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ありがとうございます!
いやいやこちらのセリフです!チャンネル登録もありがとうございます!( *´艸`)
1ヶ月前にZの白を納車し、今の感想は言う事ないくらい最高です。ほぼ完成形で大きさ、使いやすさ、形、装備、燃費、走り、快適性、どれを取ってもよいです。乗ったらびっくりします。ワインディングはかなりいいです。スポーツモードの加速もやばいです。一度試乗してください。
Zですか!いいなぁ!( *´艸`)
初代からのVEZEL Loverです。べた褒めだったので嬉しく思いました。初代は回頭性がイマイチで疲れやすかったですがハイブリッドRSはスポーティーな走りをしてくれて大好きでした。買い替えた理由はPLaYのパノラマルーフに惹かれたからです。ルーフが前に出ていて邪魔なのはたぶんパノラマルーフのことを考えたのではないかと思っています。運転しながら空や樹が見えて最高です。加速は、本当はもっとガンガン行けるのを、パッセンジャーのことを考慮して抑えたそうですよ。それで適度になっているようです。
ヴェゼル好きならわかる!
やっぱりメイドインジャパン、そしてホンダというメーカーの技術力の高さ。こだわりを感じます。2回ほど試乗させて頂き最終候補だったのですがヤンチャなキックス4wdにしました。これはこれで良い選択だったと思っています。楽しい車ですよー。
ナイス選択です!
評価全て本当ですね!
素晴らしいです!
8月31日に契約してきましたが、まだ納車されていません。担当にはボヤ~っとした納車日を言われましたが、まだ確定とは言われませんでした。そこでこの動画を見てしまい、早く運転したい気持ちが爆発しています!と、同時に「あ~、俺良い車買ったんだぁ」と安心しています。納車されたら末長く大切に乗っていこうと思いました。
いい車に間違いありません!納車おめでとうございます!( *´艸`)
@@HackCarCH 先にも書いているように、納車はまだです(´・ω・`)早くても10月13日・14日辺りになるかもと言われまだ規定してないです。まぁ、私の義弟は1年半待たされたのと比べれば短いですけどね(笑)
@@るりを-c3y納車おめでとうございます🎉
素晴らしい乗り心地です。買って良かった。試乗もせず、試乗記だけ見て契約しました。
たけたけるんさん、私もそういう感想を言いたいです。試乗はしたけど、緊張していたのか乗り心地の違いまで分かることができませんでした。今日の時点でもまだ、納車日が確定していません。モヤモヤしてます。
試乗されてるのは前期、差し込まれる画像は後期ですね。前期のステアリングサポートは75キロではなく65キロからです。紹介されてる残念ポイントはMCで改善されてるようなので試してほしいです。フロントデザインに関しては一定数同じように思われる方がいるのでオプションで変更できますね。個人的には前期はプレスで凹凸陰影がつけられているのでデザインのバランスとしてもヴェゼルのアイデンティティとしてもカラードグリル一択ですが、後期は平坦になりグリルサイズも変わったのでバランス的にグリル変更もアリだなーと思います。
65kmですか!失礼しました!
VEZEL一昨日納車しました。軽からの乗り換えだから、もうすべて最高に思える。ハンドル補助もMC後は改善されていますし、カラーグリルも共感しかありません(笑)自分はフロントだけカスタムして変えました
フロントグリルカスタムいいですね!( *´艸`)
シートは確かに良いですね。長距離乗っても疲れない。
今回それが一番良かったかもしれません!すごいですね!( *´艸`)
前期型買っちゃったけど正直後期型出るまで待てばよかったかなぁと音も静かになって乗り心地もよくなってるらしいし
ヴェゼル自体にスペックが高いよね!
CXハリアーなつかしい。ホンダ買うならこの車がいいね。ちなみに悪い点のレーンキープの速度制限はマイナーチェンジ後なら発進から使えます。あと足回りも改良入っているので硬さが軽減されているかも。
このヴェゼルはもしかして一番なんですかね??(; ・`д・´)
ちょいお出かけ用にいろいろ付けたMC前モデルに乗ってて、MC後に乗り換えようと試乗した結果乗り換えは辞めました。乗り心地は前期からは言う程の変化がなく、ヴィジュアルが少改悪してるから前期からの乗り換えはあまりいないのかなって感想。いろいろあったから国産はトヨタホンダ以外はもう乗りたくないから、2メーカーにはシティ系のデザイン頑張ってほしい。
自分も同じグレードを買いました!しかも、同じ白です!
