Очень надежная машина! у меня такая машина уже 7 лет и никаких серьёзных проблем. мне кажется, что она единичные случаи выдает за особенности. просто начиталась и наслушалась!
По факту: мой 1.8 tsi мотор прошёл 260.000 км. Из них 80 в тюнинге + около 30.000 в форсировке 300 л.с. За всё времено заменены помпа, недавно впускной коллектор, ревизия турбины. Денег не много потребовало, мотор не жалели. 1.8 от 2.0 почти не отличаются. 2.0 tsi прошёл 90.000, из них 45.000 на 360 лошадях при наддуве 1.75 бара - не делал ничего, только по своей инициативе по мелочам, можно было не делать. DSG7 сухая - да, гавно DSG6 мокрая - нормальная, но не столь надёжная как гидротрансформатор. Нельзя буксовать на ней, особенно с вывернутыми колёсами, 20-30 секунд букса уже очень опасно. По моему опыту - при использовании ДСГ6 - не желательно повышать мощность мотора выше 320 сил, после 320 живёт но ресурс меньше. Лиса не узнав всего вешает ярлыки. 2.0 tfsi Audi = 2.0 tsi VW, SKODA Большинство моделей мотора надёжны. 7 ступ. DSG на моторах выше 170 лошадей совсем другие по сравнению с ДСГ на седанах менее 170 сил. Здесь мокрая 7 ступ. ДСГ. Вероятней всего DQ500. Убить её очень сложно. Народ специально выкидывает свои заводские коробки со всяких заряженных гольфоф, октавий и прочего и ставит DQ500. Держит 600 Нм, с небольшим усилением ещё больше. По мотору - цепь перескакивает в большинстве случаев если человек не обслуживает авто и перескакивает на старых ревизиях которые давно не выпускаются. Цепь нужно менять раз в 150.000 км. Проверить состояние цепи (растяжение) не сложно. По ресурсу - на старых ТФСИ иногда летит толкатель ТНВД. На новых - да фиг его, всё более ни менее надёжно, не так как на тойоте конечно но всё же нормально.
согласен. отъездил 2 года на моторе ауди 2.0 TFSI + коробка обычный автомат. проблема была только с доливанием масла, угол натяжения цепи проверял при каждом заезде в сервис (это пару минут), а проблем с элеткроникой вообще никаких не было
Машина матери, для поездок на дачу. 1.8 tsi 11-го года, летняя эксплуатация, оф.дилер с заменой масла каждые 7 к км. Пробег 41 700 км. За 3100 км пробега после ТО схавала 1.2 л масла. Машина друга на DSG 7. Живет за городом, возит детей садик/школа. При пробеге в 7 700 км попал в пробку на киевке, завис на 2.5 часа. Итог замена сцепления по гарантии. Через 320 км замена коробки в сборе по гарантии. Потратил 3 недели своего времени. И все это на моторе 1.4 TSI !!!! У меня 12-ти летняя Toyota весом 1.7 т. Мотор (320 л.с./450 Нм) с пробегом 130 к км, подтекает задний сальник колена, от замены до замены 4500 - 5000 км долив 300-700 гр !!!!! Коробка на таком же пробеге которую дрючу и по сухому и по мокрому на 265 мм колесах. После замены АТФ перестал замечать моменты переключения. Так что можешь и дальше защищать ВАГинальных конструкторов с их ВАГинальными выкидышами.
DSG крутая коробка и ненужна на нее гнать. Нужно уметь на них ездить (т.к это не автомат !) и изначально выбирать ''мокрую'' DQ250 или DQ500. И брать моторы от 12 года, там проблемы с масло жором и перескоком цепи устранены. Прежде чем брать, нужно изучить болячки сначала. Знаю человека, который ушатал коробку на 9 500 км) DSG-7 DQ200 ''сухую''
Участвовала в другой программе, там чтобы накопить бонусы надо было постараться. Связано это было скорее с тем, что партнеры не совсем мне подходили. Не могу представить себя на Audi, приезжающей в пятерочку за покупками. Вот сейчас программа BP Club - акция с прекрасной подборкой партнеров во всех сферах. Сходили с мужем в ресторан и за это тоже начислили бонус. И не как обычно, мизерный, а 300 бонусов, что в использовании при расчетах равно 300 рублям, около 7 литров бензина.
Как владелец Q5 с пробегом в 188тыс. 2.0 TFSI, S-Tronic, Двигатель начал есть масло, потом жрать, сделал по программе Куланц от Audi, оплата 50 на 50 так как машина уже не на гарантии была. Та же история с КПП. Електроника не глючит. Упомянутая помпа не течет, бензонасос в порядке, ходовая крепкаяб с впускным коллектором проблем нет. Цепь менял когда машине было глубоко за 100тыс, но вообще да, растянулась но не перескочила, двигатель стал громко работать что и послужило поводом съездить в сервис. Машину и люблю, и ненавижу )))
+Олег Д. полтора ляма последними никак не могут быть, если на них куплен автомобиль :) Эх, бедный дедуля, не доедал, копил на джип с пенсии, еле накопил... :)
+Никита Алексеевич с чего ты это взял? Кто покупает такие авто, может себе позволить и ремонт, если покупает осмысленно, а не ради понтов и на последние. Все таки это авто для респектабельных людей, либо для среднего класса, но в Европе, где их, кстати, умеют обслуживать.
+Igor _Osipov ага,приезжал в гаражный сервис на лексусе 570 господин,привозил Q5 с проблемами двигла,ремонт 40к+,машина дочери купил,сколхозте что нибудь подешевле,просил)))машина писец,вся из пластмассы,и из за какой нить херни надо менять только комплектом кучу всего,недешового.
+Alexey Bar и что ты хотел сказать своим рассказом? По твоему, у чела на Лексусе нет денег на ремонт Q5? А может он просто зажопил деньги на ремонт и собирается избавиться от машины, поэтому и не хотел нормально все сделать.
Igor _Osipov про осмысленную покупку и имение денег на содержание этого авто.а избавляться,похоже,не собирается.всё ездит,наколхозили ему)и еще про то,что если на этом аппарате летит фазик-готовь 40+ на ремонт,на том же лексусе их 2,но по 8к.)
Гарантия на Ауди не 100 000 км, а два года без ограничения пробега. Я проезжаю почти по 100 000 в год и такая гарантия для меня круче некуда. И не буду я ездить на ЯПОНСКОМ автомобиле - "зато не ломается".. Зато на Q5 ездишь как человек: разгоняется, поворачивает и тормозит нормально + комфорт + безопасность + материалы натуральные, а не ценные породы пластмассы))) Каждый выбирает сам за себя: нет денег, чтобы содержать хороший немецкий автомобиль - покупай б/у ЯПОНСКИЙ автомобиль.
Проблема в силюмине tfsi. Это покрытие разрушает сера, содержащаяся в бензине. Поэтому и пробеги +-100 тыс. В нашем бензе, превышение в 600 раз, поэтому в России и не живут эти моторы. У БМВ все один в один. Выход один, брать дизель 3.0, он превосходен по все характеристикам. Дсг отличная вещь и "ломается" только сцепление и очень редко блок управления. По факту это сложный мех. проблема в том, что за замену сцепы дерут наши сервисмены. Комплект новый стоит 20-30 тыс, остальное работа. И лиса права, убивают дсг-пробки. Гидроавтомат самая вещь!
жопу ему разорвали уже, сейчас ещё морально уничтожат немного до конца года и выпустят, быстренько вся "Братва" отвернётся от него после такого)) ибо все всё будут понимать) и начнет он жить другой жизнью!
Не говори как будто бмв, порше, ауди одни нище броды покупают, засрала всех немцев, а пролонгирует корейцев которые у нее в большинстве в салоне продаются.
копец 20к километров и кольца в шоке,да у меня шестерка была за 350к пробега не кто в мотор не лазил не разу кроме регулировки клапанов и зажигания!!!А еще говорят что тазы не надежные!!!у меня просто взрывается мозг!!!!!
На первых Пассатах с "турбиной низкого давления" (кажется, б4) народ умудрялся ушатывать движок за 5-10 ткм. Он же тянул с 1000 оборотов! Только потом выяснялось, что маслонасос накачивать масло начинал с 3000 оборотов а в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов движок, хоть и тянул как зверь, работал без масла :-) На ауди шестерке да, был шанс не лазить в движок. Но... Извините... На ТАЗе - "Не верю!" (с) Станиславский. ТАЗовский движок, который был на шестерках... если его не пришлось перебирать и растачивать до 100 тысяч пробега - это было _очень_ _большой_ удачей. Большинство ТАЗов "классических" переживало первую переборку двигателя на пробеге в районе 50-60 тысяч километров. У меня первой машиной была зубило. Даже на ней на пробеге чуть больше 100 ткм пришлось менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Начала дымить во всех режимах и жрать масло...
