Hello, merci pour ton essai, peux-tu stp détailler le régénérateur de gaz d échappement qui recharge la batterie ????? Je comprend pas très bien. Merci.
Le mode b c’est pour brake Le freinage régénératif avec le mode B (Brake) : le mode le plus répandu pour récupérer l’énergie des freins est le mode B pour Brake en anglais, c’est-à-dire “Frein” en français. En passant le levier de vitesse sur ce mode B (au lieu de Drive), on demande à la voiture de récupérer l’énergie du freinage. Cette récupération peut se faire via un système sans réglage ou un système à plusieurs niveaux réglables. Je ne sais pas comment l’expliquer mais le moteur thermique se met en frein moteur. Et on récupère l’énergie beaucoup plus vite
@@watchpassionner-4356 En fait sur la version hybride, le mode B utilise le frein moteur pour ralentir, utile en montagne. Il ne permet pas une bonne récupération d'énergie comme dans une électrique!
Merci pour ce test. J'hésite entre ce modele en awd et les lexus lbx plus court et moins puissant et l'ux meme moteur mais plus long. Le choix judicieux est le chr mais mon épouse le trouve trop "commun" 😊
Pour avoir testé le LBX le week-end dernier. Ma femme et moi avons été impressionnés par la qualité de la voiture. Son moteur 136ch est largement suffisant et plus rapide que la 140ch du nouveau CH-R (car voiture plus légère). La qualité des matériaux à ce prix est juste dingue. Ma femme et moi avons acheté un UX, et ce dernier est bien dessous de la qualité perçue du LBX. Sincèrement, en milieu de gamme avec une bonne remise, le LBX est le meilleur choix du segment. Cependant, le style extérieur est un peu trop consensuel pour nous. Nous préférons les finitions F-sport, car nous sommes des trentenaires aimant les voitures avec une esthétique dynamique.
@@raidenb4512 je vous remercie pour ce retour d'informations précieuses. Nous verrons sur place le choix qui sera retenu par Ma Dame 🤭. L'argument de puissance de l'ux ne serez peut-être pas le plus prédominant 👍
Dommage que les commentaires soient un peu à l’arrache, le gars il ne s’est pas documenté, en plus trop de ‘’donc’’ c’est pénible, il découvre certaines commandes mais ne sait pas à quoi ça correspond. Pas très pro tout ça
Un coffre de grande contenance ? Je suppose que c'est selon vos critères mais selon les critères d'autres personnes , qu'en est-il ? Je crois que pour mettre tout le monde d'accord sur le sujet, il serait judicieux d'en donner le volume 😏
Alors en ne faisant pas du tout attention et avec tout d’allumer autour de 5 litres. Et j’étais en mode sport tout le temps. Globalement on peut descendre à 4,5l sans sacrifier le plaisir
Superbe voiture, merci pour la vidéo
Ce ne sont pas des chaussettes mais un filet de coffre...
Ah merci de l’info
Hello, par rapport à un UX l'insonorisation est similaire ou un poil moins ? Merci
Moins bien je trouve
Hello, merci pour ton essai, peux-tu stp détailler le régénérateur de gaz d échappement qui recharge la batterie ????? Je comprend pas très bien. Merci.
Le mode b c’est pour brake Le freinage régénératif avec le mode B (Brake) : le mode le plus répandu pour récupérer l’énergie des freins est le mode B pour Brake en anglais, c’est-à-dire “Frein” en français. En passant le levier de vitesse sur ce mode B (au lieu de Drive), on demande à la voiture de récupérer l’énergie du freinage. Cette récupération peut se faire via un système sans réglage ou un système à plusieurs niveaux réglables. Je ne sais pas comment l’expliquer mais le moteur thermique se met en frein moteur. Et on récupère l’énergie beaucoup plus vite
@@watchpassionner-4356 En fait sur la version hybride, le mode B utilise le frein moteur pour ralentir, utile en montagne. Il ne permet pas une bonne récupération d'énergie comme dans une électrique!
Merci pour ce test. J'hésite entre ce modele en awd et les lexus lbx plus court et moins puissant et l'ux meme moteur mais plus long. Le choix judicieux est le chr mais mon épouse le trouve trop "commun" 😊
L’essai du lbx arrive bientôt. L’ux a déjà été essayé sur la chaîne
Pour avoir testé le LBX le week-end dernier. Ma femme et moi avons été impressionnés par la qualité de la voiture.
Son moteur 136ch est largement suffisant et plus rapide que la 140ch du nouveau CH-R (car voiture plus légère).
La qualité des matériaux à ce prix est juste dingue. Ma femme et moi avons acheté un UX, et ce dernier est bien dessous de la qualité perçue du LBX.
Sincèrement, en milieu de gamme avec une bonne remise, le LBX est le meilleur choix du segment.
Cependant, le style extérieur est un peu trop consensuel pour nous. Nous préférons les finitions F-sport, car nous sommes des trentenaires aimant les voitures avec une esthétique dynamique.
@@raidenb4512 je vous remercie pour ce retour d'informations précieuses. Nous verrons sur place le choix qui sera retenu par Ma Dame 🤭. L'argument de puissance de l'ux ne serez peut-être pas le plus prédominant 👍
@@davidsophie3523 C'est toujours Madame qui décide au finale. ;)
@@raidenb4512 j’ai hâte de l’essayer
Ce véhicule n"a til pas un grand toi ouvrant panoramique ?
Les palettes, ce n'est pas que sur les véhicules a boite a vitesse ??? La c'est un variateur !!!
Non ça joue le jeu.
Salut, t'as oublier de nous préciser ta consommation de carburant durant ton essai !.
Elle s’établit autour de 5 litres sans faire attention à la conduite
Dommage que les commentaires soient un peu à l’arrache, le gars il ne s’est pas documenté, en plus trop de ‘’donc’’ c’est pénible, il découvre certaines commandes mais ne sait pas à quoi ça correspond. Pas très pro tout ça
Merci
Hold c'est pour éviter d'avoir à mettre le frein à main
Merci ☺️
Non le Hold, c'est pour maintenir la pédale de frein aux feux. Avec ça, tu freinnes jusqu'à l'arrêt et tu peux lever le pied de la pédale.
@@Vangskyfox1 oui et donc le frein à main également. Très pratique au quotidien.
Un coffre de grande contenance ?
Je suppose que c'est selon vos critères mais selon les critères d'autres personnes , qu'en est-il ?
Je crois que pour mettre tout le monde d'accord sur le sujet, il serait judicieux d'en donner le volume 😏
Alors le volume du coffre est de 362 litres
et le compte rendu conso ?
Alors en ne faisant pas du tout attention et avec tout d’allumer autour de 5 litres. Et j’étais en mode sport tout le temps. Globalement on peut descendre à 4,5l sans sacrifier le plaisir
Le prix d’une batterie de Toyota chr
La grande batterie doit tourner autour de 3000 euros. Mais elle est sous garantie pendant 10 ans. Et ma prius en a 12 et marche comme neuve.
Le prix?
Autour de 40k
โตโยต้าประเทศไทยได้โปรดนำมาผลิตและจำหน่ายในไทยด่วน
Good idea
revois ta conduite dans les ronds points
Oui
Le son est pourri
Merci
Merci 🙏