Григорий! Стыдно не знать Заволжье как автообзорщику. Тут собирают на ЗМЗ собирают моторы;) Но приятно, что бываете в наших краях!) А машинка это почти ультратанк от академика))
Я Георгий :) слушайте, ну я специально оставил, чтобы была почва для комментов ))) Насчет ультратанка - там шоу на первом месте, а здесь эффективность. Это не значит, что шоу плохо, вовсе нет. Просто задачи разные.
У нас на северах подобных вездеходов много. Там они в своей стихии.Тайга,болото и т.д. Подобного рода есть еще Газель "Бобр". Минус всех этих машин в узкой колее. Частенько на бок ложатся. У меня на работе,в нефтянке, как-то раз Бобра утопили так, что доставая его - утопили еще два экскаватора Деу ))) Из-за узкой колеи этих вездеходов , двигаясь по торфяному болоту и наткнувшись одной гусянкой на пенёк,она поднимается,а вторая гусянка тонет - и они заваливаются на бок и тонут. А так, техника прикольная. Но в основном сейчас вездеходы колёсные используются.(меньше вреда экологии). А если нужна гусеничная, то лучше ГТТ и Газушки пока нет. Лайк за видео!
Георгий, вступление классное и в целом объективное, но... боюсь, тебе, придётся признать его ошибочность. Тут давеча нашими умами был создан 4-колёсный вездеход Шерп, и вот как раз он с тобой не согласен.
Наш Шерп, канадский Argo и прочие подобные колёсные вездеходы, у которых колёса расположены вплотную друг к другу, действительно могут соперничать с гусеничными машинами. Но всё же гусеничный движитель даёт ещё меньшее давление на грунт и больше тяговое усилие.
Георгий, хорош рассказывать про комментарии ютуба. Реально половина видео это рассказ про комментарии. Не обращай внимания и побереги нервы и эфирное время.
Половина? А можно со ссылкой на хронометраж, чтобы подтвердить слова о том, что именно половина. А то на треп похоже. И еще просьба: а можно сделать над собой некоторое усилие и не пытаться учить меня, о чем рассказывать, а о чем нет?
А вы с себя не пожелаете начать? Почему вы полагаете нормальным давать непрошенные советы и поучать, но при этом когда вас одергивают, вы изволите сердится? Коль скоро вы не придерживаетесь базовых правил вежливого общения, то на каком основании требуете их соблюдения от других? И, да, я требуют обоснования этих слов: "половина видео это рассказ про комментарии". Или признания в том, что вранье.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым я вам по дружески посоветовал не тратить свои нервы на херню которую пишут люди в интернете, а вы начинаете меня к ним приписывать
Есть одна очень серьезная проблема: когда вы читаете чей-то еще комментарий, вы вроде как способны его оценить объективно. А вот со своими собственными сложнее. Я видел не так много людей, которым нравятся непрошенные советы от незнакомцев. Чего там, очень мало, почти никого. Но при этом давать советы любят многие. Почему? (тут я сделаю вид, что не знаю ответа). И, заметьте, я пока так и не дождался основанного на фактах подтверждения фразы "половина видео это рассказ про комментарии". Хотя прошу уже не первый раз.
Настоящая российская техника.еще в целофане а дверь уже не открывается.напрасно говорите,что трудно что то сломать,ее не надо ломать,она сама россыпится.
Я конечно понимаю, что скорее всего узлы для ходовой части данной машины брали с гусеничных тягачей ГАЗ, но визуально нижняя часть машины очень похоже на ходовую самоходки времен ВОВ СУ-76М.
Про "...ни одна колёсная машина..." вынужден не согласиться (во всяком случае в лёгком классе) - шерп заедет гусянку не глядя, а ещё и заплывёт, как и его конкурент - шатун. Он (шерп) получился настолько удачным, что даже любители бигфутов и бигблоков американцы их скупают сотнями. Другой вопрос что каждой машине своя задача.
