Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂 Instagram: instagram.com/autoplustv Вконтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv
Брал в салоне его в самой топ комплектации как только стали их собирать, в 2014 году (Авто тест драйв - дали большую скидку) Шесть лет владел, пробег 90.000, не ломался вообще, отличный автомобиль, никаких сверчков и ржавчины, лампочки часто не перегорали. Посадка конечно табуреточная, кресло водителя неудобное, боковая поддержка плохая. Когда сдавал в трейдин мастера сказали, что как новенький, отлично мол ухаживал, но если честно, всё по инструкции. Отличное Авто за свои деньги.
@@pafnytiy1871 на вариаторе прекрасно ) плюс любой сугроб или бордюр не проблема, но салон из-за массивных кресел меньше чем в Логане ) но я очень доволен, беспроблемный авто
Логан 2 объём 1,6, 16 клап. Купил новым в салоне, 5 лет машине, пробег на данный момент 196000 км. Рабочая лошадка, живу в деревне, эксплуатация жёсткая,без прицепа езжю редко. Вожу картошку, навоз, сено, песок, стройматериалы, дрова. Вообщем всё на нем вожу. Ни разу не подвёл, кроме ходовой части, а точнее шаровые замучали одно время. Переприсовывал и менял рычаги полностью, болезнь излечилась пыльником. Как только поставил пыльник, все прошло (пыльник этот не везде продаётся, даже в сборе с рычагом его нет). Кроме шаровых, есть притензия по краске автомобиля, говно краска, но кузов не гниёт. Нет ни одной ржавчинки. Машина хорошая, крепкая, надёжная,но если честно выглядет не очень. А ещё, хитрожопый авто производитель обманул!!!!!! Крышку багажника открываешь и кажется, что багажник огромный. Но когда закрываешь багажник то половину место (утрирую) занимают огромные петли багажника или крепления (не знаю как правильно назвать). И место совсем не остаётся в багажнике. Влезает всего 4 мешка опилок. Но в принципе тачкой доволен. Деньги на ремонт не тянет, бензин не жрёт, расходники по ценам не шибко кусаются. Норм, пойдёт.
@@СергейК-б2ч7и Есть там пыльники! Но сверху на пыльник ставится пластиковая шайба, которая при установке рычага на свое место, в кулак ставит этот пыльник на свое место, поджимая его и шаровая начинает служить долго и счастливо, как ей положено! А многие забивают на шайбу и шаровые уменьшаю свой ресурс более чем в два раза!
Езжу на таком с 2016 , Н4М , пробег 170000 , меняю только расходники и масло 7,5 т.км . Рабочая лошадка , без изысков , самое главное - я уверен в этой машине !
У меня Логан первый 14 года пробег почти 500 тысяч пробега без ремонта двигателя и коробки я первый ремень грма поменял в 220 тысяч пробега. Доволен и счастлив. Всем удачи.
В первом кузове рейсталинг Логаны выпускались до 14 года. Совместно со вторым поколением.. А на складах были до 15 года. У самого 7 Логанов в 1 кузове. Работают в такси.
У меня Логан 15 г.в. пробег 85000, заменил 2 шаровые (одну по гарантии) внутренний пыльник левого шруса, тормозные диски с колодками, подшипник шкива генератора, ремень ГРМ с роликом. На пробеге 80000 рассыпался лямбда 1, из-за чего плавился катализатор пришлось вырезать, сломался регулятор изменения направления потоков воздуха в климатической установке. Был до этого первый Логан, качество сборки гораздо лучше, а так нормальная машина которая возит всю нашу семью в любую погоду по всем типам дорог в любое время дня и ночи😁
Петр лучший обозреватель, всё по честному и без предвзятости. Много передач пересмотрел, он сразу поясняет сильные и слабые стороны авто. Спасибо за познавательные осмотры))))
За почти 9 лет владением Логан 2, фары как новые, не замутнели совсем. Единственный минус это неудобное кресло, пояснице не комфортно на дальних поездках, в рестайленговых вроде кресла другие. Пересел на Каптур, Логаном был доволен.
Рено Логан 1.4 2012 года румынской сборки. Заводской пропан. Пробег 212 тык в такси с автосалона.На 25 тыках менял газовый блок на КМЕ НЕВО и газовые форсунки на АЕВ по причине дороговизны и не ремонтнопригодности заводских. Менял расходники по мере износа. Одна замена втулок рулевой рейки на фторопласт. Накладки задних колодок менял один раз. Из минусов: 1. Гравий с передних колёс бьёт задние арки.2. Осевой подшипник рулевой колонки вылетел через 80 тыков,без него легче рулём крутить,хоть чуть люфтит колесо. 3. При 120 и выше по трассе чуть заметна парусность. Плюсы: 1.Мягкая и крепкая ходовка.2. Отличный двигатель. 3.Просторный салон и багажник. 4. Машина выше большинства крутых брендов.5. Расход топлива 6.5 газа по трассе при 110. Машина для работы и семьи. Продавать и не думаю. Удачи всем.
@@ИванИваныч-в1х ну если эта машина для пенсиков а ты молодой так не покупай, тебя ни кто не заставляет. К чему такие комментарии... непонятно. Купи себе к примеру ЛЕКСУС или БМВ и наслаждайся. А люди покупают то, что позволяют финансовые возможности - неужели трудно это понять...
Как всегда отлично, Петр! Сам бывший владелец Логана, авто живуч, прост и ремонтопригоден на бюджетный карман. Только автомат как то пугает, но если его переработали, то отлично. Во времена симбола и мегана 2 поколения автомат был той еще лотереей.
1,6 пробег 75 т. Км. 2014 г. Расход 7,8 в смешанному стиле с кондиционером.машиной доволен родной АКБ, СВЕЧИ И ПР. МЕНЯЛ ТОЛЬКО ШАРОВЫЕ ОПОРЫ ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ЧАСТО ЕЗЖУ ПО ГРЕЙДЕРАМ
Чет помнится, что во время выхода этого обновлённого логана на драйве охреневали от новыз ценников и никакого "дешевле старого логана" не было даже рядом. А ещё жаловались на отсутствие шумки как таковой.
Изначально новый логан и сандеро были даже дешевле, чем предыдущее поколение. Правда, недолго. И про шумоизоляцию не надо привирать - на 2-м поколении она явно лучше.
@@jomashiplis9780 у меня и не было логана чтобы врать. Читал на драйве т.к. интересовался машиной, и шумку там сравнивали с одноклассниками на тот момент сами пользователи, безусловно их мнение субъективно. Дешевле стоил, если память не изменяет, пустой логан, могу быть не прав.
@@artfsoft Я как владелец Логана 2 2016 года выпуска, в максимальной комплектации, подтверждаю, шумки нет от слова совсем. Я с салона выехал и загнал ее сразу на шумку, в 3 слоя. Комплектная музыка просто полный отстой, сразу ее выкинул и поставил нормальную. Закатал весь кузов в пленку с 0. Четвертый год владею этой машиной и проблем никаких. По гарантии на 1000 км сделали какую то подсекающую прокладку на выхлопе, на 30 тысячах поменяли сальник левого привода из коробки в колесо. Об этом в ролике не сказано, это самая жестокая болезнь у этих Логанов. В рестайле это исправили и такого нет. Еще крайне слабые тормозные диски, на 32000 поменял диски. Даже один комплект колодок не выходили. Сейчас поставил производства Чехия, погляжу что будет с ними. Общий пробег 39000.
После этого видео купил Логан 2017 года с пробегом 35 тысяч километров на механике, машина почти новая, правда восстановлена после падения на неё ветки от дерева, но это мелочь, удар был не такой сильный. Зато на цене покупки хорошо сказалось, следы ремонта и окраса всего кузова скрывать было бесполезно. В целом сделали хорошо и я доволен машиной
@@anasamiri7016 вполне комфортно ездить, мягкая, вместительная рабочая машина не капризная машина, четыре месяца езжу ничего не делал, кроме замены масла и установки допов. Бензин по-моему мнению могла бы меньше жрать, 9.5 литров в городе по пробкам, но это меня никак не напрягает, в целом машиной доволен, летом кондёр хорошо работает, печка жарит, золовка крепкая, коробка 5ст. и двигатель 8 кл. надёжные, минимум электроники, ломаться особо нечему. Недостаток передачи короткие, но по городу самое то, если ты не любитель давить на тапку.
