝動
不會只是代步工具，是可以提供更多娛樂性
如果真的要娛樂性還是要選擇打檔車，不管是操控性還是加速還是帥度速可達差太多。
檔車什麼都好，但在市區少了靈活與方便性
@@Starlight59420 檔車市區不會輸吧，cb300r、dukea市區很好騎。
Krv長途巡航 有優勢，舒適穩定
DRG 在市區短程 比較優，但沒斜腳踏，後座小，肚子空間也小
有斜角踏
@@JayHuang-h2m那個有跟沒有一樣
@@yfkuo3166 嗯…怎聽起來mmbcu就贏過巴掉KTV那些，不然怎銷量都幾千呢
長途交給曼巴來打就可以..
@@user-grace519 曼巴 性能是同價位，中下倒數的。
老實說兩台車 定位不同...要比的話應該是DRG VS PGO TIG?
@@kaneliu3576 TIG的對手不是JET嗎？
以銷售數據來說....
KRV 是小勝 jet 158
....光陽還不到全面虧敗
邊沿..
龍二真的不買不行耶💗
定位不同，但進氣系統換過就不是這樣了
時常看Krv被罵整路，但路上可見度必須憑良心講真的不輸龍（（車主路過😅
之前剛出時那銷量可不是造假的
好的，我還是騎KRV就好
TIG對決DRG2,把龍電到變蟲😂
沒錯 TIG一定會跑贏
但大家都還是會選DRG2 從第一月就賣破3仟多台就知道了
所以很會跑的車不見得會被大眾接受😂😂😂
@@大大-n2j因為太醜又太會跑
不過外觀設計，DRG2把TIG電到變烏龜
@anthonylee2710 何不靠自己的魅力征服妹子呢？？
動力後期可以補強，但醜是永久的難怪銷量差😂
用留言來看感覺KRV會大賣，但可惜銷量會說話🤣🤣🤣，我覺得KRV很好看，但上一台RCS150修到吐了，所以買DRG二代
兩台車屬性不一樣啦 反正DRG實際跑跑贏了就是很香啦
我就是喜歡KRV
我就講一個我"個人"最喜歡的點
光是這一點在我個人心目中打爆一堆其他廠牌的車
我就最愛PTM那個造型
現在熱賣的速可達大羊都是CVT ，就光陽敢在台灣首創把他放在白牌，我喜歡的不是光陽 我喜歡的是KRV這台車的設計
最早可以在 西班牙車廠 Derbi 在 2004 年推出的 GP1 50看到
而且KRV在命名上就已經定位非常明確清楚了
他就是犧牲速度加上環保法規之下他選擇了舒適性
K "RV"
[RV. RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閒車，是一種適用於娛樂、休閒、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。 RV的覆蓋範圍比較廣泛，沒有嚴格的範疇。 從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV]
而且三陽也有TL508 為什麼就不在白牌做CVT系統呢?
講句難聽一點的，純屬我"個人"觀點
都2024年了
車子永遠都長那個樣子 只會改改外觀造型
空濾箱還是一大包在那邊看起來有夠醜的 ! 就算去弄造型、貼貼紙、烤漆還是換碳纖包覆的一樣醜 !
像個中老年人包一大包尿布在那邊一樣，我不是沒有這一類的車，但有更帥的我幹嘛還選這種?
不管從左側看還是從後方看都很醜，我很難說服自己去忽略那個空濾設計
尤其這一次的改款重點還是可變進氣系統，放在空濾裡面......
然後講KRV各種缺點的
我個人花70幾萬去改裝沒錯，那是我個人非常喜歡這台車，我第一眼看到車我就覺得它是我想買的摩托車
我沒有任何絲毫猶豫，車子還沒到我改裝品跟蝦皮早就買一堆東西了，我喜歡所以我願意去改裝它
KRV會熄火 可以換電腦
KRV會斷中柱 可以換中柱
KRV方向燈會進水 可以換改裝的
以上這些都是花一點小錢1~2萬就可以解決的
但三陽的會斷CASE跟炸引擎，網路上google一下都有
車子的剛性就是不足，這是攸關性命安全的東西
請問是要換整個車架嗎?
還是買新車來之後要全車拆光光先補一些焊接才能騎?
年輕人整天只會比速度誰快而已
真要比速度KRV也不是不能改裝阿
改裝大家都能上尾速150
KRV也出69缸800了
也有車廠改KRV來跑直線加速賽的
也別扯什麼黃牌紅牌的，在台灣騎這麼快也是早一點7天投胎而已
所以小鬼頭整天在那邊比速度不知道在比什麼
市區到處都是限速50
山區到處都是區間測速
而且如果速度就是一切，那怎麼不把MMB拿出來比速度呢.......三陽的都知道這台車就是走舒適省油路線
每次到了光陽就變成175cc怎麼贏不過158cc了??
