Grande Pablin, como dicen por ahi "echando a perder se aprende", y quiero hacer una observación muy pero pero muy importante, la cara de Pablo, el entusiasmo, la garra y el potencial que le esta poniendo en esta nueva etapa, y eso por lo menos yo desde el punto de vista del suscriptor se valora mucho. Grande Pablin y seguí creciendo un abrazo grande desde Santiago de Chile.
@@PabloImhoff che pablito, cuanto esta valorada en argentina ahora la econo?/sabes que yo vivo en México y estuve en una provincia que se llama Tepic nayarit y me vendían econos desde 5.000 a 7.000 pesos mexicanos obvio. Con muchas ganas de embarcar unas pares me dio... Te juro que cúando las vi rodar por acá fue imposible no emocionarme al verlas..una esta peor que la otra, pero sus motorcitos siguen y siguen
Pablo felicitaciones por la restauración, la tuerca del manillar se puede aflojar con un aerosol enfriador de óxido que lo congela -40 grados y fisura las cadenas de óxido y permite lubricar suerte.
En 1999 vine a vivir a la ciudad de Esquel desde mi ciudad natal Mar del Plata y lo hice en mi Honda econo power, viaje que me demandó 6 días..! Allá por el año 2003, el desgaste del motor hizo que la dejara de usar en 2021 mandé a hacer una rectificación total del motor. Hoy 2024 aún no he podido rearmar y poner nuevamente en funcionamiento la querida Econo.... Este video es por demas valioso para poder ayudar al rearmado de la misma... Muchas gracias, un gran abrazo...!!!!
Mendoza: guiñes. Me da mucho entusiasmo, y aprendo. Yo ahora me pondría a limpiar piezas, cadena, buscar tornillitos nuevos. Hermosa edición del vídeo !!!! Me encantaría ir a Bs.As. al curso !!!
Genio...!!! tengo una yamahita v80 hace 3 años guardada y aún no he podido empezar a restaurar,por cuestion de tiempo,costo y mi trabajo que me demanda mucho tiempo... pienso que en algun momentoarrancaré,tus videos son muy motivacionales... Mucha suerte en tu vida Pablo!
Grande Pablito!, Seguí así que vas bárbaro! Hace unos años restauré una moto y como experiencia que me quedó, a tener en cuenta para mis próximas restauraciones: Una vez que tengas todos los bulones filmados/fotografeados, sabiendo adonde pertenece cada uno, para no reemplazar los bulones japoneses por unos de inferior calidad, (los que están buenos para volver a usarlos) los podes llevar a un taller de galvanizado, la verdad que da gusto rearmar la moto con bulones nuevos, te da un aspecto de moto 0km! Otra cosa estética, es pintar el cuadro a fuego, la pintura queda mucho mas resistente a raspaduras y golpes, creo que sobrevive mejor el armado posterior de la moto. Y por ultimo, ya que no soy experto en la materia, la instalación eléctrica, la haría a medida toda nueva, para no renegar con cablerio viejo y reseco... Ese es mi humilde aporte de experiencia desde lo personal, para todo lo demás existe matercard :))) Mucha Suerte!!
Pablo muy bueno lo tuyo!!! No reutilises esa nafta por que esos bidones se degradan. por que son para agua después te tapa los pasos del carburador y lo vas tener que desarmar utiliza los bidones que son para aceite de autos son más resistentes. saludos
PABLITO UNA BUENA RESTAURACION, ES DESARMAR POR COMPLETO TODA LA MOTO Y SUS PARTES, LLEVAR LAS PIEZAS CROMADAS PARA QUE LA VUELVAN A CROMAR, COM ASI TAMBIEN LOS AROS DE LAS LLANTAS Y LOS RAYOS O REEMPLAZARLOS DE NUEVO, QUE SEAN CROMADOS, EL CROMADO LE DA VISTA CLASICA A ESTE TIPO DE MOTO, COMO ASI EL ESPEJADO DEL ALUMINIO DE LAS TAPAS LATERALES DEL MOTOR, LA MOTO COBRARÁ VIDA SI RESPETA EL MODELO COMO FUE CREADO POR HONDA, COMO ASI TAMBIEN PODES HACERLE HACER LAS CALCOS QUE LLEVA ADHERIDAS A LOS PLASTICOS Y EL CUBRECADENA. OJALÁ LAS PUEDAS DEJAR ORIGINAL COMO SALIÓ ALGUNA VEZ DESDE FABRICA. SUERTE CON LA RESTAURACIÓN.- SALUDOS DESDE LA RIOJA.
Hola Pablo!!! Hace una semana descubrí sin querer uno de tus vídeos. Estaba viendo un documental de "Andresito, Misiones." y apareció uno de tus vídeos cuando anduviste recorriendo mi querida provincia. Después de haber visto ése primer vídeo no paré más. Están muy buenos todos los vídeos. Te felicito por animarte a hacer una aventura semejante y al mismo tiempo compartir con todos tus seguidores muchos lugares espectaculares. Abrazo grande! y que sigan los éxitos...
Hola Pablo..Gracias por tús aportes! Te consulto,sabrás las medidas de la tuerca Cristo que lleva la faro redondo,la que termina de ajustar y centrar el volante?
hola pablo muy bueno lo tuyo te recomiendo para la restauracion de las llanta desarmalas y los rayos dejalos en vinagre blanco toda la noche al otro dia con virulana sale todo el herrumbre un poco de pasta de pulir y te quedan nuevos y a los aros una lija fina o bien gastada y dale hasta que no quede oxido y restauracion terminada de llantas. saludos
PAULITO.un concejo lava la cadena con gasoil luego hasla erbir en aceite normal 20 por un rato luego cuelgala que se escurra el metatal cuando se calienta absorbe aceite limpias con un trapo y listo dura más Te saluda el chasqui éxitos
Muy buen video che, la tuerca que no podes sacar se llama tuerca estriada, están normalizadas y se usan para fijar mecanismos que tienen rodamientos, no es nada recomendable usar el destornillador, para eso hay una herramienta especial, si te das maña la herramienta la podes fabricar vos ( necesitas un soldador) . Usar las herramientas adecuadas es clave para no arruinar nada.
@@atentotorri con una llave de gancho podes sacar una tuerca estriada, pero el tiene la restricción del espacio, en ese caso se usa un "tubo especial". Para sacarla sin problema, y por una cuestión de torque. Es clave tener el manual técnico de la moto, por el tema de los torques de apriete.