@@chudotech , связи здесь как таковой нет)) Просто видел соревнования, где на в усмерть заряженных джипах (в т.ч. и бигфутообразных с мотором посередине, хотя это и не показатель) они штурмуют яму с жидкой грязью, застревают примерно на середине, потом выезжает шерп и как у себя дома эту яму туда и обратно переплывает. Потом всё чаще видел шерпа в американских видео, даже Джей Лено уже оценить успел. В общем хз почему я приписал сюда бигфутов, но надеюсь, не забаните =))
Сама по себе идея сделать из серийных легковушек гусеничные амфибии интересная, но я читал в коментах на ютьюбе разные негативные отзывы тех, кто их ремонтирует о качестве машин этого завода. Выбор между пружинами и торсионами в пользу последних для меня не сказать чтобы очевиден: торсионы по идее дороже, чем пружины. Кроме того, в производстве каждый раз нужен корпус УАЗа (не знаю б/у ставят или новый) в качестве донора, что накручивает цену. Гусеницы из транспортёрной ленты с уголковыми траками существенно дешевле, легче и проще в обслуживании, чем установленные на этих машинах.
А что там приходится допиливать, тем более серьёзно? Если только траки были из прямоугольной трубы сделаны, тогда да, они ржавеют гораздо быстрее уголков. Или резина низкого качества. А так у гусеницы из транспортёрной ленты в сумме больше плюсов, чем у обычной железной. Железная гусеница тяжёлая, износ пальцев и втулок из-за трения скольжения тоже проблем добавляет. У резиновой гусеницы транспортёрная лента выдерживает большие перепады температур, трения скольжения между звеньями нет в самой конструкции, высокая прочность на разрыв в сочетании с гибкостью, хорошая износостойкость. Чинится легче, чем стальная в полевых условиях. Дешевизна составных частей, в гаражных условиях гусеницу можно полностью самому сделать. ru.wikipedia.org/wiki/Конвейерная_лента
Каких простите ,,наших,, реалий? Это машина исключительно для нефтянников да рыбаков. Если ты живёшь в деревне то это не значит что по всей России дороги плохие
Эдуард Истомин я бы согласился с тем, что эта техника «для наших реалий» с той точки зрения, что у нас реально есть куда на этом выбраться и где это применить. Глушь, деревня, рыбалка, лес, и и.д.
немного поумничаю. если можно. а впрочем даже если не можно. у переднеприводной компановки есть одно глобальное преимущество на ходу: гусеница уходит под опорные катки в расслабленом состоянии, отчего подвеска отрабатывает неровности намного лучше. а отрабатывать она должна много лучше, чем подвеска 4хколесника на раме, потому как рамный автомобиль, особенно не отягощенный монообьемным кузовом едет не только за счет артикуляции подвески, но и за счет торсионирования рамы. в случае с обьемной сварной конструкции лодки такое скручивание невозможно-лодку порвет. и сталбыть все, что в грузовичке отрабатывает рама здесь должна отрабатывать подвеска.
На самом деле инвесторов просто навалом, но их надо найти и, что самое главное, заинтересовать. Не будет такого, что ты сделал вещь, снял на мобилу видос одним дублем и повалили к тебе инвесторы с баблом наперевес. Думаю завод, который этот вездеход производит, тоже не на карманные сбережения работников построен и функционирует.
@@chudotech для кого-то может оказаться пустть не скорой , но очень даже помощью . Применение этой ,, шайтан арбе'' безгранично . А жара - побоочный эффект , я думаю, маловажный. Имеет право на жизнь.
аж передёрнуло когда ты 2 рычага на себя потянул. ибо в армии у нас были т 80 с 1000 сильным газотурбинником и такой поступок был чреват полным уничтожением двигателя .
@@chudotech ну техника всё-таки, можно сказать, специального назначения, значит эти проблемы "окупаются" решением тех задач, для которых она используется. Или просто, как в видосе "заказчик попросил"))
Как машина боковой перекос держит, не слитают ли гусеницы??? К примеру ураловская колия есл ехать по ней боком или пытаться выехать из неё, как себя ведёт ходовка.
