מסכימים? תעשו בבקשה לייק! צריך לתת לעולם הרכב את הכבוד הראוי ובייחוד כשיש לכם עיתונאי רכב מהטובים בישראל לדעתי. לכן, תפתחו בבקשה ערוץ רכב ייעודי - זה יקל עלינו לעקוב אחרי כל הסיקורים המעולים שאתם עושים ובלי לצפות בקטעי וידאו אחרים שלא קשורים לתחום הרכב. תודה
אני לא אומר שהרכב מושלם, הוא באמת לא, אבל אני חושב שהביקורת כאן לא הוגנת. קודם כל, כן, לגמרי צריך ללמוד את הרכב הזה יותר, אבל הרבה דברים שטענת שצריך להכנס בשבילם למלא מסכים זה פשוט לא נכון ואפשר לעשות את זה מכפתור אחד בהגה, בידיות מאחורי ההגה או בתפריט המהיר למטה במסך (איפה שהמזגן והכל). דוגמא אחת היא שמגבים אתה יכול להפעיל מהידית השמאלית, לא צריך להכנס למלא תפריטים בשביל להפעיל מגבים. כמו כן בקושי דיברת על נוחות הנסיעה. זרקת מילה על המתלים ושם סיימת. גם לא הזכרת בכלל שהרכב קיבל 5 כוכבים בEuro NCAP כשהוא במקום הראשון מבין כל הרכבים שנבדקו בEuro NCAP בהגנה על מבוגרים עם 95%, שזה בהחלט חשוב. אני חד משמעית מסכים שצריך לטפל בהתראות הנוראיות האלו, הן משגעות והפיתרון המיידי הוא פשוט לכבות אותן, ואז זה חוטא למטרה. אני מבין שעיקר החוויה שלכם היתה קשה בגלל המערכת שלא הכרתם, אבל במאות קילומטרים של נסיעה הייתי חושב שתעצרו רגע ותלמדו את הרכב טיפה. זה רכב שצריך ללמוד, כן, חד משמעית, אבל היה לי קשה שבקושי התייחסתם לאיכות הנסיעה ברכב. אני כאיש טכנולוגי יכול דיי בקלות להסתדר עם המערכת הזאת ואני הייתי רוצה לדעת איך הנסיעה כשפשוט נוסעים, איך מרגישה בקרת השיוט, השמירה על מרכז הנתיב, האם הרכב אלים כשהוא בולם לבד בבקרת שיוט, איך הוא מתנהג בעליות או ירידות, בשטחים עירוניים ובין-עירוניים. חבל, אני בדרך מאוד אוהב את הביקורות שלכם, בדרך כלל אתם שמים דגש על כל הדברים האלו, אבל הפעם זה היה קצת מאכזב...
מסכים עם מה שאתה אומר. ההורים שלי קנו אטו 3 ולקח לי ולאבא שלי (שאני הטכנולוגי בכל הנוגע לרכבים במשפחה) כמה ימים עד חודש ללמוד הכל מהכל ברכב ועוד נשאר דברים שאפשר קצת ללמוד. אחרי שיודעים להשתמש בהכל זה תענוג ואפילו הרכב מאוד נוח לנסיעה ונהיגה אבל כן חושב שלכל היותר הפעלת מזגן ואורות שישארו מחוץ למסך וכל שאר השטויות שיזרקו פנימה איפה שבא להם. לשים גם את הצמיגים הנוראיים האלה זה פשוט פספוס גדול, לא חסר יצרניות סיניות שיודעות שהצמיגים שמייצרים בסין פשוט נוראים והולכים על צמיגים אירופאיים עוד כשהרכב יוצא מהמפעל. הייתי מאוד אנטי רכבים סיניים בהתחלה אבל בסופו של דבר לכל רכב יש מחלות ומה שקריטי פה זה תקופת האחריות שמקבלים עליהם. ככה או ככה לא חושב ששום רכב חשמלי נועד לשרוד עשרות שנים על הכביש.