おめでとうございます!( *´艸`)
@@祭り男-e4j 眺めてもカッコよくてニマニマ😊走っても乗り心地良くてニマニマ😁満足感しか感想にない車です!本当に買ってよかった❤️
5日前に納車しました!Z仕様の白買いました!もう、めっちゃかって良かったと思ってます!元々フィット乗ってて、ディーラー行った時にWR-Vに惹かれて新車欲しくなり最終カローラクロスとヴェゼルで迷い内装がこっちの方が好きで買いました❗️フロントグリルの横シマがあんまり好きでは無かったので、グリル交換をしました。まだ1週間経ってないですが最高です。運転が楽しい、、
本当に運転楽しいですね!
旧ヴェゼルrs乗ってます。たまたま丸一日試乗させてもらったのですが新型は乗り心地大分柔らかくなった感じでした。RSのゴツゴツが楽しくて慣れてるのでフワフワに違和感😅あと、新型乗ってて思ったのは同じように視界の圧迫感です。旧が丸っこくて広い分、長時間運転してると新型はなぜか頭痛がしてきました。プレイのように天井開放あればいいのかもしれませんが……
無限フィットシャトルからの入れ換えで、実はZR-Vを試乗に行ったんです☝️・・・新潟県なので、後部座席を上げてタイヤが積めるので、帰り際に乗りもしないのにオーダー🤣・・・パワートレインはほぼ同じで、マイナーチェンジ後の顔も良かったので、取り敢えず外観無限エアロフル装備で納車されました😁余談ですが、普通に走ったnormalモードで片道100km程の下道走行で燃費は29km/Lでした👍❗
エアロいいですね!( *´艸`)
21年にベゼルをなんやかんやのオプションで399万で購入。以前乗ってた車(他社)のセンサーは本当に反応が悪く前方に大きなクマがいても止まらなかった。しかしこいつはぶつかりそうになった時しっかり安全装置が作動して止まってくれた。俺は感動してありがとうと言った。そして燃費は一般道で軽くリッター20KM越えの化け物であった。
安心できますね!
クマもありがとうって言ってますよ🐻
ステアリングサポートはLKASスイッチ入れると、高速運転でなくても効きますよ
本日納車でした!静粛性の向上、足回り、モーター制御の見直し等良いことずくめで値上げと相殺と感じています。運転していて楽しい!素晴らしい車です😊
納車おめでとうございます!本当に羨ましいです!( *´艸`)
これは前期型ですよね?シフト周りが前期型です。4月にマイチェンしてます。足回りとか、静音性、ACCが改良されてもっと良くなってます。ヴェゼルにした理由は、あまり大きな車がいらないのと、後席が広く、いざというときフラットになれば車中泊できるのとデザインなどで選びました。カローラクロスと悩みましたよ。そうそう確かになんだか疲れにくいです。北海道なのに前車はFFだったので4WDにしました。冬が楽しみです。
本当にこの車最高ですね!
マイナーチェンジした、ヴェゼルに乗ってます、LKSは、0キロから、設定出来ます。
流石!
e-powerを知り尽くしてるからeHEVの普通気がつかないポイントに気がつかれたのでしょうね。私はホンダ党ですが日産も大好きです。
恐縮です!ありがとうございます!(^o^)
できればマイチェン後のヴェゼルを試乗してもらいたかったなぁ😅かなり良い感じに変わったらしいから🎉
確かに!機会があれば試乗してみたいですね!
コーナー楽しいですよね。凄い安定感、ニュートラル感しかも相当速いなか怖さがない。
コーナーリングが楽しいのはわかる!
