ДИЗЕЛЬНЫЙ АВТО | Что нужно знать, если вы выбрали авто с дизельным двигателем?
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- В видео старший автоэксперт и управляющий CarPoint Киев раскрыл очень интересную тему.
Если вы уже являетесь владельцем дизельного авто или только собираетесь его приобрести, тогда эта информация будет полезна для вас.
Кому-то для эксплуатации, а кому-то, чтобы сделать выбор перед покупкой авто.
Приятного просмотра!
Не забывайте ставить палец вверх👍, чем больше лайков, тем больше людей увидят это видео.
Подписывайтесь на наш канал, если вы гость и ставьте колокольчик🔔, чтобы быть в курсе всех новостей CarPoint.
Качественно проверим и подберем лучшую машину в ваш бюджет!
Заказ услуги 📲063 746 00 77
• Автоподбор Одесса - carpoint.com.u... 🇺🇦
• Автоподбор Киев - carpoint.com.u... 🇺🇦
• Оценка и диагностика авто - carpoint.com.u...
• Срочный Авто выкуп - carpoint.com.u...
Наши соц сети:
Facebook - / carpoint.ua
Instagram - / carpoint_ua
Наш сайт: carpoint.com.ua
Не забывайте ставить палец вверх👍, чем больше лайков, тем больше людей увидят это видео.
Качественно проверим и подберем лучшую машину в ваш бюджет!
Заказ услуги 📲063 746 00 77
Наши соц сети:
Facebook - facebook.com/carpoint.ua
Instagram - instagram.com/carpoint_ua
Наш сайт: carpoint.com.ua
7 лет на дизелях , никаких проблем ! Это трактор - запуск и поехал .
Согласен👍, сам гоняю на wlt 2,5 турбо дизель, Приморский край 25рус , зимой завожу спокойно
Добрый день спасибо за видос приятно смотреть красиво объясняеш будем ждать следующего видео здоровье вам и вашим близким желаю
После приобретения дизельного авто, на бензиновые даже не смотрю
Спасибо за просмотр и комментарий.
Почему?если дело в экономии так тогда уже дизель вчерашний день, сейчас электрички рулят😊
@@Avtosvet057 за ту разницу в цене между электричкой и дизелем, можно купить заправку и ездить бесплатно
@@Avtosvet057електро пока гемогой
@@Avtosvet057ну кроме Теслы все говно почти для меня 300+ км
Я беру только дизель. Ни разу никаких проблем не было. Да и проще чем бензин. Если понимать, то там ничего и нет. Главное сервисам всяким не верить. Ато многие делают умное лицо, а сами не знают в какую сторону гайка крутится.
Дизель это огонь.Качество топлива и масла.Любить как жену и гонять как тёщу.Тогда дизель вас будет радовать😂
Единственный человек кому я поверил в связи с адекватными мыслями
Дякую!
я "счастливый" владелец дизеля. Если в ваших маршрутах нет 50% скоростных магистралей, НЕ связывайтесь с дизельным двигателем.
Самое важное это правильное и настоящее масло. И менять его надо хотя бы раз в десять тысяч. Топливный нет смысла менять каждый раз. И не жалеть.
Все очень зависит от условий эксплуатации, особенно воздушный фильтр.
Правильное масло-это полнозольное. Значит надо вырезать экологию.
Зачем экономить на топливном фильтре? Он недорого стоит
@@СергейЯценко-х5п чтобы потом форсунки реставрировать/менять. Э - экономия.
@@СергейЯценко-х5п чтобы не быть потребителем . Лохом.
В одном не согласен.при замене масла 7-8т. менять топливный фильтр кнехт,манн,бош не вижу смысла.на второй смене да.качество этих фильтров не вызывает сомнения.неоднократно разрезал и убеждался.
Дизелю дальняк конечно самый лучший стиль езды.Городская езда конечно его губит.Отсюда кокс егр и геомерия турбины.
Я заправляю автомобиль на любых забравках и все отлично, просто делаю это в Европе 😅
Слышишь, делает он это в Европе, а ты сделай это (заправься) у нас тут на Украине😢
Сочувствую, там у вас паленки дохрена.
@@pavelamirov7417 На украине нормальная соляра.
@@Каховка-д2бтоже на только на арале или в шел. На других не рискую
В России дизель давно лучше европейского.
Спасибо большое за вашу информацию!! Как раз владею дизелем... Но вот сажевый, кат и егр пришлось удалить и заглушить (((
Не чего вы сложного не расказали,это истина для дизелей 😂. Привет из Литвы!
Литве привет!