אני לגמרי מסכים על הצמיגים וגם ממש יכול להבין את העניין של המזגן והאורות. אני גם רגיש לזה, אבל ברכב הזה הטמיעו את הגישה ממש טוב ביחס לרכבים אחרים. לדוגמא בהמון רכבים כשאתה פותח android auto או apple carplay זה לוקח את כל המסך, וברכבים בלי כפתורים זה אומר שבשביל להדליק את המזגן לדוגמא אתה צריך לצאת מהandroid auto, לכוון את המזגן ולחזור. כאן משאירים את הפס עם קיצורי הדרך למטה והפס של הפרטים של הנסיעה למעלה וזה פיתרון מדהים (הרי המסך ענק, הפס הזה לא ישנה הרבה מבחינת הווייז לדוגמא, אבל ישנה המון בנוחות). בנוסף אפשר לערוך את הפונקציונליות בתחתית המסך ולשים שם כמעט הכל בגישה מהירה, ותוסיף על זה בהחלקה משמאל פנימה אתה מקבל תפריט מהיר וברור עם עוד המון קיצורים שימושיים. תוסיף גם על זה שיש שני כפתורי "מועדפים" עם אפשרות לתכנת 4 פונקציות שונות (לחיצה קצרה או ארוכה בכל כפתור), ובשונה מהרבה רכבים אחרים שנותנים לך 5 פונקציות לבחירה לשים שם במקסימום, ברכב הזה אפשר באמת לשים שם הכל, הרשימה ענקית (ברמה של עשרות פונקציות לבחירה). כל אלו לדעתי באמת מקלים על החיסרון שזה "רק מסך" ובאמת שהרכב הזה הפתיע אותי ממש לטובה בכל מה שקשור להנדסת אנוש בהינתן מסך ענק ובלי כפתורים, פשוט זה בהחלט דורש למידה. לגבי הצמיגים, לגמרי, מבאס, במיוחד שזה יבואן שמייבא גם צמיגים לא רעים בכלל (לא מישלן, אבל עדיין טובים). אין לי את הרכב או משהו, זה רכב שאני שוקל לקנות, ובכל מקרה אני כנראה אחליף את הצמיגים יחסית מהר אם באמת אני אבחר בו. לגבי האחריות, אני לא חושב שאפשר להתלונן על אחריות של 6 שנים על הרכב ו8 שנים על הסוללה (עם הגבלה של 150 אלף ק"מ לשנינם), ומהניסיון המאוד מועט שלי עם היבואן, מרגיש שהם מאוד רציניים. יש קבוצת וואצאפ של הלקוחות של הרכב, והיבואן עם נציגים שם שעונים על שאלות, נותנים מענה לתקלות ואפילו בתקשורת עם היצרן לגבי רעיונות חדשים לעדכונים ושיפורים, ואת זה באמת שלא ראיתי בשום מקום וחייב לתת להם את הקרדיט
פתאום וכבר שכחתם לרגע שמי קום המדינה אנחנו משועבדים לסמל הרכב האירופאי והגרמני בפרט ומוכנים לשלם פי 2 ויותר מכל רכב חשמלי ממוצע שלא לדבר על חלפים וטיפולים במחירים של פיקנטו !! רוב המכוניות החשמליות אמינות יותר מרכבי בנזין עם שמנים ויותר מ20,000 חלקים נעים, שלא לדבר על נוחות חווית נסיעה וטכנולוגיה.
כל העניין הזה שנקרא רכבים חשמליים נכנס לעולם 20 שנה מוקדם מידי, אם הרכב לא מקנה לי לפחות 700 ק"מ נסוע כמו רכבי בערה פנימית, למה אני צריך את הצעצוע היקר מידי הזה?
בסופו של דבר כל רכב סיני חשמלי - זה צעצוע מקסימום ל 5 שנים. כשה יגיע זמן קריסת סוללה , אף אחד לא יחשוב ויזרוק את האוטו. החלפת סוללה תעלה לפחות 50000ש"ח
תומר , חלק מהנתונים שתת נובעים מבורות וחוסר הכרת הרכב : לצבע הרכב ניתן לבחור גם לבן וגם צבע כהה , הפעלת ווישר קדמי מלחצן במנוף השמאלי של ההגה , בחירת מצב נהיגה ספורטיבי היתה מגלה רכב שמאיץ נפלא, ביטול ההתראות בלחיצה על כפתור במסך היתה מסיימת את מה שעיצבן אותך , בקיצור חלק מהביקורת שלך נובעת מבורות , מקווה שלמבחנים הבאים תלמד את החומר טוב יותר
כל הירידות על המסך מיצו את עצמן מזמן, זה בדיוק כמו ללמוד אייפון, יש תפריט ויש לכל דבר שליטה ולומדים את זה בדקה וחצי וביי! לא מכיר את הרכב אבל זה מזכיר לי שכל מבחן רכב יש בו את המשפט ״איכות החומרים בחלק התחתון נוקשה״ בטח שתהייה נוקשה זה לא החלק העליון
1. נראה שרף העצבים שלך היה גבוה ברכב הזה הרבה מעבר למה שראיתי בעבר ובצדק. 2. מי שיש לו תקציב ל 200k יכול לקנות טסלה יד2 בת שנה שנתיים סופר שמורה ובקלות. ואפילו long range. תומר אני צריך לקנות רכב ומתלבט מאוד. קח כסף על שעת ייעוץ ותגיד לי מה לקנות...
