Прикольная диагностика. Слабая компрессия в 1 цилиндре! И как с такой информацией ремонтироваться хозяину? Менять клапана? Меня кольца? Менять масло съемные колпачки? Менять гидрики? Капиталить?. Лишь бы не работать, а денег по быстрому срубить.П.С. Мне это все напомнило маркетинг о Искусственном интеллекте. Когда ученые спрашивают: Дайте нам определения нас термин Интеллект (им называют:, интеллект когда думать умеет самостоятельно, решать задачи то- то и то- то, и т.п.), они отвечают: и как нам с этим набором слов его создавать? Вот так и тут=)
Здорово, Александр! Снимайте по больше таких интересных видео очень интересно и познавательно, когда в таком виде подаете материал и объясняете что и как.
Как на уроке у Пахомова. Одно замечание, можно было применить не компрессометр ,а пневмо тестер, вот и узнал бы какой клаппан. Спасибо за видео. Удачи.
тут итак тремя способами показали что в конкретном цилиндре большой разброс по компрессии он у него есть просто если еще и им показали диванные спецы вообще бы заклевали оря что лучше компресометра нет нечего
У меня начала тоже троить Шевроле нива ни с того ни с сего,на горячую просмотрел много в инете информации ,смотрел датчики,окозалось форсунки,вроде промыли все работают,пару километров и все троит,купил новые форсунки поставил ,завел вроде все нормально не троит,заводится хорошо
Александр,за видео спасибо!Но большой к Вам вопрос-зачем отключать зажигание при прокруте,если более грамотно ДПКВ или питание форсунок отключить?Обычно я отключаю СЗ только на край,когда слишком затруднительно выполнить отключение колена или форсунок...
Александр очень наглядно и понятно, вы как всегда на высоте !!! Спасибо . А так как вы любите использовать иновационные приборы, то я рекомендовал бы Вам приобрести пневмотестор (в том же Китае не дорого), очень удобно, а если его использовать с дымогенератором то и наглядно. Тогда Вы бы указали клиенту не только какой цилиндр, а ещё и какой клапан в цилиндре или кольца дают утечку. Удачи Вам в ремонте !)
Хороший класс автомеханика кратко ясно и тактично,хоть ктото подсказывает обычно свечи или модуль или провода на них и гадаем, а тут еше и клапана выдали номер..
Чтобы не бегать туда суда, при замере компрессии, цепляем "крокодильчиком" провод на контакт втягивающего реле стартера, а другим концом провода касаемся плюсового клемма аккумулятора, таким образом двигатель будет крутить стартер, одновременно другой рукой полностью открыть дроссельную заслонку. (Если это механический дроссель)
Мне своё время жалко тратить на лишние движения. Свой осцылогваф лет как шесть закинул в шкаф как только понял что опыт наработанный даёт понимание куда лезть в первую очередь. В 90 процентах случаях хвотает обычного сканера а клиенту без разницы на эти графики иму нужен результат. Пример по етой ниве достаточно просто завести мотор было услышав троение пройти к к задней части авто послушать выхлоп ( слышен будет чавкающий звук и хлопочки) уже проблема в клапонах взять компресометр проверить компрессию воаля. Ну накрайняк ещё взять сканар для понта. Хотя как правило я сразу отпровляю клиента к мотаристу после замера компресии со словами как будет компресия так приежайте. Нетратте лишнее время на явные нетсправности.
Что то от автора видео нет пояснений никому или не увидел. По видео ...вот искра первого , ниже линии ноля ...потом оказывается что импульс отсчета является вторым , выше линии ноля... Как так получилось и что является правильным отсчетом ?
Отлично. Спасибо, Александр, за Ваши видео. Думаю, не помешала бы проверка первого цилиндра датчиком давления (это было бы точнее и информативнее, чем компрессометром). Непонятно только, зачем Вы дополнительно снимали диаграмму разрежения на прокруте?
собрал двигатель нива инжекторный капитально компрессия на всех цилиндрах 12 показывал на горячую первый цилиндр 6 показывает почему так подскажите пожалуйста в чём причина?
