Ahoj Pepo, díky za opakování základů do zblbnutí :-) Právě teď při ježdění ve sněhu vyjetýma kolejema od traktoru zjšťuju, že, hlavně ve stoupání, pohled víc dopředu pomáhá udržet směr a rovnováhu.
Pepo, super, za sebe bych dodal dvě další chyby - spousta cyklistů má na brzdové páčce dva prsty, tudíž nedostatečně pevně drží řídítka a v terénu pak nemají dost síly je udržet. A nejvíc lidí snad dělá chybu tu, že v zatáčce má dole ten pedál, na jakou zatáčí stranu, což pak při náklonu končí zásekem pedálu o zem a solidní motanicí :-)
Dobrý připomínky. Jen si na to vzpomenout, kdyz jedu. Video by možná sneslo víc ježdění. Voiceover přes nějaké pěkné příklady. Tohle je trochu přednáška.
To se pozná hned, že víš, o čem mluvíš. S kolem se musí umět pracovat. Člověk nesmí bejt topornej. Obratnost a cit pomůže zlepšit jízdu a omezí nebezpečí kolize.
Díky :-) No někdy v devadesátých letech jsem jel sjezdový závody ve Špindlu a povolil se mi šroub co držel ramínko cantilever brzdy. Přední. Ten ulítnul a bez přední brzdy to byla velká škola :-) Navíc jsem měl na přilbě kameru a natáčel jsem to pro televizi. A tenkrát kamera byl trochu větší předmět než teďka :-))
Učesanejma špagetama to nejezdí, je to čistě osobní estetická volba. Ani na aerodynamickej odpor to v terénu asi nepude ukecat. Prostě kdo má ocd na špagety, tak si je učeše a komu nevaděj rozcuchaný tak je nechá jak jsou ne? Nikdo po tobě nechce aby si jezdil na mistrově kole, nebo jo? :D
Čau Pepo, chci ti jen říct že jsi snad v každý "chybě" měl chybu ty sám. V první "chybě" říkáš, že by si mel mít těžiště v zadu, aby přední kolo bylo odlehčené. To je obrovská chyba, kterou ty říkáš ostatním, kteří tě poslouchají na slovo. Těžiště mas mít na předním kolo, proto aby ti neuklouzlo a nad kolem mas pak věští kontrolu.
Ahoj Pepo, díky za opakování základů do zblbnutí :-)
Právě teď při ježdění ve sněhu vyjetýma kolejema od traktoru zjšťuju, že, hlavně ve stoupání, pohled víc dopředu pomáhá udržet směr a rovnováhu.
přesně tak, v těch kolejích se to strašně pozná. Pohled a roztočit kola. Tak trénuj :-)
super Pepi, díky za tyto videa
Pepo, super, za sebe bych dodal dvě další chyby - spousta cyklistů má na brzdové páčce dva prsty, tudíž nedostatečně pevně drží řídítka a v terénu pak nemají dost síly je udržet. A nejvíc lidí snad dělá chybu tu, že v zatáčce má dole ten pedál, na jakou zatáčí stranu, což pak při náklonu končí zásekem pedálu o zem a solidní motanicí :-)
Ahoj, díky za tipy. JJ, tohle známe moc dobře. Ono je těch chyb hodně...Možná udělám pokračování.
Super kámo
díky :-)
Dobrý připomínky. Jen si na to vzpomenout, kdyz jedu. Video by možná sneslo víc ježdění. Voiceover přes nějaké pěkné příklady. Tohle je trochu přednáška.
To se pozná hned, že víš, o čem mluvíš. S kolem se musí umět pracovat. Člověk nesmí bejt topornej. Obratnost a cit pomůže zlepšit jízdu a omezí nebezpečí kolize.
Ahoj za mě super videjko, ale stalo se ti někdy v půlce sjezdu že ti prasknul čep na zajištění destiček a vypadli ti? To je pak škola brždění :D
Díky :-) No někdy v devadesátých letech jsem jel sjezdový závody ve Špindlu a povolil se mi šroub co držel ramínko cantilever brzdy. Přední. Ten ulítnul a bez přední brzdy to byla velká škola :-) Navíc jsem měl na přilbě kameru a natáčel jsem to pro televizi. A tenkrát kamera byl trochu větší předmět než teďka :-))
Jako vzdy poucne a vtipne, diky Pepo!
Ale co ty hadicky? 😆
jejich tam hodně nebo jak? :-)
@@JosefDresslercz jen ze u takoveho velmistra bych hadice cekal uhledne svazane, pripadne elektriku 😉
Pepa uz ted tak casto netailwhipuje, tak to je fpohode!
Učesanejma špagetama to nejezdí, je to čistě osobní estetická volba. Ani na aerodynamickej odpor to v terénu asi nepude ukecat. Prostě kdo má ocd na špagety, tak si je učeše a komu nevaděj rozcuchaný tak je nechá jak jsou ne? Nikdo po tobě nechce aby si jezdil na mistrově kole, nebo jo? :D
@@stanislavgallin6987 :-)
Ahoj,super video👍🏻👍🏻chci se zeptat co mas za helmu Pepo?
Scott Stego Plus
Čau Pepo, chci ti jen říct že jsi snad v každý "chybě" měl chybu ty sám. V první "chybě" říkáš, že by si mel mít těžiště v zadu, aby přední kolo bylo odlehčené. To je obrovská chyba, kterou ty říkáš ostatním, kteří tě poslouchají na slovo. Těžiště mas mít na předním kolo, proto aby ti neuklouzlo a nad kolem mas pak věští kontrolu.
Jako u vysokého kola? To jo, tam musi být opravdu těžiště nad prednim kolem.
Tak mi to ukaž na hardtrailu