Am văzut Camionul pe coperta unei reviste ❤😊 O am si acum 😂 Pe SR 132M ..am fost Instructor...1991_1997... după aceea s-au Casat😢.....depaseam Daciile cu 4 trepte 😂❤
Multumesc! E o placere sa mergi cu asa fiara, motorul V8 rage la nevoie, linistit si fin la mers lin. Si cum arata...are niste forme, sa-i vezi capota bombata cu nervura pe mijloc... Niste roti aparte, spitate de-i mai pui...
22:22 E/P acela sau respectiv e Electronica Săcele . Tot ce s-a făcut în materie de ceasuri de bord , instrumentar , la Aro , Dacia , Roman , Utb sunt făcute de ei .
@@type3666 Corect; -ELECTROPRECIZIA - SĂCELE...producea; Electromotoare auto, Tablouri de bord auto Relee ,Delcouri, și multe altele... mai funcționează și azi...cam un sfert din ceea ce a FOST ..ODATĂ...
Așa bine v-ați găsit amândoi, niște oameni cu simțul umorului foarte bine dezvoltat. Camionul e perfect ce să mai zici, prea bine l-a făcut. Editarea a fost foarte bună, sa văzut super la tv, muzica, cut’uri, excelent. Când ai învățat vitezele nu știu de ce dar mi-am amintit de fast and furious, ar trebui să faci o editare cu o melodie adecvată și cu tine cum dai în schimbător ca de foame 😂 Clipul a fost next level !!! Continuă!!!!!!!
Colectia lor proprie e destul de mica, pentru ca au gard la curte, nu au unde sa le intinda :)) Vedetele sunt SR-ul si acel Daihatsu care apare putin in clip. Mai sunt doua Ford interesante si un camion Iveco la care se lucreaza. Si un Mertz (cred ca S class) facut pickup. Dar nu le place sa le afiseze. Pe ionstagram apar cateva din lucrarile lor, unele facute pentru prieteni - de exemplu cele doua Aro care au aparut la Masinistul.
Banuiesc ca 30-40 l/100km. Probabil poti sa scoti si un 25 chinuit, e un camion usor. Gazul meu consuma 25-30 la mers linistit (50-60 km/h), cu toata duba dupa el. Dar nu fuge cum fuge SR-ul, nici gand.
Eeeei asta da, e o aparitie cu adevarat rara, sunt una sau doua masini in toata tara, mai stiu una prin Caras Severin, dar parca sa zic ca nu e militara. Sunetul acela de v8 e inconfundabil, si parca e mai silentios in cabina de cat Gazul 66, dar trebuie sa recunoastem ca ambele se aud frumos in felul lor. Multe dintre ele nu mai sunt, pentru ca spaima lor a fost dca-ul, pentru ca politica de preluare a unui camion nou din uzina de la Brasov prevedea ca pentru un camion nou sa se caseze unul vechi, si asa au disparut majoritatea, si tot asta este motivul pentru care nu mai exista nici un sr 101 in afara de cel de la uzina la Brasov. Despre motor cica ar fi ceva de inspiratie americana, dar am mai gasit o sursa pe youtube in care se zice ca motorul ar fi conceptie romaneasca, treaba asta fiind zisa de inginerul Calin Hilohi, pe canalul Dorin Bodea, dumnealui ar fi lucrat la proiectarea si testarea variantei militare.
Da, este acel domn de la Caras Severin care are cateva SR-uri. Mai stiu cateva si pe la Buzau, Neamt, Bucuresti. Motorul suna foarte bine, e asa, mai agresiv atat la sunet cat si la demaraj, are zvac.
@@luciantic80 cred si eu ca motorul are zvac, totus sunt 140 de cai, trebuie sa se miste bine, sunt curios cum ar fi mers cu acel carburator american, dar ala e chiar raritate, e un carburator complex, cu multe clapete, jiglere, difuzoare, e chiar interesant, dar probabil ca asa ceva e de negasit. De camioanele de la Buzau si Neamt nu stiam, mai stiam de un Carpati militar la Bucuresti, parca sa zic ca a mai fost facut un videoclip cu el.
@@cristiandanstefan8718 da, cel de la Bucuresti a aparut la Masinistul si la Atelierul de Detailing. Cele de la Buzau apar in clipul meu cu Retro Aplicatia Militara Buzau 2023
Am facut mii de km in armata cu un camion asemanator, Bucegi. Bucegiul nu are tractiune fata si are sasiul putin mai lung cu roti duble pe spate, 5 viteze si cu frane asistate pneumatic (avea compresor). Pornirea bineinteles doar la manivela...