Топливный фильтр по регламенту, 20-30тыс, но есть смысл менять перед зимой даже если нет такого пробега. Но каждый раз вместе с маслом - нет смысла. Да и дорого выходит, ибо он самый дорогой из всех фильтров
Лишних 10 баксов потратить на фильтр это мелочи.
Я на бусе (2006 год, в эксплуатации у меня с 2010 года) меняю все фильтра и хорошее масло заливаю, каждые 10 тыс. Заправляюсь только у одного оператора, дизель с присадками. На спидометре 400 тыс., работает как часы, заводится с пол оборота.
Если планируете эксплуатацию авто на долгие годы, то лучше не экономить. Если меняете авто каждые пару лет, то смысла в моих советах нет.
@@Fiodor777А у меня авто 2001 года и 534тыс. Меняю топливный не каждый раз с маслом, а через раз. Топливо без присадок. И тоже работает как часы. Так и что это просто заморочки для самоуспокоения)
Toyota Hilux Surf KZN185 1997 г.в. Пробег около 400 тыс.
Брал на аукционе в 2008 г с пробегом 128 тыс км
1. Топливо лью не только с заправок.
Никаких присадок не добавляю.
На летней работает до -20 (штатный подогреватель топлива). После основного фильтра установлен прозрачный. С ноября по апрель только зимнюю. Регион - Дальний Восток
ТНВД родной, форсунки заменены в 330 тыс км. ЕГР заглушен и удалён.
Расход по трассе до 10 л/100 км
2, Меняю масло каждые 5-7,5 тыс км.
Неужели я буду каждый раз менять топливный и воздушный фильтр. Нет конечно. Топливный примерно каждую осень, воздушный по мере загрязнения. Перед этим пару раз продуваю компрессором.
3. "Просраться" дизелю можно и в городе. Поставил на 2 и езжай. Стрелка до 3,5 поднимется элементарно при небольшой скорости.
4. Сразу не глушить в основном из-за турбины. Для этого у нормальной машины есть турботаймер, даже если нет сажевого фильтра. 3 минуты вполне достаточно
5. У меня стоят 2 аккумулятора по 95 а/ч. Пережили 7 сезонов.
Осенью заряжаю автоматом с функцией восстановления. Полностью ни разу не разряжал. Пока проблем нет
6. С заменой масла в зиму полностью согласен. Заодно и топливный
7. В каждой форкамере стоит свеча. Если одна из них не перегорела, а просто "просажена", то диагностика вам это не покажет.
Двигатель на холодную после запуска подтраивал, нашел полудохлую свечу, поменял, проблема исчезла
8. Любой двигатель, хоть зажигалка, хоть дизель после минус 20-ти запускать нежелательно.
Ставьте котёл 220 в или подогреватель типа Webasto, тогда проблем с запуском не будет. И конечно в зиму лучше 5w30(40).
У меня круглый год 5w40 синтетика, стоят 2 подогревателя. Зимой бывает больше минус 40.
За 15 лет владения ни разу не было проблем ч запуском
У меня гольф 5 мкпп 1,6 газ. Цена 1 км в 2 р дешевле чем у вас, динамики хватает. Вообще нифига не делаю с ним, только масло.... Я лучше девушку отпялю чем с вашими вебасто или свечами ебаться)
@@Игорь-в9т1згаз ставят либо нищеёбы, либо для снижения налога на 300+ Лс авто
Мужик скажи можна поставить акб 95 тый на дизель 2.8 турбо.?
@@xoxol.Да
Спасибо за информацию,езжу на дизелях двадцать лет,это другой крутящий момент,это другая езда ,это кайф !
Спасибо за просмотр и комментарий.
Уже более 10 лет, современные турбированые бензиновые двигатели имеют лучшие характеристики крутящего момента и уж тем более мощности. А при переводе на газ , лучшую экономичность и экологичность чем вонючие , трясущиеся дизельные тарахтелки
@@sergiynikulin2367 хоть один пример "лучшего крутящего момента"...
Сочувствую
@@sergiynikulin2367 просто жалко вас ,не испытали настоящей езды ,а уж если на газу ездите ,то вообще бедняга ! А про экологичность -дикая чушь ,почитай умных людей,а не зелёных !
Спасибо за видео 👍
Мужик знает, что похож на Гаррисона Форда? - ещё шляпу и - вылитый Индиана Джонс!
🤣🤣🤣
За жизнь было 5 авто,4 дизельных,только дизель,крутящий момент и экономия на высоте. Да есть моменты,форсунки и турбина,допого,но это того стоит
Не стоит😊
Если ездишь менее 30 тыс км в год- то не стоит. У самого 4.0 бензин и 2.0 ТД
турбина рассчитана на весь срок службы двигателя. форсунки тоже могут долго служить
@@Andrew-ou8yt
А срок службы современного двигателя 150 тыс. )). И толку?
