10 ΛΟΓΟΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΤΑΞΕΙΣ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΔΙΧΡΟΝΟ ΣΚΑΠΤΙΚΟ
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- 10 ΛΟΓΟΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΤΑΞΕΙΣ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΔΙΧΡΟΝΟ ΣΚΑΠΤΙΚΟ ΣΟΥ ΑΛΛΑ ΝΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΕΙΣ ΝΕΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ ΚΙΝΙΤΗΡΑ
Τεχνικά θέματα που μόνο στην ομάδα φυσικής καλλιέργειας Σητείας www.naturalife.... μπορείτε να δείτε
1) Δουλεύει πολύ οικονομικά με ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου ( έως και 80% οικονομία καυσίμου σε σχέση με τον παλιό δίχρονο κινιτήρα )
2) Δέν χρειάζεται μίξη λαδιού και δεν καίει λάδι μέσα στη βενζίνη για ακόμα περισσότερη οικονομία
3) Δουλεύει και αποδίδει ροπή σε χαμηλότατες στροφές και χαμηλότερες θερμοκρασίες κινητήρα , για αυτό έχει πολύ λιγότερες έως ανύπαρκτες βλάβες κινητήρα.
4) Έχει πολύ ευκολότερη εκκίνηση σε σχέση με τον παλιό δίχρονο κινητήρα.
5) Το παλιό σκαπτικό έχει πολύ βαρύ μεταλλικό πλαίσιο και έχει καλύτερη απόδοση στα δικά μας σκληρά πετρώδη εδάφη , το πάχος μετάλλου πλαισίου και σασί δεν υπάρχει στα σύγχρονα σκαπτικά
6) Επιλέγεις τον κινητήρα που σου αρέσει ( π.χ εγώ έχω επιλέξει SUBARUEX15 6HP ) και όχι την κινεζιά που σου πασάρουν οι εταιρίες για λόγους μείωσης κόστους - αύξησης κέρδους
7) Δεν υπάρχουν βλάβες καδένας στα παλιά σκαπτικά (άντε να αλλάξει κανένα ρουλεμάν άξονα ) , σε σχέση με τις ακριβές βλάβες κορόνας πηνίου και κιβοτίου ταχυτήτων που έχουν τα σύγχρονα σκαπτικά.
8) υπάρχει άμεσα ότι ανταλλακτικό θέλεις , και δεν περιμένεις το καράβι από την κίνα , επιπλέον κάθε χρόνο οι Κινέζοι βγάζουν νέο μοντέλο άρα οι πιθανότητες να βρεις ανταλλακτικά σε κινέζικο σκαπτικό είναι μικρές.
9) Τα σύγχρονα σκαπτικά δεν παίρνουν νέο κινητήρα της επιλογής σας γιατί δεν χρησιμοποιούν σασί και δεν επιδέχονται μετατροπές στη βάση στου κινητήρα , αλλά όλη η κατασκευή στηρίζεται στο σασμάν , πρακτικά μια βλάβη κινητήρα ή σασμάν σημαίνει ότι πετάς όλο το μηχάνημα και αγοράζεις άλλο
10) το κόστος αλλαγής κινητήρα είναι πολύ λιγότερο από την αγορά νέου σκαπτικού (~70% λιγότερο ), Έχεις τα παλιά παρελκόμενα και δεν χρειάζεται να αγοράσεις νέα παρελκόμενα , αυλακωτήρα και μεταλλικές αντιολισθητικές ζάντες κ.τ.λ και επιπλέον τα παλιά παρελκόμενα είναι , βαριά και άφθαρτα . !!!
ΕΛΑΤΩΜΑΤΑ: ΠΡΟΣΟΧΗ !!! O τετράχρονος κινητήρας δουλεύει μόνο σε ΑΠΟΛΥΤΑ επίπεδο έδαφος , δεν μπορεί να δουλέψει σε κεκλιμένα εδάφη !!!
Δείτε το blog μας www.naturalife...
Μπείτε στην ομάδα μας / 1230620183614980
ωραιο ρε φιλε ργω ενα ενα κινεζικο 5 αλογα με μου εχει βγαλει την ψυχή .. Εχει χασει πολυ δύναμη ..
Φίλε μου επειδή διάβασα και το άρθρο σου και καταλαβαίνω τι λες για την χρήση σε κεκλιμένο έδαφος θέλω να σε ρωτήσω ποια η γνώμη σου και η εμπειρία σου για μοτέρ πετρέλαιου σε κεκλιμένο που έχει την κεφαλή πάνω από το μοτερ
Σε πιο μερως ηστε;
παρακαλω η εταιρία silvano σκαπτικα υπαρχει
ωραια δουλεια εκανες απλα θα χρειαστη να βαλεις μια γωνια στην εξοδο της εξατμισης ωστε να μην ερχονται πανω σου τα καυσαερια καθος το δουλευης.Επισεις 6hp μιχανη θα πεση λιγακη μικρη,τo σασμαν που εχουν τα Candia χρειαζεται 9 ΗΡ μιχανη για να μπορη να αποδοση το 100% των ηκανοτιτων του.
