Скажу одне як почитаєш коментарі то і трактора не хочеться,а послухаєш продавців то купивби кожен! Розумію що трактор повинен якийсь час робити без поломок потім ламатися ,та чи є до нього запчастини ???? Ось в чому полягає питання !!!
Про мотор згоден, але ти забув про інші запчастини, де гарантія що їх можна нормально знайти? Маю Джинма 404, тріснула розтяжка, так виявляється, що в 404 їх 4 види, от так і живемо. Сам мотор це фігня: питання чи є до нього всі комплектуючі по окремо, а не "типу" комплектом.
Я більше за Ловол бо маю його 2 роки. Трактор💣 за два дні підгорнув соняха 40 га, і доречі у мене 244 модель. Рекомендую, а запчастин до нього море хо сам збирай трактор😊
Не думаю ,що це преміум ..з тим однодисковим щепленням,мотор Юд..в мене в шифенга такий...але хтось думає що Юто це просто "космос" перкінс всі справи😁 Ні дапазонів ,ті 4 передачі
@@sieniavich зрозумів, дякую за інформацію, бо дивився це відео, та й думаю, яка на Кентаврі гідрованна, бо в брата є Кентавр 404 SD, але я не пам'ятаю чи там окрема чи ні. А я придивляюсь собі Кентавр 244 SX, або Кентавр 244 SDX. Впринципі, мені перший варіант підходить з однодисковим щепленням, на широкій резині, він трохи дешевше, тому думаю в майбутньому його купувати, що скажеш? Бо 40кс думаю мені не потрібна така потужність, мені вистачить і 24-ки.
Скоріше Певно сусід не захочи позичити причіп, як взнає що у вас трактор з загальною ванною , буде боятись щоб йому в гідросистему не попала всяка всячина.
Найбільші виробники техніки такі як JD, Cat, Claas, CNH позиціонують спільну гідрованну як великий плюс, типу універсальність робочих рідин UTTO і все таке, вже навіть є мастила STOU які можна заливати в такі системи і навіть в двигун. Але на мою думку все ж кращі системи з роздільними гідрованнами, так як у техніки Agco Power та деяких моделях від Claas.
На причепах гідроциліндр одностороньоі діі .тобто підносиш масло заходить в циліндр , опустив масло вернулось в гідросистему трактора /пояснення для тих хто зовсім нічого в цьому не розуміє/
@@valeriyvs9716 мені це пояснювати не треба.Я просто не вважаю мінусом те, що якщо ти купив трактор з спільною гідрованною і візьмеш прицеп в сусіда то вся грязь буде в коробці(це я цитую автора відео)ну так а якщо гідрованна окремо так грязь всеодно буде у гідробаку і що...Так можна й не брати прицеп у сусіда,і от вже мінус спільної гідрованни відпадає.
@@Sergiy_DFв совмісної вани є один великий + якщо треба перекинути якогось великого причепа то воно просто смокне масла і перекине, а в роздільної системи прийдеця ставити додаткового гідро бака
Доброго дня! Повністю з Вами згідний, но Ви забули згадати про мости в yto передій від 35 а задній від 40, вони же стоять в yto-354. Ви сказали ,що 4 передачі вперед насправді 8 і 4 назад насправді 2. Крім прицепа, ще є лопата, а при переробці в подальшому і КУН ,можливо і причепний екскаватор. Дякую!
Доброго, про передачі да оговорився (в описі під відео це написав), а от про мости не хочу згадувати бо це як дишло... тобто кому як буде вигідно так і скаже
@@sieniavich дивлюсь Ваші відео і син дивиться ( навіть у своєму відео згадує Вас). Мости також мають значення, бо в df-244, йдуть мости як від 24 так і від 40 і в дф дж2 двигун йде від юто. Можливо потім люди захочуть поставити КУН, а міст слабенький 24, я розумію що в шф мости як в юто потужні, тому що я небачив відею, де би поламався міст в шф чи юто, а в дф і дтз є.
