Interesante vídeo, como muchos otros de tu canal. Aprovecho para darte tres sugerencias: 1.- Protégete como mínimo los ojos cuando proyectes spray a cualquier cosa que pueda salir volando, como las virutas de acero que hemos visto en el vídeo. Unas gafas de protección cuestan miles de veces menos que las curas de unos ojos dañados. Lo sabes y lo recomiendas... pero no lo haces. 2.- Para meter los "baleros" (rodamientos o cojinetes, aquí en España) congela estos antes; y calienta unos segundos antes el alojamientos en los que los vas a meter, con una pistola de calor. Al contraerse los cojinetes (por el frío) y dilatarse el alojamiento (por el calor) , entran muchísimo más fácilmente. Menos esfuerzo y menor necesidad de golpes, que los pueden dañar. 3.- Emplea un martillo de plástico para golpear los baleros. O eso, o emplear un taco intermedio de plástico o madera. Los golpes directos con el martillo de metal son impactos muy "secos" que pueden marcarlos prematuramente. Un saludo desde España.
Enfriar el rodamiento no sirve de nada, para notar una diferencia necesitarias mas de 50 grados bajo cero dependiendo el metal del balero, calentar la transmision si sirve porque es de un metal mas blando y ese si se expande con el calor, pero ojo, si o si con una pistola de calor porque un soplete puede dejar marcas y hasta deformar lapieza
@@pietrog Cualquier diferencia térmica ayuda. Obviamente mayor será la contracción si bajas la temperatura 50º que si lo bajas 30ºC, pero siempre será mejor bajarlo 30, ó 20ºC... que nada de nada. No sé por qué pones el umbral de -50ºC. No tiene ninguna base establecer dicho valor concreto. ¿Es que a -49ºC no consigues nada? ¿Y a -48ºC?....¿Y a -25ºC? Y como digo, lo mejor es aplicar ambos métodos (enfriar el rodamiento o balero Y calentar la pieza que lo recibe) ya que así, el salto térmico relativo entre ambos lo puedes conseguir ampliar sin necesidad ni de enfriar una salvajada el primero ni de calentar una salvajada el segundo, sino repartiendo entre ambos. No obstante aquí nadie obliga a nadie a nada: en casos como estos tú no enfríes, que yo sí seguiré haciéndolo. Sin problema.
Aqui en youtube hay un video de como hacer un simple extractor de baleros asi como los que quitaste, es una placa de metal y 3 tornillos, uno se deja de centro y los otros dos se modifican para que entre entre los baleros y asi se pueden extraer. Buenos videos!!! Saludos desde Guatemala!!!!
Te c9ment9 soy mecánico profesional de camiones, pero tengo una devilidad connlas motos, tengo una 1300, una 1000, una 125, una 150 y una motoneta c9mo le llaman ustedes....amo las motos, y aunque soy mecánico has sidonde gran ayuda para mi, pues es una mecánica no pesada, diría yo sencilla , pero saber los trucs de moto es super importante....gracias por la claridad con la que enséñas y la verdad he visto tu desarrollo ...sigue adelante que te sigo para aprender
Buen video y tips, como recomendación yo pongo los baleros en el congelador un día antes de instalarlos, al día siguiente pongo la pieza donde voy a introducirlos al sol para que se caliente la pieza de forma uniforme y sin cambios bruscos, ya cuando esté caliente la pieza saco los baleros del congelador y entran suavecito y sin golpearlos, saludos .
Felicidades mi piston, me encantan las motos chinas por qué son como los vochos de antes hay refacciones hasta en las tienditas es muy divertido ir de compras en vez de remendar
Muy buena explicación. Solo una sugerencia los coginetes van sumergidos en aceite por lo tanto no nesecita la tapa de plástico RS pero igual entrara el aceite. Saludos Piston.
