Привет Сергей !!! ....ну да, начало положено - будем ждать результатов. Собственно положительных результатов можно и ждать или не ждать. Как говорят военные эксперты, что в морской воде - горячая оцинковка либо гальваника не совсем устойчива и несколько проигрывает цинконаполнным материалам - это по результатам их экспериментов. Ну всё равно, как бы там не было по ходу данного эксперимента - все мои работы на авто с ХГН оцинковкой - за десять лет моих практик применений ХГН цинка - рецидивов не имеют - и когда же это случиться ни кто ещё знает ( пока ещё не дожили). И потом, ведь наши авто - не подводная лодка или корабль и по морю не ходят. Однако всё равно интересно что получиться в эксперименте !!!!!!
Приветствую Ваня !!!! ... дык ...самому интересно !!!! и я не совсем помню - были ли хоть такие опыты именно с цинком ХГН в соляных ваннах. Интересно - будем ждать результатов.
Технология мне нравится. В будущем хочется аппарат мультитул с плазменным резаком, лазерной сваркой и очисткой, а так-же с напылением в одном флаконе, размером с баллончик из под краски.
@@sergeybryksin482 чисто случайно на это Ваше видео перешел именно оттуда) Там как раз человек говорил что скоро будет испытание ХГДН покрытия, а оказалось что именно Ваша заготовка будет участвовать в эксперименте)
@@PNUTT187UM ...ну вот и здорово что всё само собой сложилось !!! 👍 Правильное обозначение технологии от разработчика - пишется как ХГН... ( - см. Википедия) ...а ХГДН - не верно, не правильно .
@@sergeybryksin482 тут пара гальваническая. На машине как-то приклепал кусок нержавейки алюминиевыми клепками, они за зиму исчезли. Сейчас только нержавеющими клепаю.
@@MadebyBelarus ...потому то и интересен такой эксперимент. Разномнения - конечно щекочут мозг, думаю вот и будет возможность получить практическое знание - понимание о реакции моих покрытий на соль.
@@sergeybryksin482 согласен, подписался на тот канал. Приходилось разбирать несколько автобусов ЛАЗ, у них обшивка по бокам из алюминиевых листов насквозь прогнивала от соли.
@@sergeybryksin482 Читал про путешественника, переплывающего океан в одиночку на небольшом судне. В пути его настигла проблема - он остался без ложки. Она была алюминиевая, ее съело солью из морской воды.
А какой смысл наносить на ржавчину? Для достижения хорошей адгезии, очень важно подготовить поверхность, создать необходимую шероховатость. Иначе все это дело облетит вместе с рыхлой ржавчиной.
Начало жестких испытаний положено!
Привет Сергей !!! ....ну да, начало положено - будем ждать результатов. Собственно положительных результатов можно и ждать или не ждать. Как говорят военные эксперты, что в морской воде - горячая оцинковка либо гальваника не совсем устойчива и несколько проигрывает цинконаполнным материалам - это по результатам их экспериментов. Ну всё равно, как бы там не было по ходу данного эксперимента - все мои работы на авто с ХГН оцинковкой - за десять лет моих практик применений ХГН цинка - рецидивов не имеют - и когда же это случиться ни кто ещё знает ( пока ещё не дожили). И потом, ведь наши авто - не подводная лодка или корабль и по морю не ходят. Однако всё равно интересно что получиться в эксперименте !!!!!!
Привет. Интересные эксперименты. Буду следить. 👍
Сергей Валентинович, что ж ты с нами делаешь? Опять придётся переживать за результат 😱
Приветствую Ваня !!!! ... дык ...самому интересно !!!! и я не совсем помню - были ли хоть такие опыты именно с цинком ХГН в соляных ваннах. Интересно - будем ждать результатов.
Технология мне нравится. В будущем хочется аппарат мультитул с плазменным резаком, лазерной сваркой и очисткой, а так-же с напылением в одном флаконе, размером с баллончик из под краски.
Когда же уже будет обзор после солевой ванны! 🤗
Да я сам жду !!! ..это уж от меня ни как не зависит! Ссылка на канал - где " соль испытания" - под экраном.
@@sergeybryksin482 чисто случайно на это Ваше видео перешел именно оттуда) Там как раз человек говорил что скоро будет испытание ХГДН покрытия, а оказалось что именно Ваша заготовка будет участвовать в эксперименте)
@@PNUTT187UM ...ну вот и здорово что всё само собой сложилось !!! 👍 Правильное обозначение технологии от разработчика - пишется как ХГН... ( - см. Википедия) ...а ХГДН - не верно, не правильно .
@@sergeybryksin482 тоже жду, зацепила технология)
Хмм... Посмотрим
Согласен !!! ... подождём, посмотрим.
Что показали испытания ?
Как говорит автор испытаний в своём видео ( в солевой ванне) ... после 2400 часов - результат на образцах " идеальный " . Проблем не обнаружено .
Есть ссылка на это видео?@@sergeybryksin482
Алюминий скорее всего съест соль сразу
Вопрос конечно интересный....что с алюминием будет в соляной ванне - хотя лодки ведь имеют алюминиевое днище и ничего вроде - плавают.
@@sergeybryksin482 тут пара гальваническая. На машине как-то приклепал кусок нержавейки алюминиевыми клепками, они за зиму исчезли. Сейчас только нержавеющими клепаю.
@@MadebyBelarus
...потому то и интересен такой эксперимент. Разномнения - конечно щекочут мозг, думаю вот и будет возможность получить практическое знание - понимание о реакции моих покрытий на соль.
@@sergeybryksin482 согласен, подписался на тот канал.
Приходилось разбирать несколько автобусов ЛАЗ, у них обшивка по бокам из алюминиевых листов насквозь прогнивала от соли.
@@sergeybryksin482 Читал про путешественника, переплывающего океан в одиночку на небольшом судне. В пути его настигла проблема - он остался без ложки. Она была алюминиевая, ее съело солью из морской воды.
Нужно было ржавую пластину не пескоструить, а сразу на ржавчину нанести цинк и посмотреть как держит.
На чистом металла не интересно.
Пришла такая мысль , но уже было поздно. Ради эксперимента можно было бы и нарушить все тех. условия по подготовке металла перед напылением. Увы !
А какой смысл наносить на ржавчину? Для достижения хорошей адгезии, очень важно подготовить поверхность, создать необходимую шероховатость. Иначе все это дело облетит вместе с рыхлой ржавчиной.
@@PNUTT187UM Не у всех есть пескоструй, на точки коррозии допускается нанесение.