Tubo castillo, tanto misterio? Lo podes fabricar cortandole 4 partes a un tubo de la medida de la tuerca. En los embragues de moto se usa la misma tuerca
@@juliansfc hay gente que no sabe, para la cual si es un misterio. De todas maneras el nombre técnico es tuerca estriada, y la misma sujeta una crapodina, el código normalizado es tuerca estriada KM-XX , la misma viene con una arandela código MB-XX. La codificación en realidad depende de la rosca del vástago, si es métrica corresponde la codificación que te estoy nombrando. Yo en el caso de Pablo ya que desarmo cambiaría la grapodina y la tuerca. Lo haces una vez y te olvidas.....
Hermosa moto, Pablo. Fue mi segunda moto, una econo C90 modelo 94. Después salieron con gusto cuadrado... Suerte y a ver si haces un curso online para los que no somos de bs as
Hola querido, aquí en España, A los indicadores de direccion se les llama "intermitentes". Al manubrio "manillar". A la patente "matrícula". A la nafta "gasolina". Al velocímetro "cuentakilómetros".
Hola Pablo. Para sacar los tornillos oxidados ademas del wd40 usa un destornilldor de impacto.. y para no renegar ni romper la tuerca que agarra la borquilla, hay un tubo de 4 puntas que es una herramienta especial parecida a la que se usa para sacar el embrague. Otra cosa... pone debajo de la borquilla una bolsa de residuos grande!!! Mira que si no se te van a perder todas las bolillas de las cubetas. Ojala te sirva la sugerencia.Transformarla a 12v es bueno, pero no vas a tener espacio para poner una bateria mas grande. No entra en la caja.. Soy mecanico y tengo 3 c90 de faro cuadrado. Leonardo. Saludos desde Buenos Aires
pablito solo te quier agradecer por compartir tu experiencia de arreglo de l econo. te deseo lo mejor y surete en la restauracion . un saludos . desde buenos aires
Que grande Pablito genio. Viste, te dijimos éste era el camino a seguir por ahora. Después verás. Seguí asi y de paso aprendemos todos. Carlitos Warinet de Monte Grande.
Buen día hno. Saludos desde santiago del estero. Te hago una pregunta, esa es la econo con la que estás viajando ahora mismo, con proyecto Alaska? Yo quiero viajar a Brasil en mi honda viz 105, que me recomiendas?
Pablito, si vas a viajar con la econo, ponele unos amortiguadores FAR, son mucho mejores que esos y mas baratos que los que se encuentran en el mercado (aunque no mas lindos) y por el peso de tud equipajes te van a super ayudar a vos y a la econito. Ademas los que hay en ML no son originales.
@@thepoorfreelancer2494 es muy dificil conseguir repuestos originales de econo power. Y los amortiguadores justamente son una de las cosas que no se consiguen, hay unas imotaciones taiwanesas que si bien son buenas, no creo que sean las mejores para viajar
Excelente video, buena vibra para la restauración de la econopower. En México a las luces q llamas guiños les decimos direccionales y cuando funcionan al mismo tiempo les llamamos preventivas. Saludos Pablito.
Muy lindo proyecto !!!! Ya estoy buscando una 110 o una Econo para restaurar. Podrías comentar las distintas Econo que hay en el mercado. Esta la Honda, Guerrero, Motomel, etc. Diferencias !
Que buenos tus vídeos!!! No tenía idea que se podía viajar tanta distancia en una moto chica!!! Espectacular!!! Ya no hay excusas para trasladarse, para viajar.
Grande Pablo, hace un mes descubrí tu canal y videos, la verdad te admiro, cumplis el sueño que todos tenemos, mucha suerte en tu nuevo emprendimiento con ese caño, sigo viendo tus videos, fuerte abrazo desde Ensenada Bs As
Hace un rato, salí de mi segundo laburo, me bañé y acostado desde el cel, me veo un vídeo de Pablito para desconectar un poco... Genio que bueno tenerte de vuelta!!! Abrazo!
Cuarta vez que te lo explico y youtube me lo borra, no entiendo donde esta lo malo, ya me rompio...voy de nuevo... Tienes 2 embragues uno de disco que lo manejas con el pie de los cambios, tiene dos funciones metes el cambio y al soltar el pie acopla los discos, ese movimiento es muy corto y poco sensible, para no provocar un accidente tiene el centrífugo que funciona con las rpm del motor, así funciona... Para regular el embrague de discos, hacia el lado contrario de la palanca de cambios de la caja se encuentra un tornillo y tuerca con eso lo regulas pero es muy sensible la regulación, puede que no avance la moto o no puedas meter un cambio... Abrazo Pablo lo logre... Oscar...
Pablo que máquina estás restaurando , yo tenía una y hasta hoy me arrepiento de haber vendido , sos un capo mí viejo , desde que te descubrí en RUclips no pierdo ningún vídeo . Mándame saludos en el próximo soy sebas de corrientes
Muy buen proyecto Pablo. Felicitaciones. Si no podes llevar mucho peso en la moto no importa. Estaría bueno un carrito de una rueda desmontable. Es más fácil tirar que cargar y de paso vas cómodo. Señaló esto por los comentarios de que no sirve. Yo estoy customizando una Hero Honda 100cc y la verdad es el laburo más gratificante que he hecho. Suerte con el proceso, otra cosa que está bueno es ponerle led a toda la moto. Suerte
Que linda sensación la de restaurarse un vehículo para uso propio dándole tanto mimo y trabajando meticulosamente y al detalle. Como consejo q pedías para la restauración, diría q ataques a lo q puedan ser focos de corrosión en el chasis, que utilices pintura e imprimación de muy buena calidad y sobretodo mucho énfasis a la parte mecánica, respetar torques y tolerancias, reemplazar rodamientos, todos los posibles, guías y asientos de válvulas, ir a una buena rectificadora, utilizar recambios originales y en lo posible japoneses, juntas y retenes todos, engrasar las partes móviles, tripa, cables freno, ejes, caballete, basculante, articulaciones susp. Y demás , utilizar siempre un buen aceite, hacer balanceo de ruedas, ver de conseguir amortiguadores traseros con regulacion de precarga, tambien, quizás un parabrisas amplio a la italiana! No será barato y quizás existan piezas algo difíciles de conseguir pero retornaras a la vida una de las motos más duras y fiables que se fabricaron! Mucha suerte y que disfrutes con el proyecto!!
Hola Pablo dos cositas, la rosca no será rosca izquierda??. El tema de sacar los guiños tenes que hacerlo con una mecha muy chica a bajas revoluciones. Saludos, y adelante
Pablo, te soy sincero, no me gusta la moto y te doy mis razones: no es una moto para llevar peso, para llevar bolso y/o valijas laterales, es muy chiquita, si te vas a una tipo enduro 125 o150, que las hay baratas ahí sí que se puede pensar en una moto viajera. Igual te sigo porque te admiro lo que haces y todo a pulmón.
