Volkswagen планирует закрыть три завода в Германии, чтобы сократить расходы. Член совета директоров автопроизводителя Даниэла Ковалло заявила, что это ставит под угрозу «десятки тысяч» рабочих мест. Также компания планирует сократить зарплаты на 10% на основных предприятиях Volkswagen. Гендиректор компании Оливер Блюм пояснил такие решения тем, что спрос в Европе на их авто падает и усиливается конкуренции со стороны китайской BYD. Bloomberg сообщил, что на заводах Volkswagen возможны предупредительные забастовки с 1 декабря
У бати такой же Поло на автомате, могу сказать что он счастлив и в ус с ним не дует. Кондей есть, подогрев жопы, зеркал, стекол, тоже есть, хорошая музыка на блюпупе тоже есть, А что для счастья еще надо? Да мотора не хватает, зато экономно, заправляет один раз в неделю. Жаль что они очень дорогие стали, тачка огонь, стоять в пробке на мкаде вообще пушка!
@@skydersy7273 я бы не сказал что он не едет, если сравнивать с логаном то разница ощутима 2 раза съездили на юга 5000+- км и вполне неплохо, не ракета конечно, но на обгонах хорошо себя показывал, 80-150 достаточно быстро набирает и при этом расход 6,5 литров
@@skydersy7273цфна чипуется до 130 лошадей и это прям норм для веса полика, чтоб норм ехать , а 1,4 турбо так тот на чипе 6 секунд до сотки едит - пушка гонка😂 . Для гражданской версии и 1,6 атмо норм до сотки 10,5 секунд - это норм для бюджетного авто !!!
Был поло 1.6 на механике, самая бедная комплектация с кондеем. Брал новым из салона в качестве первого автомобиля году в 18-19, вроде. По цене получилось около 600 с небольшим. Отъездил около двух лет. В целом могу сказать, что автомобиль для 21-го века предельно простой и утилитарный. Надёжный и недорогой в обслуживании, небольшой и достаточно юркий (спасибо механической трансмиссии, она очень хорошо подходит этому мотору, на автомате он намного тупее и скучнее). Несмотря на небольшое количество опций, автомобиль дарил исключительно положительные эмоции. Порой скучаю по нему. За те деньги была отличная машина. За нынешний ценник это просто п.здец.
Тоже имела авто 16 года (аллстар) механика, покупала за семьсот с не большим. Меня, как женщину устраивало все расход бензина, шумка, как вела себя на трассе. 100-130 ехала легко. Даже считаю лучшая машина в своем классе. Уж лучше Весты это точно, которую расхваливал автор канала. 😂
@@ваенкомад 100 % лучше весты, 5 лет на аналогичном катаюсь, ни одной ржавчинки нет, машина очень экономичная, за 5 лет ни одной поломки, только на днях стойки стабилизатора начали стучать, и то что эта тачка гниет за 3 года, банально не поверю, автор балабол, веста может и больше, но смотрится как бегемот, да и движек тот еще подарок, особенно 1,8 на 20-30 т км на капиталку уходит, на весте банально нет автомата, робот и вариатор на них говнющий стоит, на поло от тойоты старый и проверенный, и то что тачка овощь ну в жизни не поверю, с 90 сильным да не особо то и едет, но 10000 р у официалов отдать и тачка попрет, я со свою прошил и прет дуром, 5 человек и кондей не чуствует, в этом классе полик лучший
Я бы не сказал что он тупой Не знаю как на самом деле, но мне кажется он подстраивается под езду, когда тошнишь и даёшь тапку, он реально не едет, иногда даже в спорт кидать приходится, а когда изначально притапливаешь, он не тупит, сразу кикдаун срабатывает и пошел
У меня Polo Sedan. Классная тачка. Высокий клиренс, не шоркаешся брюхом на наших дорогах,хорошая эргономика, отлично продуман салон, для таких габаритов салон просто гигантский, взял со 100к пробега, накатал ещё 50, ничего не сломалось, просто масло раз в 7500км меняю, на механике очень даже бодрая по сравнение с Солярисом и Рио, тем более с Логаном. На всем перечисленном много катался, кроме Логана Желаю только об одном. Пару лет назад был бюджет около 700к на покупку авто. Из за незнания взял поло 2012 года 1.6 на механике за 520к. Желаю что не взял поло в рестайлинге та турбине с механикой. Разогнал бы стайджом до 150-170 сил. Свою смог разогнать только до 115-120 сил. В моей стоит атмосферник на 105 сил, его особо не разогнать. Поставил прошивку и срезал катализаторы, стало лучше, но Динамики все равно не хватает :( Я больше скажу, ездил на мамином rx450h 2009 и на бабушкином RX450h 2017. Да комфортно, да дорого, но эти машины не дадут тебе тех эмоций, как на полике, когда ты втыкаешь 3 передачу, херачишь газ в пол и ( благодаря тому что по сравнению с Lexus, поло это консервная банка) просто чувствуешь адреналин, так как ты в этой консервной банке летишь) А на Лексусе вообще похер, 60 ты едешь или 160, ничего не чувствуешь. Лексус это как заниматься сексом в дорогом гондоне, безопасно но не так кайфово) На камри ещё катался, быстро но это просто Карабль какой то, не в кайф. Ещё ездил на чтплванной Nissan Fuga, но это полный пиздец, на такой машине разве что на столб наматываться. После того как поездил на ней 200+ км/ч зимой, стал понимать мемы про столб и Toyota Mark.
Бля вы че там в ралли гоняете по выходным? Или драг рейсинги какие? Я радуюсь если ведро утром завелось, и если месяц без вложений проездил!! А вкладывать в нову или почти новую, и так исправную тачку денег это бред какой то!
У меня был поло 16 года . Проехал чуть меньше 200к . Очень остались теплые воспоминания. Низкий расход топлива , достаточно комфортен если сравнивать со всякими ладами . Нексиями логанами и тп . И по надежности очень даже не плохой аппарат .
@@Jurka40rusМотор не надёжный и масложор к тому же, если говорить за CFNA, но при должном уходе проедет миллионы километров (при условии частоты обслуживания авто)
Есть такой 17 года на автомате с пробегом уже за 350т.(реального пробега на сотку больше) работает такси и до меня работал в такси. Движок бегает. А до меня его ещё и газовым оборудованием мучали. Масло жрёт (еа211 с завода жрет масло). менять почаще жижу и все ок. Cfna не многим лучше. Масло разве только не жрет. Но громкий хоть на соревнования по звуку езжай.
