У меня sb 400 sf 94 г владею 2 год за сезон 20 000 накатываю и меняю только расходники Свечи, покрышки ,масла ,фильтра , подшипники , мот очень надежный так что берите не задумываясь .
Что Вы несёте? До сих пор их ввозят. И 90-х годов тоже. И с пробегом до 50000.... сам осмысленно купил себе машину, которой 30 лет. Я 13-й владелец. Я всю её переделал. И сейчас тащусь от неё, обгоняя 90% потока с комфортом и сильнейшей эйфорией.
Есть два но, у вас полно свободного времени, и вы его тратите на хобби - восстановление и обслуживание старого авто. И тащитесь вы от того, что сами восстановили старое ведро до автомобиля. Обгонять поток можно и на матизе, что я и делал, когда у меня была такая машинка. Но сейчас я тащусь от того, что у меня 2+ тонны авто, на трассе ест как матиз, рулит сама, тормозит и разгоняется сама, и если бы не орала верните руки на руль, можно было бы вообще под музычку сзади кайфовать. Новый авто - не требует времени на восстановительные работы. Так де и мот.
Пусть покупают новые китайские и радуются катанию, я предпочту старую Хонду или Ямаху. Что мотоциклы, что лодочные моторы - купил, обслужил, залил самое дорогое масло и никаких ремонтов годами
Как человек, купивший в прошлом сезоне сибиху далеко не первым мотоциклом и в достойном состоянии с пробегом в 28К, скажу, что ты не прав. Да, дров много на рынке. Как и любых других моделей. Запчастей тьма, даже новый китай есть отличного качества. Замечу, что у меня довтэк 1995 года Version R.
@@motoelectrician извиняюсь,что влезаю,а в каком регионе? чёт дороговато мне кажется.я за 135 взял,из косяков только косметика,а по агрегатной части всё норм
сибиха втек1 пробег 50К, можно сказать только обкатку прошел), запчастей докуя, оригинал, бери не хочу, есть достойные аналоги, а так все денег стоит, на чем не катай, ремонт - а что ремонтировать то, хорошие расходники и все, не крути до дури мотор и норм, до 150к катают потом мотор в утиль, да ты не успеешь откатать столько)
Раньше я хотел CB400 и я даже представлял как на ней гоняю взял альфочку на 50 за 20тник и вроде как на сибихе, теперь я вырос и хочу cb600, наверное следующим летом поставлю движочек на 110кубов)
да это реклама индийских мото баджаж, на сибихе летаю больше 6 лет, ОТВЕЧАЮ НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ СЕРЬЕЗНОГО ДО СИХ ПОР, тфу тфу тфу, что бы не сглазить, при ровных руках и со здоровой головой сиби 400 это просто ДОЛГОЖИТЕЛЬ. не городи ерунды, сам ездий на баджадже.
Купил сибиху втек3 в начале прошло лета с пробегом 95к. На данный момент пробег уже 108к. За 2 сезона менял только расходники и регулировал клапана. Не масло, не антифриз не жрет, компрессия ~13 +- 0.2 хотите верте, хотите нет. Что удивило, при таком пробеге у натяжителя цепи грм еще половина запаса хода. Да расходники дорогие, но при должном уходе и аккуратной езде этот мотик сможет проехать оооочень много (это мое мнение)
По факту чел прав, облужить 4 цилиндровую чесотку будет так же как литр, на крайняк можно взять одностволку или двухстволку, ремонт дешевле, если вы думаете что японцы там не ездят на своих дрындапедах то сильно ошибаетесь, и пробеги так же крутят, и предпродажку делают с покраской рамы и крышек двигателя
Владел сибихой 4 сезона, карбовый втек-2, 29к пробег. Был четвёртым хозяином в РФ. Расходников много подошло на замену к моей очереди владения. Это и цепь со звёздами, и все жижи, и сальники вилки, резина и т.д. Но кроме расходников не занимался реально ни чем, и не было и намёка на отказ. Всё работало как часы! Однозначно не соглашусь с автором. 1. Хлам можно купить любой модели и любого года выпуска, а выбрать достойный экземпляр тоже вполне можно (просто достаточно не дрейфовать при выборе в районе ватерлинии рынка). По надёжности двадцатилетняя сибиха (при условии, что ее до этого не насиловали в хвост и гриву и по канавам на ней не валялись) даст фору большинству новых китайцев. 2. Запчастей, как г...вна за баней!!! Забейте в поисковике запчасти для СВ400 и вам вывалится 5-7 только специализированных интернет-магазинов с беспроблемной доставкой даже в самую клоаку географии! Ну а если говорить про пропажу компрессии в двигателе, то это про любой мот можно сказать. И стоимость ремонта такой неисправности для большинства мотов обойдётся в копеечку. В общем ролик снят похоже только для снятия ролика. Информативность и объективность очень низкая.
Спорное мнение . Сибиха до сих пор выпускается , и вполне себе можно взять экземпляр с японских аукционов в отличном состоянии, даже новую при желании . И да , вопрос цены не маловажен, ну тут как говорится "Шашечки или ехать" , все таки рядная четверка , и достаточно технологичная даже по нынешним временам , или одно-двух горшковый двигун - две большие разницы. И да за цену инжекторной сибихи с абс и в хорошем состоянии, можно взять нулевый Доминар 400 из салона с гарантией . Но тут уж кому что надо...
Бред, у меня 95год мот в идеале. Если хозяин следит за техникой все будет норм. Много старых машин и мотоциклов которые дадут фору свежим, тем более раньше уклон был на качество и долговечность техники, а не на количество, как сейчас
Соглашусь со всеми кто не согласен с автором видео))) запчастей море, от китайских до оригинала, нужно знать, что из этого можно покупать китай а что лучше ориг, некоторые запчасти от рег/шайб до прокладок, мембран и манифольдов хорошего качества производят в России, есть две- три группы в вк где тысячи владельцев сибих делятся полезной инфой по обслуживанию и содержат свои моты чуть ли не в идеальном состоянии, у нас в Новосибирске сибих ездит много и даже ещё cb1 80х, не спорю, что так же и много убитых, но это относится ко всем мотоциклам без исключения, так, что вывод один - опасно покупать старый мотоцикл, любой, одному, если ты не разбираешся в технике.