Привет земляк. Пишу со Стерлитамак. Купил ниву 12 год с электронным педалем. Сможешь помочь? У меня такая беда! Запускаем работает все нормально но только стоит добавить обороты до 2000 начинает моргать Чек и троит как будто на пол мощности. Выключаем. Заводим опять работает ровно но если опять все повторить с оборотами происходит то же самое! Кстати ещё заметил заводится только без нажатия на педаль газа. Если нажимая заводишь то она вообще не заводится. Подскажи пожалуйста куда смотреть и как быть??? На диагностику если только на буксире так на ней невозможно ехать! Спасибо
AVTO- MOTO-GUITAR у меня такая же херня сейчас на ниве.Педаль газа только обычная,и заводится с подгазовкой нормально. Дёргается и начинает моргать чек,как только начинаешь разгоняться. Мне кажется дело в компрессии,или поохих форсунках...
Автор откуда ты понял причина клапана если ты точно не определил, а может кольцо хамуха, надо точно определить клапан или кольци, как узнать залей 20гр масло и заного мер давлении если поднимится давления значить кольцо если такаятже как прежде значить точно клапана не годный) не давно у меня на третий цилинд было такая беда, поменяли все клапана, и снова начил травить, оказалось не клапана было причина а другаЯ, на третий форсунки ток пропал, ЭБМ дал сбой за грёбаный лямда зонд))
Нива 21 214 инжектор. На малых оборотах 900 работает нормально, на 1000 оборотов начинает перебоить, выше оборотов нормально. Иногда три резком нажатии на газ давится, троит, В чём причина. Чек загорается и тухнет.
Александр, клиент вам сказал, что неисправность плавающая: то троит, то не троит. Может это гидрокомпенсатор? Или на этом двигателе регулируются клапана?
Alex B Про гидрики у мегя тоже подозрение, клиенту было высказано это и дан совет, что делать. Суть совета не говорю, что бы меня не упрекнули в рекламе
Не завершенная диагностика. По хорошему надо пневмотестер и четко смотреть в каком месте утечки. А так "скорей всего" это и без всего этого дорого оборудования можно сказать. Тем более лазили в распредвал.
Отстой,одни понты для разводилова на бабки.Чтоб измерить компрессию надо дольше крутить стартер до окончания роста давления на шкале манометра ,а не как на этом видео.
Ну во первых, чтобы точно уметь читать осциллограммы нужно постоянно пользоваться осциллографом и создавать библиотеки. Второе, есть неисправности механики, которые компрессометр не покажет, только по кривой осциллограммы можно увидеть. И последнее, если не хочется учится и пользоваться осциллографом , то можно применять метод тыка, менять все датчики и попадать на бабки.Как то так!
Нагар образуется на клапанах, из-за этого он не прижимается полностью к седлу, и при воспламенении его кромки прожигает. Как правило это происходит из за масложора!
@@Иглино хозяин со товарищи сами все делают и не думаю что все получится гуд ))))) за товарищей согласен, а хозяин то наверное на этих товарищей надеится
А свечи че не показали? Это шоу с осцилографом вообще не нужно было. К меня была фигня, свечи неравномерно закручены были, подтраивала чуток, оказалось вона че. Выяснилось когда решил свечи перед зимой поменять. И движочек зашептал.
О чем видос? Как создать папку на рабочем столе? Причина троения в слабой компрессии на шниве?... Больше вариантов нет? "Без сканера"?... Ну естессно, у всех в гараже компы со всей приблудой))) Проще адаптер купить за полтора рубля...
При рабочем двигатели снемай по очереди колпыки свечные и все станет ясно,патом откручивай то что не работает(слышно)свечу,и по нагару все понятно.А это просто какойто цирк для 12ил8цилиндрового движка развод для чайника и лоха!🤣🤣🤣🦥🦥
Про высоковольтники хороший совет. Буду пробовать крутить перед снятием. Не думал никогда об этом даже.
Прикольная диагностика. Слабая компрессия в 1 цилиндре! И как с такой информацией ремонтироваться хозяину? Менять клапана? Меня кольца? Менять масло съемные колпачки? Менять гидрики? Капиталить?. Лишь бы не работать, а денег по быстрому срубить.П.С. Мне это все напомнило маркетинг о Искусственном интеллекте. Когда ученые спрашивают: Дайте нам определения нас термин Интеллект (им называют:, интеллект когда думать умеет самостоятельно, решать задачи то- то и то- то, и т.п.), они отвечают: и как нам с этим набором слов его создавать? Вот так и тут=)
Здорово, Александр! Снимайте по больше таких интересных видео очень интересно и познавательно, когда в таком виде подаете материал и объясняете что и как.