הg6 מצויין, אבל יש לו הרבה בעיות בacc ובשמירה על מרכז נתיב אם זה משהו שמעניין אותך. בשמירה על מרכז נתיב ההיגוי מאוד חד ועם הacc כשמגיעים לעיקולים, אפילו הכי קלים, הרכב יכול ממש להאט. כמו כן הוא גם בולם בצורה קצת חדה. בקיצור לא הכי מכוון טוב.מעניין אותי כמה מחקר עשו כל אלו פה שמדברים על ליגות ועל מה הטענות שלהם מבוססות…
קודם כל טסלה זה תאגיד ענק ויציב בניגוד לחברות סיניות שפושטות רגל כל יומיים, דבר שני איכות חומרים והרכבה בטסלה עדיין יותר טוב מהסינים. מוזמן לבדוק רכבים סינים אחרי 3/5 שנים על כביש תראה את ההבדל
מדהים אותי כל פעם מחדש כמה שאתה יכול ללכלך על רכב לא זוכר מתי פעם אחרונה פירגנת לרכב במבחן אם אתה שונא רכבים סינים מהסוג הזה למה אתה בוחן אותם? זה כמו שייתנו לי לעשות כתבה על חריף אני לא סובל חריף מה זה משנה איזה סוג??? טסלה טסלה טסלה בתור בעלים של מודל y מעל שנתיים בוא אני אגיד לך משהו אם אתה חושב שברגע שאתה יושב בטסלה אתה מבין את הכל והכל קל ופשוט אתה טועה עד היום אני לומד ומגלה דברים חדשים ומן הראוי שתלמד לתפעל דברים בסיסיים לפני מבחן, דבר שני בטסלה שלי הטווח המוצהר 435 קילומטר ושאני מצליח לעשות 330 אני פותח בקבוק ופה לעומת זאת רוב כתבי הרכב בארץ ובעולם השיגו טווח קרוב מאוד ליצרן מעניין רק אתה לא ושלא נדבר על הגה שהתקלף לי כבר פעמיים ומתלים שאני צריך לסגור את הפה לפני כל בור בכביש אם אני רוצה שהשיניים ישארו לי בפה ואנחנו מדברים על רכב ב250 אלף בערך . ולמרות כל זה אני מאוד אוהב את האוטו אבל קודם כל אני מתחבר לטכנולוגיה הזו אם אתה לא תן למישהו אחר לבחון. אני במקרה מתעניין ברכב הזה בנוסף לטסלה עשיתי עליו נסיעת מבחן והוא לא חף מבעיות אבל בהרבה תחומים הוא מעולה אז או שתלמד לפני שאתה יוצא למבחן או שתשאיר למישהו אחר לבחון רכבים מהסוג הזה כי די כבר אתה מגיע לכל מבחן עם דעות קדומות וזה מורגש
אני נוסע על cx5 שנת 2022 , כלקחתי את הדיפל לנסיעת מבחן , אכות הנסיעה ואיכות הרכב היו גבוהים משמעותית מהמאזדה, כשההפרש לרכב חדש הוא 15 אלף שקל , עלות לקילומטר בדיפל היא שישית מעלות לקילומטר במאזדה
לרכב הזה ניתן לבחור או להגדיר פרופיל נהיגה. ככל הנראה נהגת בפרופיל חסכוני. אני נוהג בו כשאני בחרתי את מרכיבי הנהיגה כך: ניהוג ספורטיבי, בלימה ספורטיבית, האצה ספורטיבית , רגנרציה : חזקה ביותר. עכשיו תבוא איתי לסיבוב ותראה איך אני מדביק אותך למושב בעת ההאצה ומשאיר אבק לאחרים. את הרכב הזה צריך להכיר הוא מלא באופציות ומשוכלל מאוד
אולי תפסיק ללכלך על הסינים הם הרבה יותר טובים מכול רכב אירופי קוראני ויפני על הטסלה אתה לא מלכלכך ככה, חרא אוטו איכות החומרים גרוע עד מאוד שלא נדבר על מרצדס שהוא רכב יוקרה אבל כל הדשבורד עושה רעשים וחריקות כאילו עושים אותה בשני שקלים אם אתה רוצה לראות איכות של סיני תסכל על li l9 לא רואה כל רכב גרמני יוקרה