@@sieniavich і щоб Ви знали, при виборі трактора, я дуже хотів оріон-244 рд,бо у нього є виходи на КУН, але подивившись на міст і що там немає де кріпитм КУН, я передумав. На мості юто пише, що це міст від 35 і всі документи вказують ,що задній від 40. І Ви часто іздите по магазинах, то зверніть увагу ,чому деякі дф-244 стоять коло дф-404, а деякі окремо і мости у них різні особливо передні. І якщо читати описи ,то і там пишуть ,що у дф -244 різні мости. Другим у моєму списку шф-244с із вузькою рещиною, але одинарна ванна перекреслила все. Мости в шф-244с і сл по опису стоять ( ніби, я точно непамятаю ) від 40.
Низько береш!!!! уяви скіки мені листає Міноборони!!!! Яка ж ви наївна та безпорадна дитина. Пропоную вам вказати наступну тему відео щоб такий як ви міг знову шось написать))))
nу мене радянські трактори і я ніколене дам і сам не візьмуінвентарь з гідравлікою які агрегатуються зімпортними тракторами вякихзагальна масляна ванна і там умаслв є всяке гімно у виглді стружки таіншихчастк відзносу деталів трансмісії
@@sieniavich правда така, що ти пиздюньця в коментах мочих, ото і все твоє мочіння! Ти там не чого не бачив у своїй Вінниці, ото пару жилізяк прилітало і все, на відміну від мого населеного пункту,де кацаPи бігали за хатою, так прикрий їба....о і не ганяй умняка плуг бл...🤣
..лучше б/у , но японский или другой , но не китайский . трактор это не смартфон , у него судьба другая , ...у нас даже китайские авто не берут в ремонт ( Донецке..), только спец. СТО...это украденные технологии и так далее...Слава Украине !
Shifeng SF 244 C коштує 247000 грн, а Shifeng SF 404 C 294000 грн, DongFeng DF 244 G2 коштує зараз 320000 грн, ну є ще Solis 26 який коштує зараз 309000 грн,ну він по вазі програє китайцям,але чистокровний японець який зібраний в індії
Скажу одне як почитаєш коментарі то і трактора не хочеться,а послухаєш продавців то купивби кожен! Розумію що трактор повинен якийсь час робити без поломок потім ламатися ,та чи є до нього запчастини ???? Ось в чому полягає питання !!!
Лайк в підтримку каналу
Я більше переживаю шоб ніяке гівно з китайця не попало в мій Т25.
А головний недолік всіх перечисленних тракторців :вони всі китайці.Є на ринку Соліс, хай і трохи дорожче але це японська якість.
соліс це садовий МІНІ ТРАКТОР.... він реально маленький, як троьхкольосний лісапет
Соліса,тільки двигун МІТСУБІШІ а решту Китай/Індія.
@@sieniavich Подивіться на Соліс 26 ультра.
@@VIV.186 Мотор Мітсубіші КПП непамьятаю точно чи Ісекі чи Кубота електроживлення Бош.Китаєм там і не пахло а зборка індійська.
Про мотор згоден, але ти забув про інші запчастини, де гарантія що їх можна нормально знайти? Маю Джинма 404, тріснула розтяжка, так виявляється, що в 404 їх 4 види, от так і живемо. Сам мотор це фігня: питання чи є до нього всі комплектуючі по окремо, а не "типу" комплектом.
Майже всі іномарки зі спільною гідросистемою.На тракторах з коробками варіо там роздільна.
Я більше за Ловол бо маю його 2 роки. Трактор💣 за два дні підгорнув соняха 40 га, і доречі у мене 244 модель. Рекомендую, а запчастин до нього море хо сам збирай трактор😊
Не результат
@@user-ot4mw4dm8h Зробіть більше.
Мотостор Шифенги по 7000$ продають.
А YTO по 6930$
😲😲😲
Зроби порівняння усіх сороківок, особливо преміум класу.
Не думаю ,що це преміум ..з тим однодисковим щепленням,мотор Юд..в мене в шифенга такий...але хтось думає що Юто це просто "космос" перкінс всі справи😁
Ні дапазонів ,ті 4 передачі
Щоб не було так як свого часу із Т -150 день пашиш а потом коло нього пів року раком стоїш !😂😂😂
Сєня привіт, скажи, а в Кентаврі 244 SX, там окрема гідрованна?