Бррр, ебать, аж дрожь пробирает от вида этих сидений. Был у отца такой. Дикое ражно. Шумно в нем и жоско. Только что не ломается. Но потом я проехал в такси на Весте и понял, что нужно переоценить Поло. А потом отец купил вместо него 20-летний сеат и я понял, что когда все в авто работает - это уже величайшая ценность.
Хенсон, спасибо тебе за приятное настроение после просмотра роликов! После двух работ, по 15 часов в день - бальзам на душу. Береги себя, свою юмор и свою команду😊
Поло седан 5 рестайлинг отличный авто в своём Б классе! - за плечами более 190 тысяч км из них 65-70% трасса (авто производства конца 2016 года, купил в начале 2017 года, 110 л.с., автомат, комплектация хайлайн). Многократно ездил на большие расстояния (рекорд 2000 км в один конец). Рулежка кайф, на трассе спокойно можно держать 130-150 км/ч, максимум разгонялся до 185 км/ч. Из опций самые интересные обогрев лобового стекла, боковых зеркал и сидений, противотуманки, круиз-контроль. Не хватает обогрева руля, но насколько знаю в следующей генерации (лифтбек) обогрев руля уже реализовали. Багажник 460 литров, вполне вместительный, клиренс 163 мм, что позволяет по многим грунтовкам ездить, т.е. бывать на природе.
Владею таким же поло уже 8 лет(покупался за 600), собиралась у нас, ездит по говну и огородам, элементам подвески постоянно приходит пи**а, но за эти 8 лет подгнил лишь советский лом, который батя закинул ещё в самом начале покупки, мотор начал слабнуть только к 6му году. А ещё как только в машину сядет хоть кто то, кроме водителя, движок словно теряет 1/3 крутящего момента
Помню в начале 10-х ее вечно разыгрывали в Лото 6 из 40. Его там прям так и называли Фольксваген Поло Седан😂(потому что чем больше слов называешь, тем круче)
Я давно могу себе позволить хороший кроссовер, но уже 10 лет езжу на Поло Седан, потому что он мне, офигеть, как нравится. Во-первых, меняю только аналоги-расходники по приемлемым ценам. Во-вторых, в нём абсолютно нечему ломаться. Отвезти ребёнка в сад, съездить за продуктами или на дачу, доехать по делам в городе и т.д., просто супер. Большего не надо. Попу греет, воздух кондиционирует, полный зимний пакет. Что ещё для счастья нужно?! Даже если куплю себе автомобиль классом выше, то "полик" свой ни за что не продам. Будет второй машиной.
Был 1 такой период когда люди старшего поколения бежали в ужасе при слове турбо + dsg, представляя как у них ляжет мотор на 100к а коробка рассыпится на болты по дороге. Поэтому на дорогах в основном будут унылые телеги 1.6 + механика(или aisin гидра). А сейчас цена при одинаковом состоянии будет 400 - 500 +разницы за турбо и сейчас живой турбо очень сложно найти или продают с пробегами 200+.
Моему поло седану 12 лет. Я её новой покупал. Проехал за эти 12 лет 138 ткм. Я езжу очень аккуратно. Мою её, натираю воском. За всё время машина никогда не ломалась. Но недавно начались небольшие стуки в передней подвеске. Когда я покупал этот автомобиль, то мне в автосалоне сказали что за 150 ткм пробега с ней ничего не будет. И гарантия на кузов 12 лет. Так вот кузов у меня в идеале без единого рыжика. А вот по подвеске уже есть проблемы. Мне обещали 150 ткм без единой поломки. А у меня на пробеге 138 ткм отрыгнула правая шаровая опора. Машине 12 лет, первая поломка за эти 12 лет. Получается что фольксваген меня наепал.
С каждым выпуском, Том становиться всё больше похожим на Ивана Зенкевича, всё таки года идут и молодёжное распиздяйство из роликов постепенно уходит - мне это очень нравиться, продолжай идти в том-же духе!
два года езжу на новом турбовом Рапиде, вот это реальный кайф ездил до этого на Поло с таким мотором и автоматом, казалось бы, разница всего 15 лошадей и вроде 50 нм, но машины абсолютно разные так что этой телеге необходим мотор CZCA и DSG/палка
15 лошадей что? в турбовом рапиде 140 л. с. А это дохлый 1.6 105 сил если автомат или 110 если механика. А так по факту кажется больше 140 + не забывай что там робот который стреляет передачами в отличии от aisin, коробка дофига решает. Незря stage делают.
@@Павел-ч9к3е дядь кому рассказываешь, на Рапиде и Поло ставились 1.4 только CAXA и CZCA, это 122 и 125 сил соответственно. 1.6 с автоматом - это CFNA и CWVA (105 и 110 сил), так что разница как раз 15-20 примерно. 140 сил - это ты вероятно имеешь в виду CHPA мотор, он в Октавии бывает. а DSG решает, тут ты прав, спору нет
Купил поло рестовый 2015г как первый свой авто, тормоза дисковые и сзади тоже, рулится круто, сидится круто, вполне надежный движок и коробка, мне больше и не нужно. Отдавал на ТО своим хорошим знакомым, так вот за 150к пробега состояние у нее отличное, меняй масло и расходники только и все. Так что в плане эмоций может она и не норм, в плане работы и повседневки - более чем. Запчасти на рынке есть. Багажник большой для седана, место для пассажиров сзади есть достаточно. Не гниет ничего кроме глушителя. Кароче норм тачка, отдал за нее в апреле 2023 чуть меньше 1млн, психологически комфортно было бы отдать за нее тысяч 600.
Пасиб мужик, пока ты говорил я готовил заготовку для блинчиков, как раз как закончил у меня сковородка раскалилась)) было изумительно слушать про каршеринг ❤
Пью пиво в поло седане с 16-го года,езжу иногда)Могу сказать одно-меня заправлять намного дороже,чем этот автомобиль.Проехал 200000 тыс.,расход масла 600мл. на 10000км.,автомат жив цел орёл,хотя езжу,как на каршеринге,а иначе он не едет,падла.Эта тачка-рабочий инструмент без понтов,выполняет задачу и не пытается оставить тебя без денег.
Имею несколько таких аппаратов для сдачи в аренду для такси, автору нужно подучить мат часть, были 90 сил с барабанами и 14 дисками и 110 сил с 15 дисками и дисковыми тормозами вкруг, не гниют если не ремонтировать после аварий. Живучие, при должном уходе, ходят по 500 и более тыс. Без капиталки. Не настоящий ваг, но для бизнеса лучше нету.
Зашкварился как то на поло, когда брал в аренду на неделю в Калининграде. Педали какого то хуя справа, единственное преимущество- это шильдик "Wagner" на крышке багажника.