@@qwertas101 дизеля?
Очевидные и наивные советы , типа зимой , зимнее топливо или при замене масла меняйте фильтра , если дохлый аккумулятор, поменяйте, гениально! Это для кого , для 5-7 летних людей советы? Хочешь кушать - поешь, вытирай попу после горшка, грязные руки-помой! Порекомендовать типы масел и интервал замены , потому что в спецификации написано 30000 , непонятно много это или мало? Жду продолжения советов, спасибо.
.. мне 45.. был только бензин.. Я вообще не разбираюсь в авто, и не хочу .. так что даже эта инфа для меня открытие .
На фуре работаю, дальнобой , естественно дизель ! Но вот легковую , взял себе бензин и никаких проблем ! Если что , на легковой движок 3.5 л , 290 л/с
Вобще пох на чем ты ездишь
Вокруг заправки ездишь
@@ЭльнурТлеков😂😂😂😂
Вы забыли сказать что Европа продает дизеля 300-500тыс пробега обматывают км то есть с использов ресурса
Купил Партнерчика, 1,6 дизель, пока пробежал 25 тыс, жалею, что раньше не купил..Только самые приятные ощущения. Обслуживаю сам, он очень простой, расходка в изобилии. Вебасто не ставил, тк -20 редко очень, а ПАО масло до -51. Запуск легкий и прогрев достаточно быстрый
Спасибо за советы👍
Когда дизель выжигает сажевик это и видно, и слышно и выхлоп совсем другой. Чтобы это не заметить в условиях города нужно постараться.
Добрый день, обязательно ролик про регенерацию
+1
Добрый! Снимем🙏🙏
Геннадий, спасибо большое за полезную инфу.
Л200 купил новым в 2014году.Масло ликви моли 5W30,все фильтра MAN через каждые 5тыс,стоит в теплом сухом гараже,пробег с 2014 по сей день 85тыс.Тачка огонь😊
Только с передней подвеско вечные проблемы. А так машина отличная. Движок D56, Коммон рейл и АКПП, что редкость.
Сборка Таиланд, левый руль
@@yuriborn2169 🤝двигатель 4D56,я езжу аккуратно,если вижу плохую дорогу то двигаюсь оч спокойно,за все время эксплуотации пока все родное,мнял только резинки стабилизатора поперечной устойчивости,у знакомых фермеров такие же машины каждый день по полям,по пахоте пробеги за 300тыс кроме рессор и расходников все остальное родное.Я на Драйве читал у некоторых ребят(Лечу по пахоте сотку и на другой день подвеску меняю🤣)ну правда нужно быть адыкватным к авто.Знакомый егерь на 469 козлике в его одних руках 19лет отъездил по охот хозяйствам,следил за мошиной,так он ее на спор в -28 по утру запускал,а ребята на иностранных внедорожниках просили чтобы он их машины потаскал на веревке.Тут все от любви к своей технике🤷♂️как то так.
У меня ФВ т6 16года - 240 т.км . Ты вообще не ездишь ?
Дядько розумні речі каже.
Дякую за корисне відео. Будьте добрі, зробіть відео про регенерацію.
дякую за перегляд! Знімемо)
Great video with useful points, thanks Gennady
Фильтра менять согласно инструкции и только
Благодарю интересная информация для меня начинающего дизилиста 😂
👍
Я на летний ездил до -14, даже -18 завелась ,но далеко не уехал, а на зимней - 27 на автозапуске без проблем, ниже ещё не ездил
В современных реалиях очень очень сложно купить зимой летнюю солярку если вы живёте в городе!!!! Может быть лет 15 назад у вас бы это и получилось бы . Дизель как топливо лучше, в бензине может быль свинец итд ....
Самый огромный минус в дизеле,это проблема прогреть двигатель и салон ,особенно при низких температурах!
В остальном только одни положительные моменты
А ремонт форсунок и ТНВД это плюс или минус?))
@@СергейЯценко-х5п а у бензинок???
Дизеля намного долговечнее если что
@@АлександрБелоусов-й4н когда вы говорите долговечность, вы наверное имеете ввиду не современные дизеля, а которые выпускались в прошлом веке
@@СергейЯценко-х5пГавно не надо лить и пользоваться присадками ...
@@natigguliyev1015 так даже при идеальном топливе форсунки и ТНВД изнашиваются и требуют ремонта со временем
Ещё при покупке нового авто, выкрутите свечи накала и смажте резьбу высокотемпературной керамической пастой,тоже самое касается форсунок
Спасибо за совет, это 100% не будет лишним.
Форсунки не трогайте ни в коем случае!