Александр Крассава
Всё подробно, чётко, ясно
Жму Вам руку 👏
По больше таких видео,а то последняя время только промывку видели на вашем канале.
Ербол Матджанов да правильно говорите я тожэ согласно побольше таких видео народ просит
Как на уроке у Пахомова. Одно замечание, можно было применить не компрессометр ,а пневмо тестер, вот и узнал бы какой клаппан. Спасибо за видео. Удачи.
тут итак тремя способами показали что в конкретном цилиндре большой разброс по компрессии он у него есть просто если еще и им показали диванные спецы вообще бы заклевали оря что лучше компресометра нет нечего
Спасибо, на заметку тоже пригодится🤝
Нет слов! Достойный мастер!
У меня начала тоже троить Шевроле нива ни с того ни с сего,на горячую просмотрел много в инете информации ,смотрел датчики,окозалось форсунки,вроде промыли все работают,пару километров и все троит,купил новые форсунки поставил ,завел вроде все нормально не троит,заводится хорошо
Стартером то дольше крутить надо, пока стрелка манометра на месте прыгать не станет.
Обычно заливают масло,чтобы точно знать клапан или кольца.
г Уфа .После просмотра видео неплохо у Вас пройти диагностику.Есть вопросы по Шеви Нива.Спасибо
Гениально !!!! Шеф ....
Александр,за видео спасибо!Но большой к Вам вопрос-зачем отключать зажигание при прокруте,если более грамотно ДПКВ или питание форсунок отключить?Обычно я отключаю СЗ только на край,когда слишком затруднительно выполнить отключение колена или форсунок...
Александр очень наглядно и понятно, вы как всегда на высоте !!! Спасибо . А так как вы любите использовать иновационные приборы, то я рекомендовал бы Вам приобрести пневмотестор (в том же Китае не дорого), очень удобно, а если его использовать с дымогенератором то и наглядно. Тогда Вы бы указали клиенту не только какой цилиндр, а ещё и какой клапан в цилиндре или кольца дают утечку. Удачи Вам в ремонте !)
А пневмортестер у меня уже 5 лет как есть!
Значит я опоздал )) в видио я так понял его не было @@Иглино
молодчик. отличное видео
Хороший класс автомеханика кратко ясно и тактично,хоть ктото подсказывает обычно свечи или модуль или провода на них и гадаем, а тут еше и клапана выдали номер..
Чтобы не бегать туда суда, при замере компрессии, цепляем "крокодильчиком" провод на контакт втягивающего реле стартера, а другим концом провода касаемся плюсового клемма аккумулятора, таким образом двигатель будет крутить стартер, одновременно другой рукой полностью открыть дроссельную заслонку. (Если это механический дроссель)
Это для супер диагноста слишком сложно!!!!
Приятный голос у оператора ))), ученик?
Увы, жена...
Спасибо за видео, подписался на Ваш канал.👌
Мне своё время жалко тратить на лишние движения. Свой осцылогваф лет как шесть закинул в шкаф как только понял что опыт наработанный даёт понимание куда лезть в первую очередь. В 90 процентах случаях хвотает обычного сканера а клиенту без разницы на эти графики иму нужен результат. Пример по етой ниве достаточно просто завести мотор было услышав троение пройти к к задней части авто послушать выхлоп ( слышен будет чавкающий звук и хлопочки) уже проблема в клапонах взять компресометр проверить компрессию воаля. Ну накрайняк ещё взять сканар для понта. Хотя как правило я сразу отпровляю клиента к мотаристу после замера компресии со словами как будет компресия так приежайте. Нетратте лишнее время на явные нетсправности.
я ДР держу в руках всегда чтоб не было микрофонного эффекта
Что то от автора видео нет пояснений никому или не увидел. По видео ...вот искра первого , ниже линии ноля ...потом оказывается что импульс отсчета является вторым , выше линии ноля... Как так получилось и что является правильным отсчетом ?