טסלה מודל 3 לונג החדשה. כוח בשפע, טווח של 630 ק"מ, ניהול אנרגיה פנומנאלית גם בקור וגם במהירויות גבוהות, בקרות ADAS הטובות בשוק (לא מהטובות, הטובות), בטיחות מוכחת, כיול מתלים מוצלח לאחר שנים של ניסיון וקבלת פידבקים, יכולת דינאמית הולמת, אפילו מהנה. אגב, היום כל רכב "פרימיום טק" שתיכנס אליו תצטרך ללמוד ולהתרגל. מצד שני, בן אדם קונה רכב לא ליום יומיים, אז ניתן לסלוח על כמה ימי הסתגלות
שכחת גם 45 אלף שח יותר בלי תוספות או שינויים. אתה רוצה גם את מערכות הAdas הכי מתקדמות שדיברת עליהן? תוסיף עוד 30 אלף. אין ספק שהמודל 3 לונג ריינג׳ מדהימה, אבל בוא, זה לא אותה רמת מחיר בכלל
אני מאוד אוהב את הסירטונים שלכם מעריץ אפילו, והייתי חייב לציין של לעשות את הכפתורים של החלונות הפוכים הוא טריק שיווקי. למשל במרצדס הידית שמפעילה את הוישרים היא הפוכה משאר הרכבים. ומה שקורה לי אחרי שאני נוהג על מרצדס ונוה נוהג ברכבים אחרים אני נוטה להתבלבל ולהיזכר שבמרצדס זה הפוך וישנם אנשים שאחרי שמתרגלים לא יכולים לשנות 🤣
מסכימים? תעשו בבקשה לייק! צריך לתת לעולם הרכב את הכבוד הראוי ובייחוד כשיש לכם עיתונאי רכב מהטובים בישראל לדעתי. לכן, תפתחו בבקשה ערוץ רכב ייעודי - זה יקל עלינו לעקוב אחרי כל הסיקורים המעולים שאתם עושים ובלי לצפות בקטעי וידאו אחרים שלא קשורים לתחום הרכב. תודה
אין מספיק תוכן כדי להצדיק ערוץ בנפרד. הוא עושה כתבות רכב בעיקר + סרטוני סיקור על רכבים חדשים. זה לא קורה כל יום, וגם לא כל שבוע
@ אני לא חושב שערוצי רכב אחרים מעלים תוכן בכל יום. זה לגיטימי
ערוצי רכב אחרים זה בדכ יותר פרסומת מאשר סיקור ביקורתי@@biz1000000
איזה מקצוען אמיתי. אין מילים.
פשוט מדהים שישי פראיירים שישלמו יותר מ200 אלף על יצרן שלא היה קיים לפני שנתיים ושלא שמעו עליו מעולם.
אבל הוא אחד מענקי סין. הוקם ב 1862 ומכר ב 2024 2.7 מיליון מכוניות.
את פשוט טועה ומטעה , זה אחד היצרנים הסינים הגדולים שנמצא בבעלות ממשלתית
עוד אשפה סינית שישראלים יקנו ב200 א׳ חחחח
תומר אומר את זה לא באופן ישיר אבל בין השורות ....שעדיף מותג אחר בקריצה לטסלה הפער זניח במחיר תכלס
אני חושב שחייבים להשאיר את המיזוג ומערכות הבטיחות כולל תאורהחיצונית ומראות על כפתורים כל שאר השטויות שידחפו במסך
המפרק של ההיגוי שבר אותי סופית.
ב200 אלף שקלים מקבלים רכב שמענה לך את השכל וצריך טעינה כל 350 קילומטר..שטות.
למה אנשים קונים את כל הג׳אנק הזה כשיש את טסלה בכמעט אותו מחיר 🤦♂️🤦♂️
אני לא אומר שהרכב מושלם, הוא באמת לא, אבל אני חושב שהביקורת כאן לא הוגנת. קודם כל, כן, לגמרי צריך ללמוד את הרכב הזה יותר, אבל הרבה דברים שטענת שצריך להכנס בשבילם למלא מסכים זה פשוט לא נכון ואפשר לעשות את זה מכפתור אחד בהגה, בידיות מאחורי ההגה או בתפריט המהיר למטה במסך (איפה שהמזגן והכל). דוגמא אחת היא שמגבים אתה יכול להפעיל מהידית השמאלית, לא צריך להכנס למלא תפריטים בשביל להפעיל מגבים.
כמו כן בקושי דיברת על נוחות הנסיעה. זרקת מילה על המתלים ושם סיימת. גם לא הזכרת בכלל שהרכב קיבל 5 כוכבים בEuro NCAP כשהוא במקום הראשון מבין כל הרכבים שנבדקו בEuro NCAP בהגנה על מבוגרים עם 95%, שזה בהחלט חשוב.