@@alkaponedirilih138 нет и не думаю продавать, проехал всего 2800 км за это время, езжу очень мало на ней, в основном в сильный мороз и гололёд, а так на мопеде двигаюсь, у нас пробки 10 бальные в городе
имею логан 2. За 5 лет пробег 60 к - в первый год поменял пер. колодки и лампочки головного света, на 4-ый один наконечник (люблю поддать газку на рельсах). Скукота! =) Был еще прошлый кузов - день и ночь. На этом спокойно 14 часов без смены (с обедами-границами) и выходишь человеком. На старом так не получалось.
Покупал такой в 2014 году, до сих пор езжу, отмотал 120 тысяч. Из явных проблем жучки (ржавчина) по всему капоту и в районе бензобака около крышки, видать эти места плохо обработаны были, в остальном ездит, расходники меняю. Кстати покупал комлектацию luxe priviilage с кондеем и круиз контролем за 460 тысяч с салона, сейчас в 2022 году в принципе если постараться и подшаманить, можно продать за 400, то есть машина спустя 10 лет в цене почти не потеряла
У меня тоже новый Логан, в новом кузове купил.Тоже восьмиклапанник. Пробег 250 тысяч намотал. Покупал чисто из за хороших отзывов.Действительно надежный авто!
Что не говори, а логан останется народным авто на все времена, и стоит он гораздо дешевле тех же недополо, соплярисов и им подобным, как по мне, цена вопроса и долго вечность агрегатов больше составляющие чем ценник за лям и красивый салон
Федор согласен с вами полностью Логан действительно надежный авто,у самого в новом кузове.Веста к примеру вообще проблемная машина,много о ней плохих отзывов.Брать то конечно Логан.
Дачтик уровня топлива)))))), помнится в журнале "за рулем" в 2012 году, когда тестировали сандеро в "60 часов за рулем" была такая же проблема, дут показывал 15 литров, а бензина не было, не исправили реношники этот косяк
Что ж можно сказать про Логан: Преимущества: 1. Неубиваемая подвеска. 2. Надёжные мотор и коробка(механика). Недостатки: 1. Качество ЛКП. 2. Электрика(не самая сильная сторона семейства Логанов) К тому же на Логанах ездят пенсионеры и таксисты. В основном таксисты! А на рынке примерно 95% Логанов-ТАКСИ! :)
Очень часто бывает, что ремень выхаживает свои сроки от замены до замены, а вот помпа - нет. Она работает тихо и спокойно, не выдавая никаких симптомов неисправности, а потом в один прекрасный день просто заклинивает, и обрывает ремень. Причём помпа, отработавшая всего лишь 40 тысяч пробега. И ты попадаешь на дорогостоящий ремонт.
Как всегда Пётр, каждая машина даже новая это развалюха, и лучше вообще ничего не покупать, потому что по вашим словам машина разваливается чуть ли не через 50 тыс. км. Грустно, лучше не смотреть:( Сам лично в такси за 7 месяцев накатал 100 тыс. км на Логане 2019 года, за все время один раз шаровые заскрипели, поменяли и дальше катался. За это время с машиной никаких проблем небыло. Ни течей масла, не троила и т.д. Масло через 10 тыс. км меняли.
Из опыта эксплуатации авто с ниссановском движке с газом хочу сказать что каждые 90000 прогорают клапана, их замена из-за особенности обходится от 50000 руб. и ещё не каждый сервис берётся.
В Рено2 не нравится только подвывание коробки на 1 передаче (не решено, но и почти не используется при езде), свист при скорости 80+(есть решение) и открытые петли капота (есть решение). Машинка хорошая на 113-ти сильном моторе с МКП. Степвей многим паркетникам нос утрет.
Служебный Логан 2 2018 г. 8 клоп, принял с пробегом 30 километров, сейчас пробег 70 т. км на гарантии , прохожу все ТО у дилера , в основном трасса(командировки), города меньше, была замена тормозных дисков и колодок на 30 т. Заменили на 45 т. крепление глушителя по гарантии и на 60 т. по гарантии заменили сайлентблоки правого рычага.По салону проблем вообще нет, ничего не скрипит, есть с чем сравнить, личное авто Шкода Октавия 2013 г. только можно докапаться ,царапается глянец на торпеде где магнитола, на дальняк ездить можно, до Логана была новая служебная Гранта, просто табуретка,( извините тазоводы) ещё из недостатков ЛКП сколы ( задние арки, капот) и очень засерается подкапотка, весь мотор в пыли. Штатная летняя резина "Формула" вообще норм . Вывод: машина эксплуатируется постоянно, ни разу не подводила, замечательное авто для работы.
Список на пробег 99т.км. 2014 год. Брал новую, к4м, механика, максималка, эксплуатация город (не такси), сделана шумоизоляция( кроме панели и подмоторного щита). - первой же зимой застучали задние аморты, случай не гарантийный , поменял сам на каябу все четыре аморта. - дергается на холодную с завода, прошивка не помогла, ставим автозапуск. и холостые плавают, не без этого. - посыпались рычаги, точнее шаровые, примерно 30-40т.км.+втулки стойки стабилизатора, поменяли по гарантии, с завода стояли рычаги с шильдой "автоваз", не ходят они почему то. -сцепление в теплое время года дергается скрипит пищит, менял трос, смазка чистка вилки тоже не помогает, сменил сцепление, износа на диске было мало. после замены один хрен скрипит дергается. - болтаются стекла в дверях, если немного опущены и закрываешь дверь звук просто огонь. - руль облез к 40т.км. случай не гарантийный. "естественный износ" -климат дует куда то внутрь панели, то есть летом не охлаждает, зимой ноги мерзнут. -расход по городу понятно, 10 литров 95го на 16 колесах, динамики нет особо, на трассе больше 110 не поедешь, движок орет, передачи короткие, 6й не хватает. -воет ролик, предположительно доп. агрегатов, по гарантии не поменяли, "давай мы тебе любой новый логан/сандеро заведем, все так воют" после замены ремней роликов ГРМ на 60т.км. за свой счет, выть начинает через пол года примерно опять. -сверчки есть, но это уже мелочи. -люфтит водительское сидение, разбирал, так и не нашел где именно(вес 90кг.) -регулярно горят лампы, за 6 лет стоп\габарит, дхо, ближний\дальний уже поменяны два раза. -родные диски с колодками стерлись тысячам к 20-25, уже точно не скажу, оригинал колодки пылят очень сильно, диски грязные все время. Можно второй комплект колодок с родными дисками откатать, но выработка там будет уже за допуском. То ли диски мягкие, то ли колодки жесткие. -на 75т.км. заменены сайлентблоки балки, вожу груз в багажнике время от времени. - по выхлопной такое ощущение что с завода где то сечет, или просто она работает как погремушка. - обшивка потолка вся покрылась пятнами темными, в машине никогда не курили. На фазе один было то же самое. -на данный момент застучала рейка, еще не решил что с ней делать
В 2014 году - своих денег стоил. Но откровенные слабые места имеются - очень холодный салон. Зимой - холодный воздух дует по ногам очень сильно, и это при включённой печке На Полную...
В Украине логаны 2 генерации есть только с моторами 1.2 16кл.(атмосферный однораспредвальный 4 цилиндра 75л.с.), 1.0 атмосферный 3 цилиндра 73л.с., 0.9 TCE турбированный 3 цилиндра 90л.с. и дизельный К9К разных модификаций. 3- цилиндровые моторы я так понимаю мало ремонтно пригодные с алюминиевым блоком и ресурсом 200-250 тыс. км.
Не стоит, сразу говорю. На дорогах намного больше Грант, Датсунов, Вест, Солярисов, Рио и Рапидов, если взять любую из этих моделей и сравнить с кол-вом логанов). Не мое мнение - народный выбор). И посчастливилось пару месяцев покататься на этом чуде света - никогда бы себе не взял и никому брать не советую.