А где вы нашли? На каких сайтах? Я ради интереса посматриваю разные деталюшки, честно, даже пока не разобрался как смотреть б.у. из японии. Только понял как новые запчасти смотреть, но там ценник космос, 1 зеркало 5-7тыщ.
полностью поддерживаю! какой-то набор слов, не имеющих ничего с реальностью. Мотоцикл - это техника с не самым большим набором комплектующих. Это техника, которую можно разобрать-собрать"на коленке" (имею в виду старые мотики, конечно). А он говорит так, будто - это живое существо, у которого отказывают органы от старости)))
Автор не прав , взял довтэк 95 года , состояние очень хорошее, купил на него только зеркала и поворотники, пробег 27тыс. , что не скручен точно знаю , знаю хозяина привозил его с Японии ,ездил мало , мне отдал за 80т.р.
Очень и ещё раз очень субъективно судит автор видео, не верьте ему. Факты говорят об обратном, на Урале (в Екатеринбурге) очень много запчастей на этот мот. Лично в моем окружении есть 2 владельца сибих, оба довольны техникой на все 100% если есть сомнения, проверяйте пожалуйста самостоятельно в поисковиках - не верьте с ходу бородатым из роликов на Ютубе ) удачи на дорогах!
CB 400огонь ,она есть ,была ,и будет. А твои безумные мнения оставь при себе,любой владелец данного мота знает,что и к чему!смотрите КТМ и тд ! Причем сдесь спорт?или турист? Даже учебка заслуживает уважения !
Контрактный двигатель с 10тыс пробега стоит 40-50 тр,какое попадание на бабки,что за чушь,я 7 лет откатал на сибихе 2003гв,втек 3 и ни разу не подвела,а ей 20 лет почти
Мысль абсолютно верная, но, действительно, это касается всех старых японцев. А цена в 9000 долларов, за свежую СВ 400, это даже нормально, если сравнить с другими, даже новыми мотами. Да, просто грустно и не хочется в это верить) А вообще, если владелец был нормальный, то и мот, этот, точно сохранился хорошо. Да и сейчас, вижу на дорогах моты и постарше. Ладно, лотерея всё это)
Это отличный мотоцикл для начинающих. Он вообще не ломается. Надо только масло вовремя менять. А продают их в основном перекупы, поэтому просто надо поискать хорошо и найдётся мот за 100-150 в идеале. Я сам на нём не ездил, но всё знакомые так говорят.
Полностью согласен. Нах не нужна эта модель хонды. Я тоже горел желанием св400 но почитав форум понял что это шлак. Прокатнувшись понял что это вообще не едит, хотя 4 цилиндра. Потом стал смотреть от 600 кубов , вот тогда я понял что хочу, адреналин, разгон, рев двигателя, 👍👍👍 думаю меня все поймут. Цена немного выше конечно св , но оно того стоит когда хороший экземпляр попадается. И все же не понятно что легендарного в этой модели, у хонды есть более интересные мотоциклы.
как говорится, это все отговорки. детали достать оригинальные реально, продаются с Японии, на цены пофиг, особенно если сам можешь достать, а это реально.
При наличии Бабла, реально всё.) Но обычно к вопросу подходят так: Есть последние (кредитные/ украденные у тёщи/ собранные со школьных завтраков) 200К- хочу за них живой и беспроблемный мот...
конечно большинство хлам, просто надо дофига искать и париться и брать подороже тогда можно найти конфетку ) я нашла оч хорошую, ломались ток новые запчасти из китая, все старое работает отлично )
Если вы хотите только ездить, то выбирать конечно сложно, много ушатанных продают, и цена если меньше 150 то это уже хлам, Но лично я взял такой хлам под восстановление, запчастей продается море, причем и китайские можно ставить на не ответственные узлы( ручки , оптика,колодки, пульты и т.д. с двигателем конечно сложнее, у меня небыло компрессии и свечи маслом закидывало, из положения вышел купив б.у. головку за 6 к. и кольца поменял, после этого компрессия стала 10+-, вполне приемлемо, и масложор в пределах нормы, доливаю , но свечи не забрасывает , полтора сезона уже откатал гдето 6 тыс-полет нормалный , так что если у вас руки из нужного места растут а самое главное есть желание по необходимости подремонтировать то берите , не пожалеете, получите большое моральное удовлетворение...........
С детства мечтал о Японце, катал на Урале с 12 лет, часто без коляски. Позже уже будучи взрослым 20 летним мужчиной преобрел СБ 400 сф 😋 Два сезона, откатал с удовольствием. Лёгкий в управлении, шустрый но в одну жопу. Вилка слабая и больше плохого ничего не скажу. Разбил друг отдал деньги, теперь я автомобилист.
На данный момент как конкурент что можно привести из Японии за 400000-500000, так это Honda CBR400R года 2013-2014 или Kawasaki Ninja 400R примерно тех же годов. Ту же CB400 SPEC 4 инжекторную можно привести 2008 г. за те же деньги, ехать он будет даже лучше, разве что она будет скорее всего без ABS.
@@NovelStreet смешно, что слово "может" вы не заметили. Смешно, что в моем районе нет ни одной старой иномарки (старше 15 лет), т.е. большинство из них куплены новыми, остальные были немного б/у. + еще примерно половина авто российского автопрома. По официальной статистике, доля старых машин (20-30-летних) 21%, из которых половина российских, т.е. старых иномарок 10%, причем из них только часть на ходу. Мало того, из этой небольшой части много авто было куплено тогда, когда им еще не было 20-30 лет. Вывод - покупают такие иномарки сейчас 3-5% населения.
А ещё менял лампочку в фаре, реле регулятор, тросик сцепления. Максимум разгонял до 165, далее страшно т.к. устойчивость на дороге и ветрозащита не как у мотов с пластиком. С пассажиром весом 100кг. 135 спокойно, дальше опасно.
