Chovendo no molhado, mais uma bela aula onde não me restou uma dúvida sequer. É incrível como o Profº Consentini fala e a gente entende. Fala com calma, tranquilidade, clareza... Existiam uns assuntos náuticos que eu tinha medo de verdade de não ser capaz de aprender, mas agora bato no peito e falo: Vem!
Olá Ronaldo, muito obrigado mais uma vez, fico muito feliz que tenha gostado da aula e melhor ainda, que tenha assimilado o conteúdo. Desejo-lhe sucesso, grande abraço e ótimos ventos!
ola boa noite! a todos seguidores do canal,do capitao e um exemplo de professor dedicado a repassar conhecimento a respeito do asunto de capitao amador fica meus parabens,por mais um otimo video,quem focar nos ensinamentos do capitao e muito dificil fazer o exame de capitao e nao ser aprovado👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 e muito top as aulas e precipalmente as explicaçao, e os material para estudo que capitao,vende com preço asesivel para que todos possam comprar um forte abraço a todos
Obrigado pela aula! Mesmo lendo no Miguens, é muito bom ouvir as observações e ter chamado a atenção para ponos fudamentais e como a marinha cobra o assunto.
Cara, suas aulas são ótimas, parabéns. Pena que não consigo ver muita coisa em razão de estar estudando outras prioridades mas sempre que posso vejo um vídeo aqui.
Olá Roberto, não sei por qual motivo seu comentário foi retido pelo RUclips e só hoje eu consegui vê-lo. Agradeço pelos elogios e estamos sempre a disposição, encontrando um tempinho faça uma visita ao canal. Forte abraço e bons ventos!
Professor, agradecido por mais essa aula, tenho um comentário e uma dúvida: COMENTÁRIO: como trabalho com cartografia terrestre, posso afirmar que os GPS trabalham com três variáveis, e não duas: X, Y e Z, que representam latitude, longitude e altitude. No caso do GPS marítimo (ainda não entendi direito as diferenças entre eles), acredito que o Z não seja importante, pois o nível do mar é sempre zero, certo? DÚVIDA: Na questão da prova de 2023, vi várias alternativas problemáticas; a letra A, que diz da precisão dos dados DGPS para até 50 milhas, é perfeitamente possível de ser correta. Afinal, a alta precisão a partir da emissão de sinais de radiofaróis a 200-250 milhas é difícil de se acreditar (talvez a bibliografia necessite ser atualizada, ou então os equipamentos estão realmente muito avançados). A letra B também é passível de ser marcada, pois como sabemos, há diversos sistemas de posicionamento, e creio que o americano GPS tenha melhores resultados apenas em determinadas regiões, não? Por fim, na letra D, que é tida como a correta, vejo a Marinha cobrando conhecimentos absolutamente desnecessários, como decorar faixas de frequência. Enfim, é uma mistura de desabafo com comentários. Muito obrigado!!
Marcos, podemos e devemos questionar os conteúdos de questões de prova, e eu faço isso com certa frequência. Cobrar frequências, é uma delas, mas infelizmente é assim que a banda toca e eles não vão alterar a maneira de elaborar os exames. Com relação a cobertura DGPS numa área com raio de cerca de 200 milhas náuticas em torno dos Radiofaróis onde estão instaladas, isso não é obra somente das bibliografias, tanto nacionais como internacionais, mas é documentado em publicações oficiais da Marinha como a Lista de Auxílios Rádio, só para citar a que me ocorre no momento. Para fechar podemos contestar de diversas formas, inclusive entrando com recurso mas, é importante saber que: " havendo conflitos com outras fontes, considerar como válidas, para efeito de prova, as informações constantes na bibliografia recomendada." NORMAM 211 Grande abraço e bons estudos!
![[Capitão Amador] Sobrevivência no Mar! (Aula 32)](http://i.ytimg.com/vi/isuryu4hdzU/mqdefault.jpg)
![[Capitão Amador] Sobrevivência no Mar! (Aula 32)](/img/tr.png)
![[CAPITÃO AMADOR] Rádio VHF, a principal forma de comunicação no mar! (Aula 15)](http://i.ytimg.com/vi/I-rIbfH9Ev0/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] GPS, o equipamento imprescindível a bordo, mas...( Aula 26)](http://i.ytimg.com/vi/J9RiHN7qxbk/mqdefault.jpg)
![[ÁREAS DE NAVEGAÇÃO] - conheça os limites da navegação na qual você está habilitado.](/img/1.gif)
Chovendo no molhado, mais uma bela aula onde não me restou uma dúvida sequer. É incrível como o Profº Consentini fala e a gente entende. Fala com calma, tranquilidade, clareza... Existiam uns assuntos náuticos que eu tinha medo de verdade de não ser capaz de aprender, mas agora bato no peito e falo: Vem!