Ездил на разных авто: от отечественной нивы и уазика до разных островных праворульных японцев. Всегда получал от езды удовольствие. ЛОГАН СТЭПВЕЙ 2020 ГОДА ВЗЯЛ ПЕРЕЕХАВ В МОСКВУ. КРАСВЫЙ ВНЕШЕ ДИЗАЙН.. НО... ОКАЗАЛОСЬ ПРАВДОЙ, ЧТО ФРАНЦУЗЫ ТАЛАНТЛЕВО СОЗДАЛИ АВТОМОБМЛЬ ДЛЯ СТРАДАНИЙ ВОДИТЕЛЯ))) ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА СДАЛ В ТРЕЙД ИН.. И КУПИЛ ДРУГОЙ НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ))) ВОЗМОЖНО ДРУГОЙ ЛЮБОЙ НОРМАЛЬНЫЙ...)))
@@ЯрославКрасильников-ж3р логан классно смотрится, вот что не говори, а дизайн просто бомба, просто тазодрочеры привыкли на вестах ездить и дрочат только на них)
@@Disciple-v8r логан классно смотрится?) пхахахаха у тебя странные вкусы,очень странные)Веста по сравнению с логаном произведение искусства))хотя я сам не перевариваю таз
Люди голосуют рублем. И по количеству продаж АвтоВАЗ далеко впереди конкурентов. Но если суммировать продажи Киа и Хёндэ то тут корейцы на первом месте с совсем небольшой разницей. Далее идут Рено Тойота Фольксваген Ниссан. Это по маркам. По моделям гранта.веста.рио.крета.поло.солярис.рав4.ларгус... на январь- июнь 2020.
1.Шумки нет от слова совсем. 2. Насчёт покраски ничего плохого сказать не могу. Дороги, в основе гравийки и полевые. Может повезло. Машине 5 лет. 3. На 30000 км застучала рейка, начал глючить замок зажигания и самое главное, зашумел выжимной. Всё поменял, кроме рейки. Пока обошёлся затягиванием шестигранника. 4. Отсутствие уплотнения дверей. 5. Лампочки перегорали 3 шт. 6. Отсутствие качества сборки салона. 7. Ходовке зачёт.
Молодец всё по существу ! Без всякой хрени типа шилдики, вставочки, подлокотники, розеточки т.д. Сразу понятно что Пётр не какойто там очкарик для которого важнее мотора и трансмисии боковые подушки на седеньях !
На заводе Рено в МСК уже сейчас собрали первые тестовые НОВЫЕ рено дастер.. В через месяц начинают серийную сборку - на запас склада.. Брать строго новое поколение - там всё будет лучше.. Машина будет - супер!
На новом Дастере не будет всеми любимого 2-литрового мотора F4R, без которого он никому не будет нужен. Будут как на Каптюре и Аркане одноразовые 1.6 и 1.3 турбо, возможно дизель ещё останется.
@@Борис46 будет!! (инфа 100% у меня там супруга работает в рено). Дело в том, что этот мотор к нам импортируют и его вообще снимают с производства. Но, наше представительство выбило квоту в 20-30 тысяч моторов.. Они будут устанавливаться в версию "special edition" - которая будет ограниченным тиражом и не на старте продаж. Ожидайте старт этой версии примерно через год.
У меня такой, белый, с весны 18 го. Езжу немного, но кузов уже весь в сколах, бампер висит низко и даже при осторожной езде уже исцарапан, в салоне сверчки, с первых дней в багажнике была вода ( захлестывалась через щели рамки вентиляции, пришлось снимать фары и бампер и снимать вентиляшки, промазывать герметиком ) на панели нет датчика температуры двигателя, что очень бесит, кузов сделан из фольги и малейшее усилие оставляет вмятины, даже от пальцев, про удобство в салоне молчу и передняя стойка загораживает настолько, что приходится заглядывать влево-вправо, зимой в машине холодина уже при -15, со стороны багажника фары ничем не защищены, торчат провода, пришлось покупать короба для них, под капотом вечный срач, туда очень быстро налетает пыль и грязь ( уплотнительную резинку ставить не рискнула ) короче еще могу вспомнить многое, да времени нет. Ремонт и запчасти тоже не дешевы. До этого была 10 ка, так не бесила, как это чудо техники.
Сейчас все машины зделаны из фольги.Солярис или Рио например вообще фольга 100 процентов,и места мало в салоне.У меня Логан в новом кузове,вода в багажник не попадает,печка зимой хорошо греет.Провода не торчат.Я накатал 280 тыс по работе,сколов мало.Не каких проблем с этой машиной нет доволен,брал чисто из за хороших отзывов.
Толстые стойки, это ваша безопасность. Сейчас на большинстве машин они такие. На дорогих авто могут еще дорогие сплавы использовать, чтобы потоньше их сделать, ну а в бюджетном сегменте такого не будет точно.
Взял в прокат такой Логан в Калининграде с пробегом 63т.км, сравниваю с Грантой, т.к. езжу на ней в своём городе. За два дня езды выявил несколько плюсов и минусов. Плюсы: Передачи втыкаются как по маслу (механика); Места в ногах задних пассажиров значительно больше; Нет люфта педалей; Нет скрипов и сверчков; Стёкла не потеют в дождь; Увереннее вкатывается в повороты и держит дорогу на высоких скоростях. Минусы: Уже Гранты, места в ногах у водителя так же меньше (у меня рост 205см - больная тема); Тухленький моторчик на 82л.с, не едет от слова совсем в сравнении с 87 сильной грантой; Клиренс меньше, колёса больше; Толстенный руль и ГУР - одной рукой крутить тяжелее; Салон смотрится куда дешевле, чем на гранте FL; Меньше полезного места под мелочёвку. Понятно, что Логан надёжнее, а моё сравнение субъективно, но я хотел взять Логан в 2021 году, правда совершенно голая машина без кондея и с оконными вёслами продавалась за 820т.р, а Гранту в хорошей комплектации я взял за 640т.р...
Добрый день! Вот сейчас у нас в городе их что-то поубавилось, но мы недавно делали обзор про Сентру. Если речь идет об этом же поколении, то информация актуальная.
Я не знаю,как ходовая и мотор в этом логане,у меня его не было . Единственное,я ездил в качестве пассажира и мне не понравилось кресло, неудобное и салон несовременный. У меня Гранд Сценик 2 1,5dci, 14 лет машине, нужно было поменять сопративление,так всю торпеду разобрали,стоит это 100s, только разборка. Чтобы поменять какую-то деталь, нужно ещё деталь снять, чтобы добраться. Ездить на ней одно удовольствие,сидишь,как в аквариуме, хороший обзор,кресла удобные.Кузов вообще не ржавеет,нет нигде ни капли ржавчины. А вообще,я думаю лучше японский кроссовер купить с пробегом до 100 тыс.
По подвеске полное незнание материала. Сам работаю в оф. Дилере- шаровые сыпятся постоянно, мало какие выхаживают больше 50 тыс, ступичные подшипники начинают гудеть от 60 тыс, исключения есть, но мало. В плане надежности передней подвески Логан 2 ведро ещё то
@Ярослав Фил Да нет, это ошибки ЗАВОДА :) Другие тачки и логан 1 не разваливаются на дорогах замкадья. Москвичи не ездят на Логанах. Они считают что Тойота Самри это не бизнес класс. Типа огромная по размерам пузотерка седан с 2.0 - 2.5 движком это должны их таксисты возить на таких ))
Вообще за 7 лет пробег 300 т с двигателем кроме замены свечек и ремня вообще нечего не делал клапана не трогал даже помпу заменил в 220 т км и зря снял была как новая
Логан машина очень бюджетный, простой ничего практически нет у него. Даже иучки за ками отдельно стоит,если по сравнение логан во Франции, они как в россий ваз 2107. Очень похожа по комплектации. Машина простейший нечего там ломаться кск ваз 2107.