KRV的舒適度
造型流線度
整車的霸氣
在我心目中它就是第一 ，其他車你再快又如何
大家常常講銷量
那怎麼不看一下TIG的銷量 他很快，水冷之王欸
那外觀就擺在那邊
抱歉我沒辦法~ 外觀就是很主觀的
然後大家看一下 這是2021年KRV剛推出的時候小老婆殘酷擂台
以下轉自 forum.jorsindo.com/thread-2560541-1-1.html
150cc 級距
大家最關心的 150cc 級距，這個月的銷量前三名依然還是光陽的 KRV，三陽的 DRG，和 Yamaha 的 Force 155。
其中，光陽的 KRV 本月一共掛牌 2,423 台，三陽的 DRG 本月一共掛牌 1,714 台，看起來是 KRV 大勝 709 台。
有人喜歡拿新車推出銷量2~3000台來說銷量代表一切????
我個人也沒有不喜歡DRG2
米蘭車展的時候就在關注，因為他車頭也很霸氣跟KRV很像
但就真的敗在那空濾一大包
還有影片中提到的斜踏部分，我身高181，沒有斜踏我騎的很彆扭
再來車廂空間也比較小
所以最終我還是不想訂 !
我也是很喜歡krv 尤其外觀 也有很多krv車主 不是追求速度 而是追求外觀 所以我改都改外觀 而速度勒跑那麼快有用嗎 科技執法照相一堆 就等著牌被扣 監理所倉庫空位很大 歡迎喜歡競速飆車猴子或屁孩
我也喜歡KRV!!!!!!
無論是動力還是舒適度還是外型，真的無人可比，唯有騎過的人才會知道
且DRG太猴了，且懂車的人都知道這台沒什麼料，COST DOWN味滿滿的一台車
還會額外贈送斷CASE體驗😆
銷量的確可以決定很多事情
對內 : 銷量不如預期會讓這款商品的生命線周期變短
對外 : 名聲、信心度、品牌忠誠度也會受到很大影響
新車推出就2~3000台代表是個好商品，
如果對手新車只有三分之一，就不只是好商品了，
又如果RTS+KRV+ROMA系列只有158系列的五分之一，
那代表這個"對手"出了很大的錯誤
市場不是單挑制，而是回合績分制，DRG並不需要全方面的都贏KRV，
只需要在這個回合幫SYM多賺績分就算贏了，而這回合的對手甚至不是KRV
當消費者被植入品牌的既定印象後，要扭轉這觀念就不是幾款車可以處理的，
可能要花好幾年才有辦法
@@陳誠佑-i6u 也許你說對~不過也是有懂車的人買DRG，他的外觀就是創新，帶領三陽走向頂峰的一台車，外觀就是新穎有潮流，買的人多，年輕人也多，理所當然就會營造出猴的氛圍，當初勁戰也是因為這樣子才會被冠上猴子神車的稱號。喜歡KRV的人相對就沒那麼多，所以買的人才會少。
@@ayenchen1386 也確實
TIG170還沒上陣
好的，我買羅馬GT
看這種只拿舊車去比DRG2的測試影片
就代表較新的車 動力一定更強更厲害，所以才不敢直接拿羅馬GT去比
沒錯! 羅馬GT六月賣了310台非常需要你的支持! DRG2 六月賣了3056台不用你支持也沒關係...