אני חד משמעית מסכים שצריך לטפל בהתראות הנוראיות האלו, הן משגעות והפיתרון המיידי הוא פשוט לכבות אותן, ואז זה חוטא למטרה. אני מבין שעיקר החוויה שלכם היתה קשה בגלל המערכת שלא הכרתם, אבל במאות קילומטרים של נסיעה הייתי חושב שתעצרו רגע ותלמדו את הרכב טיפה. זה רכב שצריך ללמוד, כן, חד משמעית, אבל היה לי קשה שבקושי התייחסתם לאיכות הנסיעה ברכב. אני כאיש טכנולוגי יכול דיי בקלות להסתדר עם המערכת הזאת ואני הייתי רוצה לדעת איך הנסיעה כשפשוט נוסעים, איך מרגישה בקרת השיוט, השמירה על מרכז הנתיב, האם הרכב אלים כשהוא בולם לבד בבקרת שיוט, איך הוא מתנהג בעליות או ירידות, בשטחים עירוניים ובין-עירוניים. חבל, אני בדרך מאוד אוהב את הביקורות שלכם, בדרך כלל אתם שמים דגש על כל הדברים האלו, אבל הפעם זה היה קצת מאכזב...
הביקורות שלו באות להוריד את הרכבים הסינים ..הוא לא מנסה בכלל
מסכים עם מה שאתה אומר. ההורים שלי קנו אטו 3 ולקח לי ולאבא שלי (שאני הטכנולוגי בכל הנוגע לרכבים במשפחה) כמה ימים עד חודש ללמוד הכל מהכל ברכב ועוד נשאר דברים שאפשר קצת ללמוד. אחרי שיודעים להשתמש בהכל זה תענוג ואפילו הרכב מאוד נוח לנסיעה ונהיגה אבל כן חושב שלכל היותר הפעלת מזגן ואורות שישארו מחוץ למסך וכל שאר השטויות שיזרקו פנימה איפה שבא להם. לשים גם את הצמיגים הנוראיים האלה זה פשוט פספוס גדול, לא חסר יצרניות סיניות שיודעות שהצמיגים שמייצרים בסין פשוט נוראים והולכים על צמיגים אירופאיים עוד כשהרכב יוצא מהמפעל. הייתי מאוד אנטי רכבים סיניים בהתחלה אבל בסופו של דבר לכל רכב יש מחלות ומה שקריטי פה זה תקופת האחריות שמקבלים עליהם. ככה או ככה לא חושב ששום רכב חשמלי נועד לשרוד עשרות שנים על הכביש.
אני לגמרי מסכים על הצמיגים וגם ממש יכול להבין את העניין של המזגן והאורות. אני גם רגיש לזה, אבל ברכב הזה הטמיעו את הגישה ממש טוב ביחס לרכבים אחרים. לדוגמא בהמון רכבים כשאתה פותח android auto או apple carplay זה לוקח את כל המסך, וברכבים בלי כפתורים זה אומר שבשביל להדליק את המזגן לדוגמא אתה צריך לצאת מהandroid auto, לכוון את המזגן ולחזור. כאן משאירים את הפס עם קיצורי הדרך למטה והפס של הפרטים של הנסיעה למעלה וזה פיתרון מדהים (הרי המסך ענק, הפס הזה לא ישנה הרבה מבחינת הווייז לדוגמא, אבל ישנה המון בנוחות). בנוסף אפשר לערוך את הפונקציונליות בתחתית המסך ולשים שם כמעט הכל בגישה מהירה, ותוסיף על זה בהחלקה משמאל פנימה אתה מקבל תפריט מהיר וברור עם עוד המון קיצורים שימושיים. תוסיף גם על זה שיש שני כפתורי "מועדפים" עם אפשרות לתכנת 4 פונקציות שונות (לחיצה קצרה או ארוכה בכל כפתור), ובשונה מהרבה רכבים אחרים שנותנים לך 5 פונקציות לבחירה לשים שם במקסימום, ברכב הזה אפשר באמת לשים שם הכל, הרשימה ענקית (ברמה של עשרות פונקציות לבחירה). כל אלו לדעתי באמת מקלים על החיסרון שזה "רק מסך" ובאמת שהרכב הזה הפתיע אותי ממש לטובה בכל מה שקשור להנדסת אנוש בהינתן מסך ענק ובלי כפתורים, פשוט זה בהחלט דורש למידה. לגבי הצמיגים, לגמרי, מבאס, במיוחד שזה יבואן שמייבא גם צמיגים לא רעים בכלל (לא מישלן, אבל עדיין טובים). אין לי את הרכב או משהו, זה רכב שאני שוקל לקנות, ובכל מקרה אני כנראה אחליף את הצמיגים יחסית מהר אם באמת אני אבחר בו.
