На этот мотор идет свой ремень. Ставят с мотора скр480, он и рвется. Надо ставить оригинал 477F-1007073или Gates 5665XS что по каталогу гейтса именно для этого мотора.
@@hdh1156 Ну так и да Gates 5665xs для чери Амулет и Чери бонус по каталогу - А 5357xs это на Форд (профиль зуба у них разный). Ставьте оригинал 477-1007073 тогда
_Немного не понял за прокладки головки блока, о каких речь вёл, я так понял есть толстая прокладка, с которой клапана при обрыве не будут встречаться с поршнем?)_
На постелях распредвала надо делать маслонакопительные канавки. Как на тоетовских головках. Это косяк разработчиков. Головка содрана с мини купера. Только двигатель развернут на 180 градусов выхллопом назад. Фильтр находиться спереди и канал подачи масла получаеться тоже спереди. Сделал канавки и циколевки проехал 150000 ждал когда порвет. Продал в таком виде.
Ребята не надо на этом двигателе делать цековки . после установки паранитовой прокладки за 500 руб. ничего не гнет .проверено . ремень только Гейтс остальные быстро рвет .ставил бош (10 т.км.) , финвал 30 т.. км . у машины 3 болячки это 1. подшипник первичного вала (у меня на 150т, загудела коробка ), 2.кузов , забыли облить грунтовкой гниют пороги , низ дверей и 3.обрыв ремня .
Подскажи пожалуйста - измерял глубину цековки располагая штангенциркуль строго вертикально и опуская на нём измеритель глубины в самую низкую часть канавки?
Два раза за месяц оборвало ремень, это ппц. На заводском проехал 50тыс. Остальные ходят, 10-20 может и меньше. Я уже жалею что не взял ланоса или авешку))
@@ДанилБарзиков как пишут интырнеты, этот мотор и есть цепной изначально! типа БМВ 3й серии. Вот сейчас смотрю по оригинальному номеру 477f 107073 и хрен его купишь где-то.. Хорошая машина.
@@ДанилБарзиков видел в инете что вроде как наждачку приклеить к клапану,обрезать по кругу и таким способом сделать проточки в поршнях. вроде как много не нужно как у вас делать .да и с одной чтороны хватит,с другой не гнет. батя сам делает .то конечно в 3раза дешевле ремонт обошелся ,чем на СТО загнали цену
@@ДанилБарзиков ну и сейчас уже смотрю в наличии мнго на этот двигатель с проточкой ,но на авто пробега 65к,то разбирать и менять поршня точно не будем ,разве что на месте все покрутить .
Следуещее видео будет о том "как мне подсунули левые запчасти. Компрессия слабая, мотор не тянет и т.д. Нельзя так просто взять и сделать пазы под клапона в поршне. Теперь автор может ездить на АИ-76 ))) И чуть не забыл. Никого не смутил СКРИП ПАЛЬЦЕВ В ПОРШНЕ? Собрать поршневую на сухую это нонсос...
Я взял и просто сделал пазы под клапана и езжу без проблем и мотор себя чувствует прекрасно 😁 А теперь объясни не мне а людям которые читают ТО что ты написал-почему нельзя делать цыковки в поршнях просто так?
@@ДанилБарзиков тогда поршень надо кунать в масло) Не факт, что масло поподет в бабышки и смажет всю полость. А самое главное при мантаже маслом проверяют правильность зазоров между пальцем и бабышкой поршня. Палец должен не выподать из поршня и держаться на маслянной пленке
@@ДанилБарзиков Потому, что Вы увеличили камеру сгорания... А увиличения объема камеры сгорания влечёт за собой снижение степени сжатия...Если Вас это заинтересовало, то посмотрите к примеру днище поршня у Ваз 2106 и Ваз 2105...
