【驚愕】違い過ぎるハンターカブとC125←安くて圧倒的高性能

[@meijiseika]

群発君オリジナルデザイングッズはコチラ！
新商品発売！普通にカッコイイのでみてくだされ！
suzuri.jp/gunpatsukunshop

[@八ッ橋-z5n]

ハンターカブ、鳥山明感あって好きだ

[@kiki_0110]

いつも楽しく拝見している『付いてない系』視聴者です(笑)
私が先にクロスカブを購入して、夫が先日ハンターカブとうとう手に入れました！！2台で走るとホント楽しい♡どんどん遠くに行きたくなります。

[@meijiseika]

旦那ちゃんのキャン〇玉守ってあげておくれやす！
寒い冬が来ますぜ！

[@kosikawa85]

以前にC125に乗って、その後大型スクーター、更にCT125に乗り換えました。
C125は性能は良いんだろうなって感じですが、カスタム幅が狭く感じました。勿論用品は沢山ありますが、原型を留めたままプラスしていく感じで世界観を壊さないで欲しいんだろうなって意図を感じた気がします。
CT125は各部にアクセスしやすく、プラモデル的な感じで微調整がしやすいので売れるわけだって関心しました。

[@satm1130]

両車種所有してますが、どちらとも特徴があって楽しいバイクですが、C125は大柄だと少しハンドル位置が低く乗りずらいです😂
走りはギヤ比の違いで、街乗り長距離ともC125の方がやはり頭1つ抜けてますね

[@御前ザキ原始力発電所]

バイクを買い替えようと思ってるのですが、正直、クロスカブがディオ110かでめちゃくちゃ悩んでます

[@あんぱん-x6z]

下駄ならディオ110かな😊

[@御前ザキ原始力発電所]

@@あんぱん-x6z コメントありがとうございます♪

[@時雨-u5l]

どうしてもカブが1台欲しくてCL250からC125に乗り換えました。
CT125と迷いましたが。ワイヤースポークは掃除が面倒、チューブタイヤはパンク時に面倒。専らロード走行のみ。
何よりマットアクシスグレーメタリックのC125がカッコ良すぎて、コイツに決めました。ジャパニーズMODSはベスパ止めて全員C125に乗るべきです！！
街中から郊外ツーリングまで幅広くカバーできる性能。9.8PSと言う一見非力に思えるエンジンは、下道一般道からバイパスまで問題なく使えます。
そして非力ゆえに空冷単気筒でも体に優しくて、本当に長距離走っても疲れない。
XSR125は素晴らしいパフォーマンスなのだが、125cc水冷15PSは結構体にくるのね。正直疲れます。しかもフルスケールなので街中の使い勝手は原2の中では劣ります。
その点、C125の万能さは半端ない。本当にコレ1台で完結してしまう恐るべきマシンです。
XSR125はジクサーSF250に変わりましたが・・・やっぱCT125も欲しい(笑)　カブ2台持ち行くかな？（本音はクラッチレバー操作が歳と共に辛くなってきた）

[@sentoss]

玉々は冷えた方がいいんですよ。

[@京都議定書-i5t]

クロスカブ110とc125で悩んでいます。が、この動画を観てct125も候補にあがってきた。群発の動画は本当に参考になるがチョイチョイ入る群発コールからのグッズ宣伝に今日もイラつきました。楽な姿勢で長距離乗れるのはct125って事でええんかな　ありがとう群発。またカブ系動画頼むわ

[@meijiseika]

クロスカブの乗車ポジションが好きだったらCT125もドハマりすると思いますぜ兄貴！
車格、エンジン共にクロスカブよりちょい余裕ある感じ！
あとグッズ発売中だよ！

[@YasashiM]

C125とCT125両方とも所有していましたが圧倒的にC125を乗る機会が多くCT125は売却してしまいました。
それぞれ個性があり好きでしたが、CR125は出だしは力強いが高速域が苦手でC125は出だしがモッサリだけど高速域までストレスなくスピードが出せるって印象でしたね！C125を手放した理由としては洗車含めメンテナンスのし易い車体だったからって感じです！CT125はマットフレスコブラウンで色は好みでしたが意外と汚れが落ちにくくC125よりも部品に隙間が多く洗車し辛かったです！現在C110納車待ちです！
やっぱりもともとのカブ好きな人はこのスタイルに行き着くんだと思いますよ！

[@どんと-j2i]

イエローが重機みたいでCT125を購入、原付と割り切って乗ってるからカスタムで
無駄に追い金も無し。メインはH-DやBM２０年乗っています。