Ремень , 100-120 тыщ км , может быть и проходит , а вот в одном из подшипников , валиков ремня , точно возникнет проблемка , ну её нафиг , чай не за год ( шисят тыщч ) накатывается !
" ..с двигателем НR16 стал не столько шустрее,сколько эткономичней..")) Как раз-таки,с точностью до наоборот..двигатель оочень шустрый,а вот экономии топлива я как-то не заметил - все те же 7-9 л.на сотню,а в пробках и того больше..
А зачем коррозийка? У них с металлом все хорошо , видел 2 Логан с пробегом 500000 , да со сколами , сколы прям как у пассат б5 и у всех вагов тех годов , и даже поверхностной ржавчины . Большие сколы были там где задняя арка и на капоте
Мало сказано про одноразовый мотор Н4М который делают на ВАЗе. В отличие от HR16 жрёт масло, не имеет натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов. Регулировка клапанов требуется через 80-100 тыс. км но сделать её практически невозможно, дилеры Рено этим не занимаются, надо разобрать пол-мотора, снять распредвалы и заказывать новые толкатели цена которых 1,5-2 т.р. за 1шт.; сколько времени потребуется и какая будет стоимость такой работы?
Причем тут ВАЗ. Начальство Рено :) Это ж всё корпорация придумывает. А давайте запихаем двигатель Мегана в Дустер, только повысим давление и поршня поменяем)))))
@@ХозяинПолянки Причем тут ВАЗ. Притом что ВАЗ с 2016 года производит моторы Н4М для Рено Россия, в том числе кривые блоки цилиндров. Отсюда и масложор.
Была Тиида с таким мотором HR16, мексиканка. На пробеге под 100 задумался о регулировке клапанов - повезло найти сервис , где мне честно сказали, что "был бы у тебя Логан, тогда есть смысл, а так катайся до 200". Масло машина жрала только на трассе, из - за отсутствия 6 - ой передачи, т.е. периодически машина ехала 4 000+ оборотов. В городе не жрала ничего. H4М действительно не HR16DE, хотя похож.
Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂
Instagram: instagram.com/autoplustv
Вконтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
Гггггұұ
Здравствуйте А какая у Петра машина?
Здравствуйте поменял подшипник на рено логан 2 передний загорелся датчик ABS
Брал в салоне его в самой топ комплектации как только стали их собирать, в 2014 году (Авто тест драйв - дали большую скидку) Шесть лет владел, пробег 90.000, не ломался вообще, отличный автомобиль, никаких сверчков и ржавчины, лампочки часто не перегорали. Посадка конечно табуреточная, кресло водителя неудобное, боковая поддержка плохая. Когда сдавал в трейдин мастера сказали, что как новенький, отлично мол ухаживал, но если честно, всё по инструкции. Отличное Авто за свои деньги.
почему продали?
@@pafnytiy1871 очень выгодно по трейдину сдал и взял Каптур как лояльный клиент, его обновили и старые версии скидывали с большой скидкой
@@EdwardnotVampire как каптур после логана?
@@pafnytiy1871 на вариаторе прекрасно ) плюс любой сугроб или бордюр не проблема, но салон из-за массивных кресел меньше чем в Логане ) но я очень доволен, беспроблемный авто
@@EdwardnotVampire соболезную
Логан 2 объём 1,6, 16 клап. Купил новым в салоне, 5 лет машине, пробег на данный момент 196000 км.
Рабочая лошадка, живу в деревне, эксплуатация жёсткая,без прицепа езжю редко. Вожу картошку, навоз, сено, песок, стройматериалы, дрова. Вообщем всё на нем вожу. Ни разу не подвёл, кроме ходовой части, а точнее шаровые замучали одно время. Переприсовывал и менял рычаги полностью, болезнь излечилась пыльником. Как только поставил пыльник, все прошло (пыльник этот не везде продаётся, даже в сборе с рычагом его нет).
Кроме шаровых, есть притензия по краске автомобиля, говно краска, но кузов не гниёт. Нет ни одной ржавчинки.
Машина хорошая, крепкая, надёжная,но если честно выглядет не очень.
А ещё, хитрожопый авто производитель обманул!!!!!!
Крышку багажника открываешь и кажется, что багажник огромный. Но когда закрываешь багажник то половину место (утрирую) занимают огромные петли багажника или крепления (не знаю как правильно назвать). И место совсем не остаётся в багажнике. Влезает всего 4 мешка опилок.
Но в принципе тачкой доволен.
Деньги на ремонт не тянет, бензин не жрёт, расходники по ценам не шибко кусаются. Норм, пойдёт.
Я понял что шаровые опоры не имеют пыльников?
@@викторБ-у7ъ не стоит. Это подозрительно дёшево. Бред
@@СергейК-б2ч7и Есть там пыльники! Но сверху на пыльник ставится пластиковая шайба, которая при установке рычага на свое место, в кулак ставит этот пыльник на свое место, поджимая его и шаровая начинает служить долго и счастливо, как ей положено! А многие забивают на шайбу и шаровые уменьшаю свой ресурс более чем в два раза!
Купите трактор и возите на здоровье навоз.
....переприсовывал...
Езжу на таком с 2016 , Н4М , пробег 170000 , меняю только расходники и масло 7,5 т.км . Рабочая лошадка , без изысков , самое главное - я уверен в этой машине !
Что скажете сейчас?
Когда меняли толкатели клапанов?
Лучший выбор для покупки. Самый рациональный, надёжный и не прихотливый. Езжу на симболе, но хочу логан степ вэй)
Я пересел с симбола на логан и очень неприятно удивился, насколько логан хуже симбола
У меня Логан первый 14 года пробег почти 500 тысяч пробега без ремонта двигателя и коробки я первый ремень грма поменял в 220 тысяч пробега. Доволен и счастлив. Всем удачи.
Странно
второй Логан пошел с 2013 года, а первый Логан в 14 году?
Да ну на фиг
@Дмитрий я работаю в Такси а не рекламшикам и пишу как есть.
@@bottrop894 ну у меня в предыдущем кузове год выпуска 14г а куплен в 15году
В первом кузове рейсталинг Логаны выпускались до 14 года. Совместно со вторым поколением.. А на складах были до 15 года. У самого 7 Логанов в 1 кузове. Работают в такси.
@@abdullayevabdullayev5780 нуну ыв 200т.км ремень поменял🤣🤣🤣🤣🤣
У меня Логан 15 г.в. пробег 85000, заменил 2 шаровые (одну по гарантии) внутренний пыльник левого шруса, тормозные диски с колодками, подшипник шкива генератора, ремень ГРМ с роликом. На пробеге 80000 рассыпался лямбда 1, из-за чего плавился катализатор пришлось вырезать, сломался регулятор изменения направления потоков воздуха в климатической установке. Был до этого первый Логан, качество сборки гораздо лучше, а так нормальная машина которая возит всю нашу семью в любую погоду по всем типам дорог в любое время дня и ночи😁
Лучший бюджетник.
После гранты логан просто изумительная машинка!!!
Саламалейкум я хотел взять гранту для первой машины а че логан лучше взять?
@@Astana101гранта тоже не плохая машина 7 лет уже езжу нормально
@Aкакая нах** гранта😅stana101
Петр лучший обозреватель, всё по честному и без предвзятости. Много передач пересмотрел, он сразу поясняет сильные и слабые стороны авто. Спасибо за познавательные осмотры))))
У меня Логан 2012 года выпуска. Очень доволен ею. Всем рекомендую
Пётр как всегда молодец! Объясняет внятно и понятно! Да, и ещё, снимайте бюджетные авто как можно чаще!:)
Кто из 24 ого года.
Июнь 2024, цены космос
Завтра беру логан 2, 17 года:/
@@васяпупкин-ы1г4ы почём они нынче?
@@васяпупкин-ы1г4ы если не секрет, по чем покупаешь брат?
@@васяпупкин-ы1г4ыче взял? Снимай обзор
Отличный авто.У меня Логан 2018 год на автомате кушает правда К4М но чучуть, а так норм 40 000тыс сел и поехал
За почти 9 лет владением Логан 2, фары как новые, не замутнели совсем. Единственный минус это неудобное кресло, пояснице не комфортно на дальних поездках, в рестайленговых вроде кресла другие. Пересел на Каптур, Логаном был доволен.