H συγκεκριμένο cantia mini φορούσε δίχρονο ισπανικό κινητήρα 7hp - και με τον 6.0 HP robin μαλών αποδίδει καλύτερα (στο πρώτο τεστ σε 1 στρέμμα κήπο) , δεδομένου του ότι μείωσα τη σχέση μετάδοση στο λουρί 20% - όσο για τα καυσαέρια έχεις δίκιο , σκέφτηκα να προσθέσω μια μεταλλική καμπύλη Φ40 να τα διώχνει αριστερά .
Ολοι οι κατασκευαστες στο Ηρακλειο εχουν και ενα μοντελο με τετραχρονο κινητηρα αποκλειστικα για λογους κοστους ,150 ευρω περιπου κερδος.Συνηθως βαζουν τον SUBARU o οποιος ισως να ειναι και ο κορυφαιος,ομως ο ΕΧ27 δεν βγαζει ουτε 6 ΗΡ,συγκεκριμμενα 5,7ΗΡ .Για ερασιτεχνη και αν....επι πλεον θες κινητηρα με φιλτρο αερα σε λαδι.
@@gameclub4000 έχω το ίδιο μοτέρ(robin ) και μια παλιά σκαφτικια και θέλω. Να κάνω την ίδια πατέντα. Εσείς τη αλλά ανταλλακτικά χρειαστείτε για να δουλέψει το μιχανημα?
Το καλητερο είναι ο 250 sachs ή jlo!! Έχω και γω ένα Olympia με jlo 250 του 81 και ένα agria 250 του 70 ! Το αγρια δεν δουλεύει και σκευτομαι να την κάνω αυτή την πατέντα
Πόσο σού κόστισε αυτή η πατέντα μαζί με τι μηχανή όλα μαζί?
Ο κινητηρας δουλευει μια χαρα, αυτο που πρεπει να κανω ειναι να βρω σασι απο candia για να κανω την μετατροπη με το δικο μου μοτερ οπως εχεις κανει και εσυ. Πιστευω θα στοιχισει λιγοτερο το σασι απο παλια candia απο το να επισκευασω το σασμαν της δικιας μου. Σε ρωτησα οταν τι ειδα αυτο που εκανες γιατι και εγω ετσι το φανταζομουν αλλα ο μαστοραας εδω ελεγε δεν γινετε γιατι δεν μπορει να κατσει το subaru μοτερ πανω σε τετοιο σασι. Η δεν ξερει λοιπον η βαριεται...
Δεν είναι δίχρονο
apla.abales.10.logoys.na.kitame.katapliktiko
Το σασί ειναι candia? έχω ενα σκαπτικό που το δούλευε ο πατέρας μου αλλά έχει πάθει ζημιά στο σασμάν και ειναι παρατημένο δυο χρονια τώρα. Ο μάστορας ζητάει κανα 400αρι και φυσικά τώρα δεν υπάρχουν. Αυτή την πατέντα έχω σκεφτεί ακριβώς να βάλω την μηχανή η οποία ειναι ολόιδια με την δικιά σου πάνω σε κανα παλιό σασί από candia η κάποιο άλλο αλλά λέει ότι δεν γίνετε.
Ναι είναι το Candia , είναι άψογο (οπός είναι η σχέση μετάδοσης της Cantia) για μέση ταχύτητα περιστροφής φρέζας για μαλάκα εδάφη και έλξη για αυλακωτήρα ruclips.net/video/mmNGuC9pbXw/видео.html΄ο κινητήρας μου στοίχισε 240 ευρό περίπου με το φίλτρο λαδιοί (Υποχρεωτικά) αλλά υπάρχουν και υπέροχοι κινέζικοι 6.5αριδες κινητήρες στα 100 ευρό που κάνεις τη δουλειά σου μια χαρά - αν θέλεις μεγαλύτερή ταχύτητα στα μαχαιριά πρέπει να αλλάξεις την τροχαλία εισόδου με λίγο μεγαλύτερη Ναι πρέπει να κολλήσεις 5mm+ λάμα βάσης πάνω στη μηχανή για να βάλεις πάνω τον τετράχρονο κινητήρα ruclips.net/video/mmNGuC9pbXw/видео.html
@@gameclub4000 @THEODORAKIS IOANNIS έχω το ίδιο μοτέρ(robin ) και μια παλιά σκαφτικια και θέλω. Να κάνω την ίδια πατέντα. Εσείς τη αλλά ανταλλακτικά χρειαστείτε για να δουλέψει το μιχανημα?
δεν μας είπες όμως τους 10 λόγους για να μην το πετάξουμε, ο τίτλος του βίντεο είναι άκυρος τελείως
Απλά εσύ δεν τους είδες προφανώς
Δεν συγκρινεται το διχρονο εχει και τα θετικα του