Ха! Ха! Ха! (и еще три раза). Есть у меня родственник, у которого ТАЗ не ломался. Ну да, заменил все четыре замка в дверях. Но он же не ломался! Перебрал двигатель по гарантии. Но ведь это же не поломка! Поменял пару стеклоподъемников в дверях... Но машина же ехала! И так постепенно выяснилось, что несмотря на то, что его машина "не ломалась", проводил он тот же самый один день в неделю в сервисе, что и я, на машине, которая ломалась :-)
Езжу на 21053 уже 6 лет и 200к проехал на ней.Я пятый хозяин.1993 года машинка.За 6 лет вложил в неё около 90к.Сейчас буду делать расточку блока.Пробег около 500к.Расточка будет вторая.Не представлю сколько впуливал бы в какой нибудь мерин или ауди.Зп 28к.Зато сытый хожу и на комуналку и девушку хватает.Мне нах эти ауди не нужны буржуйские.Чтобы перед соседом выпендриваться и буз трусов ходить лапу сосать.
3.2 V6 как раз таки один из самых первых в очереди на замену цепей. Моя А6 проходила до перескока 160 тыс, и 3 года подтрескивания гидронатяжителя. Да и масложер у 3.2 тоже не маленький. До100 тыс, по лил кастрол, сжирало по 800 мл. пересел на мобил, раскоксовал поршневые кольца и теперь счастье, максимум одна доливка на 10 тыс, при агрессивном стиле езды. Коробка ZF 6ти ступенчатая действительно крутая, но не забывайте, что каждые 30 тыс надо вкладывать в замену масла по 15-20 тыс, иначе ремонт дороже чем на ДСГ
Раньше пользовалась Малиной при заправке, а сейчас оформила новую модную карту BP Club. Модная, потому что не отдельная бонусная карта, а банковская и ей можно платить за покупки везде, а на BP и у партнеров за это начисляются бонусы и немаленькие. Все подробно расписано в приложении или на сайте BP Club. Копишь-копишь, а потом тратишь накопленное в свое удовольствие на заправках BP, получается очень выгодно. Плюс я у них частенько покупаю мелочевку в магазинчике для своей ауди, а бонусы можно тратить и там.
Ребяты! Не хватает денег на новую, берите подержанную, ЯПОНСКУЮ тачку! Не будет геморроя ни с коробкой, ни с двиглом! Ходят по 500 000 км и дольше!!! При этом выдают почти заводскую мощность и расход бензина на сотню почти весь срок службы!!! НЕ ЖРУТ МАСЛО!!! Меняешь расходники каждые 100 000 км и не заморачиваешься!!! Зап. части дешёвые, ремонт элементарный! Достаточно иметь минимальный набор гаечных ключей и справиться с ремонтом можно в гараже своими силами (разбирал, например, салон TOYOTA CRESTA на винтики с помошью 2х отвёрток и 3х ключей)! Для справки: на заводе BMW если НОВАЯ тачка съедает литр масла на 5000 км пробега, то это не считается неисправностью! Японские же авто не жрут его ВООБЩЕ!!! Вся соль в технологии изготовления поршневой группы: есть азиатская технология изготовления и европейская!
наверное, единственный канал, где длинное и нудное видео не хочется перемотать.... ЛИСА молодца!!! у меня VW Touran 2012 скажи, пожалуйста, чего-нибудь про него...
Владел такой же машиной 4 года, 2 последних мучался. Пробег 175 т.км. В ремонте в среднем была каждые 2.5 месяца, три раза приезжал на эвакуаторе. Недостатки 1. Масложер! До 30 т.км. Слопала 3 ведра дорогущего масла. Потом капремонт двигла 2. S tronic - мозгов сиего чуда немецкой мысли регулярно хватало только на 50-60 т.км пробега, потом менялся мехатроник, всего три раза. 3. Мозги блока питания, топливный насос, тнвд - регулярно 4. Постоянные глюки системы питания, маслоснабжения, охлаждения. 5. Обрыв цеми грм с последствиями в виде загнутых клапанов на 100 т.км. Ремонт встал в 150 т.р. 5. в общем ломалось фсе что только могло, за исключением полного привода. Вывод. Машина на 2 гарантийных года, потом срочно спихивайте чтобы не мучатся. Говно машина хоть и курасивая
Слушаю Лису и офигеваю, такое впечатление что Германия состоит из одних автобанов, даже в городе, поэтому и машины там дольше ходят, шок...............
В последнее время в России дороги не хуже! Но в мегаполисах постоянно пробки и поэтому при пробеге у авто не учитывается огромное кол-тво моточасов на холостых
Кто-то в ветке спрашивал, какие преимущества у программы BP Club перед другими. Отмечу удобное приложение, в котором есть прям вся информация, свобода в выборе сета для начисления бонусов. Мы вообще не привязаны к месту - хочешь в кафе получай, хочешь в спа или баре или жене цветов закажи. И веще предусмотрена удобная система расчета бонусами 1 бонус=1 балл.
Живу в германии, у нас на работе есть служебный passat, который прошел 340 dsg работает отлично. Сломался только паркинг "Р". При наклоне с щелчками катится под горку , не держит.
мне нравится, в Германии, в идеальных условиях они доживают до 200 ткм, ещё недавно такой ресурс считался позорищем, у меня форд на самом дешевом бензине и в ни самых лучших условиях больше 350 ткм себя прекрасно чувствует, так то бюджетная модель..
Я владелец двух автомобилей от производителя Ауди. И обе 2,0 TFSI. Одна Ауди А6, вторая Ауди А4 Кабриолет. 8 лет передвигаюсь в основном в городском режиме. Движкам пофиг вообще! Маслице конечно кушают, но не критично. Где то 1 литр на 15000 км. Ещё конечно зависит от стиля езды. Если конечно часто передвигаться со скоростью 220-260 км/ч, (живу в Германии) то расход масла возрастает, что для турбированного движка в полне нормально. Кроме того этот мотор поставил рекорд на максимальную скорость и мощность двигателя возможна на этих движках до 600 лошадиных сил ;-). Для этого неоходимо просто поменять оригинальный турболадер на более большой. На пример от Ауди RS. И на этом всё! Суперкар за "маленькие деньги" товарищи и никакого мошенничества! Конечно выхлопную и тормоза нужно будет поставить по серьёзней потом, но за такую мощность из 4-рёх цилиндров!!! это уже инновация в двигателях, а не развод на деньги! Кстати именно по этому БМВ сейчас тоже начали выпускать турбированные моторы. Потому что мощность такая же,( а то и больше) как и у 6 головых, а расход меньше!
Елена, общался с таксистом на Пассате Б6 в Берлине о надежности ДСГ. С его слов, это лучшая коробка с точки зрения алгоритма работы, но на его машите это стоит уже 4я ДСГ. Так что они и в Германии ходит не больше.
Маленькая хитрость от телезвуковиков для любительниц таких нарядов в кадре: небольшая резинка шириной 3-5 см на бедро, передатчик на резинку с внутренней стороны бедра, шнур под платье, петлю на воротник. Надо только крепление на передатчике перевернуть, чтобы антенной вниз прицепить.
цепь всё же не перескакивает с постепенно нарастающим звуком.. Хорошо что я сторонник олдскульных решений основных агрегатов. Проверенный 3,2 с классическим автоматом на этом авто ,вполне соответствует моей концепции.
Какие-то сплошные оправдания. Ну дворник задний перестанет работать, ну электроника полетит. Моему Ford шесть лет - ни единой поломки. ТОлько расходники в срок менял. Какой смысл в этой ауди тогда. Если она задержится у владельца больше гарантийного срока и сломается.
+Вася Котов ты че даун? если б не мылась то даже сервисник в кадре сбежал бы от нее. а так приглядись что он ее хочет прям под подъемником взять, да камеры с надзором сверху мешают
А лисик всё хорошеет), подцепил бы её и замутил с ней))). Умница, молодец) Лисичка у Ауди самый лучший металл используется как в кузовах так и в комплектующих, в глушителях в частности и ты это знаешь, была у меня Ауди 80, у неё тряпочкой надо было протереть оконечную баночку и в неё можно было смотреться, при условии, что машине на момент было 24 года!
Езжу на Q7 2007 года, и бед не знаю! Главное правильно выбрать авто и не экономить на обслуживании. У себя на канале рассказываю про эксплуатацию своей кушки
Честно сказать я Лису недолюбливаю (не хочу углубляться и говорить за что и лить дерьмо) но это видео реально хорошее и полезное, побольше бы таких. Даже лайк поставлю!
The Tobuta - а ему просто такие (как Лиска) не дают. Как в анекдоте: есть две категории мужчин - которые могут купить шубу жене, и которые могут объяснить жене, почему ей шуба не нужна..))). Только в данном случае он объясняет СЕБЕ...))) (почему такие как Лиска, ему не дают).
На роботах надо правильно ездить, и тогда сцепление будет жить дольше. Как раз таки в пробках нельзя медленно катится, так как в это время сцепление проскальзывает.
Думаю, министерство обороны в качестве подрядчиков абы кого выбирать не будет. Тоже на Роснефти всегда заправляю автомобиль. Свое же у них производство и научились они сокращать риски в подмене бензина благодаря контролю.
Господи, в этом мире вообще существуют качественные авто? Смотришь лису и видишь, что крутые дорогие тачки сыпятся. Что же тогда говорить о среднем классе?