Olá Ronaldo, muito obrigado mais uma vez, fico muito feliz que tenha gostado da aula e melhor ainda, que tenha assimilado o conteúdo. Desejo-lhe sucesso, grande abraço e ótimos ventos!
ola boa noite! a todos seguidores do canal,do capitao e um exemplo de professor
dedicado a repassar conhecimento a respeito do asunto de capitao amador
fica meus parabens,por mais um otimo video,quem focar nos ensinamentos do capitao
e muito dificil fazer o exame de capitao e nao ser aprovado👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 e muito top as aulas e precipalmente as explicaçao,
e os material para estudo que capitao,vende com preço asesivel para que todos possam comprar um forte abraço a todos
Muito obrigado Francisco pelo apoio e carinho. Forte abraço e bons ventos sempre!
Nem assisti ainda e já vou deixando o like!
Grande Capitão Luiz, assim não vale...rsrsr.
Grande abraço e ótimos ventos!
Obrigado pela aula! Mesmo lendo no Miguens, é muito bom ouvir as observações e ter chamado a atenção para ponos fudamentais e como a marinha cobra o assunto.
Olá Antônio, muito obrigado por seu feedback, bom saber que as aulas estão lhe auxiliando na sua preparação. Grande abraço e bons estudos!
Cara, suas aulas são ótimas, parabéns. Pena que não consigo ver muita coisa em razão de estar estudando outras prioridades mas sempre que posso vejo um vídeo aqui.
Olá Roberto, não sei por qual motivo seu comentário foi retido pelo RUclips e só hoje eu consegui vê-lo. Agradeço pelos elogios e estamos sempre a disposição, encontrando um tempinho faça uma visita ao canal. Forte abraço e bons ventos!
Sergio mais uma excelente aula. Algo complexo transformado em "algo intelegivel", e de suma importancia à segurança. BZ.
Muito obrigado Capitão Marcos, seguimos a todo pano. Grande abraço e bons ventos!
Professor, agradecido por mais essa aula, tenho um comentário e uma dúvida: COMENTÁRIO: como trabalho com cartografia terrestre, posso afirmar que os GPS trabalham com três variáveis, e não duas: X, Y e Z, que representam latitude, longitude e altitude. No caso do GPS marítimo (ainda não entendi direito as diferenças entre eles), acredito que o Z não seja importante, pois o nível do mar é sempre zero, certo? DÚVIDA: Na questão da prova de 2023, vi várias alternativas problemáticas; a letra A, que diz da precisão dos dados DGPS para até 50 milhas, é perfeitamente possível de ser correta. Afinal, a alta precisão a partir da emissão de sinais de radiofaróis a 200-250 milhas é difícil de se acreditar (talvez a bibliografia necessite ser atualizada, ou então os equipamentos estão realmente muito avançados). A letra B também é passível de ser marcada, pois como sabemos, há diversos sistemas de posicionamento, e creio que o americano GPS tenha melhores resultados apenas em determinadas regiões, não? Por fim, na letra D, que é tida como a correta, vejo a Marinha cobrando conhecimentos absolutamente desnecessários, como decorar faixas de frequência. Enfim, é uma mistura de desabafo com comentários. Muito obrigado!!
Marcos, podemos e devemos questionar os conteúdos de questões de prova, e eu faço isso com certa frequência.
Cobrar frequências, é uma delas, mas infelizmente é assim que a banda toca e eles não vão alterar a maneira de elaborar os exames.
Com relação a cobertura DGPS numa área com raio de cerca de 200 milhas náuticas em torno dos Radiofaróis onde estão instaladas, isso não é obra somente das bibliografias, tanto nacionais como internacionais, mas é documentado em publicações oficiais da Marinha como a Lista de Auxílios Rádio, só para citar a que me ocorre no momento.
Para fechar podemos contestar de diversas formas, inclusive entrando com recurso mas, é importante saber que:
" havendo conflitos com outras fontes, considerar como válidas, para efeito de prova, as informações constantes na bibliografia recomendada." NORMAM 211
Grande abraço e bons estudos!
👏👏⚓⚓🇧🇷
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O mais bizarro não é a INCOMPETÊNCIA da banca, é o protencionismo de quem revisa os recursos‼️
Hoje tem que se pensar em acertar 23/24 questões para se ver livre dos erros da banca.