Hola, todo bien y disfruto tus videos colega, si me permites te doy unas sugerencias, si vas a meter el balero o rodamiento golpeándolo de la forma que lo haces, te sugiero que si vas a usar un dado, hazlo que se apoye sobre la superficie del diámetro exterior y nunca sobre la del interior y lo otro es que esos rodamientos van abiertos, si pusiste del modelo 2RS o RS, debes sacarles la cubiertica de goma y dejarlos abiertos para que el aceite les penetre como estaban los originales dañados, bueno, solo dos sugerencias mi amigo, espero le sirvan.
Hola buenas noches mi más sincera felicitación al maravilloso ingenio mexicano tu acá en usa tendrías mucho trabajo y vien pagado y así te podriasz llevar toda la herramienta de más alta TEGNOLOGIA ted felicito esa 3s mi vende emprendedora mexicana
Muy buenas. Por sugerencia y en modesta opinión, al abrir una moto o lo que sea y encontrar tal desastre, el cambio de rodamientos (baleros) ni se pone en duda. O sea, mencionar que si se puede, se salvan, es como predestinar a que algo salga mal a posterior. Usted es (por lo que veo un profesional). Nunca pierda un cliente por ahorrar en ese tipo de cosas. Es más, es lo primero quitarlos antes de gastar liquido en limpiarlos. No vale ni la pena ni el dinero arriesgar un trabajo por dejar piezas defectuosas. Muy buena la técnica del papel! hacía tiempo no la veía!! Como le comentaron mas abajo, debe quitar el sello para que lubrique. Dentro solo traen algo de grasa. Golpear sobre aluminio con algo mas duro como un dado o tubo no es recomendable, Un trozo de madera es mejor. El martillo que usa es de carpintero de obra!!! uno de nylon o uno de bronce para esos trabajos sería mejor!! Si como dice, siente frágil la tapa, ponga maña hooombreee!! un taco de madera debajo del rodamiento!!! No entiendo porque trabaja en el piso!! Su espalda le pasará factura amigooo!! No se alli en Mexico, pero aquí en caso de no poder comprar la junta que se necesite sola, se compra papel de junta y se hace. Es más económico.
Bro el vídeo está súper chingón solo como recomendación, lavalos y lubricados con Grasa de alto rendimiento y meterlos calientes para que no los dañes, puedes calencarlos con una resistencia de luz
Me gusta ver videos donde las personas aprenden sobre la marcha. Consejo cuando sacas baleros , cualquiera comprate una pistola de calor y unos guantes termicos. Le das alrededor de a circuferencia 5min . Y solo sale por dilatacion el aluminio dilata a menor temperatura q el acero. Y siempre martillo de goma , hule o madera, y sino de aluminio. Evitas de romper marcar nada. Y los sellos sea metal o plastico de los baleros sacalo porq lo q te va a pasar es q los dias de mayor temperatura van a dilatar y se te va s romper el anclaje el aceite no solo lubrica su propiedad principal es controlar temperatura. Echando a perder se aprende. Suerte y sigue asi.
Mi pistón ese vídeo me abría ayudado un chingo hace como 2 meses pero como todo buen Cachanilla buscando el cómo quedan las cosas nos queda igual me pasó pero no se salió la llanta como la acababa de agarrar noté un ruido y rellene de aceite por el lado equivocado y termino soltando la tapa y aproveché los Valeros de motor que siempre digo reparare pero creo ya le faltan muchas piezas jajajajaja gracias por el video igual si pudieras explicar lo de los dentados de la transmisión ya que se hay como 3 tipos y me gustaría saber cuál se puede utilizar en que condiciones del motor
Saludos mi pistón, ya rebelaste los sagrados secretos de la vieja escuela , Y para meterlos en fa como dise el compa español ,aparte de contraer con temperatura dale con un taquetito de madera o le haces precion con una mordaza de Herreria, Y ecxelente video
Gracias Piston Bikers por compartir tus videos. Son muy instructivos. Oye! Te quiero pedir tu opinión. Mi moto comenzó a hacer un ruido como de que roza metal con metal que se siente más en el lado izquierdo, donde se hacen los cambios. El ruido es bastante más notorio cuando meto tercera. Comenzó muy sutil hace como 1000 kms. Ha ido aumentando. Me hace bien los cambios. Yo la trabajo en UnerEats. Le meto como 150 kms diarios o más. Un mecánico me dice que son los bujes de la transmisión y otro me dice que es el engrane de la tercera. Mi moto es una Italika ft 150 gts con 24000 kms...