לגבי האחריות, אני לא חושב שאפשר להתלונן על אחריות של 6 שנים על הרכב ו8 שנים על הסוללה (עם הגבלה של 150 אלף ק"מ לשנינם), ומהניסיון המאוד מועט שלי עם היבואן, מרגיש שהם מאוד רציניים. יש קבוצת וואצאפ של הלקוחות של הרכב, והיבואן עם נציגים שם שעונים על שאלות, נותנים מענה לתקלות ואפילו בתקשורת עם היצרן לגבי רעיונות חדשים לעדכונים ושיפורים, ואת זה באמת שלא ראיתי בשום מקום וחייב לתת להם את הקרדיט
@@דרורסרלקרהוא עושה עבודה מצויינת וכן עדיף למדר רכישת מוצרים משמעותיים כאלה ממדינת אוייב שקטה
@@גילרימון
איפה פה הוא עשה עבודה טובה??? הוא לא ניסה אפילו ללמוד את הרכב דקה
אשפה סינית
כן אדיף פולקסווגן עם שנתיים אחריות וכל חודש במוסך
עדיף טסלה @@Dan-kn4sw
@@Dan-kn4swאיך בכלל אתה משווה יצרן רכב שמייצר רכבים כבר עשרות שנים לחברה סינית שעד אתמול לא שמעת אליהם. בקיצור ישראלים זה עם פראייר ואתה ההוכחה לזה
למרות כל הרכבים האלה שהם העתק הדבק סיני דיי זול אחד של השני עדיין דופקים לישראלים מחיר של טסלה, והישראלים , קונים כמובן.
זה בגלל שלא מעט רכבים סינים מציעים יותר מהטסלה. אם זה באבזור, איכות חומרים, גימורים, טכנולוגיה.
הישראלים לא פראיירים.
@@LiorShwartzmanישראלים זה שיא הפראיירים, לך תדע כמה אתה הולך להפסיד בלונג ראן על הרכבים. במידה והיצרן לא יפשוט את הרגל כמו שבדרך כלל קורה בסין
פתאום וכבר שכחתם לרגע שמי קום המדינה אנחנו משועבדים לסמל הרכב האירופאי והגרמני בפרט ומוכנים לשלם פי 2 ויותר מכל רכב חשמלי ממוצע שלא לדבר על חלפים וטיפולים במחירים של פיקנטו !! רוב המכוניות החשמליות אמינות יותר מרכבי בנזין עם שמנים ויותר מ20,000 חלקים נעים, שלא לדבר על נוחות חווית נסיעה וטכנולוגיה.
כל יבואן שהביא לפה איזה פח עם גלגלים חושב שהוא יתמחר לפי הגודל של הרכב.
200 אלף לערימת האשפה הזו???? 😂😂😂 חברים פליז אל תהיו פראיירים
חוץ מההערות על הפלסטיק הנוקשה בתא מטען שלא מעניין באמת אף אחד, הביקורת טובה מאוד וברורה ואמיתית כמו שכמעט ולא עושים היום.
אין כמו לומר את האמת. ולא קישקושים של יחצנות...וקידום מכירות. ולא דיקלום של סוכר מכירות.. על ביצועים מוגזמים..
כל העניין הזה שנקרא רכבים חשמליים נכנס לעולם 20 שנה מוקדם מידי, אם הרכב לא מקנה לי לפחות 700 ק"מ נסוע כמו רכבי בערה פנימית, למה אני צריך את הצעצוע היקר מידי הזה?
אין על תומר הדר
"הבורדל"... קרעת אותי
פרימיוםםם טקקקקקקקקקקקק
בסופו של דבר כל רכב סיני חשמלי - זה צעצוע מקסימום ל 5 שנים. כשה יגיע זמן קריסת סוללה , אף אחד לא יחשוב ויזרוק את האוטו. החלפת סוללה תעלה לפחות 50000ש"ח
תומר , חלק מהנתונים שתת נובעים מבורות וחוסר הכרת הרכב : לצבע הרכב ניתן לבחור גם לבן וגם צבע כהה , הפעלת ווישר קדמי מלחצן במנוף השמאלי של ההגה , בחירת מצב נהיגה ספורטיבי היתה מגלה רכב שמאיץ נפלא, ביטול ההתראות בלחיצה על כפתור במסך היתה מסיימת את מה שעיצבן אותך , בקיצור חלק מהביקורת שלך נובעת מבורות , מקווה שלמבחנים הבאים תלמד את החומר טוב יותר
תומר מצחיק 😂😂
אם חשמלי אז רק טסלה
איוניק 5 למשל..
הגיע הזמן שהרגולטור יתערב ויחליט מה חובה שיהיה באמצעות תפעול נפרד, על מה כן ולא אפשר לשלוט בזמן נהיגה...
כל הירידות על המסך מיצו את עצמן מזמן, זה בדיוק כמו ללמוד אייפון, יש תפריט ויש לכל דבר שליטה ולומדים את זה בדקה וחצי וביי!