Charly busca "moto y mochila" y fíjate si no sirve para viajes... y en uno de los videos de Elio (el de moto y mochila) aparece Pablito donde hicieron una zanja en Salta creo
Saludos Pablo, te comento que tengo un c90 año 92 y tengo ganas de recorrer México con ella, pero requiero restaurala y lo primero que me gustaría hacerle es convertirla de 6 a 12 volts y la verdad es que no se que tan complicado sea ni que es lo que necesito. Podrias hacer, si no es mucho pedir, algún tutorial para realizarlo o me des algunas indicaciones ??? En verdad te lo voy a agradecer mucho !!!
Que recuerdos, tuve la misma, hice el mismo trabajo en el año 2001. Una moto excelente. Soy de san Isidro Buenos Aires, un abrazo y muy buenos tus videos
Hola Pablo. Que trabajito te agarraste con la Econo. Fue mi segunda moto y me trajo solo satisfacciones. Me diste ganas de comprar una. Te va a quedar fantástica esa Econo y te va a sorprender su fidelidad. Que bueno q estas volviendo con los videos. Siempre con tu alegria y simpleza. Abrazo desde Santa Rosa La Pampa.
hola Pablo como andas te recomendaría que aparte de la restauración estética hacer incapie en el motor ya que esta el motor abajo hacerle la los asientos de valvulas cambiar las válvulas retenes de válvulas, cadena de distribución tensores y flautín resorte del mismo , rectificar el cilindro, y cambiar viela y rulemanes de cigueñal, y la parte eléctrica como bobinas de baja y alta. seria bueno esto porque estas motos no se rompen nunca y llegan andar muchos años sin hacerle nada tengo taller y cuando me caen estas maquina siempre vienen con muchos kilómetros encimas. felicidades por la compra de la maquina ! pablo saludos desde saenz peña chaco
Buen video! Yo estoy cerca de armar la mia.Ya la mandé pintar,cromar las ruedas y llevé el motor al mecanico,etc.Ahora falta juntar todo.La parte electrica es la que me preocupa jajja porque le voy a cambiar el chicote de cables y no son exactamente iguales.Saludos!
Hola Pablo. Me encanta como te reinventas continuamente. Me quedé con ganas de conocerte cuando pasastes por Sevilla. Es muy agradable ver como llevas la humildad "por bandera", eso te honra, un abrazo fuerte.
Acá las luces las llamamos direccionales, estos caballitos tienen sillin individual pero creo que Pablo tiene mucha estatura y quedaría incómodo en el viaje como ya lo habías mencionado pero se puede personalizar y darle más espacio a las maletas, revisa el chasis muy minuciosa y meticulosamente que no tenga grietas o fisuras y te den una sorpresa en el camino,es mi opinión ... Saludos desde Colombia
Estoy restaurando una econo g50 y tambien renegue como vos con la tuerca madre de la orquilla delantera!!! No quise esperar a que alguien me preste un estractor! asique era w40 y aflojar con tenaza que daba justo el ancho de las muecas de la tuerca, 2 horas y la saque!! Y me agarro la tentacion xq me tope con lo mismo que vos jajaj lo mas dificil de sacar!! Saludos desde cordoba papa!!
Hola Pablito soy franco de Tucumán saludos y felicitaciones maquinon la c90 yo tengo una igual la estoy modificando un consejo limpia y Pinta la parte trasera de el caño de el cuadro porque la rueda trasera le tira mucho barro y con el tiempo se oxida y se quiebra el cuadro saludos amigazo
Para la tuerca de la direccion te recomiendo que te compres la llave adecuada que se consigue facilmemte y a buen precio.Asi evitaras dañarla y podras luego montarla sin problema.No obstante tambien es recomendable ponerla nueva porque la direccion debe de quedar bien asegurada para no ser peligrosa.Un abrazo desde España.
Grande Pablo! hace muy poco que te sigo te encontre de casualidad viendo la ruta 40, mi unici viaje "largo" fue en el 95 a la costa jaja en una xr250L japonesa blanca año 93, luego me pase a la tornado y ahora ando en una cg 150 gracias a tus videos me despertaste el viajero que tengo guardado y quizas para el año que viene estoy programando un viaje de entre 30 y 40 dias por la 40, gracias por hacerme viajar con tus videos muy interesante de la forma que lo contas mostras ser un ser muy humilde mirando los videos viejos y nuevos te mantenes igual segui asi genio y voy por tu libro gracias totales!
En Uruguay le decimos Pisca-Pisca. Super bien la restauracion, La grapodina del manillar- horquilla es fundamental que te quede bien pues los ripios la van a poner a prueba así como la suspension "En il bondo" delantera...Tuve Hondita Pc50 y Honda es una marca super buena. -
El sólo desarme de la moto debe ser un trabajo bastante importante, pero desarmar y filmar al mismo tiempo (y estando sólo), es admirable!!!. Espero con ansias el próximo vídeo!
Te sigo desde hace poco y como un amante mas de las 2 ruedas encontrar tu canal fue genial!!! Abrazo enorme desde Santiago del Estero. Ojalá vuelvas pronto por estos lados!!
Vamos Pablito !!!! la diferencia de lo que se hace por pasión y no por necesidad esta plasmado acá en la restauración de la econo y de las cosas que haces Abrazo
Pablo, esa tuerca del manubrio es medio chiva y siendo que vos vas a viajar mucho lo mejor es invertir un poco de tiempo y fabricar una llave para extraerla. Gran video como siempre.
te recomiendo que cuando saques una tapa o algo que tenga mas de un tornillo o tuerca lo hagas en cruz y los aflojes de a un cuarto de vuelta cada uno, es decir, por ejemplo si tenes dos tonillos en una tapa afloja uno de a un cuarto de vuelta y despues el otro, cuando los tenes flojos a los dos ahi podes sacarlos de a uno, esto para que no se doblen la piezas, porque aunque no lo veas se doblan
Mirando se aprende así que a seguir todo el proceso. Te banco Pablo, muy bueno el entusiasmo que le pones al laburo sobre la econo. Abrazo grande y suerte en lo que viene.
Muy buena la restauración! va perfecto. Un pequeño detalle, (se que es un galponcito) pero el tubo fluorescente hace mucho zumbido y se escucha mucho en el video. Por ahí si vas a seguir grabando ahí, te conviene poner un tubo led. Lo demás todo perfecto, muy buen laburo en la moto y como producción de vídeos.