@@ВикторГ-й3х Ага, пусть закисают? Снять нужно почистить, смазать и обязательно заменить шайбу медную, тогда через 300-400 тысяч вы легко выняте форсунки
@@Andrey_Voronezh1111 😆😆😆 не удачи, чё))
@@Andrey_Voronezh1111Дизель не экономит он только в долг дает
Поменял топливный фильтр на санте через 30000 км. Распилил вынул фильтр как новый чистый. Вывод....
У меня Хундай H1 2019, купил у одного хозяина пробег 112 800 за год проехал 6000 км , авто выгоняю только для дальних поездок в основном в Грузию а так стоит во дворе😊, по воскресеньям выезжаю за город помаслать её чтобы не подсыхала😊
К стати кто в Грузию на авто ездит там АЗС Rom Petrol советую там заправляться, топливо европейское и машинка работает как часики и экономичнее расход
В России полный бак на 550км на их дизеле 670км проехал
Так что как то так
На дизельных колонках нет очереди
Из камазов то😂😂😂😂
Из камазов то 😂😂😂 заливающих по 500литров
Как часто прожигать сажевый если езжу в месяц 30 км
С одной стороны, все пункты в тему и здесь придраться не к чему. С другой - в выборе дизель или бензин вообще не помогает, поскольку о главном ни слова. А именно:
- автомобиль с дизельным двигателем подойдёт тем, кто ездит далеко и быстро - дизель идеально подходит для непрерывной езды по автобанам. Для дизеля это самый комфортный режим работы и позволяет реализовать все его преимущества, в том числе и низкий расход.
- автомобиль с бензиновым двигателем подойдёт тем, кто ездит в магазин, возит детей в школу - в общем, по городу и на дачку - недолго, недалеко, и на скоростях, редко превышающих 100 км/ч. Менее капризный, требует меньше внимания, ремонт стоит дешевле, но при этом расход на высоких скоростях спокойно может быть и вдвое выше, чем до 100 км/ч.
👍
То что бензиновый двигатель хорош для коротких поездках это вы застряли в 90-х годах, всё современные бензиновые движки не любят коротких поездок и да виновник в этом их экологичность. Действительно движки придуманные до 90-х годов могли эксплуатироваться изредка и ничего им не было, а вот современные бензиновые с их евро нормами и системой отвода картерных газов, тоже не любят коротких поездок, как и современные дизеля, и кроме нагара ещё кольца залегают если машина 2- 3 дня и более простояла!!! Вот так и и выбирай на чём сейчас ездить бензин или дизель? ???
@@ДмитрийЦуриков-ю5л И сейчас всё так же легко выбрать. Главное случайно не купить машинку, созданную после 2000 года. (Если, конечно, предполагается ездить "долго и счастливо".)
Спасибо,важно.далжностать азбукой,инструкцией к дизелям,
Я извиняюсь, но что то не понял комментаторов (некоторых). Разница в топливе между бензом и дизелем достигает 20 р. Если чел берет седан на дизеле, какие плюсы он хочет извлечь из дизеля, если он платит +20 р за каждый литр? Этот движок должен через шланчик в салон виски накапывать
Фильтр дополн. Separ надо обязательно ! Очень поезная штука !👍👍👍
Приветствую братское сердце как думаешь стоит ли покупать Foton sauvana
Хочешь стать рабом железяки,покупай,не хочешь передвигался на такси. ( Водитель с более 30 летним стажем,в авто могу сам отремонтировать почти всё).
Че теперь на такси только?)
Добро дня.
Ніде не можу натрапити на іформацію про те, з якою частотою (обертання колінвала, об/хв) необхідно експлуатувати турбодизельний двигун автомобіля (наприклад Гольф 1,6 TDI) для забезпечення максимально тривалої його працездатності. Може Вам де траплялась така інфа...?
Дякую.
Ездите в нормальной режиме и не заморачивайтесь. От 1000 до 2000. Когда начинается регенерация, едьте по возможности на 2500, пока не закончится регенерация.
Если все время ездить в эконом-режиме - быстрее будет забиваться коллектор, да и экология не будет очищаться, поэтому ездить нужно в разных режимах, в том числе и на высоких оборотах.
@@carpointspain Не морочьте голову людям, своими коллекторами и прочими страшилками. Езжу на TDI с сажевым фильтром уже 230 т км в обычном режиме. 10 лет. Средний RPM 1500. Ничего не забилось
С топливным фильтром лажа полная!!!!