Вы поменьше слушайте всякие страшилки. 90% всего что тут говорят - балабольство. Опыт показывает что немецкие авто - надежные, комфортабельные. Другие машины, впрочем, тоже довольно надежные, а если у кого обслуживание говенное, ну так тут с головой дружиться надо.
Почти 5 лет отъездил на А6С6 2.0Т - косяк с ТНВД да, шток протёр стакан, как следствие задиры на впускном валу, и это 100% вина ОД. Так же как и масляный насос. Помпа да - замена на 115 тысячах. Коробка была вариатор, продал на ~150.000, нормально все с машиной было.
Брал машину на прокат в греции. У прокатчика все машины механика, на вопрос про автомат сказал что у них мало распространено. Я не верил, пока не увидел ауди q5 с механикой около отеля.
Во всём этом есть одно Нo: автопроизводителям глубоко наплевать на тех, кто покупает их подержанные автомобили. Люди имеющие деньги, ездят на своих автомобилях до 80 - 100 тыс км и продают их. Для нового владельца такого уже подержанного автомобиля, открывается вся суть автопроизводителей...главный клиент это тот, кто был самым первым и купил автомобиль новым. Все остальные для них - ЛОХИ....сорри за выражение.
у меня на Q5 2009 года 2.0 tfsi с s-tronic больше 160 тысяч и никакой проблемы не встретил, о которых тут говорят. Замена всего строго по регламенту. Плюс не вижу действительных конкурентов в этом классе по комфорту. В дорогих авто больше наворотов и действительно больше шанс чему выйти из строя, но такие авто берут не для экономии. про коробку: ремонт механики не очень-то и дешевле и случается в новых авто не реже. а расход по трассе 8 литров и по городу до 11 только добавляет плюсов в сравнении с гидроавтоматом.
Тот, кто не жил в Сибири, не знает такой секрет, что японские автомобили самые надежные :) Кидайтесь в меня камнями, называйте их ведрами. Но факты говорят за себя... Королла какого нибудь 92-94 года Служит до первой капиталки лет 10. Потом еще лет 10 и больше может ездить. Только масло лей и расходники меняй. Кузова не гниют. Что еще нужно? Это не новые так называемые "автомобили", собранные из пластика и легкого металла. После 30000 км любая новая машина сыпется, это Коммерческий ход...Вы вложите в машину больше чем она стоит. И не надо говорить про новые "с салона". Вы же понимаете, насколько такая покупка иллюзорна в адекватных убеждениях.
+Алексей Колесов это ты зря. Просто наивные немцы считают, что на их машинах будут ездить люди, которым не чужда автомобильная культура. А эта культура не подразумевает действия типа: "смотри как я могу" или "нафиг эта фигня, поставь от запорожца дешевле ведь"
Дизеля у них... Да... Приятные. Особенно по расходу топлива... Хотя и динамика - весьма ничего. Но когда эта сволочь жрет меньше 8 литров на сотню при средней скорости больше 150 км/ч и максимуме в 200... Ну или 5 если не топить тапку... Прямо вот обидно за бензиновые тачки, которые, если больше 100 км/ч разогнался, начинают жрать больше 10 литров на сотню, что с ними не делай...
D&G7 коробка-загадка. У меня была Шкода Суперб 2009 г. 1.8 TSI. В полном заряде. Большая и быстрая. Но из 4-х лет нашей с ней дружбы, 9 месяцев простояла на станции.
Почему-то думал, что в ваговском 2,0 тфси стоит ремень или на Q5 ставился другой мотор? Сам проехал почти 200 тыс. на 2,0 фси, проблем вообще никаких не было, масло ни грамма не доливал.
Коробок DSG продано почти 10 млн штук. Негатива от их ранних версий столько, что возникает мысль от 100% БРАКЕ. Бред и миф. Все что-то слышали, но никто (за исключением единиц) не может привести конкретных примеров. DSG сейчас и DSG 7-8 лет назад, это две большие разницы. DSG сухая и DSG с маслом, это тоже две большие разницы. Брак и поломки случаются всегда. Автомат и вариатор, да и механика тоже иногда выходят из строя. Что теперь, на лошади ездить? Или на велосипеде? Так и лошади болеют, и велики ломаются. Современные роботы экономичны, динамичны, бесшумны и ремонтопригодны (речь не о Весте, а о машинах VAG). Лично мне, например, не нравятся девушки, у которых в губах продукты химической промышленности. Может стоит ролик на эту тему снять и усомниться в эффективности работы головного мозга персонажей, заливающих себе в лицо всякую хрень? Болтаете о проблемах мотора или коробки - дайте статистику. Столько коробок было, столько из них сломалось, ремонт обошёлся в такую-то сумму. А фразы по типу "все знают, что плохо и все боятся" - это всё из разряда журналистики по-украински. Уверен, что есть много людей, которые смотрят ваши видео без звука только ради "клёвой тёлки", но вы же ориентируетесь совсем не на них!
Q5 2013 года, рестайлинг, тот же двигатель, та же коробка. Эксплуатация довольно жесткая: 80% времени пробки, агрессивное вождение (как-то колодки стёрлись на 60% за несколько месяцев). За 3 года заменена только помпа. Людям, которые покупают такую машину новой из салона, не проблема потратить "соточку" на ремонт. Кто покупает бу, уж извините, принимайте риски или берите авто по карману.
Когда народ с девяток на восьмидесятые ауди пересадили в далеком прошлом, нашему брату эти вёдра очень понравились ибо сравнивать с мусором произведенным в нашей стране даже такие помои как ауди 80 естессно глупо. Стояла такая гравицапа рядом с соарером при чем одного ..92 года выпуска и после сарая садиться в эту дрезину даже за деньги не хочется. И еще очень главный момент: Автомобиль НЕ ДОЛЖЕН ломаться вообще, это нужно воспринимать как обязательное состояние техники. Нормальный автопроизводитель, да как и любые другие производители товаров не делают дерьмо завернутое в блестящий фантик. как ваг или бмв... А армия не имеющих такой помойки фанатов школьников с пеной у рта кричит, что это самый лучший автомобиль. Вот купил себе это ведро и ездий на нем, а нам больше лексусов достанется) Езжу на тойоте и проблем не знаю, машине много лет а она масло вообще не ест, вообще это значит не 100 гр на замену, а вообще нулевой расход! Я всегда уверен что заведу и поеду, а бедные владельцы этих убогих повозок, мне их жалко честно, все время на эвакуаторах) Но ни в коем случае не покупайте лексусы, тойоты и вообще все, что связано с тем маленьким куском земли, где автотреков больше чем в любой стране) Дело не в цене содержания и имея кучу денег можно хоть на вертолете летать, только вряд ли вам разрешат это делать, если конечно вы не близкий царя всея руси... Дело в отношении к клиентам. И фрицы всегда обсыкательно относились к ним. И тем более к Русским! Ну и самое главное, все кто ездят на немецких убожествах, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте их ни на японцев ни на корейцев. Ну разве что мицубиси можно)) А то они не ломаются и вам скучно будет без сервисов и эвакуаторов))) Всем удачи!
дурачок, ваши тоже бывают разные. А то, что ты даун, выдала твоя фраза про мит Сибири. Фуфломет ты, и не ездил на таких машинах, а твой предел это митсубиши 95 г.в)
Язык у тебя длинный я смотрю, длиннее единственной извилины видать. Это кстати для тебя писалось, ты же небось на такой же помойке и ездишь как в этом видео. Да вот только оскорблениями каждый может сыпать бесконечно, а толку от этого ноль. Ну как и от твоих аргументов. Я очень долгое время гонял тачки с центральной России и продавал на Юге, живу я на Юге! и не надо мне говорить что хорошо а что плохо. Ты когда дорастешь до опытного автомобилиста, тогда и поговорим на одном языке. А помяв жопой убогое ауди сиденье в салоне ты еще не стал опытным автолюбителем и тем более профессионалом в экспертизе и оценке. Мицубиси я специально выделил, потому что недояпонское! И в 95ом году они были лучше если ты об этом. Давай не надо умничать и если фраернулся и купил фуфлаген, признайся себе в этом и живи дальше с постоянным чувством что где-то тебя кинули... тока без писяк и ..уев. Мы люди цивилизованные, есть аргументы выкладывай, если нет тогда не трать время участвующих в полемике. Тока я говорю не про строчку на сиденье и "о мля какой дизайн.." ахах)) аргументы а не ересь!
Больше смотрел на животик во время покатушек в городе, чем слушал про ужасы Q5. А по теме - люди озадаченные покупкой подержанной премиальной машины не знаю чем думают, потому что поднятие самооценки за счёт покупки б/у автомобиля такого класса - это выброс денег на ветер во-первых и, во-вторых, если уж у тебя есть деньги на покупку подержанной премиальной машины, то поднакопи и купи новую. Она будет и новая в модельном плане и технически. В начале 2000-х владелец Порше Кайена жаловался, что очень тяжело было его продать и именно по этой причине, что когда у человека есть деньги - он купит новое.
