"아반떼가 3천만원이라고?" 타보면 납득되는 현대 2022 아반떼 하이브리드

[@호호브라더스-v5e]

좋은정보 감사드립니다.
아반떼하이브리드 정보잘봤습니다.

[@Mungmung7979]

도움 많이 됩니다

[@tmdwn9101]

좋은영상 감사합니다

[@권성민-i3y]

안녕하세요.
오래만 입니다.
토레스 시승기도 올려주세요.

[@fufufu4468]

맞아요
이제는 아반떼가 3천?? 이 아니라
그만큼 물가의 상승폭이 커졌고
원화 화폐의 가치도 덩달아 떨어져서 그런것이지 3천만원에 풀옵션을 사더래도 저정도의 가격으로 구매하기에는 엄청 준수한 차량입니다

[@루시루시-w9d]

오랜만에 뵙네용~^^ 영상 잘보겠습니당!

[@tmdwn9101]

영상시청중 질문이 생겼는데요
하이브리드차의 엔진세팅이 일반 가솔린차 보다 높은 회전영역에서 최대토크가 발휘가 되는걸까요?

[@자동차교육방송]

아반떼 하이브리드를 비롯해 여러 가솔린 하이브리드 차들에 쓰이는 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진 특성상 같은 배기량 일반 엔진보다 전반적으로 토크가 약합니다. 높은 회전영역에서 최대토크가 나오는 건 자연흡기 가솔린 엔진에서는 흔하고요. 대신 하이브리드 차에서는 엔진 최대토크가 나오는 회전수가 높아도 낮은 회전수에서 높은 토크가 나오는 전기 모터로 충분히 보완할 수 있어서 큰 문제는 아닙니다.

[@tmdwn9101]

@@자동차교육방송 정리하자면 모터가 엔진의 저회전 영역에서의 토크를 보충하기 때문에 일반 가솔린 엔진 자동차보다 높은 회전수에서 최대토크가 나온다는 말씀이시죠? 답변 감사드립니다 ^^

[@하스타투야-f6q]

그돈씨 쏘나타 깡통 야기하는 친구들 응 니가사

[@원재리에오]

직장 후배들한테 추천하는 차. 지겹다고 나중에 팔지 말고 필요시 기추를 해야 하는 차.
늘 잘보고 있습니당

[@이승재-n6s]

이 차 아반테 스마트 아님?