John Deere 7430. Przedstawienie kosztów naprawy silnika. Naprawa silnika cz. 6.
HTML-код
- Опубликовано: 2 апр 2021
- Na filmie przedstawiam zakończenie naprawy silnika w John Deere 7430 Premium kod silnika DD21338. Pokazuję co zostało zrobione, jakie poniosłem koszty naprawy, jak zamontować wtryskiwacze, co było przyczyną uszkodzenia silnika oraz sposób w jaki poprawiałem niewłaściwe ustawienie koła pośredniego rozrządu.
Авто/Мото
Masz chłopie na czym czapkę nosić !!! BRAWO
Szacunek za zrelacjonowanie całego przebiegu naprawy i podanie kosztów. ;)
To ile te koszty w sumie?
@@Investczer 10:20
Świetny materiał, profesjonalnie, rzeczowo, ogrom woedzy, porad informacji, bardzo wartościowy film.
Naprawdę Super Robota i konkretnie wytłumaczone szczegóły bez tajemnic 👍👍👍😉
Gratuluję wiedzy...
Wesołuch Świąt Wielkiej Nocy kolego.Pozdrawiam
Dobrze zrobione 👍👍👏
szacunek za ogromną wiedzę. niestety szkoda że za ta Twoja wiedze serwisy Cię znienawidzą. ale znikąd taka wiedza się nie bierze.
posiadasz umiejętności serwisowe i je nam widzom zdradzasz. być może w przyszłości mi przyjdzie taki traktor remontować i wiem gdzie obejrzeć filmik co i jak. pozdrawiam
Dobrze powiedziane Macieju
Witam i pozdrawiam
Czasem trudno wychwycić niesprawny wtryskiwacz, jednak gdy ktoś zna dobrze swój sprzęt jest w stanie zapobiedz kosztownej naprawie😉
Pozdrawiam z choszczna ;)
Mistrz... mało powiedziane.
👍
Witam nie właściwe ustawienie kola pośredniego może być klekot i głośna praca po odpale
niu ?
Ciągnik za tak grubą kasę jest aż tak delikatny, na komputerze nie wyświetlały się błędy skoro wtryski były uszkodzone.
U nas w 6630 była taka sam sytuacja. Dopiero jak wylądowały na stół i zostały sprawdzone. Pozdrawiam
Jeśłi wtryski leją to nie ma takiego pojazdu ani komputera by to wychwycił nigdzie.
Suma pokaźna... A w case 7210 silnik taniej by wyszło wyremontować? 🤔
Witam też mam 7340 premium 8000 tyś mth i miałem taki problem,silnik się przegrzewał pochodził na wolnych obrotach to temperatura wracała do normy,okazało się że nie ma obiegu płyn chłodzący ,wpompie wodnej rozleciał się orginalny plastikowy wirnik (zamiennik jest już metalowy)po wymianie pompy zrobiłem 500 mth i zaczyna mi płynu ubywać jak doleje to część wyrzuci ale nie dużo ok 1 litra , nagrzewnica nie grzeje ,czy to uszczelka pod głowicą,czy cieknący interkuler??
Trudno powiedzieć u nas dwa razy był przypadek z uszkodzoną chłodniczką egr znajduję się ona przy kolektorze wydechowym. Były podobne objawy tylko że nagrzewnica u nas grzała.
@@klosowski_agro_renowacje Witam cz układ wodny trzeba odpowietrzać czy się sam odpowietrza?
@@pawekois9260 U mnie był problem po złożeniu tylko z intercoolerem musiałem go odpowietrzyć przez poluzowanie węży.
@@pawekois9260 trzeba odpowietrzać . Na ciepłym silniku Odkręcasz korek od zbiorniczka dolewasz płynu i trzymasz ciągnik na podwyższonych obrotach przez 20 30 min i ma być. U mnie pomogło
Super ! Nie wiesz co to może byc w moim 6220 wydaje mi się ze dosyć duże drgania są na silniku na jałowych obrotach ?
Pozdrawiam
A tłumik drgań był wymieniany?
@@klosowski_agro_renowacje nie właśnie ;)
Gratuluję wiedzy, chęci do pracy.
Bo aby zdobyć taką wiedzę i doświadczenie oznacza, że musiałeś bardzo dużo czasu poświęcić na różne naprawy.
Co do lejących wtryskiwaczy to niestety od kiedy wszedł układ wtryskowy typu common Rail to poprzez zepsuty wtryskiwacz mamy zniszczony silnik.
Układ Common Rail ma bardzo wysokie ciśnienie wtrysku od około 2000 do nawet 2700 bar stare wtryskiwacze mechaniczne miały wtrysk na poziomie około 200 bar więc jest to gigantyczna różnica.
Przez co w silnikach z układem common Rail dochodzi do tak dużych zniszczeń.
Ja posiadam dwa Case jeden jest to MXM 190 który ma już ponad 13 tyś h i sam silnik nie miał jeszcze nic robione natomiast wtryskiwacze robiłem już trzy razy.