@@mirceapopa9947 Al meu Bucegi cu care am facut armata era cu tractiune doar pe spate cu roti duble, cutie cu 5 trepte si reductor, plus blocare diferential cu comanda pneumatica.
vai de viata ei de masina.buna exact pt ce face acum, adica muzeu. capacul ala de la avans nici nu isi are rostul, daca era incarcata tot cu mana pe avans trebuia sa fii. frane doamne fereste . se vede ca nu a fost folosita pt ca nu are schimbatorul modificat pt vieza 1. ce m-am mai bucurat cand am primit o Raba in locul ei. eh..istorie cu bune si cu rele
Da, e greu sa-ti imaginezi cum se putea face treaba cu o masina atat de greu de condus in comparatie cu rusoaicele vremii, nu mai zic de camioanele moderne. Dar da, s-a facut treaba si cu ele, pana a aparut ceva mai performant. Iar nota la design nu a fost intrecuta, au fost cele mai frumoase cabine de masina romaneasca, fie ea mica sau mare.
@@luciantic80 Un ilustru necunoscut. Am inceput sa colectionez reviste auto de cand eram in liceu,AMS-ul era baza,si-l tin minte din testele pe care le facea,apoi din editoriale...
Am văzut Camionul pe coperta unei reviste ❤😊 O am si acum 😂 Pe SR 132M ..am fost Instructor...1991_1997... după aceea s-au Casat😢.....depaseam Daciile cu 4 trepte 😂❤
Fuge bine, motorul asta.
Avea 140 cp, carburator dublu corp. Primele exemplare.
Istoria R.S.R.! Felicitari,dl.Lucian! O mare bucurie v-ati si mi-ati facut cu SR ul!
Multumesc! E o placere sa mergi cu asa fiara, motorul V8 rage la nevoie, linistit si fin la mers lin. Si cum arata...are niste forme, sa-i vezi capota bombata cu nervura pe mijloc... Niste roti aparte, spitate de-i mai pui...
O perioadă din istoria României ! Românii au muncit in toate epocile.
22:22 E/P acela sau respectiv e Electronica Săcele . Tot ce s-a făcut în materie de ceasuri de bord , instrumentar , la Aro , Dacia , Roman , Utb sunt făcute de ei .
@@type3666 Corect; -ELECTROPRECIZIA - SĂCELE...producea; Electromotoare auto, Tablouri de bord auto Relee ,Delcouri, și multe altele... mai funcționează și azi...cam un sfert din ceea ce a FOST ..ODATĂ...
Așa bine v-ați găsit amândoi, niște oameni cu simțul umorului foarte bine dezvoltat.
Camionul e perfect ce să mai zici, prea bine l-a făcut.
Editarea a fost foarte bună, sa văzut super la tv, muzica, cut’uri, excelent.
Când ai învățat vitezele nu știu de ce dar mi-am amintit de fast and furious, ar trebui să faci o editare cu o melodie adecvată și cu tine cum dai în schimbător ca de foame 😂
Clipul a fost next level !!! Continuă!!!!!!!
Multumesc! Am incercat sa scot ceva bun, apropiat de nivelul materialului prezentat, pentru ca rar vezi asa ceva.
@@luciantic80 Se imortalizează și rămâne în istorie și aici, sperăm să fie veșnic youtubele
12:43 Păi a existat în România , Ford Romana în București .
Ăsta din câte știu se poate conduce cu B-ul neavând roți duble pe spate și o masă mult mai mică .
In acte inca are mtma mai mare de 3.5 tone, dar s-au facut demersuri sa-l treaca la sub 3,5 tone, masina fiind destul de usoara asa cum e acum.
BIJUTERIE 🎉🎉🎉🎉🎉
Da, chiar e bijuterie :)
Carpation !
6:18 Licență de la Ford AA , Jeep multe .
wow
Poate un video cu toată colecția lor :)
Colectia lor proprie e destul de mica, pentru ca au gard la curte, nu au unde sa le intinda :)) Vedetele sunt SR-ul si acel Daihatsu care apare putin in clip. Mai sunt doua Ford interesante si un camion Iveco la care se lucreaza. Si un Mertz (cred ca S class) facut pickup. Dar nu le place sa le afiseze. Pe ionstagram apar cateva din lucrarile lor, unele facute pentru prieteni - de exemplu cele doua Aro care au aparut la Masinistul.
@@luciantic80În video-ul lui Alin , Mașinistul am văzut că au câteva Aro-uri și mai multe mașini în curs de restaurare .
Aha , deci nici Aro-urile nu sunt ale lor .
Ce fin merge motorul...cata benzina consuma?😊
Banuiesc ca 30-40 l/100km. Probabil poti sa scoti si un 25 chinuit, e un camion usor. Gazul meu consuma 25-30 la mers linistit (50-60 km/h), cu toata duba dupa el. Dar nu fuge cum fuge SR-ul, nici gand.
Toata cat pui
Eeeei asta da, e o aparitie cu adevarat rara, sunt una sau doua masini in toata tara, mai stiu una prin Caras Severin, dar parca sa zic ca nu e militara.
Sunetul acela de v8 e inconfundabil, si parca e mai silentios in cabina de cat Gazul 66, dar trebuie sa recunoastem ca ambele se aud frumos in felul lor.
Multe dintre ele nu mai sunt, pentru ca spaima lor a fost dca-ul, pentru ca politica de preluare a unui camion nou din uzina de la Brasov prevedea ca pentru un camion nou sa se caseze unul vechi, si asa au disparut majoritatea, si tot asta este motivul pentru care nu mai exista nici un sr 101 in afara de cel de la uzina la Brasov.