А чем спорт-режим-то помогает? В пробках большинство переключений с 1 на 2, и проблема в износе, потому что робот сразу подтыкает вторую и движется на ней почти всегда даже почти при полной остановке. Потом опять 1 и затем сразу 2 и так по кругу. Спортивный режим здесь вообще не помощник. Спасает только ручной - 1-я передача.
камри приехали смотреть с другом. подъехали к дому ее друг пошел смотреть машину а я в машине искал сигареты и потом подхожу а друг уже в машине сидит смотрит по салону я подошел она стояла молча , как заговорила лисичка я сразу узнал голос и говорю я узнал Вас она така нет нет путаете и потом достал телефон включил видео с камри ее там заиграло промо вступление она такая другу говорит выходите выходите и убежала закрыла дверь.Испугалась потому что камри у нее движок троил и коробка дрыгала.Вот так то лисичка сама обманывает
15:15 Так скажи, пусть отдаст этот миллион тем, кому он многое поменяет! А если ещё всякие шуваловы, прохоровы да абрамовичи отдадут лишнее, то глядишь и общий уровень жизни в стране изменится... Позажирались... Ну ничё, это бесконечно продолжаться не будет, и думается, что не долго-то и осталось...
я могу конечно перепутать. поправьте меня но на v6 3.2 есть проблемы серьезнее. такая как алюминиевый блок + напыление на стенках, напыление от нашего бенза умирает и мотор умирает. задиры. вся проблема в том, что этот движок не гильзуется. (может у меня деза) и получается что легче капитальнуть 2.0тфси. ремонт 100-120тыр (на кованных поршнях мале) и забыть про масложер)) коробка. о пробках в спорт режиме все верно. passat b7 1.8tsi DSG пробегу 110тык проблем с мехатроником нет, пробег дом работа работа дом. если прям стоим S режим и всё. да и вообще всегда по городу удобнее ехать в спорт режиме хоть робот хоть автомат
лиса, дело не в немецких автобанах, а в том, что производители давно смекнули, что на запчастях можно заработать гораздо больше, чем на продаже самого авто.
лиса послушай тут что-то непонятки с каментами . ты куда ето видео выложила в блог ананистов чтоли . уже час ржу читаю каменты и снова укакатываюсь . чё ваше происходит ...... осеннее обострение .
блин боюсь завтро живот болеть будет . от такой натуги . дочитывать не буду а то всю ночь улыбаться во сне буду ..... утром скулы свидетельство . да и где ты реношку в салоне выбирала ничетак смотрелась .ето комплимент тебе на общем фоне ..... меня от каментов прет уже 😅
Очень надежная машина! у меня такая машина уже 7 лет и никаких серьёзных проблем. мне кажется, что она единичные случаи выдает за особенности. просто начиталась и наслушалась!
По факту:
мой 1.8 tsi мотор прошёл 260.000 км. Из них 80 в тюнинге + около 30.000 в форсировке 300 л.с. За всё времено заменены помпа, недавно впускной коллектор, ревизия турбины. Денег не много потребовало, мотор не жалели.
1.8 от 2.0 почти не отличаются.
2.0 tsi прошёл 90.000, из них 45.000 на 360 лошадях при наддуве 1.75 бара - не делал ничего, только по своей инициативе по мелочам, можно было не делать.
DSG7 сухая - да, гавно
DSG6 мокрая - нормальная, но не столь надёжная как гидротрансформатор. Нельзя буксовать на ней, особенно с вывернутыми колёсами, 20-30 секунд букса уже очень опасно.
По моему опыту - при использовании ДСГ6 - не желательно повышать мощность мотора выше 320 сил, после 320 живёт но ресурс меньше.
Лиса не узнав всего вешает ярлыки.
2.0 tfsi Audi = 2.0 tsi VW, SKODA
Большинство моделей мотора надёжны.
7 ступ. DSG на моторах выше 170 лошадей совсем другие по сравнению с ДСГ на седанах менее 170 сил.
Здесь мокрая 7 ступ. ДСГ. Вероятней всего DQ500. Убить её очень сложно. Народ специально выкидывает свои заводские коробки со всяких заряженных гольфоф, октавий и прочего
и ставит DQ500. Держит 600 Нм, с небольшим усилением ещё больше.
По мотору - цепь перескакивает в большинстве случаев если человек не обслуживает авто и перескакивает на старых ревизиях которые давно не выпускаются. Цепь нужно менять раз в 150.000 км. Проверить состояние цепи (растяжение) не сложно.
По ресурсу - на старых ТФСИ иногда летит толкатель ТНВД. На новых - да фиг его, всё более ни менее надёжно, не так как на тойоте конечно но всё же нормально.
согласен. отъездил 2 года на моторе ауди 2.0 TFSI + коробка обычный автомат. проблема была только с доливанием масла, угол натяжения цепи проверял при каждом заезде в сервис (это пару минут), а проблем с элеткроникой вообще никаких не было
пожалуй, один из крайне не многочисленных комментариев человека, не понаслышке знающего, ваг.
После слова "тюнинг" лучше не читать :)
Машина матери, для поездок на дачу. 1.8 tsi 11-го года, летняя эксплуатация, оф.дилер с заменой масла каждые 7 к км. Пробег 41 700 км. За 3100 км пробега после ТО схавала 1.2 л масла.
Машина друга на DSG 7. Живет за городом, возит детей садик/школа. При пробеге в 7 700 км попал в пробку на киевке, завис на 2.5 часа. Итог замена сцепления по гарантии. Через 320 км замена коробки в сборе по гарантии. Потратил 3 недели своего времени. И все это на моторе 1.4 TSI !!!!
У меня 12-ти летняя Toyota весом 1.7 т. Мотор (320 л.с./450 Нм) с пробегом 130 к км, подтекает задний сальник колена, от замены до замены 4500 - 5000 км долив 300-700 гр !!!!! Коробка на таком же пробеге которую дрючу и по сухому и по мокрому на 265 мм колесах. После замены АТФ перестал замечать моменты переключения.
Так что можешь и дальше защищать ВАГинальных конструкторов с их ВАГинальными выкидышами.
Uburwator а что случилось после слова тюнинг?)
DSG крутая коробка и ненужна на нее гнать. Нужно уметь на них ездить (т.к это не автомат !) и изначально выбирать ''мокрую'' DQ250 или DQ500. И брать моторы от 12 года, там проблемы с масло жором и перескоком цепи устранены. Прежде чем брать, нужно изучить болячки сначала. Знаю человека, который ушатал коробку на 9 500 км) DSG-7 DQ200 ''сухую''
Это бред! Я и в Германии через 24000 менял коробку целиком! DSG Полное гавно. Даже тут.
a.g.wolf Avras А мне нравится, уже 4 года езжу и при том на чипе и без проблем. Какая именно коробка стоит ?
Seat Leon 1.8 tsi
a.g.wolf Avras Если DQ200, то не удивительно. Я про DQ250 и DQ500 говорю, они надежнее и имеют запас.
Даже тут немцы их не перевариваю! Берут или дсг 6 или ручку
Участвовала в другой программе, там чтобы накопить бонусы надо было постараться. Связано это было скорее с тем, что партнеры не совсем мне подходили. Не могу представить себя на Audi, приезжающей в пятерочку за покупками. Вот сейчас программа BP Club - акция с прекрасной подборкой партнеров во всех сферах. Сходили с мужем в ресторан и за это тоже начислили бонус. И не как обычно, мизерный, а 300 бонусов, что в использовании при расчетах равно 300 рублям, около 7 литров бензина.
Как владелец Q5 с пробегом в 188тыс. 2.0 TFSI, S-Tronic, Двигатель начал есть масло, потом жрать, сделал по программе Куланц от Audi, оплата 50 на 50 так как машина уже не на гарантии была. Та же история с КПП. Електроника не глючит. Упомянутая помпа не течет, бензонасос в порядке, ходовая крепкаяб с впускным коллектором проблем нет. Цепь менял когда машине было глубоко за 100тыс, но вообще да, растянулась но не перескочила, двигатель стал громко работать что и послужило поводом съездить в сервис. Машину и люблю, и ненавижу )))
Ну, те, кто может позволить себе такие машины - как-то я не очень переживаю за них..
+Олег Д. полтора ляма последними никак не могут быть, если на них куплен автомобиль :) Эх, бедный дедуля, не доедал, копил на джип с пенсии, еле накопил... :)
+Никита Алексеевич с чего ты это взял? Кто покупает такие авто, может себе позволить и ремонт, если покупает осмысленно, а не ради понтов и на последние. Все таки это авто для респектабельных людей, либо для среднего класса, но в Европе, где их, кстати, умеют обслуживать.
+Igor _Osipov ага,приезжал в гаражный сервис на лексусе 570 господин,привозил Q5 с проблемами двигла,ремонт 40к+,машина дочери купил,сколхозте что нибудь подешевле,просил)))машина писец,вся из пластмассы,и из за какой нить херни надо менять только комплектом кучу всего,недешового.
+Alexey Bar и что ты хотел сказать своим рассказом? По твоему, у чела на Лексусе нет денег на ремонт Q5? А может он просто зажопил деньги на ремонт и собирается избавиться от машины, поэтому и не хотел нормально все сделать.