לא מכיר את הרכב אבל זה מזכיר לי שכל מבחן רכב יש בו את המשפט ״איכות החומרים בחלק התחתון נוקשה״ בטח שתהייה נוקשה זה לא החלק העליון
עוד יום עוד יצרנית סינית נכנסת לישראל
השוק מפוצץ ברכבים העלובים האלה וזה פשוט עצוב
למה אתם מייבאים לישראל את כל הגנק מסין? למה לקנות שטות כזאת במקום 3008 או טי-רוק?
1. נראה שרף העצבים שלך היה גבוה ברכב הזה הרבה מעבר למה שראיתי בעבר ובצדק.
2. מי שיש לו תקציב ל 200k יכול לקנות טסלה יד2 בת שנה שנתיים סופר שמורה ובקלות. ואפילו long range.
תומר אני צריך לקנות רכב ומתלבט מאוד. קח כסף על שעת ייעוץ ותגיד לי מה לקנות...
בין מה מתלבט?
מבחן מצוין מה הסיבה שאתם לא עושים על רכבי טסלה? הרי זה הרכב הכי מתקדם שיש והחלוץ ביותר
אמרתה טסלה ומה עם אקספנג g6? עדיף מול דיפאל?
בהחלט עדיף
לא בליגה בכלל
לא לקנות את הבלוף של דיאפל
טסלה אקספנג וזיקר זה בטופ
הg6 מצויין, אבל יש לו הרבה בעיות בacc ובשמירה על מרכז נתיב אם זה משהו שמעניין אותך. בשמירה על מרכז נתיב ההיגוי מאוד חד ועם הacc כשמגיעים לעיקולים, אפילו הכי קלים, הרכב יכול ממש להאט. כמו כן הוא גם בולם בצורה קצת חדה. בקיצור לא הכי מכוון טוב.מעניין אותי כמה מחקר עשו כל אלו פה שמדברים על ליגות ועל מה הטענות שלהם מבוססות…
חקי חיון
תוצרת סין זה בדרך כלל בורדל ,
תקנו מארצות אחרות בעולם מוצרים איכותיים וזולים.
במה טסלה יותר טוב?
קודם כל טסלה זה תאגיד ענק ויציב בניגוד לחברות סיניות שפושטות רגל כל יומיים, דבר שני איכות חומרים והרכבה בטסלה עדיין יותר טוב מהסינים. מוזמן לבדוק רכבים סינים אחרי 3/5 שנים על כביש תראה את ההבדל
מדהים אותי כל פעם מחדש כמה שאתה יכול ללכלך על רכב לא זוכר מתי פעם אחרונה פירגנת לרכב במבחן אם אתה שונא רכבים סינים מהסוג הזה למה אתה בוחן אותם? זה כמו שייתנו לי לעשות כתבה על חריף אני לא סובל חריף מה זה משנה איזה סוג???
טסלה טסלה טסלה בתור בעלים של מודל y מעל שנתיים בוא אני אגיד לך משהו
אם אתה חושב שברגע שאתה יושב בטסלה אתה מבין את הכל והכל קל ופשוט אתה טועה עד היום אני לומד ומגלה דברים חדשים ומן הראוי שתלמד לתפעל דברים בסיסיים לפני מבחן, דבר שני בטסלה שלי הטווח המוצהר 435 קילומטר ושאני מצליח לעשות 330 אני פותח בקבוק ופה לעומת זאת רוב כתבי הרכב בארץ ובעולם השיגו טווח קרוב מאוד ליצרן מעניין רק אתה לא ושלא נדבר על הגה שהתקלף לי כבר פעמיים ומתלים שאני צריך לסגור את הפה לפני כל בור בכביש אם אני רוצה שהשיניים ישארו לי בפה ואנחנו מדברים על רכב ב250 אלף בערך . ולמרות כל זה אני מאוד אוהב את האוטו אבל קודם כל אני מתחבר לטכנולוגיה הזו אם אתה לא תן למישהו אחר לבחון.
אני במקרה מתעניין ברכב הזה בנוסף לטסלה עשיתי עליו נסיעת מבחן והוא לא חף מבעיות אבל בהרבה תחומים הוא מעולה אז או שתלמד לפני שאתה יוצא למבחן או שתשאיר למישהו אחר לבחון רכבים מהסוג הזה כי די כבר אתה מגיע לכל מבחן עם דעות קדומות וזה מורגש
מי האהבל שיקנה את הבלוף הזה
אני נוסע על cx5 שנת 2022 , כלקחתי את הדיפל לנסיעת מבחן , אכות הנסיעה ואיכות הרכב היו גבוהים משמעותית מהמאזדה, כשההפרש לרכב חדש הוא 15 אלף שקל , עלות לקילומטר בדיפל היא שישית מעלות לקילומטר במאזדה
אדון תומר היקר אין רכב שהוא מושלם אבל מבדיקה שאני עשיתי סרס 5 דור ראשון זה רכב מהנה לנהיגה גם בנראות ובשאר הדברים
עיתונאי רכב הכי מצחיק שיש
במילה אחת - סיני
עבדתי אצל היבואן..רכב מפגר לחלוטין וחסר טעם כמו כל חשמלית
בכבישיי יישראל
עוד זיקר X / לינק אנד קו 02 אפילו גוגל חושב שזה דומה
מי הפראייר שקונה היום רכב סיני מהחברה?