Despre motor cica ar fi ceva de inspiratie americana, dar am mai gasit o sursa pe youtube in care se zice ca motorul ar fi conceptie romaneasca, treaba asta fiind zisa de inginerul Calin Hilohi, pe canalul Dorin Bodea, dumnealui ar fi lucrat la proiectarea si testarea variantei militare.
Da, este acel domn de la Caras Severin care are cateva SR-uri. Mai stiu cateva si pe la Buzau, Neamt, Bucuresti. Motorul suna foarte bine, e asa, mai agresiv atat la sunet cat si la demaraj, are zvac.
@@luciantic80 cred si eu ca motorul are zvac, totus sunt 140 de cai, trebuie sa se miste bine, sunt curios cum ar fi mers cu acel carburator american, dar ala e chiar raritate, e un carburator complex, cu multe clapete, jiglere, difuzoare, e chiar interesant, dar probabil ca asa ceva e de negasit.
De camioanele de la Buzau si Neamt nu stiam, mai stiam de un Carpati militar la Bucuresti, parca sa zic ca a mai fost facut un videoclip cu el.
@@cristiandanstefan8718 da, cel de la Bucuresti a aparut la Masinistul si la Atelierul de Detailing. Cele de la Buzau apar in clipul meu cu Retro Aplicatia Militara Buzau 2023
ruclips.net/video/CMt3XfbRpPA/видео.html
@@luciantic80 deci am retinut bine, multumesc de linc, acum am ce face, nu ma plictisesc.
Am facut mii de km in armata cu un camion asemanator, Bucegi. Bucegiul nu are tractiune fata si are sasiul putin mai lung cu roti duble pe spate, 5 viteze si cu frane asistate pneumatic (avea compresor). Pornirea bineinteles doar la manivela...
Urmeaza sa aduc ceva interesant acasa :)
Au construit si Bucegi cu dubla tractiune, varianta militara. Parca SR 142.
SR 114 (Bucegi) e varianta militara 4x4 a SR 113 (Bucegi) . Au fost urmasii Carpatiului (SR 131 cu tractiune spate si SR 132 4x4 militar)
@@mirceapopa9947 Al meu Bucegi cu care am facut armata era cu tractiune doar pe spate cu roti duble, cutie cu 5 trepte si reductor, plus blocare diferential cu comanda pneumatica.
Roțile sunt originale ?
Cel mai probabil sunt originale, da. Par sa fie altfel?
EP : electroprecizia săcele. Unde s-a făcut filmarea?
Da, acum parca imi amintesc ceva.
Superfain❤❤❤
:)
vai de viata ei de masina.buna exact pt ce face acum, adica muzeu. capacul ala de la avans nici nu isi are rostul, daca era incarcata tot cu mana pe avans trebuia sa fii. frane doamne fereste . se vede ca nu a fost folosita pt ca nu are schimbatorul modificat pt vieza 1. ce m-am mai bucurat cand am primit o Raba in locul ei. eh..istorie cu bune si cu rele
Da, e greu sa-ti imaginezi cum se putea face treaba cu o masina atat de greu de condus in comparatie cu rusoaicele vremii, nu mai zic de camioanele moderne. Dar da, s-a facut treaba si cu ele, pana a aparut ceva mai performant. Iar nota la design nu a fost intrecuta, au fost cele mai frumoase cabine de masina romaneasca, fie ea mica sau mare.
Foarte anost fără vlagă nici proprietarul nici blogării nu au chef de vorbă!!!🐈⬛🐈⬛🐈⬛🐈⬛
In sfarsit cineva care o spune pe sleau :) Da, nu suntem tocmai talentati, am mai prins si o zi proasta, dar am scos cat am putut din asta.
Am un parbriz
Îl dau cui ii trebuie
Eu mai colectionez piese, nu se stie cand as avea nevoie de ele. De unde sunteti? Puteti sa-mi scrieti pe facebook messenger - luciantic?
Trimite ti in Caras Severin sau la Arad.
Ce mai face Dan Athanasiu?Mai e pe la AMS?
Face bine, Dan. Azi mi-a dat o mana de ajutor, de fapt chiar doua :) Am adus acasa niste "tomberoane"... Tot la AMS, da.
@@luciantic80 Multumesc,domnule!
@@EuEu-re8lv Pentru putin. Se intreaba ieri cu cine avem placerea :D
@@luciantic80 Un ilustru necunoscut. Am inceput sa colectionez reviste auto de cand eram in liceu,AMS-ul era baza,si-l tin minte din testele pe care le facea,apoi din editoriale...
bara e de un camion ZIL rusesc
Da, e de Zil 131
Copiat de la Rusi după zil
SR 101 a fost copiat dupa Zil(Zis) . Carpati-ul are alta istorie
Iar Zis dupa International Harvester. SR 101 a fost copie dupa copie .
@@mirceapopa9947 eu nu vorbesc de SR 101
@@luciantic80 eu nu vorbesc de SR 101
@@luciantic80 este copiat după zil 130