патамушта балбес. сзади - перебранная шова - тогда мот стОит жопой. вилка = эта бля спереди - перебрана правильна и масло правильнае и пружины - стоит морда. 200 ЕДЕТ ЛЮБАЯ СВ400 в исправном состоянии.
@@SerganMoto вилка тоже перебранная. 200км/ч едет не любая cb400, 180-185 максимум по GPS уж очень хорошие экземпляры с худеньким водителем или девочкой. Можно снять отсечку, чтобы её просто не было, тогда хоть 400км/ч и пи...да мотору. Теоретически, можно сзади поставить звезду поменьше, тогда максималка возрастёт примерно до 220, но упадёт разгон. На звёздах по мануалу 99,9 cb400 имеют реальную максималку около 170, потому что ВОЗРАСТ и не первый круг пробега. Эти мотоциклы не приспособлены для скоростей свыше 150, нет обтекателя разработанного в аэротрубе как у спортов и подвеска далеко не самая передовая.
В какой момент мы начали слепо мне верить? Можете покупать вообще любую херню. Разрешаю))) Если без шуток, 2001 год с пробегом 31к - это интересное предложение. Но только, если пробег реально честный. Мотается такое на раз. Причем действующий владелец может быть и не в курсе. Ещё замечу, что с фразы "Знакомый говорит и клянётся" частеньк начинаются проблемы. При приличном возрасте и маленьком пробеге скорее всего немного денег в ремонт всё-таки придётся вложить.
@@malidentum2127 А причем здесь авторитет не авторитет? Ты сам то понял что написал? Он спокойно рассказывает, что будет если ты купишь 20 летнего японца за сотку, показывает все досконально и выносит свой вердикт. Твой комментарий тут вообще не уместен.
@@МаксФатеев-ь4э Ну хер знает, купил именно за сотку , да не дорожник а спорт,сибиэр, у мужика в возрасте, он притащил с Японии , обслужил 2 раза прокатился и на 2 года в гараж поставил. По итогу заменил только цепь да лампочку в фаре) Так что как попадешь и как найдёшь
Купил себе 95 года за 160. Мой первый мот. Приехал смотреть - рама целая, маятник целый, полный перекрас. Бак без ржавчины. Карбы перебирались, сцепа новая, вилки перебирались, тормоза перебирались. Диски запескоструены и перекрашены порошковой, все подпипники новые, рулевая новая. Компрессия больше 10 во всех. Поворотники, зеркала, приборка, пульты - хлам. Цепь на сезон. Радиатор, термостат, вентилятор -хлам. В общем днем катаюсь, вечером ковыряю, устраняю пока мелочи и ищу косяки. Насчитал прайс на 60 пока. Довлен как бобик, был готов к значительным расходам - хочу идеальную чесотку.
чесно казать если моя сибиха когда нибуть закашляет куплю бездок перекину весь свежак мотор и.т.д и буду дальше катать.да дорого но на китайское говно непересяду .
Хер знает, запчастей все меньше, я сам некроеб со стажем, имею CBR 400rr 89 года, сломался привод спидометра, купил последний в стране по ходу, во Владике. Тут задумаешься как бы последним хозяином не остаться...
Привет от ДЛБ. Я в курсе, что их всё ещё делают. И в видео это есть. Тогда привезти новую или почти новую стоило 700к. Сейчас корее всего больше. Вы готовы купить новую сиби400 за почти миллион?
@@raritetovgarage не знаю что у вас с ценами , я лично взял в том году за €5,5к совершенно новую из салона))) сейчас посмотрел на автору у вас, стоят живые аппараты под ключ из Японии от ₽380к за 12 год, с 16к пробега(в Японии по-моему серьезная ответственность, как и у нас, за скрученный пробег). Никаких сложностей, в покупке мото из Японии(для граждан РФ) я не вижу. Да конечно €4к за это дороговато, но вы в таких реалиях живете, вполне нормально как мне кажется... А €4к это далеко не €10к😉. Блин у вас ведра(авто), которые у нас стоят €30к, стоят по €60-70к , чего вы хотите то...
Спасибо Мне нужно было увидеть такой подробный ответ на мой вопрос: "жива ли еще сибиха в 2022?" Судя по коммента, кто-то еще находил живые варианты, но слишком многие ругаются на эту легенду(
Не согласен с вами. Да живой экземпляр надо искать, мотоциклам по 20лет всё таки, но можно найти в очень хорошем состоянии. С запчастями проблем нет вообще, о чём вы? В Москве есть разборки которые только на этой модели специализируются. Найти можно реально ВСЁ. Если есть деньги, любую деталь можно заказать из японии с сайта IMPEX. Я езжу на cb400 2000 года выпуска уже 3 года. Проехал 20тыщ км. , общий пробег около 60тыщ сейчас, может и второй круг, но всё работает. Мотоцикл мне достался весь в оригинале с незначительными коцками, зеркала, поворотники, всё всё оригинал, даже приборка которая бьётся в первую очередь при не сильном падении оригинал и корпус у неё тоже оригинал. При том что 3 года назад мы с механиком искали сибиху не так долго, зимой, из 10 экземпляров выбрали этот. Что делал за всё время: переборка вилки, переборка амортов, замена масла, фильтров, колодки, резина, тормозуха, менял мембраны в карбах, чистка синхрон. В принципе всё.
@@colouringpagesforkids2472 абсолютная норма.Технику нужно обслуживать.А уничтожается она до состояния " в помойку " , как раз, из-за таких ездунов, которые считают , что технику обслуживать это не норма)
Согласен) главное чтобы руки из правильного места росли, можно намного дешевле сделать. У нас мотосезон от силы месяца 4, ну для отмороженных 5, так что большую часть времени можно приводить технику в порядок
Ну да, с мнением Автора согласен. В 90- е был золотой век мотостроения. Техническая оснаска мотоциклов была на высоте, в связи с этим в них была душа... В наше время они уже ох как изезжены.... К сожалению, на их место пришли одностволки 250-400 сс из стран третьего мира... Смотришь на них и понимаешь... Не души не характера не запчастей на новые и сомнительное качество...А что б..ядь взять то? Похерили как то всё
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Это говорит мажор на мотике за 3+ ляма
Втэк 99 года. 70 000 пробег. Компрессия 11 все 4. Никогда не подвела. Где меня на ней только не носило.