Норм тачка,было таки 3 штуки.Ездил 10 лет на них.Как раз это и есть старый кондовый ваг котрый отвезёт куда угодно и не сгниет через 5 лет.Таких новых доступных авто не хватает сейчас.хэтч поло поебень.
Поло на то и собирался для Российского рынка,как эконом машина. Надёжная, с отличным ресурсом движка. Это машина на бери и ездий ,и не делай никаких вложений ближайшее 200 тыс км.
Надо задуматься,почему поло в каршеринге берут? Ответ очевиден,из за его надежности и простоты,но в сравнении с тем же солярисом ,поло на голову выше во всем
В качестве учебки был Поло , ощущения ни с чем не сравнимые , как будто сидишь на унитазе без стульчака , а про ходовые качества вообще промолчу , одно радовало , после того как выходил из машины понимал как приятно ходить пешком , но на права в итоге сдал и вспоминаю пережитое как флешбеки из Вьетнама
Там проблема в сидухах, у людей с ростом выше 185 затекают либо колени, либо передняя часть ног в районе паха. Решается спокойно заменой сидений болт он от пассата цц, а в плане рулежки без ППД это самый приятный пепелац в В-классе на крейсерской 130-150 по межгороду. Корейские отрыги в подметки не годятся, особенно солярис с пережатой сзади подвеской, которая на каждой волне норовит тебя отправить жопой в кювет. Откатал я на поло 60 тысяч Веста конечно может еще потягаться, но там и своих болячек хватает. Весту я скинул на второй год когда их новый и прекрасный 1.8 начал жрать масло как не в себя а дилер сказал что литр на тысячу это в заводских параметрах.
Поддерживаю Алену. Во-первых, да, классное в машине это она, а во-вторых, зачнм они делают текстуру под кожу? Это не кожа, это пластик. Можно всякие текстуры мутить интересные, а не подделку кожи.
Уже не первое видео звук очень тихий. Заиграло следующее, снизил громкость до 35%, а это было на максимуме и еле слышно было. Звук у меня -- хорошие колонки с внешним усилителем. А так контент, как всегда супер. Продолжайте в том же духе.
Катался сам на поло в каршеринге 2 раза - так как это был первый опыт, эмоции были какие-то весьма странные. Но честно - мне такая машина пришлась не по душе: ни внешний вид, ни внутренности, ни техничка не смогли во мне зажечь желание на нём кататься. В последствии, уже недавно друг впервые в жизни поехал на каршеринге на солярисе, а второй раз - на поло, поехали мы вместе. По трассе нажал на педаль газа и мы ехали 180-200, но там были ощущения именно от скорости, а не сколько от самого автомобиля, зато есть круиз контроль) Как по мне - поло создан всё-таки как автомобиль для больших городов, который тебя довезёт из А в Б и больше ничего сверх того - для такси, каршеринга, корпоративного транспорта и так далее, но не как машина для получения удовольствия - сугубо моё мнение, которое я никому не навязываю :)
Работаю в сервисе по обслуживанию каршеринга, поло это 85% нашего автопарка. Машина очень крепкая, пробеги 120-160к, все битые-перебитые не по разу, и даже не по десять. Основные агрегаты очень живучие, в движки лазим редко
Только если едешь по замёрзшей колее, убогая конструкция задней балки, а именно кронштейны пружин шоркают об калею, где нормальные машины проходят бесшумно
Кажется Тома взял в заложники Стас Асафьев😊. Был и у меня почти такой: дорест 1,6 на цепи. Если он у кого-то не едет, то может кто-то не умеет ездить? И дело тут не в каршеринге, просто "ехать" это не тапку в пол с сотнями лошадей под капотом по прямой. В зеркала всё отлично видно, багажник бездонный, дорогу отлично держит, в повороты входит очень хорошо. В своём классе лучший.
2013 года поло, пришлось покрасить арки и один порог, ничего критичного, но решил не откладывать). 3 скола есть, все 3 белые без намека на ржавчину. хз, что он про 3 года говорит ).
Сейчас владею поло 2014 год (дорест) пробег 87к на механике, из за электронной педали газа немного тупит, но едет бодро, главное в городе расход 6 а по трассе доходил до 3.9, за это я его и люблю
Ладно, я напишу - раньше Хенсона было интересно смотреть, эдакий неформал со своими Волгами был как свежий воздух среди остальных обзорщиков. А теперь стал очередным академиком, давидычем и пр.
Всем привет. Езжу на Polo 1,4 , 86 лошадей, я полностью доволен. Расход бензина за городом около 5,6 литра, максималка примерно 180 к/ч, правда подвеска на больших кочках пробивает, а так я очень доволен.
У меня за 240тыс не перегорели, снимал фару, чтобы ближний поменять, заменил и габариты, чтобы два раза не лазить (особенно зимой). Стояли Toshiba в габаритах.
Никогда не понимал претензий к Полику по поводу того, что мол он скучный и предсказуемый. Салон строгий без мишуры это же круто, не понимаю современной гонки сделать из салона блестящую новогоднюю елку. Поло - авто для тех, кто любит сбалансированный авто без всяких усложнений, с предельно понятной эргономикой, с мимимальным расходом топлива. (рекорд, удавалось за городом получить 4.2 на сотку, а обычно 4.7). До 80 разгоняется мигом на механике, что еще нужно. Езжу на нем год - одно удовольствие, не дергается никуда, все строго, предсказуемо, отчего ощущение, что у тебя послушный друг, а не необузданный зверь, который сорвет тебя с обрыва в любой момент. Машина для прагматичных людей, которые за надежность, строгость, сбалансированность без детских бирюлек типа глянцевых полос и т.д. При этом красивый внешний вид и ремонтопригодность. Пассажирам удобно, водить комфортно. Это как классический костюм, можешь купить модные вырви глах штаны, яркую салатовую куртку. Но через 5 лет с твоей куртки будут уже смеяться, а классический костюм по-прежнему будет в ходу и актуален.
Оставлю свой очень важный комментарий. Машина охрененная. Из минусов - нет лампочки в бардачке. И второй подстаканник занят глонассом. Ездишь и экономишь деньги. Минимально комфортный авто.
По мне так, полик на 1.6 MPI лучший в своём классе. 1.4 не такой ресурсный и ремонтопригодный. Смысла нет скоростной турбомотор брать в этом классе, лучше проверенного таксишного движка ничего нет!