@@user-grace519 賣再多 你也分不到利潤阿= =
最新的龍2都借的到 為什麼一堆pk的影片都借不到羅馬😂😂😂
建議下次兩台車都是同個磨合狀態比較公平，雖然DRG這次還是贏了
KRV輸在車重。 PTM 比較適合用在大排量車種。
先不談比賽結果如何，若做此類型影片還是不浮誇方式呈現給觀眾最舒服，實際體驗感受回饋給觀眾，別像某小X婆一樣浮頭幾個車身來吸引流量
為什麼都不根Roma比
新版打新版不對？
鏈條比較快，皮帶的話可能輸更多
@@kk29655 你要確定餒
@@kk29655傳動調校羅馬跟moto 一樣 甚至勝於moto ，所以起步加速部分一樣快，但尾速拉起來羅馬比較快，終端換鏈條基本沒意義，畢竟經過兩次動力消耗到後面都一樣了
無限擁戴DRG~~~~
龍2有試乘過
簡單說一下心得
車廂雖然有改過
我的重點是一二代DRG的馬力差異 二代明顯進步了阿
就舒適度krv是贏DRG的
比的不應該是數據
應該說你想買這台機車你的屬性是什麼
就我而言外出大部分都開車
市區跟通勤就騎車比較不怕塞車
就我40幾歲年紀所以我需要穩重霸氣的車型
所在我考慮KRV
載家人也舒適
相對DRG比較適合單人乘騎
加上DRG太年輕人在騎了
今天如果我20歲，我應該會選擇性能的DRG
結論：買了兩年沒有後悔因為到現在騎到外面
眾人關注及詢問度還是高
公司有人騎曼巴跟DRG
這三台特色很鮮明
但還是KRV詢問度最高
這很妙的論點
我整理出來，可能公司年齡層的關係
平均值整理出來大部分集中在37左右
@@blues4017 詢問度高?怎銷量這樣慘
台灣真的沒什麼地方給你跑，超車下一個或下下一個紅綠燈又見面。
自己喜歡就好了啦
其實應該買狗狗肉Pulse 就好，加速性能摸到黃牌大羊等級
@@Ichclown加強馬力，電池卻持續退化，聽說操得兇3.40公里就要換電池了😱
@@Ichclown這台聽說問題很多 有聽到幾台有油門失靈的
騎長途KRV首選，較舒適，至於另一台騎那麼快，還不是水溝王，不過很好奇的是，難到借不到羅馬嗎？
@@咩咩洋-p8i 長途mmbcu吧，那輪的到一下上移一下又出下移車牌那台
KRV Moto 還是比較帥！
實際騎上路比較準而且也比較符合大家的理解吧畢竟就是要實際在路上跑的，DRG立基的條件較差還有這麼好成績👍👍
馬力重量比才是關鍵，怎不比135😂？？
KRV就真的是敗在品質上面了
如果光陽真的有在認真顧好品質，我相信KRV後面出的改版其實應該也不輸三陽吧?
但老實講 DRG這次改款真的香
價格和一代差一千左右，引擎上又更優化 油耗也比其他廠好
拿moto來比也太好笑😂
怎不拿romagt呢？
我要看到血流成河～～～～
沒比較 沒傷害
就算兩台基準點不一樣，實測下來KRV還是輸DRG
雖然兩台車狀態不一樣，但讓人意外的是 兩台測的結果差不多
數據面是KRV 贏，但在實測上DRG贏
如果DRG有磨合好 應該都大勝KRV MOTO吧?
兩台我都騎過
不得不幫KRV平反一下
KRV操控完勝
一般道路哪有機會這樣跑
但好的操控騎起來就是舒爽
那我也平反一下，moto版本那油耗我不如直接牽黃牌大羊😂
大家都說PTM操控很好 那時候SL+換到krv上面 覺得krv有夠難轉
雖然SL車重+12吋輪胎+頃角設計 贏好像蠻正常的
@@egg1979每個人喜好不同 KRV有刻意去配重，所以龍頭比較重是正常的，高速巡航推把很好舒服 。SL龍頭太輕騎起來就比較晃，但小巷子很好鑽
@@Bbb-0134 沒錯👍 但是我板橋人 耶誕城要開了 不是小車我會死
不得不說 三陽進化是真D屌
光陽的妥善率要再加強
但還是比換貼紙車廠好
雖然我買tig 但是龍二這次有電到我
其實以DRG二代的銷量來說，不用拉KRV出來比了
而發表會有提到贏8個車身，應該是這兩台的恩怨
DRG 6期 7期都贏 KRV，K牌就出個KRV MOTO來打贏DRG
殊不知出個MMBCU，用實用性把這兩款都打趴了，
這兩台的討論度也沒有因為ROMA GT的出現而有新熱度
所以以DRG 二代來說，勢必要把KRV MOTO拉回戰場來一雪前恥
兩台我都沒買，也沒有試乘過
但我可以確定三陽在行銷策略上贏光陽不只8個車身
10年的神主牌 GP125就放著給他爛，
看著全新迪爵一步步吞食掉入門市場，
就算後面有出大地名流、K1、39800、49800想來搶救市占率，
但殊不知市占率的關鍵戰場已被拉到高階150，
今年還主推RTS 135，重要的165還生不出來，
感覺光陽一直被牽著鼻子走，新車或改款的速度都慢對手半年~一年
DRG這車型CC數升到頂白牌這樣多爽
看評測感覺就是KRV的問題就是那個妥善率沒有改善好，看社團內部不時都還是會傳出問題
終究是白牌速克達啊
比這要幹嘛
對實際測試且敢秀數據的媒體表示鼓勵，看來以實際表現來說DRG略贏
我第一次看KEV moto起步這麼慢的
通勤DRG騎半年換胖迪騎一年多準備再買一台德國兵的我是不是瘋了…….