@@DiamondSmailik Слушай ты мне предлагаешь выбить пальцы с шатунов которые проехали 80 тыщ и чёта там измерять? Мотор заводской с малым пробегом зачем мудрить на заводе станки и супер приборы измерительные) а ты хочешь что бы я в гараже этим занимался да и зачем? Если и так всё чётко,единственное что надо было сделать так это безвтыковые поршни и ВСЁ, мотор сказка нарадоваться не могу
Не знаю чё у вас там гнет 2 раза рвал ремень один на 90 заглохла на ходу не понял остановился по смотрел ремень на месте по коутил слышу что что то не так притошил домой снял обрыв поставил новую помпу ремень ролик завелась с пол оборота тыш через 30 снова обрыв только на 150 уже и не хуя всё ок не чего не загнуло
@@123mamai не выдумывайте пожалуйста)) я езжу каждый день не мало-эти поршни стоят в моём моторе который стоит на моём автомобиле,эластичность и тишина этого мотора поражает не только меня но и мастеров которые имеют много летний опыт!
Всё сработало и так! Зубцов больше можно процесс будет быстрее тогда, по поводу клапана большего размера не надо заденет стенку цилиндра! На этих моторах выборки в поршнях делать надо-ремень рвёт часто не зависимо от пробега
Эти дрова в кавычках остались в провинциях и стоят как вшатанные жигули.знакомые купили чери за 90.месяц не отьездили ремень порвало.вбухали денег на ремонт и купили 14😂
Если купил автомобиль с таким мотором,поршня сразу надо переделывать в безвтыковые иначе горе))) один клапан 1000рублей оригинал,у меня загнуло 14,пришлось покупать 16 клапанов + прирезка сёдел+притирка+замена 2-х напровляющих+сальники клап.+торцевал ножки клапанов+фрезеровка гбц = 28 000 р )))
Не матюкайся,через 1500 км будет 20.000 как проехал этот мотор после переделки,детонации НЕТ даже учитывая что он работает на неродном ЭБУ и Форсунках на бедной смеси
Здравствуйте,а нарезали каким клапаном впуск или выпуск?
Впуск впускным клапаном - выпуск выпускным клапаном
@@ДанилБарзиков спасибо.
А как выдержать глубину одинаково. Можно получить разнобой в весе. И потом снижается степень сжатия, как это всё повлияет на мощность?
Всё отлично работает! Делал на глаз измерял глубину штангенциркулем
На этот мотор идет свой ремень. Ставят с мотора скр480, он и рвется. Надо ставить оригинал 477F-1007073или Gates 5665XS что по каталогу гейтса именно для этого мотора.
Ещё хочу добавить многие мастера перетягивают ремень ГРМ ! При прогретом моторе ремень как струна!
Ну так 5665 этот как раз и идёт на 480-й мотор от амулета 1.6. Полная дичь с этими ремнями.
@@hdh1156 Ну так и да Gates 5665xs для чери Амулет и Чери бонус по каталогу - А 5357xs это на Форд (профиль зуба у них разный). Ставьте оригинал 477-1007073 тогда
@@ДанилБарзиковэто как на горячую обьясните
@@123mamai Вы слышали что металл при нагреве расширяется,увеличивается в размере?
Если не секрет, подскажите сколько обходится такой ремонт?
Простите какой? Насверлить дырок в поршнях чтоб не гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ?
Подскажи степень зажатия гбц
@@Вова-л7щ не известно
Подскажите пожалуйста размеры клапанов на даном моторе. Диаметр ножки, тарелки
@@КирилИванов-л3ц здравствуйте,много прошло не скажу,это надо ехать в гараже искать если не выкинул
@@КирилИванов-л3ц и тамже 2 вида клапанов
Выпускные НЕ должны магнитица (тарелки),это важно. Насчёт 2х. Видов кл. На этом моторе- первый раз слышу
Дружище, как после циковки движок???
Работает пока чётко!
Здравствуйте, что значит металопакет?
Прокладка ГБЦ состоит из набора металлических пластин. НЕТ в ней паронита.