Гений
Отлично. Спасибо, Александр, за Ваши видео. Думаю, не помешала бы проверка первого цилиндра датчиком давления (это было бы точнее и информативнее, чем компрессометром). Непонятно только, зачем Вы дополнительно снимали диаграмму разрежения на прокруте?
собрал двигатель нива инжекторный капитально компрессия на всех цилиндрах 12 показывал на горячую первый цилиндр 6 показывает почему так подскажите пожалуйста в чём причина?
Ты когда ремонтировал двигатель ты был пьян вот причина))
👍✊
подскажите на сто оторвали фишку и потеряли ее какой провод куда припаивать к новой фишке не родной цвета разные и экран куда паять?????
Здравствуйте! скажите какой допустимый разброс может быть, например 2 бара норма или уже нет.
Check Drive Берем в основном единичку
Спасибо за ответ, то есть до одного бара норма еще.
Привет земляк. Пишу со Стерлитамак. Купил ниву 12 год с электронным педалем. Сможешь помочь? У меня такая беда!
Запускаем работает все нормально но только стоит добавить обороты до 2000 начинает моргать Чек и троит как будто на пол мощности. Выключаем. Заводим опять работает ровно но если опять все повторить с оборотами происходит то же самое!
Кстати ещё заметил заводится только без нажатия на педаль газа. Если нажимая заводишь то она вообще не заводится.
Подскажи пожалуйста куда смотреть и как быть??? На диагностику если только на буксире так на ней невозможно ехать! Спасибо
AVTO- MOTO-GUITAR у меня такая же херня сейчас на ниве.Педаль газа только обычная,и заводится с подгазовкой нормально.
Дёргается и начинает моргать чек,как только начинаешь разгоняться.
Мне кажется дело в компрессии,или поохих форсунках...
@@vitekrus8891 нет. Я проблему решил
Был виноват датчик детонации!!!
Автор откуда ты понял причина клапана если ты точно не определил, а может кольцо хамуха, надо точно определить клапан или кольци, как узнать залей 20гр масло и заного мер давлении если поднимится давления значить кольцо если такаятже как прежде значить точно клапана не годный) не давно у меня на третий цилинд было такая беда, поменяли все клапана, и снова начил травить, оказалось не клапана было причина а другаЯ, на третий форсунки ток пропал, ЭБМ дал сбой за грёбаный лямда зонд))
Нива 21 214 инжектор. На малых оборотах 900 работает нормально, на 1000 оборотов начинает перебоить, выше оборотов нормально. Иногда три резком нажатии на газ давится, троит, В чём причина. Чек загорается и тухнет.
а что там разве гидрики стоят? там мотор старый жиговский по моему? поправте если я не прав!
все вспомнил! так и есть на гидриах!
Александр, клиент вам сказал, что неисправность плавающая: то троит, то не троит. Может это гидрокомпенсатор? Или на этом двигателе регулируются клапана?
Alex B Про гидрики у мегя тоже подозрение, клиенту было высказано это и дан совет, что делать. Суть совета не говорю, что бы меня не упрекнули в рекламе
Александр Степанов Александр, нормальные адекватные диагносты не будут упрекать.
Не регулируется клапана))
Именно в данном видео , немыслимое количество бесполезных телодвижений !
А если в 3 цилиндрах 12 очков а в одном 11 это сильная разница?
Не завершенная диагностика. По хорошему надо пневмотестер и четко смотреть в каком месте утечки. А так "скорей всего" это и без всего этого дорого оборудования можно сказать. Тем более лазили в распредвал.
Здравствуйте извините,а какие форсунки топливные стоят на Шевроле нива,звоню в магазин спрашивают номер, спасибо
Спасибо
Отстой,одни понты для разводилова на бабки.Чтоб измерить компрессию надо дольше крутить стартер до окончания роста давления на шкале манометра ,а не как на этом видео.
Это походу та нива из другого видео где парень менял распредвал и гидрики. Завёл а она троит. 🧐
По моему если бы подключил к диагностическому разъему неисправность бы выявил втрое быстрее.
Там может показать, к примеру, что гидрокомпенсатор не работает?
Бывает что клапан прогорает и это причина холостых оборотов .
А компрессию сразу померить не судьба , без этого предисловия!