Yo tenia cuando muy chico una moto de esas era azul y su babero blanco aqui en colombia salieron de 70cc se le llamo la C- 70 de Honda de 3 cambios y luego pase a una C-90 de color verde y blanco , mas moderna y de un cambio mas 4 marchas !! bueno espero que te vaya muy bien con tu Honda Econo !! Abrazo fuerte desde Colombia y Buenas Rutas !!
Muy bien Pablo , excelente tu video , mucha garra, me hace acordar cuando tenia tu edad o un poco menos , he restaurado motos y autos propios . Lastima lo del curso que lo haces en BsAs,he visto todos tus videos y son muy explicitos,bien hechos, me hubiera gustado poder hacer ese curso, Te mando un abrazo.
Hola pablin!!!!, en firmat sta. Fe se dice "guiñe", la verdad q te felicito por la restauracion y las ganas!!!, la econo roja fue la moto q hizo q me emferme para siempre con viajar en moto, desde los 17 hasta los 38 q tengo nunca dejé viajar y disfrutar de las motos!!!, un fierro!!! Fijate si podes organizar un curso de filmacion en rosario para los del interios, q somos un montón!!!, abrazos y seguí así!!!
Grande Pablito.. viajero.. fue una sorpresa ver que estamos con el mismo proyecto, ya me llevas la delantera si!! En mi pais Bolivia los llamamos guiñeadores..
hola pablo muy buenos tus videos,te quiero preguntar a vos que saves de motos, la corven hunter 150 cirve para andar en la ciudad y caminos rurales? estoy en busca de la 1er moto
bien ahí amigo!!!!!me gusta esto de la restauración,lindo en el berenjenal que te metiste eh !!!!!jajajajajj,termina de desarmar y manda a arenar el cuadro ,horquilla,comprale el juego de bujes de la suspencion delantera,y si podes los amortiguadores delanteros,se consiguen marca FAR,los traseros restauralos y guardalos,porque si la cargas para viajar no te van a durar nada,todas las calcos,incluidas las del cubre cadena,y manubrio vienen,yo en un momento empece a buscar por mercado libre ,porque me iba a comprar una para restaurar,y creo que conseguía todo,menos el escape original,y vos lo tenes,obvio que lo que viene no va a ser de la calidad de lo original,pero va a ser bueno igual,al motor no le mezquines ,mete todo de buena calidad,la verdad es una hermosa moto,yo tuve una y cada vez que me cruso con alguna la extraño,un abrazo
Grande Pablin, como dicen por ahi "echando a perder se aprende", y quiero hacer una observación muy pero pero muy importante, la cara de Pablo, el entusiasmo, la garra y el potencial que le esta poniendo en esta nueva etapa, y eso por lo menos yo desde el punto de vista del suscriptor se valora mucho.
Grande Pablin y seguí creciendo un abrazo grande desde Santiago de Chile.
gracias Hermano! quien te dice que algún día me caigo en Chile con la Econo!
Un abrazo desde el otro lado de la Cordillera
@@PabloImhoff che pablito, cuanto esta valorada en argentina ahora la econo?/sabes que yo vivo en México y estuve en una provincia que se llama Tepic nayarit y me vendían econos desde 5.000 a 7.000 pesos mexicanos obvio. Con muchas ganas de embarcar unas pares me dio...
Te juro que cúando las vi rodar por acá fue imposible no emocionarme al verlas..una esta peor que la otra, pero sus motorcitos siguen y siguen
Después de terrible vuelta por el mundo, volver con toda humildad a tu taller es de grande! !! por eso te sigo. abrazo!!
Pablo felicitaciones por la restauración, la tuerca del manillar se puede aflojar con un aerosol enfriador de óxido que lo congela -40 grados y fisura las cadenas de óxido y permite lubricar suerte.
que buena info, no sabía que existía ese producto...veré si lo consigo, gracias María!
En 1999 vine a vivir a la ciudad de Esquel desde mi ciudad natal Mar del Plata y lo hice en mi Honda econo power, viaje que me demandó 6 días..!
Allá por el año 2003, el desgaste del motor hizo que la dejara de usar en 2021 mandé a hacer una rectificación total del motor. Hoy 2024 aún no he podido rearmar y poner nuevamente en funcionamiento la querida Econo....
Este video es por demas valioso para poder ayudar al rearmado de la misma...
Muchas gracias, un gran abrazo...!!!!
Mendoza: guiñes.
Me da mucho entusiasmo, y aprendo. Yo ahora me pondría a limpiar piezas, cadena, buscar tornillitos nuevos. Hermosa edición del vídeo !!!! Me encantaría ir a Bs.As. al curso !!!
Muy bien Pablo. Con el chasis totalmente desarmado toca arenado si es posible y si no aplica quitapintura o decapante para luego imprima y pintar
Y porque no vender libros digitales Pablito? Para. La gente de otros países
Genio...!!! tengo una yamahita v80 hace 3 años guardada y aún no he podido empezar a restaurar,por cuestion de tiempo,costo y mi trabajo que me demanda mucho tiempo... pienso que en algun momentoarrancaré,tus videos son muy motivacionales...
Mucha suerte en tu vida Pablo!
Tu cara de felicidad hermano es genial! pasion por las motos se nota a lo lejos. excelentísimo video y esperando ya el proximo! sos un grande!
Grande Pablito!, Seguí así que vas bárbaro! Hace unos años restauré una moto y como experiencia que me quedó, a tener en cuenta para mis próximas restauraciones: Una vez que tengas todos los bulones filmados/fotografeados, sabiendo adonde pertenece cada uno, para no reemplazar los bulones japoneses por unos de inferior calidad, (los que están buenos para volver a usarlos) los podes llevar a un taller de galvanizado, la verdad que da gusto rearmar la moto con bulones nuevos, te da un aspecto de moto 0km! Otra cosa estética, es pintar el cuadro a fuego, la pintura queda mucho mas resistente a raspaduras y golpes, creo que sobrevive mejor el armado posterior de la moto. Y por ultimo, ya que no soy experto en la materia, la instalación eléctrica, la haría a medida toda nueva, para no renegar con cablerio viejo y reseco... Ese es mi humilde aporte de experiencia desde lo personal, para todo lo demás existe matercard :))) Mucha Suerte!!
Pablo muy bueno lo tuyo!!! No reutilises esa nafta por que esos bidones se degradan. por que son para agua después te tapa los pasos del carburador y lo vas tener que desarmar utiliza los bidones que son para aceite de autos son más resistentes. saludos
Nada más alejado de la realidad. El polietileno de alta densidad está pensado para productos abrasivos como ácido, nafta etc etc.
buena data, gracias, creo que tengo algunos bidones de aceite!