リーフNISMO乗りです加速が激しいが好き。嫁の車を買いに後期ヴェゼル良かったので9割買う所までいきましたが、ちょっと待てとモヤモヤしながら日産に行きました。何がモヤモヤかと言いますがシフトにブーツ何か嫌でwマウス式とかボタン式がいい。ガツンと踏んでパワー感が少ない。嫁が後期Zですが意外とタイヤがうるさいと言ってた。後席が広くて座面跳ね上げギミックも良かったのですが、そこら辺がモヤモヤで、キックス乗ってパワー感は良いですが内装がちょい古めかなと、結局SUV選んでたので大きいですがエクストレイルt33Gにしましたwパワー内装もいい。ZRVは後席ダメですねヴェゼルの方が広くていい。最小回転半径ヴェゼル5.5で大きいですねエクストレイル5.4キックス5.1カロクロ5.2車選びは細かい所は自己満が大きいですよね好きか嫌いか後期ヴェゼルいい車でしたがデメリットは何となく共感しました。
3気筒と4気筒の差ですね。燃費なら3気筒なのでしょうが。あとe-powerはバッテリー容量がデカいので電動感はあちらが上だと思います。ホンダも日産もいい車です。
ZRVのアール巻き舌で話すとこ gooだね笑😆
あざす!( *´艸`)
ヴェゼルオーナーはみんな思っていると思いますがリアシートのヒジかけが低い代車で乗ったZR-Vはちょうどいい位置MCで多少変わったようだがまだ低い後ろにも人が乗るのに何故あんなに低いのか?オプションで付けた置くだけ充電だが運転席からインジケーターが見えずらい全くユーザーのことを考えていないような気がする
この価格帯はe-powerだとキックスになるから差があるなw海外だと新モデル出てるから日本も早く新型に切り替えないと勝負にならない。
今キックスではベェゼルのライバルにはならんよね
駐車場の制約から、1800を越えない車両、が条件のひとつでした。このサイズだと、機能が十分出ない車両が多く、その中では、まずまずと思います。オートワイパーや、左右独立温調エアコンは良いです。パワーシートや、HUD、100V(1.5kw)電源など、無いのが残念です。
やっぱり皆さんパワーシートは必須ですか!私は気にならなかったので高評価です!
ヴェゼル乗ってるけど、加速はオーラの方が早いと思う
加速力はオーラですね、加速度調整力はヴェゼルだと思います
アダクティブではなくて、アダプティブですね。細かい指摘ですみませんが、様々な方々がよく間違えてるので...
ヴェゼルに乗った第一印象。ウインドウラインが高くて、閉塞感があって、狭苦しい・・・マツダ車と同じで、見た目のカッコよさを重視して、窓を絞ってしまった結果ですね。FIT4のような解放感が欲しいと思いました。
スポーティですからね!
ヴェゼルというかEHEVがよくないですか?
(ここだけの話それもあります)
@@HackCarCH ステップワゴンEHEV乗ってますが埼玉〜京都でオール下道全然疲れないし、燃費も22でした。峠道とかでも電欠してもパワー不足にはならないんですよねー
ベタ褒めやなぁステップワゴンも良いよ日産車はハンドリングがスカスカで壊滅的
加速がいいからね!
私は断然オーラ派です、何と言っても静粛性が高いので、基本的にはオーラ一択です!
オーラにやばいくらいいいです!
@@4ns-x4s お隣にオーラが停まってて(笑)・・・最近の日産のホイールもカッケーですよね♪(oゝД・)b
パワーシートの設定が無いってだけで車格として同クラス他社より見劣りしてしまうあとサンルーフが鍋のフタ
確かに電動シートは無かったですね!
ルーフに関しては前期ではplayパッケージのみ、後期はオプションなので動画の前期Zグレードとは無関係ですが、いずれもMCでも変わらなかった残念ポイントですねどこを重要視するかですね
@@りゆ-f5t 私は、パワーシートなんか要らない。めったに触らないシート位置の電動化なんて必要ではない気がする。そんなのを付けるのなら、違う機能を付けるか値段を下げて欲しいと思ってしまう。
パワーシート以外は他社より良いって事ですか?良い車なんですね!私はパワーシートはいらないですね〜一回決まれば動かさないのでw
キレッキレ と形容する前に、減速セレクターが何段あるのか教えてくださいね。それから、vezelには発電専用モーターがあるのですか、無いのですか?
調べれば出てくる事じゃん…
そんなことも調べられないの...?