Георгий и Ко привет вам!Хотелось бы увидеть побольше о технике ,что да как ,где что расположено и т.п.... В целом аппарат интересный ,но опять же это уже не совсем буханка)
Привет Георгий. Буханка-огонь! И нашёл же... А вот по поводу: "Гусеничная машина всегда проходимей колёсной", можно поспорить. Тот же Шерп в проходимости этой Буханке не уступит. В любом случае-она очень классная!
Смотрел что бы узнать как устроин привод звезд. Мост или главная передача как газ 71. В этоге услышал кучу поражника. Люди которые устраивают обзоры должны разбераться в технике, и знать что людям с руками интересно.
Во время болтавни на кочках, оба рычага на себя потянул бы ,было бы гораздо интересней,ролик неплохой но обзора нет,сидеть за штурвалом и нести чушь нетвоё без обид ,лучше рассказывай и показывай оснастку техники где что почём, рассказываешь так будто у тебя волосы вовнутрь растут и мозги щекочут,людей брат интересует как эта техника в холод и в жару себя ведёт и стоит ли его брать, где можно его использовать в каких целях,ну и т.д.,сделай пожалуйста обзор на т.т.х. это гораздо интересней.удачи вам и спасибо.
Весчь классная,но в наших реалиях врядле крупные продажи будут,ребятам нужно выходить на американский рынок,Аляска или на канадский рынок,такие вещи там любят
Все логично мы живём 21веке салон, торпеда 80 годов прошло века Уаза,все скрепить гремит,кондера нет.Если ехать 3-4часа.То можна вспомнить что такое боль в спине.И благодарит разработчиков в кавычках Даного экземпляра.
@@chudotech ну в маленьком городе никто слова не скажет, а в большом как квадрик не повозить его. В охотхозяйстве и тундре - понятно. А вот так, чтоб между городом и природой его переместить, беда.
@@chudotech ну я на офсайте смотрел,что для продажи)может у них и мётлы для летания есть)по мне аппарат отличный,но нужен дизель+автомат+кондей)тогда будет оХонь)за видос лайк,но показывайте салон!!не первый раз вижу,что не показываете и вам это пишут.
@@chudotech он тоже попытался сделать гусеничную машину из колёсного Бентли, но у него постоянно спадали гусеницы и в целом не так красиво. У тебя на обзорах всегда интересная техника. Спасибо за твои видео
Как всегда куча пустой болтовни, даже мотор где стоит не показали
Он стоит в машине )))
Не только в этом выпуске.
Много чего не показано. Много болтовни. Больше дела. Мотор, салон, кузов и тд.
Самоходная печка марки УАЗ ;)
не без того
@@chudotech сш8 ,88 ч88шщщшс88п США,88,ш8,8г ррп,8 8ш ,8888ш8п,888889,88,88888888888888ш8ш8888888888888888888888888п8,888п,88ш,888ш88988ш898шш8,8п,
Григорий! Стыдно не знать Заволжье как автообзорщику. Тут собирают на ЗМЗ собирают моторы;) Но приятно, что бываете в наших краях!) А машинка это почти ультратанк от академика))
Я Георгий :) слушайте, ну я специально оставил, чтобы была почва для комментов ))) Насчет ультратанка - там шоу на первом месте, а здесь эффективность. Это не значит, что шоу плохо, вовсе нет. Просто задачи разные.
У нас на северах подобных вездеходов много. Там они в своей стихии.Тайга,болото и т.д.