Все что вам нужно знать про современный дизель, это то что он вас разорит. Тнвд 100 тыщ, форсунки 100 тыщ, турбина 100 тыщ, куча патрубков которые после 100 тыщ км будут случайным образом по одному рваться и требовать визита в сервис, например интеркуллера, потому что везде давление и в топливной магистрали и в воздушной, фильтра менять каждое то это в нынешних ценах 5 тыщ водугный, 5 тыщ топливный, ну и масляный как все, это я еще не все вспомнил, ну и сам мотор не дай бог сломается мой б. У. стоит например но 400 тысяч без навесного, ну и привинтивно нужно менять цепь и вкладыши после 200 тысяч км, не дай бог порвется или провернет. А так да, мне нравится, он ещет, 7 секунд до ста, но в дальнюю поездку предпочел бы на бензо атмосфернике друга поехать
Почти все вышеперечисленное относится и к современным бензиновым моторам.
У меня форд транзит 2.5 дизель, топливо отстаиваю в канистрах, на сто литров топлива, добавляю два литра масла И20 веретенку, мягче работает двигатель, другой раз на бак 10 литров керосина.
В семье у моей тëтки есть Киа Соул дизель 2013г.в., в целом не плохой аппарат, за 11лет ремонтировался ТНВД, менялись форсунки, и свечи накала, всё из за некачественной соляры, хотя топливный и воздушный фильтры менялись как положено, при каждой замене масла. Ну и соответственно менялась подвеска. Так автомобиль не плохой, с классической АКПП.
Расскажите про мазду сх5. 2.2 дизель. Интересует ресурс цепи,мотора. А также регенерация фильтра. Спасибо.
В двух словах - очень достойный автомобиль, обязательно качественная диагностика топливной и внимательно с экологией и будет Вам счастье!
Самый популярный паркетник в Германии . Есть 2,2 turbo на 150 л.с , а есть 2,2 Bi turbo на 175 л.с , второй вариант поинтересней .
Фильтр самоочищаться . Цепь на всё время эксплуатации ( если конечно не устраивать ралли по болоту ) .
Здравствуйте подскажите Я правильно понял что Мазда 2.2 дизель достойный двигатель сам езжу на Мазда 6 2.2. пробег 224.000 тыс. км экологию убрал так как забился сажевый вопрос? Только почему то недавно завоздушилась система охлаждения двигателя и не могу понять почему?@@Dozent1964
@@Александр-ь2э7кобрати внимание на теплообменник(если у тебя он с ЕГР связан).
У меня на л200 прогоревший теплообменник задувал в систему охлаждения выхлопные газы и так я попал на ремонт ГБЦ, пусть и только шлифовкой и заменой прокладки, но всеравно неприятно)
Ничего нового,мог бы добавить,что хотя бы на 3 минуты установить турботаймер,что продлит жизнь турбине и благотворно повлияет на сажный фильтр.
Бывает сажа дольше 3 мин.сжигается . Приходится ждать .
Замена топливного фильтра тонкой очистки имеет свои особенности, особенно со степенью фильтрации 5 мкн. И менять его раз в 10к под вопросом. Для этого нужен идеально чистый моторный отсек и чистое помещение. Т.е мыть перед заменой топливного фильтра. Если этим пренебрегать, то топливной может это не понравится!
Нет у вас дизеля ,не фантазируете ! Я хирурга для замены топливного фильтра не вызываю !!
Что за бред? Что за фантазии? А на бензине что вместе с грязью суете?
Бред!
@@Иван-э7ъ4т нет ,на бензине днище с пеной вымыть,просущить ,святой водой окрапить , молитву прочесть и бригаду херургов вызвать в стерильном спец помещении😂😂😂
@@МихаилГладков-б1м в лотерею значит играете)
Хотел бы я видеть,как безпомощи дизельсервиса ты проведешь диагностику ТНВД
Очень полезная!!!
Спасибо за ролик! Но сразу хочу сказать, что найти специалистов по замене свечей накала на дизеле просто нереально! Мы в Ульяновске не нашли!!
Надо было ставить вебасто и забыли бы о существовании свечей накала
@@sergeiivanoff7498 одно другого не исключает, но свечи накала все равно нужны, Вебасто не греет цилиндры в двигателе, а только поддон с маслом, и что это решает? Свечи работают не только перед пуском и прогревают камеру сгорания, но и после пуска, до выхода двигателя в рабочий диапазон температур, что заметно экономит топливо и увеличивает ресурс двигателя. А там дальше решайте, что вам и как применять. Разработчики ведь не от балды в конструктивные элементы включили свечи накала, уж им то виднее.
Село😂
@@akvaira ну что сказать? Бугага! Иди учить матчасть.
А что сложного поменять,проверить свечи?на немцах конечно не очень удобно,а на японцах нет проблем,через пару лет снять,почистить и смазать медной или графитной смазкой и не будет проблем совсем!