Igor _Osipov про осмысленную покупку и имение денег на содержание этого авто.а избавляться,похоже,не собирается.всё ездит,наколхозили ему)и еще про то,что если на этом аппарате летит фазик-готовь 40+ на ремонт,на том же лексусе их 2,но по 8к.)
Одну тачку ты уже проверила лисичка пацанчику продала и он встрял. Авто в залоге у банка оказался и всплыло это при продаже авто этим челом!
ПРУФЫ
бред, всплыло позже - почему не всплыло когда это таинственному "челу" продавали? или всплывалка специфическая?))
какие нахуй пруфы, она же вроде сама призналась в том косяке на втором канале.
Ты просто пизданул без доказательств да? Просто чтоб твой высер подняли говнолайками?
кстати очень интересно - она подбирала автос челу, а чел оказался перекупом? карма?
Вот какой прикол слушать про ауди и прочие машины когда 95% пользователей не могут себе такое позволить?
На вторичке такие автомобили стоят вполне вменяемых денег.
А вдруг в лотерею выиграешь большую сумму-тогда-то и вспомнишь про этот сюжет и не купишь.
оттого и стоят, что рассчитаны они на пару лет эксплуатации.
абсолютно согласен .
Работать надо головой, все будет
Гарантия на Ауди не 100 000 км, а два года без ограничения пробега. Я проезжаю почти по 100 000 в год и такая гарантия для меня круче некуда. И не буду я ездить на ЯПОНСКОМ автомобиле - "зато не ломается".. Зато на Q5 ездишь как человек: разгоняется, поворачивает и тормозит нормально + комфорт + безопасность + материалы натуральные, а не ценные породы пластмассы))) Каждый выбирает сам за себя: нет денег, чтобы содержать хороший немецкий автомобиль - покупай б/у ЯПОНСКИЙ автомобиль.
Проблема в силюмине tfsi. Это покрытие разрушает сера, содержащаяся в бензине. Поэтому и пробеги +-100 тыс. В нашем бензе, превышение в 600 раз, поэтому в России и не живут эти моторы. У БМВ все один в один. Выход один, брать дизель 3.0, он превосходен по все характеристикам.
Дсг отличная вещь и "ломается" только сцепление и очень редко блок управления. По факту это сложный мех. проблема в том, что за замену сцепы дерут наши сервисмены. Комплект новый стоит 20-30 тыс, остальное работа. И лиса права, убивают дсг-пробки. Гидроавтомат самая вещь!
Как там Давидыч , передачки носят, малявы пишет на волю ?
Когда будут разоблачительные видео из тюрьмы (о тюрьме)-тогда придёт очередь и передачкам и малявам.
Да это она подбила винипуха на разборки с гаи .
винипуха ))))
жопу ему разорвали уже, сейчас ещё морально уничтожат немного до конца года и выпустят, быстренько вся "Братва" отвернётся от него после такого)) ибо все всё будут понимать) и начнет он жить другой жизнью!
пацаны говорят что его опустили
Как же надоели эти нищебродские видосы про стоимость ремонта ! Нет денег - бери ВАЗ и радуйся что все дешево и ломается реже VAGа.
Дешевизна обслуживания ВАЗа, глубочайшее заблуждение. Проверенно многолетним опытом
Не говори как будто бмв, порше, ауди одни нище броды покупают, засрала всех немцев, а пролонгирует корейцев которые у нее в большинстве в салоне продаются.
+Сергей Якушев корейца ровнять с немцем....)))
Николай Кузнецов Я не ровнял , у лисички салон корейцев вот она и срет немцев чтоб ее продажи в гору шли!
+Сергей Якушев согласен, причем очень усердно
копец 20к километров и кольца в шоке,да у меня шестерка была за 350к пробега не кто в мотор не лазил не разу кроме регулировки клапанов и зажигания!!!А еще говорят что тазы не надежные!!!у меня просто взрывается мозг!!!!!
сломался таз - ну это ж таз, че еще от него ожидать. сломалась ауди - ну это же сложный автомобиль, вон сколько разных блоков...
На первых Пассатах с "турбиной низкого давления" (кажется, б4) народ умудрялся ушатывать движок за 5-10 ткм. Он же тянул с 1000 оборотов! Только потом выяснялось, что маслонасос накачивать масло начинал с 3000 оборотов а в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов движок, хоть и тянул как зверь, работал без масла :-)
На ауди шестерке да, был шанс не лазить в движок. Но... Извините... На ТАЗе - "Не верю!" (с) Станиславский. ТАЗовский движок, который был на шестерках... если его не пришлось перебирать и растачивать до 100 тысяч пробега - это было _очень_ _большой_ удачей. Большинство ТАЗов "классических" переживало первую переборку двигателя на пробеге в районе 50-60 тысяч километров. У меня первой машиной была зубило. Даже на ней на пробеге чуть больше 100 ткм пришлось менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Начала дымить во всех режимах и жрать масло...
Ха! Ха! Ха! (и еще три раза). Есть у меня родственник, у которого ТАЗ не ломался. Ну да, заменил все четыре замка в дверях. Но он же не ломался! Перебрал двигатель по гарантии. Но ведь это же не поломка! Поменял пару стеклоподъемников в дверях... Но машина же ехала! И так постепенно выяснилось, что несмотря на то, что его машина "не ломалась", проводил он тот же самый один день в неделю в сервисе, что и я, на машине, которая ломалась :-)
про тазы ты гонишь просто.......
Езжу на 21053 уже 6 лет и 200к проехал на ней.Я пятый хозяин.1993 года машинка.За 6 лет вложил в неё около 90к.Сейчас буду делать расточку блока.Пробег около 500к.Расточка будет вторая.Не представлю сколько впуливал бы в какой нибудь мерин или ауди.Зп 28к.Зато сытый хожу и на комуналку и девушку хватает.Мне нах эти ауди не нужны буржуйские.Чтобы перед соседом выпендриваться и буз трусов ходить лапу сосать.
3.2 V6 как раз таки один из самых первых в очереди на замену цепей. Моя А6 проходила до перескока 160 тыс, и 3 года подтрескивания гидронатяжителя.
Да и масложер у 3.2 тоже не маленький. До100 тыс, по лил кастрол, сжирало по 800 мл. пересел на мобил, раскоксовал поршневые кольца и теперь счастье, максимум одна доливка на 10 тыс, при агрессивном стиле езды.
Коробка ZF 6ти ступенчатая действительно крутая, но не забывайте, что каждые 30 тыс надо вкладывать в замену масла по 15-20 тыс, иначе ремонт дороже чем на ДСГ
Раньше пользовалась Малиной при заправке, а сейчас оформила новую модную карту BP Club. Модная, потому что не отдельная бонусная карта, а банковская и ей можно платить за покупки везде, а на BP и у партнеров за это начисляются бонусы и немаленькие. Все подробно расписано в приложении или на сайте BP Club. Копишь-копишь, а потом тратишь накопленное в свое удовольствие на заправках BP, получается очень выгодно. Плюс я у них частенько покупаю мелочевку в магазинчике для своей ауди, а бонусы можно тратить и там.
Молодец лиса,уважаю тех людей кто говорит правду а ты одна из них.
Ты один из тех кого разводят.
Лисичка сделай пж обзор на камаро.
+
что там обзирать?
в школу готовся,каникулы кончатся вот вот
+бутч дронов ты это кому написал сынок?
в ГТА покатайся на нём
+Александр Владимирович в чём покататься?ты наверное правда школьник.пообщайся со сверстниками своего возраста.
Ребяты! Не хватает денег на новую, берите подержанную, ЯПОНСКУЮ тачку! Не будет геморроя ни с коробкой, ни с двиглом! Ходят по 500 000 км и дольше!!! При этом выдают почти заводскую мощность и расход бензина на сотню почти весь срок службы!!! НЕ ЖРУТ МАСЛО!!! Меняешь расходники каждые 100 000 км и не заморачиваешься!!! Зап. части дешёвые, ремонт элементарный! Достаточно иметь минимальный набор гаечных ключей и справиться с ремонтом можно в гараже своими силами (разбирал, например, салон TOYOTA CRESTA на винтики с помошью 2х отвёрток и 3х ключей)! Для справки: на заводе BMW если НОВАЯ тачка съедает литр масла на 5000 км пробега, то это не считается неисправностью! Японские же авто не жрут его ВООБЩЕ!!! Вся соль в технологии изготовления поршневой группы: есть азиатская технология изготовления и европейская!
наверное, единственный канал, где длинное и нудное видео не хочется перемотать.... ЛИСА молодца!!! у меня VW Touran 2012 скажи, пожалуйста, чего-нибудь про него...
Владел такой же машиной 4 года, 2 последних мучался. Пробег 175 т.км. В
ремонте в среднем была каждые 2.5 месяца, три раза приезжал на
эвакуаторе. Недостатки
1. Масложер! До 30 т.км. Слопала 3 ведра дорогущего масла. Потом капремонт двигла
2. S tronic - мозгов сиего чуда немецкой мысли регулярно хватало только
на 50-60 т.км пробега, потом менялся мехатроник, всего три раза.