Подобного рода есть еще Газель "Бобр". Минус всех этих машин в узкой колее. Частенько на бок ложатся. У меня на работе,в нефтянке, как-то раз Бобра утопили так, что доставая его - утопили еще два экскаватора Деу ))) Из-за узкой колеи этих вездеходов , двигаясь по торфяному болоту и наткнувшись одной гусянкой на пенёк,она поднимается,а вторая гусянка тонет - и они заваливаются на бок и тонут. А так, техника прикольная. Но в основном сейчас вездеходы колёсные используются.(меньше вреда экологии). А если нужна гусеничная, то лучше ГТТ и Газушки пока нет.
Лайк за видео!
Спасибо! Вот насчет колесных машин на ШНД я знаю, да. Хорошо, что о природе думают
Есть лучше газушки. Витязь дт30 п
Для Северного Урала отличная тачка на охоту и рыбалку ездить))
Георгий, вступление классное и в целом объективное, но... боюсь, тебе, придётся признать его ошибочность. Тут давеча нашими умами был создан 4-колёсный вездеход Шерп, и вот как раз он с тобой не согласен.
Вот ток хотел сказать, прям с языка снял..
Наш Шерп, канадский Argo и прочие подобные колёсные вездеходы, у которых колёса расположены вплотную друг к другу, действительно могут соперничать с гусеничными машинами. Но всё же гусеничный движитель даёт ещё меньшее давление на грунт и больше тяговое усилие.
Георгий, хорош рассказывать про комментарии ютуба. Реально половина видео это рассказ про комментарии. Не обращай внимания и побереги нервы и эфирное время.
Половина? А можно со ссылкой на хронометраж, чтобы подтвердить слова о том, что именно половина. А то на треп похоже. И еще просьба: а можно сделать над собой некоторое усилие и не пытаться учить меня, о чем рассказывать, а о чем нет?
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым я к вам отношусь с уважением и прошу не грубить мне пожалуйста.
А вы с себя не пожелаете начать? Почему вы полагаете нормальным давать непрошенные советы и поучать, но при этом когда вас одергивают, вы изволите сердится? Коль скоро вы не придерживаетесь базовых правил вежливого общения, то на каком основании требуете их соблюдения от других? И, да, я требуют обоснования этих слов: "половина видео это рассказ про комментарии". Или признания в том, что вранье.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым я вам по дружески посоветовал не тратить свои нервы на херню которую пишут люди в интернете, а вы начинаете меня к ним приписывать
Есть одна очень серьезная проблема: когда вы читаете чей-то еще комментарий, вы вроде как способны его оценить объективно. А вот со своими собственными сложнее. Я видел не так много людей, которым нравятся непрошенные советы от незнакомцев. Чего там, очень мало, почти никого. Но при этом давать советы любят многие. Почему? (тут я сделаю вид, что не знаю ответа). И, заметьте, я пока так и не дождался основанного на фактах подтверждения фразы "половина видео это рассказ про комментарии". Хотя прошу уже не первый раз.
Настоящая российская техника.еще в целофане а дверь уже не открывается.напрасно говорите,что трудно что то сломать,ее не надо ломать,она сама россыпится.
А вот это настоящий российский комментарий. По башке надо бить тех, кто рыпается и пытается, по башке, по башке.
какие права нужны для управления такой техникой как (ветлуга,узола,ухтышь ,бобер и тд.)?
Тракторные
Я конечно понимаю, что скорее всего узлы для ходовой части данной машины брали с гусеничных тягачей ГАЗ, но визуально нижняя часть машины очень похоже на ходовую самоходки времен ВОВ СУ-76М.
Про "...ни одна колёсная машина..." вынужден не согласиться (во всяком случае в лёгком классе) - шерп заедет гусянку не глядя, а ещё и заплывёт, как и его конкурент - шатун. Он (шерп) получился настолько удачным, что даже любители бигфутов и бигблоков американцы их скупают сотнями. Другой вопрос что каждой машине своя задача.
А какая связь с бигфутами? При чем тут они вообще?