Que bien camarada pero hay una técnica para usar la fuerza bruta del pobre para colocar los valeros. Metelos unos minutos al congelador con 10 min es suficiente y si tienes un soplete de los que usan los plomeros calienta un poco el block, si no con que lo dejes un rato al sol vasta. Que va a pasar el valero se contrae por el frío y el block se expande por el calor, así se te facilitará introducir los valeros con tu técnica camarada. 👍🏿
Hola en el montage de los rodalero yo utilizo el husado para golpear y no dañar los cellos de los rodaleros nuebo siempre limpio la caja para no tener sedimento y doy precentacion a mi trabajo suerte hermano.
Mi pistón la herramienta que buscas si existe se llama (KIT DE EXTRACTOR DE MARTILLO DESLIZANTE) espero te sirva la información y la aproveches ya que haces buenos vídeos y la rifas yo le hice varias cosas a mi moto con tus vídeos!
Pistoooon! Yo estuve trabajando en mantenimiento industrial, y creo que para que no gastes tanto carbuclean podrías utilizar dieléctrico, arranca la grasa de una manera insuperable ;)
Saludos Piston Biker's desde Lima Perú del club Liberty Biker's de la marca de motonetas Lifan modelo LF150T-12... mi pregunta es la siguiente: cuanto de aceite de transmision es recomendado hecharle según tus conocimientos actuales? y cual es la codificación adecuada? buenas rutas piston ✌
@@alquimistasiempre4211 se deben de quitar por qué no es transmisión seca ,. Y jamás el lubricante que trae de fabrica va a ser mejor que una tina de aceite,. Van bañados en aceite por eso no debe tener sellos
si exacto, ese cliente después regresara por que ahora le hace ruidos la transmisión, los baleros de buena calidad no trae sellos de plástico si no de metal, entonces le hubiera ido bien quitar esos sellos para que duraran mas esos baleros
Jajaja cuando quieres drenar el aceite de la trasmisión y sorpresa no tiene 🤣 Saludos #PistonBiker Yo he quitado esos tipos de balero soldando un cacho de tubo al balero y dando unos golpes al carter para extraerlo ✌️👌🏿 espero y te sirva
Hola buen video, tengo una duda hace poco me compré una italika d125 y como saben es suspensión trasera monoamortiguador, quiero saber que tan común es esa falla, que puedo hacer para prevenirla? y si hay manera de añadirle un segundo amortiguador, espero me puedan ayudar, gracias 😎👍
Buenas noches amigo! Excelente vídeo bien explicado, tengo una duda que me gustaría que me aclararas ( QUE MEDIDA ES EL RODAMIENTO Ò VALERO) que se partio amigo?
cuando le des con el martillo para poner los rodamientos nuevos ayudate de un trozo de taco de madera ancho y dale golpes en seco para que no se dañe el arco de los rodamientos al ponerlos amigo .taco de madera gordoy corto 🙂
Hay un detalle si observaste al principio no tienen tapas los baleros al tener las tapas de plastico los baleros el aceite que le pongas no van a permitir la lubricacion.
Una corrección, se dice Estriado, no "astriado". Es Estriado, derivado de la palabra estría, Como las estrías (rallas) de desgarre que salen en la piel , sobre todo de las viejas en la panza. 😄😄😄 Buen canal, felicidades.
