Новый Ducati Diavel V4 - Диванный
HTML-код
- Опубликовано: 27 окт 2022
- Изучил новый Ducati Diavel V4 и специально для вас оперативно записал на видео свои выводы. Приятного просмотра!
Поддержать мой канал и поблагодарить за видео можно по реквизитам ниже. Ценю каждый рубль:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Мой блог в telegram'e:
t.me/turb0ting0l
Музыка в видео: Karl Casey @ White Bat Audio
• Sci-Fi Synthwave Mix -...
#ducati #мото #новинка 
Авто/Мото
Надёжность и экономичность всегда хорошо! Будут брать, ещё как!)
Мой блог в telegram✌🏻
t.me/turb0ting0l
Я когда увидел первые кадры, подумал что это электричка какая то .... второе поколение 👍
Спасибо за хороший и грамотный обзором МОТО, всегда нравится обзоры от этого блогера,все спокойно и размеренно и по факту!) Респект
Спасибо за обзор! Что касается отхода от канона - после прошлогоднего Монстра от смены дизайна уже не так бомбит.=) И в целом, пока по картинке, новый Diavel кажется никак не менее симпатичным, чем предыдущий. Посмотрим вживую.
Спасибо за обзор!
И за предыдущий тоже :). Это был мой первый мот в жизни. Когда увидел в салоне, ноги подкосились. В голове все поплыло. Хотя, в качестве первого хотел брать сибиху 400ку… Проехал на нем за сезон 24500 км. Просто не смог остановиться. Притом что, больше месяца меняли радиатор по гарантии. Первое время было ощущение, что переплатил за красоту. Но, это первый мот и ездить толком, сами понимаете… К конце сезона было ощущение, что не едет и не прет. В сервисе мерил компрессию - все в норме. Дали новый тестовый - тоже не прет…. Просто вкатался. И снова ощущение, что езжу не на все деньги. На время простоя дали панигале и вот тут… После нее диавель «поехал» по другому. Вообщем, продал в начале следующего. Хотел брать галю четвертую, но ситуация в мире все изменила. Взял что было - мультистраду в4с. После трех дней пробега со слезами диавеля вспоминал. Начал жалеть о продаже. Грантуризмо с его разгоном показался совсем дохлым. Как оно будет на новом диавеле?… В марте поеду на него смотреть.
Хз каким чертилой надо быть и как ездить, чтобы Диавеля не хватало, но тут остается один путь - турбина на Диавель))
Просто космос!
Интересно, а что будет с Xdiavel, продолжат выпускать текущую модель ещё год или покажут новый 7 ноября? Следующая премьера называется Next Gen Freedom, это вполне может быть Xdiavel V4
Все круто, только это не пауэр крузер. Это нейкед на стероидах) И по рулежке, и по торможению, это нейкед с объемом больше литра. И сравнивать его нужно с такими же нейкедами. И тогда ты сам скажешь, что да это нейкед, только мышц у него больше, он как на стероидах)
Пишу, как владелец Диавэля и человек, покатавший как на крузерах, так и на стритах)
не помню кто сказал, но: что бы дукати не делала все равно получается спортбайк😁
@@den7128 мужик, я это впервые услышал от блогера Ксю, земля ей пухом)
Я в этом году куплю себе новый Ducati Diavel S
Почему не xDiavel?
Старый более брутально смотрится
Красный будто бы симпатичный. Чёрный прям очень похож на китайский электромотоцикл ноу нэйм))) Выхлоп-без комментариев) но думаю со временем и стиль подтянут и выхлоп афтермаркет будет годный.
Вообще в целом - продажи будут хорошие. Я уверен прям.
У меня стоит сейчас на полу и обычны и X, при ближайшем рассмотрении они убоги оба, по сравнению с V4. Но дизайн такая тема, на вкус и цвет)
Да, дизайн - дело вкуса. Вполне допускаю, что новый V4 живьём будет намного лучше, чем на картинке. Поживём - увидим.
Я бы однозначно взял новый V4,без всяких ремней ГРМ и прочей лабуды.
А что кстати с приборкой? Поставили от мульта?