99 года, где тебя носило, если за 22 года пробег 70 тыс. Всего?
@@СтрочитьНелень перед этим 100к в Японии накатали 😂
Сб 1000, 1996 года, брал в состоянии утиль, все поменял на нем, цепи, звёзды, колодки , диски, фару, все, буду ездить
Отличный мот, не рассказывайте ерунды. Ребята катают на 20 летних сибихах, довольные как слоны!!
Лично я смотрю на cb400sf)
катаю на 32 летнем сибиване ,все еще летает как ракета )
@@repair5798 cb1 - Это вообще раритет, который ездит до сих пор. Японцы делают вещи!)
У меня sb 400 sf 94 г владею 2 год за сезон 20 000 накатываю и меняю только расходники Свечи, покрышки ,масла ,фильтра , подшипники , мот очень надежный так что берите не задумываясь .
для сибихи 20 лет не возраст👍
Вас трое, остальные в гаражах ковыряются 😆😆😆
Что Вы несёте? До сих пор их ввозят. И 90-х годов тоже. И с пробегом до 50000.... сам осмысленно купил себе машину, которой 30 лет. Я 13-й владелец. Я всю её переделал. И сейчас тащусь от неё, обгоняя 90% потока с комфортом и сильнейшей эйфорией.
Есть два но, у вас полно свободного времени, и вы его тратите на хобби - восстановление и обслуживание старого авто. И тащитесь вы от того, что сами восстановили старое ведро до автомобиля.
Обгонять поток можно и на матизе, что я и делал, когда у меня была такая машинка. Но сейчас я тащусь от того, что у меня 2+ тонны авто, на трассе ест как матиз, рулит сама, тормозит и разгоняется сама, и если бы не орала верните руки на руль, можно было бы вообще под музычку сзади кайфовать. Новый авто - не требует времени на восстановительные работы. Так де и мот.
Так может стоит нанять водителя, раз уж управление авто создаёт такие сложности? Будете под музычку сзади кайфовать...@@ApsuVital
Лучше взять доминар 400 новый, за те же деньги, чем 20 летнюю Хонду
Пусть покупают новые китайские и радуются катанию, я предпочту старую Хонду или Ямаху. Что мотоциклы, что лодочные моторы - купил, обслужил, залил самое дорогое масло и никаких ремонтов годами
@@Меган3босе правильно. Надеюсь, что эта мысль всё больше людей заразит. Хоть цены на старых японцев вниз пойдут. Куплю себе наконец cbx1000.
Купил 4 года назад сибиху за 300тысяч 2008 года,живой ахуенный аппарат,с пробегом 26 тысяч,за 4 года откатал 10к,сибиха просто пушка
Ля, завидую)
Купил сибиху 2010 года с пробегом 9к за 140к. Ахуенный аппарат, проехал 2000 за 3 года , Продал за 300 😀
Тоже самое но 2 года брал за 200к и с пробегом 23к
В 19году владел CB-1 1989года с пробегом 42тыс. Км. За сезон поменял только аккумулятор с расходниками .
Как человек, купивший в прошлом сезоне сибиху далеко не первым мотоциклом и в достойном состоянии с пробегом в 28К, скажу, что ты не прав. Да, дров много на рынке. Как и любых других моделей. Запчастей тьма, даже новый китай есть отличного качества. Замечу, что у меня довтэк 1995 года Version R.
У меня тоже version r 95,в оранжевом цвете, краска даже заводская ещё пробег 50 к, знакомые думают что я его новым покупал)
у меня 94 и тоже с вами соглашусь.4 года незнаю бед.езжу почти круглый год-живу в сочи
За сколько брал 95 год?
@@vovaputs 140 будучи плохо обслуженным. В ремонты и допы ещё 35К влито, учитывая, что бесплатно, своими руками делалось
@@motoelectrician извиняюсь,что влезаю,а в каком регионе? чёт дороговато мне кажется.я за 135 взял,из косяков только косметика,а по агрегатной части всё норм
Это субъективное мнение автора не стоит воспринимать за 100% инфу
Именно так!
У меня сб ха, взял и не жалею, по трассе летит, по городу летит, везде летит, кайф, расход максимальный 7 , эконом по трассе 4.5,в среднем 5.3
сибиха втек1 пробег 50К, можно сказать только обкатку прошел), запчастей докуя, оригинал, бери не хочу, есть достойные аналоги, а так все денег стоит, на чем не катай, ремонт - а что ремонтировать то, хорошие расходники и все, не крути до дури мотор и норм, до 150к катают потом мотор в утиль, да ты не успеешь откатать столько)
Раньше я хотел CB400 и я даже представлял как на ней гоняю взял альфочку на 50 за 20тник и вроде как на сибихе, теперь я вырос и хочу cb600, наверное следующим летом поставлю движочек на 110кубов)
Ну такое...
Ля. ты прям про меня написал, мою историю из жизни. Наверное знаешь меня 😂
Взял брос 89 года за 160.
Уже больше сотки в него зашло. Очень всё дорого. Но мне нравится ремонтировать. Всё делаю сам, и крашу и чиню.....
Я лично не стал бы в броса столько вкладывать. Не тот это мопед, чтобы в него вваливать
да это реклама индийских мото баджаж, на сибихе летаю больше 6 лет, ОТВЕЧАЮ НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ СЕРЬЕЗНОГО ДО СИХ ПОР, тфу тфу тфу, что бы не сглазить, при ровных руках и со здоровой головой сиби 400 это просто ДОЛГОЖИТЕЛЬ. не городи ерунды, сам ездий на баджадже.
скок пробегу, какого года, ронялся?