@@ДанилБарзиков То есть если её поставить то клапана не будут доставать до поршней.... Я правильно понимаю?
@@user-vn2mi4wo9h метталопакет ТОНЬШЕ чем паронитовая прокладка
@@ДанилБарзиков Получается больше нет выхода с этой ситуации кроме как проточки поршней...
@@user-vn2mi4wo9h Да,другова выхода нет к сожалению.
а степень сжатия не изменится?
Изменится
92 наше всё
На 95 езжу,92й ещё не лил
190т.км.Ставлю только 5665ХS.. замена каждые 49 т.км...тьфу,тьфу...все норм.Кстати блок чугун или алюминий?
@@XAOC-qn8ri Чугун
Здравствуйте, как узнать что клапана погнула?
Мотор не ровно работать будет,его будет трясти-либо он вообще может не заводится,померяйте компрессию она должна быть не менее 10ти во всех!
@@ДанилБарзиков в начале была тряска, потом пропал . проехал 170км и снова ремень повредил зубчики.
У меня на двух тысячах оборвало😡
Какую глубину делал в поршне?
4мм
Почему с завода не сделали не понятно что бы не гнуло
@@alexfox8637 степень,мощность,расход топлива
А что за метеоритный дождь прошел по прилегающей плоскости?
Прилегающая плоскость чего?извините)
Он имеет ввиду плоскость башки. @@ДанилБарзиков
я также на пежо 206 сделал, не вынемая поршней.
@@JT-zc9fe можно и так, но я хотел знать толщину дна поршня
Добрый день а как клапана засухаривали?
Засухаривали те кто делали ГБЦ я её отдавал в ремонт там был комплекс,а расухаривал Жигулёвской штукой немного переделав её
_Немного не понял за прокладки головки блока, о каких речь вёл, я так понял есть толстая прокладка, с которой клапана при обрыве не будут встречаться с поршнем?)_
У меня стоит прокладка поранит она толще металлпакета раза в два три
Рвался ремень на sqr477f - вортекс корда, клапана не погнуло
Это же Хорошо,но я бы не надеялся на то что второй раз пронесёт)
Такая система на многих машинах сонс хонда, митсубиши может быть всё зависит от качества ремня ГРМ я ставлю всегда гейтц
Какой артикул?
@@hdh1156 K015665XS
@@hdh1156 Gates5665XS
Молоток
На постелях распредвала надо делать маслонакопительные канавки. Как на тоетовских головках. Это косяк разработчиков. Головка содрана с мини купера. Только двигатель развернут на 180 градусов выхллопом назад. Фильтр находиться спереди и канал подачи масла получаеться тоже спереди. Сделал канавки и циколевки проехал 150000 ждал когда порвет. Продал в таком виде.
@@magerdoto1477 Думаю причина перетяжки бугилей распредвала! + 5W40 в него норма, Пентагон мотор хороший конструктивно,на 9 сотках поршня не тарахтят.
Ребята не надо на этом двигателе делать цековки . после установки паранитовой прокладки за 500 руб. ничего не гнет .проверено . ремень только Гейтс остальные быстро рвет .ставил бош (10 т.км.) , финвал 30 т.. км . у машины 3 болячки это 1. подшипник первичного вала (у меня на 150т, загудела коробка ), 2.кузов , забыли облить грунтовкой гниют пороги , низ дверей и 3.обрыв ремня .
@@ДОБРЫЙКОТ-м7ч Спасибо за информацию,кому то пригодится 100%
Как раз хотел узнать, сколько тела поршня остаётся после фрезеровки поршней. Спасибо, что сказал
@@SuperSerg134 4мм, нужно быть внимательным можно вскрыть канавку кольца
Подскажи пожалуйста - измерял глубину цековки располагая штангенциркуль строго вертикально и опуская на нём измеритель глубины в самую низкую часть канавки?