Мне кажется он стал похож на монстра 😢
Новое, всегда лучше чем старое
Маркетинг берёт своё
Я тут смотрел на мото выставке,на Ютюб,Дукасы новые по дизайну вообще супер конечно,на японский Мот совсем по другому сразу смотришь)Но Япония по тех части не уступает я думаю и цена ниже,так что кому что и на кошелек,) Кстати новые Ямаха,удивили дизайном, очень крутые стали))!
А какой мотоцикл японский аналогичный можно посмотреть?
Мне дьявол очень нравится стилистически хотя по мотору в разы круче рокет 3 от Триумфа.
Дизайн дело вкуса, лично для меня новый Диавел гораздо красивее старого.
А мне он понравился, не хуже прошлой модели,по дизайну,да и все равно дизайн считаю нормальный ,а тех.характеристики улучшились .!!))Вывод ,даже если кому то кажется что дизайн немного хуже стал,замечу совсем немного,то это не существенно,зато лучше по тех части)!!
Вот когда говорят про элктр помощников на мотах и такой акцент ставят на это , абс, трекшен ,корнинг шифтер абс на повороте, а как же раньше люди без абс на повороте тормозили , и вообще все эти примочки расслабляют булки))
Так и мощности стало намного больше. Я вот нейкед выбираю, смотрю на с1000р и думаю, что мне маловато, а вот на триумфе спидтрипл в самый раз) и выбирая эту мощность я смотрю и на помощников, потому как кататься хочется долго и безопасно.
@@user-jx2mo6dt2t да а как же я ездил все эти года на джиксере , или хаябусе или на zx1400 , совсем велосипеды маломощные ,и сейчас у меня mv agusta 1090 , и монстер 1200, безопастность в голове у человека.
Я чуть не взял на эту весну diavel x , но увидел премьеру в ноябре 22 и однозначно 4ре горшка брать
Меня в прошлом пугали вибрации от двух цилиндров и не такая надежность 😢
Давайте снимем обзор Diavel V4, когда вы его себе купите? :)
@@TurboTingol можно сделать красивый обзор в Крыму - Ялте.
Обещают привезти в июне- июле 23, жду
@@ChekanFamily шикардос! Если не трудно, напишите мне в любую соц. сеть в личку, чтобы мы с вами не потерялись :)
Ну че там с мотиком ? Устали ждать вас в Крыму и Ялте
@@user-qr3yw4rz5y взял r nine t 719 option новый, не зашел диавол
Со звуком у старого L2 со стандартным выхлопом были боооольшие проблемы. И вообще,нафиг он нужен когда есть XDiavel?
на рестайле 14 года все отлично было со звуком
А разве разница не только в посадке поворотниках и прочей мелочи между Diavel и xDiavel?
@@4kiselevmaximENGв том то и дело! Я считаю X Diavel намного более крутым. А обычный так и не решил кто он- дорожник или круизер.
@@user-qp1cj7ox5f так в чём он круче? Объясните. То, что Вы так считаете это понятно.
Для меня это два одинаковых мотоцикла, точнее один мотоцикл, в котором сделали ряд визуальных мелких отличий и постановку ног что равно погрешности и можно было сделать в одном мотоцикле чтобы каждый выбирал что ему нужно.
@@4kiselevmaximENGэто мое личное субъективное мнение,да. Основывается на: 1. Дизайн. 2. Эргономика(не ездил,но сидел на обоих). 3. Звук. Икс звучит круче сразу в стоке.
V-max глазами итальянцев
самая удачная генерация diavel - 2014 год.
Вопросы целесообразности не затронуты. Мощно, красиво, но... Привязывая к центральному региону этот мот для показных покатушек. У нас не устойчивый климат, лето на лето не приходится. То жаркое, то дождливое, прохладное. А у него: ветровика нет, заднего крыла нет, мощности с избытком для езды 140 км/ч.
Вывод: мультик V2 ! (950))))
Это не единственный мотоцикл в гараже. Как раз для хорошей погоды
@@4kiselevmaximENG А вот это - лучшее решение. Да, любителю мото реально одного мота мало.
@@Mihail_Korovkin мне бы хватило, только универсального нет если это не кроссовер типа Yamaha MT-09 Tracer GT, хотя Triumph Tiger 900 GT Pro более универсальный.