Un abrazo!
Lo que puede hacer es reutilizarla para lavar piezas de la moto, obvio que usarla nuevamente para andar no. Abrazo
@@PabloImhoff siempre ahí que dar una mano cuando se puede. Saludos y ansioso por ver terminado tu proyecto
PABLITO UNA BUENA RESTAURACION, ES DESARMAR POR COMPLETO TODA LA MOTO Y SUS PARTES, LLEVAR LAS PIEZAS CROMADAS PARA QUE LA VUELVAN A CROMAR, COM ASI TAMBIEN LOS AROS DE LAS LLANTAS Y LOS RAYOS O REEMPLAZARLOS DE NUEVO, QUE SEAN CROMADOS, EL CROMADO LE DA VISTA CLASICA A ESTE TIPO DE MOTO, COMO ASI EL ESPEJADO DEL ALUMINIO DE LAS TAPAS LATERALES DEL MOTOR, LA MOTO COBRARÁ VIDA SI RESPETA EL MODELO COMO FUE CREADO POR HONDA, COMO ASI TAMBIEN PODES HACERLE HACER LAS CALCOS QUE LLEVA ADHERIDAS A LOS PLASTICOS Y EL CUBRECADENA. OJALÁ LAS PUEDAS DEJAR ORIGINAL COMO SALIÓ ALGUNA VEZ DESDE FABRICA. SUERTE CON LA RESTAURACIÓN.- SALUDOS DESDE LA RIOJA.
Tenia 30min para dormir antes de ir a laburar, los invierto aca porque no me pierdo ni en pedo
Guiñe papaaaa
no te habras quedado dormido en el laburo despues, no? jaja
Un abrazo grande!
Hola Pablo!!! Hace una semana descubrí sin querer uno de tus vídeos. Estaba viendo un documental de "Andresito, Misiones." y apareció uno de tus vídeos cuando anduviste recorriendo mi querida provincia. Después de haber visto ése primer vídeo no paré más. Están muy buenos todos los vídeos. Te felicito por animarte a hacer una aventura semejante y al mismo tiempo compartir con todos tus seguidores muchos lugares espectaculares. Abrazo grande! y que sigan los éxitos...
Menos mal que tenes todo filmado, por qué después hay que armarla. Ja
jaja ahí te quiero ver!!!
Hola Pablo..Gracias por tús aportes! Te consulto,sabrás las medidas de la tuerca Cristo que lleva la faro redondo,la que termina de ajustar y centrar el volante?
Que laburito Pablo!!! Va a quedar muy buena, acá en Uruguay "los Guiñes" se llaman señaleros. Un abrazo
hola pablo muy bueno lo tuyo te recomiendo para la restauracion de las llanta desarmalas y los rayos dejalos en vinagre blanco toda la noche al otro dia con virulana sale todo el herrumbre un poco de pasta de pulir y te quedan nuevos y a los aros una lija fina o bien gastada y dale hasta que no quede oxido y restauracion terminada de llantas. saludos
PAULITO.un concejo lava la cadena con gasoil luego hasla erbir en aceite normal 20 por un rato luego cuelgala que se escurra el metatal cuando se calienta absorbe aceite limpias con un trapo y listo dura más Te saluda el chasqui éxitos
Y para qué sirve eso
Hola Pablo , quise hacer lo mismo con una ax 100 del 99 ponja, pero al final no pude y la vendí por eso disfruto mucho tu trabajo en esa belleza !!
Muy buen video che, la tuerca que no podes sacar se llama tuerca estriada, están normalizadas y se usan para fijar mecanismos que tienen rodamientos, no es nada recomendable usar el destornillador, para eso hay una herramienta especial, si te das maña la herramienta la podes fabricar vos ( necesitas un soldador) . Usar las herramientas adecuadas es clave para no arruinar nada.
No es la misma herramienta para ajustar la suspensión de las motos que también se usa para ajustar la dirección?
@@atentotorri no, la herramienta para ajustar la precarga de las suspensiones se llama "llave de gancho".
@@atentotorri con una llave de gancho podes sacar una tuerca estriada, pero el tiene la restricción del espacio, en ese caso se usa un "tubo especial". Para sacarla sin problema, y por una cuestión de torque. Es clave tener el manual técnico de la moto, por el tema de los torques de apriete.
Tubo castillo, tanto misterio? Lo podes fabricar cortandole 4 partes a un tubo de la medida de la tuerca. En los embragues de moto se usa la misma tuerca
@@juliansfc hay gente que no sabe, para la cual si es un misterio. De todas maneras el nombre técnico es tuerca estriada, y la misma sujeta una crapodina, el código normalizado es tuerca estriada KM-XX , la misma viene con una arandela código MB-XX. La codificación en realidad depende de la rosca del vástago, si es métrica corresponde la codificación que te estoy nombrando. Yo en el caso de Pablo ya que desarmo cambiaría la grapodina y la tuerca. Lo haces una vez y te olvidas.....
Hermosa moto, Pablo. Fue mi segunda moto, una econo C90 modelo 94. Después salieron con gusto cuadrado... Suerte y a ver si haces un curso online para los que no somos de bs as
Hola querido, aquí en España,
A los indicadores de direccion se les llama "intermitentes".
Al manubrio "manillar".
A la patente "matrícula".
A la nafta "gasolina".
Al velocímetro "cuentakilómetros".
jaja es verdad, que loco, cuantas palabras en un mismo idioma para referirse a un mismo objeto!
Un abrazo grande Paco y cariños a la familia!
Hola Pablo. Para sacar los tornillos oxidados ademas del wd40 usa un destornilldor de impacto.. y para no renegar ni romper la tuerca que agarra la borquilla, hay un tubo de 4 puntas que es una herramienta especial parecida a la que se usa para sacar el embrague. Otra cosa... pone debajo de la borquilla una bolsa de residuos grande!!! Mira que si no se te van a perder todas las bolillas de las cubetas. Ojala te sirva la sugerencia.Transformarla a 12v es bueno, pero no vas a tener espacio para poner una bateria mas grande. No entra en la caja.. Soy mecanico y tengo 3 c90 de faro cuadrado. Leonardo. Saludos desde Buenos Aires
Muy lindo proyecto, espero tengas mucho éxito, y vamos que queda hermosa la hondita
pablito solo te quier agradecer por compartir tu experiencia de arreglo de l econo. te deseo lo mejor y surete en la restauracion . un saludos . desde buenos aires
No me gusta la moto la verdad, pero lo miro porque te banco a vos Pablito!!