Купил сибиху втек3 в начале прошло лета с пробегом 95к. На данный момент пробег уже 108к. За 2 сезона менял только расходники и регулировал клапана. Не масло, не антифриз не жрет, компрессия ~13 +- 0.2 хотите верте, хотите нет. Что удивило, при таком пробеге у натяжителя цепи грм еще половина запаса хода. Да расходники дорогие, но при должном уходе и аккуратной езде этот мотик сможет проехать оооочень много (это мое мнение)
По факту чел прав, облужить 4 цилиндровую чесотку будет так же как литр, на крайняк можно взять одностволку или двухстволку, ремонт дешевле, если вы думаете что японцы там не ездят на своих дрындапедах то сильно ошибаетесь, и пробеги так же крутят, и предпродажку делают с покраской рамы и крышек двигателя
Владел сибихой 4 сезона, карбовый втек-2, 29к пробег. Был четвёртым хозяином в РФ. Расходников много подошло на замену к моей очереди владения. Это и цепь со звёздами, и все жижи, и сальники вилки, резина и т.д. Но кроме расходников не занимался реально ни чем, и не было и намёка на отказ. Всё работало как часы! Однозначно не соглашусь с автором. 1. Хлам можно купить любой модели и любого года выпуска, а выбрать достойный экземпляр тоже вполне можно (просто достаточно не дрейфовать при выборе в районе ватерлинии рынка). По надёжности двадцатилетняя сибиха (при условии, что ее до этого не насиловали в хвост и гриву и по канавам на ней не валялись) даст фору большинству новых китайцев. 2. Запчастей, как г...вна за баней!!! Забейте в поисковике запчасти для СВ400 и вам вывалится 5-7 только специализированных интернет-магазинов с беспроблемной доставкой даже в самую клоаку географии! Ну а если говорить про пропажу компрессии в двигателе, то это про любой мот можно сказать. И стоимость ремонта такой неисправности для большинства мотов обойдётся в копеечку. В общем ролик снят похоже только для снятия ролика. Информативность и объективность очень низкая.
Опять бажаж проплатил. У меня на стоянке три живых фуры. У будут живыми когда бажажи развалятся.
этого ждать не долго 😆
Наверняка они живые, потому что их уже перебирали несколько раз за большие бабки.
Спорное мнение . Сибиха до сих пор выпускается , и вполне себе можно взять экземпляр с японских аукционов в отличном состоянии, даже новую при желании . И да , вопрос цены не маловажен, ну тут как говорится "Шашечки или ехать" , все таки рядная четверка , и достаточно технологичная даже по нынешним временам , или одно-двух горшковый двигун - две большие разницы. И да за цену инжекторной сибихи с абс и в хорошем состоянии, можно взять нулевый Доминар 400 из салона с гарантией . Но тут уж кому что надо...
Уже не возьмёшь доминар за эту цену(
@@silvercloud6370 Ну сейчас уже да ((
Бред, у меня 95год мот в идеале. Если хозяин следит за техникой все будет норм. Много старых машин и мотоциклов которые дадут фору свежим, тем более раньше уклон был на качество и долговечность техники, а не на количество, как сейчас
увы, но большество ушатаны)
Соглашусь со всеми кто не согласен с автором видео))) запчастей море, от китайских до оригинала, нужно знать, что из этого можно покупать китай а что лучше ориг, некоторые запчасти от рег/шайб до прокладок, мембран и манифольдов хорошего качества производят в России, есть две- три группы в вк где тысячи владельцев сибих делятся полезной инфой по обслуживанию и содержат свои моты чуть ли не в идеальном состоянии, у нас в Новосибирске сибих ездит много и даже ещё cb1 80х, не спорю, что так же и много убитых, но это относится ко всем мотоциклам без исключения, так, что вывод один - опасно покупать старый мотоцикл, любой, одному, если ты не разбираешся в технике.
Очень приятно читать конструктивную критику без матюков. Спасибо вам за мнение!
@@raritetovgarage ✌️
Молодец. 👍 Отрезвил ум.
Хз. Взял сибиху в 21 году. Обслужил, езжу, всё ок
5 лет на 400 SF девяносто третьего года ни одной поломки только расходники.
Продал скутер, пойду наверное опять куплю какой нибудь
Ясно, пойду кататься на своем иже🤔
Точно)
Не слушайте этого дурака!
Ява нужна??
@@МихаилРатушняк-ф4г почем
@@ИванМанилов-з4щ Ява ??
Что за бред ты говоришь
Сб400 надёжное как АК-47
Не он просто типо с умничать захотел
Мотор в идеале с японии 56 тысячь со всей хурмой. Практически в заводской краске. Ты когда говоришь, такое чувство что ты бредишь
А где вы нашли? На каких сайтах? Я ради интереса посматриваю разные деталюшки, честно, даже пока не разобрался как смотреть б.у. из японии. Только понял как новые запчасти смотреть, но там ценник космос, 1 зеркало 5-7тыщ.
полностью поддерживаю! какой-то набор слов, не имеющих ничего с реальностью. Мотоцикл - это техника с не самым большим набором комплектующих. Это техника, которую можно разобрать-собрать"на коленке" (имею в виду старые мотики, конечно). А он говорит так, будто - это живое существо, у которого отказывают органы от старости)))
Автор не прав , взял довтэк 95 года , состояние очень хорошее, купил на него только зеркала и поворотники, пробег 27тыс. , что не скручен точно знаю , знаю хозяина привозил его с Японии ,ездил мало , мне отдал за 80т.р.
Да это просто сделка века👍
Очень и ещё раз очень субъективно судит автор видео, не верьте ему. Факты говорят об обратном, на Урале (в Екатеринбурге) очень много запчастей на этот мот. Лично в моем окружении есть 2 владельца сибих, оба довольны техникой на все 100% если есть сомнения, проверяйте пожалуйста самостоятельно в поисковиках - не верьте с ходу бородатым из роликов на Ютубе ) удачи на дорогах!
CB 400огонь ,она есть ,была ,и будет. А твои безумные мнения оставь при себе,любой владелец данного мота знает,что и к чему!смотрите КТМ и тд ! Причем сдесь спорт?или турист? Даже учебка заслуживает уважения !