Только уже минимум дорожный и эндуро.
Но ещё нужно время на всём кататься.
Выглядит, конечно, мультяшно, как будто китайцы делали, кучу пластика навешали
Даже если потянешь такую покупку, в регионах негде обслуживать такую технику, сервис с каждым годом становится всё более пещерным
Продажи покажут, а так хрен угадаеш.
Почему это конкурирует с В-максом, а если В-макса разбил в пух и прах, то что с ними обоими тогда сделал Рокет 3?)
Что там Рокет 3 сделал? Мотор мощный, впечатляет, но он не рулится толком, стремится ехать прямо. Быстрее ли он Диавеля? Хуй там, проверяй! ruclips.net/video/YNSLj8twCFA/видео.html
100%
У ямахи в-макс больше лошадей 200 и момента 167 , а у рокета 3 -167л.с но больше момента(220 где то). Кто там кого разбил, старый диавель v2 никогда не сможет потягаться с В-максом в драг-заезде, на кольце возможно.
@@leaderml508 вмакс весит дохуя, он не едет.
невыразительность двигателя может быть нивелирована удобностью посадки и управления.
Вснгда надо сидеть жопой, чтоб рассуждать предметно. А с дивана, по фото - хз
по мне так V4 это вообще провал ((( ничто не заменит рык и мощь V2
Вмакс выглядит солидней и не стоит даже сравнивать, а этот дукати какой с него крузер он весит 200+- кг это дорожник. Я бы взял Ямаху.
Он весит больше 200кг. Чем легче тем лучше.
@@badboy78551 В городе да, за городом большая маса это хорошо, от ветра не так будет бросать по сторонам
А мне все в нем понравилось,кроме стоп сигнала,такой несуразный и огромный как знаки у дорожников в время ремонтных работ 🤢🤮
Выхлоп реально не очень
название у него не нравится
да и выглядит стремно, все модели уродские
Выхлоп совсем не шляпа, да и в целом весь дизайн предыдущего нравится больше..
В автопроме уже давно считается нормой, когда есть выбор мотора. Жаль что в мотопроме пока ещё нет такого.
Дукати под флагом ВАГа как раз в унификацию пошли. Начали считать деньги и возможно кроить
Diavel - 93 фунтов на фит, Rocket 3 -163 это почти в два раза больше (в 1.75). Сори за бездуховные сатанинские фунты, тут главное сравнение. А выхлоп выглядит вообще как высыпание герпеса на слизистой
Какая разница сколько там нм, главное это лошади.
рокет и весит на сотню кг больше
@@user-ce5wl5iz6m это его минус.
@@badboy78551 если изучите матчасть, то узнаете, что тяга решает и именно это про мощность.
Погуглить с принципами Alpina и их подходом к настройке моторов
@@4kiselevmaximENG матчасть тебе надо изучить. Тяга нужна чтобы пахать поле, а чтобы быстро разгоняться нужна мощность.
Sucksssss
Первый нах)
Нуу нее знаааю,по-момемому просто обычный мотоцикл,с завышенной до невозможности ценой,ценность которого она никак не отображает.Купил такой,поехал,через 30 минут и до момента продажи будет грызть червячек под названием "меня где-то наедали".
Все замечания по внешности не принимаются. Дизайн свежее, легче, интереснее. То, что не видать раму тоже плюс. Банка выхлопа хорошо выглядит, свежее и неизбитое решение. Новый мотор надежнее, легче, мощнее. Итальянцы добавили в качестве, а это то, что им всегда не хватало.
P.S. Всегда удивляет, как блогеры типа Вас дают рекомендации подписчикам отличные от рекомендаций производителя. Дукати рекомендует раз в 60000 км проверять на сервисе зазоры, а турботинголь рекомендует делать чаще…🤦🏻♂️ Инженеры, мотористы и весь завод Дукати наверно не знают Вас как большого диванного специалиста. Напишите им в пресс службу, покажите свои ролики, может возьмут Вас главным инженером в гараж в Новокосино.
дуката💩🤮
По мне так урод - уродом , таким же как и был