Pablito un capo. Voy mirando todos los videos muy copados, te mando un abrazo fuerte
Gui Do si no te gusta la moto no sabes nada de motos
Que grande Pablito genio. Viste, te dijimos éste era el camino a seguir por ahora. Después verás. Seguí asi y de paso aprendemos todos. Carlitos Warinet de Monte Grande.
Excelentes videos Pablito. Saludos desde México
Buen día hno.
Saludos desde santiago del estero.
Te hago una pregunta, esa es la econo con la que estás viajando ahora mismo, con proyecto Alaska?
Yo quiero viajar a Brasil en mi honda viz 105, que me recomiendas?
Pablito, si vas a viajar con la econo, ponele unos amortiguadores FAR, son mucho mejores que esos y mas baratos que los que se encuentran en el mercado (aunque no mas lindos) y por el peso de tud equipajes te van a super ayudar a vos y a la econito. Ademas los que hay en ML no son originales.
Far son una poronga.
@@Cristiantripodi jajajajajaj
@@Cristiantripodi pero son mejores que los taiwaneses para econo que se consiguen aca
Es preferible juntar unos pesos y comprar honda originales en algún concesionario Honda que te vendan los repuestos originales.
@@thepoorfreelancer2494 es muy dificil conseguir repuestos originales de econo power. Y los amortiguadores justamente son una de las cosas que no se consiguen, hay unas imotaciones taiwanesas que si bien son buenas, no creo que sean las mejores para viajar
bien pablito con esa restauración!!!! Se nota en tu cara que estas super entusiasmado y feliz!!!! Ya quiero verte en las rutas!!!
Muy buen vídeo, yo tambien grabo y subo a mi canal proyectos y videos de motos y de verdad, me gustó mucho tu video
Excelente video, buena vibra para la restauración de la econopower. En México a las luces q llamas guiños les decimos direccionales y cuando funcionan al mismo tiempo les llamamos preventivas. Saludos Pablito.
Nada mejor que venir de comprar una coca fria con 30pesos de palitos de la selva y que haya video nuevo de pablito!
brownkila79 Tutoriales Jajajajaja!!!,cada uno con lo que tiene,yo unos ricos mates y criollitos o bizcochitos!!!,un saludo!!!
Coca y palitos de la selva , te vas a morir jaja qué grande
te va a agarrar diabetes con esa combinación ajjaja un abrazo!
@@Lochness147 jajajajaja sigo vivooo
@@PabloImhoff jajajaj si masomenosss, un permitido
Muy lindo proyecto !!!! Ya estoy buscando una 110 o una Econo para restaurar. Podrías comentar las distintas Econo que hay en el mercado. Esta la Honda, Guerrero, Motomel, etc. Diferencias !
Genio Pablito... El nombre de la econo para cuando??
La "economada/e"
Que hermoso proyecto. Te felicito. Quería hacerte una consulta, el cubre piernas ALGUIEN LA PINTÓ CON VINILO LIQUIDO? FULL DIP? (los leo) gracias
Soy de la provincia de buenos aires (patagonia bonaerense) y también le decimos guiñes
Que buenos tus vídeos!!! No tenía idea que se podía viajar tanta distancia en una moto chica!!! Espectacular!!! Ya no hay excusas para trasladarse, para viajar.
cuando decías guiñe crei que hablabas inclusivo jajaj grande pablooo
Jajajajaj
Grande Pablo, hace un mes descubrí tu canal y videos, la verdad te admiro, cumplis el sueño que todos tenemos, mucha suerte en tu nuevo emprendimiento con ese caño, sigo viendo tus videos, fuerte abrazo desde Ensenada Bs As
En Esquel, Chubut también se dice "guiñe"!
Lo que mas me gusto del video fue filmaste todo con detalle. Ansioso de ver como sigue esto! Un abrazo!
Bueno Pablito ahora que ya tenes todas las partes clasificadas y ordenas vendelas y te compras la Tornado. jaja na bromita
Jajajajajajajajajakakaja
Hace un rato, salí de mi segundo laburo, me bañé y acostado desde el cel, me veo un vídeo de Pablito para desconectar un poco... Genio que bueno tenerte de vuelta!!! Abrazo!
Si no consigue la pieza original, plástica por medio de esa muestra la toma cómo molde y en cualquier lugar donde hagan plásticos o fibra se lo hacen.
Veo este video y miro donde estas ahora y alto orgullo crack , a seguir asi papa !
Esto es un vídeo bien Argentino atado con alambre
RUclips es una red social?
@@facu..7441 eeee no entiendo?
@@miltoncristaldo8411 quiero saber si youtube es considerada una red social
@@facu..7441 si,es una red social
🤣🤣🤣
Cuarta vez que te lo explico y youtube me lo borra, no entiendo donde esta lo malo, ya me rompio...voy de nuevo...
Tienes 2 embragues uno de disco que lo manejas con el pie de los cambios, tiene dos funciones metes el cambio y al soltar el pie acopla los discos, ese movimiento es muy corto y poco sensible, para no provocar un accidente tiene el centrífugo que funciona con las rpm del motor, así funciona...
Para regular el embrague de discos, hacia el lado contrario de la palanca de cambios de la caja se encuentra un tornillo y tuerca con eso lo regulas pero es muy sensible la regulación, puede que no avance la moto o no puedas meter un cambio...
Abrazo Pablo lo logre...
Oscar...
Si le pones un cilindro 107cc. Es una idea. Para un poco mas de torque para los viajes
Pero exigís la biela y la podes romper , mejor dejarla así y que le ponga un acopladito chico para llevar lo basico
prefiero dejar original la mecánica, igual gracias por el comentario!
Pablo que máquina estás restaurando , yo tenía una y hasta hoy me arrepiento de haber vendido , sos un capo mí viejo , desde que te descubrí en RUclips no pierdo ningún vídeo . Mándame saludos en el próximo soy sebas de corrientes
Ya que la desarmas por completo,podrias hacerle refuerzos al chasis y un buen porta equipajes
tal cual, esa es la idea Marcos
Muy buen proyecto Pablo. Felicitaciones. Si no podes llevar mucho peso en la moto no importa. Estaría bueno un carrito de una rueda desmontable. Es más fácil tirar que cargar y de paso vas cómodo. Señaló esto por los comentarios de que no sirve. Yo estoy customizando una Hero Honda 100cc y la verdad es el laburo más gratificante que he hecho. Suerte con el proceso, otra cosa que está bueno es ponerle led a toda la moto. Suerte
En esperanza (santa fe) se dicen giñes
Felicitaciones Pablito, yo tuve mi Honda C 50 que también la restauré hace muchos años. En mi país le decimos "direccionales" a las luces indicadoras.