3. Мозги блока питания, топливный насос, тнвд - регулярно
4. Постоянные глюки системы питания, маслоснабжения, охлаждения.
5. Обрыв цеми грм с последствиями в виде загнутых клапанов на 100 т.км. Ремонт встал в 150 т.р.
5. в общем ломалось фсе что только могло, за исключением полного привода.
Вывод. Машина на 2 гарантийных года, потом срочно спихивайте чтобы не мучатся. Говно машина хоть и курасивая
Лучше велосипеда "Украина" ничего нет! )))
точно
С какой целью техник в машине сидит и машину возят туда-сюда?
Он делает вид что работает
Это ей кто-то сказал типа красиво. Типа клип снимают
Значит не я один заметил как это тупо выглядит :)
а рекламы крутят у нас, не тупые?)) машина типа летит
ты как видео смотришь и слушаешь идиот? 8:37 послушай
Слушаю Лису и офигеваю, такое впечатление что Германия состоит из одних автобанов, даже в городе, поэтому и машины там дольше ходят, шок...............
В последнее время в России дороги не хуже! Но в мегаполисах постоянно пробки и поэтому при пробеге у авто не учитывается огромное кол-тво моточасов на холостых
Кто-то в ветке спрашивал, какие преимущества у программы BP Club перед другими. Отмечу удобное приложение, в котором есть прям вся информация, свобода в выборе сета для начисления бонусов. Мы вообще не привязаны к месту - хочешь в кафе получай, хочешь в спа или баре или жене цветов закажи. И веще предусмотрена удобная система расчета бонусами 1 бонус=1 балл.
Живу в германии, у нас на работе есть служебный passat, который прошел 340 dsg работает отлично. Сломался только паркинг "Р". При наклоне с щелчками катится под горку , не держит.
ЯПОНЦА этому деду нужно было брать!
Люди тупые, кидаются на бренд и шильдик. А машины ГОВНО!
Деду надо скачать Санту Барбару и сидеть смотреть,а не по дорогам рассекать.
Серега, ты, самое главное, сам... будь умным.
Люди тупые, кидаются на ЯПОНСКИЙ бренд и шильдик. А машины ГОВНО! =D
твоё мнение очень важно для нас, оставайся на связи
Yaromir Yaromirovich , мазда надежная, а тойота легче в обслуживании (сугубо мои заметки).
мне нравится, в Германии, в идеальных условиях они доживают до 200 ткм, ещё недавно такой ресурс считался позорищем, у меня форд на самом дешевом бензине и в ни самых лучших условиях больше 350 ткм себя прекрасно чувствует, так то бюджетная модель..
Я владелец двух автомобилей от производителя Ауди. И обе 2,0 TFSI. Одна Ауди А6, вторая Ауди А4 Кабриолет. 8 лет передвигаюсь в основном в городском режиме. Движкам пофиг вообще! Маслице конечно кушают, но не критично. Где то 1 литр на 15000 км. Ещё конечно зависит от стиля езды. Если конечно часто передвигаться со скоростью 220-260 км/ч, (живу в Германии) то расход масла возрастает, что для турбированного движка в полне нормально. Кроме того этот мотор поставил рекорд на максимальную скорость и мощность двигателя возможна на этих движках до 600 лошадиных сил ;-). Для этого неоходимо просто поменять оригинальный турболадер на более большой. На пример от Ауди RS. И на этом всё! Суперкар за "маленькие деньги" товарищи и никакого мошенничества! Конечно выхлопную и тормоза нужно будет поставить по серьёзней потом, но за такую мощность из 4-рёх цилиндров!!! это уже инновация в двигателях, а не развод на деньги! Кстати именно по этому БМВ сейчас тоже начали выпускать турбированные моторы. Потому что мощность такая же,( а то и больше) как и у 6 головых, а расход меньше!
Елена, общался с таксистом на Пассате Б6 в Берлине о надежности ДСГ. С его слов, это лучшая коробка с точки зрения алгоритма работы, но на его машите это стоит уже 4я ДСГ. Так что они и в Германии ходит не больше.
Маленькая хитрость от телезвуковиков для любительниц таких нарядов в кадре: небольшая резинка шириной 3-5 см на бедро, передатчик на резинку с внутренней стороны бедра, шнур под платье, петлю на воротник. Надо только крепление на передатчике перевернуть, чтобы антенной вниз прицепить.
Мораль!!!- нет денег, нехер пересаживаться на "премиум", катайся на Поло ;)
Так то да, но ооочень хочтца😂😂😂
в германии что пробок нет?или как, проехал по автобану пересел в гольф и в пробки?
Насчет "непоставляемой официально мккпп" Лиса ошибается. Проставлялись и сейчас продаются машины с механикой в сочетании с 2.0 бензиновым мотором.
цепь всё же не перескакивает с постепенно нарастающим звуком..
Хорошо что я сторонник олдскульных решений основных агрегатов. Проверенный 3,2 с классическим автоматом на этом авто ,вполне соответствует моей концепции.
Какие-то сплошные оправдания. Ну дворник задний перестанет работать, ну электроника полетит.
Моему Ford шесть лет - ни единой поломки. ТОлько расходники в срок менял.
Какой смысл в этой ауди тогда. Если она задержится у владельца больше гарантийного срока и сломается.
не удивили: toyota jdm поменяны стойки и ступицы за 15лет
Знаю владельца такой Ауди, все правда, масло он возит в багажнике 2 канистры постоянно, чтоб доливать, и коробка умирает, пробег 90тыс.
без пыльника два года ездили?
Она в гараже стояла?
))
Максим Галиченко ты сядь в Ауди, потом сядь в свой форд- и поймёшь
Да наверно Ауди по концепции сидения сильно отличается от Мерседеса БМВ Форда Жигулей
Лисичка, умничка следит за собой, фигура хорошая!!
Не будешь следить - не будут деньги платить. ;-)
+Нарушаем Зря ждём когда в бикини начнёт вести)))
+Вася Котов ты че даун? если б не мылась то даже сервисник в кадре сбежал бы от нее. а так приглядись что он ее хочет прям под подъемником взять, да камеры с надзором сверху мешают
Да, соглашусь, молодец Лиса!! Кто не согласен- в жопу сразу, и сразу смотрите на возраст!!!! Лиса- ты лучшая!!!!!!!!!
Ну для ее возраста очень неплохо, но все же не помешало бы чуток схуднуть.
А лисик всё хорошеет), подцепил бы её и замутил с ней))). Умница, молодец) Лисичка у Ауди самый лучший металл используется как в кузовах так и в комплектующих, в глушителях в частности и ты это знаешь, была у меня Ауди 80, у неё тряпочкой надо было протереть оконечную баночку и в неё можно было смотреться, при условии, что машине на момент было 24 года!
Езжу на Q7 2007 года, и бед не знаю! Главное правильно выбрать авто и не экономить на обслуживании. У себя на канале рассказываю про эксплуатацию своей кушки
Честно сказать я Лису недолюбливаю (не хочу углубляться и говорить за что и лить дерьмо) но это видео реально хорошее и полезное, побольше бы таких. Даже лайк поставлю!
Отличный и очень детальный обзор,мало у кого такое увидишь,всё по делу и нет лишнего бла бла бла+
Я один включил это видео из-за девчонки в короткой юбке в сексуальной стойке возле машины?
Похоже что один )
Е еее. ты куда без очереди ???
точно один
Да это транс чувак! Очнись!
ты видимо выше пояса и не смотришь, я это к тому, что юбки там нет))))
Платье вообще не идет, ноги тонкие, нужно либо до пят, либо до ягодиц.
Ну зачем же так в крайности то?)))
Фишка этого платья в другом. Лена без нижнего белья снизу. И меня это жутко заводит))))
егор иванов Правда чтоль? :-D
согласен. есть складные худобы. есть нескладные. она ко вторым относится. короткое носить таким категорически противопоказано.
The Tobuta - а ему просто такие (как Лиска) не дают. Как в анекдоте: есть две категории мужчин - которые могут купить шубу жене, и которые могут объяснить жене, почему ей шуба не нужна..))). Только в данном случае он объясняет СЕБЕ...))) (почему такие как Лиска, ему не дают).
На роботах надо правильно ездить, и тогда сцепление будет жить дольше. Как раз таки в пробках нельзя медленно катится, так как в это время сцепление проскальзывает.
Думаю, министерство обороны в качестве подрядчиков абы кого выбирать не будет. Тоже на Роснефти всегда заправляю автомобиль. Свое же у них производство и научились они сокращать риски в подмене бензина благодаря контролю.
такие автомобили берутся новыми и после 80 тысяч начинаешь думать о следующей машине.
Господи, в этом мире вообще существуют качественные авто? Смотришь лису и видишь, что крутые дорогие тачки сыпятся. Что же тогда говорить о среднем классе?
batyakir gindenburg Если я не шарю в машинах, значит я малолетка?)) Железная логика
batyakir gindenburg Сужу по тому, что крутится на канале лисы, других обзорщиков авто я не смотрю
в среднем наоборот- у меня шкода с 2008 года - ниче не ломалось , 60 тыщ прошла - новую с салона брал
Существуют. Лису не слушают, Лису смотрят.