Езжу на таком 2017 года все что сказали правда
вот про жёсткость пластика у соляриса неправда, там он твёрже и ломучее, хоть и выглядит на первый взгляд дороже
Народная машина, что тут ещё говорить :)
Рено Логан 1.4 2012 года румынской сборки. Заводской пропан. Пробег 212 тык в такси с автосалона.На 25 тыках менял газовый блок на КМЕ НЕВО и газовые форсунки на АЕВ по причине дороговизны и не ремонтнопригодности заводских. Менял расходники по мере износа. Одна замена втулок рулевой рейки на фторопласт. Накладки задних колодок менял один раз. Из минусов: 1. Гравий с передних колёс бьёт задние арки.2. Осевой подшипник рулевой колонки вылетел через 80 тыков,без него легче рулём крутить,хоть чуть люфтит колесо. 3. При 120 и выше по трассе чуть заметна парусность. Плюсы: 1.Мягкая и крепкая ходовка.2. Отличный двигатель. 3.Просторный салон и багажник. 4. Машина выше большинства крутых брендов.5. Расход топлива 6.5 газа по трассе при 110. Машина для работы и семьи. Продавать и не думаю. Удачи всем.
Отличная машина, сам на такой езжу, качество салона оставляет желать лучшего, а так машина огонь!!!!👌💪
Да правда.У меня Логан новый кузов пробег достаточно большой.Машина надежная действительно!
@@сергейнаумов-м3ш подскажите что купить логан или гранту?
@@ИванИваныч-в1х да отличная, лучше тебя)
@@ТатьянаФ-я5ч одного поля ягоды. у рено выше цены за бренд
@@ИванИваныч-в1х ну если эта машина для пенсиков а ты молодой так не покупай, тебя ни кто не заставляет. К чему такие комментарии... непонятно. Купи себе к примеру ЛЕКСУС или БМВ и наслаждайся. А люди покупают то, что позволяют финансовые возможности - неужели трудно это понять...
Как всегда отлично, Петр! Сам бывший владелец Логана, авто живуч, прост и ремонтопригоден на бюджетный карман. Только автомат как то пугает, но если его переработали, то отлично. Во времена симбола и мегана 2 поколения автомат был той еще лотереей.
У меня логан 1.6 ат, очень доволен
Скажите пожалуйста, сколько проехали ?
Расход
1,6 пробег 75 т. Км. 2014 г. Расход 7,8 в смешанному стиле с кондиционером.машиной доволен родной АКБ, СВЕЧИ И ПР. МЕНЯЛ ТОЛЬКО ШАРОВЫЕ ОПОРЫ ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ЧАСТО ЕЗЖУ ПО ГРЕЙДЕРАМ
у меня такой же , лучшая тачка
Как автомат на логане.
У меня логан 2013 гв сцепление прошло 462000, стойки стабилизатора вообще не менял сейчас пробег 514000 и даже помпа ещё родная стоит
Пашутил?)))
Пиздишь
Ну да. На Тойоте ездит.
У меня пробег 350 тыс и я даже ремень ГРМ не менял😂
Здравствуйте . Замечательная машина , у меня логон и я доволен . Двс 114 л с .
113
Главное масло доливай во время
У меня такой же113 х-реновый.
Уровень изложения материала и техническая подготовка как всегда топ. Спасибо!
Их послушаешь, хрен машину купишь!!!
kasper 33 они в абсолюте все проблемы берут все что нашли то и взяли , в большенство проблемы там единичны.
@@kasper3372 а бу машина ,это 90% будут с ней проблемы
7:15 датчик коленвала с другой стороны.
@@pavlowood543070 тыс пробег, сгорела одна лампа ходовых огней фирмы Тошиба, одну шаровую опору заменил и ВСЁ
Чет помнится, что во время выхода этого обновлённого логана на драйве охреневали от новыз ценников и никакого "дешевле старого логана" не было даже рядом. А ещё жаловались на отсутствие шумки как таковой.
Изначально новый логан и сандеро были даже дешевле, чем предыдущее поколение. Правда, недолго. И про шумоизоляцию не надо привирать - на 2-м поколении она явно лучше.
@@jomashiplis9780 у меня и не было логана чтобы врать. Читал на драйве т.к. интересовался машиной, и шумку там сравнивали с одноклассниками на тот момент сами пользователи, безусловно их мнение субъективно. Дешевле стоил, если память не изменяет, пустой логан, могу быть не прав.
@@artfsoft Я как владелец Логана 2 2016 года выпуска, в максимальной комплектации, подтверждаю, шумки нет от слова совсем. Я с салона выехал и загнал ее сразу на шумку, в 3 слоя. Комплектная музыка просто полный отстой, сразу ее выкинул и поставил нормальную. Закатал весь кузов в пленку с 0. Четвертый год владею этой машиной и проблем никаких. По гарантии на 1000 км сделали какую то подсекающую прокладку на выхлопе, на 30 тысячах поменяли сальник левого привода из коробки в колесо. Об этом в ролике не сказано, это самая жестокая болезнь у этих Логанов. В рестайле это исправили и такого нет. Еще крайне слабые тормозные диски, на 32000 поменял диски. Даже один комплект колодок не выходили. Сейчас поставил производства Чехия, погляжу что будет с ними. Общий пробег 39000.
@@svensvenson8703колодки надо было сразу поменять я так сделал, пробег 70 тыс. диски как новые, колодки с завода очень жёсткие и диски стираются.
После этого видео купил Логан 2017 года с пробегом 35 тысяч километров на механике, машина почти новая, правда восстановлена после падения на неё ветки от дерева, но это мелочь, удар был не такой сильный. Зато на цене покупки хорошо сказалось, следы ремонта и окраса всего кузова скрывать было бесполезно. В целом сделали хорошо и я доволен машиной
Я тоже хочу такой, как на счёт комфорта!?
@@anasamiri7016 вполне комфортно ездить, мягкая, вместительная рабочая машина не капризная машина, четыре месяца езжу ничего не делал, кроме замены масла и установки допов. Бензин по-моему мнению могла бы меньше жрать, 9.5 литров в городе по пробкам, но это меня никак не напрягает, в целом машиной доволен, летом кондёр хорошо работает, печка жарит, золовка крепкая, коробка 5ст. и двигатель 8 кл. надёжные, минимум электроники, ломаться особо нечему. Недостаток передачи короткие, но по городу самое то, если ты не любитель давить на тапку.
@@norgruni6922 спасибо брат, я смотрю и другие варианты, но это мне больше по душе, и по цену и по виду
Продаёшь?
@@alkaponedirilih138 нет и не думаю продавать, проехал всего 2800 км за это время, езжу очень мало на ней, в основном в сильный мороз и гололёд, а так на мопеде двигаюсь, у нас пробки 10 бальные в городе
имею логан 2. За 5 лет пробег 60 к - в первый год поменял пер. колодки и лампочки головного света, на 4-ый один наконечник (люблю поддать газку на рельсах). Скукота! =) Был еще прошлый кузов - день и ночь. На этом спокойно 14 часов без смены (с обедами-границами) и выходишь человеком. На старом так не получалось.
Сандеро 2014 года. Брал в салоне. Двигатель 1.2 на 75 сил и 16 клапанов (да да, именно такой).
Пробег 105 тысяч, пока тьфу тьфу, все отлично
Покупал такой в 2014 году, до сих пор езжу, отмотал 120 тысяч. Из явных проблем жучки (ржавчина) по всему капоту и в районе бензобака около крышки, видать эти места плохо обработаны были, в остальном ездит, расходники меняю. Кстати покупал комлектацию luxe priviilage с кондеем и круиз контролем за 460 тысяч с салона, сейчас в 2022 году в принципе если постараться и подшаманить, можно продать за 400, то есть машина спустя 10 лет в цене почти не потеряла
У меня 360 000 пробега сейчас, масло начал брать где-то грамм 400 на 10 тыс пробега, масло шелл 5 40
Логан надежный авто.У меня новый кузов машина безпроблемная.Пробег почти 300 тыс .8 клапаник.