@@artemikRus у него ресурс не меньше, знаю о чем говорю, ухаживать просто многие не умеют и экономят, масло 4-5к 100 бенз, временные замены расходников и будет он ходить и ходить, он стейдж по 200-250к держит
@@dmitriykilok3924 тогда беру свои слова обратно, но всё равно вариант такой, что больше для энтузиастов, а большинству в этом сегменте требуется неприхотливость и обслуживание подешевле
Ребята, для полноты картины протестируйте поло в комплектации гт, или же обычный, но на моторе 1.4, с механикой или роботом. Он должен раскрыться немного с другой стороны, как минимум в ваших глазах.
Мне поло нравится, лучше соляриса и рио , у друга 17 года была , 90 л.с , а ускорялась будь здоров , в тонере на черных штампах на туманках выглядила ахуеено. Комфорта хватает , места сзади много , музыка стоковая довольно хорошо играет. Темболее друг ее брал за 600 в 17 году продал за 850
Volkswagen планирует закрыть три завода в Германии, чтобы сократить расходы. Член совета директоров автопроизводителя Даниэла Ковалло заявила, что это ставит под угрозу «десятки тысяч» рабочих мест. Также компания планирует сократить зарплаты на 10% на основных предприятиях Volkswagen. Гендиректор компании Оливер Блюм пояснил такие решения тем, что спрос в Европе на их авто падает и усиливается конкуренции со стороны китайской BYD. Bloomberg сообщил, что на заводах Volkswagen возможны предупредительные забастовки с 1 декабря
Ну емаё автоблогер, каркасные дворники намного лучше и ровнее прилегают к стеклу без эффекта натянутости, в отличии от безкаркасников. Понаставят себе безкаркасники, потом после вас приходится нормальные дворники покупать
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Чел, который отобрал паспорт у Тома и заставляет снимать видосы каждый день - молодец, продолжай в том же духе!
Volkswagen планирует закрыть три завода в Германии, чтобы сократить расходы.
Член совета директоров автопроизводителя Даниэла Ковалло заявила, что это ставит под угрозу «десятки тысяч» рабочих мест. Также компания планирует сократить зарплаты на 10% на основных предприятиях Volkswagen.
Гендиректор компании Оливер Блюм пояснил такие решения тем, что спрос в Европе на их авто падает и усиливается конкуренции со стороны китайской BYD. Bloomberg сообщил, что на заводах Volkswagen возможны предупредительные забастовки с 1 декабря
Все ясно: такая частота выхода видео говорит о том, что Том Хэнсон сошел с ума и появляется надежда увидеть на обзоре Tank 500
Залайкаем ,чтоб Том увидел😅
Сними Форды
Кал 500?
Скорее всего он купил новую волгу
Я хочу танк 500 Хенсон пж будешь лучший мужик с крутыми яицами хотя ты и так крутой мужик с яйцами 🤙🤙
Теперь осталось дождаться обзор на Рапид, Альмеру и Логан 2
А плейлист надо назвать "эконом такси"
Тоже хочу обзор на альмеру 2015-го
@@JohnDoe-kx4yl альмера - какое-то максимально несуразное угробище, если честно. Полик симпатичный, рапид и логан туда-сюда.
@@Velikain знаю. Просто интересно что хэнсон скажет про неё. Был в этой тачке и подтверждаю твои слова
Логан топ
@@Velikainрапид попизже
У бати такой же Поло на автомате, могу сказать что он счастлив и в ус с ним не дует. Кондей есть, подогрев жопы, зеркал, стекол, тоже есть, хорошая музыка на блюпупе тоже есть, А что для счастья еще надо? Да мотора не хватает, зато экономно, заправляет один раз в неделю. Жаль что они очень дорогие стали, тачка огонь, стоять в пробке на мкаде вообще пушка!
У брата тсай поло небо и земля с этой тошнотой и даже особой разницы в динамике с моей октахой 1.8 особо не заметно только на трассе после 150
@@skydersy7273 я бы не сказал что он не едет, если сравнивать с логаном то разница ощутима
2 раза съездили на юга 5000+- км и вполне неплохо, не ракета конечно, но на обгонах хорошо себя показывал, 80-150 достаточно быстро набирает и при этом расход 6,5 литров
@@skydersy7273цфна чипуется до 130 лошадей и это прям норм для веса полика, чтоб норм ехать , а 1,4 турбо так тот на чипе 6 секунд до сотки едит - пушка гонка😂 . Для гражданской версии и 1,6 атмо норм до сотки 10,5 секунд - это норм для бюджетного авто !!!
Тот неловкий момент, когда на этом Поло Седане диски лучше, чем на твоей БМВ )
Был поло 1.6 на механике, самая бедная комплектация с кондеем. Брал новым из салона в качестве первого автомобиля году в 18-19, вроде. По цене получилось около 600 с небольшим. Отъездил около двух лет. В целом могу сказать, что автомобиль для 21-го века предельно простой и утилитарный. Надёжный и недорогой в обслуживании, небольшой и достаточно юркий (спасибо механической трансмиссии, она очень хорошо подходит этому мотору, на автомате он намного тупее и скучнее). Несмотря на небольшое количество опций, автомобиль дарил исключительно положительные эмоции. Порой скучаю по нему. За те деньги была отличная машина. За нынешний ценник это просто п.здец.
так говоришь как будто тока полик подорожал, он как стоит своих денег так и стоит дальше
Тоже имела авто 16 года (аллстар) механика, покупала за семьсот с не большим. Меня, как женщину устраивало все расход бензина, шумка, как вела себя на трассе. 100-130 ехала легко. Даже считаю лучшая машина в своем классе. Уж лучше Весты это точно, которую расхваливал автор канала. 😂
@@ваенкомад 100 % лучше весты, 5 лет на аналогичном катаюсь, ни одной ржавчинки нет, машина очень экономичная, за 5 лет ни одной поломки, только на днях стойки стабилизатора начали стучать, и то что эта тачка гниет за 3 года, банально не поверю, автор балабол, веста может и больше, но смотрится как бегемот, да и движек тот еще подарок, особенно 1,8 на 20-30 т км на капиталку уходит, на весте банально нет автомата, робот и вариатор на них говнющий стоит, на поло от тойоты старый и проверенный, и то что тачка овощь ну в жизни не поверю, с 90 сильным да не особо то и едет, но 10000 р у официалов отдать и тачка попрет, я со свою прошил и прет дуром, 5 человек и кондей не чуствует, в этом классе полик лучший
@@ваенкомад Не лучше Весты, вы на Весте не ездили.
Я бы не сказал что он тупой
Не знаю как на самом деле, но мне кажется он подстраивается под езду, когда тошнишь и даёшь тапку, он реально не едет, иногда даже в спорт кидать приходится, а когда изначально притапливаешь, он не тупит, сразу кикдаун срабатывает и пошел
Спасибо Хэнсон за видосы каждые полчаса!
