O meu 2.0 aspirado abasteci em outro posto do qual era acostumado ascendeu a luz da injeção depois de rodar alguns km agora acabou a gasolina e abasteci com aditivada vamos ver se resolve o que poderia ser
Mais um inscrito! To com um problema no meu Jetta, luz da injeção não apaga , e foi logo após trocar correia e tensor. No scaner marca que é sensor de posição do comando de válvulas. Esse sensor realmente faz essa luz acender? E qual a porcentagem de acerto do aparelho? O aparelho é o Rasther
Fala meu nobre, meu carro após lavar em casa, acendeu a luz epc e injeção, cortou acelerador e não sobe de 2 mil rpm, scanner indica falha no pedal do acelerador
Boa noite amigo!!! Tenho um jetta 2011 2.0 8v aspirado. Na parte da manhã, as vezes a partida pega perfeitamente, outras não. As vezes volto a chave tento novamente ,o painel acende normal e o motor de partida não dá sinal,volto novamente a chave o painel acende e o motor de partida funciona. Oque pode ser?
Teria que verificar se quando você da a partida se chega alimentação no motor de arranque !! Pode ser muita coisa * bateria * fiação * aterramento * motor de partida * comutador de chave Etc …
Após abastecer e depois de andar alguns km o carro começou a falhar muito ao acelerar, ascendeu luz de injeção, EPC, falha de controle de tração e baixa pressão dos pneus. Ao desligar e ligar o carro volta ao normal, mas depois de andar um pouco falha dnv. Será que pode ser o combustível? Passei um scanner e apresentou a falha P0420
Thiago, boa noite,passei numa possa de água ,na hora a luz da injeção ascendeu e o carro começou a falhar e parou ,dei um tempo ele voltou a funcionar normal ,mas tô com medo de parar de novo.
Amigo meu jetta tsi tá me dando uma dor de cabeça Ele depois que esquenta o óleo aí quando vou saúde quebra mola ou esquina ele fais um barulho grilado no motor é da uma falhada e pisca luz epc e ninguém sabe aqui o que pode ser pq não registra a falha no scanner
Certo!! Mas quais erros ele gera no escâner?? Quando ele chegar na reserva , experimenta colocar gasolina podium pra ver se ele para de grilar! Depois me dá um Feedback
Jetta TSi é um motor bem tecnológico , tem válvula de controle de pressão eletrônica , existem muitos pontos de fuga de pressão!! Pode ter problema no motor !
As vezes preciso dar meia chave umas 10x ou mais pra acionar a bomba ai sim quando zoa a bomba pega normal, se eu nao desligar ele pode andar normal dia todo, mas quando desliga e outra luta pra pegar denovo 😰
Seu problema é complicado ajudar de longe amigo Eu se fosse seu mecânico, iria monitorar todas as alimentações do relê de bomba com osciloscópio ! Verificaria : * Alimentação do comando do relê , tanto terra quanto 12v * e verificaria os 12v de chaveamento do tele , com osciloscópio 4 canais até o problema aparecer ! Quando o problema acontece será possível rastrear que tipo de sinal falta no relê! Ou até mesmo se o problema não está nele !!
Certo ! O positivo da bomba vem de um relê !! Você precisa verifica se quando a bomba para de funcionar se o relê da bomba está recebendo todos sinais !! Se você não tem uma noção básica de eletrônica ou de como funciona um relê fica difícil de explicar O relê tem 2 comandos de acionamento que vem da central e 2 fios que são um 12v e o outro vai pra bomba de combustível !! Tem alguns relê que tem 5 conector! Mas o funcionamento é o mesmo!!
Show tenho um Jetta confortline e deu esse defeito troquei os cabos sou ADM do canal roda turbo#78 , parabéns pelas dicas
O meu 2.0 aspirado abasteci em outro posto do qual era acostumado ascendeu a luz da injeção depois de rodar alguns km agora acabou a gasolina e abasteci com aditivada vamos ver se resolve o que poderia ser
Mais um inscrito! To com um problema no meu Jetta, luz da injeção não apaga , e foi logo após trocar correia e tensor. No scaner marca que é sensor de posição do comando de válvulas. Esse sensor realmente faz essa luz acender? E qual a porcentagem de acerto do aparelho? O aparelho é o Rasther
Fala meu nobre, meu carro após lavar em casa, acendeu a luz epc e injeção, cortou acelerador e não sobe de 2 mil rpm, scanner indica falha no pedal do acelerador
Boa noite amigo!!!
