Video je celkem povedené, akorát bys nemusel stát v blízkosti kolejí, protože se může "přihnat" nějaký rychlík, což by mohlo být nebezpečné. Hlavně není úplně bezpečné stát těsně před tunelem.
Nové spojení se zkládá z 6ti kolejného mostu přes Seifertovu ulici, dvou tunelů pod Vítkovem mostu Balabenka a mostní estakády Sluncová, takže když se to bere jako jednotlivec, tak je nejnovějším mostem, ale máš pravdu, že nové spojení je tím úplně nejnovějším přírůstkem, I když letos bude od 1. září v provozu 14 let, kdy byla nahrazena původní Turnovsko-Kralupská dráha
To je spíše estakáda (což je také svým způsobem most, ale záleží na tom jak to kdo bere). Aby to bylo jednoznačné, muselo by být okolí Vítkova pod vodou.
Samozřejmě, že by pro chodce a cyklisty bylo krásné přesunout co nejvíce dopravy pod zem nebo do tunelů, ale kdo to zaplatí? Ve světě omezených zdrojů si musíme vždy vybrat, kam peníze půjdou a kam nepůjdou. Osobně mi přijde jako příliš velký luxus udělat tunel místo silnice, která už existuje. To bude hezkých pár miliard Kč, které budou jinde chybět.
bezvadný! a fakt by mě zajímala historie té vlečky... :D
Geniální video 👍
nádhera, budeme se někdy věnovatmostu pod Vyšehradem? Ty jsme ještě nedělali a klidně se hlásím k průvodem touto reportáží
Ten vyšel u nás na kanále před rokem 😊
ruclips.net/video/S1Ckwyz7-bs/видео.html
Podle čeho určujete procenta dané stavby?
Je to pocit, jak vám doporučuji se na místo sám vypravit.
Video je celkem povedené, akorát bys nemusel stát v blízkosti kolejí, protože se může "přihnat" nějaký rychlík, což by mohlo být nebezpečné. Hlavně není úplně bezpečné stát těsně před tunelem.
Kamera zkresluje, ale ve všech případech jsme já i kamera stáli ve vzdálenosti, kde nás nemohl žádný vlak zasáhnout, není třeba se bát ;)
nejnovější železniční most je snad Nové spojení...
Nové spojení se zkládá z 6ti kolejného mostu přes Seifertovu ulici, dvou tunelů pod Vítkovem mostu Balabenka a mostní estakády Sluncová, takže když se to bere jako jednotlivec, tak je nejnovějším mostem, ale máš pravdu, že nové spojení je tím úplně nejnovějším přírůstkem, I když letos bude od 1. září v provozu 14 let, kdy byla nahrazena původní Turnovsko-Kralupská dráha
To je spíše estakáda (což je také svým způsobem most, ale záleží na tom jak to kdo bere). Aby to bylo jednoznačné, muselo by být okolí Vítkova pod vodou.
Do teď jsem si říkal jestli jste na něj nezapoměli
No more fear😄
Takový zapomenutý no... :D
@@AslanexMetrobus taky že se nic neděje 😉
6:48 Pozor na Kv pod nohy. 😄
Mám strach ze své stability ve výškách, takže jsem sedal velice opatrně :D
Chybí cyklostezka, ale 55%
Samozřejmě, že by pro chodce a cyklisty bylo krásné přesunout co nejvíce dopravy pod zem nebo do tunelů, ale kdo to zaplatí? Ve světě omezených zdrojů si musíme vždy vybrat, kam peníze půjdou a kam nepůjdou. Osobně mi přijde jako příliš velký luxus udělat tunel místo silnice, která už existuje. To bude hezkých pár miliard Kč, které budou jinde chybět.
Myslím, že hlavním cílem projektu je Povltavskou zkapacitnit, což bez tunelu udělat nelze.
@@AslanexMetrobus Aha, tak to už chápu. Díky za info.
I když teď si říkám, že možná zúžit řeku a rozšířit silnici by pořád mohlo být levnější než tunel.
@@ondrejmaca To asi teoreticky jo :D Ale obávám se, že by to přes ochranu přírody neprošlo.
@@AslanexMetrobus To je asi pravda. Dobrá připomínka 👍