@@chudotech , связи здесь как таковой нет)) Просто видел соревнования, где на в усмерть заряженных джипах (в т.ч. и бигфутообразных с мотором посередине, хотя это и не показатель) они штурмуют яму с жидкой грязью, застревают примерно на середине, потом выезжает шерп и как у себя дома эту яму туда и обратно переплывает. Потом всё чаще видел шерпа в американских видео, даже Джей Лено уже оценить успел. В общем хз почему я приписал сюда бигфутов, но надеюсь, не забаните =))
Шерп конечно неплох, но грузоподьемность и пассажировместимость меньше + гусли проколоть тяжелее.Разные типы техники, для разных задач.
Гусли проколоть ахахахах ))))
Здравствуйте скажите пожалуйста привод поворота реализован через дифференциал или фрикционное спасибо за ранее.
фрикцион
Сама по себе идея сделать из серийных легковушек гусеничные амфибии интересная, но я читал в коментах на ютьюбе разные негативные отзывы тех, кто их ремонтирует о качестве машин этого завода. Выбор между пружинами и торсионами в пользу последних для меня не сказать чтобы очевиден: торсионы по идее дороже, чем пружины. Кроме того, в производстве каждый раз нужен корпус УАЗа (не знаю б/у ставят или новый) в качестве донора, что накручивает цену. Гусеницы из транспортёрной ленты с уголковыми траками существенно дешевле, легче и проще в обслуживании, чем установленные на этих машинах.
У таких гусениц своих приколов хватает. Их приходится очень серьезно допиливать, ну во всяком случае я с этим сталкивался на примере другого вездехода
А что там приходится допиливать, тем более серьёзно? Если только траки были из прямоугольной трубы сделаны, тогда да, они ржавеют гораздо быстрее уголков. Или резина низкого качества. А так у гусеницы из транспортёрной ленты в сумме больше плюсов, чем у обычной железной. Железная гусеница тяжёлая, износ пальцев и втулок из-за трения скольжения тоже проблем добавляет. У резиновой гусеницы транспортёрная лента выдерживает большие перепады температур, трения скольжения между звеньями нет в самой конструкции, высокая прочность на разрыв в сочетании с гибкостью, хорошая износостойкость. Чинится легче, чем стальная в полевых условиях. Дешевизна составных частей, в гаражных условиях гусеницу можно полностью самому сделать. ru.wikipedia.org/wiki/Конвейерная_лента
ОГОНЬ МАШИНА!!!
да уж
Повиду хорош
Прикольная, можно было бы поставить колеса резиновые как на французских танках, и резиновые гусеницы. И можно ездить по дорогам)
Дык есть такой вариант
Ну норм аппарат для наших реалий, всё классно, правда кондея не хватает, если честно, жару не каждый человек может переносить, а так всё ок))
Каких простите ,,наших,, реалий? Это машина исключительно для нефтянников да рыбаков. Если ты живёшь в деревне то это не значит что по всей России дороги плохие
Если чел не переносит жару то ему не хрен лезть куда попало на чем попало.
там можно кондей поставить как доп. комплектацию
Эдуард Истомин я бы согласился с тем, что эта техника «для наших реалий» с той точки зрения, что у нас реально есть куда на этом выбраться и где это применить. Глушь, деревня, рыбалка, лес, и и.д.
А сколько стоит
немного поумничаю. если можно. а впрочем даже если не можно.
у переднеприводной компановки есть одно глобальное преимущество на ходу: гусеница уходит под опорные катки в расслабленом состоянии, отчего подвеска отрабатывает неровности намного лучше. а отрабатывать она должна много лучше, чем подвеска 4хколесника на раме, потому как рамный автомобиль, особенно не отягощенный монообьемным кузовом едет не только за счет артикуляции подвески, но и за счет торсионирования рамы. в случае с обьемной сварной конструкции лодки такое скручивание невозможно-лодку порвет. и сталбыть все, что в грузовичке отрабатывает рама здесь должна отрабатывать подвеска.
Спасибо! Это интересно было
Инноваций у нас много, а вот инвесторов мало - ноль.