Бля если движок старый ясно что он надежный!
Просто повезло со сменой на заводе...
У меня тоже новый Логан, в новом кузове купил.Тоже восьмиклапанник. Пробег 250 тысяч намотал. Покупал чисто из за хороших отзывов.Действительно надежный авто!
@@ЭльвирУсманов-б2с автомат, вариатор или механика?
@@ИванИванов-м2в1з Механика
Что не говори, а логан останется народным авто на все времена, и стоит он гораздо дешевле тех же недополо, соплярисов и им подобным, как по мне, цена вопроса и долго вечность агрегатов больше составляющие чем ценник за лям и красивый салон
Но лучше Весту взять
Ну не за 800к логан покупать же
Федор согласен с вами полностью Логан действительно надежный авто,у самого в новом кузове.Веста к примеру вообще проблемная машина,много о ней плохих отзывов.Брать то конечно Логан.
Владею уже 6 лет. Никаких проблем, все четко. Мотор к7м, пробег 76000
Говорят двигатель одноразовый.не ремонтопригодный🤷♂
Дачтик уровня топлива)))))), помнится в журнале "за рулем" в 2012 году, когда тестировали сандеро в "60 часов за рулем" была такая же проблема, дут показывал 15 литров, а бензина не было, не исправили реношники этот косяк
Что ж можно сказать про Логан:
Преимущества:
1. Неубиваемая подвеска.
2. Надёжные мотор и коробка(механика).
Недостатки:
1. Качество ЛКП.
2. Электрика(не самая сильная сторона семейства Логанов)
К тому же на Логанах ездят пенсионеры и таксисты. В основном таксисты! А на рынке примерно 95% Логанов-ТАКСИ! :)
А так машинка очень мягкая и движок 1.2 бензин за 360000км ещё не подводил, в мороз с первого раза буркал. Огонек.
За Логан - лайк!
Ближе к народу- больше просмотров
Очень часто бывает, что ремень выхаживает свои сроки от замены до замены, а вот помпа - нет. Она работает тихо и спокойно, не выдавая никаких симптомов неисправности, а потом в один прекрасный день просто заклинивает, и обрывает ремень. Причём помпа, отработавшая всего лишь 40 тысяч пробега. И ты попадаешь на дорогостоящий ремонт.
Как всегда Пётр, каждая машина даже новая это развалюха, и лучше вообще ничего не покупать, потому что по вашим словам машина разваливается чуть ли не через 50 тыс. км. Грустно, лучше не смотреть:(
Сам лично в такси за 7 месяцев накатал 100 тыс. км на Логане 2019 года, за все время один раз шаровые заскрипели, поменяли и дальше катался. За это время с машиной никаких проблем небыло. Ни течей масла, не троила и т.д. Масло через 10 тыс. км меняли.
Единственный авто который не поругал Пётор Баканов😄😊👍
Из опыта эксплуатации авто с ниссановском движке с газом хочу сказать что каждые 90000 прогорают клапана, их замена из-за особенности обходится от 50000 руб. и ещё не каждый сервис берётся.
Настрой правильно газ и установи вариатор угла опережения зажигания "микролуч"
Спасибо, Пётр!
Крепкая алюминевая четверка....нет слов
На данный день за 350тр. 2015 г. 250т пробег. 4 собственников. Стоит покупать покупать?
В Рено2 не нравится только подвывание коробки на 1 передаче (не решено, но и почти не используется при езде), свист при скорости 80+(есть решение) и открытые петли капота (есть решение). Машинка хорошая на 113-ти сильном моторе с МКП. Степвей многим паркетникам нос утрет.
В неубиваемой подвеске заменил обе шаровые опоры на 37т.км.
Потому,что рукочто!Её убить сложно...
Служебный Логан 2 2018 г. 8 клоп, принял с пробегом 30 километров, сейчас пробег 70 т. км на гарантии , прохожу все ТО у дилера , в основном трасса(командировки), города меньше, была замена тормозных дисков и колодок на 30 т. Заменили на 45 т. крепление глушителя по гарантии и на 60 т. по гарантии заменили сайлентблоки правого рычага.По салону проблем вообще нет, ничего не скрипит, есть с чем сравнить, личное авто Шкода Октавия 2013 г. только можно докапаться ,царапается глянец на торпеде где магнитола, на дальняк ездить можно, до Логана была новая служебная Гранта, просто табуретка,( извините тазоводы) ещё из недостатков ЛКП сколы ( задние арки, капот) и очень засерается подкапотка, весь мотор в пыли. Штатная летняя резина "Формула" вообще норм . Вывод: машина эксплуатируется постоянно, ни разу не подводила, замечательное авто для работы.
Логан табуретка, по проселку нормально не поездишь, перед кажой ямкой тормозить нужно, когда как на гранте ее пролетаешь и не чувствуешь
@@ИванИванов-ц5х2ю Я имел ввиду дальние поездки, а не дорожное покрытие, у Логана водительское сиденье однозначно удобнее чем у Гранты.
@Ярослав Фил Смотан на новом авто? Я новый Логан принял в 18 году.
Список на пробег 99т.км. 2014 год. Брал новую, к4м, механика, максималка, эксплуатация город (не такси), сделана шумоизоляция( кроме панели и подмоторного щита).
- первой же зимой застучали задние аморты, случай не гарантийный , поменял сам на каябу все четыре аморта.
- дергается на холодную с завода, прошивка не помогла, ставим автозапуск. и холостые плавают, не без этого.
- посыпались рычаги, точнее шаровые, примерно 30-40т.км.+втулки стойки стабилизатора, поменяли по гарантии, с завода стояли рычаги с шильдой "автоваз", не ходят они почему то.
-сцепление в теплое время года дергается скрипит пищит, менял трос, смазка чистка вилки тоже не помогает, сменил сцепление, износа на диске было мало. после замены один хрен скрипит дергается.
- болтаются стекла в дверях, если немного опущены и закрываешь дверь звук просто огонь.
- руль облез к 40т.км. случай не гарантийный. "естественный износ"
-климат дует куда то внутрь панели, то есть летом не охлаждает, зимой ноги мерзнут.
-расход по городу понятно, 10 литров 95го на 16 колесах, динамики нет особо, на трассе больше 110 не поедешь, движок орет, передачи короткие, 6й не хватает.
-воет ролик, предположительно доп. агрегатов, по гарантии не поменяли, "давай мы тебе любой новый логан/сандеро заведем, все так воют" после замены ремней роликов ГРМ на 60т.км. за свой счет, выть начинает через пол года примерно опять.
-сверчки есть, но это уже мелочи.
-люфтит водительское сидение, разбирал, так и не нашел где именно(вес 90кг.)
-регулярно горят лампы, за 6 лет стоп\габарит, дхо, ближний\дальний уже поменяны два раза.
-родные диски с колодками стерлись тысячам к 20-25, уже точно не скажу, оригинал колодки пылят очень сильно, диски грязные все время. Можно второй комплект колодок с родными дисками откатать, но выработка там будет уже за допуском. То ли диски мягкие, то ли колодки жесткие.
-на 75т.км. заменены сайлентблоки балки, вожу груз в багажнике время от времени.
- по выхлопной такое ощущение что с завода где то сечет, или просто она работает как погремушка.
- обшивка потолка вся покрылась пятнами темными, в машине никогда не курили. На фазе один было то же самое.
-на данный момент застучала рейка, еще не решил что с ней делать
В 2014 году - своих денег стоил.
Но откровенные слабые места имеются - очень холодный салон.
Зимой - холодный воздух дует по ногам очень сильно, и это при включённой печке На Полную...
Меняй термостат ,, на моем органе все норм , жара , хотя термостат не менял 70.000 пробег.
Смотришь это в 2024м и угараешь с цен 😀😀😀
Сколько ныне такой стоит живой?