看來DRG2真的沒料到只能拿舊車的KRV MOTO來比才能贏
畢竟跟較新的羅馬GT比 會輸
這手法很像某小三陽資訊網
車子條件不同行駛500公里跟一萬公里差太多了😢一萬公里已經很多東西都有磨耗到了！不過沒辦法不可能為了一個測試去買一台新車！
車重差了10公斤，連著也考慮進去。更有看頭
但krv多17c.c
@@qvfrank 多17cc又如何，重10公斤，馬力重量比就是吃虧了，加上PTM設計就是拿動力換操控，兩次動力傳遞的動力損耗，節流閥、進氣腓腸、岐管又要對應環保法規，30mm的節流閥大小跟155、158cc的一樣相信懂這些的人，應該都能看出為什麼KRV會在動力加速上無法跟DRG2相比了。
像RTS135比SL158排氣量相差23cc，在800公尺對決上，也僅僅輸兩個車身，但是兩台都是定位在運動型的車種吧。
更何況一個定位運動、競技型，一個是定位旅跑型，本就存在一 定的設計差異，連重機之間只要不是差距過大，都有排氣量小的加速比排氣量的快。
輸不起喔??
@@solar19910826 一堆不懂的人他們只會這樣比較
我就是喜歡KRV
我就講一個我"個人"最喜歡的點
光是這一點在我個人心目中打爆一堆其他廠牌的車
我就最愛PTM那個造型
現在熱賣的速可達大羊都是CVT ，就光陽敢在台灣首創把他放在白牌
最早可以在 西班牙車廠 Derbi 在 2004 年推出的 GP1 50看到
而且KRV在命名上就已經定位非常明確清楚了
他就是犧牲速度加上環保法規之下他選擇了舒適性
K "RV"
[RV. RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閒車，是一種適用於娛樂、休閒、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。 RV的覆蓋範圍比較廣泛，沒有嚴格的範疇。 從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV]
而且三陽也有TL508 為什麼就不做CVT系統呢?
講句難聽一點的，純屬我"個人"觀點
都2024年了
車子永遠都長那個樣子 只會改改外觀造型
空濾箱還是一大包在那邊看起來有夠醜的 ! 就算去弄造型、貼貼紙、烤漆還是換碳纖包覆的一樣醜 !
像個中老年人包一大包尿布在那邊一樣，我不是沒有這一類的車，但有更帥的我幹嘛還選這種?
然後講KRV各種缺點的
我個人花70幾萬去改裝沒錯，那是我個人非常喜歡這台車，我第一眼看到車我就覺得它是我想買的摩托車
我沒有任何絲毫猶豫，車子還沒到我改裝品跟蝦皮早就買一堆東西了，我喜歡所以我願意去改裝它
KRV會熄火 可以換電腦
KRV會斷中柱 可以換中柱
KRV方向燈會進水 可以換改裝的
以上這些都是花一點小錢1~2萬就可以解決的
但三陽的會斷CASE欸，網路上google一下都有
車子的剛性就是不足，這是攸關性命安全的東西
請問是要換整個車架嗎?
還是買新車來之後要全車拆光光先補一些焊接才能騎?
年輕人整天只會比速度誰快而已
真要比速度KRV也不是不能改裝阿
改裝大家都能上尾速150
KRV也出69缸800了
也有車廠改KRV來跑直線加速賽的
所以小鬼頭整天在那邊比速度不知道在比什麼
市區到處都是限速50
山區到處都是區間測速
而且如果速度就是一切，那怎麼不把MMB拿出來比速度呢.......三陽的都知道這台車就是走舒適省油路線
每次到了光陽就變成175cc怎麼贏不過158cc了
KRV的舒適度
造型流線度
整車的霸氣
在我心目中它就是第一 ，其他車你再快又如何
大家常常講銷量
那怎麼不看一下TIG的銷量 他很快欸，水冷之王欸
那外觀就擺在那邊
抱歉我沒辦法~
然後大家看一下 這是2021年KRV剛推出的時候小老婆殘酷擂台
以下轉自 forum.jorsindo.com/thread-2560541-1-1.html
150cc 級距
大家最關心的 150cc 級距，這個月的銷量前三名依然還是光陽的 KRV，三陽的 DRG，和 Yamaha 的 Force 155。
其中，光陽的 KRV 本月一共掛牌 2,423 台，三陽的 DRG 本月一共掛牌 1,714 台，看起來是 KRV 大勝 709 台。
所以拿新車DRG2推出銷量2~3000台來說銷量代表一切????
我個人也沒有不喜歡DRG2
米蘭車展的時候就在關注，因為他車頭也很霸氣跟KRV很像
但就真的敗在那空濾一大包
還有影片中提到的斜踏部分，我身高181，沒有斜踏我騎的很彆扭
再來車廂空間也比較小
所以最終我還是不想訂 !
兩台車，我都擁有，各有特色，跑山或跨縣市及環島，我會騎KRV MOTO,高速轉彎車身穩定，維修保養，要有一定經濟能力的人，才養的起，短程或市區騎紫色龍二代，動力夠，好鑽，感覺像小台 KRV.