Скажу одно..если вы житель города,тем более большого ,а это пробки итд.и пару раз выезжаете в отпуск на машине ,то а дизеле смысла вообще нет.
Купил кия карнивал 2.2crdi 2017г..немного страшновато😅😅
Дизель не экономит Ваши деньги, он их Вам одалживает! Помните это!
Надо вовремя продавать
До брое время суток скажите пожалуйста, какой дизель с пробегом в наше время чтобы не попасть в просак в молодости работал на дизелях, от Маза краза и сорока тонова белаза , каждое утро сливал отстой с бака грязь и вода сейчас может все по другому на легковых авто. Благодарю за интересный расказ
Дякую, дуже корисне відео! Якщо, буде час, можна ще більше відео про дизель.
Дякую, зробимо!
Господи, что ты там накарякал?
@@ИгорьГерман-в9й Рашист,переселяйся срочно на Курилы. Там будет лучше всего, всё-таки Япония, третья экономика мира. Развал России не за горами. Колесо истории, к счастью, не остановить.
@@ИгорьГерман-в9йПНХ, кац. Так зрозуміло?
@@ОлегАлексеевич-ю5с Ні, на Курили - це бог зна де. Тут краще. А про колесо згоден!
Рабочий автомобиль дизельный мицубиси Л200 2023 года а собственный газ бензин Додж Рам 5.7.Стоимость заправки на 100км пробега одинаковая.Только в доджа 350 л.с и почти 600Нм а дизель 180л.с и 400Нм вот такая суета.
Мой выбор газ бензин.Мороки меньше.
Здравствуйте имею тойота аурис 2007 года дизель 1.4 лью масло аддинол качество дизеля в стране страшных проблем не имею но все же хочу спросить с какими советами нужно обратиться в механику что машина служила долго ? Живу в Азербайджане слава Украине
Вот и сиди в своем Азербайджане и нехер эту Украину славить
Героям Слава!
героям слава
Не мешай машине работать!
Пока всё нормально, меняй вовремя расходники и будет тебе счастье.
Поглядывай за рулевыми тягами, наконечниками, шаровыми, пыльниками везде. Если где то появились следы смазки, значит пыльник неисправен и его срочно нужно менять.
А в двигатель лучше на лазить.
Не обращай внимания на z-путриотов. Это дебилы. На дураков не обижаются
@@Serxio-l7yслава в жопе😅
Ген, спасибо большое! А расскажи про присадки для дизеля плиз.
Антигель до -50 1литр ликви моле 1г на литр соляры . Межсезонной или зимней . Разбавлять на теплую !!! 50г в бак и с пистолета в бак сразу 50л соляры.
Про антигель ничего ни понял.
Литр на литр?
@@ВиталийТусся 1г на литр !!!!
@@ВиталийТусся 1г антигеля на 1л топлива соляры в баке .ликвимоле -50 . Железная 1л банка с мерником в пробке. Что б соляра не шустела на морозе .добавляется в не замершую соляру
А можно пояснения про экологические посты нормы на дизель у меня м 40 матор 2.8 объем дизель
Геннадий, в Славное Советское Время на военной кафедре учили что ресурс дизельного двигателя, ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ, В ТРИ РАЗА ДЛИННЕЕ, чем бензинового ( ВУС3101 зампотех по ремонту танков)!
Хороший авто у вас Peugeot 308 с hdi за таки гоняюсь hdi 2.0 на рынке нет сейчас
Так, ви праві. Знайти тут такого 3008го майже нереально. Тому і заказав з Німеччини. Хоча і там їх небагато за адекватні гроші.
Peugeot 307 в Германии нашёл за 2к евро. Дизель 2 литра 218к пробег. Стоит брать? Есть чековая книжка. Я думал взять 306 cc и всё, но за такую цену 307 куда лучше бы был.@@auto.poshuk
Единственный смысл иметь дизель ,это халявная солярка и возможность её отстаивать.. А так газ и только газ.
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на Opel Zafira B, 1,9 turbo diesel, 2009г
Менять топлив фильтр каждые 8 тыс это дорого
Separ установить . И можно основной фильтр менять через 3 ТО
Відос для додіфанов....який мае бути фільтр в мікронах для дізеля???і якої марки?
Если не гарантирует то зачем говоришь заправляйтесь. Зачем нам такой советчик.
Как всё сложно, лучше на бензине и проблем таких не будет, всё таки дизельные легковые сложные.
Согласен, просто дизелистов сейчас мало, толковых спецов, да и на многих СТО дизельные машины стараются не брать. В основном на дизелях выходит из строя ТНВД, форсунки, свечи накала, на навороченных дизелях турбина, и клапан ЕГР, и это всё увы очень дорогостоящие детали.