Tenho um jetta 2011 2.0 8v aspirado.
Na parte da manhã, as vezes a partida pega perfeitamente, outras não. As vezes volto a chave tento novamente ,o painel acende normal e o motor de partida não dá sinal,volto novamente a chave o painel acende e o motor de partida funciona.
Oque pode ser?
Teria que verificar se quando você da a partida se chega alimentação no motor de arranque !! Pode ser muita coisa
* bateria
* fiação
* aterramento
* motor de partida
* comutador de chave
Etc …
Após abastecer e depois de andar alguns km o carro começou a falhar muito ao acelerar, ascendeu luz de injeção, EPC, falha de controle de tração e baixa pressão dos pneus. Ao desligar e ligar o carro volta ao normal, mas depois de andar um pouco falha dnv. Será que pode ser o combustível? Passei um scanner e apresentou a falha P0420
Descobriu oq era ??
Thiago, boa noite,passei numa possa de água ,na hora a luz da injeção ascendeu e o carro começou a falhar e parou ,dei um tempo ele voltou a funcionar normal ,mas tô com medo de parar de novo.
Boa noite! Passe em uma oficina para passa o scaner e me informe qual erro deu!!
O meu jetta ficou com um funcionamento do motor estranho tipo tremendo, acendeu luz de injeção e epc
Olá! Sem código de falha não consigo te ajudar amigo !
Amigo meu jetta tsi tá me dando uma dor de cabeça
Ele depois que esquenta o óleo aí quando vou saúde quebra mola ou esquina ele fais um barulho grilado no motor é da uma falhada e pisca luz epc e ninguém sabe aqui o que pode ser pq não registra a falha no scanner
Certo!! Mas quais erros ele gera no escâner?? Quando ele chegar na reserva , experimenta colocar gasolina podium pra ver se ele para de grilar! Depois me dá um Feedback
@@Tecnautoautomotive no scanner apresenta falha interruptor pressão de óleo
Jetta TSi é um motor bem tecnológico , tem válvula de controle de pressão eletrônica , existem muitos pontos de fuga de pressão!! Pode ter problema no motor !
@@Tecnautoautomotive problema no motor que se fala é comando de válvula ! Kit corrente essas coisas ?
@@Tecnautoautomotive vou manda medi pressão do motor e torce pra que seja sensor de pressão só pq se não aí lasco rsrsrs
Ami go
Me ajuda tenho vw beetle 2001 as vezes aciona a bomba e as vezes nao, ja troquei bomba de combustível e relay da bomba, so pega quando quer
As vezes preciso dar meia chave umas 10x ou mais pra acionar a bomba ai sim quando zoa a bomba pega normal, se eu nao desligar ele pode andar normal dia todo, mas quando desliga e outra luta pra pegar denovo 😰
Me ajuda amigo
Seu problema é complicado ajudar de longe amigo
Eu se fosse seu mecânico, iria monitorar todas as alimentações do relê de bomba com osciloscópio !
Verificaria :
* Alimentação do comando do relê , tanto terra quanto 12v
* e verificaria os 12v de chaveamento do tele , com osciloscópio 4 canais até o problema aparecer !
Quando o problema acontece será possível rastrear que tipo de sinal falta no relê! Ou até mesmo se o problema não está nele !!
@@Tecnautoautomotive o sinal negativo do modulo pra bomba sempre tem, mas fica faltando positivo do relay
Certo ! O positivo da bomba vem de um relê !! Você precisa verifica se quando a bomba para de funcionar se o relê da bomba está recebendo todos sinais !! Se você não tem uma noção básica de eletrônica ou de como funciona um relê fica difícil de explicar
O relê tem 2 comandos de acionamento que vem da central e 2 fios que são um 12v e o outro vai pra bomba de combustível !! Tem alguns relê que tem 5 conector! Mas o funcionamento é o mesmo!!