Вы поменьше слушайте всякие страшилки. 90% всего что тут говорят - балабольство. Опыт показывает что немецкие авто - надежные, комфортабельные. Другие машины, впрочем, тоже довольно надежные, а если у кого обслуживание говенное, ну так тут с головой дружиться надо.
странно как-то. судя по ее словам получается многие немецкие машины Это просто какое-то фуфло которое ломается бесконечно.
не фуфло, но надежность против японцев намного хуже. Но за то, ездит на немце гораздо приятней чем на любом япе!
Позволю себе добавить к вашему комменту одну фразу :"НО ТОЛЬКО НА НЕМЕЦКИХ ДОРОГАХ"
Если вы про "ездить", то нет, на любых дорогах. Благо есть с чем сравнить
Ну по крайней мере Жыгули -не нахваливает
Ну так это так и естьт
Почти 5 лет отъездил на А6С6 2.0Т - косяк с ТНВД да, шток протёр стакан, как следствие задиры на впускном валу, и это 100% вина ОД. Так же как и масляный насос. Помпа да - замена на 115 тысячах. Коробка была вариатор, продал на ~150.000, нормально все с машиной было.
Брал машину на прокат в греции. У прокатчика все машины механика, на вопрос про автомат сказал что у них мало распространено. Я не верил, пока не увидел ауди q5 с механикой около отеля.
сзади пионерка .... спереди пенсионерка =)
Во всём этом есть одно Нo: автопроизводителям глубоко наплевать на тех, кто покупает их подержанные автомобили. Люди имеющие деньги, ездят на своих автомобилях до 80 - 100 тыс км и продают их. Для нового владельца такого уже подержанного автомобиля, открывается вся суть автопроизводителей...главный клиент это тот, кто был самым первым и купил автомобиль новым. Все остальные для них - ЛОХИ....сорри за выражение.
Перескок цепи - типичная болячка у Ауди и VW, уже давно и не только на Q5, а вообще везде.
у меня на Q5 2009 года 2.0 tfsi с s-tronic больше 160 тысяч и никакой проблемы не встретил, о которых тут говорят. Замена всего строго по регламенту. Плюс не вижу действительных конкурентов в этом классе по комфорту. В дорогих авто больше наворотов и действительно больше шанс чему выйти из строя, но такие авто берут не для экономии. про коробку: ремонт механики не очень-то и дешевле и случается в новых авто не реже. а расход по трассе 8 литров и по городу до 11 только добавляет плюсов в сравнении с гидроавтоматом.
Тот, кто не жил в Сибири, не знает такой секрет, что японские автомобили самые надежные :) Кидайтесь в меня камнями, называйте их ведрами. Но факты говорят за себя... Королла какого нибудь 92-94 года Служит до первой капиталки лет 10. Потом еще лет 10 и больше может ездить. Только масло лей и расходники меняй. Кузова не гниют. Что еще нужно? Это не новые так называемые "автомобили", собранные из пластика и легкого металла. После 30000 км любая новая машина сыпется, это Коммерческий ход...Вы вложите в машину больше чем она стоит. И не надо говорить про новые "с салона". Вы же понимаете, насколько такая покупка иллюзорна в адекватных убеждениях.
я на машину совсем не смотрел))я смотрел на фигурку суперскую!!
тоже пох на машину было. ауди дрова. а фигурка у лены мегааппетитная
да ляшечки ниче такие ))
+MegaZerax с личиком только что то она наделала не то.
пиздец кривоногая
кто ЗА чтобы она в купальнике видео сняла, ставь лайк
дизелей у нас не любят,деревенщины в основном) у ВАГов именно же дизеля лучше брать
Вообще немцы рассчитывают на дизель.
+Алексей Колесов это ты зря. Просто наивные немцы считают, что на их машинах будут ездить люди, которым не чужда автомобильная культура. А эта культура не подразумевает действия типа: "смотри как я могу" или "нафиг эта фигня, поставь от запорожца дешевле ведь"
Брехня всё это, когда яповод пересаживается на европейку, начинает лить крокодиловы слёзы, европейки это зло.
Дизеля у них... Да... Приятные. Особенно по расходу топлива... Хотя и динамика - весьма ничего. Но когда эта сволочь жрет меньше 8 литров на сотню при средней скорости больше 150 км/ч и максимуме в 200... Ну или 5 если не топить тапку... Прямо вот обидно за бензиновые тачки, которые, если больше 100 км/ч разогнался, начинают жрать больше 10 литров на сотню, что с ними не делай...
Угу у ВАГ дизеля знаменитые. Вон как их пиарили всю зиму. На сколько лябов баксов их напиарили не помнишь?
audi 80 - пробег 500 тыщ всё ещё ездит
она вечная! были случаи, когда лям проезжала
+Андрей Калинкин это точно ! с неё все и полюбили ауди !
Да она тебя переживёт. Внукам на свадьбу подаришь)
+Андрей Калинкин У меня пока 400000))) Считай что только с конвеера)))
+Алексей Симодейко вот и про то-же
D&G7 коробка-загадка. У меня была Шкода Суперб 2009 г. 1.8 TSI. В полном заряде. Большая и быстрая. Но из 4-х лет нашей с ней дружбы, 9 месяцев простояла на станции.
Почему-то думал, что в ваговском 2,0 тфси стоит ремень или на Q5 ставился другой мотор? Сам проехал почти 200 тыс. на 2,0 фси, проблем вообще никаких не было, масло ни грамма не доливал.
Коробок DSG продано почти 10 млн штук. Негатива от их ранних версий столько, что возникает мысль от 100% БРАКЕ. Бред и миф. Все что-то слышали, но никто (за исключением единиц) не может привести конкретных примеров.
DSG сейчас и DSG 7-8 лет назад, это две большие разницы. DSG сухая и DSG с маслом, это тоже две большие разницы. Брак и поломки случаются всегда. Автомат и вариатор, да и механика тоже иногда выходят из строя. Что теперь, на лошади ездить? Или на велосипеде? Так и лошади болеют, и велики ломаются.
Современные роботы экономичны, динамичны, бесшумны и ремонтопригодны (речь не о Весте, а о машинах VAG).
Лично мне, например, не нравятся девушки, у которых в губах продукты химической промышленности. Может стоит ролик на эту тему снять и усомниться в эффективности работы головного мозга персонажей, заливающих себе в лицо всякую хрень?
Болтаете о проблемах мотора или коробки - дайте статистику. Столько коробок было, столько из них сломалось, ремонт обошёлся в такую-то сумму.
А фразы по типу "все знают, что плохо и все боятся" - это всё из разряда журналистики по-украински.
Уверен, что есть много людей, которые смотрят ваши видео без звука только ради "клёвой тёлки", но вы же ориентируетесь совсем не на них!
Выбираем правильный мотор, правильную коробку и другую машину)
Девушка, кушайте больше. Стройное тело это хорошо, но когда уже кости торчат, это не эстетично.
Соглашусь. Юбку стоило пониже колен одеть....
Не тебе судить - "гурман" фастфудный...
Лучше биться о скалы, чем плыть по волнам!!!
лучше в жиру утонуть)))) А у неё всё норм!!!
Зато соски торчат )
6-ти ступенчатая механика в Россию поставлялась. И ставилась не только на дизельные моторы, но и на 2-х литровые бензиновые. У отца знакомого такая
Лисичка! спасибо за обзоры! приятно послушать умного Человека! успехов тебе
Такую ауди нужно покупать, если доход в месяц минимум 100 косарей и не женат.
Видимо auto.ru хорошо заплатили ей зарекламу, что она наконец стала выглядеть как женщина, а не как Мэрлин Мэнсон
Зачем она нужна, если есть японцы?
Зачем японцы, если ВАЗы есть?
ауди дрова. не по наслышке знаю. поэтому теперь только на японцах
Остряк-самоучка
Немцы круче японцев!
+RAPXZibit ++*
Q5 2013 года, рестайлинг, тот же двигатель, та же коробка. Эксплуатация довольно жесткая: 80% времени пробки, агрессивное вождение (как-то колодки стёрлись на 60% за несколько месяцев). За 3 года заменена только помпа.
Людям, которые покупают такую машину новой из салона, не проблема потратить "соточку" на ремонт. Кто покупает бу, уж извините, принимайте риски или берите авто по карману.
лисица!Класс . объяснение на супер уровне. Обзор ауди а6 плиз и оллроад!!!
Зачем покпать машину за лям если нет 100 тысяч свободных....это маразм..таких людей не жалко
Интересна целевая аудитория этой бабы,кто вы такие))))? Она же нихрена не понимает в авто((((.
