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キックするとネズミが泣きます😆😆😆
😅
安定しないアイドリング、非効率で高燃費の古いエンジン程、音がよく聞こえるのは何故だろう?これはohv?もしかしてサイドバルブの頃ですか?
現在のエンジンは、アイドリングが1千回転前後ですが古い形式のエンジンは5百回転前後ですからエンジン音の一つ一つがリアルに聞こえるのですね。内部の構造上現在のエンジンを5百回転ほどのアイドリングに出来ません。
@@vfd1938なる程、回転数が低いから他のメカニカルノイズも聞こえると。安定しないアイドリングだからこそ、まるでエンジンが意志を持っているかの様に感じます。32年前の国産中古に乗ってますが、インジェクションで電子制御なのにアイドリングが安定しない。で、私はコッチの方が好きです。
@@user-el3xk6zl1i さんコメントありがとうございます。
キックするとネズミが泣きます😆😆😆
😅
安定しないアイドリング、非効率で高燃費の古いエンジン程、音がよく聞こえるのは何故だろう?
これはohv?もしかしてサイドバルブの頃ですか?
現在のエンジンは、アイドリングが1千回転前後ですが古い形式のエンジンは5百回転前後ですから
エンジン音の一つ一つがリアルに聞こえるのですね。
内部の構造上現在のエンジンを5百回転ほどのアイドリングに出来ません。
@@vfd1938
なる程、回転数が低いから他のメカニカルノイズも聞こえると。安定しないアイドリングだからこそ、まるでエンジンが意志を持っているかの様に感じます。32年前の国産中古に乗ってますが、インジェクションで電子制御なのにアイドリングが安定しない。で、私はコッチの方が好きです。
@@user-el3xk6zl1i さん
コメントありがとうございます。