Ну во первых, чтобы точно уметь читать осциллограммы нужно постоянно пользоваться осциллографом и создавать библиотеки. Второе, есть неисправности механики, которые компрессометр не покажет, только по кривой осциллограммы можно увидеть. И последнее, если не хочется учится и пользоваться осциллографом , то можно применять метод тыка, менять все датчики и попадать на бабки.Как то так!
на холостом прокруте слышна асинхронность и без всех приборов.
Владимир Козырь
точно сказал , иногда по звуку кручения стартера можно понять что цилинд сбоит, особенно если акумулятор немного подсел!
Столько лишних телодвижений 😂😂😂. А почему бы сразу не померить компрессию???
хреновый маляр это будет слишком просто и дешево
Зачетный вопрос, я уржался))))
Странные вы люди. Капитаны очевидности собрались. Человек показывает как надо идти по цепочке. А вы досмотрели и написали.
Скажите почему сгарают клапана ?
За плохой смесь топлива и за не правильный эксплуатации двигателя))
Нагар образуется на клапанах, из-за этого он не прижимается полностью к седлу, и при воспламенении его кромки прожигает. Как правило это происходит из за масложора!
Дядя саша вы хоть отпишите после...подтвердился ои диагнез?
Да вряд ли я отпишусь, хозяин со товарищи сами все делают и не думаю что все получится гуд
все по делу но зачем так дверями хлопать
Павел Долгушев
не свое не жалко
Созванивались моторисам? Подтвердили ? )))
хозяин со товарищи сами все делают и не думаю что все получится гуд
@@Иглино
хозяин со товарищи сами все делают и не думаю что все получится гуд
))))) за товарищей согласен, а хозяин то наверное на этих товарищей надеится
К чему эти качели с осцилограмами завел услышал пневмотестером подтвердил все .
А из за чего может троить машина?
А свечи че не показали? Это шоу с осцилографом вообще не нужно было. К меня была фигня, свечи неравномерно закручены были, подтраивала чуток, оказалось вона че. Выяснилось когда решил свечи перед зимой поменять. И движочек зашептал.
Машина 2012 года выпуска
Клапан выпускной 100 пудов!
смотреть в чём причина с 10-22 минуты,остальное ....
Мне это надоело. Я поставил мотор 1. 6 карбюраторный. Падения мощности не обнаружил
Шеви Нива троит потому, что в ее возрасте дети во второй класс идут, а машины под пресс.
Показал, что есть этот бессмысленный прибор)
Дурю т нашего брата
О чем видос? Как создать папку на рабочем столе? Причина троения в слабой компрессии на шниве?... Больше вариантов нет? "Без сканера"?... Ну естессно, у всех в гараже компы со всей приблудой)))
Проще адаптер купить за полтора рубля...
сразу видно самый умный !!!!!
дед а по прще нельзя
Бред!
На пенсию пора
Я давно на пенсии! Желаю и Вам дожить!
@@Иглино Спасибо! Рад что Вы вовремя вышли на пенсию и бодрствуете!
Из-за рекламы не стал смотреть
Наталья, не для женщин это, Дом2 смотри!
Ендура полная! Уровень пту(шника)
Здравствуйте! Мне, как ПТУшнику , особенно приятно, что на моё видео обратил внимание такой мэтр, как вы!!!
@@Иглино да я птушник после ремонтировал металлорежущие станки пособирал буровые , строил метро и многое другое , но такого бреда не слышал!
При рабочем двигатели снемай по очереди колпыки свечные и все станет ясно,патом откручивай то что не работает(слышно)свечу,и по нагару все понятно.А это просто какойто цирк для 12ил8цилиндрового движка развод для чайника и лоха!🤣🤣🤣🦥🦥
Бля, сказать то даже нечего! Видно спеца! Особемно па грамм матике!
@@Иглино грамматика не главное,знание опыт ,я одним матерком гуски в болоте одевал на газухи !
На двигателях с современными системами зажигания НЕЛЬЗЯ просто сдергивать ВВ провод со свечи, это не трамблёр!
Кто на что учился...
@@Иглино всегда сдергиваю,еще с первых тайот,нихера ниделается им,а это развод для лоха что тут у вас🤡🚙🦧🦥🧠