а на 350вт версии нет не той кторая ТИПО а релано номиналом 350вт мотор и контролер (те там неменьше чем 700вт пиковая мошьность атои именночто возможно даже до 1050вт те киловатник даеше и с огранечителем на 50кмч
Хотел бы я электричку? Да, но только Reign E+ , потому что мне моего Revolt Advanced вполне хватает для обычной повседневной жизни, велосипед реально качественный, хоть и раньше скептически относился к карбону, но после года использования могу сказать что карбон это кайф, да есть свои болячки и проблемы, но жёсткость на пределе, вибрации гасит на ура, вес отличный 10кг для гревела вполне норм, учитывая что у меня не топ версия, и да внешний вид, как же приятно лицезреть на свой красивый байк без швов сварки и тд.
По поводу бугурта на провода "беспроводной трансмиссии" - в первую очередь это электронная трансмиссия, где механизм переключения заменен с троса на электропривод. И что-бы все это работало - нужен источник питания (аккумуляторы). А зачем вам возить 2 мелких аккумулятора для манетки и переключателя (и следить за их зарядом) , когда у вас в раме коллосальных размеров батарея (по сравнению с теми, что ставятся в переключатель). И того трос у вас не растягивается, за зарядом аккумов переключалетя следить не надо, ну а провод можно так-же повредить как и тросс в классической трансмиссии. П.С. Думаю данное комбо не расчитанно для длительных путешествий - все таки батарею для ассиста выжрет уже на первый день, а дальше останется какой-то резерв для переключателя (как я думаю)... Правда если производитель не предусмотрел подобного алгоритма - на второй день у вас останется синглспид с какой-то скоростью, на которой сдох акум. Все-таки думаю это для тех у кого "абсолютно случайно" навернулся датчик скорости и они любят прохватить по трассе километров так на 20-30 со скоростью 60+.
Будет здорово, если Вы проинформируете о тех. характеристиках велосипедов: запас хода, ёмкость аккумулятора, трасмиссия скорости, время работы на заряде трансмиссии, и.т.д
При наличии электротяги сопротивление воздуха уже не имеет существенного значения. Поэтому нет смысла ехать в раскарячку на электронревеле и тем более - на электрошоссере. Электричка должна быть с комфортной посадкой, потому что даже городской электический велик становится внедрожником и легко может ехать даже в крутую гору. Для электричек главное - управляемость и комфорт.
до 32кмч возможно (но подь чьюто отвественость типо спорт аля вело клуба ) те 25кмч эт для толпы а вот те кторые читерят там чипуют их дрючеть и отжимать мото нелгалное обзательно будут *вело шлема по евро сертификации на 25кмч серти-вались и краштестелись
от того какбы до 25кмч и шлем даже вело не обзателен считался ну в СНГртянии например а там где эт уже пршли особент в городах там уже и не тольк рекомендуют всеж сиутации разные бывают ...посути какска как у строителей (типо ) вплене ...(млять ктовтеме тои и эт знал 0 важнее то как эти поск удены именно все эт умалчивали
дык евелж ане МО.ПЕД 350вт мотор тож слабый а деюро ? а киловапт и тембоеле полтора ? нудык нет никаких педаликов даже мошьнее неточто киловата вашет то 750вт какбы полноценый
Вел реально бесполезен. В те же самые горы вас может завести и мтб-ебайк. Причем, завести дальше и с большим комфортом. Предельные скорости у обоих одинаковые 25 км/ч. А по шоссе есть мопед. В МТБ ебайк нашел свою нишу в облегчении подъёмов в гору, которые являются рутиной, в то время, как основной целью является спуск с горы.
Интересно прокатиться на таком 👍👍👍
Интересно, хоть и странно...
а на 350вт версии
нет не той кторая ТИПО а релано номиналом 350вт мотор и контролер (те там неменьше чем 700вт пиковая мошьность атои именночто возможно даже до 1050вт те киловатник даеше и с огранечителем на 50кмч
Хотел бы я электричку? Да, но только Reign E+ , потому что мне моего Revolt Advanced вполне хватает для обычной повседневной жизни, велосипед реально качественный, хоть и раньше скептически относился к карбону, но после года использования могу сказать что карбон это кайф, да есть свои болячки и проблемы, но жёсткость на пределе, вибрации гасит на ура, вес отличный 10кг для гревела вполне норм, учитывая что у меня не топ версия, и да внешний вид, как же приятно лицезреть на свой красивый байк без швов сварки и тд.