Utilizas las herramientas herroneas no puedes utilizar una copa o cubo 17 de 12 caras en una tuerca de 6 caras por ese mismo motivo es que se barren las tuercas lo mas adecuado es siempre utilizar cubos de 6 caras en tuercas de 6 caras
Q buen video maestro sólo una pregunta q aceite se le pone a la trasmisión mi moto párese q le falta y no me valla a pasar lo q al amigo de esa motoneta xfa
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Interesante vídeo, como muchos otros de tu canal. Aprovecho para darte tres sugerencias:
1.- Protégete como mínimo los ojos cuando proyectes spray a cualquier cosa que pueda salir volando, como las virutas de acero que hemos visto en el vídeo. Unas gafas de protección cuestan miles de veces menos que las curas de unos ojos dañados. Lo sabes y lo recomiendas... pero no lo haces.
2.- Para meter los "baleros" (rodamientos o cojinetes, aquí en España) congela estos antes; y calienta unos segundos antes el alojamientos en los que los vas a meter, con una pistola de calor. Al contraerse los cojinetes (por el frío) y dilatarse el alojamiento (por el calor) , entran muchísimo más fácilmente. Menos esfuerzo y menor necesidad de golpes, que los pueden dañar.
3.- Emplea un martillo de plástico para golpear los baleros. O eso, o emplear un taco intermedio de plástico o madera. Los golpes directos con el martillo de metal son impactos muy "secos" que pueden marcarlos prematuramente.
Un saludo desde España.
Buenos tips carnal saludos
GRACIAS HERMANOS POR compartir conocimientos
Ya calientando el block siendo de aluminio se salen y se entran facilmente
Enfriar el rodamiento no sirve de nada, para notar una diferencia necesitarias mas de 50 grados bajo cero dependiendo el metal del balero, calentar la transmision si sirve porque es de un metal mas blando y ese si se expande con el calor, pero ojo, si o si con una pistola de calor porque un soplete puede dejar marcas y hasta deformar lapieza
@@pietrog Cualquier diferencia térmica ayuda. Obviamente mayor será la contracción si bajas la temperatura 50º que si lo bajas 30ºC, pero siempre será mejor bajarlo 30, ó 20ºC... que nada de nada. No sé por qué pones el umbral de -50ºC. No tiene ninguna base establecer dicho valor concreto. ¿Es que a -49ºC no consigues nada? ¿Y a -48ºC?....¿Y a -25ºC? Y como digo, lo mejor es aplicar ambos métodos (enfriar el rodamiento o balero Y calentar la pieza que lo recibe) ya que así, el salto térmico relativo entre ambos lo puedes conseguir ampliar sin necesidad ni de enfriar una salvajada el primero ni de calentar una salvajada el segundo, sino repartiendo entre ambos. No obstante aquí nadie obliga a nadie a nada: en casos como estos tú no enfríes, que yo sí seguiré haciéndolo. Sin problema.
Aqui en youtube hay un video de como hacer un simple extractor de baleros asi como los que quitaste, es una placa de metal y 3 tornillos, uno se deja de centro y los otros dos se modifican para que entre entre los baleros y asi se pueden extraer. Buenos videos!!!
Saludos desde Guatemala!!!!
Te c9ment9 soy mecánico profesional de camiones, pero tengo una devilidad connlas motos, tengo una 1300, una 1000, una 125, una 150 y una motoneta c9mo le llaman ustedes....amo las motos, y aunque soy mecánico has sidonde gran ayuda para mi, pues es una mecánica no pesada, diría yo sencilla , pero saber los trucs de moto es super importante....gracias por la claridad con la que enséñas y la verdad he visto tu desarrollo ...sigue adelante que te sigo para aprender
Buen video y tips, como recomendación yo pongo los baleros en el congelador un día antes de instalarlos, al día siguiente pongo la pieza donde voy a introducirlos al sol para que se caliente la pieza de forma uniforme y sin cambios bruscos, ya cuando esté caliente la pieza saco los baleros del congelador y entran suavecito y sin golpearlos, saludos .
GRACIAS COMPA....
