Если у меня два одинаковых китаёзных глушака отличались между собой, то не удивлюсь что твои имели отличие, только в нужную сторону. ;)) Если у тебя патрубки Люксовки, то с большой вероятностью что подойдут.
Речь шла про обычные явы. Люксовок очень мало, а все пытаются поставить китаёзные глушители на явы и начинают вылазить нестыковки. Поэтому и появилось это видео.
@@Moto_MAZUTA у меня была Ленинградка с длинными коленями и с наклейками ява на баке и бордачками и с игольчатыми подшибниками в коробке. А чешки шли с втулками в коробке и укорочеными коленями и с металическими табличками хромироваными на баке. Короче было две. Визуально одинаковые а разница большая в качестве материала и зборки.
@@Moto_MAZUTA Та они на точках, если рука худая, ножовочное полотно и пилить перегородки на 4 части ❌ и каждую половинку сварачивать на той точке где приварено.
На этой неделе, удачно извлёк эти перегородки. Сперва аккуратно проталкиваем перегородку вперёд (миллиметров на пять), потом при помощи крючка и ударной гири (шпилька + часть молотка), так же аккуратно вытягивал их наружу до того момента, пока перегородку не получится начать раскачать. Далее, аккуратно рукой раскачиваем перегородку и очень скоро, она отламывается по местам сварки. Даже обломков перегородки не остаётся, только точки самой сварки. Сверлим по два отверстия в каждом глушителе под родной крепеж заглушки (под болты М 3) и соответственно устанавливаем все на свои места.
Ну видио дошло поздно, год спустя, но, никакие перегородки в китайских глушителях не проварены, так же вытаскиваются как и на родных, качеством некоторые китайские лучше оригинала, только что метал тоньше а трубы что чешские, что китайские размером разные, есть 95см и есть 105 см это в зависимости от модели Явы. Так что изучай парень прежде чем выдавать себя за знатока.
Я так понимаю, что вы очень хорошо меня знаете, раз решили судить о моей квалификации?... То что трубы есть разной длины - это ни для кого не секрет. В этом видео я говорил конкретно об этих китайских трубах для "люксовки", которые многие пытаются внедрить на обычные явы, и иногда портя их. Это видео просто показывает с чем они могут столкнуться при данном мероприятии. А по поводу качества этих труб скажу так - попадались нормальные, но и откровенное дерьмо то-же попадалось. С чем это связано - не знаю.
@@Moto_MAZUTA Насколько знаю, эти манипуляции по качеству, во всех их продукциях. Лет 10 назад знакомый был в Штатах, продукции много там из Китая, не парятся они за качество. Вообщем был вопрос , ответ был то что таможни отличаються.
Если патрубки от "люксовки" или китайские, то ставятся с китайскими глушаками без проблем. А если патрубки обычные, то их надо наростить (удлинить), но тогда внешне будет выглядеть не очень.
У меня тоже китаеза стоят. 4 года норм. Хром в порядке.
А патрубки родные или китайские поставили?
Спасибо большое за информацию и видео 🙃 я ваш искренний подпищик
Тоже ставил Китай, секас ещё тот. Пришлось крепления на раме переваривать
Есть разные резиновые кольца, и проблема решается.
Китайские с выямками от явы люкс 638 103, 105 подходят
у меня китайские глушаки все четко подошло, на родные колени и по креплениям
Если у меня два одинаковых китаёзных глушака отличались между собой, то не удивлюсь что твои имели отличие, только в нужную сторону. ;)) Если у тебя патрубки Люксовки, то с большой вероятностью что подойдут.
@@Moto_MAZUTA да люксовая 105, но мне они жуть не нравятся эти глушаки звук не тот. буду покупать оригинальные , эти на время.
Я поставил китайские глушители на родные колени 638 103 все там подходит просто трубы у всех моделей яв разные и по длинне в том числе
Речь шла про обычные явы. Люксовок очень мало, а все пытаются поставить китаёзные глушители на явы и начинают вылазить нестыковки. Поэтому и появилось это видео.
Если вас послушать тогда я купил яву в 1989г Китайскую!
Так как на ней стояли Китайские удлинненые круглые колени с длинными глушаками!
У вас стояли колени с "люксовки", они длиньше чем обычные.
@@Moto_MAZUTA у меня была Ленинградка с длинными коленями и с наклейками ява на баке и бордачками и с игольчатыми подшибниками в коробке.