По поводу бугурта на провода "беспроводной трансмиссии" - в первую очередь это электронная трансмиссия, где механизм переключения заменен с троса на электропривод. И что-бы все это работало - нужен источник питания (аккумуляторы). А зачем вам возить 2 мелких аккумулятора для манетки и переключателя (и следить за их зарядом) , когда у вас в раме коллосальных размеров батарея (по сравнению с теми, что ставятся в переключатель). И того трос у вас не растягивается, за зарядом аккумов переключалетя следить не надо, ну а провод можно так-же повредить как и тросс в классической трансмиссии.
П.С. Думаю данное комбо не расчитанно для длительных путешествий - все таки батарею для ассиста выжрет уже на первый день, а дальше останется какой-то резерв для переключателя (как я думаю)... Правда если производитель не предусмотрел подобного алгоритма - на второй день у вас останется синглспид с какой-то скоростью, на которой сдох акум.
Все-таки думаю это для тех у кого "абсолютно случайно" навернулся датчик скорости и они любят прохватить по трассе километров так на 20-30 со скоростью 60+.
Будет здорово, если Вы проинформируете о тех. характеристиках велосипедов: запас хода, ёмкость аккумулятора, трасмиссия скорости, время работы на заряде трансмиссии, и.т.д
А мы про всё это уже рассказали в подробном обзоре велосипеда. Ищите ссылку на него в описании ролика.
При наличии электротяги сопротивление воздуха уже не имеет существенного значения. Поэтому нет смысла ехать в раскарячку на электронревеле и тем более - на электрошоссере. Электричка должна быть с комфортной посадкой, потому что даже городской электический велик становится внедрожником и легко может ехать даже в крутую гору. Для электричек главное - управляемость и комфорт.
Лайк авансом!
🤗
Наконец вы в эфире..
Эт да)
@@Fitness_Place не могу понять, ...если ты катишь на гревеле, то ты понимаешь куда тебя несёт. Имхо, электро гревел это прогулочный вел для лентяев...
@@pol2075 или для пенсионеров)
Я бы не отказался от асиста при апхиле или против ветра. Было бы ограничение хотя бы 30 км/ч, я бы асист на минимум ставил и спокойно ехал.
до 32кмч возможно (но подь чьюто отвественость типо спорт аля вело клуба )
те 25кмч эт для толпы
а вот те кторые читерят там чипуют их дрючеть и отжимать мото нелгалное обзательно будут
*вело шлема по евро сертификации на 25кмч серти-вались и краштестелись
от того какбы до 25кмч и шлем даже вело не обзателен считался ну в СНГртянии например а там где эт уже пршли особент в городах там уже и не тольк рекомендуют
всеж сиутации разные бывают ...посути какска как у строителей (типо ) вплене ...(млять ктовтеме тои и эт знал 0
важнее то как эти поск удены именно все эт умалчивали
неа
умы шленно
итак:
пол Барсика
жеванные кроты в кустах
Думал 200-250 тыр, ага, больше полляма, смешно просто
Всё супер по существу.
Здравствуйте! Какой запас хода ?
Ссылка на ролик с подробным обзором велосипеда в описании ролика)
У меня включены субтитры, да работают они весьма странно, автор говорит грэвл, а пишет грэбл)
Это авто субтитры Ютуба, увы...
Ломать надо ограничение в 25км/ч и никаких парадоксов не будет.
Вот только такая ломка имеет последствия, скоро кстати про это снимем
таких как ты ломать будут
посути
вчем вытам ешет не пломаные были ?
Электро бред про велосипед!) Неумело обозревается, безполезная конкретная модель велосипеда, с кареточным и очень слабосильным мотором.
дык евелж ане МО.ПЕД
350вт мотор тож слабый
а деюро ?
а киловапт и тембоеле полтора ?
нудык нет никаких педаликов даже мошьнее неточто киловата вашет то 750вт какбы полноценый
Вел реально бесполезен. В те же самые горы вас может завести и мтб-ебайк. Причем, завести дальше и с большим комфортом. Предельные скорости у обоих одинаковые 25 км/ч. А по шоссе есть мопед. В МТБ ебайк нашел свою нишу в облегчении подъёмов в гору, которые являются рутиной, в то время, как основной целью является спуск с горы.
В общем шляпа этот электро грэвел... А стоит как топовый карбоновый гравийник с электро переключением. Я бы точно выбрал последний.
Ужасный велик. Позор фирмы..такое ощущение что лепили в России))Простой револьт вот это класс😂😂😂
а елсиб морекопы такоже слепили ?
хорошо что не купил спасибо
Электро велосипед для дрищей и немощных
😆😅😂