@ именно так
А два распредвала крутить тоже нелегко
Всё равно 16кл
А на опель экотек можно так с поршнями злелать
Если мясо позволяет тогда да, а если дно поршня тонкое нельзя просверлите вскроется
@@ДанилБарзиков а с экотек слышали ктонебуть делал
@@дневникптицеводаимоикуры нет к сожалению,объем мотора какой?
@@ДанилБарзиков 2
Актеко!
Правильно сделал, я тоже буду делать, нечего мотору не будет
Год прошёл всё хорошо
@@ДанилБарзиков
Здравствуй, не подскажешь с каким моментом затягивать шатунные и коренные вкладыши Chery a13 ?
@@jome6455 вот уже НЕ вспомню,извените
Два раза за месяц оборвало ремень, это ппц. На заводском проехал 50тыс. Остальные ходят, 10-20 может и меньше. Я уже жалею что не взял ланоса или авешку))
Так и ланос и авешка есть с таким двигателем))
@@ДанилБарзиков если Ланос, то 1.6
Один раз дырок в поршнях насверлить и забыть на долго,была бы цепь вместо ремня ГРМ цены бы ему не было.
@@ДанилБарзиков как пишут интырнеты, этот мотор и есть цепной изначально! типа БМВ 3й серии. Вот сейчас смотрю по оригинальному номеру 477f 107073 и хрен его купишь где-то..
Хорошая машина.
Это пентагон с мини купера
та пздц. уже 2й раз обрывает. гейтс через 3к оборвало, контитечь прошел 15к.
Поэтому поводу я сразу сделал без втык поршни
Это ж сколько денег надо что бы так ремонтировать часто
Хотя скажу что занятие не простое! Сделать выборки в поршнях! Нужен человек понимающий! Ато можно такой hуйни наделать что проблем будет больше)
@@ДанилБарзиков видел в инете что вроде как наждачку приклеить к клапану,обрезать по кругу и таким способом сделать проточки в поршнях. вроде как много не нужно как у вас делать .да и с одной чтороны хватит,с другой не гнет. батя сам делает .то конечно в 3раза дешевле ремонт обошелся ,чем на СТО загнали цену
@@ДанилБарзиков ну и сейчас уже смотрю в наличии мнго на этот двигатель с проточкой ,но на авто пробега 65к,то разбирать и менять поршня точно не будем ,разве что на месте все покрутить .
Следуещее видео будет о том "как мне подсунули левые запчасти. Компрессия слабая, мотор не тянет и т.д. Нельзя так просто взять и сделать пазы под клапона в поршне. Теперь автор может ездить на АИ-76 ))) И чуть не забыл. Никого не смутил СКРИП ПАЛЬЦЕВ В ПОРШНЕ? Собрать поршневую на сухую это нонсос...
Ты чё угараешь? Перед тем как поршня ставить в блок обильно ВСЁ смазывалось,еbaть вы эксперты 😆
Я взял и просто сделал пазы под клапана и езжу без проблем и мотор себя чувствует прекрасно 😁 А теперь объясни не мне а людям которые читают ТО что ты написал-почему нельзя делать цыковки в поршнях просто так?
@@ДанилБарзиков тогда поршень надо кунать в масло) Не факт, что масло поподет в бабышки и смажет всю полость. А самое главное при мантаже маслом проверяют правильность зазоров между пальцем и бабышкой поршня. Палец должен не выподать из поршня и держаться на маслянной пленке
@@ДанилБарзиков Потому, что Вы увеличили камеру сгорания... А увиличения объема камеры сгорания влечёт за собой снижение степени сжатия...Если Вас это заинтересовало, то посмотрите к примеру днище поршня у Ваз 2106 и Ваз 2105...