Qué ganas de hinchar las bolas con las palabras, ya fue, no vale la pena darles bola, decilo cómo le decís vos! Muy buen vídeo!
Que linda sensación la de restaurarse un vehículo para uso propio dándole tanto mimo y trabajando meticulosamente y al detalle.
Como consejo q pedías para la restauración, diría q ataques a lo q puedan ser focos de corrosión en el chasis, que utilices pintura e imprimación de muy buena calidad y sobretodo mucho énfasis a la parte mecánica, respetar torques y tolerancias, reemplazar rodamientos, todos los posibles, guías y asientos de válvulas, ir a una buena rectificadora, utilizar recambios originales y en lo posible japoneses, juntas y retenes todos, engrasar las partes móviles, tripa, cables freno, ejes, caballete, basculante, articulaciones susp. Y demás , utilizar siempre un buen aceite, hacer balanceo de ruedas, ver de conseguir amortiguadores traseros con regulacion de precarga, tambien, quizás un parabrisas amplio a la italiana!
No será barato y quizás existan piezas algo difíciles de conseguir pero retornaras a la vida una de las motos más duras y fiables que se fabricaron!
Mucha suerte y que disfrutes con el proyecto!!
ruclips.net/video/GgGopRf4RZk/видео.html
En España a las luces que llamas guiños, les llamamos intermitentes
Pidevías en Guatemala.
Pidevías en Guatemala.
@@gaelto sos un pelotudo bárbaro insultando gratuitamente
@@gaelto Y a los salames como vos que insultan gratuitamente, en Argentina le decimos Pelotudo importante.
En Argentina también le decimos intermitentes como también luces de giros o guiños.......
Hola Pablo dos cositas, la rosca no será rosca izquierda??. El tema de sacar los guiños tenes que hacerlo con una mecha muy chica a bajas revoluciones. Saludos, y adelante
0:20 atado con alambre, más argentino que el mate.
La verdad es q desarmar algo asi y despuès armarlo¡¡¡¡ te felicito Pablito...eres un maestro...
Pablo, te soy sincero, no me gusta la moto y te doy mis razones: no es una moto para llevar peso, para llevar bolso y/o valijas laterales, es muy chiquita, si te vas a una tipo enduro 125 o150, que las hay baratas ahí sí que se puede pensar en una moto viajera. Igual te sigo porque te admiro lo que haces y todo a pulmón.
Charly busca "moto y mochila" y fíjate si no sirve para viajes... y en uno de los videos de Elio (el de moto y mochila) aparece Pablito donde hicieron una zanja en Salta creo
El chavon viajó en tornado, fz y la Gilera. Yo creo que sabe en lo que se mete el pibe
@@Lochness147
Seee de unaaaaa
Es un fierro para viajar eso
@@aventurasymaquinas pasame, porfa, el link que lo quiero ver. En la encuentro. Gracias.
Saludos Pablo, te comento que tengo un c90 año 92 y tengo ganas de recorrer México con ella, pero requiero restaurala y lo primero que me gustaría hacerle es convertirla de 6 a 12 volts y la verdad es que no se que tan complicado sea ni que es lo que necesito. Podrias hacer, si no es mucho pedir, algún tutorial para realizarlo o me des algunas indicaciones ??? En verdad te lo voy a agradecer mucho !!!
Eres un manitas, ya me gustaría atreverme a hacerlo, felicidades
Que recuerdos, tuve la misma, hice el mismo trabajo en el año 2001. Una moto excelente. Soy de san Isidro Buenos Aires, un abrazo y muy buenos tus videos
Los guiños que decis se llaman direccionales en colombia me un mejor nombre
Hola Pablo. Que trabajito te agarraste con la Econo. Fue mi segunda moto y me trajo solo satisfacciones. Me diste ganas de comprar una. Te va a quedar fantástica esa Econo y te va a sorprender su fidelidad. Que bueno q estas volviendo con los videos. Siempre con tu alegria y simpleza. Abrazo desde Santa Rosa La Pampa.
hola Pablo como andas te recomendaría que aparte de la restauración estética hacer incapie en el motor ya que esta el motor abajo hacerle la los asientos de valvulas cambiar las válvulas retenes de válvulas, cadena de distribución tensores y flautín resorte del mismo , rectificar el cilindro, y cambiar viela y rulemanes de cigueñal, y la parte eléctrica como bobinas de baja y alta. seria bueno esto porque estas motos no se rompen nunca y llegan andar muchos años sin hacerle nada tengo taller y cuando me caen estas maquina siempre vienen con muchos kilómetros encimas. felicidades por la compra de la maquina ! pablo saludos desde saenz peña chaco
Buen video! Yo estoy cerca de armar la mia.Ya la mandé pintar,cromar las ruedas y llevé el motor al mecanico,etc.Ahora falta juntar todo.La parte electrica es la que me preocupa jajja porque le voy a cambiar el chicote de cables y no son exactamente iguales.Saludos!
hola pablo tenes q hacerla arenar en general al chasis y llantad va a.qedar bn
Hola Pablo. Me encanta como te reinventas continuamente. Me quedé con ganas de conocerte cuando pasastes por Sevilla.
Es muy agradable ver como llevas la humildad "por bandera", eso te honra, un abrazo fuerte.
Acá las luces las llamamos direccionales, estos caballitos tienen sillin individual pero creo que Pablo tiene mucha estatura y quedaría incómodo en el viaje como ya lo habías mencionado pero se puede personalizar y darle más espacio a las maletas, revisa el chasis muy minuciosa y meticulosamente que no tenga grietas o fisuras y te den una sorpresa en el camino,es mi opinión ... Saludos desde Colombia
Estoy restaurando una econo g50 y tambien renegue como vos con la tuerca madre de la orquilla delantera!!! No quise esperar a que alguien me preste un estractor! asique era w40 y aflojar con tenaza que daba justo el ancho de las muecas de la tuerca, 2 horas y la saque!! Y me agarro la tentacion xq me tope con lo mismo que vos jajaj lo mas dificil de sacar!! Saludos desde cordoba papa!!