У меня Polo Sedan. Классная тачка. Высокий клиренс, не шоркаешся брюхом на наших дорогах,хорошая эргономика, отлично продуман салон, для таких габаритов салон просто гигантский, взял со 100к пробега, накатал ещё 50, ничего не сломалось, просто масло раз в 7500км меняю, на механике очень даже бодрая по сравнение с Солярисом и Рио, тем более с Логаном. На всем перечисленном много катался, кроме Логана
Желаю только об одном.
Пару лет назад был бюджет около 700к на покупку авто. Из за незнания взял поло 2012 года 1.6 на механике за 520к.
Желаю что не взял поло в рестайлинге та турбине с механикой. Разогнал бы стайджом до 150-170 сил.
Свою смог разогнать только до 115-120 сил. В моей стоит атмосферник на 105 сил, его особо не разогнать. Поставил прошивку и срезал катализаторы, стало лучше, но Динамики все равно не хватает :(
Я больше скажу, ездил на мамином rx450h 2009 и на бабушкином RX450h 2017. Да комфортно, да дорого, но эти машины не дадут тебе тех эмоций, как на полике, когда ты втыкаешь 3 передачу, херачишь газ в пол и ( благодаря тому что по сравнению с Lexus, поло это консервная банка) просто чувствуешь адреналин, так как ты в этой консервной банке летишь)
А на Лексусе вообще похер, 60 ты едешь или 160, ничего не чувствуешь. Лексус это как заниматься сексом в дорогом гондоне, безопасно но не так кайфово)
На камри ещё катался, быстро но это просто Карабль какой то, не в кайф. Ещё ездил на чтплванной Nissan Fuga, но это полный пиздец, на такой машине разве что на столб наматываться. После того как поездил на ней 200+ км/ч зимой, стал понимать мемы про столб и Toyota Mark.
динамика в b классе тебе нужен фокус рс или бенц амг
Ор))
Солярис и Рио намного бодрее Полика,он совсем не едет
Бля вы че там в ралли гоняете по выходным? Или драг рейсинги какие? Я радуюсь если ведро утром завелось, и если месяц без вложений проездил!! А вкладывать в нову или почти новую, и так исправную тачку денег это бред какой то!
@@mrgreen3093это только ощущения, цифры одни и те же
У меня был поло 16 года . Проехал чуть меньше 200к . Очень остались теплые воспоминания. Низкий расход топлива , достаточно комфортен если сравнивать со всякими ладами . Нексиями логанами и тп . И по надежности очень даже не плохой аппарат .
Привет, что в замен приобрел?
привет , в 2019 году взял Гольф 7 рестайлинг 18года без пробега @@AlexissSanchezz
Анекдот про жирафа и бегемота ТОП, смеюсь остановится не могу
Это ж баян
В чем прикол?
Остановитесь
Так не смешно же...
@@vlastaskolenos2570 тем, кто привык к камеди и всяким чбд - да.
Самый лучший тайминг в моей жизни
Вчера купил поло седан рестайлинг
Сегодня Хэнсон выпустил обзор на поло седан
захотелось продать :)
АХАХАХА, не надо, машина бомбовая и выглядит элегантно, по мужски
Успехов на дороге
Не над продавать, из всех кредитотошнотов 1,6 МРI поло седан достаточно быстрый и адекватный автомобиль
@@Jurka40rusМотор не надёжный и масложор к тому же, если говорить за CFNA, но при должном уходе проедет миллионы километров (при условии частоты обслуживания авто)
Отличная бричка, денег много не просит везёт стабильно
Есть такой 17 года на автомате с пробегом уже за 350т.(реального пробега на сотку больше) работает такси и до меня работал в такси. Движок бегает. А до меня его ещё и газовым оборудованием мучали. Масло жрёт (еа211 с завода жрет масло). менять почаще жижу и все ок. Cfna не многим лучше. Масло разве только не жрет. Но громкий хоть на соревнования по звуку езжай.
Про пустой бак - гениальный ответ👏👏👏
Бррр, ебать, аж дрожь пробирает от вида этих сидений.
Был у отца такой.
Дикое ражно. Шумно в нем и жоско.
Только что не ломается.
Но потом я проехал в такси на Весте и понял, что нужно переоценить Поло.
А потом отец купил вместо него 20-летний сеат и я понял, что когда все в авто работает - это уже величайшая ценность.
Хенсон, спасибо тебе за приятное настроение после просмотра роликов! После двух работ, по 15 часов в день - бальзам на душу. Береги себя, свою юмор и свою команду😊
Поло седан 5 рестайлинг отличный авто в своём Б классе! - за плечами более 190 тысяч км из них 65-70% трасса (авто производства конца 2016 года, купил в начале 2017 года, 110 л.с., автомат, комплектация хайлайн). Многократно ездил на большие расстояния (рекорд 2000 км в один конец). Рулежка кайф, на трассе спокойно можно держать 130-150 км/ч, максимум разгонялся до 185 км/ч.
Из опций самые интересные обогрев лобового стекла, боковых зеркал и сидений, противотуманки, круиз-контроль. Не хватает обогрева руля, но насколько знаю в следующей генерации (лифтбек) обогрев руля уже реализовали. Багажник 460 литров, вполне вместительный, клиренс 163 мм, что позволяет по многим грунтовкам ездить, т.е. бывать на природе.
Согласен, неплохой автомобиль, про 130-150 вообще в точку, хорошо держит, расход маленький и шумит только резина, потому что кордиант конченый стоит👍
Том у меня поло, ей уже 10 лет, есть пара рыжиков, но о гнили нет и речи. В то время как тазы за 10 лет гниют насквозь
три кита любого обзорного видоса Тома: "гений мысли", падающий Барецкий, "мир роскоши и комфорта")
Ещё Якубович
Ура, теперь вместо кучи обзоров на сто вариаций 2105, Том будет снимать все вариации Фольксваген Поло
я езжу на поло с 2018 поверьте, это лучшее что было, мне попалась самая лучшая!
Не сравнивайте с ВАЗом, хотя, все хотят сравнить их !!!!