На самом деле инвесторов просто навалом, но их надо найти и, что самое главное, заинтересовать. Не будет такого, что ты сделал вещь, снял на мобилу видос одним дублем и повалили к тебе инвесторы с баблом наперевес. Думаю завод, который этот вездеход производит, тоже не на карманные сбережения работников построен и функционирует.
Отличный автомобиль скорая помощь получился бы для нашего бездорожья.
не очень скорая ))) но так да
@@chudotech для кого-то может оказаться пустть не скорой , но очень даже помощью . Применение этой ,, шайтан арбе'' безгранично . А жара - побоочный эффект , я думаю, маловажный. Имеет право на жизнь.
Любопытно было бы посмотреть, как она асфальт портит в качестве скорой. Или как повезет человека с сердечным приступом...
@@ognevdv но может привезти врача . А для асфальта есть другие машины
Плод любви танка т72 и буханки.
Ну уж ладно :) тогда от папы маловато :)
@@chudotech еще не вырос,маленький))
Либо папа не Т-72,а БМП))
манджык 80
от Т-72 там что то нашли?или у вас все что на гусеницах уже танк?))🤣
Техника - огонь! спасибо за обзор!
аж передёрнуло когда ты 2 рычага на себя потянул. ибо в армии у нас были т 80 с 1000 сильным газотурбинником и такой поступок был чреват полным уничтожением двигателя .
ну тут это можно делать
Жесть
Конечно, гусёнки проходимее, это выяснили еще когда бмп думали на каком шасси делать.
Ну это давно выяснили, другой вопрос, сколько проблем они тащат
@@chudotech ну техника всё-таки, можно сказать, специального назначения, значит эти проблемы "окупаются" решением тех задач, для которых она используется. Или просто, как в видосе "заказчик попросил"))
@@chudotech Сколько стоит такой аппарат? Клёвая тачка я думаю вместо МЛТБ для геологоразведки.
Каминс отличные движки. Лижбы трансмиссия иходовка выдерживала нагрузки. Насщет того что жарко можно люк врезать.
Молодца ведущий!!! Как надо! Всегда смотрю его видосы . Очень хороший человек и техника хорошая!!!
Спасибо огромное!
Всем, кто с руками, респект! Всем, кто голосует за отстой, инструмент в руки! Без расстройства. Чтобы что то создать, нужно приложить немало усилий!
😂это не самодел
Да в тех же геологических партиях бы очень пригодилась. Свою бы нишшу завоевал такой УАЗик...
Это серийные машины выпускаемые уже много лет на заводе ззгт в г.Заволжье. модель ухтыш, вея, сивер все с того же завода.
А я вот такую только тут и увидел.
Как машина боковой перекос держит, не слитают ли гусеницы??? К примеру ураловская колия есл ехать по ней боком или пытаться выехать из неё, как себя ведёт ходовка.
В тяжёлых условиях не ездили
Георгий и Ко привет вам!Хотелось бы увидеть побольше о технике ,что да как ,где что расположено и т.п.... В целом аппарат интересный ,но опять же это уже не совсем буханка)
Ну дык так кликать большу будут. В сущности-то не буханка, конечно
Привет Георгий. Буханка-огонь! И нашёл же...
А вот по поводу: "Гусеничная машина всегда проходимей колёсной", можно поспорить. Тот же Шерп в проходимости этой Буханке не уступит.
В любом случае-она очень классная!
Уступает
Шерп очень проходимый. Но в тайге иногда прокалывает колёса.
А что шерп, пупок земли необъятной? Кроме него больше ничего не знаешь? Есть и покруче шерпа.
Она сальто может сделать?
Испытать ощущение страшно шумной термо душегубки? Ну испытай, раз тебе больше делать нечего
Скорее написание подобных комментариев указывает на отсутствие стабильной занятости и самореализации :)
где вы этого обзорщика нашли?
Блин,если б не этот «дядька» я б видос посмотрел!