Какую-то херню ты сморозил, дизлайк
Доминар уже почти 400 тысяч рублей стоит . Такими темпами к следующему сезону за 500 перевалит
Друг годовалого доминара продал за 430
Я вот только недавно купил в 2024 году сибишку 1993 года. Да мотоцикл не универсален. Но хотел. Гештальт закрыт.
Всё посуществу. Рассказал как надо. CB-ха лучшая. Катаю 4 сезона. CB400 forever.
Контрактный двигатель с 10тыс пробега стоит 40-50 тр,какое попадание на бабки,что за чушь,я 7 лет откатал на сибихе 2003гв,втек 3 и ни разу не подвела,а ей 20 лет почти
Мысль абсолютно верная, но, действительно, это касается всех старых японцев. А цена в 9000 долларов, за свежую СВ 400, это даже нормально, если сравнить с другими, даже новыми мотами. Да, просто грустно и не хочется в это верить) А вообще, если владелец был нормальный, то и мот, этот, точно сохранился хорошо. Да и сейчас, вижу на дорогах моты и постарше. Ладно, лотерея всё это)
Спасибо вам за мнение!
Врете вы фсе! Сибихо форево!)
Живое обслуженное- да!)
Купил в апреле св400 версия С, по золовке пришлось заморочиться, в остальном отлично, год 98 пробег был 14 с копейками
Это отличный мотоцикл для начинающих. Он вообще не ломается. Надо только масло вовремя менять. А продают их в основном перекупы, поэтому просто надо поискать хорошо и найдётся мот за 100-150 в идеале. Я сам на нём не ездил, но всё знакомые так говорят.
за 100-150 ты сейчас купишь только велосипед, пойди таблетки выпей. 100-150 это цены 2014 года.
@@shippo9906 сам попей таблетки. Тут сколько народу написали что купили cb за 100 в идеале
Ключевые слова - " сам не ездил".
А какой мотоцикл для первого шага? Если cb это 2ой шаг
Полностью согласен. Нах не нужна эта модель хонды. Я тоже горел желанием св400 но почитав форум понял что это шлак. Прокатнувшись понял что это вообще не едит, хотя 4 цилиндра. Потом стал смотреть от 600 кубов , вот тогда я понял что хочу, адреналин, разгон, рев двигателя, 👍👍👍 думаю меня все поймут. Цена немного выше конечно св , но оно того стоит когда хороший экземпляр попадается. И все же не понятно что легендарного в этой модели, у хонды есть более интересные мотоциклы.
Я тоже взял себе 96 г приехала она в14м году порядочный мотик. И с запчастями проблем нет вообще.
как говорится, это все отговорки. детали достать оригинальные реально, продаются с Японии, на цены пофиг, особенно если сам можешь достать, а это реально.
При наличии Бабла, реально всё.) Но обычно к вопросу подходят так: Есть последние (кредитные/ украденные у тёщи/ собранные со школьных завтраков) 200К- хочу за них живой и беспроблемный мот...
@@woronesch сколько людей, столько и мнений и возможностей, поэтому рассматриваю это видео исключительно как мнение автора видео, как одного из многих
Спасибо, дельная информация!
Жаль дизлайки отменили
287 дизлайков у него, если тебе интересно.
Согласен
Японская классика она как ак 47, ничего сложного его с колен подымать главное руки прямые
конечно большинство хлам, просто надо дофига искать и париться и брать подороже тогда можно найти конфетку ) я нашла оч хорошую, ломались ток новые запчасти из китая, все старое работает отлично )
А вы за какую цену взяли??
@@koshkinDomRR 180к в марте
@@nalary1633 вы давно за рулем мотоцикла??? Я очень хочу себе Honda cb 400 , это будет мой 1й мот, мне его многие рекомендуют, буду искать...
@@koshkinDomRR 300-350 цена нормальной сейчас от 2008 года
@@koshkinDomRR первый год )
Если вы хотите только ездить, то выбирать конечно сложно, много ушатанных продают, и цена если меньше 150 то это уже хлам, Но лично я взял такой хлам под восстановление, запчастей продается море, причем и китайские можно ставить на не ответственные узлы( ручки , оптика,колодки, пульты и т.д. с двигателем конечно сложнее, у меня небыло компрессии и свечи маслом закидывало, из положения вышел купив б.у. головку за 6 к. и кольца поменял, после этого компрессия стала 10+-, вполне приемлемо, и масложор в пределах нормы, доливаю , но свечи не забрасывает , полтора сезона уже откатал гдето 6 тыс-полет нормалный , так что если у вас руки из нужного места растут а самое главное есть желание по необходимости подремонтировать то берите , не пожалеете, получите большое моральное удовлетворение...........
Подскажите ,как обстоят дела с honda 400x 2013 года ,пробег 60 т .Стоит его рассматривать к покупке?
Всё очень зависит от состояния и ваших хотелок
С детства мечтал о Японце, катал на Урале с 12 лет, часто без коляски. Позже уже будучи взрослым 20 летним мужчиной преобрел СБ 400 сф 😋 Два сезона, откатал с удовольствием. Лёгкий в управлении, шустрый но в одну жопу. Вилка слабая и больше плохого ничего не скажу. Разбил друг отдал деньги, теперь я автомобилист.
На данный момент как конкурент что можно привести из Японии за 400000-500000, так это Honda CBR400R года 2013-2014 или Kawasaki Ninja 400R примерно тех же годов. Ту же CB400 SPEC 4 инжекторную можно привести 2008 г. за те же деньги, ехать он будет даже лучше, разве что она будет скорее всего без ABS.
@Раритетов Гараж по поводу сузуки sv400 у вас такое же мнение?
Плюс минус да. SV-шка хороший, весёлый и красивый мотоцикл. Но цены на ремонт и запчасти конские!
Нах не нужен. Если только второе поколение sv 650
Это очень хорошие мотоциклы.
Всё ясно , баджаж оказался лучше хонды...🤦
Ну гранта же может быть лучше БМW, если Гранта новая, а BMW 20-30 лет. Иначе сейчас пол России на старых иномарках гоняли б.