減速4段、発電モーター有りだよ
そんな上から目線で質問する前に自分で調べればいいのに
ありがとうございます!
いやいやこちらのセリフです!
チャンネル登録もありがとうございます!( *´艸`)
1ヶ月前にZの白を納車し、今の感想は言う事ないくらい最高です。ほぼ完成形で大きさ、使いやすさ、形、装備、燃費、走り、快適性、どれを取ってもよいです。乗ったらびっくりします。ワインディングはかなりいいです。スポーツモードの加速もやばいです。一度試乗してください。
Zですか!いいなぁ!( *´艸`)
初代からのVEZEL Loverです。べた褒めだったので嬉しく思いました。初代は回頭性がイマイチで疲れやすかったですがハイブリッドRSはスポーティーな走りをしてくれて大好きでした。買い替えた理由はPLaYのパノラマルーフに惹かれたからです。ルーフが前に出ていて邪魔なのはたぶんパノラマルーフのことを考えたのではないかと思っています。運転しながら空や樹が見えて最高です。
加速は、本当はもっとガンガン行けるのを、パッセンジャーのことを考慮して抑えたそうですよ。それで適度になっているようです。
ヴェゼル好きならわかる!
やっぱりメイドインジャパン、そしてホンダというメーカーの技術力の高さ。こだわりを感じます。2回ほど試乗させて頂き最終候補だったのですがヤンチャなキックス4wdにしました。これはこれで良い選択だったと思っています。楽しい車ですよー。
ナイス選択です!
評価全て本当ですね!
素晴らしいです!
8月31日に契約してきましたが、まだ納車されていません。担当にはボヤ~っとした納車日を言われましたが、まだ確定とは言われませんでした。そこでこの動画を見てしまい、早く運転したい気持ちが爆発しています!と、同時に「あ~、俺良い車買ったんだぁ」と安心しています。納車されたら末長く大切に乗っていこうと思いました。
いい車に間違いありません!納車おめでとうございます!( *´艸`)
@@HackCarCH 先にも書いているように、納車はまだです(´・ω・`)早くても10月13日・14日辺りになるかもと言われまだ規定してないです。まぁ、私の義弟は1年半待たされたのと比べれば短いですけどね(笑)
@@るりを-c3y
納車おめでとうございます🎉
素晴らしい乗り心地です。買って良かった。試乗もせず、試乗記だけ見て契約しました。
たけたけるんさん、私もそういう感想を言いたいです。試乗はしたけど、緊張していたのか乗り心地の違いまで分かることができませんでした。今日の時点でもまだ、納車日が確定していません。モヤモヤしてます。
試乗されてるのは前期、差し込まれる画像は後期ですね。
前期のステアリングサポートは75キロではなく65キロからです。
紹介されてる残念ポイントはMCで改善されてるようなので試してほしいです。
フロントデザインに関しては一定数同じように思われる方がいるのでオプションで変更できますね。
個人的には前期はプレスで凹凸陰影がつけられているのでデザインのバランスとしてもヴェゼルのアイデンティティとしてもカラードグリル一択ですが、後期は平坦になりグリルサイズも変わったのでバランス的にグリル変更もアリだなーと思います。
65kmですか!失礼しました!
VEZEL一昨日納車しました。
軽からの乗り換えだから、もうすべて最高に思える。
ハンドル補助もMC後は改善されていますし、カラーグリルも共感しかありません(笑)
自分はフロントだけカスタムして変えました
フロントグリルカスタムいいですね!( *´艸`)
シートは確かに良いですね。
長距離乗っても疲れない。
今回それが一番良かったかもしれません!すごいですね!( *´艸`)
前期型買っちゃったけど正直後期型出るまで待てばよかったかなぁと
音も静かになって乗り心地もよくなってるらしいし
ヴェゼル自体にスペックが高いよね!
CXハリアーなつかしい。ホンダ買うならこの車がいいね。
ちなみに悪い点のレーンキープの速度制限はマイナーチェンジ後なら発進から使えます。あと足回りも改良入っているので硬さが軽減されているかも。
このヴェゼルはもしかして一番なんですかね??(; ・`д・´)
ちょいお出かけ用にいろいろ付けたMC前モデルに乗ってて、MC後に乗り換えようと試乗した結果乗り換えは辞めました。
乗り心地は前期からは言う程の変化がなく、ヴィジュアルが少改悪してるから前期からの乗り換えはあまりいないのかなって感想。
いろいろあったから国産はトヨタホンダ以外はもう乗りたくないから、2メーカーにはシティ系のデザイン頑張ってほしい。
自分も同じグレードを買いました!