А чешки шли с втулками в коробке и укорочеными коленями и с металическими табличками хромироваными на баке. Короче было две.
Визуально одинаковые а разница большая в качестве материала и зборки.
Можно сделать, с китайских труб всё барахло выбрать (без фанатизма) и поставить чсср флейты!
Можно конечно заморочиться, но такой головняк! Перегородки вварены и удалить их не повредив сами трубы - это очень ювелирная работа.
@@Moto_MAZUTA
Та они на точках, если рука худая, ножовочное полотно и пилить перегородки на 4 части ❌ и каждую половинку сварачивать на той точке где приварено.
@@alexpometun3471 Я тоже думаю что можно ЧССР флейты воткнуть.
На этой неделе, удачно извлёк эти перегородки. Сперва аккуратно проталкиваем перегородку вперёд (миллиметров на пять), потом при помощи крючка и ударной гири (шпилька + часть молотка), так же аккуратно вытягивал их наружу до того момента, пока перегородку не получится начать раскачать. Далее, аккуратно рукой раскачиваем перегородку и очень скоро, она отламывается по местам сварки. Даже обломков перегородки не остаётся, только точки самой сварки. Сверлим по два отверстия в каждом глушителе под родной крепеж заглушки (под болты М 3) и соответственно устанавливаем все на свои места.
@@vladislav8208 А сетки оригинальные нормально стали? А то диаметр трубы на китайских может и меньше оказаться, или наоборот больше и будут болтаться.
Хороший обзор. А не подскажете на 634 яву, на родные патрубки, можно китайские глушители поставить.
Скорее всего придётся "натягивать" как я говорил в начале, когда задние крепления меняются местами.
Само интересно как долго протянет хром.. 🤦♂️😉👈
Раньше делали с запасом прочности, как говорится НА ВЕКА !!! А сейчас делают так, что-бы ты почаще за новыми деталями приходил! Вот тебе и ответ.
@@Moto_MAZUTA согласен.. Парни ставили на ПСа трубы с Польши, приходилось флейту на сантиметр обрезать.. Не заходила полностью..
Судя по ответам тут в ютубе и по 7 лет ходит, не облазит. А так в любом случае хуже чем оргинал.
У меня стали как родные что у вас не получается
Я их ставил не раз. А проблемы в установке я рассказал в видео.
Ну видио дошло поздно, год спустя, но, никакие перегородки в китайских глушителях не проварены, так же вытаскиваются как и на родных, качеством некоторые китайские лучше оригинала, только что метал тоньше а трубы что чешские, что китайские размером разные, есть 95см и есть 105 см это в зависимости от модели Явы. Так что изучай парень прежде чем выдавать себя за знатока.
Я так понимаю, что вы очень хорошо меня знаете, раз решили судить о моей квалификации?... То что трубы есть разной длины - это ни для кого не секрет. В этом видео я говорил конкретно об этих китайских трубах для "люксовки", которые многие пытаются внедрить на обычные явы, и иногда портя их. Это видео просто показывает с чем они могут столкнуться при данном мероприятии. А по поводу качества этих труб скажу так - попадались нормальные, но и откровенное дерьмо то-же попадалось. С чем это связано - не знаю.
@@Moto_MAZUTA Насколько знаю, эти манипуляции по качеству, во всех их продукциях. Лет 10 назад знакомый был в Штатах, продукции много там из Китая, не парятся они за качество. Вообщем был вопрос , ответ был то что таможни отличаються.
Розповідь ще та.
Про патрубки.
Если патрубки от "люксовки" или китайские, то ставятся с китайскими глушаками без проблем. А если патрубки обычные, то их надо наростить (удлинить), но тогда внешне будет выглядеть не очень.
@@Moto_MAZUTA А не в курсе как китайские патрубки ходят? А то слышал бывает от нагрева хром страдает отваливается.
@@СергейРогозин-щ5р На китайских патрубках не ездил. Так что не подскажу.
@@Moto_MAZUTA Понял, спасибо
Когда Нива поедет
Она уже корни пустила! ;))
Темний,глушник.
Много слов и воды ,три дырки и колено объяснить надо так долго !
В тебе рама не та
Рама от обычной явы. На "люксовку" глушачки встают нормально, а на обычные приходится переделывать.
А это кольцо на какое время хватает?
Из тех которые поставил, ещё ни одно не заменил. Ходят до сих пор.