@@colouringpagesforkids2472 Но гранта не лучше даже 30ти летней бмв.И да,даже больше чем пол-россии гоняет на старых иномарках)минимум 10 лет)
@@NovelStreet смешно
@@colouringpagesforkids2472 что именно Вам смешно?) Какие Ваши контраргументы?
@@NovelStreet смешно, что слово "может" вы не заметили. Смешно, что в моем районе нет ни одной старой иномарки (старше 15 лет), т.е. большинство из них куплены новыми, остальные были немного б/у. + еще примерно половина авто российского автопрома.
По официальной статистике, доля старых машин (20-30-летних) 21%, из которых половина российских, т.е. старых иномарок 10%, причем из них только часть на ходу. Мало того, из этой небольшой части много авто было куплено тогда, когда им еще не было 20-30 лет. Вывод - покупают такие иномарки сейчас 3-5% населения.
Бред какой-то несёт!!!
Их до сих пор выпускают,если вдруг не в курсе!Старше на много берут и в ус не дуют если у человека руки из правильных мест растут..
А ещё менял лампочку в фаре, реле регулятор, тросик сцепления. Максимум разгонял до 165, далее страшно т.к. устойчивость на дороге и ветрозащита не как у мотов с пластиком. С пассажиром весом 100кг. 135 спокойно, дальше опасно.
патамушта балбес. сзади - перебранная шова - тогда мот стОит жопой. вилка = эта бля спереди - перебрана правильна и масло правильнае и пружины - стоит морда. 200 ЕДЕТ ЛЮБАЯ СВ400 в исправном состоянии.
@@SerganMoto вилка тоже перебранная. 200км/ч едет не любая cb400, 180-185 максимум по GPS уж очень хорошие экземпляры с худеньким водителем или девочкой. Можно снять отсечку, чтобы её просто не было, тогда хоть 400км/ч и пи...да мотору. Теоретически, можно сзади поставить звезду поменьше, тогда максималка возрастёт примерно до 220, но упадёт разгон. На звёздах по мануалу 99,9 cb400 имеют реальную максималку около 170, потому что ВОЗРАСТ и не первый круг пробега. Эти мотоциклы не приспособлены для скоростей свыше 150, нет обтекателя разработанного в аэротрубе как у спортов и подвеска далеко не самая передовая.
Какая нормальная цена б/у сибихи довтека и втека за хорошее состояние, подскажите?
200к, брат
Знакомый в нашей группе продаёт CB400 2001 года с пробегом 31 тысяча км. Говорит, что всё поменяно. Скажешь, что брать нельзя?
В какой момент мы начали слепо мне верить? Можете покупать вообще любую херню. Разрешаю))) Если без шуток, 2001 год с пробегом 31к - это интересное предложение. Но только, если пробег реально честный. Мотается такое на раз. Причем действующий владелец может быть и не в курсе. Ещё замечу, что с фразы "Знакомый говорит и клянётся" частеньк начинаются проблемы. При приличном возрасте и маленьком пробеге скорее всего немного денег в ремонт всё-таки придётся вложить.
2 цилиндра это совсем другой звук мотора и выхлопа.
У меня honda joker) 96г) последний из Магикан!) 😆
Бред. У меня 96 год. Пробег 100. Полстраны откатал. Только расходники
подскажите альтернативу сибихе
я бы взял bajaj
@@malidentum2127 задумываюсь о б/у ns 200
@@malidentum2127 ага, за деньги Bajaj можно взять уже почти джику или р1)
Рад видеть! Пили больше видосов🤘
А я купил за 100 неделю назад, и в любом случае жалеть не буду!
Напиши потом как он тебя заебал с ремонтом, и ты его продал))) Видео Болта посмотри на эту тему, у него есть
@@МаксФатеев-ь4э болт прям авторитет
@@malidentum2127 А причем здесь авторитет не авторитет? Ты сам то понял что написал? Он спокойно рассказывает, что будет если ты купишь 20 летнего японца за сотку, показывает все досконально и выносит свой вердикт. Твой комментарий тут вообще не уместен.
@@МаксФатеев-ь4э Ну хер знает, купил именно за сотку , да не дорожник а спорт,сибиэр, у мужика в возрасте, он притащил с Японии , обслужил 2 раза прокатился и на 2 года в гараж поставил. По итогу заменил только цепь да лампочку в фаре) Так что как попадешь и как найдёшь
@@МаксФатеев-ь4э я в марте купила 2001 года сибиху, пока ломались только новые китайские мелкие запчасти, все старое в идеале )
Купил себе 95 года за 160. Мой первый мот. Приехал смотреть - рама целая, маятник целый, полный перекрас. Бак без ржавчины. Карбы перебирались, сцепа новая, вилки перебирались, тормоза перебирались. Диски запескоструены и перекрашены порошковой, все подпипники новые, рулевая новая. Компрессия больше 10 во всех. Поворотники, зеркала, приборка, пульты - хлам. Цепь на сезон. Радиатор, термостат, вентилятор -хлам. В общем днем катаюсь, вечером ковыряю, устраняю пока мелочи и ищу косяки. Насчитал прайс на 60 пока. Довлен как бобик, был готов к значительным расходам - хочу идеальную чесотку.
Получилось довести до идеала?
@@НавьСВ походу нет раз не ответил но это не точно
Ну купить можно 2017 года в чем проблема?
Чувак я 10 лет езжу и не каких проблем тока масло менял свечи фильтра и все за 10 лет а разик делал синхронизацию
Точный расход за сезон какой в рублях
@@НавьСВ да в этом году тока на смазку цепи потратился в районе 2т р.
@@АлександрГусаров-ф5э а видел тех кто 50к тратит на то
Автор явно не в теме.
чесно казать если моя сибиха когда нибуть закашляет куплю бездок перекину весь свежак мотор и.т.д и буду дальше катать.да дорого но на китайское говно непересяду .
Хер знает, запчастей все меньше, я сам некроеб со стажем, имею CBR 400rr 89 года, сломался привод спидометра, купил последний в стране по ходу, во Владике. Тут задумаешься как бы последним хозяином не остаться...
Хм, ну а что тогда взять высокому человеку первым мотом, если хочется дорожник классического вида и не дорого. Cb400ss очень уж маленький.