в таком варианте она даже симпатичней оригинала:)фритюрница на гусеницах:)
тостер, чего уж там
Мне одному показалось что, гусля от т-70?))) Как говорится Нижний Новгород, он такой)))
Смотрел что бы узнать как устроин привод звезд. Мост или главная передача как газ 71. В этоге услышал кучу поражника. Люди которые устраивают обзоры должны разбераться в технике, и знать что людям с руками интересно.
Я тебе ничего не должен, ну то есть какбы вообще
Я ждал когда он поплывет😏
Видеообзор не очём 🙄.
Как он будет на ямал ле Якутск ке
Не ожидал обзор на эту технику спасибо!
и вам спасибо, у меня много внезапного
@@chudotech когда то про неё видел видео, но только мельком просто показали видео короткое и все, ещё раз спасибо за обзор
Поездишь на таком глухим станешь ( ,👎 ,а чтоб в лобовое стекло не вылететь пристёгиваться нужно.!
Живу в Заволжье где производят "Узолу" и другие тягачи на ЗЗГТ или ЗГиБМ
Наконец-то кто-то сделал обзор на этот аппарат. Лет 10 прошло как
а я с ними еще и договаривался немало
@@chudotech Жаль, кадров на бездорожье мало. Очень любопытно было бы посмотреть
Ну это же машина, которую надо отдавать заказчику. Естественно, в ней обращались нежно
Обзор машины или покатушки по кругу на пляже?
Сенк ю Георгий. Вот бы МЧС пару тысяч штук заказало на пробу, думаю нашлось бы применение и заводику хорошо. Но да, без кондея тяжко летом...
Такую технику не заказывают тысячами штук
Как обычно классные видос и техника. Творческих успехов.
Спасибо большое!!!
О, правильная Буханка! Такая, в которой от Буханки мало чего осталось )
Ну там может и мотор, теоретически, остаться, но лучше, говорят, не надо
_Cool👍_
Офигеть! Зачёт!!!
Пасиба
Сделай совместный тест драйв с Константином Заруцким Академиком, его Ultra tankом и этим аппаратом на базе УАЗа на гусеницах. Удачи тебе!
Во время болтавни на кочках, оба рычага на себя потянул бы ,было бы гораздо интересней,ролик неплохой но обзора нет,сидеть за штурвалом и нести чушь нетвоё без обид ,лучше рассказывай и показывай оснастку техники где что почём, рассказываешь так будто у тебя волосы вовнутрь растут и мозги щекочут,людей брат интересует как эта техника в холод и в жару себя ведёт и стоит ли его брать, где можно его использовать в каких целях,ну и т.д.,сделай пожалуйста обзор на т.т.х. это гораздо интересней.удачи вам и спасибо.
С праздником!)
Спасибо :)
Все офигенно сделали! Кондюка не хватает!
ну сделайте гусеницы , резиновые , как на русаке и проблема отпадет ......................
Одним словом БухТанка.
Хехе )
Скорее он на базе УАЗа Головастик (фермер) сделан, не не Буханки.
Очень мало информации об этом чудо уазе
Ну вот, сколько пересмотрел отзывов, все, кто столкнулся с этой техникой говорят в голос - слабая ходовка! А жаль!
Весчь классная,но в наших реалиях врядле крупные продажи будут,ребятам нужно выходить на американский рынок,Аляска или на канадский рынок,такие вещи там любят
У них есть заказы, постоянно что-то делают
Георгий, Приветствую! Где такую толстовку, можно купить? 👍
Sinners Bones, в поисковике найдется легко, полагаю
Расход топлива тачки интересен всегда в первую Очередь!
Почему не говорите?
у нас зимой в - 35, за сутки (не глушили) с учетом пробега 90 км ушло 50 литров соляры.. двигатель змз514
Все логично мы живём 21веке салон, торпеда 80 годов прошло века Уаза,все скрепить гремит,кондера нет.Если ехать 3-4часа.То можна вспомнить что такое боль в спине.И благодарит разработчиков в кавычках Даного экземпляра.