@@DiamondSmailik Слушай ты мне предлагаешь выбить пальцы с шатунов которые проехали 80 тыщ и чёта там измерять? Мотор заводской с малым пробегом зачем мудрить на заводе станки и супер приборы измерительные) а ты хочешь что бы я в гараже этим занимался да и зачем? Если и так всё чётко,единственное что надо было сделать так это безвтыковые поршни и ВСЁ, мотор сказка нарадоваться не могу
Не знаю чё у вас там гнет 2 раза рвал ремень один на 90 заглохла на ходу не понял остановился по смотрел ремень на месте по коутил слышу что что то не так притошил домой снял обрыв поставил новую помпу ремень ролик завелась с пол оборота тыш через 30 снова обрыв только на 150 уже и не хуя всё ок не чего не загнуло
Вам невероятно повезло,причём дважды.
Это не в качестве.ремней.мы эту проблему решили
Каким образом решили проблему?
@@ВасилийЮров-ч1б купили 2106
Расскажите каким образом решили
А две прокладки поставить и все должно ровно быть
Ну этож вам не москвич жигуль и 80-е годы, пора уже делать всё по правильному
@@ДанилБарзиков по правильному и взвешивать их надо и не будут ли они прогорать в этих местах стенка тоньше сьала
@@123mamai не выдумывайте пожалуйста)) я езжу каждый день не мало-эти поршни стоят в моём моторе который стоит на моём автомобиле,эластичность и тишина этого мотора поражает не только меня но и мастеров которые имеют много летний опыт!
@@ДанилБарзиков ну хорошо
@@ДанилБарзиков а поршня сразу с проточкой продают не знаете
МОЖНО БЫЛО БОЛЬШЕ ЗУБЦОВ ДЕЛАТЬ И ХОРОШАЯ ШАРОШКА БЫЛА И КЛАПАН БОЛЬШЕ РАЗМЕРОМ НОРМАЛЬНАЯ ЗАТЕЯ 👍👍
Всё сработало и так! Зубцов больше можно процесс будет быстрее тогда, по поводу клапана большего размера не надо заденет стенку цилиндра! На этих моторах выборки в поршнях делать надо-ремень рвёт часто не зависимо от пробега
Эти дрова в кавычках остались в провинциях и стоят как вшатанные жигули.знакомые купили чери за 90.месяц не отьездили ремень порвало.вбухали денег на ремонт и купили 14😂
Если купил автомобиль с таким мотором,поршня сразу надо переделывать в безвтыковые иначе горе))) один клапан 1000рублей оригинал,у меня загнуло 14,пришлось покупать 16 клапанов + прирезка сёдел+притирка+замена 2-х напровляющих+сальники клап.+торцевал ножки клапанов+фрезеровка гбц = 28 000 р )))
@@ДанилБарзиков аналогично как приородвиг.кому везло могли и 100 ку проехать.кому то и на 10000 рвало...
А заменить сразу расходники и ГРМ не судьба было? Или на честность продавца рассчитывали?
@@АлександрЧистяков-г2к покупатели просто "лопухи" и экономисты.таких много...
@@АлександрЧистяков-г2к Купил мотор с порванным ремнём ГРМ заведомо зная об этом,теперь обрыв не страшен за одно этот мотор веселее того что стоял...
Поздравляю, тебя заебет детонация! Молодец😂
Не матюкайся,через 1500 км будет 20.000 как проехал этот мотор после переделки,детонации НЕТ даже учитывая что он работает на неродном ЭБУ и Форсунках на бедной смеси
Я и раньше не особо доверял китайскому автопрому, а после просмотра видео лишний раз убедился, ненужны мне такие "бонусы".
Стенку поршня зря срезал над кольцами. Жди прогар
Как раз это мы и проверим.
@@ДанилБарзиков, не верь, у всех заводских поршней безвтыковых боковая поверхность затронута - и ничего - ходят.
Если сильно не наваливать,ни чего не прогарит
Мотор древний дрова. Ремонт глупый. Кому надо обосную почему.
Обоснуй
Если не секрет расскажи почему.
Обоснуй лучше тем кто с жигулей классики мотор древний дрова ремонтирует
@@ДанилБарзиков обоснователь сломался как починит так обоснует 😁