Bajaj dominar
Знакомый примерялся к сибихе , но так как сам большого роста она ему не подошла, в итоге купил энси 700 на ней вроде норм.
Здравствуйте!nitro мот норм?
Сейчас нет в салонах таких надежных
Готов поспорить.
Отговаривает от покупки, чтобы его клиентам больше досталось😏
А что насчёт про сибихи vtec 3 или 4, они тоже уже не актуальны?
Соотношение цена/состояние расстраивает
А при покупке нельзя померить компрессию?
Конечно можно если продавец вполне адекватный вот тебе ответ спустя год)))!
@@Страннаяколея 🤣🤣🤣
не знаешь в чем проблема может быть, обороты большие скорость еле набирает?
Ты везде это пишеш)
Какого года у тебя дрынчик
@@4ikirIz 2001 сб 400 втек 1
@@4ikirIz есть такое)
@@gamecube6321 я конечно не мотомеханик, я автомеханик, но похоже на сцепление
Раскрою секрет для этого ДЛБ, сибихи до сих пор производятся😅! Купи свежую, да она будет дорогая, зато новая, с АБС и прочими плюшками)))
Привет от ДЛБ. Я в курсе, что их всё ещё делают. И в видео это есть. Тогда привезти новую или почти новую стоило 700к. Сейчас корее всего больше. Вы готовы купить новую сиби400 за почти миллион?
@@raritetovgarage не знаю что у вас с ценами , я лично взял в том году за €5,5к совершенно новую из салона))) сейчас посмотрел на автору у вас, стоят живые аппараты под ключ из Японии от ₽380к за 12 год, с 16к пробега(в Японии по-моему серьезная ответственность, как и у нас, за скрученный пробег). Никаких сложностей, в покупке мото из Японии(для граждан РФ) я не вижу. Да конечно €4к за это дороговато, но вы в таких реалиях живете, вполне нормально как мне кажется... А €4к это далеко не €10к😉. Блин у вас ведра(авто), которые у нас стоят €30к, стоят по €60-70к , чего вы хотите то...
действительно, несет фигню.
Все что ты сказал можно про любой старый мот сказать, при чем тут сибиха конкретно?
что ты такое несешь???
Хотел поменять на cb. Чёт передумал)
Вижу Мишу- ставлю лайк
Хочу cb 400!!!
Спасибо
Мне нужно было увидеть такой подробный ответ на мой вопрос: "жива ли еще сибиха в 2022?"
Судя по коммента, кто-то еще находил живые варианты, но слишком многие ругаются на эту легенду(
А как сибиха в 2023? Норм ?
Спасибо! Понятно объяснил.
Поняли, Друже!!!Всё верно,мы, такого же мнения!!!
Не согласен с вами. Да живой экземпляр надо искать, мотоциклам по 20лет всё таки, но можно найти в очень хорошем состоянии. С запчастями проблем нет вообще, о чём вы? В Москве есть разборки которые только на этой модели специализируются. Найти можно реально ВСЁ. Если есть деньги, любую деталь можно заказать из японии с сайта IMPEX. Я езжу на cb400 2000 года выпуска уже 3 года. Проехал 20тыщ км. , общий пробег около 60тыщ сейчас, может и второй круг, но всё работает. Мотоцикл мне достался весь в оригинале с незначительными коцками, зеркала, поворотники, всё всё оригинал, даже приборка которая бьётся в первую очередь при не сильном падении оригинал и корпус у неё тоже оригинал. При том что 3 года назад мы с механиком искали сибиху не так долго, зимой, из 10 экземпляров выбрали этот. Что делал за всё время: переборка вилки, переборка амортов, замена масла, фильтров, колодки, резина, тормозуха, менял мембраны в карбах, чистка синхрон. В принципе всё.
И вот эти все переборки и покупки вы считаете нормой?
@@colouringpagesforkids2472 это норма для любой техники(авто,мото),если ты не криворукая обезъяна,или с деньгами порядок)
@@NovelStreet это не норма для для новой техники. А значит, и не норма для б/у, которая претендует на место выше новой.
@@colouringpagesforkids2472 абсолютная норма.Технику нужно обслуживать.А уничтожается она до состояния " в помойку " , как раз, из-за таких ездунов, которые считают , что технику обслуживать это не норма)
@@NovelStreet не путайте обслуживание с переборкой ради ремонта.
Вообще не понял про что видео, как будто если в сервис отдать какой то другой мот дешевле выйдет.
Да, знатоков в сети - море.
Где такие цены взял?У нас за 100к можно самолет перебрать
Согласен) главное чтобы руки из правильного места росли, можно намного дешевле сделать. У нас мотосезон от силы месяца 4, ну для отмороженных 5, так что большую часть времени можно приводить технику в порядок
Ну да, с мнением Автора согласен. В 90- е был золотой век мотостроения. Техническая оснаска мотоциклов была на высоте, в связи с этим в них была душа... В наше время они уже ох как изезжены.... К сожалению, на их место пришли одностволки 250-400 сс из стран третьего мира... Смотришь на них и понимаешь... Не души не характера не запчастей на новые и сомнительное качество...А что б..ядь взять то? Похерили как то всё
Спасибо!
На аукционе видел сиби с пробегом 380000
Это твое мнение, эти мотоциклы надежные, твои слова подходят к отечественным мотоцикла .Купил сб 400 втек,2000года, бодрый резвый надежный, э
Бинго! Первый догадавшийся!!! Это всё действительно моё субъективное личное мнение.
По вашему мнению и вашему разговору легче купить походу альфу? 😂
где ты взял эти суммы?
Yamaha YBR125 или 250 лучше?
Сб 400 нужно брать😊
В cb 400ss деталей меньше, но стоит как sf, и цпг будет стоить около 50тысяч рублей, ещё сколько ждать заказ, в разы слабее, и меньше sfки
Люди не с закрытыми глазами покупают,можно взять ерша и там цилиндр 100к голова 100к и любой мотоцикл ремонтировать не дешево
Ко мне регулярно привозят то, что куплено, мягко говоря, без понимания дела.