Na szczęście w MXM 190 jeszcze nie ma układu common Rail więc remont jednego wtryskiwacza w serwisie bosch kosztuje około 500-600 zł
Drugi ciągnik to case Puma 210 i też już ma ponad 10 tyś godzin na silniku a sam silnik też jeszcze nic nie robione. Jednak wtryskiwacze dałem do naprawy przy 6 tyś godzin bo zaczął z komina puszczać niebieski dymek i się okazało że jeden wtryskiwacz już był zepsuty.
Na szczęście szybko zareagowałem i naprawiłem wtryski od razu aby nie zniszczyć silnika.
Ludzie mają zepsute wtryski ale jeżdżą bo najczęściej każdy szuka oszczędności....
Ale niestety zepsute wtryski potrafią zniszczyć silnik, a o tym już nikt nie myśli....
Zgadzam się. Zepsute wtryski to zło. Po około 4k mth wymieniłem w Zetorze, koszt około 500 zł. Spokojnie, bez hejtu, ciągnik pracuje na 60ha. Wesołych ! Alleluja!
To jak to jest skoro traktor jest bardziej zaawansowany, ma już elektronikę sterująca wtryskiem to jak nie zadziałała diagnostyka i błąd check nie wywalil skoro wtryski szwankowaly?? System nie powiedział co go boli tylko szło to tak długo aż zrypał się cały silnik??
Jeśłi wtryski leją to nie ma takiego pojazdu ani komputera który wywali check.
To jak moja ,, trzydziestka,, razy trzy..koszt ,,zacny,,
Jak to jest z tymi wtryskami?? Wielu twierdzi, że tych kupionych od denso poza serwisem jd nie da sie zakodować bo nie mają kodów?
Ja to robiłem jakoś 2 lata temu to można było. Teraz podobno nie. Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje Dzięki właśnie stoję przed dylematem, co robić. Nowe ori aso jd, regenerowane aso jd, regenerować samemu czy nowe denso spoza sieci jd. No ale skoro ich nie da sie już zakodować to one raczej odpadają.
Witam super film 👍
A oleju nie przybywało w silniku? Mi w case 5130 przybywa oleju. Wtryski wymienione bo laly strasznie, pompa zregenerowana bo też jej się należało, poprawiło mu się bardzo mocowo. A oleju przybywa dalej, podejrzewam swieca płomieniowa bo w ssący jest mokro, co Ty o tym myślisz? Cylindry pomierzone i wszystko wyszło ok.
Zawory dobrze wyregulowane ?
Mam 5140 miałem podobny przypadek okazało się że olej przybywał przez uszczelniacz wału korbowego ze skrzyni biegów. W tych ciągnikach jest mokre koło zamachowe i tłumik drgań.
@@klosowski_agro_renowacje Byl rozjechany i ten uszczelniacz wymieniony(swoja droga 350 za zimering), zawory regulowane ok. Nie mamy wiecej pomyslow juz. Pompka zasilajaca tez nie leci. Gdzies wyczytalem ze ktos tak mial przez plomieniowke, tylko nie wiem czy w cuminsie. Ssacy jest zalany ropa, wiec mam nadzieje ze to to. Troche to moze sie kupy nie trzyma, ale moze moze. Jak jestescie ciekawi to dam znac za jakis czas czy po wymianie swiecy sie zmienilo. Ale jak cos Wam przyjdzie do głowy to walcie jak w dym.
@@rolnikimechaniki2859 Dobrze zrobione, szerzej opisalem nizej co i jak. Ale dziekuje, jak cos jeszcze Ci przyjdzie do Głowy to daj znac. O ile Łukasz nie ma nic przeciwko tej dyskusji.
@@niemampojeciajaka ok. U mnie było tak że po naprawię uszczelniacza po jakimś czasie zaczął olej przybywać. Okazało się że była niepoprawnie zamontowana obudowa uszczelniacza. Obudowa nie m kołków ustalających a na otworach jest duży luz, należy ją tak ustawić aby uszczelniacz był w osi z wałem korbowym. Według instrukcji jest do tego specjalny przyżąd. Należy na to zwrócić szczególną uwagę, udało mi się to ustawić wizualnie. Opisuję tylko swój przypadek nie twierdzę że u ciebie jest podobnie. Jeśli ustalisz przyczynę daj znać.
Pracowałeś w jakimś zakładzie który remontuje maszyny? Skąd masz taką wiedzę, bo nie wierzę, że samouk. Pozdrawiam 😉
Kiedyś pytalem o to samo,Do tej pory nie odpowiedział
@@thelose948 kolega jest samoukiem
Skoro silnik uległ zatarciu a nie wymieniłeś wymiennika (cłodnica oleju) to niedługo silnik znowu się zatrze
Jestes samoukiem? Czy pracowales w jakimś warsztacie?
Ale nie podałeś najważniejszego kosztu. Tzn robocizny, na ile byś wycenił swoją pracę?
Dołączam się do pytania
Robiłem to w wolnych chwilach i nie jest to dokładnie policzone. Ale myślę że jedna osoba to około 50 godzin pracy. Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje no to licząc jako serwis po 180 za godz. Czyli ładny koszt.