しかも、同じ白です!
おめでとうございます!( *´艸`)
@@祭り男-e4j 眺めてもカッコよくてニマニマ😊走っても乗り心地良くてニマニマ😁
満足感しか感想にない車です!本当に買ってよかった❤️
5日前に納車しました!
Z仕様の白買いました!
もう、めっちゃかって良かったと思ってます!
元々フィット乗ってて、ディーラー行った時にWR-Vに惹かれて新車欲しくなり
最終カローラクロスとヴェゼルで迷い内装がこっちの方が好きで買いました❗️
フロントグリルの横シマがあんまり好きでは無かったので、グリル交換をしました。
まだ1週間経ってないですが最高です。
運転が楽しい、、
本当に運転楽しいですね!
旧ヴェゼルrs乗ってます。
たまたま丸一日試乗させてもらったのですが
新型は乗り心地大分柔らかくなった感じでした。
RSのゴツゴツが楽しくて
慣れてるのでフワフワに違和感😅
あと、新型乗ってて思ったのは
同じように視界の圧迫感です。
旧が丸っこくて広い分、長時間運転してると
新型はなぜか頭痛がしてきました。
プレイのように天井開放あればいいのかもしれませんが……
無限フィットシャトルからの入れ換えで、実はZR-Vを試乗に行ったんです☝️・・・新潟県なので、後部座席を上げてタイヤが積めるので、帰り際に乗りもしないのにオーダー🤣・・・パワートレインはほぼ同じで、マイナーチェンジ後の顔も良かったので、取り敢えず外観無限エアロフル装備で納車されました😁余談ですが、普通に走ったnormalモードで片道100km程の下道走行で燃費は29km/Lでした👍❗
エアロいいですね!( *´艸`)
21年にベゼルをなんやかんやのオプションで399万で購入。
以前乗ってた車(他社)のセンサーは本当に反応が悪く前方に大きなクマがいても止まらなかった。
しかしこいつはぶつかりそうになった時しっかり安全装置が作動して止まってくれた。俺は感動してありがとうと言った。
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安心できますね!
クマもありがとうって言ってますよ🐻
ステアリングサポートはLKASスイッチ入れると、高速運転でなくても効きますよ
本日納車でした!
静粛性の向上、足回り、モーター制御の見直し等良いことずくめで値上げと相殺と感じています。
運転していて楽しい!
素晴らしい車です😊
納車おめでとうございます!本当に羨ましいです!( *´艸`)
これは前期型ですよね?シフト周りが前期型です。4月にマイチェンしてます。足回りとか、静音性、ACCが改良されてもっと良くなってます。ヴェゼルにした理由は、あまり大きな車がいらないのと、後席が広く、いざというときフラットになれば車中泊できるのとデザインなどで選びました。カローラクロスと悩みましたよ。そうそう確かになんだか疲れにくいです。北海道なのに前車はFFだったので4WDにしました。冬が楽しみです。
本当にこの車最高ですね!
マイナーチェンジした、ヴェゼルに乗ってます、LKSは、0キロから、設定出来ます。
流石!
e-powerを知り尽くしてるからeHEVの普通気がつかないポイントに気がつかれたのでしょうね。
私はホンダ党ですが日産も大好きです。
恐縮です!ありがとうございます!(^o^)
できればマイチェン後のヴェゼルを試乗してもらいたかったなぁ😅
かなり良い感じに変わったらしいから🎉
確かに!機会があれば試乗してみたいですね!
コーナー楽しいですよね。凄い安定感、ニュートラル感しかも相当速いなか怖さがない。
コーナーリングが楽しいのはわかる!