Hola Pablito soy franco de Tucumán saludos y felicitaciones maquinon la c90 yo tengo una igual la estoy modificando un consejo limpia y Pinta la parte trasera de el caño de el cuadro porque la rueda trasera le tira mucho barro y con el tiempo se oxida y se quiebra el cuadro saludos amigazo
Para la tuerca de la direccion te recomiendo que te compres la llave adecuada que se consigue facilmemte y a buen precio.Asi evitaras dañarla y podras luego montarla sin problema.No obstante tambien es recomendable ponerla nueva porque la direccion debe de quedar bien asegurada para no ser peligrosa.Un abrazo desde España.
Bien ahí,Pablito,así empecé yo desarmado y armando mi moto,mucha suerte en ésta nueva etapa!!
Grande Pablo! hace muy poco que te sigo te encontre de casualidad viendo la ruta 40, mi unici viaje "largo" fue en el 95 a la costa jaja en una xr250L japonesa blanca año 93, luego me pase a la tornado y ahora ando en una cg 150 gracias a tus videos me despertaste el viajero que tengo guardado y quizas para el año que viene estoy programando un viaje de entre 30 y 40 dias por la 40, gracias por hacerme viajar con tus videos muy interesante de la forma que lo contas mostras ser un ser muy humilde mirando los videos viejos y nuevos te mantenes igual segui asi genio y voy por tu libro gracias totales!
En Uruguay le decimos Pisca-Pisca. Super bien la restauracion, La grapodina del manillar- horquilla es fundamental que te quede bien pues los ripios la van a poner a prueba así como la suspension "En il bondo" delantera...Tuve Hondita Pc50 y Honda es una marca super buena.
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para cargar gasolina va a ser un problema tener que bajar todo el equipaje o le vas a adaptar una parrilla?
El sólo desarme de la moto debe ser un trabajo bastante importante, pero desarmar y filmar al mismo tiempo (y estando sólo), es admirable!!!. Espero con ansias el próximo vídeo!
Te sigo desde hace poco y como un amante mas de las 2 ruedas encontrar tu canal fue genial!!! Abrazo enorme desde Santiago del Estero. Ojalá vuelvas pronto por estos lados!!
Vamos Pablito !!!! la diferencia de lo que se hace por pasión y no por necesidad esta plasmado acá en la restauración de la econo y de las cosas que haces Abrazo
Pablo, esa tuerca del manubrio es medio chiva y siendo que vos vas a viajar mucho lo mejor es invertir un poco de tiempo y fabricar una llave para extraerla. Gran video como siempre.
Que genio que sos Pablo.... vamos con la Econo que te quiero ver viajar! Abrazo desde Buenos Aires!
Buenísimo Pablo!! Con vos voy a aprender un poco de mecánica!! Un abrazo desde Formosa!
te recomiendo que cuando saques una tapa o algo que tenga mas de un tornillo o tuerca lo hagas en cruz y los aflojes de a un cuarto de vuelta cada uno, es decir, por ejemplo si tenes dos tonillos en una tapa afloja uno de a un cuarto de vuelta y despues el otro, cuando los tenes flojos a los dos ahi podes sacarlos de a uno, esto para que no se doblen la piezas, porque aunque no lo veas se doblan
Mirando se aprende así que a seguir todo el proceso. Te banco Pablo, muy bueno el entusiasmo que le pones al laburo sobre la econo. Abrazo grande y suerte en lo que viene.
grande Pablito.. desde Paraguay te sigo..fuerza y voy a estar pendiente de la restauración de la econo
Muy buena la restauración! va perfecto. Un pequeño detalle, (se que es un galponcito) pero el tubo fluorescente hace mucho zumbido y se escucha mucho en el video. Por ahí si vas a seguir grabando ahí, te conviene poner un tubo led. Lo demás todo perfecto, muy buen laburo en la moto y como producción de vídeos.
Yo tenia cuando muy chico una moto de esas era azul y su babero blanco aqui en colombia salieron de 70cc se le llamo la C- 70 de Honda de 3 cambios y luego pase a una C-90 de color verde y blanco , mas moderna y de un cambio mas 4 marchas !! bueno espero que te vaya muy bien con tu Honda Econo !! Abrazo fuerte desde Colombia y Buenas Rutas !!
Pablito: 1) luz de giro, derecha o izquierda. 2) guiñe , de luz vaja a luz alta. Un abrazo y seguí engrasandote las manos. Alberto Américo Buscarini.
Muy bien Pablo , excelente tu video , mucha garra, me hace acordar cuando tenia tu edad o un poco menos , he restaurado motos y autos propios . Lastima lo del curso que lo haces en BsAs,he visto todos tus videos y son muy explicitos,bien hechos, me hubiera gustado poder hacer ese curso,
Te mando un abrazo.
Que Bueno Pablo! Gracias por este video! Y tan hermoso proyecto con la Econo!
Hola pablin!!!!, en firmat sta. Fe se dice "guiñe", la verdad q te felicito por la restauracion y las ganas!!!, la econo roja fue la moto q hizo q me emferme para siempre con viajar en moto, desde los 17 hasta los 38 q tengo nunca dejé viajar y disfrutar de las motos!!!, un fierro!!! Fijate si podes organizar un curso de filmacion en rosario para los del interios, q somos un montón!!!, abrazos y seguí así!!!
Adelante Pablo me alegra mucho que te entusiasme la restauración de la ECO POWER suerte y todo va salir bien.... Saludos desde Costa Rica ✌
Gran video Pablito!!!! Pedazo de trabajo que te estas mandando!!!
Grande Pablito.. viajero.. fue una sorpresa ver que estamos con el mismo proyecto, ya me llevas la delantera si!! En mi pais Bolivia los llamamos guiñeadores..
hola pablo muy buenos tus videos,te quiero preguntar a vos que saves de motos, la corven hunter 150 cirve para andar en la ciudad y caminos rurales? estoy en busca de la 1er moto
bien ahí amigo!!!!!me gusta esto de la restauración,lindo en el berenjenal que te metiste eh !!!!!jajajajajj,termina de desarmar y manda a arenar el cuadro ,horquilla,comprale el juego de bujes de la suspencion delantera,y si podes los amortiguadores delanteros,se consiguen marca FAR,los traseros restauralos y guardalos,porque si la cargas para viajar no te van a durar nada,todas las calcos,incluidas las del cubre cadena,y manubrio vienen,yo en un momento empece a buscar por mercado libre ,porque me iba a comprar una para restaurar,y creo que conseguía todo,menos el escape original,y vos lo tenes,obvio que lo que viene no va a ser de la calidad de lo original,pero va a ser bueno igual,al motor no le mezquines ,mete todo de buena calidad,la verdad es una hermosa moto,yo tuve una y cada vez que me cruso con alguna la extraño,un abrazo