מבולבל לגמרי (ומיותר)
חשמלית זה טסלה בלבד
💩💩💩
שמעתי מהרבה שמתלוננם על מסך שהוא מאוד מורכב לתפעול ולא נוח בנוסף נוחות נסיעה לא בשיא כיאה לרכב סיני שדוחפים לו צמיגי GITI
🥈
לא אראה כנראה תרכב הז בכבישים. ממש גרוע. 200 אלף ממש בדיחה. 140 לפחות
הסקת מסקנה שגויה , לך תעשה נסיעת מבחן ונראה אותך לא אוכל את הכובע
אין על הסקירות שלו .
דיי כבר עם ההצפה של פסולת סינית חשמלית בא להקיא מזה.
התלהבתי מאוד מהרכב עד שעשיתי נסיעת מבחן….
רכב חלש מסך שליטה לא נוח. איכות נסיעה לא טובה.
דווקא את ההקרנה על המסך אהבתי.
לרכב הזה ניתן לבחור או להגדיר פרופיל נהיגה. ככל הנראה נהגת בפרופיל חסכוני. אני נוהג בו כשאני בחרתי את מרכיבי הנהיגה כך: ניהוג ספורטיבי, בלימה ספורטיבית, האצה ספורטיבית , רגנרציה : חזקה ביותר. עכשיו תבוא איתי לסיבוב ותראה איך אני מדביק אותך למושב בעת ההאצה ומשאיר אבק לאחרים. את הרכב הזה צריך להכיר הוא מלא באופציות ומשוכלל מאוד
אולי תפסיק ללכלך על הסינים הם הרבה יותר טובים מכול רכב אירופי קוראני ויפני על הטסלה אתה לא מלכלכך ככה, חרא אוטו איכות החומרים גרוע עד מאוד שלא נדבר על מרצדס שהוא רכב יוקרה אבל כל הדשבורד עושה רעשים וחריקות כאילו עושים אותה בשני שקלים אם אתה רוצה לראות איכות של סיני תסכל על li l9 לא רואה כל רכב גרמני יוקרה
טסלה מודל 3 לונג החדשה. כוח בשפע, טווח של 630 ק"מ, ניהול אנרגיה פנומנאלית גם בקור וגם במהירויות גבוהות, בקרות ADAS הטובות בשוק (לא מהטובות, הטובות), בטיחות מוכחת, כיול מתלים מוצלח לאחר שנים של ניסיון וקבלת פידבקים, יכולת דינאמית הולמת, אפילו מהנה.
אגב, היום כל רכב "פרימיום טק" שתיכנס אליו תצטרך ללמוד ולהתרגל. מצד שני, בן אדם קונה רכב לא ליום יומיים, אז ניתן לסלוח על כמה ימי הסתגלות
שכחת גם 45 אלף שח יותר בלי תוספות או שינויים. אתה רוצה גם את מערכות הAdas הכי מתקדמות שדיברת עליהן? תוסיף עוד 30 אלף. אין ספק שהמודל 3 לונג ריינג׳ מדהימה, אבל בוא, זה לא אותה רמת מחיר בכלל
@udiakuka7889
גם האוטופיילוט הבסיסי עושה עבודה טובה
אני מחזיק את הרכב ומבצע איתו לא פחות 450 קמ לכל טעינה, את ההתרעות המפריעות ניתן לבטל בשתי לחיצות. נכון , צריך להכיר את הרכב. כשתכיר , תאהב אותו מאוד
ידוע קקשקשן חסר מנוחה, הפעם התעלה אפילו מעל עצמו.
הסקירה שלך מטופשת ומיותרת.
אני מאוד אוהב את הסירטונים שלכם מעריץ אפילו, והייתי חייב לציין של לעשות את הכפתורים של החלונות הפוכים הוא טריק שיווקי. למשל במרצדס הידית שמפעילה את הוישרים היא הפוכה משאר הרכבים.
ומה שקורה לי אחרי שאני נוהג על מרצדס ונוה נוהג ברכבים אחרים אני נוטה להתבלבל ולהיזכר שבמרצדס זה הפוך וישנם אנשים שאחרי שמתרגלים לא יכולים לשנות 🤣