リーフNISMO乗りです
加速が激しいが好き。
嫁の車を買いに後期ヴェゼル良かったので9割買う所までいきましたが、ちょっと待てとモヤモヤしながら日産に行きました。
何がモヤモヤかと言いますがシフトにブーツ何か嫌でwマウス式とかボタン式がいい。ガツンと踏んでパワー感が少ない。
嫁が後期Zですが意外とタイヤがうるさいと言ってた。
後席が広くて座面跳ね上げギミックも良かったのですが、
そこら辺がモヤモヤで、キックス乗ってパワー感は良いですが内装がちょい古めかなと、結局SUV選んでたので大きいですがエクストレイルt33Gにしましたwパワー内装もいい。
ZRVは後席ダメですねヴェゼルの方が広くていい。
最小回転半径ヴェゼル5.5で大きいですね
エクストレイル5.4
キックス5.1
カロクロ5.2
車選びは細かい所は自己満が大きいですよね好きか嫌いか
後期ヴェゼルいい車でしたがデメリットは何となく共感しました。
3気筒と4気筒の差ですね。燃費なら3気筒なのでしょうが。あとe-powerはバッテリー容量がデカいので電動感はあちらが上だと思います。ホンダも日産もいい車です。
ZRVのアール巻き舌で話すとこ gooだね笑😆
あざす!( *´艸`)
ヴェゼルオーナーはみんな思っていると思いますがリアシートのヒジかけが低い
代車で乗ったZR-Vはちょうどいい位置
MCで多少変わったようだがまだ低い
後ろにも人が乗るのに何故あんなに低いのか?
オプションで付けた置くだけ充電だが運転席からインジケーターが見えずらい
全くユーザーのことを考えていないような気がする
この価格帯はe-powerだとキックスになるから差があるなw
海外だと新モデル出てるから日本も早く新型に切り替えないと勝負にならない。
今キックスではベェゼルのライバルにはならんよね
駐車場の制約から、1800を越えない車両、が条件のひとつでした。このサイズだと、機能が十分出ない車両が多く、その中では、まずまずと思います。オートワイパーや、左右独立温調エアコンは良いです。パワーシートや、HUD、100V(1.5kw)電源など、無いのが残念です。
やっぱり皆さんパワーシートは必須ですか!
私は気にならなかったので高評価です!
ヴェゼル乗ってるけど、加速はオーラの方が早いと思う
加速力はオーラですね、加速度調整力はヴェゼルだと思います
アダクティブではなくて、アダプティブですね。
細かい指摘ですみませんが、様々な方々がよく間違えてるので...
ヴェゼルに乗った第一印象。ウインドウラインが高くて、閉塞感があって、狭苦しい・・・
マツダ車と同じで、見た目のカッコよさを重視して、窓を絞ってしまった結果ですね。
FIT4のような解放感が欲しいと思いました。
スポーティですからね!
ヴェゼルというかEHEVがよくないですか?
(ここだけの話それもあります)
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ベタ褒めやなぁ
ステップワゴンも良いよ
日産車はハンドリングがスカスカで壊滅的
加速がいいからね!
私は断然オーラ派です、何と言っても静粛性が高いので、基本的にはオーラ一択です!
オーラにやばいくらいいいです!
@@4ns-x4s お隣にオーラが停まってて(笑)・・・最近の日産のホイールもカッケーですよね♪(oゝД・)b
パワーシートの設定が無いってだけで車格として同クラス他社より見劣りしてしまう
あとサンルーフが鍋のフタ
確かに電動シートは無かったですね!
ルーフに関しては前期ではplayパッケージのみ、後期はオプションなので動画の前期Zグレードとは無関係ですが、
いずれもMCでも変わらなかった残念ポイントですね
どこを重要視するかですね
@@りゆ-f5t 私は、パワーシートなんか要らない。めったに触らないシート位置の電動化なんて必要ではない気がする。そんなのを付けるのなら、違う機能を付けるか値段を下げて欲しいと思ってしまう。
パワーシート以外は他社より良いって事ですか?
良い車なんですね!私はパワーシートはいらないですね〜一回決まれば動かさないのでw
キレッキレ と形容する前に、減速セレクターが何段あるのか教えてくださいね。
それから、vezelには発電専用モーターがあるのですか、無いのですか?
調べれば出てくる事じゃん…
そんなことも調べられないの...?
減速4段、発電モーター有りだよ
そんな上から目線で質問する前に自分で調べればいいのに