Когда народ с девяток на восьмидесятые ауди пересадили в далеком прошлом, нашему брату эти вёдра очень понравились ибо сравнивать с мусором произведенным в нашей стране даже такие помои как ауди 80 естессно глупо. Стояла такая гравицапа рядом с соарером при чем одного ..92 года выпуска и после сарая садиться в эту дрезину даже за деньги не хочется. И еще очень главный момент: Автомобиль НЕ ДОЛЖЕН ломаться вообще, это нужно воспринимать как обязательное состояние техники. Нормальный автопроизводитель, да как и любые другие производители товаров не делают дерьмо завернутое в блестящий фантик. как ваг или бмв... А армия не имеющих такой помойки фанатов школьников с пеной у рта кричит, что это самый лучший автомобиль. Вот купил себе это ведро и ездий на нем, а нам больше лексусов достанется) Езжу на тойоте и проблем не знаю, машине много лет а она масло вообще не ест, вообще это значит не 100 гр на замену, а вообще нулевой расход! Я всегда уверен что заведу и поеду, а бедные владельцы этих убогих повозок, мне их жалко честно, все время на эвакуаторах) Но ни в коем случае не покупайте лексусы, тойоты и вообще все, что связано с тем маленьким куском земли, где автотреков больше чем в любой стране) Дело не в цене содержания и имея кучу денег можно хоть на вертолете летать, только вряд ли вам разрешат это делать, если конечно вы не близкий царя всея руси... Дело в отношении к клиентам. И фрицы всегда обсыкательно относились к ним. И тем более к Русским! Ну и самое главное, все кто ездят на немецких убожествах, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте их ни на японцев ни на корейцев. Ну разве что мицубиси можно)) А то они не ломаются и вам скучно будет без сервисов и эвакуаторов))) Всем удачи!
согласен с тобой полностью . говорю как владелец вначале понторезных немцев ауди мерседес , и в последуещем тойот и хонд
дурачок, ваши тоже бывают разные. А то, что ты даун, выдала твоя фраза про мит Сибири. Фуфломет ты, и не ездил на таких машинах, а твой предел это митсубиши 95 г.в)
'ваги
Язык у тебя длинный я смотрю, длиннее единственной извилины видать. Это кстати для тебя писалось, ты же небось на такой же помойке и ездишь как в этом видео. Да вот только оскорблениями каждый может сыпать бесконечно, а толку от этого ноль. Ну как и от твоих аргументов. Я очень долгое время гонял тачки с центральной России и продавал на Юге, живу я на Юге! и не надо мне говорить что хорошо а что плохо. Ты когда дорастешь до опытного автомобилиста, тогда и поговорим на одном языке. А помяв жопой убогое ауди сиденье в салоне ты еще не стал опытным автолюбителем и тем более профессионалом в экспертизе и оценке. Мицубиси я специально выделил, потому что недояпонское! И в 95ом году они были лучше если ты об этом. Давай не надо умничать и если фраернулся и купил фуфлаген, признайся себе в этом и живи дальше с постоянным чувством что где-то тебя кинули... тока без писяк и ..уев. Мы люди цивилизованные, есть аргументы выкладывай, если нет тогда не трать время участвующих в полемике. Тока я говорю не про строчку на сиденье и "о мля какой дизайн.." ахах)) аргументы а не ересь!
Николай Шипулин что за дибилы сравнивают тойоту (не Лексус) с Ауди?
Больше смотрел на животик во время покатушек в городе, чем слушал про ужасы Q5.
А по теме - люди озадаченные покупкой подержанной премиальной машины не знаю чем думают, потому что поднятие самооценки за счёт покупки б/у автомобиля такого класса - это выброс денег на ветер во-первых и, во-вторых, если уж у тебя есть деньги на покупку подержанной премиальной машины, то поднакопи и купи новую. Она будет и новая в модельном плане и технически. В начале 2000-х владелец Порше Кайена жаловался, что очень тяжело было его продать и именно по этой причине, что когда у человека есть деньги - он купит новое.
А чем спорт-режим-то помогает? В пробках большинство переключений с 1 на 2, и проблема в износе, потому что робот сразу подтыкает вторую и движется на ней почти всегда даже почти при полной остановке. Потом опять 1 и затем сразу 2 и так по кругу. Спортивный режим здесь вообще не помощник. Спасает только ручной - 1-я передача.
Ставлю на голосование. Кто в этом клипе страшнее, телка или тачка?
Эта тёлка красивее разве что ЛуАЗа.
тут все просто гон и ужас
баба про тачку говорит пиздец просто
Воспитанный человек это мнение оставил бы при себе. Вы же ведете себя как быдло.
ну да наверно именно так)
Телок на порносайтах смотреть надо! Тут люди пришли за информацией.
никто на заводе работать не хочет. все хотят на ютубе обзоры делать.
Средний портрет жертвы пропаганды пиарщиков. Отдать последние трусы за авто и нету денег на ремонт.
а на передних супортах отсутствуют заглушки на направляющих и болты колхозные должны быть под шестигранник на 7 .косяк однако по диагностике ходовой
Сделай обзор VW Passat B6, год выпуска 2006-2007, атмосфера, 2литра бензин. Косяки, детские болезни, возможные проблемы.
Ты сама разводишь. Продаёшь сломанные машины ! Я приехал к твоему дому ! И ты вышла продавать Камри ! Я тебя узнал и ты просто убежала !!!!!
ааахахахахаха лиса аферистка
+николай федорченко 😈
У неё площадка для продаж есть. Так что пи... полный. Нафига ей около дома своего торговать?
она испугалась и такая выйдите из машины закрыла машину и убежала
камри приехали смотреть с другом. подъехали к дому ее друг пошел смотреть машину а я в машине искал сигареты и потом подхожу а друг уже в машине сидит смотрит по салону я подошел она стояла молча , как заговорила лисичка я сразу узнал голос и говорю я узнал Вас она така нет нет путаете и потом достал телефон включил видео с камри ее там заиграло промо вступление она такая другу говорит выходите выходите и убежала закрыла дверь.Испугалась потому что камри у нее движок троил и коробка дрыгала.Вот так то лисичка сама обманывает
когда ленка пелотку покажет?
Лиса, фигура супер!!!
Лиса! Обожаю твой сленг!!! Очень доступно всё объясняешь! Ничего в разговоре не меняй! :)
Ремонт мотора и коробки надо делать в Польше, там все обойдется в разы дешевле...
у меня в семье уже 2-я Q5 и ни одной проблемы не было.
15:15 Так скажи, пусть отдаст этот миллион тем, кому он многое поменяет! А если ещё всякие шуваловы, прохоровы да абрамовичи отдадут лишнее, то глядишь и общий уровень жизни в стране изменится... Позажирались... Ну ничё, это бесконечно продолжаться не будет, и думается, что не долго-то и осталось...
Лиса, на 3,2 стоит робот...не вводите в заблуждение себя и людей
я могу конечно перепутать. поправьте меня
но на v6 3.2 есть проблемы серьезнее. такая как алюминиевый блок + напыление на стенках, напыление от нашего бенза умирает и мотор умирает. задиры. вся проблема в том, что этот движок не гильзуется. (может у меня деза)
и получается что легче капитальнуть 2.0тфси. ремонт 100-120тыр (на кованных поршнях мале) и забыть про масложер))
коробка. о пробках в спорт режиме все верно. passat b7 1.8tsi DSG пробегу 110тык проблем с мехатроником нет, пробег дом работа работа дом. если прям стоим S режим и всё. да и вообще всегда по городу удобнее ехать в спорт режиме хоть робот хоть автомат
лиса, дело не в немецких автобанах, а в том, что производители давно смекнули, что на запчастях можно заработать гораздо больше, чем на продаже самого авто.
Полубред. Кто здесь "делает мозги" - так это ведущая.
А САМА С ГОВНОМ ВСЯКИМ СВОИМ НЕ РАЗВОДИШЬ??? ХОРОШО ХОТЬ МЫТЬСЯ СТАЛА И ГАРДЕРОБ ШАПОКЛЯК СМЕНИЛА.
лиса послушай тут что-то непонятки с каментами . ты куда ето видео выложила в блог ананистов чтоли . уже час ржу читаю каменты и снова укакатываюсь . чё ваше происходит ...... осеннее обострение .
блин боюсь завтро живот болеть будет . от такой натуги . дочитывать не буду а то всю ночь улыбаться во сне буду
..... утром скулы свидетельство . да и где ты реношку в салоне выбирала ничетак смотрелась .ето комплимент тебе на общем фоне ..... меня от каментов прет уже 😅
стеклодувы епта .😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Приятно слушать умную и смотреть на красивую женщину))) несогласные - мимо! Даже не думай обижаться на ущербных умом
Это дорестайлинг. С 2013 года коробку ставят старый добрый 8 ступенчатый Тип-троник, и масложер убрали.
Лисуля, начни кушать,совсем похудела-приятно смотреть будет !
бросай ты эту тему про тачки . лучше про порно рассказывай , я буду первым подписчиком ...... да и просмотров в разы у тебя больше будет
Бред несёт , 4-й год без проблем…(советую прокладку менять между рулём и сиденьем)
Лисена, ты молодец! Делаешь правильное дело! И посмотреть на тебя приятно и послушать. Осталось только "калинку" сплясать)))
Ведущая молодец! Приятно, доступно, легко берет тему! Спасибо!
Кули столько дизлайков? Нормально девчонка снимает, по лучше многих парней о машинах рассказывает.