по пам'яті то у них всіх окремо йде
@@sieniavich зрозумів, дякую за інформацію, бо дивився це відео, та й думаю, яка на Кентаврі гідрованна, бо в брата є Кентавр 404 SD, але я не пам'ятаю чи там окрема чи ні. А я придивляюсь собі Кентавр 244 SX, або Кентавр 244 SDX. Впринципі, мені перший варіант підходить з однодисковим щепленням, на широкій резині, він трохи дешевше, тому думаю в майбутньому його купувати, що скажеш? Бо 40кс думаю мені не потрібна така потужність, мені вистачить і 24-ки.
краще візьми з дводисковим
@@sieniavich краще з двохдисковим? А можеш коротко пояснити в чому різниця? Бо я в тракторах не дуже розбираюсь, я тільки вчусь, всіх нюансів не знаю.
@silskiy_trudyaga подивись відео з зеленим кентавром передостаннє там вроді розказував, не найдеш то потом розкажу
👏👏👏🔥🔥🔥👌👌👌
Скоріше Певно сусід не захочи позичити причіп, як взнає що у вас трактор з загальною ванною , буде боятись щоб йому в гідросистему не попала всяка всячина.
Хороший прикол про сосіда😅😅😅
є ще такі сусіди шо туди пісках накидають і скажуть на користуйся
@@sieniavich То добрі сосіди що так роблять
Найбільші виробники техніки такі як JD, Cat, Claas, CNH позиціонують спільну гідрованну як великий плюс, типу універсальність робочих рідин UTTO і все таке, вже навіть є мастила STOU які можна заливати в такі системи і навіть в двигун.
Але на мою думку все ж кращі системи з роздільними гідрованнами, так як у техніки Agco Power та деяких моделях від Claas.
Хто може підказати на ремінному шифенгу при роботі іде підзярядка акумулятора.дякую
🚜🚜🚜🚜🚜🇺🇦🇺🇦
Щас на площадки є DW 244 ломон
А є ще якийсь явний мінус спільної гідрованни масла,крім сусіда який має хороший прицеп самоскид,але лиє в гідроциліндр отработку...?
На причепах гідроциліндр одностороньоі діі .тобто підносиш масло заходить в циліндр , опустив масло вернулось в гідросистему трактора /пояснення для тих хто зовсім нічого в цьому не розуміє/
@@valeriyvs9716 мені це пояснювати не треба.Я просто не вважаю мінусом те, що якщо ти купив трактор з спільною гідрованною і візьмеш прицеп в сусіда то вся грязь буде в коробці(це я цитую автора відео)ну так а якщо гідрованна окремо так грязь всеодно буде у гідробаку і що...Так можна й не брати прицеп у сусіда,і от вже мінус спільної гідрованни відпадає.
Да це Сеня вже дуже забалакався. Можнаа подумати в коробці іі мостови прямо стерильна чистота , де крутиться купа підшипників і шестерень.
@@Sergiy_DFв совмісної вани є один великий + якщо треба перекинути якогось великого причепа то воно просто смокне масла і перекине, а в роздільної системи прийдеця ставити додаткового гідро бака
Бля яка діч сім тисяч доларів за якесь непонятне ізделія кошмар хто то купує
що пропонуєте ви? було цікаво від вас почути альтернативу у виборі!
Доброго дня! Повністю з Вами згідний, но Ви забули згадати про мости в yto передій від 35 а задній від 40, вони же стоять в yto-354. Ви сказали ,що 4 передачі вперед насправді 8 і 4 назад насправді 2. Крім прицепа, ще є лопата, а при переробці в подальшому і КУН ,можливо і причепний екскаватор. Дякую!
Доброго, про передачі да оговорився (в описі під відео це написав), а от про мости не хочу згадувати бо це як дишло... тобто кому як буде вигідно так і скаже
@@sieniavich дивлюсь Ваші відео і син дивиться ( навіть у своєму відео згадує Вас). Мости також мають значення, бо в df-244, йдуть мости як від 24 так і від 40 і в дф дж2 двигун йде від юто. Можливо потім люди захочуть поставити КУН, а міст слабенький 24, я розумію що в шф мости як в юто потужні, тому що я небачив відею, де би поламався міст в шф чи юто, а в дф і дтз є.