,
Владею таким же поло уже 8 лет(покупался за 600), собиралась у нас, ездит по говну и огородам, элементам подвески постоянно приходит пи**а, но за эти 8 лет подгнил лишь советский лом, который батя закинул ещё в самом начале покупки, мотор начал слабнуть только к 6му году. А ещё как только в машину сядет хоть кто то, кроме водителя, движок словно теряет 1/3 крутящего момента
Кстати да, в этом плане очень хорошая не гниёт
Помню в начале 10-х ее вечно разыгрывали в Лото 6 из 40. Его там прям так и называли Фольксваген Поло Седан😂(потому что чем больше слов называешь, тем круче)
Я давно могу себе позволить хороший кроссовер, но уже 10 лет езжу на Поло Седан, потому что он мне, офигеть, как нравится. Во-первых, меняю только аналоги-расходники по приемлемым ценам. Во-вторых, в нём абсолютно нечему ломаться. Отвезти ребёнка в сад, съездить за продуктами или на дачу, доехать по делам в городе и т.д., просто супер. Большего не надо. Попу греет, воздух кондиционирует, полный зимний пакет. Что ещё для счастья нужно?! Даже если куплю себе автомобиль классом выше, то "полик" свой ни за что не продам. Будет второй машиной.
Был 1 такой период когда люди старшего поколения бежали в ужасе при слове турбо + dsg, представляя как у них ляжет мотор на 100к а коробка рассыпится на болты по дороге. Поэтому на дорогах в основном будут унылые телеги 1.6 + механика(или aisin гидра). А сейчас цена при одинаковом состоянии будет 400 - 500 +разницы за турбо и сейчас живой турбо очень сложно найти или продают с пробегами 200+.
Хотелось бы, чтобы видосы от Хэнсона были ежедневными☝🏼
любил эти машинки в каршеринге, щас от них остался тихий ужас... с каждой зимой они убиваются с геометрической прогрессией
Люблю их в карше за наличие круиза.
Моему поло седану 12 лет. Я её новой покупал. Проехал за эти 12 лет 138 ткм. Я езжу очень аккуратно. Мою её, натираю воском. За всё время машина никогда не ломалась. Но недавно начались небольшие стуки в передней подвеске. Когда я покупал этот автомобиль, то мне в автосалоне сказали что за 150 ткм пробега с ней ничего не будет. И гарантия на кузов 12 лет.
Так вот кузов у меня в идеале без единого рыжика. А вот по подвеске уже есть проблемы. Мне обещали 150 ткм без единой поломки. А у меня на пробеге 138 ткм отрыгнула правая шаровая опора. Машине 12 лет, первая поломка за эти 12 лет. Получается что фольксваген меня наепал.
С каждым выпуском, Том становиться всё больше похожим на Ивана Зенкевича, всё таки года идут и молодёжное распиздяйство из роликов постепенно уходит - мне это очень нравиться, продолжай идти в том-же духе!
два года езжу на новом турбовом Рапиде, вот это реальный кайф
ездил до этого на Поло с таким мотором и автоматом, казалось бы, разница всего 15 лошадей и вроде 50 нм, но машины абсолютно разные
так что этой телеге необходим мотор CZCA и DSG/палка
15 лошадей что? в турбовом рапиде 140 л. с. А это дохлый 1.6 105 сил если автомат или 110 если механика. А так по факту кажется больше 140 + не забывай что там робот который стреляет передачами в отличии от aisin, коробка дофига решает. Незря stage делают.
@@Павел-ч9к3е дядь кому рассказываешь, на Рапиде и Поло ставились 1.4 только CAXA и CZCA, это 122 и 125 сил соответственно. 1.6 с автоматом - это CFNA и CWVA (105 и 110 сил), так что разница как раз 15-20 примерно. 140 сил - это ты вероятно имеешь в виду CHPA мотор, он в Октавии бывает. а DSG решает, тут ты прав, спору нет
@@АндрейОсипов-ц5ш C CZDA октахи перепутал реально vag умеет наплодить моторы в которых хер разберешься.
Кстати, владелец сказал, что у него 115 сил. Ваще не в теме.
Купил поло рестовый 2015г как первый свой авто, тормоза дисковые и сзади тоже, рулится круто, сидится круто, вполне надежный движок и коробка, мне больше и не нужно. Отдавал на ТО своим хорошим знакомым, так вот за 150к пробега состояние у нее отличное, меняй масло и расходники только и все. Так что в плане эмоций может она и не норм, в плане работы и повседневки - более чем. Запчасти на рынке есть. Багажник большой для седана, место для пассажиров сзади есть достаточно. Не гниет ничего кроме глушителя. Кароче норм тачка, отдал за нее в апреле 2023 чуть меньше 1млн, психологически комфортно было бы отдать за нее тысяч 600.
Пасиб мужик, пока ты говорил я готовил заготовку для блинчиков, как раз как закончил у меня сковородка раскалилась)) было изумительно слушать про каршеринг ❤
Пью пиво в поло седане с 16-го года,езжу иногда)Могу сказать одно-меня заправлять намного дороже,чем этот автомобиль.Проехал 200000 тыс.,расход масла 600мл. на 10000км.,автомат жив цел орёл,хотя езжу,как на каршеринге,а иначе он не едет,падла.Эта тачка-рабочий инструмент без понтов,выполняет задачу и не пытается оставить тебя без денег.
Я бы в рекламе тинькофф black нарядил бы Питера Паркера (Вову) в костюм чёрной смерти (венома). Отличная отсыл очка получилась бы))
Гений мысли - Руслан Гигисли
Имею несколько таких аппаратов для сдачи в аренду для такси, автору нужно подучить мат часть, были 90 сил с барабанами и 14 дисками и 110 сил с 15 дисками и дисковыми тормозами вкруг, не гниют если не ремонтировать после аварий. Живучие, при должном уходе, ходят по 500 и более тыс. Без капиталки. Не настоящий ваг, но для бизнеса лучше нету.
В 16 году устанавливались диски тормозные и сзади ), а так машинка огонь, компактная везде влезает, едет не прям быстро, но комфортно и жрет немного
В 18 году тоже дисковые были)
Дисковые тормоза зависят от комплектации
Зашкварился как то на поло, когда брал в аренду на неделю в Калининграде. Педали какого то хуя справа, единственное преимущество- это шильдик "Wagner" на крышке багажника.
Норм тачка,было таки 3 штуки.Ездил 10 лет на них.Как раз это и есть старый кондовый ваг котрый отвезёт куда угодно и не сгниет через 5 лет.Таких новых доступных авто не хватает сейчас.хэтч поло поебень.
факт
Наконец-то видео! Когда следующее уже??
Спасибо за частоту выхода видосов , это просто праздник какой-то 🎉 продолжай в том же духе))
Поло на то и собирался для Российского рынка,как эконом машина. Надёжная, с отличным ресурсом движка. Это машина на бери и ездий ,и не делай никаких вложений ближайшее 200 тыс км.
Смешно смотреть такой не до обзор
Надо задуматься,почему поло в каршеринге берут? Ответ очевиден,из за его надежности и простоты,но в сравнении с тем же солярисом ,поло на голову выше во всем
Хсон, Красава, выпуски попёрли как горячие пирожки.