Какая сеть заправок сейчас с наиболее качественним дизелем?
Про -60 на арктический дизель конечно приятно удивило, вернее рассмешило 😂 в реалиях наших заправок все эти арктик и прочие приписки это простая реклама и разводняк. Тот же ОККО арктик темеература замерзания -30 😂 летняя салярка при 0 градусов уже густеет,зимняя ( типа зимняя ) до -15 ( максимам до -20), а вот ОККО Pulls Diesel Arctic температура замерзания в районе -30. Если повезёт, то -35,го там уже могут быть вопросы и по маслу,и по свечам и по другим вопросам. Где-то на Аляске конечно есть арктическая салярка для температур -60, но не надо рассказывать людям и выдавать маркетинговые назыания салярки за её характеристики 😂
Почему Вы нечего не сказали про турботаймер)))
Во ты им наговорил полну жопу огурцов))) наслушаются и побегут за бензиновым))) владею с 07 года двумя-тремя дизелями разных марок, в принципе согласен со всеми советами, только уж очень сильно ты их, потенциальных покупателей, пугаешь))) От себя ДЛЯ НИХ добавлю что всё сказанное здесь верно, но не так всё страшно и если брать у знакомых соляру по 40 то вы ваще будете ездить даром! 👍
Можно воровать не только топливо
Иметь бы ещё таких знакомых :)
Запишите видео о форд ф 350. Меняю масло каждый две недели. Фильтра нет. Зимой чек светится. Использую деф.
дизель 1.5 к9к, nissan note 2010. Пробіг вже 300к. Змінюю паливний фільтр раз на 30к, масло і інші фільтра раз на 10к. Усе окі, урчить, паливом дихає. Із масштабного - турбіна на реставрації на 250к пішла. всьо
Все мерсы что были 300D, 207, 250 c, ни один зимой не заводился нормально
У меня Мерс CLA 2.2 дизель заводиться , что летом , зимой одинаково .
Spasibo vam bolshoe
Я понял одно: автомобиль должен быть бензиновый на бензине!
Автомобиль должен быть made in Japan . Тогда не важно бензин или дизель !
Дизель - это чисто коммерческая история, где конские затраты на ремонт включаются в себестоимость и тарифы услуг, зачем гражданской легковой машине дизель - загадка. Дизель очень сложен, технологичен и дорог, обыкновенному автолюбителю он совершенно ни к чему. Не просто так олдскул моторы были бензиновые и 8 клапанные - это эталон простоты, надежности и доступности.
1е правило у вас не Бензин а дизель топливо!!! Чаще меняй фильтра, не глуши сразу как приедешь если турбо ну и все...:)
Если не гоняешь за 120-150кмч тогда не переживай глуши сразу , ничего не будет
Добрый день. У меня киа соренто 4го поколения дизель 2,2 турбо. Пробег 2,500км хочу сделать ТО замена масла. Обязательно ли менять топливный, воздушный фильтры при таком пробеге? Спасибо.
У кого ты спрашиваешь??!!!! Бабка на базаре тебе правдивее расскажет . Купить надо книги или распечатать....
@@ИгорьПономарев-г9ь или подумать
Мне кажется максимум что можно поменять это масло и фильтр, а можно проехать ещё столько же и поменять фильтр и масло.
Нет замена 10000. Или больше. Я меняю перед зимой.зиму на чистом. Летом он до зимы годен
Делайте обязательно, мотор обкатывается.
Забыли о главном, если любите дизель и хотите увеличить его ресурс, оборудуйте его бедолагу вязкостным пусковым или вебасто...особенно если нет теплого гаража!
Всю жизнь ездил на гбо и бензине, но купил дизель, о чем безмерно жалею!
В чем причина?
@@carpointspain экология, топливо, фильтры, форсы, вода, свечи, сажа и тд..
Дать жару автомобилю это как, у меня 245 лс, вы сказали ехать минут 15, с какой скоростью я должен дать ему раскочегарить!?
На 2 скорости 50+
Дело не в скорости, а в оборотах двигателя. Проедь 15 минут на 2-3 передаче в 2500-3000 оборотов и проблема решена.
Экология отшивается сразу по пригону в Россию. Сажевый вырезается ,авто чипуется +22 процента мощности и экономия топлива за счет отсутствия прожега. С мочевиной тоже ,но сложнее . А далее нормальная ,проверенная заправка и замена раз в год фильтров.
Вся основная проблема в сажевом и егр. Убрать и заглушить сразу с салона
Балбес!
@@AmpizillinУ вас заниженная самооценка.