Sin querer leyes de la física con el calor los cuerpos se dilatan.
Tú canal es mucho, pero mucho mejor que una escuela de mecánica. Muchas gracias por subir esto.
Gracias por su amable enseñanza, saludos desde Veracruz Mexico.
Hola pistón una observación los baleros van sin la cubierta eso es para que lubriquen con el aceite saludos
Es lo que pensé
Te mamaste con lo de los lentes.😂
😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
juas
Felicidades mi piston, me encantan las motos chinas por qué son como los vochos de antes hay refacciones hasta en las tienditas es muy divertido ir de compras en vez de remendar
Muy buena explicación.
Solo una sugerencia los coginetes van sumergidos en aceite por lo tanto no nesecita la tapa de plástico RS pero igual entrara el aceite. Saludos Piston.
Tengo un problema al arreglar una moto y el Pistón me salva la vida con sus mañas saludos crack
Hola, todo bien y disfruto tus videos colega, si me permites te doy unas sugerencias, si vas a meter el balero o rodamiento golpeándolo de la forma que lo haces, te sugiero que si vas a usar un dado, hazlo que se apoye sobre la superficie del diámetro exterior y nunca sobre la del interior y lo otro es que esos rodamientos van abiertos, si pusiste del modelo 2RS o RS, debes sacarles la cubiertica de goma y dejarlos abiertos para que el aceite les penetre como estaban los originales dañados, bueno, solo dos sugerencias mi amigo, espero le sirvan.
Hola buenas noches mi más sincera felicitación al maravilloso ingenio mexicano tu acá en usa tendrías mucho trabajo y vien pagado y así te podriasz llevar toda la herramienta de más alta TEGNOLOGIA ted felicito esa 3s mi vende emprendedora mexicana
Muy buenas. Por sugerencia y en modesta opinión, al abrir una moto o lo que sea y encontrar tal desastre, el cambio de rodamientos (baleros) ni se pone en duda. O sea, mencionar que si se puede, se salvan, es como predestinar a que algo salga mal a posterior. Usted es (por lo que veo un profesional). Nunca pierda un cliente por ahorrar en ese tipo de cosas. Es más, es lo primero quitarlos antes de gastar liquido en limpiarlos. No vale ni la pena ni el dinero arriesgar un trabajo por dejar piezas defectuosas.
Muy buena la técnica del papel! hacía tiempo no la veía!!
Como le comentaron mas abajo, debe quitar el sello para que lubrique. Dentro solo traen algo de grasa. Golpear sobre aluminio con algo mas duro como un dado o tubo no es recomendable, Un trozo de madera es mejor. El martillo que usa es de carpintero de obra!!! uno de nylon o uno de bronce para esos trabajos sería mejor!! Si como dice, siente frágil la tapa, ponga maña hooombreee!! un taco de madera debajo del rodamiento!!!
No entiendo porque trabaja en el piso!! Su espalda le pasará factura amigooo!!
No se alli en Mexico, pero aquí en caso de no poder comprar la junta que se necesite sola, se compra papel de junta y se hace. Es más económico.
Esa técnica de sacar los baleros con el papel está chingona ! Aprendiendo cosas nuevas viendo tus vídeos
Bro el vídeo está súper chingón solo como recomendación, lavalos y lubricados con Grasa de alto rendimiento y meterlos calientes para que no los dañes, puedes calencarlos con una resistencia de luz
Me gusta ver videos donde las personas aprenden sobre la marcha.
Consejo cuando sacas baleros , cualquiera comprate una pistola de calor y unos guantes termicos.
Le das alrededor de a circuferencia 5min .
Y solo sale por dilatacion el aluminio dilata a menor temperatura q el acero.
Y siempre martillo de goma , hule o madera, y sino de aluminio.
Evitas de romper marcar nada.
Y los sellos sea metal o plastico de los baleros sacalo porq lo q te va a pasar es q los dias de mayor temperatura van a dilatar y se te va s romper el anclaje el aceite no solo lubrica su propiedad principal es controlar temperatura.