В качестве учебки был Поло , ощущения ни с чем не сравнимые , как будто сидишь на унитазе без стульчака , а про ходовые качества вообще промолчу , одно радовало , после того как выходил из машины понимал как приятно ходить пешком , но на права в итоге сдал и вспоминаю пережитое как флешбеки из Вьетнама
Там проблема в сидухах, у людей с ростом выше 185 затекают либо колени, либо передняя часть ног в районе паха. Решается спокойно заменой сидений болт он от пассата цц, а в плане рулежки без ППД это самый приятный пепелац в В-классе на крейсерской 130-150 по межгороду. Корейские отрыги в подметки не годятся, особенно солярис с пережатой сзади подвеской, которая на каждой волне норовит тебя отправить жопой в кювет. Откатал я на поло 60 тысяч Веста конечно может еще потягаться, но там и своих болячек хватает. Весту я скинул на второй год когда их новый и прекрасный 1.8 начал жрать масло как не в себя а дилер сказал что литр на тысячу это в заводских параметрах.
@@Hondanovichлично мне с моими 191 см роста в учебном полике было нормально. Вот в нексии на сдаче экзамена было реально плохо сидеть
То чувсто, когда понимаешь что следующие 19 минут пройдут с кайфом)
Поддерживаю Алену. Во-первых, да, классное в машине это она, а во-вторых, зачнм они делают текстуру под кожу? Это не кожа, это пластик. Можно всякие текстуры мутить интересные, а не подделку кожи.
Я владелец Порша 911, как же я хочу этот поло!
Стас перезайди
Вахаха Асафьев блеть😂
Ура🎉🎉 Я дождался этого обзора!
Уже не первое видео звук очень тихий. Заиграло следующее, снизил громкость до 35%, а это было на максимуме и еле слышно было. Звук у меня -- хорошие колонки с внешним усилителем. А так контент, как всегда супер. Продолжайте в том же духе.
4:09 Это просто лучшее что я слышал в этом году. Диалог из фильмов Тарантино. Спасибо, посмеялся 🤣🤣🤣
Ездил на такой 5 лет 2010 года выпуска в базовой комплектации. Это жигули среди Вага или как мой батя говорил про него: самокат🤣
После покупки бемеве тебе запрещено заходить в чайханы, а теперь тебе запрещен въезд в Татарстан.
Поло на столько интересный авто, что аж уснул пока смотрел это видео.
Возьми уже наш корч на обзор!
Это же chanel911 , хороший пацан , рукастый👍
✊🏻
Handyman 😅
Катался сам на поло в каршеринге 2 раза - так как это был первый опыт, эмоции были какие-то весьма странные. Но честно - мне такая машина пришлась не по душе: ни внешний вид, ни внутренности, ни техничка не смогли во мне зажечь желание на нём кататься.
В последствии, уже недавно друг впервые в жизни поехал на каршеринге на солярисе, а второй раз - на поло, поехали мы вместе. По трассе нажал на педаль газа и мы ехали 180-200, но там были ощущения именно от скорости, а не сколько от самого автомобиля, зато есть круиз контроль)
Как по мне - поло создан всё-таки как автомобиль для больших городов, который тебя довезёт из А в Б и больше ничего сверх того - для такси, каршеринга, корпоративного транспорта и так далее, но не как машина для получения удовольствия - сугубо моё мнение, которое я никому не навязываю :)
У меня тоже Polo 2019, но на дсг, лучше бы ее взял на обзор, на stage 2 :) сзади тормоза кстати на 1.4 дисковые
Они и на 1.6 есть дисковые, у меня сзади дисковые 1.6 110 AT 2017
Работаю в сервисе по обслуживанию каршеринга, поло это 85% нашего автопарка.
Машина очень крепкая, пробеги 120-160к, все битые-перебитые не по разу, и даже не по десять. Основные агрегаты очень живучие, в движки лазим редко
Вот она, мечта таксиста 👍
@_Ha_saite_EHES.RU_сосамба
@HRU85TG-yv1nmпенкин
Хотелось бы, чтобы новый видос выходил как только я посмотрел предыдущий. Можно почаще, господин Том?
Лучшая машина за все обзоры
да ладно, Акцент же был
Машина ?
@@Gordon_Alf_Shumway а ну да который из Таганрога
-как тебе гудок?
-спасибо☺️
😂😂😂😂😂
Руль от гольфа gti
А так ради интереса тебе нужен на обзор поло на 1.4 tsi, желательно на стейдже
ЗА РЕКЛАМУ ТИНЬКОВА ОТ САШИ БЕЛОГО РЕСПЕКТ😅😅😅😅😅
ПОРЖАЛ
школота не поймет
Каналу 911 респект!!!!
Самая длинная реклама мерча. Спасибо, папаша!
Теперь я знаю во что одеть сына в школу.
Отличная тачка, простая,надёжная и неприхотливая, только найти живую с каждым годом все сложнее становится
Когда-нибудь Барецкий откажется сниматься в ваших роликах. И что вы будете делать!?
«Поло седан» это не ВАГ, а решение для стран 3 мира.
Ца схавает
Поло для нищих там плечами друг друга задеваешь на передних
Как вам там живëтся?
Только если едешь по замёрзшей колее, убогая конструкция задней балки, а именно кронштейны пружин шоркают об калею, где нормальные машины проходят бесшумно
Поло это ваг.потому что соблюдено главное правило вага трудно обслужить ,трудно отремонтировать.
Кажется Тома взял в заложники Стас Асафьев😊.
Был и у меня почти такой: дорест 1,6 на цепи. Если он у кого-то не едет, то может кто-то не умеет ездить? И дело тут не в каршеринге, просто "ехать" это не тапку в пол с сотнями лошадей под капотом по прямой. В зеркала всё отлично видно, багажник бездонный, дорогу отлично держит, в повороты входит очень хорошо. В своём классе лучший.
самое большое плюс этой машины это 1.4 турбо на дсг
Или на механике
Поло не гниёт. Все сколы просто темнеют. По прошествии 10 лет ежедневной эксплуатации кузов как новый, ни намека на ржу. Кто-то где-то врёт :)
За 12 лет ничего не сгнило_машина песня
2013 года поло, пришлось покрасить арки и один порог, ничего критичного, но решил не откладывать). 3 скола есть, все 3 белые без намека на ржавчину. хз, что он про 3 года говорит ).
Сейчас владею поло 2014 год (дорест) пробег 87к на механике, из за электронной педали газа немного тупит, но едет бодро, главное в городе расход 6 а по трассе доходил до 3.9, за это я его и люблю
И вправду быстро прошли коротенькие 7 дней😮
-(пип) Спасибо!