Доброго дня, скажіть будь ласка на цьому авто стоїть HDI 1.6 чи HDl 2.0 і чи має сенс, і якщо має, то чи варто чипувати автівку з таким мотором (на приклад Rase Chip)
І які недоліки такого втручання. Дякую.
Go for 2.0 hdi instead of 1.6. If you plan to install custom software do not go for more than 30-40 hp above the stock. One downside of software power increase is the shortening of transmission life spawn, especially valid for automatic ones.
@@chrischris3299 Дякую.
Мотор 2.0 HDI, 163 к.с. Чіпувати дизель - це все одно, що підганяти віслюка підсрачниками. Навіщо?На цій зв"язці двигун-коробка саме остання є об'єктом уваги. Двигун має максимальний крутний момент 340Нм, а коробка 320Нм. Тому тапка в пол постійно - це злочин. А чіп буде ще провокувати.
При регенерации сажевого обычно пишет на дисплее "не глушите двигатель"
К примеру на опелях CDTI есть 2 вида регенерации. Первая - фоновая, холостые 1000, выхлоп гулко бубанит, неприятный запах выхлопа, индикации никакой вообще, часто включается автоматически, если на трассе пару минут поехать с оборотами более 2500. Вторая - загорается индикатор о необходимости провести прожиг, остальное тоже самое.
@@px_8w2ebm1s4
Ну кто ж виноват, что у тебя такой Опель, что не пишет ничего. Да и ещё и 2500 нужно крутить...
@@VadimStupnik Я разве искал виноватых?
Опаздываешь на деловую встречу, а тебе пишет "не глуши движок"))
Не на всіх. На Пежо-Сітроен ви нічого не побачите і не завжди відчуєте. На ВАГах тільки оберти близько 1100об/хв і тільки на прогрітому двигуні. А на Мерседесі так, буде жовта позначка сажового фільтру на приборці.
Здравствуйте ,подскажите свечи накала изнашуются от нагрева или работы мотора ,спрашиваю поменял ,но зимой не эксплотирую и свечи не запускаются ,какой ресурс свечей и влияния на их срок службы.
Проверь свечи мультиметром, роликов полно в инете, изнашиваются они от количества раз накала, это как с лампой накала, пока не перегорит. Скорее всего вышла из строя одна, две свечи, вот и не запускается. Может нарвался на подделку, контрафакт. Еще может зависить от компрессии ДВС. Иногда заводится нормальео и без одной свечи вышедшей из строя, а иногда и со всеми работающими не запустится. Много причин.
Удачи на дороге!
@@СлаваСлавиков-н9чне проверишь ты их так,специалист блин
Нагрев свечей регулирует комп. Чем холоднее двигатель, тем дольше они греют.
Если лето, двигатель теплый, то свечи накала включаются и сразу же выключаются. Т.е их работа не требуется.
Нормальный двигатель запускается без нагрева свечей
@@olegsilaev133 непроверишь так, это как? Глупыми, но громкими заявлениями? Незнаешь, непиши.
@@yuriborn2169 Все гораздо проще. Свечи накала работают и без "ЭБУ". Опираются они на датчик темпиратуры охлаждающей жидкости. Именно от его сопротивления(оно меняется в зависимости от нагрева) свечи берут инфу о времени накала. При неисправности ДТОЖ свечи будут греться максимально долго,переходя в "аварийный режим" по умолчанию он определен как - 41°С за бортом. Я год с этой херней ездил, пока незадолбало
Если вы живете в городе дизель не нужен.Лучше купить бензиновую и гебрид.А зимой вы длжны каждые две недели гонять по скоростной дороге прожигать.Короче если ездить меньше 25000 в год нестоит и покупать этот гиморой.
Дизель для ответственных людей и ходит он долго для рукожопых наездников бензин
@@БешаныйГлютаминШредера У тебя проблема с головой сходи к врачу может и поможет.
"гИморрой" у тебя в голове.
Щас к вашим гибридам ссумировали мощность электричества и ДВС, транспортный налог сожрёт всю экономию
@@yuriborn2169 В Европе налог на гибриды намного меньше чем на дизель.
@@gennadiresnik9719 транспортного налога в Европе вообще нет. Там есть налог на экологичность.
В РФ всё наоборот.
С 1 июля стали суммировать эл двигатель и ДВС.
Теперь за Приус ТН будет выше, чем просто за дизель.
Если читаете мой комментарий, то не вздумайте заливать присадку в бак если вы не в курсе чисты бак или нет
Ну и что нового для дизельных автомобилей все это нужно и для бензина
1правило заглушить егр, и выкинуть экологию из трубы и прошить!!! Чем вы продлите пробег в два раза!