@@АлександрИванов-в1з1с 1й от 600к 2й от 800
@@АлександрИванов-в1з1с1000000 за 19 год и 40 тыс пробега, но состояние идеал
@@АлександрИванов-в1з1с
От 700 т.р в бомже , с пробегом за 150. Это по Москве. В среднем 800-900 т.р. год 15-18
700
В Украине логаны 2 генерации есть только с моторами 1.2 16кл.(атмосферный однораспредвальный 4 цилиндра 75л.с.), 1.0 атмосферный 3 цилиндра 73л.с., 0.9 TCE турбированный 3 цилиндра 90л.с. и дизельный К9К разных модификаций. 3- цилиндровые моторы я так понимаю мало ремонтно пригодные с алюминиевым блоком и ресурсом 200-250 тыс. км.
Чесно говоря это поколенте логана очень привлекателен. Как внешне так и по цене
А с учетом наших зп вообще пушка. Не знаю где народ бабки на греты берет за 1,8млн, для регионов это цена квартиры
@@ВикторИванов-е6щ3гэто точно ,я Логан 2 взял за 450 2 года назад, это вообще пушка, почти новый
@@Disciple-v8rаж до слез...
Не стоит, сразу говорю.
На дорогах намного больше Грант, Датсунов, Вест, Солярисов, Рио и Рапидов, если взять любую из этих моделей и сравнить с кол-вом логанов).
Не мое мнение - народный выбор).
И посчастливилось пару месяцев покататься на этом чуде света - никогда бы себе не взял и никому брать не советую.
Отличная машина не разу не подводила, правда у меня первого поколения рестайлинг
Logan-любимый автомобиль на СТО
Ездил на разных авто: от отечественной нивы и уазика до разных островных праворульных японцев. Всегда получал от езды удовольствие. ЛОГАН СТЭПВЕЙ 2020 ГОДА ВЗЯЛ ПЕРЕЕХАВ В МОСКВУ. КРАСВЫЙ ВНЕШЕ ДИЗАЙН.. НО... ОКАЗАЛОСЬ ПРАВДОЙ, ЧТО ФРАНЦУЗЫ ТАЛАНТЛЕВО СОЗДАЛИ АВТОМОБМЛЬ ДЛЯ СТРАДАНИЙ ВОДИТЕЛЯ))) ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА СДАЛ В ТРЕЙД ИН.. И КУПИЛ ДРУГОЙ НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ))) ВОЗМОЖНО ДРУГОЙ ЛЮБОЙ НОРМАЛЬНЫЙ...)))
логан должен выходить с конвейера уже с шашечками по бокам
@Ярослав Фил тоже раздражают эти икса, как то люди ещё покупают это
@Ярослав Фил уж точно выглядит лучше чем убогий вид логана.хламатень еще та и далеко не за бюджетные деньги.
@@ЯрославКрасильников-ж3р логан классно смотрится, вот что не говори, а дизайн просто бомба, просто тазодрочеры привыкли на вестах ездить и дрочат только на них)
@@Disciple-v8r дауж видать ты слеп
@@Disciple-v8r логан классно смотрится?) пхахахаха у тебя странные вкусы,очень странные)Веста по сравнению с логаном произведение искусства))хотя я сам не перевариваю таз
Люди голосуют рублем. И по количеству продаж АвтоВАЗ далеко впереди конкурентов. Но если суммировать продажи Киа и Хёндэ то тут корейцы на первом месте с совсем небольшой разницей. Далее идут Рено Тойота Фольксваген Ниссан. Это по маркам. По моделям гранта.веста.рио.крета.поло.солярис.рав4.ларгус... на январь- июнь 2020.
что то субару долго чинят еще когда нексию смотрел она стояла так же )))
Шикарная Тачка!!!Доволен как слон
1.Шумки нет от слова совсем.
2. Насчёт покраски ничего плохого сказать не могу. Дороги, в основе гравийки и полевые. Может повезло. Машине 5 лет.
3. На 30000 км застучала рейка, начал глючить замок зажигания и самое главное, зашумел выжимной. Всё поменял, кроме рейки. Пока обошёлся затягиванием шестигранника.
4. Отсутствие уплотнения дверей.
5. Лампочки перегорали 3 шт.
6. Отсутствие качества сборки салона.
7. Ходовке зачёт.
Ютюб мои мысли читает чтоли, думал ходил про логан, и вот на тебе, Ютюб сам сам предложил просмотр😄👍✌️
Не плохая машина, только минус шумоизоляция слабая
Молодец всё по существу ! Без всякой хрени типа шилдики, вставочки, подлокотники, розеточки т.д. Сразу понятно что Пётр не какойто там очкарик для которого важнее мотора и трансмисии боковые подушки на седеньях !
Про сцепление поржал. Я уже 2 комплект меняю на 32.000 . Пришлось и маховик тоже поменять! Новый Авто 2019 года
158 тысяч проехал сцепа в порядке.....10 тыс. назад только тросик сцепления поменял.....у тебя какойто заводской брак
@@boboviich либо он не умеет ездить на механике. Сжигает постоянно видимо
На заводе Рено в МСК уже сейчас собрали первые тестовые НОВЫЕ рено дастер.. В через месяц начинают серийную сборку - на запас склада.. Брать строго новое поколение - там всё будет лучше.. Машина будет - супер!
@Ярослав Фил а цена пупер!)
Дб
На новом Дастере не будет всеми любимого 2-литрового мотора F4R, без которого он никому не будет нужен. Будут как на Каптюре и Аркане одноразовые 1.6 и 1.3 турбо, возможно дизель ещё останется.
@@Борис46 будет!! (инфа 100% у меня там супруга работает в рено). Дело в том, что этот мотор к нам импортируют и его вообще снимают с производства. Но, наше представительство выбило квоту в 20-30 тысяч моторов.. Они будут устанавливаться в версию "special edition" - которая будет ограниченным тиражом и не на старте продаж. Ожидайте старт этой версии примерно через год.
@@Борис46 а че такого в 1.3 турбо? Пофигу на ресурс конечно, но турбовый дастер, интересно посмотреть как он ехать будет
Пётр, спасибо за обзор!
Езжу на Логане2 k7m механика с 2015г. Не знал что акпп у логана2 доработанный, взял бы с акпп вместо механики.
Новые движки 8 клапанные по 90 продавались у дилера
У меня такой, белый, с весны 18 го. Езжу немного, но кузов уже весь в сколах, бампер висит низко и даже при осторожной езде уже исцарапан, в салоне сверчки, с первых дней в багажнике была вода ( захлестывалась через щели рамки вентиляции, пришлось снимать фары и бампер и снимать вентиляшки, промазывать герметиком ) на панели нет датчика температуры двигателя, что очень бесит, кузов сделан из фольги и малейшее усилие оставляет вмятины, даже от пальцев, про удобство в салоне молчу и передняя стойка загораживает настолько, что приходится заглядывать влево-вправо, зимой в машине холодина уже при -15, со стороны багажника фары ничем не защищены, торчат провода, пришлось покупать короба для них, под капотом вечный срач, туда очень быстро налетает пыль и грязь ( уплотнительную резинку ставить не рискнула ) короче еще могу вспомнить многое, да времени нет. Ремонт и запчасти тоже не дешевы. До этого была 10 ка, так не бесила, как это чудо техники.
Сейчас все машины зделаны из фольги.Солярис или Рио например вообще фольга 100 процентов,и места мало в салоне.У меня Логан в новом кузове,вода в багажник не попадает,печка зимой хорошо греет.Провода не торчат.Я накатал 280 тыс по работе,сколов мало.Не каких проблем с этой машиной нет доволен,брал чисто из за хороших отзывов.
Толстые стойки, это ваша безопасность. Сейчас на большинстве машин они такие. На дорогих авто могут еще дорогие сплавы использовать, чтобы потоньше их сделать, ну а в бюджетном сегменте такого не будет точно.
@@ЭльвирУсманов-б2с Какого года рождения ваша Ласточка?
@@bloodySn Теперь ясно!
С трудом верится, что у ниссановского мотора такой ресурс
Познавательно, почаще снимайте новые видосы👍
Спасибо, будет!