Echando a perder se aprende.
Suerte y sigue asi.
Q buena chamba como siempre poniendo motos a rodar ,el spock en cada video y aprendiendo mas
Yo, siempre felíz y contento...por ver un vídeo más....🖐️🖐️🖐️🖐️
Mi pistón ese vídeo me abría ayudado un chingo hace como 2 meses pero como todo buen Cachanilla buscando el cómo quedan las cosas nos queda igual me pasó pero no se salió la llanta como la acababa de agarrar noté un ruido y rellene de aceite por el lado equivocado y termino soltando la tapa y aproveché los Valeros de motor que siempre digo reparare pero creo ya le faltan muchas piezas jajajajaja gracias por el video igual si pudieras explicar lo de los dentados de la transmisión ya que se hay como 3 tipos y me gustaría saber cuál se puede utilizar en que condiciones del motor
Buen video pistón cheken el aceite de la trasmisión para evitar eso
Muy buen trabajo y vien explicado
Pistón Bikers honestidad garantía muy buen trabajo saludos cordiales desde SALVATIERRA GTO
Saludos el video es bueno y aprendí lo del papel mojado eres un genio saludo de Colombia ciudad de Palmira
pinche piston biker cuidate caon! que te queremos mucho tiempo mas arreglando problemas imposibles.
Saludos mi pistón, ya rebelaste los sagrados secretos de la vieja escuela , Y para meterlos en fa como dise el compa español ,aparte de contraer con temperatura dale con un taquetito de madera o le haces precion con una mordaza de Herreria, Y ecxelente video
Eres la bandota piston biker!!!
Gracias por tus vídeos, son muy buenos y de mucha ayuda. Saludos y en hora buena.
Rifados!!!
Gracias Piston Bikers por compartir tus videos. Son muy instructivos. Oye! Te quiero pedir tu opinión. Mi moto comenzó a hacer un ruido como de que roza metal con metal que se siente más en el lado izquierdo, donde se hacen los cambios. El ruido es bastante más notorio cuando meto tercera. Comenzó muy sutil hace como 1000 kms. Ha ido aumentando. Me hace bien los cambios. Yo la trabajo en UnerEats. Le meto como 150 kms diarios o más. Un mecánico me dice que son los bujes de la transmisión y otro me dice que es el engrane de la tercera. Mi moto es una Italika ft 150 gts con 24000 kms...
Que bien camarada pero hay una técnica para usar la fuerza bruta del pobre para colocar los valeros.
Metelos unos minutos al congelador con 10 min es suficiente y si tienes un soplete de los que usan los plomeros calienta un poco el block, si no con que lo dejes un rato al sol vasta.
Que va a pasar el valero se contrae por el frío y el block se expande por el calor, así se te facilitará introducir los valeros con tu técnica camarada.
👍🏿
Chingon mi piston una más a la colección de problemas resueltos y los que faltan
Con cada problema.resuelto son 100 suscripciónes más 👍👍
para sacar los baleros tambien puedes usar un sargento (prensa ) de torque y una copa que cubra toda la circunferencia del balero buen video!
Saludos mi pistón como siempre un buen video, la herramienta para sacar los baleros la he visto que la venden en la pagina de motorefacciones.mx
Chingones como siempre mis piston bikers gracias por las enseñanzas
Otro video de don chingon, la neta! Este si es mecánico!
Hola en el montage de los rodalero yo utilizo el husado para golpear y no dañar los cellos de los rodaleros nuebo siempre limpio la caja para no tener sedimento y doy precentacion a mi trabajo suerte hermano.
Excelente explicación
Un video mañanero para comenzar bien el día 👌👍
Mi pistón la herramienta que buscas si existe se llama (KIT DE EXTRACTOR DE MARTILLO DESLIZANTE) espero te sirva la información y la aproveches ya que haces buenos vídeos y la rifas yo le hice varias cosas a mi moto con tus vídeos!