-Как тебе гудок?
-Спасибо!
Ладно, я напишу - раньше Хенсона было интересно смотреть, эдакий неформал со своими Волгами был как свежий воздух среди остальных обзорщиков. А теперь стал очередным академиком, давидычем и пр.
Всем привет. Езжу на Polo 1,4 , 86 лошадей, я полностью доволен. Расход бензина за городом около 5,6 литра, максималка примерно 180 к/ч, правда подвеска на больших кочках пробивает, а так я очень доволен.
У меня поло седан 2013 года, пробег 66000 т.к.,не давно перегорела лампочка передних габаритов.. Расстроился... 😢
у меня на авто 2006 года с пробегом 200 до сих пор несколько родных лампочек.
У меня за 240тыс не перегорели, снимал фару, чтобы ближний поменять, заменил и габариты, чтобы два раза не лазить (особенно зимой). Стояли Toshiba в габаритах.
Здратути акс, вспомним голубую шестерку?))))))
4 ролика за короткий срок, ну я в шоке )
Ну тогда Рено Аркана ждем от Хенсона. Еще года 1,5 назад их было полно, а сейчас редкий зверь стал. Тоже для нас сделанная версия.
68 тысяч 371 тысяча пробега 👍😂
Частота выхода видео, а уж тем более о ВАГе, просто поражают)))
Никогда не понимал претензий к Полику по поводу того, что мол он скучный и предсказуемый. Салон строгий без мишуры это же круто, не понимаю современной гонки сделать из салона блестящую новогоднюю елку. Поло - авто для тех, кто любит сбалансированный авто без всяких усложнений, с предельно понятной эргономикой, с мимимальным расходом топлива. (рекорд, удавалось за городом получить 4.2 на сотку, а обычно 4.7). До 80 разгоняется мигом на механике, что еще нужно. Езжу на нем год - одно удовольствие, не дергается никуда, все строго, предсказуемо, отчего ощущение, что у тебя послушный друг, а не необузданный зверь, который сорвет тебя с обрыва в любой момент. Машина для прагматичных людей, которые за надежность, строгость, сбалансированность без детских бирюлек типа глянцевых полос и т.д. При этом красивый внешний вид и ремонтопригодность. Пассажирам удобно, водить комфортно. Это как классический костюм, можешь купить модные вырви глах штаны, яркую салатовую куртку. Но через 5 лет с твоей куртки будут уже смеяться, а классический костюм по-прежнему будет в ходу и актуален.
Ждем теперь обзор на джетту!!!
Оставлю свой очень важный комментарий. Машина охрененная. Из минусов - нет лампочки в бардачке. И второй подстаканник занят глонассом. Ездишь и экономишь деньги. Минимально комфортный авто.
Какая пушечка этот поло, диски огонь.
Странно, здесь диски Энкей, а у меня такие же диски но от Ауди RS4.
@@edwardsmirnoff9708 и чё быстрее стало ехать?😅
@@SteshMM2 Я не почувствовал разницы. Штатные 17 дюймовые были. Мне просто интересно, что диски с одинаковым рисунком от разных производителей.
Хэнсон ждал когда на него выйдет Тинькофф, чтобы начать снимать абсолютно все машины на своем пути
Одни и те же мемы из выпуска в выпуск поднадоели (мягко говоря).
Пусть будут
Шкода рапид - это тот же поло но для любителей анаграмм.
Всегда, когда беру каршеринг, отдаю предпочтение Рио)
Нужно больше обзоров на ваг! Даёшь phaeton и passat cc🎉
Хоть где то стоят хорошие диски
Теперь надо обзор на хэтч поло, могу дать :D
1.4 совсем другая история, лучший авто в классе
По мне так, полик на 1.6 MPI лучший в своём классе. 1.4 не такой ресурсный и ремонтопригодный. Смысла нет скоростной турбомотор брать в этом классе, лучше проверенного таксишного движка ничего нет!
@@artemikRus у него ресурс не меньше, знаю о чем говорю, ухаживать просто многие не умеют и экономят, масло 4-5к 100 бенз, временные замены расходников и будет он ходить и ходить, он стейдж по 200-250к держит
@@dmitriykilok3924 тогда беру свои слова обратно, но всё равно вариант такой, что больше для энтузиастов, а большинству в этом сегменте требуется неприхотливость и обслуживание подешевле
Узнал поло по первым кадрам с гос номером. Хозяину Александру 👋привет из солнечной Сибири😂
Жопоболь владельца поло: Те кто ездят на других фольцах говорят мне, что это не VAG. Остальные называют вагодрочером 🤧🤧🤧
Ага😂
А остальные недомарки, говорят, что это ваще не Поло)
Ребята, для полноты картины протестируйте поло в комплектации гт, или же обычный, но на моторе 1.4, с механикой или роботом. Он должен раскрыться немного с другой стороны, как минимум в ваших глазах.
Ага , один хрен балка сзади и база древняя
@George-vb2jl поло и делали чтоб экономить
Настолько отечественная, что в салоне места , как в приоре)
За 10 минут ролика увидел больше аварий на полусидан, чем за целый вечер в компании VAGODROCH у Ленты
Мне поло нравится, лучше соляриса и рио , у друга 17 года была , 90 л.с , а ускорялась будь здоров , в тонере на черных штампах на туманках выглядила ахуеено. Комфорта хватает , места сзади много , музыка стоковая довольно хорошо играет. Темболее друг ее брал за 600 в 17 году продал за 850
Да и вообще за свои 100 тыщ машина не ломалась
Volkswagen планирует закрыть три завода в Германии, чтобы сократить расходы.
Член совета директоров автопроизводителя Даниэла Ковалло заявила, что это ставит под угрозу «десятки тысяч» рабочих мест. Также компания планирует сократить зарплаты на 10% на основных предприятиях Volkswagen.
Гендиректор компании Оливер Блюм пояснил такие решения тем, что спрос в Европе на их авто падает и усиливается конкуренции со стороны китайской BYD. Bloomberg сообщил, что на заводах Volkswagen возможны предупредительные забастовки с 1 декабря
И телефону после просмотра дезинфекцию сделать на тряпочке?!?!))) а то придет злой владелец ПолуСедана, и а-та-та
Ну емаё автоблогер, каркасные дворники намного лучше и ровнее прилегают к стеклу без эффекта натянутости, в отличии от безкаркасников. Понаставят себе безкаркасники, потом после вас приходится нормальные дворники покупать
Зимой точно не лучше)
@@Расширяй Зимой лучше каркасные в чехольчике, но таких у меня не было