-Хорошая машина-комфортная-теплая-ремонтнопригодная,хватает за глаза,лучше чем классика-ВАЗ-по ширине и обьему салона.😺👽😺👽🤖😺
Взял в прокат такой Логан в Калининграде с пробегом 63т.км, сравниваю с Грантой, т.к. езжу на ней в своём городе. За два дня езды выявил несколько плюсов и минусов. Плюсы:
Передачи втыкаются как по маслу (механика);
Места в ногах задних пассажиров значительно больше;
Нет люфта педалей;
Нет скрипов и сверчков;
Стёкла не потеют в дождь;
Увереннее вкатывается в повороты и держит дорогу на высоких скоростях.
Минусы:
Уже Гранты, места в ногах у водителя так же меньше (у меня рост 205см - больная тема);
Тухленький моторчик на 82л.с, не едет от слова совсем в сравнении с 87 сильной грантой;
Клиренс меньше, колёса больше;
Толстенный руль и ГУР - одной рукой крутить тяжелее;
Салон смотрится куда дешевле, чем на гранте FL;
Меньше полезного места под мелочёвку.
Понятно, что Логан надёжнее, а моё сравнение субъективно, но я хотел взять Логан в 2021 году, правда совершенно голая машина без кондея и с оконными вёслами продавалась за 820т.р, а Гранту в хорошей комплектации я взял за 640т.р...
Как может Логан быть уже Гранты, ты дядя что-то путаешь
дачия логан румынской сборки это небо и земля по сравнению с рено Россиискои сборки.100% говорю.
Про левый внутренний пыльник шруса забыл сказать, честенько сопливят, слабое место у механики
Есть такое.
На 85000км менял
Добрый день, очень нравится Ваши обзоры, смотрю давно. Хотел бы увидеть обзор про Ниссан Тиида. У нас много появилось их в городе.
Добрый день! Вот сейчас у нас в городе их что-то поубавилось, но мы недавно делали обзор про Сентру. Если речь идет об этом же поколении, то информация актуальная.
Оригинальная рейка 70к. Привод колеса 40к. Температурный датчик 7к. Капот больше 40ка. Запчасти, если они не из китайского пластелина - золотые!!!
Я не знаю,как ходовая и мотор в этом логане,у меня его не было . Единственное,я ездил в качестве пассажира и мне не понравилось кресло, неудобное и салон несовременный. У меня Гранд Сценик 2 1,5dci, 14 лет машине, нужно было поменять сопративление,так всю торпеду разобрали,стоит это 100s, только разборка. Чтобы поменять какую-то деталь, нужно ещё деталь снять, чтобы добраться.
Ездить на ней одно удовольствие,сидишь,как в аквариуме, хороший обзор,кресла удобные.Кузов вообще не ржавеет,нет нигде ни капли ржавчины.
А вообще,я думаю лучше японский кроссовер купить с пробегом до 100 тыс.
Спасибо за обзор
про мутнеющие фары вы наврали, у меня 100к машина 14 года, фары как новые, просто нужно следить за своим авто, и регулярно мыть.
Я уже сделал) Взял поддержанный логан с движком на 102 силы и механикой)
Я тоже в том году
Больше половины машин из под такси
Ок
У какой машины крепче подвеска меган 2 или Логан 2?
какие пары минут, да 40-50 градусов прогрев и впуть
По подвеске полное незнание материала. Сам работаю в оф. Дилере- шаровые сыпятся постоянно, мало какие выхаживают больше 50 тыс, ступичные подшипники начинают гудеть от 60 тыс, исключения есть, но мало. В плане надежности передней подвески Логан 2 ведро ещё то
@Ярослав Фил Да нет, это ошибки ЗАВОДА :)
Другие тачки и логан 1 не разваливаются на дорогах замкадья.
Москвичи не ездят на Логанах. Они считают что Тойота Самри это не бизнес класс. Типа огромная по размерам пузотерка седан с 2.0 - 2.5 движком это должны их таксисты возить на таких ))
А какой ресурс у механической коробки до переборки?
Вообще за 7 лет пробег 300 т с двигателем кроме замены свечек и ремня вообще нечего не делал клапана не трогал даже помпу заменил в 220 т км и зря снял была как новая
Молодцы. Снимайте дальше!
Логан машина очень бюджетный, простой ничего практически нет у него. Даже иучки за ками отдельно стоит,если по сравнение логан во Франции, они как в россий ваз 2107. Очень похожа по комплектации. Машина простейший нечего там ломаться кск ваз 2107.
Вот бы такие цены на авто в 24 году...
У логана болезнь сальник переднего привода. Третий раз поменял уже. Поставил германский в сборе . Посмотрим на сколько хватит
Ты хорошо рассказываешь как всегда о плюсах и минусах 👍👍👍👍👍👍
Ремень , 100-120 тыщ км , может быть и проходит , а вот в одном из подшипников , валиков ремня , точно возникнет проблемка , ну её нафиг , чай не за год ( шисят тыщч ) накатывается !
" ..с двигателем НR16 стал не столько шустрее,сколько эткономичней..")) Как раз-таки,с точностью до наоборот..двигатель оочень шустрый,а вот экономии топлива я как-то не заметил - все те же 7-9 л.на сотню,а в пробках и того больше..
70.000 5 лет , проблем нет ,, все родное , не чего не менял, ржавчины нет , корозий тоже , оцинковка есть кузова , минус это низкий бампер .
Форд фокус 2, 11года 180.000 пробег все родное один раз менял ремень. Даже в акпп масло не менял
8-кл нового взять на механике еще и внукам останется машина,главное антикорозийную обработку сделать.К7М и механика -эта связка бессмертна.
А зачем коррозийка? У них с металлом все хорошо , видел 2 Логан с пробегом 500000 , да со сколами , сколы прям как у пассат б5 и у всех вагов тех годов , и даже поверхностной ржавчины . Большие сколы были там где задняя арка и на капоте
@@pavlowood5430 Антикорозийка никогда лишней не будет☝ Ты будешь доволен, и еще если будешь продавать купец будет доволен!
Сергей с Кубани это из разряда тех кто ставит на кайен турбо с гбо. И в конце концов мы что тут уаз обсуждаем ?
@@pavlowood5430 Ваш комментарий не в тему. Обработайте антикорозийкой кайен и ему это лишним не будет😊
Мало сказано про одноразовый мотор Н4М который делают на ВАЗе. В отличие от HR16 жрёт масло, не имеет натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов. Регулировка клапанов требуется через 80-100 тыс. км но сделать её практически невозможно, дилеры Рено этим не занимаются, надо разобрать пол-мотора, снять распредвалы и заказывать новые толкатели цена которых 1,5-2 т.р. за 1шт.; сколько времени потребуется и какая будет стоимость такой работы?
Причем тут ВАЗ. Начальство Рено :)
Это ж всё корпорация придумывает. А давайте запихаем двигатель Мегана в Дустер, только повысим давление и поршня поменяем)))))
@@ХозяинПолянки Причем тут ВАЗ. Притом что ВАЗ с 2016 года производит моторы Н4М для Рено Россия, в том числе кривые блоки цилиндров. Отсюда и масложор.
Была Тиида с таким мотором HR16, мексиканка. На пробеге под 100 задумался о регулировке клапанов - повезло найти сервис , где мне честно сказали, что "был бы у тебя Логан, тогда есть смысл, а так катайся до 200". Масло машина жрала только на трассе, из - за отсутствия 6 - ой передачи, т.е. периодически машина ехала 4 000+ оборотов. В городе не жрала ничего. H4М действительно не HR16DE, хотя похож.
@@Борис46 что значит, КРИВЫЕ БЛОКИ ЦИЛИНДРОВ???
@@АлександрТумаев-ю6у kaptur.club/threads/maslozhor-dvigatel-1-6.643/page-453#post-335157
Интересно на чем Боканов ездит?
Всем привет.
Хочу брать такой авто пол такси. С каким двигателем лучше брать ?
Соответсвенно буду ставить газ.
Жду мнения. Спасибо
Хороший автомобиль за свои деньги нечего не сказать