Un saludo gracias a tus videos e dejado mi ws150 anda al tiro
Pistoooon! Yo estuve trabajando en mantenimiento industrial, y creo que para que no gastes tanto carbuclean podrías utilizar dieléctrico, arranca la grasa de una manera insuperable ;)
"LOS LENTES QUE EL SEÑOR ME DIO" SALUDOS EXCELENTES VÍDEOS
Quedo bien explicado como siempre mi piston 👍
Sigue con los videos maestro
Excelente video piston
Para quitar tuercas o tornillos dañados, utiliza cubos hexagonales, son excelentes para ese tipo de situaciones!
Qué onda pistón lo que más me gustó del vídeo es que la seguridad ante todo están súper chidos tus lentes de seguridad 👍👍👍👍🤣🤣
Todo muy bien en esta reparación... Perooooo se te paso kitar le los sellos alos baleros para ke se lubriquen.. Saludos
Buena explicación.
Me estas inspirando a comprarme una motoneta usada y madreada para intentar arreglarla. Donde compras las refacciones??
En la refaccionaria
Una vez mas te la rifaste mi pistón saludos
Maestro de las scooters
Buen video. Buenos tips. Cuidate mas. Un saludo
Exelente vídeo
Me gustó la creatividad que tuviste para sacar los baleros 👍
Muy buena la explicación y excelente video.! Saludos pistón.!! 👍🏻
hermano buen video pero de mecanico a mecanico no es muy recomendable ponerle carbuclean a los baleros se resecan mucho suerte .!!!
Debes quitarles los sellos alas balineras para q se lubriquen iduren más grasias por sus videos
Eres un Dios pistón jajajajajaja te vas air al.cielo
hola mi pana siempre agradecido contigo por compartir tus conocimientos, haz reparado el dentado de un rin de esos? dame algun dato
Este bato Pistón biker muy humilde el chamaquito 👌
Una pregunta . Porque no hablan de las scooter Tao Tao 150cc . Loa videos son muy buenos y muy importantes para todos gracias
Me gustó la técnica del papel...👍👍👍
Saludos Piston Biker's desde Lima Perú del club Liberty Biker's de la marca de motonetas Lifan modelo LF150T-12...
mi pregunta es la siguiente:
cuanto de aceite de transmision es recomendado hecharle según tus conocimientos actuales?
y cual es la codificación adecuada?
buenas rutas piston ✌
Muy buen vídeo pistón saludos desde Cortázar Gto.
oe piston sos un mostros resusita zombis sos jejejejejejeje saludos mi hermano desde nicaragua
Saludos desde Coacalco
Yo para no gastar tanto carbuclin lavo con una brocha y dicel y termino con carbuclin
Rifandotela siempre mi piston 👍👌💪
Que buen método lo del papel mi buen pistón mis respetos
21:00 quizas podrias eliminar el rubber seal de los rodamientos porque irian en baño de aceite...
aunque sino lo eliminas estos podrian funcionar mas tiempo sin aceite....
Me dormí a las 5 am esperando este video jajajaja bueno más vale verlo tarde que nunca
Me gustan tus vídeos porque son muy explícitos.
Cómo puedo llegar a tu taller para la reparación de mi moto?
olvidaste quitar los sellos a los rodamientos ami me a pasado tienes que quitarle por lo menos los del lado de la lubricacion
Eso le iba a comentar, como esos baleros van internos y bañados en aceite se tienen que quitar los sellos.