Щоб ви знали... тема мостів!!! це тема лише продавців!!! які хочуть або продати, або зробити так щоб у вас не купили)))
@@sieniavich і щоб Ви знали, при виборі трактора, я дуже хотів оріон-244 рд,бо у нього є виходи на КУН, але подивившись на міст і що там немає де кріпитм КУН, я передумав. На мості юто пише, що це міст від 35 і всі документи вказують ,що задній від 40. І Ви часто іздите по магазинах, то зверніть увагу ,чому деякі дф-244 стоять коло дф-404, а деякі окремо і мости у них різні особливо передні. І якщо читати описи ,то і там пишуть ,що у дф -244 різні мости. Другим у моєму списку шф-244с із вузькою рещиною, але одинарна ванна перекреслила все. Мости в шф-244с і сл по опису стоять ( ніби, я точно непамятаю ) від 40.
Сеня доброго дня. А де ця площадка в Вінниці.
Доброго, при в'їзді у Вінницю зі сторони Немирова
@@sieniavich . А номер тел. Є якийсь.
напишіть мені в месенжер я вам скину їх візитку
Доброго дня. А як по зручності посадки в цих трактора? Дякую.
в кабінніку не зручно, а без кабіни то норм, але це я по собі сужу, а так це індивідуально кожному
В мене 178см, з кабіною нормально, хоть і рівна підлога.
РЕАЛЬНА ЦІНА БЕЗРЕМІННОГО ШИФЕНГА244,7340$
А за кентавр що скажеш?
мені 40-ка їх подобається
Сеня порадь якусь копалку на мій Шифень,або КТН 1-44 це вирок)))
з цими копалками я сам незнаю яка краще)))
@@sieniavichзрозумів)))
В чому різниця між YTO 244 і Кентавр 244 ? Я так зрозумів що на YTO двигун YD?
Все правильно ти зрозумів, і відгуки про них не дуже!!!!
Так само як і зп найти!!!
так різні двигуни, але є й кентаври з ютовським мотором, і ще кентавр йде як бюджетна модель
@@sieniavich в кентаврі мотор хоч км, або в основному JDM, юто там зроду не було!
@@user-qr4qw3hb3q в мене Кентавр з двигуном YD!!!
@@sieniavich виходить що YTO дорожче Кентавр?
Кароче поступив заказ на рекламу Юто бо іх не хто не бере стоять ище із 20 року хай красивий капот зроблять тоді будуть брать
Низько береш!!!! уяви скіки мені листає Міноборони!!!! Яка ж ви наївна та безпорадна дитина. Пропоную вам вказати наступну тему відео щоб такий як ви міг знову шось написать))))
nу мене радянські трактори і я ніколене дам і сам не візьмуінвентарь з гідравлікою які агрегатуються зімпортними тракторами вякихзагальна масляна ванна і там умаслв є всяке гімно у виглді стружки таіншихчастк відзносу деталів трансмісії
Як твий шиф, живий?
да
@@sieniavich а шо про т 40 скажеш
старий, великий, зовсім не мінітрактор
Не виставляй дурню про вбитих орків! Своїх не менше натовкли!
А статистику веду .
шевченко..., а може ти той самий орк???
@@sieniavich а може ти не готовий сприймати правду?😁
Правда така: ми їх мочили, мочим і будем мочити!!! а от про тебе я б задумався...
@@sieniavich правда така, що ти пиздюньця в коментах мочих, ото і все твоє мочіння!
Ти там не чого не бачив у своїй Вінниці, ото пару жилізяк прилітало і все, на відміну від мого населеного пункту,де кацаPи бігали за хатою, так прикрий їба....о і не ганяй умняка плуг бл...🤣
..лучше б/у , но японский или другой , но не китайский . трактор это не смартфон , у него судьба другая , ...у нас даже китайские авто не берут в ремонт ( Донецке..), только спец. СТО...это украденные технологии и так далее...Слава Украине !
Тупа історія про прицеп!😂
А продавці голубізна
поясніть, а то незрозуміло
Shifeng SF 244 C коштує 247000 грн,
а Shifeng SF 404 C 294000 грн,
DongFeng DF 244 G2 коштує зараз 320000 грн,
ну є ще Solis 26 який коштує зараз 309000 грн,ну він по вазі програє китайцям,але чистокровний японець який зібраний в індії
якщо не важко переведіть по курсу в зелені
@@sieniavich нехай хтось конвертує) бо я особо за $ не слідкую) нема чого міняти)
А де знаходиться ця площадка?
м. Вінниця