А шерп не проходимей гусеницы?
Такой фермер реально для севера
Лютый зверь! Страшно представить сколько он стоит.
Можно просто на сайте посмотреть, так-то уж
4:40 лайк за следы колесных вездеходов!
Там, как мехводу, шлемофон обязательно нужен.
Ну почти. Всё-таки не настолько все сложно
Продаете уаз ,если продаете то в каком приложении
Убогий обзор, а где нормальный офроад, покатались по песочку и всё
Класс!!
Чего у вас так мало подписчиков? Годнота же
ну вот так вот
Походу так и было задумано, но потом дороги все испортили...
уверен, что у такого задний мост точно не течет)))))))))))))))))))))))))))
Как знать :)
хороший проверочный вопрос)) возьму на вооружение))
Ему ещё КПВТ не хватает))
в нее можно влюбиться только из-за звука
По песку то конечно комфортно будет, а вот по другому вопрос!!!
Молодец
Это не "буханка", это уже целый "каравай"!!!)
Бггг, да
Скорее ржаной батон.
Один чел говорил что она ломается чаще чем ездит
Как всегда сделано на коленке!!!! Зачем карман над радиаторной решеткой,
Вы ещё ребята Шэрпа не видели
Много болтает, иногда не по существу.
Ув Георгий обзоры отличные:-)...потестируйте уазик на АВТОМАТЕ.....
Зачем?
А гусеничная основа на МТЛБ похожа,но в урезанном варианте
А где её хранить, если ей на асфальт низя?
очень странный вопрос
@@chudotech ну в маленьком городе никто слова не скажет, а в большом как квадрик не повозить его. В охотхозяйстве и тундре - понятно. А вот так, чтоб между городом и природой его переместить, беда.
хорошо, только вставки с громким звуком не стоит делать
Так по графику все ровно 🤷
у них есть Ухтыш-на базе козла,Узола эта в разных вариациях и Унжа-двухзвеньевой!!
у них и еще более интересные штуки есть
@@chudotech ну я на офсайте смотрел,что для продажи)может у них и мётлы для летания есть)по мне аппарат отличный,но нужен дизель+автомат+кондей)тогда будет оХонь)за видос лайк,но показывайте салон!!не первый раз вижу,что не показываете и вам это пишут.
металическая ходовая у которой почти нет ресурса это уже не вездеход
Академик курит в сторонке
Он тут при чем?
@@chudotech он тоже попытался сделать гусеничную машину из колёсного Бентли, но у него постоянно спадали гусеницы и в целом не так красиво.
У тебя на обзорах всегда интересная техника. Спасибо за твои видео
Спасибо большое! Будет ещё много всякого интересного
@@МаксВРН он для другого ее строил, чтоб сотку выжать. Там только резиновая гусеница просится
@@ПетрКузьменко-к3э увы, но по прямому назначению для бездорожья ультратанк оказался бесполезен
Хоттабыч,ковер надёжнее.
А по глубокому снегу не поедет,станет на дыбы и закроется
На беглый взгляд, на "лодку"газ-71(газушка)прилепили кусок уаза
был нормальный Стёпа.. а стал какой-то "стенлей"
наверно, думает... так круче звучит ... стэнлей...
А... я понял!
Стен! Лей! ВО! ТОЧНО!
Георгий это Не твоя тема . рассказывай лучше про мотоциклы .
А можно я сам разберусь, о чем мне рассказывать?
Прикольно, схема запорожца. мотор назад кпп вперед
В данном случае схема МТ-ЛБ 😉 столько там мотор ямз238 и КПП на 6 передач 😁 а в основном почти копия с небольшим в конструкции гусиницы😉
Лебёдки с Алиэкспресс ? Тока мертвого за х-й с болота вытягивать !!!!
Просили! Пожалуйста! Комент эксперта.
Спасибо!