depende
si son rodamientos buenos, es mejor dejarlos con sellos
el lubricante que traen de fabrica es mejor
@@alquimistasiempre4211 se deben de quitar por qué no es transmisión seca ,. Y jamás el lubricante que trae de fabrica va a ser mejor que una tina de aceite,. Van bañados en aceite por eso no debe tener sellos
si exacto, ese cliente después regresara por que ahora le hace ruidos la transmisión, los baleros de buena calidad no trae sellos de plástico si no de metal, entonces le hubiera ido bien quitar esos sellos para que duraran mas esos baleros
Jajaja cuando quieres drenar el aceite de la trasmisión y sorpresa no tiene 🤣
Saludos #PistonBiker
Yo he quitado esos tipos de balero soldando un cacho de tubo al balero y dando unos golpes al carter para extraerlo ✌️👌🏿 espero y te sirva
CUAL ES EL CARTEL ? DE SANTA ? O SERA CARTER ? JOJOJOJOJO
Hola buen video, tengo una duda hace poco me compré una italika d125 y como saben es suspensión trasera monoamortiguador, quiero saber que tan común es esa falla, que puedo hacer para prevenirla? y si hay manera de añadirle un segundo amortiguador, espero me puedan ayudar, gracias 😎👍
El ingenio del Mexicano !!!
Que aceite de transmision lleve y cuanto te agradeceria la informacion buen video mi piston
Mi piston ya chambiando a las 9 de la madrugada!!!!!!!! Jejejej un saludo de aca de ixtapan de la sal ya sabes los sigo esperando por aca
Ni tengo moto pero esta bueno el video.
Buenas noches amigo! Excelente vídeo bien explicado, tengo una duda que me gustaría que me aclararas ( QUE MEDIDA ES EL RODAMIENTO Ò VALERO) que se partio amigo?
Primero,saludos compa
"Deben usar lentes asi como los que yo estoy utilizando, nah mentiras no estoy usando nada" Jajajjajajajjajaa te la rifaste
8:07 te ganaste mi like
Me encantan tus vídeos viejon
cuando le des con el martillo para poner los rodamientos nuevos ayudate de un trozo de taco de madera ancho y dale golpes en seco para que no se dañe el arco de los rodamientos al ponerlos amigo .taco de madera gordoy corto 🙂
Buen video pistón siempre aprendo algunas mañas jaja saludos
Excelente video mi pistón
Hay un detalle si observaste al principio no tienen tapas los baleros al tener las tapas de plastico los baleros el aceite que le pongas no van a permitir la lubricacion.
Saludos amigo muy buenos videos
Muy buen videíto banda. Sigue así más y más.
Que tal algo excelente video me sirvió mucho! Solo una pregunta aproximadamente cuanto aceite lleva?
8:08 no mams jajajaja te la aventaste buena.
Muy buen video me gustó mucho.
Saludos piston y tambien saludos al buen mortis.
Una corrección, se dice Estriado, no "astriado".
Es Estriado, derivado de la palabra estría, Como las estrías (rallas) de desgarre que salen en la piel , sobre todo de las viejas en la panza. 😄😄😄
Buen canal, felicidades.
Saludos piston bikers 🤠👍
Utilizas las herramientas herroneas no puedes utilizar una copa o cubo 17 de 12 caras en una tuerca de 6 caras por ese mismo motivo es que se barren las tuercas lo mas adecuado es siempre utilizar cubos de 6 caras en tuercas de 6 caras
En moto refacciones encuentras la herramienta para extraer los baleros búscalos en Google saludos pistón desde San Luis Potosí ✌️
muy entretenidos tus videos
Buenos tus videos piston que aseite le puedo echar ala transmisión puede ser aceite del motor saludos mi piston
Lleva aceite 80w90 en la transmicion
Hola Piston gracias por el video
Oyes cuanto aceite debe llevar en la transmision y de cual numero o viscosidas??
Q buen video maestro sólo una pregunta q aceite se le pone a la trasmisión mi moto párese q le falta y no me valla a pasar lo q al amigo de esa motoneta xfa
Aceite 80w90 engranes
8:00 la mejor parte 🤭🤣
Esa técnica del papel Palfu para sacar los balEros me impresionó carnal te la sabes
He notado en varios de tus vídeos que no retiras los sellos o gomas alos baleros así no se lubrican cuando agregás el líquido de transmisión