Ile wyszły wtryski za szt ?
Mówiłem w poprzednich filmach bez akcesori montażowych 1400 zł netto za szt. Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje Daj namiar gdzie kupowałeś te wtryski
@@pawel902 Serwis Boscha w Gryfinie sprowadzają i naprawiają również Denso
@@pawel902 Bojarski
@@klosowski_agro_renowacje dzięki 😀 w serwisie już 3100 brutto chcą za szt pojebało ich do reszty
Opiłkowanie pompy CR to jest dramat wszystkich silników na bezpośrednim wtryski.
Pompy Boscha też mają ten problem.
Są spece w USA gdzie swapują pompy cp4 na cp3 obstawiam że Denso też mają rozpracowane wystarczy poszukać info na Angielskich forach.
Wszyscy którzy zastanawiają się dlaczego pompa opiłkuje to jest tylko jedno wytłumaczenie i nie jest to złej jakości paliwo.
Pompa opiłkuje dlatego że nie da się pokonać praw fizyki.
Pod tak gigantycznym ciśnieniem 1800 bar lub 2000 bar zachodzi zjawisko „kawitacji” czyli bąble powietrza robią wżery w materiale bez znaczenia jakie mamy twardość HRC. Kawitacja zmieli wszystko- chcecie zobaczyć jak to wygląda??? Najlepiej widać na śrubie napędowej statku.
Aby zmniejszyć zjawisko kawitacji w układzie CR warunek konieczny wymiana filtra paliwa co roku bez znaczenia na mth. Pozdrawiam!!!
Hmm, z tego co wiem, to filtry paliwa są przed pompą wtryskową, i fakt, że regularna wymiana jest mega ważna ( lecę 10 lat CR dystrybutorem z PRL) natomiast sama elektryczna pompa paliwa może zrobić ładny kibel - przykład to TDI które niby opiłkują ( info od mechaników). Osobiście wymieniam filtry bardzo często i leje mixol do CR i DPF. Natomiast z mojej wiedzy opiłkuje pompa podająca paliwo. 2 temat, że każdy ma rację i wódki oraz nocy nie starczy na tą dyskusję, Wesołych!
@@zelmapwfk Opiłkująca pompa w zbiorniku nic nie uszkodzi wszystko zostanie w filtrze. Mało tego pompa w zbiorniku jest z aluminium więc tym bardziej filtr to zatrzyma!!!
Kolego, czy ty widziales kiedykolwiek pompę common rail na oczy? Wiesz jak jest zbudowana i co dokładnie opilkuje? Bo jak to czytam, to aż mnie oczy szczypią.
@@hazypaws5747 Jak cie piecze tak mocno to pisz!!!! Kto Ci broni???
A u szoka wtryski rozwalone ale chłopak najmądrzejszy czeka aż dziure w tłoku wypali 🤣
Aj tam nie wiesz o co chodzi ? Później będzie pierdolic ze JD to gowno itd itd ze to nie warte tych pieniędzy ze cnh lepsze 😂😂😂😂 Im bardziej się rozpierdoli to tym lepiej więcej dzieci będzie przyklaskiwać w komentarzach pisząc ze jaki to ten złom 1604 jest lepszy 😂😂😂
.....w silnikach HDI tez wtrysk lejacy dziore wypali
@@AudiACTDI-gh1tc cnh jest na podobnym poziomie jeśli chodzi o jakość Nowych ciągników różnica jest w cenie
@@supteam9077 nigdy więcej pumy
Cvx 230 po 4K mth sprzęgło na wałku do wyjebania
Ciągnik dobry ale na 3 lata i sprzedać w chujam
@@jacekplacek3312 podobnie bym mógł powiedzieć o jd wszystko zależy jak trafisz takie to są dzisiejsze maszyny
Zamiast oleju na oringi polecam smar silikonowy
Dziękuję za podpowiedz. Pozdrawiam
Chodzi Ci o montaz? Tez zaczalem od jakoegos czasu tak robic, bo w koncu silikonowy chroni gume, a to wazne np przy oringach na tulejach cylindrowych, i sie zastanawialem czy aby nie pogorszyc, bo wszedzie gadaja zeby uszczelki i oringi na olej.
Zła jakość paliwa, znam przypadki tych silników co maja po 18 tyś godzin i nic jeszcze grzebane nie było, jedyne co to uszczelka pod głowicą.
Zrób wymianę wtryskiwaczy bez wyciągania kolektora wydechowego oraz chłodnicy EGR. Z zaworów zdejmij tylko pokrywę zaworów. Da się to zrobić ale to nie jest takie proste jak pokazujesz.
Pewnie jest to możliwe a czy jesteś wtedy w stanie zachować szczególną czystoś montażu?
No oczywiście bo już to zrobiłem nie raz i problemów żadnych nie ma
@@Jaroslawwitkowski785 ok dzięki za podpowiedz może kiedyś to wykorzystam. Pozdrawiam